Je pense que tu peux dire à quelle concession tu l’as achetée, car elles ne sont pas nombreuses à jouer le jeu. Mais merci du retour, je vais pouvoir retourner voir le vendeur…

"47 990€"

J'ai eu cette offre dans 2. Alors oui, ça ne vient pas comme ça. Mais il peuvent le faire. Le 1er dans le Morbihan pendant les vacances d'été, et ensuite en Essonne ils ce sont alignés, quant je suis allée voir la voiture en Expo

@@titiok4928 OK, je vais épingler ton commentaire, que ça puisse aider un maximum de gens à négocier.

👌 De toute façon ils sont obligés, si ils en font la pub. Je vais voir si je peux aller la test la semaine prochaine, car ça devait être fin octobre novembre et finalement c'est fin décembre les livraisons. Mais bon ça c'est pas grave faut être patient.

Le groupe stellantis fait déjà des voiture designer avec de l’importance

Ce n'est pas parce que une campagne pub massive est enclenchée que les ventes suivent ..regarde sur l europe les ventes ... Europe 2020 =400000 voitures dont 25% hybride et 100% elect donc environ 100000 ! Bravo ? .. renault zoe en 100% elec = 100000 aussi ! Sans parler des hybrides regarchables ..

@@nothingnoah3102 quelle modèle? La C 4 copie de tous ?

@@sergebourry4352 la 508, 308, 208, ds4, Opel astra sont des voitures qui ont été dessinées pour plaire

@@nothingnoah3102 ma vieille Jaguar encore plus +

Regarde mon commentaire, il est épinglé. Sa peux t'aider 😉

La version la plus homogène est bien la milieu de gamme air-design. Mais les prix sont nettement plus chers, plus en phase avec la taille du véhicule. Si tu n’as pas besoin de changer tout de suite autant attendre de voir ce que donnera le prochain e-Niro.

Ah bien joué pour le bonus à 7000 ! À un tel prix, malgré quelques équipements absents, la voiture reste excellente et super bien équipée.

Salut florent comment ca marche exactement la reprise et la prime a la conversion? On peut cumuler les 2 j’ai une vieille modus diesel qui est éligible merci d’avance

@@zineleseldjoukide2044 Bonjour Zine. Alors le truc c'est que je rends deux véhicules: une 508 essence pour la reprise, et une 207 diesel de 13 ans pour la prime à la casse.

@@florent2899 ah ok d’accord 😅tu as 2 vehicules looll je comprend mieux merci pour ta reponse

Oui, avec la blanche de l’intro.

Super ! J’espère que la pompe à chaleur est de série là bas !

@@AlainLesage je crois que oui car à -10, -20, -30 C c'est pratiquement une obligation.

Fin du mois 😮 tu la commandé quant? Moi c'est fin decembre

@@titiok4928en fait j'ai eu de la chance car il y a eu le désistement d'un client, c'est pour ça que j'ai dis auparavant que j'aurais préféré la prendre en gris mate

... Ev4 ???

Bonjour nous avons commandé ce véhicule, et avec 3 enfants dont 2 ado, c est justement ce gabarit que nous cherchions . Donc il en faut pour tous les goûts, pour nous elle est parfaite telle qu elle est 😅

Merci ! J’ai un micro cravate mais franchement pas sûr que ce soit mieux vu les tests que j’ai fait. Je réfléchis à d’autres solutions.

@@AlainLesage on t'entend, mais le pblm c'est le bruit de fond quand tu conduis qui nous oblige à monter le son pour comprendre certains passages.. bon courage👍😉

Bonjour Pierre, lors de la présentation statique de juin, c'était un prototype qui tournait partout en France. Depuis octobre chaque concession a reçu un ou deux exemplaires. À Clermont pas de problème pour l'essayer 😉

Le futur e-Niro arrive l’année prochaine 🙂 il sera d’un gabarit plus raisonnable

@@AlainLesage Je me réjouis de voir ça !

Salut je suis entièrement d'accord avec toi mais actuellement c'est le 22 ac qui se trouve dans toutes les communes de France, changé tout celà coûtera une fortune a la collectivité, le changement sera sûrement effectuer dans 20 ans, en attendant bonne attente avec du 7 ou 11 kW

Elle est superbe en gris mat, je suis fan aussi!

Salut j'ai commandé la mienne en bleu pacifique et en finition GT Line. J'ai hâte.😁😁😁😁

@@prudent20 félicitation, vous avez une date de livraison ? Perso, commandée fin octobre et livraison prévue entre 15 mars et 15 avril... enfin, normalement si pas de retard.

