KIA EV6 en 800 V : il m'a largement battu !
Рет қаралды 24,426
2 жыл бұрынKIA EV6 vs TESLA MODEL Y pour un test de recharge de 10% à 80% sur la Nouvelle Station IONITY de Saint-Witz dans le département du 95 près de Roissy Charles de Gaulle en région Parisienne.
Mickaël ma largement battu , il récupère 58 kWh en seulement 20 min avec la KIA EV6 contre 45 kWh pour moi en TESLA MODEL Y.
Lien de parrainage Tesla ts.la/ga80249
Code de parrainage TOTAL ÉNERGIE
: 110537676
20€ de remise sur votre Première Facture !
Voici un code pour recevoir 15 € via l'application de recharge bonnet =
RBQQ49
#TESLAMODELY2022
#BATTERIE79kWh
#LONGRANGE
#ÉLECTRIQUE
#SUV FAMILIAL 5 PLACES
#COFFRE DE 854 L
#COFFRE AVANT 117 L
#VOLUME UTILE 1868 L
Dans un futur proche j'espère pouvoir voyager jusqu'en Norvège avec mon TESLA MODEL Y 😀 Plus de 4000 Km A/R 🤞
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Bonjour tout le monde. Je n’ai pas voulu faire de montage en coupant certaines séquences pour qu’ainsi tout le monde puisse voir ce qui s’est passé du début à la fin du tournage de cette vidéo. Prenez soin de vous , à très bientôt
@julienguimard6812 2 жыл бұрын
Très intéressant ! Merci
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Oui tout ça est bon à savoir.
@michelsavoie3718 2 жыл бұрын
Bravo à vous deux. Très bonne info
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Merci Michel 😀
@guydubois7281 2 жыл бұрын
Très bien votre vidéo et comparaison entre vos deux voitures , je les trouve pas mal du tout ces deux modèles . Bonne continuation .
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Merci bcp Guy ! Très sympa ton commentaire 😀
@XavMaX_Tech 2 жыл бұрын
sympa de voir des nouvelles stations arriver 👍
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Salut Xav’s 😀, oui c’est carrément sympa la . La région parisienne manque cruellement de station de ce type ! tu en as des comme ça dans l’Oise ?
@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын
Salut Xav's Tesla oui en parlant de station la enercon de Compiègne j'y suis passer deux fois et à chaque fois indisponible. Première fois en maintenance la deuxième en panne.
@mrivalin 2 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo 👍 Le EV6 est optimisé pour Ionity, le Model Y charge tout de même très vite sur Ionity et est optimisé pour les Superchargers V3... Et sur ces derniers, aux dernières nouvelles, le EV6 n'est toujours pas capable de charger. Au final, les utilisateurs Tesla ont beaucoup plus de choix.
@olivierricci942 2 жыл бұрын
L' EV 6 et la Ioniq 5 fonctionnent aussi très très bien sur Fastned.
@mrivalin 2 жыл бұрын
@@olivierricci942 c'est vrai, et les Tesla se débrouillent bien aussi :)
@abraxastulammo9940 2 жыл бұрын
13:30 Oh là là! 🤩 24:22 😲 30:35 Incroyable! 😱
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
C’est incroyable cette puissance de recharge
@olivierricci942 2 жыл бұрын
Avec ma ioniq 5 je constate aussi ce décrochage de 120 125 à 5 kW durant 1 où 2 mn. Puis un remonter en flèche à la même valeur pour redescendre progressivement. Pour la surconsommation après un charge ultra rapide, je constate la même chose sur ma ioniq 5 sur première Km.
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Donc les autres véhicules aussi surconsomme après une charge sur les bornes ultra rapide . Ok bon à savoir 😀
@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын
👌Ah ah je n'avais pas tilte sur le coup pourquoi une telle consommation... maintenant je comprends 😅👍
@olivierricci942 2 жыл бұрын
@@mikecaroftheyear2363 même après une charge sur une 50 kW DC. J'ai une consommation de 22 à 25 kW durant quelques KM
@stephaner.1112 2 жыл бұрын
Belle performance de charge de l'EV6 , Tesla à une sérieuse concurante avec cette Kia!!
