Le Kia EV6 d'entrée de gamme, ça donne quoi au quotidien ?

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2 жыл бұрын

Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le Kia EV6, élu voiture de l'année, les infos sont dans la description !
👇🏼
Thierry a eu un grand nombre de voitures, notamment des allemandes. Aujourd'hui il passe à l'électrique et son choix s'est porté sur le Kia EV6. Pour lui, aucun regret par rapport à son ancienne Audi A6 Allroad, tant sur l'agrément de conduite que sur la tenue de route. Il nous vante les mérites de la coréenne qui lui a permis, dans sa finition d'entrée de gamme, de bénéficier du bonus écologique maximal.
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#Kia
#EV6
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Пікірлер: 234

@Marco95000 2 жыл бұрын

Je suis bien d'accord avec Thierry, heureusement que vous êtes la pour orienter notre choix de véhicule. Bien à vous.

@Benus128 2 жыл бұрын

Là c'est plus un retour utilisateur, c'est de la grande qualité ! Embauchez ce monsieur ! Pour des néophytes quelques explications pourraient aider (vitesse de charge, à la maison ou sur chargeur DC).

@bgentil1028 2 жыл бұрын

continuez avec ce format, c'est toujours très intéressant. Vos essais le sont aussi, évidemment, mais une vision à plus long terme du véhicule apporte toujours des informations complémentaires intéressantes

@ducat1765 2 жыл бұрын

Merci pour vos essais cela m'a aidé à acheter mon ioniq plug in et j'en suis extrêmement content. Pourtant au départ j'étais très sceptique mais vu les différents essais que vous avez fait qui sont très clair et très précis j'ai acheté

@jean-marclabrousse9487 2 жыл бұрын

Merci beaucoup à vous deux pour ce témoignage concret et franc ! Merci Thierry , tu me réconforte sur le fait d'avoir commandé ma future Ev 6 !!! Merci à AP pour vos reportages de qualité. Ces derniers ont une vraie plus-value et m'ont bcq aidé dans le choix de mon futur véhicule. J-Marc.

@ronanlecompte2894 2 жыл бұрын

Super reportage, c’est toujours intéressant à regarder avant de sauter le pas, ce type de vidéo m’a rassuré avant de commander une TM3! Je suis fan du port altier et fier du 🐶 de Thierry!!

@brunoseguin9531 2 жыл бұрын

Bravo à vous deux tjrs aussi pertinent et objectif 🤘👏

@michaelrogue7247 2 жыл бұрын

Merci à automobile propre, et à Thierry et à Toutou. J'ai fais exactement le même cheminement (étude tesla et ioniq, ouverture super chargeur, finition active plutôt qu'une autre). Cette vidéo me rassure beaucoup d'autant plus que j'ai reconnu les routes du 95 autour du champ de course, lieux que je fréquente souvent également. Thierry : nous avons bcp de points communs ! Mon ev6 sera cependant rouge et la barbe je la porte seulement sur le crâne et pas au dessous du menton ;) Bonne route !

@Lfb.C 2 жыл бұрын

Merci à vous pour ces vidéos ! Grâce à elles je suis l’heureux propriétaire d’un Kona 64KWh depuis quelques semaines, en finition Exécutive toutes options, et j’en suis absolument amoureux ! C’est grâce aux avis de propriétaires que j’ai fait mon choix, je ne me fie plus à la presse auto classique

@avatar5g788 2 жыл бұрын

très belle vidéo et rencontre , merci

@dorian1980 2 жыл бұрын

C'est super intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui utilise souvent sa voiture !

@Stefaon 2 жыл бұрын

C'est tellement plus interressant que les reportages de certains journalistes (non spécialisés) qui cherchent toujours à démontrer que le VE ça ne fonctionne pas, que c'est une galère total etc... Là on a l'avis de quelqu'un qui utilise vraiment sa voiture !

@thedream7504 2 жыл бұрын

Et c'est toujours mieux que les testeurs youtube qui ne parle que la tesla, et merci pour ce test. D'ailleurs ce qui est marrant, on ne voit que des TESLA qu'en ville ce qui est une absurdité. 4.74m pour faire de la ville dénote d'une spéciale intelligence.

