Kia EV6優缺點和Ioniq5差那麼多！｜繞台灣半圈的誇張里程｜Model 3 長程版最大勁敵｜【Echo’s Ev Life】
Рет қаралды 126,555
2 жыл бұрын……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Echo's Ev Life合作請來信：
teslaecho3y@gmail.com
laplaytv@gmail.com
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
🔥特斯拉Q3團購進行中
4tsla.com
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
🌟如果覺得Echo的影片對您有幫助，歡迎使用我的推薦連結購買 Tesla 產品，您可以兌換獎勵，如超級充電里程、商品和配件等喔。
ppt.cc/feMvNx
也可以請業務輸入推薦碼「91220」
………………………………………………………………………………………………………………………………………………
✨歡迎加入Echo的Line社群👉「Tesla社群5.0」line.me/ti/g2/R2UQY4YSbJOA91c...
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
✨小馬EV6體驗專案
www.ponyrent.com.tw/news_deta...
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
@echosevlife 2 жыл бұрын
🔥特斯拉Q3團購進行中 4tsla.com ✨小馬EV6體驗專案 www.ponyrent.com.tw/news_detail_202.htm 歡迎加入Echo的Line社群👉「Tesla社群2.0」line.me/ti/g2/IrMIP6UrPU6WKVI31Z2C7SeDnnyIBxYaSWGbEg?
@alexzhang7988 2 жыл бұрын
自动停车是需要左右都有车才能正确识别的😀😃
@N124993148 2 жыл бұрын
喜歡看妳挑戰極限、也辛苦妳跟團隊了！造福很多想了解這類型的車主，人跟口才都很好也親民，讚讚讚👍
@echosevlife 2 жыл бұрын
感謝您的喜歡❤️❤️
@lcatin339 2 жыл бұрын
最後壓線我猜是因為那本身是給寬度小又難停的車位用的 為了保持適當的開門距離，優先判斷左右障礙物大於車格
@user-up3ec5yy2n 2 жыл бұрын
全家都等著您的影片 辛苦了 沒訂錯車 希望能在老婆生日前交車
@love30pig 2 жыл бұрын
Echo的影片超有料 內容與質感也超好的~~ 每看必按讚
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈，感謝您的喜歡～～
@user-do2kc2gx5c 2 жыл бұрын
終於等到這一輯了，感謝echo的辛苦，從花蓮繞一圈又回到屏東，真的極限挑戰。認真看了影片，air增程版用normal模式電耗很棒，如果用eco應該會更好喔。期待我的GT Line盡快交車囉!!
@ashchen2857 2 жыл бұрын
這車好棒 心動 難怪這一季在北美電動車銷量 i5加ev6已超越野馬e. 緊追特斯拉。 echo影片真讚！🙏👍👍😍
@echosevlife 2 жыл бұрын
真的，這台我也有心動的感覺～～
@chaowa2003 2 жыл бұрын
影片出的很快，眞正的試電動車達人。還有一個月我的LR就出院了，下月底希望能修好，我發現我能夠開油車和電車，兩種都能控制的很好。剛開始有一次吃火鍋，吃完才發現我的油車根本沒熄火。目前2萬的車主，大家每天都有試車。
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈哈，我開非特斯拉的車也都會忘記熄火或鎖門🤣🤣
@user-wk8bt9vm1k Жыл бұрын
看來全電車若要達到省電第一要克服的是冷氣的電耗，因為這樣換算下來，目前全電車的行駛里程確實不如油車，而且有些油車是開越遠越省油
@ck890634 2 жыл бұрын
真的是佩服EHCo團隊的拚勁，真的是是冒險型KZfaqr👍
@echosevlife 2 жыл бұрын
❤️❤️要真的實測才能有數據啊
@jamesandersen0007 2 жыл бұрын
非常詳盡的評測，受益非淺 感謝用心好視頻👍💯😊
@echosevlife 2 жыл бұрын
❤️❤️感謝您的喜歡～～
@hsuehhung676 2 жыл бұрын
WLTP的里程算法是一度電可以跑多少公里一個循環，依照台灣使用方法如果車子本身沒有藏電的話絕對不可能到WLTP的公里數
@user-up7wk9ws1w 2 жыл бұрын
辛苦Echo拍攝這麼讚的影片 想問頭燈的高度是可以用手煞車那排最左邊的滾輪調整高度 不知道影片中有沒有調過呢？真的蠻低的說
@echosevlife 2 жыл бұрын
下次有機會遇到來調整看看
@user-mv5zd9wo8e 2 жыл бұрын