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
J’ai envoyé la vidéo sans faire de montage pour que tout le monde puisse voir ce qui s’est passé du début à la fin de la session de recharge
@jacqueschichi6691 2 жыл бұрын
Pas sur que le pack de batterie de l'EV6 dure aussi longtemps que celui de la Y. On a pas encore de batteries qui ne perdent pas d'efficience avec un tel stress de tension
@nanterre38 2 жыл бұрын
@@jacqueschichi6691 les batteries sont aussi en 400V mais il s'agit de 2 packs mis en série pendant la charge. Donc même si l'alimentation est en 800V chaque bloc batterie ne voit que 400V
@abraxastulammo9940 2 жыл бұрын
@@nanterre38 C'est le Hummer EV qui fait comme ca seulement.
@clemcomboccs5041 2 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo intéressante. Kia EV6 va-t-il donner l’idée aux autres constructeurs de passer leur batterie en 800V et ainsi réduire les courants de charges mais en augmentant la puissance de charge ? A voir. Proposition de sujet, l’installation de borne en copropriété si Michael ou toi avez un retour ? Je vais prochainement évoquer ce sujet dans une de mes vidéos. A bientôt
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
J’aimerais bien avoir du 800 V et 22 kW 😅. Mickaël ne souhaite pas installer de bornes pour le moment
@richardsanchez4265 2 жыл бұрын
Vraiment très sympa cette video. C est la toute première fois que j assiste à une charge optimisée sur un EV6. Jusqu'à maintenant ce n était jamais top. Les Coréens mettent le niveau très haut sur leur véhicules et c est un vrai plaisir. Souvent je râle contre les présentations chinoises de véhicules électriques car je ne les trouve vraiment pas à la hauteur, les seuls commentaires qu on me fait en retour c est de me traiter d anti chinois, c est réducteur, ça clot tout de suite le débat car non constructif. Bon le modèle Y n est pas à la traîne non plus ! 190kw en crête c est vraiment top. Mais quand même cette kia engloutit en 10 minutes ce que je mets à charger sur ma ZOE en 1h30 avec le combo CCS svp.... ça laisse rêveur !
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Belle prestation pour la Coréenne. C’est vrai qu’elle débite monstrueusement les kWh . Je compte prendre ma revanche sur un superchargeur tesla 😀.
@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын
Excellent commentaire merci. On devance de peu une vidéo sortie sur la chaîne de Automobile propre 💪😀😂😎
@richardsanchez4265 2 жыл бұрын
@@mikecaroftheyear2363 oui tout à fait j ai vu ça tout à l heure ! Bien joué !
@danieldesbdr3173 2 жыл бұрын
La question: quand Tesla a t il prévu de passer en 800V? La remarque : les pertes de charge de la Tesla semblent importantes en courant continu, 4kwh sur 22, au prix où sont les kWh chez Ionity! Quid de l’EV6? Pour une comparaison tout à fait objective, il faudrait ramener ces kWh en km, l’efficience de la ModelY lui permet elle de compenser son retard de charge?
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Je me demande bien où est passée cette différence qui est énorme ! L’avantage de la tesla c’est qu’elle consomme très peu sur autoroute comparé à ses concurrents . 45 kWh est l’équivalent de 300 km récupérer en 20 min
@jcaz4692 2 жыл бұрын
IMPRESSIONANT la kia EV6 !!!!!