@jerome2604 Жыл бұрын

Il y a beaucoup de tesla a la campagne, a commencé par la mienne

@philippeperez7127 2 жыл бұрын

Très bon retour d’expérience que permet Automobile propre. A poursuivre

@blabla-sv4pm 2 жыл бұрын

Essai très intéressant, comme toujours sur cette chaîne qui est vraiment au top (grâce à Maxime mais pas que!!). Et la voiture... magnifique... Je roule en Ioniq 38kWh, je l'adore.

@alainmekrouda6812 2 жыл бұрын

Et oui comme c’est très bien dit : avec l’automobile propre on a droit à des essais de qualité, objectifs, vraiment proches de l’utilisation qu’on en aura vraiment et qui donc aident réellement à se faire une bonne opinion et à choisir de manière éclairé. Moi en tout cas, c’est grâce à vous que j’ai pu choisir ma prochaine voiture qui me sera « bientôt » livrée 👍👍 Bravo à vous et continuez comme cela notamment avec ce type de format de retour d’expérience utilisateur… !

@thibaud.boucly 2 жыл бұрын

Super retour, ce format devrait se développer y compris chez vos concurrents!

@olivierderome4689 2 жыл бұрын

Bravo pour cette super vidéo

@yrakotonanahary 2 жыл бұрын

Fort sympathique ce monsieur, et pour qui s’intéresse à l’EV6 au quotidien, c’est complet

@eddylevrai8086 2 жыл бұрын

Super vidéo merci à vous

@ericseguinot4763 2 жыл бұрын

C'est toujours intéressant les retours utilisateurs, la consommation reste raisonnable compte-tenu du gabarit de l'auto, à la vue de l'affichage Thierry fait beaucoup de trajets en ville à faible vitesse. Si des représentants de Kia/Hyundai/Mobis lisent les commentaires, c'est mesquin de ne pas avoir les sièges chauffants de série pour toutes les finitions, c'est indispensable pour éviter une "consommation de dingue" pendant l'hiver, de plus le câblage doit déjà être présent. 😄. Bon le moment n'est pas au changement de véhicule, je continue à user mon e-Niro EV

@Marceaulefourbe 2 жыл бұрын

Très sympa Thierry ! Intéressant d'avoir sa réflexion pratico-pratique, applicable à "monsieur/madame tout le monde". Merci à vous deux !

@thierryperrais8185 2 жыл бұрын

Sympa l'essai, c'est vrai que le site nous permet d'avoir une vision plus précise sur la mobilité électrique 👍👍

@ugyricardo 2 жыл бұрын

Merci Max pour tous tes essais et tes avis objectifs. Perso, tes vidéos ont pesé bcp dans l’achat de ma Tesla

@jag60200 2 жыл бұрын

Eh ouais.... AP et Chargemap, heureusement que vous êtes là.... Merci Max !

@olivierbertrand9455 Жыл бұрын

voila une excellente video pour l'ev6

@TommyBoay 2 жыл бұрын

Maxime : Serait il possible de faire un zoom sur ces fameux dongles ? C'est un peu la jungle quand on va à la pioche aux infos. Sinon, super retour d'expérience.

@arnaudlefevre8999 2 жыл бұрын

J'ai exactement le même modèle qui est vraiment superbe.

@raphaelnedilko2631 2 жыл бұрын

Ouf... ça me rassure... j'ai commandé la même la semaine dernière, option peinture métallisée grise, finition de base. La livraison est prévue pour... décembre ! J'ai bénéficié d'une remise commerciale qui m'a permis d'avoir la prime gouvernementale de 5000 euros. Cela ramène la note à 39900 euros. Mon choix s'est porté sur l'espace à bord, l'autonomie théorique et la vitesse de charge, théorique également. De toute façon il faut bien se lancer un jour. Et puis, mon budget essence mensuel actuel est le même que ma mensualité à venir. Donc j'ai un risque zéro.