@@korbendallas8310 commandée en décembre, livraison prévue pour mai. Commandé également une borne de recharge.

C'est en option. 1000€ de mémoire.

Ah super 👍 avec combien d’apport en plus du bonus ? En finition Air-Active et en bleu ?

@@AlainLesage 1er loyer à 4000€ en couleur optionnelle ice White

Tu as acheté une Tesla finalement ?

@@AlainLesage coucou Alain eh oui je suis tombé dedans en l'essayant.😀 Le virus TESLA ma contaminé.

@@claudedenormandie2312 a quel prix ?

Non il n’y a pas. Ou pas encore en tout cas.

@@AlainLesage bonjour et merci pour ta réponse, je vais essayer le véhicule ce soir . Et après je prends ma décision définitive entre le model y sur le gabarit ou model 3 longue autonomie.

Bonjour Bernard ! Je pense qu’il faut attendre la phase 2 en espérant meilleure efficience et meilleure autonomie. Surtout que la voiture n’est pas donnée.

@@AlainLesage oui c’est vrai en neuf et coûte pratiquement aussi cher qu’une tesla model 3 Mais j’ai vu quelques occasions avec environ 20 000 km aux alentours de 23 000 € elle décote à une vitesse phénoménale merci pour ton retour

4000€ de bonus ? En France ?

Oui mais que sur GT-Line il me semble.

90% de la réponse à la question est : Le Montage.

@@AlainLesage Ben c’est super impressionnant car on a l’impression que vous déroulez un sujet hyper structuré en vous baladant en voiture. J’imagine que c’est le concept. Mais je vous avoue parfois dire « pourvu qu’il ne grille pas un stop ». Impressionnant mais soyez prudent ;0) Et continuez c’est très bien foutu vos sujets.

Si si en France c’est ainsi. Mais certains marchés ont une version avec une batterie plus petite, en Belgique par exemple.

Non pas 700€ heureusement. Apparemment d’après un autre commentaire c’est tous les deux ans maintenant et un peu plus de 100€ (ce qui reste bien trop cher)

@@AlainLesage merci pour cette info :) a rajouter dans les videos. avec la durée de garantie.

J’ai pas refait la capture car l’offre était la même jusqu’à fin octobre.

@@AlainLesage ok

Au final le siège chauffant est bien moins energivore que le chauffage

Effectivement, c’est pour ça que c’est dommage de ne pas les avoir en version de base. D’autant qu’on a pas forcément besoin des sièges ventilés et de la banquette chauffante de la deuxième finition.

@@AlainLesage oui et je trouve vraiment dommage que la pompe a chaleur ne soit pas de base, c'est clairement un bémol face à Tesla + le réseau de recharge. Pour cette raison, Tesla est à mon sens mieux positionné

Ma Tesla Model 3 LR était annoncée pour 580Km. Dans la pratique, sur autoroute (à 130-135 km/h), je compte sur 70% de cette autonomie l'été et 60% l'hiver, soit environ 400Km et 350Km de 0 à 100%. Je pense que ça doit être à peu près la même chose sur tous les VE. Sur un long trajet, je m'arrête en moyenne 30 minutes toutes les 2 heures pour recharger. Sur un Grenoble-Angers, je me suis arrêté 4 fois et j'ai mis 10H en tout (contre 8 avec un véhicule thermique). Par contre, je suis arrivé reposé. Avec un VE, on ne tient pas de moyenne, on roule plus cool et on planifie son voyage avant de partir. C'est tout un état d'esprit qui vient avec ce genre de véhicule.

Voici un test de l'EV6 de 100 à 0% kzfaq.info/get/bejne/e7iTYMmmvbzKZZs.html

Non non Kia n’est pas la seule à proposer la pompe à chaleur en option. Hyundai le fait, le groupe Volkswagen aussi, et Renault semble le faire aussi sur la prochaine Megane. C’est dommage car comme vous le dites, c’est un élément clé dans l’efficience de la voiture.