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
oui elle assure question vitesse de recharge 😅
@baltazar7494 2 жыл бұрын
Tu a raison sur le comportement de certains automobilistes au bornes. Il faudrait un peu plus de compréhension car pas mal reste branché alors qui sont à 100%
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
merci bcp 🤝😀
@baltazar7494 2 жыл бұрын
@@titococo6494 oui par contre je pense que que les bornes vont augmenter les tarifs pour le temps passé inutilement sur une borne
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
plus tu as de l’oseille moins tu te préoccupe des autres
@nanterre38 2 жыл бұрын
Juste pour apporter une remarque. Comparer des vitesses de charge entre 2 voitures ne me semble pas le point d'attention. En effet, l'efficience est primordiale car si une voiture consomme plus que l'autre à trajet équivalent elle aura besoin d'emmagasiner plus de kWh. Donc finalement sur un trajet autoroutier, celle qui consommera moins mettra probablement moins de temps car elle aura besoin de moins de kWh, compensant de fait les 5 min d'écart en charge.... Et comme souvent on ne fait que du jump entre les chargeurs et en ne mettant que le nécessaire (ex 10 60%) la voiture reste dans sa zone de charge optimale. Tout ceci mis bout à bout minimise sérieusement le focus fait sur la vitesse de charge
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Les deux peuvent être compatibles , vitesse de recharge ultra rapide plus efficience ! 😉⚡️
@LaChaineEV 2 жыл бұрын
Après, l'EV6 en hiver chargera moins vite que la TMY qui elle peut préconditionner la batterie et être toujours au top. Il faut aussi prendre en compte que la TMY consomme moins sur autoroute et qu'avec un peu de chance, les 58kWh de l'EV6 lui permettront de rouler autant que les 45kWh de la TMY (léger avantage pour la Kia quand même). On rêve tous d'une berline efficiente en 800V, ça serait la folie ! Super vidéo en tout cas ! Bonne ambiance !
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Salut LC EV . Il est vrai que je suis avantagé par l’efficience de cette model Y comparé à la Kia qui consomme beaucoup plus … J’espère pouvoir refaire ce teste sur Superchargeur ( 20 minutes de connexion ) afin de voir combien de kWh je récupère pendant ce Lapse de temps . . Merci et bon courage à vous aussi les Gars 😃🤝
@LaChaineEV 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts à mon avis, ça va être kif kif. L'ev6 va monter moins haut mais doit avoir une meilleure courbe de charge en gardant du 170kW plus longtemps. A voir 👍
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
C’est exactement la même conclusion que Mickael et moi avons eu ce matin au téléphone. Oui Résultats à voir ! J’espère le laisser sur le carreau à domicile
@freds5144 6 ай бұрын
J ai fait ma première charge sur V3 le mans avec une Ev6 par -1 °C 90kw de 10 à 80%. Charge sur iecharge 40 à 90 % sans préchauffage à 1°C J ai commencé à 60 kw puis petit à petit 132 kw tt le long. J ai du mal à comprendre ces performances aléatoire.
@EricBeaumin 2 жыл бұрын
Moi je suis déjà content avec les 77 kW de mon e-Niro 😁.
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
77 km , c’est a dire ? Développe stp
@EricBeaumin 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts 77 kW (je viens de corriger dans le message). J’ai ma voiture depuis novembre. On n’a fait qu’un seul long voyage (enfin deux avec le retour bien sûr). Et la vitesse de recharge ne nous a pas du tout dérangé. J’ai des jeunes enfants et avec eux si on fait vite c’est 1/2 heure de pause mais en étant tranquille c’est plus. La voiture était chargé avant qu’on ait fini (toilettes, café etc). Il y avait eu juste une seule charge longue mais on en a profité pour manger. J’avais planifié le trajet avec ABRP qui est trop pessimiste malgré le Dongle OBD. Résultat on arrivait aux stations avec plus de batterie que prévu, et la charge durait moins longtemps que prévu
@OlivierAlcouffe 2 жыл бұрын
C’est claire il faut plus de stations sur l’IDF ! Heureusement que je suis à 15min de la station La Défense
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Il y a aucune station à proximité immédiate de Paris à part celle de La Défense 🥲
@antonioferreira8695 2 жыл бұрын
J'ai obtenu le même résultat sans préconditionner les batteries de ma LR M3 dans cette même station. En préconditionnant le résultat aurait été bien différent
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Sur quel type de bornes ?
@julienchauvin7555 2 жыл бұрын
Très intéressant ! Tu as testé combien de kwh tu as récupéré en 20 minutes sur un superchargeur en partant de 10% ?