@MatthieuHebert Жыл бұрын

intéressant les retours utilisateurs

@AlexAlex-tj8hy 2 жыл бұрын

Très bonne idee de video, j'aimerais la meme video pour l'ID4 pro performance 😅

@philippedevelet5566 2 жыл бұрын

Salut Maxime, Thierry a bien présentée sa belle voiture s'est aussi suite à tes vidéos que j'ai acheté une Tesla model 3 performance il y a 2 ans est j'ai changé pour une model 3 grande autonomie qui me va mieux je regrette qu'elle n'a pas Android auto continue dans se format attend ton prochain essai 😀👍

@jielleve7073 2 жыл бұрын

il semble que l'appli teslaa permet d'avoir l'affichage du smartphone sur la partie droite de l'écran

@rechargeplus 2 жыл бұрын

Super retour ! Effectivement, la prise renforcée peut suffire lorsqu'on reste dans un rayon limité ! 👌⚡️

@prudent20 2 жыл бұрын

Sans oublier les 36h de recharge. Trop long. G une borne et en 8 h le plein est fait 😁😁😁

@marc6305 2 жыл бұрын

100% d’accord sur la richesse d’Automobile Propre ! J’ai également comparé les Ionic 5, Kia EV6 et Tesla 3 et Y … la Kia est une excellente voiture, mais j’ai choisi la Tesla Y : consommation moindre, plus de capacité de chargement et réseau de recharge Tesla. Aucun regret après 5200 kms en 1 mois !

@laurentgelabale 2 жыл бұрын

C'est vrai que Automobile-propre aide beaucoup dans nos choix et la vie de tous les jours. Merci

@ManuenTesla 2 жыл бұрын

beau retour de thierry . Max , si tu as besoin de mon rendu , je suis à 2000 Km de ma Tesla Model Y LR 2022 ... sur la Rochelle ... N'hésites pas

@huguesfiatu552 2 жыл бұрын

Des témoignages des particuliers aident vraiment sur le choix

@normankab17 2 жыл бұрын

Super sympa cet homme

@vincentmelut907 2 жыл бұрын

super essai tres belle voiture

@morganm7312 2 жыл бұрын

On est pas copain avec les unités ^^ Merci pour le partage d'expérience !

@jean-claudeleblond5527 2 жыл бұрын

Belle vidéo, dommage qu’elle n’ait pas été tournée à Granville, la plus belle ville du monde 😍😍😍

@Scorpion-ix2fz 2 жыл бұрын

je confirme pour la plus belle ville du monde 😎😎

@ericfoure36 2 жыл бұрын

Très belle voiture !

@freddyclipet9409 2 жыл бұрын

Salut, un beau témoignage aussi Nous on a opté pour la Hyundai car un très bon contact avec le commercial, une superbe affaire avec la voiture de direction et ses 3.060kms avec super rabais et la Kia n'était pas encore dispo. Mais on aurait de toute façon pris la Hyundai. Et maintenant suite au divers conseil glané sur le site, on a commandé une Dacia Spring pour remplacer notre très vielle Twingo de 2003. Elle devrait nous être livré chez nous à domicile mi-août ou début septembre. Un grand merci à toute l'équipe.

@erichannedouche7933 2 жыл бұрын

Entièrement d accord , une vidéo utile et plaisante , continuez c est parfait !!!!!! Ah oui une petite réflexion , pas un seul aboiement donc conclusion l électrique est fait pour le transport des animaux !!!!!!!

@olivierjonard1872 Жыл бұрын

Top, je m'apprête à commander la même, avec les mêmes (petits) regrets sur le radar de parking avant...

@didierleclerc66 2 жыл бұрын

Même pas essayé la TM3 à cause de l'absence de hayon. Essayé les I5 et EV6, la EV6 a gagné haut la main. J'attends la mienne pour cette été.

@carlodrift 2 жыл бұрын

Model Y ?

@philippehoules5451 2 жыл бұрын

Tout pareil, j'attends la mienne en juin 😁

@CDSCourchevelUF-UB 2 жыл бұрын

@@carlodrift model Y 64000€ avec qualité finition "tesla MIC", non merci On attends voir la qualité made in Germany avant de dépenser 64000€

@didierleclerc66 2 жыл бұрын

@@carlodrift Plus chère. Et pas fan du tdb Tesla. Mais elle a d'autres avantages comme son efficience, la taille du coffre et le réseau de suc. Peut être après la EV6

@Wasp400 2 жыл бұрын

Bah moi je l’aime bien Thierry, il a l’air très sympa

@Bjornbc1 Жыл бұрын

Merci pour ce super essai. C est le modèle avec la batterie 58kw ?