@@AlainLesage C’est rien les gens achèteront des Tesla et tout ces constructeurs automobiles mondiaux qui n’ont rien compris garderons leur voitures dans leur garage et ne les vendront pas . En plus Elon Musk fournit lui les Superchargers avec pour recharger ces voitures Tesla les autres constructeurs automobiles de voitures électriques ne sentent pas concernés pas se problème à leurs clients de se débrouiller pour trouver une borne de recharge. Moi j’ai acheté un kia E-Niro 64 kw neuf de 2021 on ne m’a jamais parler de la perte d’autonomie sans pompe à chaleur qui est en option en France mais de série en Belgique et en Allemagne chercher l’erreur je perds 70 kms juste à appuyer sur le bouton chauffage et 30 kms quand j’appuie sur le bouton climatisation plus lorsque je recharge mon téléphone par induction ça consomme énormément aussi etc et je suis à l arrêt j’ai pas commencé à rouler alors ils peuvent mettre toute la puissance sur leur voiture 500 cv ce qui compte c’est l’autonomie sinon vous roulez à 70 km/h sur autoroute jusqu’à la prochaine borne de recharge si vous avez de la chance d’en trouver une . Moi si c’était à refaire j’aurais acheté une Tesla modèle 3 avec la pompe à chaleur de série en plus le prix a baissé mais moi j’avais déjà acheté mon E-Niro en plus avec les Superchargers qui vont avec plus de contraintes pour trouver une borne pour recharger et qu’elle soit libre sinon deux heures d’attente minimum et 9heures de recharge sur du 7 kws super .

Oui c’est dommage, niveau option one ne peut quasiment rien prendre. Bonne nouvelle cependant, le bonus de 6000€ est prolongé jusqu’en juin 2022.

L’offre a été renouvelée.

Ah mince… je me disais bien qu’il y avait du sans fil dans le groupe pourtant. Incompréhensible effectivement.

@@AlainLesage Il y a aussi l'hypothèse de la pénurie des composants. Par exemple les Renault depuis début 2021 n'ont plus de chargeur à induction (et ça perdure) et personne n'en a parlé dans les médias automobiles internet/TV/presse. Renault fait même l'autruche en continuant de faire croire sur son site dans sa communication commerciale qu'il y a toujours ce dispositif dans ses véhicules (à la limite de la publicité mensongère donc) et même les concessionnaires ne sont pas au courant à moins de leur demander de faire une recherche pour expliquer pourquoi les smartphones ne chargent pas quand on les pose sur le tapis de charge. La honte. On n'entend à tout bout de champ qu'un seul exemple de ce souci de pénurie dans les médias, celui du compteur numérique disparu de la 308. Mais c'est un problème plus large.

Essayé hier ( la commerciale ne savait pas répondre à ma question) : Carplay ne fonctionne qu'en filaire sur le port usb situé sous la console, et donc loin de la zone de charge induction, dommage :/

Merci bcp @@cqfd tu es le seul qui m'a confirmé directement ce fait en ayant fait le test :) Tu comptes l'acheter l'EV 6 finalement ? Je crois que sur la Ioniq 5, la zone de l'unique port USB compatible CarPlay/AA et du rangement associé est encore plus loin et plus basse, quasiment au niveau des pieds (!) mais c'est difficile de se rendre bien compte sur les photos grand-angle.

@@fluxcapacitor Je t'en prie :) Le port usb "Carplay/AndroidAuto" se trouve aussi dans l'EV6 au niveau des pieds, ce qui impose je pense d'utiliser le rangement situé sous la console. Elle me plait bien malgré tout (bien plus que le Enyaq iV), mais je ne sais pas encore si je vais l'acheter... il faut avant tout qu'elle plaise à madame (qui n'était pas là pour l'essai), qu'on tranche la question de l'achat vs LOA/LDD, qu'on choisisse entre la version "active" qui devrait pouvoir passer sous les 45k€ et bénéficier du bonus écologique maxi (reconduit jusqu'en juillet 2022 :) ) ou la version "design" qui ne pourra bénéficier que de 2000€ de bonus mais qui propose des options très intéressantes (indispensables ?).. bref réflexion classique d'achat de voiture neuve j'imagine (je n'ai acheté que de l'occasion jusque là !).

Ca passe a 2 ans/30000 km avec l’EV6 :)

@@florentdllt6767 ok merci

Le point indispensable pour rouler sur la neige c’est d’abord d’avoir des pneus adaptés. Mais oui, les électriques 4 roues motrices apportent un plus indéniable.

@@AlainLesage j'ai une route enneigé en devers, y a 4 tm3 dans ma copro (frontaliere), equipées, seules les tractions (et 4rm) et la dualmotor grimpent, les autres chassent/driftent...le poids doit entrer en compte je pense.y a deux proprietaires des TM3 qui vont passer en dualmotor a cause de ca. leurs travails suisse ne pardonnent pas bcp les retards/absences dû aux conditions météo....