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
C’est prévu certaines personnes me l’ont suggéré. Je pense faire ce test dans quelques semaines
@jeromedurand2561 2 жыл бұрын
Je suis sûre qu’à cause de Michael il n’y avait plus de courant dans l’hôtel🤣
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
🤣😂🤣. J’étais pris de fou rire en lisant ton message
@seb. 2 жыл бұрын
CDG a du devier le traffic, y avait pu de lumiere chez eux non plus 🤣
@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын
🤔😂
@jacqueschichi6691 2 жыл бұрын
Salut. Sympa ta chaîne. Une charge trop rapide abîme les batterie. Je pense que la Y ira plus loin que la EV6 en terme de longévité.
@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын
Salut Jacques on est d'accord sa reste une petite pars des trajets annuels les charges rapides.
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
pas de recharge rapide au quotidien, oui c pas bon pour le Pack batterie 😁
@tompouss2831 2 жыл бұрын
Bonjour la Kia EV6 va galérer en hiver comparé à tesla qui préchauffe avant la charge. Il y a des vidéos qui montre ce défaut. La KIA a une batterie 800V donc sur Ionity elle aura l'avantage. La tesla LR est limité à 190kW sur Ionity Ma model Y est déjà montée à 242kW sur un V3 mais cela est ponctuel. Il suffirait de faire une comparaison sur un chargeur 400V (fastned ou total) Bonne route
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Il est prévu que Mickaël et moi-même fassions ce test des 20 minutes sur un superchargeur tesla
@tompouss2831 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts il me semble que la ioniq 5 et la EV6 ne charge pas sur tesla pour le moment
@fabmataxx3399 2 жыл бұрын
BONJOUR. pourrez tu me décrire la différence de puissance et accélération ressentie entre vos deux véhicules merci par avance. bravo pour les videos. c très intéressant bonne continuation.
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Je ne pourrai pas m’avancer concernant la kia EV6 mais pour la Tesla c’est 449 ch , une puissance d’accélération plus forte que certaines Berlin allemandes … la Model Y marché fortement bien !
@fabmataxx3399 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts d’accord. Merci. Je pensais que v t une long range. C une performance ?
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Oui c bien un LR ma Y
@mildot5482 2 жыл бұрын
Il faut refaire le teste 10-80% ( 20 min ) sur des bornes de Tesla super chargeurs , maintenant
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Sur les bornes tesla il ne sera pas avantagé car celle-ci sont en 400V
@mildot5482 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts Oui c'est pour çà serait intéressant de voir
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Je lui ferai la proposition la semaine prochaine il sera avec moi pour l’essai de la Mégane électrique
@Van7469 Жыл бұрын
Est-ce que la batterie de ta modèle Y était pré-conditionné ?
@ccsetkilowatts Жыл бұрын
Oui Ouii bien sûr
@STARSHIPJVTEK 2 жыл бұрын
J'avais lu des tests qui montrait l'opposé sur sur ionity , ça doit dépendre des chargeurs et si il y a du monde au chargeur ionity.visiblement les chargeur ionity sont pas tous aussi fiable.ce serait intéressant de faire le même test avec la.model 3 sur un chargeur tesla v3 pour comparer
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Une vidéo similaire est prévue sur un superchargeur V3 entre ma Y et l’EV6
@laurentdiot2368 Жыл бұрын
@@ccsetkilowatts c'est pas nécessaire ça fonctionne pas ev6 sur V3
@yuyanneg337 Жыл бұрын
ATTENDS que les superchargeurs v4 se democratisent. A 250KWH ça va dépoter sec (la 1ere station française a été ouverte à riom, à 15 min de chez moi)
@ccsetkilowatts Жыл бұрын
Et la Mickaël feras moins le malin 😅
@francisdebriey3609 Жыл бұрын
Ben oui : tout est une question d'Ampères maximum limités par la section des câbles de recharge qui chauffent terriblement et font partir en chaleur l'électricité. Ces câbles sont d'ailleurs refroidis de manière active ! En rechargeant à 800V au lieu de 400V, on peut théoriquement multiplier par 2 les kW de recharge, pour un même nombre d'ampères, puisque P=VxI... Evidemment Tesla est déjà en train de plancher sur le passage à 800V, mais pour l'instant elle n'est plus leader dans la vitesse de recharge.