@geekattitude 2 жыл бұрын

J’ai aussi fait le choix de l’ev6, mais habitant en belgique, pas de bonus, j’ai pris la gt line … que j’attends toujours 😅

@gillesviguier2152 2 жыл бұрын

bonsoir; merci bcp pour cette vidéo pratiquo pratique, j'ai une kia active depuis 3 semaines, je roule en éco et cela me suffit, l'autonomie en roulant cool est bonne pour la recharge je n'ai pas encore testé les bornes rapides et donc je ne peux juger de la vitesse de recharge par contre j'ai la notion que pour l'hiver il faut bien cocher la case hiver pour avoir les recharges les plus efficaces possibles au détriment d'un peu d'autonomie, actuellement au domicile j'ai une prise green qui permet de recharger assez bien pendant les heures creuses, au pire j'ai pas loin une borne chez un commerçant pour récupérer de l'autonomie si je dois partir le lendemain pour un gros roulage, chez moi j'ai chargé à 100% deux fois ce qui me donne environ 465km s'il fait bon bouton hiver fermé et 435km si température hivernale. ce qui est bien aussi c'est le réglage hauteur ouverture du coffre en niveau 3 je peux l'ouvrir dans mon garage mais attention à la tête lorsqu'on va faire les courses. Les palettes pour le freinage régénératif sont géniales et permettent de se mettre le onepédale en arrivant sur le rond point et de l'enlever en sortant pour diminuer la conso. Le confort est ferme mais bon je fatigue paradoxalement moins qu'avec mon véhicule précédent un C5 hybride rechargeable? cordialement g.viguier

@Scorpion-ix2fz 2 жыл бұрын

bonjour Gilles le coffre est t il électrique sur la kia ev6 active merci

@gillesviguier2152 2 жыл бұрын

@@Scorpion-ix2fz bonjour le coffre est électrique avec un réglage du niveau d’ouverture si plafond bas enfin sur ma kia air design (je me suis trompé dans le premier mail g.viguier

@Scorpion-ix2fz 2 жыл бұрын

@@gillesviguier2152 ok merci

@prudent20 2 жыл бұрын

Salut g la mienne depuis 10 jours . C une gt Line. L'entrée de gamme, je l'ai trouvé très austère. Alors que la GT Line flatte plus l'oeil. Éclairage led intérieur, feux matriciel led, caméras angles morts, réglages des sièges full électriques, siège conducteur et passager en position relax en attendant la fin de la charge,. Et enfin pour finir, si je n'ai rien oublié le pack sécurité avec la conduite autonome de niveau 2. Ne fonctionne que sur autoroute, et c'est bluffant. Je ne regrette nullement mon achat 😁😁😁

@ng9600 2 жыл бұрын

Très sympa comme reportage ! Et belle illustration de pourquoi (pour moi) l’ouverture des SC est une connerie pour Tesla : quand il a su que ça allait être le cas, il a pris un modèle d’une autre marque. Perte pour Tesla et bordel à venir aux SC, j’ai hâte d’avoir un retex sur le bien fondé de cette décision.

@maneix Жыл бұрын

Très bonne idée cette vidéo "real life" , par contre il aurait été de bon aloi de rappeler, au moment où c'est mentionné, les caractéristiques de la Kia, le fameux rayon de braquage, etc

@jean-pierreblivet8683 2 жыл бұрын

Les avis des utilisateurs sont souvent les meilleurs.

@lebobs 2 жыл бұрын

Je suis d’accord

@fastfab56 2 жыл бұрын

Très bonne formule

@cpony8396 2 жыл бұрын

Je comprends pas pourquoi la plupart des voitures 100/100% électrique ressemblent à des soucoupes volantes même si sa commence à changer. La Ioniq 5, elle c'est un extraterrestre sur la route, la Kia elle c'est vraiment autre chose !!! Moi, je préfère les voitures aux formes plus classique de style Tesla 3, Mg HS ev, Dacia Spring.... Merci pour le vidéo et le retour d'expérience.