Il faut au moins ça pour passer la puissance au sol. Laisse tomber la traction

44% des 45000€ du prix remisé. 51% si on prend le bonus en compte. C’est dans les normes pour un leasing de 3 ans. kzfaq.info/get/bejne/ptNolJyJlsjWiJ8.html

@@AlainLesage ça n'en reste pas moins du vol. Et en particulier du vol d'argent public, ce dont le client ne se rend pas compte, puisque ce n'est pas de sa poche que ça sort. Si on lui disait "mettez 10000€ d'apport et dites leur adieu", il y réfléchirait surement à 2 fois...

@@fredericroy4523 mais la décote est tout autant ruineuse…

@@AlainLesage c'est là qu'est l’astuce : des gens qui n'achèteraient pas une voiture neuve parce qu'ils se rendraient compte qu'ils se font plumer en comparant avec une occasion récente plongent dedans avec la LOA car c'est plus "indolore". Et c'est particulièrement le cas avec les VE en raison de la prime pour les véhicules neufs

Évidemment que si je devais mettre les 10000€ d'apport, je ne me serais même pas poser la question. Mais la, mettre 1500€ d'apport et 300€/mois je trouve que c'est la meilleure offre du moment pour une tel autonomie et un temps de charge rapide. Tu profites 3 ans.

Option à 1400€

60 mois à 579 euros par mois font 34740. si on ajoute l'apport initial, on est proche des 39000

@@vincentgary4786 c'est une location pro sans apport initial. Au bout des 60 mois 15000km/an, je rends la voiture.

@@valhardy6899 ça vous aurait coûté combien de l'acheter ?

@@youtibe2320 47.760 EUR

@@valhardy6899 LDD 34740sur 5ans avec entretien contre 47760 comptant. Le tout pour un pro. La différence fait 22 mois supplémentaires soit la fin de la garantie avec d'un côté l'entretien pour la LDD, de l'autre la possibilité de la revente au bout des 7 ans mais pas d'entretien. J'hésite...

Apparemment certains clients en e Niro ont déclaré 400 euros d'entretien.

Bonsoir Julien, merci pour les précisions ! Je recommande la location en général, mais là l’offre qui m’a été présentée était 35% plus chère que ce qu’annonce la pub, et dans ces conditions ça me paraît peu intéressant. Et je ne pense pas qu’une voiture comme cette Kia, au top des dernières technologies, soit complètement dépassée dans 3 ans au point de grever sa valeur de revente. Une question, le vendeur m’a dit qu’un Sportage électrique arriverait l’an prochain, tu as entendu parler de ça ?

@@AlainLesage le sportage sortira en essence (mhev), diesel (mhev) hybride et hybride rechargeable comme sont cousin le Tucson. Pas de version 100% électrique à ma connaissance en sachant que KIA prévoit de commercialiser 7 nouveau modèle 100% électrique d’ici 2027 reprenant la plateforme existante de la ev6

@@julienn4967 OK Merci, c’est bien ce qu’il me semblait. 7 voitures en 7 ans, ça va faire une sacrée belle gamme ! Hâte de voir.

On est sur 4 ans là pas 3. Et tous ne jouent pas le jeu si j'en crois d'autres témoignages en commentaire. Tant mieux si beaucoup sont fair play !

@@AlainLesage c'était moins cher sur 3 ans, mais je voulais garder la EV6 4 ans. ^^ Et je sais que cela dépend aussi des concessionnaires, c'est pour ça que je termine en disant de changer. ;)

Ah pas mal !

@@AlainLesage oui j'étais outré. Je leur avait donné le devis pour la model 3 (396€), ils me faisaient rire a essayer toutes les options pour être moins cher mais on a fini a 406€ par mois mdr

@@galegetget5629 une si mauvaise pub pour de si bons véhicules, vraiment dommage.

@@AlainLesage oui :( je suis vacciné kia du coup

Les tailles sont complètement différentes, ces modèles ne sont pas comparables. Seuls les modèles ioniq, q4, enyaq peuvent être comparés vu le gabarit

J'en suis à ma troisième Don ev6 et toujours autant d'émotions 😉

@@jean-louismotte9055 je parle bien sûr en mon nom, en tant que "petrolhead". Si j'étais un geek j'aurais un autre discours

Heureusement, les goûts esthétiques ne sont pas uniformes. Après il faut la voir en vrai je pense. En photo je préférais la IONIQ 5 mais dans la réalité je trouve la Kia plus intéressante.

La charge a 11kw est en triphasé et non en 220😏

@@jean-louismotte9055 c'est une histoire de nombre de phase et de contrat mais je ne suis pas spécialiste pour savoir si les 11 kW sont possibles en 230 v monophasé (contrat 18 kW !) ou uniquement en 400 triphasés... de toute manière la consommation domestique explausera, sûrement que des délestages devront être mis en place ?