@ccsetkilowatts Жыл бұрын
😉
@seb. 2 жыл бұрын
Le mode Hiver (Winter Mode) n'active pas le preconditionnement de l'EV6 ? (c'est ce que Hyundaimotorgroup annonce)
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Si cela est le cas, c’est très intéressant pour les personnes qui roule en EV6
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Tu veux pas devenir l’administrateur 😜. Sérieux tu as réponse à tout 🤝
@seb. 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts vas y si je peux aider, j'suis a l'aise avec les moteurs de recherche pour verifier les infos 😇
@marcbourgeois3977 2 жыл бұрын
Sur un SC Tesla V3 avec une MY chinoise, recharge a partir de 12%, je suis monté à 232 kwh quelques secondes. Mais la courbe plonge très vite au point qu’il n’y a pas grande différence entre un V2 et un V3. J’oubliais, batterie préchauffée. Était-ce le cas dans cette vidéo ?
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Salut . Merci à toi pour cette info. Dans quelques semaines j’essaierai de faire un test sur un superchargeur V3 😃
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Batterie bien pré-conditionné
@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын
Salut Marc batterie préchauffée pour la model Y
@heidiboucekine6364 Жыл бұрын
Moi j'attend de voir Les batteries kia sur la durée, chargé rapidement c'est bien chargé longtemps c'est mieux je pense
@ccsetkilowatts Жыл бұрын
Pourquoi , tu crains une dégradation ?
@pierrecornu114 2 жыл бұрын
Bizarre... avec ma "vieille" modèle 3 LR 2019 je monte sans problème à 247Kw sur les superchargeurs Tesla! Est-ce que la batterie de la Y a été préchauffée?
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Salut Pierre. J’ai préchauffé oui . j’ai une autre chimie de batterie ( NMC) cela joue bcp
@jeromedurand2561 2 жыл бұрын
Imagine le 800 V avec des 4680 ça doit envoyer aussi.
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Ça va grave dépoter je crois qu’en 20 minutes tu pourras faire du 0-90% ⚡️🤩
@jeanvialla 2 жыл бұрын
Bonjour , il y a toujours des gens qui ne respecte rien surtout quand ils ont de l’ argent ils ce permettent tout je vous du con.... avec sa Porche Bravo pour les vidéos
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Bonjour et Merci jean . nous sommes raccord 😀
@chut78 2 жыл бұрын
2000 bornes tesla en fin d’année. 38 sur une des dernières installation. Une fiabilité sans faille. Pas de carte. Y’a pas photo. Je préfère passer 5/10 minutes de plus mais sur et partout. Les seuls fois ou je suis passé chez Ionity c’était cata. Sans compter un point du cote de Montauban que je n’ai pas pu trouver !
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Chacun est libre de se recharger oui il veut 😅
@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын
Ionity rattrape son retour petit à petit. Et il y a de nombreux autres opérateurs sur le coup bientôt plus besoin de planificateur 😎🤗
@chut78 2 жыл бұрын
@@mikecaroftheyear2363 tesla c’est 2000 points de charge a la fin de l’année. Donc excuses moi mais tesla creuse l’écart. Et ça c’est en france. Quand a dire plus besoin de planificateur c’est mal connaitre les réseaux. Même dans 5 ans ca ne sera pas possible. Ça voudrait dire au vu des temps de charge que toutes les stations services se seront transformés et proposeront pres de… 40 stèles… pas réaliste.
@gabstory Жыл бұрын
@@mikecaroftheyear2363 rattraper le retard je pense pas non . Essayer de tenir la cadence éventuellement. Mais de toute façon il est pas utile que ionity ait autant de bornes que tesla car il y’a les autres opérateurs qui installent bcp de bornes donc tout se complète . Celui qui tombe en panne d’électricité sur autoroute aujourd’hui il a tenté le diable 👿
@julienguimard6812 2 жыл бұрын
Ça chambre !