@philippepotier3080 Жыл бұрын

Granville ? un homme de gout 👌

@Scorpion-ix2fz 4 ай бұрын

@chloemocker6539 2 жыл бұрын

la vidéo n'est pas cramée ? Je trouve bien en tout cas ce format

@david.gmailgontier9537 Жыл бұрын

Intéressant la vidéo la version 170ch 58kw ou 230ch 77kw combien en consommation totale

@olivierbertrand9455 Жыл бұрын

mais pourquoi sur l'air active il n'y a pas de capteur ACC avant ? la caméra est présente ?

@Meldonator 2 жыл бұрын

Superbe "Entrée de gamme". J'avoue que je pencherais plutôt pour la ioniq (pas la 5) pour 10k€ de moins et l'efficience.

@sylvainguillaume7419 Жыл бұрын

après ça dépend aussi est surtout de l'usage, dans son cas il fallait impérativement une voiture avec autonomie et rapidité de charge pour cause de grands trajets fréquents

@autherplayer 2 жыл бұрын

L'essai avec le chien dans le coffre 👍😍 J'aime bien les retours des utilisateurs du quotidien 👍 Maxime a mis "Entrée de gamme" dans le titre mais 48 000 € c'est un budget 🤔 Bientôt les 100 000 abonnés..... alors abonnez vous 😜

@jujudorangeable 2 жыл бұрын

L'active est bien l'entrée de gamme 🤷🏻‍♂️

@CDSCourchevelUF-UB 2 жыл бұрын

Avec un Siret au début on pouvais arriver à avoir une Design sous les 45000 donc même prix après bonus. Avec l'inflation actuelle de 8% c'est fini

@philippe8481 2 жыл бұрын

Ça reste l'entrée de gamme. Qu'est ce que vous n'avez pas compris

@DEFOURAILLEUR 2 жыл бұрын

Super. Par contre, il dit l'avoir eu en décembre, mais on ne sais pas quel est la date sur la vidéo... Combien de temps pour 6000 km, du coup ?

@AutomobilePropre 2 жыл бұрын

La vidéo a été tournée la semaine dernière.

@David-qr2dk 2 жыл бұрын

Cet homme a bon gouts: le style, le chien et la voiture.

@jmc-yy6ku Жыл бұрын

Bonjour c'était quoi comme batterie 58 kw/h ?

@7rafin 2 жыл бұрын

Coin de roulage très connu :)

@brunomaksym7347 2 жыл бұрын

Merci pour ce test, je voulais savoir un truc. Sur ce modèle on aperçoit des poignées de portes affleurant. Or j'ai commandé ce modèle en début d'année, je l'aurais en mai ou juin , et on m'a dit que c'était des poignées de portes non affleurant. Y a t'il eu des modifications récentes ou s'agit il d'une option? Parce que visiblement ces poignées ne seraient disponibles qu'à partir du modèle air design. Auriez-vous la réponse ?

@jean-louismotte9055 2 жыл бұрын

Les poignées sont manuel et non auto sur l'active elles ne se déploient pas 😐

@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын

@@jean-louismotte9055 Exactement à partir de air design. Je ne pourrai pas m'en passer maintenant...

@ben64110able 2 жыл бұрын

dommage on a pas eu l'autonomie ... mais merci quand meme

@wheeler_timo 2 жыл бұрын

20,7kWh/100km et 77,4 de batterie ça fait une autonomie de 370km (avec de l'autoroute comme il le dit). Un quotidien sens stress, et des trajets plus long avec une petite charge.

@christophebaube5715 2 жыл бұрын

on attend tous le printemps et l été quand on roule en voiture électrique

@jean-louismotte9055 2 жыл бұрын

Bonjour, Préchauffer les batteries était intéressant avec la charge à la minute mais maintenant il faudra payer l'énergie supplémentaire utilisé donc beaucoup moins d'intérêt

@dorninem 2 жыл бұрын

Bon Thierry est sympa mais comme il se 'contente de tout' pas de problèmes pour lui :) Tout est 'trés bien' ou 'pas gênant' ou 'ça va bien'... Bref le client idéal qui ne râle jamais !

@eljay0 2 жыл бұрын

Sauf la recharge rapide où là on a senti un petit agacement tout de meme :-)

@RicoZed 2 жыл бұрын

Ce véhicule est magnifique, un peu cher mais magnifique.. Dommage en effet qu'il n'y ait pas le préchauffage de la batterie, cela gâche la recharge rapide à 800V .