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Mickaël n’a pas arrêté de me narguer 😭
@tytymeta9999 2 жыл бұрын
Le pré conditionnement ?
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
oui bien sûr 😁
@sacharanc 2 жыл бұрын
Pour info sur IONITY n’importe quelle voiture est limitée à 500A ce qui fait à 380V environ 190kw maxi. Voila pourquoi! Sur le superchargeur l’EV6 va pas charger très fort car limité en 400v et en gros tu auras moitié moins que sur IONITY. La tu vas la faire souffrir avec ta model Y ;-). Et tu auras 250kw mais pas longtemps ;-).
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
la courbe de recharge de l’ev6 tient mieux au delà des 60 % de batterie
@sacharanc 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts oui mais sur du 400v elle sera max à 130 si mes souvenirs sont bons et tu auras en gros la moitié de ce qu’elle prend sur IONITY
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Merci Sacha 😀
@sacharanc 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts avec plaisir
@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын
@@sacharanc 53kwh en 22 min sur total. J'ai pris longtemps 170 kwh...
@TeslaModelY-quotidien 2 жыл бұрын
Il y a une station rapide à Vincennes et très puissant.
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Une station où un ensemble de bornes ? Car c’est pas la même chose mon cher Armand
@optimus8467 Жыл бұрын
Non l hiver on va pas pleurer avec nos ev6 avec La nouvelle mise a jour de préchauffe des batteries va arriver
@ccsetkilowatts Жыл бұрын
C’est une bonne nouvelle ça 😁
@patrice169 2 жыл бұрын
çà va calmer Tesla qui croit etre les meilleurs et augmenter leurs tarifs à ne pas en finir !... BRAVO KIA, belle concurrence ! Concernant les bornes, c'est dommage, de constater la pauvreté des bornes, une fois que l'on arrive en bord de mer.
@lucasbrix1158 2 жыл бұрын
Même avec la hausse de prix là tesla model 3 et le même prix qu’une kia ev6 donc vue qu’il n’y aucun chargeur pour kia vaut mieux prendre une tesla :D
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
😅
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Il est clair que les stations de recharge rapide ne se bousculent pas 😉
@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын
Tu veux parler des délais de livraison.. Fastned Ionity total norauto plus les Supercharger tesla ouvert à tous. Obligatoire d'ici la fin de l'année 2022. Des bornes sur chaque grande air d'autoroute donc avantage Tesla se réduit de jours en jours. Nouvelle ère qui s'ouvre. Et ionity moins chère pour les voitures qui charge doucement 😅
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
🤝😁
@nabil4270 2 жыл бұрын
Ionity en 400v est bridée à 175KW, en 800v c'est 350KW. La chimie de la batterie n'a rien à faire , la batterie du model Y accepte 250KW mais en 400v.
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Je prends 190kW sur IONITY et pas qu’une fois
@FPseforandroid 2 жыл бұрын
Sur ionity les tesla sont bridées à 170kw... On ne peut pas comparer, seuls les Supercharger permettent de monter à 250kw sur nos model3 LR...
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
190 kW c’est la puissance maximum que j’ai tiré sur IONITY à chaque session de recharge ( sessions 7)
@FPseforandroid 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts, après 3 ans avec ma model 3,LR j ai remarqué que si je chargeais au delà de 67% sur un Supercharger je voyais la dégradation estimée par le bms augmenter légèrement de 0 1 à 0.2% , depuis un certain temps je charge entre 15 et 65% avec des sauts de 200 à 250km et la dégradation est stable et mes temps de trajet raccourcis car je ne perd pas mon temps sur des vitesses de charge qui s effondrent
@abraxastulammo9940 2 жыл бұрын
12:30 194 kW
@FPseforandroid 2 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940, loin des 250kw et avec la nouvelle tarification c est trop cher comparé à un Supercharger
@abraxastulammo9940 2 жыл бұрын
@@FPseforandroid Solution: Bonnet app
@fabienguillochon8815 3 ай бұрын
Et sur un super chargeur TESLA ça donne quoi ?