@CDSCourchevelUF-UB 2 жыл бұрын

Il y en a sur la nouvelle Niro EV 2022, peut être avec une actualisation de logiciel?

@er59fa45 2 жыл бұрын

Ce qui est dommage avec le bonus écologique, c'est qu'on se prive d'options qu'on aurait fait l'effort de prendre en temps normal.

@gormux 2 жыл бұрын

Ca semble sympa, mais pour le tarif, si le hayon est pas une obligation, je trouve la tm3 plus intéressante a tous les niveaux

@ng9600 2 жыл бұрын

Je suis d’accord, le problème c’est qu’avec leur récente hausse de prix très importante les Tesla ne sont, pour le moment, plus sur la même planète niveau financier… Celle ci 39k€ après bonus quand l’entrée de gamme Tesla se trouve à 50k€…

@nenesse8567 2 жыл бұрын

Bonjour merci pour vos essais. Toutefois il y manque un point essentiel pour les possesseurs de remorques : le poids maximum tractable autorisé. Y a-t-il possibilité de remédier à ce manque. Cordialement

@maxreportage 2 жыл бұрын

1600 kg

@nenesse8567 2 жыл бұрын

Merci pour cette réponse mais en fait je cherche quelle voiture électrique est capable de tracter 2400 kg .

@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын

@@nenesse8567 Bonjour aucune a part peut être le hummer 'cybertruck rivian ou le Ford

@edouardvellut9180 2 жыл бұрын

Merci, je suis maintenant convaincu de rouler en Tesla.

@ocbertrandchalaye6466 2 жыл бұрын

pas de capteur avant ? ce n'est pas trop embetant ?

@laetitiaferrara9428 2 жыл бұрын

Bonjour à tous , la Kia EV6 active première gamme , béneficie de combien de bonus acttuellement ? Merci.

@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын

Bonjour le bonus et de 5€

@mrbejohn 2 жыл бұрын

C est bien ce que je dis depuis le départ , l électrique c est bon pour les retraités ou fonctionnaires L amortissement des voitures électrique n est pas confortable car plus de poids et donc il faut raidir l amortisseur , ou il faut mettre l option amortisseur piloté 🤟

@lebellejean-pierre7350 2 жыл бұрын

Elle est pas mal. Quelques trucs comme le maintien dans la voie manquent, sauf si ça n'a pas été testé et est présent. En tout cas, elle me paraît bien et sera une réelle concurrence à la model3, compte tenu de l'écart de prix substantiel, et lorsqu'elle pourra utiliser le réseau de recharge Tesla.

@laurentdiot2368 2 жыл бұрын

On ne peut plus parler de concurrence avec la modèle 3 qui est 10 000€ plus chère, sans compter l'attelage.

@lebellejean-pierre7350 2 жыл бұрын

@@laurentdiot2368 C'est sur que l'écart de prix est énorme. On ne peut même parler du réseau puisqu'il est maintenant ouvert. De plus, la garantie plus importante, le réseau de garages font qu'il y a vraiment de quoi réfléchir.....

@qtn2856 2 жыл бұрын

Elle a bien le maintien dans la voie

@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын

@@qtn2856 Oui des le 1 er niveau de finition conduite autonome niv2

@olivierseguin215 2 жыл бұрын

Que veut dire Thierry quand il affirme avoir pu bénéficier de l’attelage ? Et par (quel) rapport au bonus éco. J’ai exactement le même modèle la même couleur. Et j’ai pu bénéficier du bonus mais j’ai payé pour la pose de l’attelage. A savoir que dans certaine concession, il y a la possibilité de changer de couleur et de bénéficier du bonus !! Va comprendre…

@mogdavarh7378 2 жыл бұрын

Une concurrente de la model 3 Dommage pas de pompe à chaleur, pas de coffre motorisé et pas les sièges chauffants, un peu moins d’options que sur la tesla, Mais 7 ans de garantie et Kia c fiable. J’en eu 4, même si on a également commandé une model 3. Les deux entrés de gammes sont plutôt pas mal, à chacun de faire son choix 😃

@kricriweb 2 жыл бұрын

L'année prochaine la model 3 du coup ?