@ccsetkilowatts 2 ай бұрын
Lorsque nous avons essayé, il y a un petit peu plus d’un an et demi, ce véhicule ne fonctionnait pas sur le super chargeur de la marque Tesla, problème d’incompatibilité
@christopherduranddumas4713 4 ай бұрын
Pas de pompe la ev6 ? La mienne oui ev6 2024 gt line 2
@ccsetkilowatts 5 күн бұрын
Pas de P-A-C sur celle-ci 😅
@seb. 2 жыл бұрын
Et le superchargeur de Belle Epine (Thiais) alors 😉 SimplyClever: Skoda veut pu de Tesla qui charge avec sa carte 🤣
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
a part les superchargeurs tesla et la station de la défense, il n’y a aucune grosse station de charge rapide de grande ampleur sur nous grands axes. C’est malheureux
@seb. 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts en même temps, est ce nécessaire ? Si on considère que la charge ultra rapide est a reserver aux long trajets. Ps: toi aussi t'as l'erreur eCall qui disparait comme elle est venue
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Oui mais que fais-tu des gens qui sont en transite, ce qui traverse le bassin parisien ? J’ai plein d’erreurs depuis la mise à jour 2022. 12 Ma Y rentre chez tesla demain matin . Problème de parallélisme, capot, les vitres qui refuse de monter, anomalie caméra etc etc
@seb. 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts les 4kWh d'equart sur la Tesla (dite de perte de charge), t'as pas la clim qui tourne et la batterie qui se chauffe? Sinon on detecte une pointe de mauvaise foi Gary avec la Porsche qui serait "pas responsable" - la station est deserte - la borne annonce encore 24kW, donc la voiture est pas encore pleine
@seb. 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts le transit par paris, ce sera pas a grande vitesse donc conso modérée... de quoi atteindre les stations de la grande couronne 😉 pareil sur la mienne, plein d'anomalies genre - l'ecran tactile qui repond plus au touches, - erreurs de maintien dans la voie limité a X kmh, autopilot indispo etc. Vivement la prochaine maj (j'suis en 12.3.3)
@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын
35:27 😭😂
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
😜
@dm-ebike1834 2 жыл бұрын
Je ne comprends pas pourquoi Tesla , qui a soit disant des années d’avance, ne passe pas ses batteries en 800 V!
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Sérieux j’étais vraiment dégoûté de me faire battre Par l’EV6 alors que ma Y est soi-disant donné pour 250 kW et dispose du pré-préchauffage alors que la kia on est totalement dépourvu 😭
@davidmarcelino5716 2 жыл бұрын
Sur ma lr de 2021,en batterie lg 75 on prenais bien les 250. Je vois pas pq la tienne ne les prends pas. Par contre ' apparemment' les kia et Hyundai les fortes puissances sont quand même aléatoire, alors que chez Tesla c'est bien plus fiable
@patoche33 2 жыл бұрын
@@davidmarcelino5716 pareil pour ma tm3 LR LG, je prends les 250 sur les superchargeurs 😉
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Merci. Donc je suis bien le seul à ne pas prendre les 250
@gboubou3301 2 жыл бұрын
Non ça ne peux pas aller .chez ionity la charge des tesla est bloqué à 190 kw/H en 400V ,ils ne savent pas gerer 250 kw/h en 400v .ALors que sur les superchargeur tesla montent à 250 wk/h et fastned bloquer à 150kw/h.j irai sur une borne ionity avec ma LR 82 kw/h et je reviendrai vers toi
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Test à voir bientôt 😅
@raymondhatchi6391 2 жыл бұрын
Oups 🥸😲
@thierrytaormina 2 жыл бұрын
Moi je dirais bof 800v il devrait prendre 350kwh
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
C’est déjà bien 235 kW non ?
@thierrytaormina 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts oui bien sur mais je crois que toi avec ta model y tu peut prendre 250 sur les superchargeur ?