@sylvaind.6786 2 жыл бұрын

Pompe à chaleur inutile hors régions de montagne. Sièges chauffants sur le 2eme niveau de finition

@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын

@@sylvaind.6786 Bonjour plus sièges ventillés et volant chauffant

@lioneldesavoy604 2 жыл бұрын

Très bon véhicule. Durant mon test mais comme durant le test AP, dès qu'on dépasse les 105 km/h un sifflement de turbo..... idem sur le Ioniq5. Argument commercial : mettez la radio ou parlez, on ne l'entend plus.... et c'est vrai. Mais bon, perso je suis conquis même en active 77kw plutôt.

@sylvaind.6786 2 жыл бұрын

Le turbo ne s'active qu'à partir de 105km/h, logique... Un turbo??? 🤭

@lioneldesavoy604 2 жыл бұрын

@@sylvaind.6786 bien sûr qu'il n'y a pas de turbo! On est sur un moteur électrique! Sauf que dès 105 km/h, le moteur émet un sifflement que je n'ai pas entendu sur d'autres modèles. Mais facilement oculaire avec se la musique. Dixit le commercial.

@jean-louismotte9055 2 жыл бұрын

@@lioneldesavoy604 jamais entendu sur la mienne je la trouve très silencieuse

@optimus8467 2 жыл бұрын

Bonjour il se sert quoi comme boîtier pour abrp svp

@seb. 2 жыл бұрын

Le site ABRP semble dire que n'importe quel adaptateur OBD2 en BLE irait.

@renaudpayenfricou8653 2 жыл бұрын

Oui je serais preneur de l'information également souhaitant en acheter un également j'aimerai bien un retour d'expérience sur un modèle précis

@arthemis1039 2 жыл бұрын

Montrez ces personnes à Vilebrequin, qui prétedent encore dans leur dernier Vultech que personne n'a de VE en voiture principale ou comme seule voiture... Je les aime bcp mais ils sont encore en 2015 parfois

@thomasraffestin3407 2 жыл бұрын

J’habite à Tours et je ne vois pas énormément d’électriques, hormis la poste qui a des Kangoo ZE, quelques Zoé mais je pense que c’est des voitures de la municipalité, quelques e-208 GT, model 3 et model Y (le model Y marche bien on dirait ou alors je vois toujours le même😂). Certes j’en ai cité pas mal mais bon ça reste quand même vraiment minoritaire. Ces véhicules sont inaccessibles pour le commun des mortels…

@arthemis1039 2 жыл бұрын

@@thomasraffestin3407 Il est vrai que la distribution est très inégale sur le territoire. Autour de Montpellier yen a bcp, surtout des Zoé, 208 et Spring en ce moment, qlq Kia, Tesla et Hyundai aussi. Après la Spring est à 12.000 euros, ce qui est accessible pour une voiture neuve, tandis que des Zoé et 208 récentes d'occasion la batterie tournent autour de 20000 euros soit le prix d'une clio neuve..

@MickonYouTUBNow 2 жыл бұрын

49000€, et même pas de radars périphériques !!! 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️sinon retour d expérience très sympa.

@sylvaind.6786 2 жыл бұрын

C'est tellement vital....

@RicoZed 2 жыл бұрын

Superbe véhicule, Cependant je trouve Ahurissant que pour un modèle vendu entre 45000 et 60000€, il faille installer un boîtier OBD couplé à une application tierce pour obtenir des informations du véhicule car Kia n'a pas daigné coder un planificateur !!!!!

@cortowestcoast 2 жыл бұрын

Pas de radar à l’avant mais what?!?

@olivierjonard1872 11 ай бұрын

Je la reçois en septembre et m'aperçois que les vitres arrières ne sont pas teintées ... argh

@ludoandro8137 Жыл бұрын

Un comble .. pas de PAC sinon ça passe pas le bonus éco... Je l'avais pas vu venir celle là😋

@philippem5695 2 жыл бұрын

Suis habitué à Apple CarPlay en Bluetooth. Repasser au filaire serait étrange pour moi.

@seb. 2 жыл бұрын

Il a parlé d'androidauto, peut etre que carplay est sans fil? Sinon y a surement des dongle pour faire ça

@TommyBoay 2 жыл бұрын

@@seb. Non il a raison : Le sans fil est étrangement absent de nombreux véhicules hors groupe VAG. Pourquoi ? Je ne sais pas perso...

@seb. 2 жыл бұрын

@@TommyBoay license plus chère peut être ?

@Michael-pd1xt 2 жыл бұрын

Je veux bien vous présenter mon Audi E-TRON 55 Quattro SPORTBACK de 2022 si vous le souhaitez

@jmk3869 2 жыл бұрын

Enfin quelqu’un qui a fait le même choix que moi, j’ai aussi une e tron Sportback 55 extend et je suis loin de le regretter, j’avais commandé un Tesla Y Performance en juin 2020, ne voyant rien venir en février 2021, je suis allé voir chez Audi et vraiment il n’y a pas de comparaison en termes de finition et confort

@eljay0 2 жыл бұрын

@@jmk3869 Avec une fourchette de prix allant de 86 000 à 110 000 € suivant le niveau de finition (les options pour arriver au niveau d'une Tesla Model Y Long Range étant plutôt le modèle Avus à 100 000 €) j'espère qu'on voit effectivement une différence ! On peut quasiment acheter deux TEsla pour le prix d'une e-tron

@sylvaind.6786 2 жыл бұрын

Un étron à 100K€, la "finition" Audi qui surfe sur une réputation d'il y a 20 ans, un service déplorable et des tarifs après-vente à faire pleurer... Le Skoda Enyaq du trop riche qui n'a rien compris en somme...

@Michael-pd1xt 2 жыл бұрын

@@jmk3869 effectivement à la base je voulais à la base partir sur Tesla, mais niveau confort et habitabilité, il n'était pas au rendez-vous, je suis donc parti sur d'autre marque et essayé dautre s voitures. Mais bon certes le prix pique, mais niveau design, option confort etcc... y avait pas photos

@jmk3869 2 жыл бұрын

@@sylvaind.6786 Votre courtoisie et votre ignorance vous honorent. Chacun fait selon ses moyens sans se permettre de juger. Pour parfaire votre information, le prix est de 120 k€.

@beverridge Жыл бұрын

Il a quel âge, ce retraité ?

@sebastienberniot2615 2 жыл бұрын

Autre question, comment le chien vit il de se déplacer en voiture électrique ?

@frencharmi 2 жыл бұрын

L entrée de gamme a 48000 euros lol y a 10 ans pour 48000 Euro tu pouvais avoir une caisse super sport toute option style camaro avec un kit flexfuel aujourd'hui pour le même prix ta une caisse d entrée de gamme avec une autonomie de 500km.....

@mikecaroftheyear2363 2 жыл бұрын

🤔😂 Mouai

@mathiashyndrikx3439 2 жыл бұрын

Je comprends ses arguments.... après en grand fan de breaks je trouve que l'A6 a tellement plus du gueule que l'EV6, qui plus est en Allroad

@TommyBoay 2 жыл бұрын

A quand de beaux breaks en 100% électrique ? Telle est la question !

@mathiashyndrikx3439 2 жыл бұрын

@@TommyBoay Pour le moment sur le marché il y a le MG 5 mais qui est loin d'être un beau break, avec de l'élégance et de la sportivité... Sinon le Porsche Taycan break et puis il faudra attendre l'arrivée de l'Audi A6 E-Tron Avant

@TommyBoay 2 жыл бұрын

@@mathiashyndrikx3439 Nous sommes d'accord ! J'ai précisé le terme beau pour exclure le MG 😁

@anthonyr.4963 2 жыл бұрын

Wow, c'est cheapos comparé à une SR+ qui est rappelons le moins cher et plus efficiente. Avec la tristesse d'aller au SuC pour tester et esperer que ça marche .... lol

@AutomobilePropre 2 жыл бұрын

Attention, la Model 3 n'a plus droit au bonus écologique maximal ;)

@ekortal Жыл бұрын

manque plus que le gyrophare

@willy7887 2 жыл бұрын

Quel dommage de passer d'une vrai bonne voiture une a6 allroad !!!!!!! A une voiture électrique (même si la kia ev6 est plutôt pas mal pour une voiture électrique)