@frankcaiman 2 жыл бұрын
Je ne suis pas d'accord pour l'avantage de Porsch
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Développe ?
@frankcaiman 2 жыл бұрын
C'est une nouvelle fois une question d'argent.
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
C’est ainsi malheureusement 🫣
@roger45700 2 жыл бұрын
A refaire en plein hiver, l'ev6 sans préchauffage sera à la ramasse ..
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
oui mais je suis déçu de ma vitesse de recharge
@roger45700 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts les bornes tesla v3 sortent 650A et 400V, les bornes ionity 800V et 440A, donc une Tesla chargera au max a 176kW = 400*440.. Une ev6 pourra charger (quand ça fonctionnera :) ) chez tesla aux environs de 300A*400V, soit 120kW/140 dans la réalité.. comme les Porsche taycan. C'est un pb de choix technique entre forte intensité ou voltage..... Si ça peut te consoler ...
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Je charge à 190 kW sur ionity
@roger45700 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts ça doit être un peu plus que 440A ou 400V, il faudrait voir sur l'écran.. Chez moi j'ai 230V au lieu de 220 par ex
@roger45700 2 жыл бұрын
Différences entre bornes 400V tesla et 800V ionity par Didier du choucroute garage kzfaq.info/get/bejne/j92Km8qlm9S0pJc.html
@Casta83 2 жыл бұрын
A voir l’usure de la batterie au bout d’un an ou deux… si Tesla bride ses batteries ce n’est pas pour rien
@olivierricci942 2 жыл бұрын
J'ai une Ioniq 5 avec la plateforme qui la EV 6. Cela fait un ans que je charge régulièrement lors de mais déplacement sur autoroute. J'ai 0% de dégradation...
@Casta83 2 жыл бұрын
@@olivierricci942 0% c’est impossible…
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Je pense que la chimie de la batterie n’exploite pas la pleine puissance… je n’ai jamais eu plus que 193 kW sur IONITY
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
je suis à 1% de dégradation de batterie en 3 mois d’après ABRP qui est connecté directement à mon compte Tesla
@David-co3ks 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts tu as ABRP + un dongle pour connaître ton niveau de dégradation ?
@seb. 2 жыл бұрын
20mn, c'est abusé t'as pas le temps de regarder un épisode Netflix... Du coup Tesla préfère conserver la vie des batterie en allant molo 🤣#ZeroMauvaiseFoi
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
je suis d’accord avec toi, et Tesla calque sa vitesse de recharge sur la durée des épisodes Netflix 🤣
@seb. 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts Bon d'ailleurs, faut que j'me mette sur StrangerThings
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Je viens de finir la S4 de Stranger things sur Netflix
@seb. 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts J'ai du mal à m'y remettre
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Pour info je me suis retaper toutes les saisons car je me souvenais plus des saisons 1 et 2
@maz5759 2 жыл бұрын
la tesla aurait dû sauté une place du chargeur
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Non pas sur les bornes IONITY maz57 . ils n’ont pas ce problème de partage de puissances des bornes côte à côte
@maz5759 2 жыл бұрын
@@ccsetkilowatts ok merci de l'information
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
😉🤝
@tomdouziech7804 2 жыл бұрын
Tu peux me vendre ta tête là tu peux me vendre ta Tesla s'il te plaît la part de Tom
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
Je n’ai pas compris !
@CyrilleT 2 жыл бұрын
Donc il y a que moi qui s'enerve du stationnement d'enc**é de la porsche?
@ccsetkilowatts 2 жыл бұрын
loool , non t’es pas le seul à avoir fait des commentaires à ce sujet 😅
Jason Derulo
Рет қаралды 25 МЛН
Simplement Julien
Рет қаралды 22 М.
Les automobiles de Cyril.fr
Рет қаралды 8 М.
La Chaine EV
Рет қаралды 329 М.
Hammabop ustalar.
Рет қаралды 1,3 МЛН
Нефтьмагистраль
Рет қаралды 3,9 МЛН
AUTO VRN
Рет қаралды 706 М.