果然是極限冒險的KZfaqr啊!讚讚👍車子被極限挑戰(激發潛能)後都成長許多👏我也超愛屁屁那一條尾燈😍這次Echo介紹的非常仔細,真的謝謝你😘當然健康也要顧喔💪
@echosevlife 2 жыл бұрын
嗯嗯，好的，我會顧好自己的身體的～～感謝關心～～
@user-dc6nk5qh2y 2 жыл бұрын
其實台灣小，很適合電動車，只要充電設備夠，要發展電動車，是很容易的。
@user-iw5xx9ss9s 2 жыл бұрын
有可能是停車偵測方式不同 , EV6偵測的可能是兩側車輛之間的距離來做置中 , 並不是偵測停車格的線來做自動停車
@1027JWC 2 жыл бұрын
請問Echo，目前有沒有那一款APP是有整合各個品牌廠商充電站查詢的，或有推薦的APP，可以開一集介紹，感謝🙏
@user-tx4uk2hj9h 2 жыл бұрын
最愛看這種極限測試
@echosevlife 2 жыл бұрын
❤️❤️
@iceplee1973 2 жыл бұрын
買電車比買包包要難！一針見血的評論～ 看完Echo的介紹，不知不覺就把Kia網站打開來，登記試駕了！
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈，Ev6真的是一台很不錯的車欸～～
@kimi70243 2 жыл бұрын
讚讚讚～果然我沒訂錯車 感謝echo的終極測試
@echosevlife 2 жыл бұрын
哇！羨慕有訂單
@spchang2000 2 жыл бұрын
辛苦 Echo 了，沒灌哩程的車給讚！
@user-zd3cj3hq4m 2 жыл бұрын
就是喜歡看妳試電車，辛苦了👍👍👍
@echosevlife 2 жыл бұрын
❤️❤️
@user-of8rt2id2c 2 жыл бұрын
謝謝Echo測試Kia EV6,環島測試最能測出電車油耗,希望有機會測試IONIQ 6, 我很想知到它是否碾壓Model 3, 謝謝您!
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈，不知道台灣什麼時候會有I6
@user-sn9vs3bn2e 2 жыл бұрын
9:56三台類coupe停在一起很帥！
@echosevlife 2 жыл бұрын
是不是，超帥的～～
@user-sn9vs3bn2e 2 жыл бұрын
雖然自動停車還是很傻眼，但其他點真的很好，而且停車練熟也用不到，韓國車電動系列真的讚！
@echosevlife 2 жыл бұрын
真的啊，韓國這兩家的電動車真的做的很不錯啊
@user-sn9vs3bn2e 2 жыл бұрын
以前還在無腦推bz4x，結果bz4x越來越令人傻眼！
@user-vo8dg8xq6s Жыл бұрын
@@user-sn9vs3bn2e 牛頭牌的電車起步太晚了，落後其他車廠很大一步，試駕後那個落差感真的太大
@henryweng04 2 жыл бұрын
希望影片更新頻率可以這麼頻繁🥰
@echosevlife 2 жыл бұрын
🤣🤣這個禮拜比較特別～
@user-yf1nc2bo6t 2 жыл бұрын
來了來了，最期待的！
@echosevlife 2 жыл бұрын
超棒的一台車
@user-zi2zr3jv4k 2 жыл бұрын
這個極限測試好棒啊，完全沒灌水實實在在的好會跑
@echosevlife 2 жыл бұрын
這台續航真的蠻厲害的
@user-lk8eu8jq3t 7 ай бұрын
Echo 片中的配樂都很好聽 ， 有沒有考慮分享一下歌曲清單 ?
@echosevlife 7 ай бұрын
我有在考慮，在努力學習製作中
@user-dz3jd6gu1l 2 жыл бұрын
How about Benz EQS/B/A? However, it is really too expensive.
@user-yl8iw1jp6p 2 жыл бұрын
我也超愛EV6的屁股~做得很有質感很美~ 韓國已經把車做成這樣了...突然覺得很難過XD
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈哈哈哈，難過什麼啦
@Shin-sd9qy 2 жыл бұрын
新聞說電動車的火災要滅火需要花更多的時間,這也是跟油車很不一樣的地方。
@FenixYuk 2 жыл бұрын
前天試坐同事的ioniq5就有感它的ACC不好啟動，在隧道因為有測速所以同事一直開在速限沒有跟上前車(大概5 6台車的距離)，然後它的ACC雷達就是抓不到前車沒啟動
@echosevlife 2 жыл бұрын
就是那個邏輯我一直不是很清楚，覺得心累
@J.Design 2 жыл бұрын
車格大倒車入庫停車的話，可以試試右邊不要靠那麼近看看，因為如果遇到窄一點的車格，他這樣的倒車邏輯就沒問題了，像我在沖繩停車，車格比較窄，幾乎都必須靠很近，這樣車才進得去，路邊停車沒試，但難度不大應該也沒問題
@Quaker20100101 2 жыл бұрын
現代集團的自動停車系統，好像是偵測兩邊車輛距離，而不是對準停車格，所以感覺會怪怪的，但如果是兩旁都有車的情況，就會抓兩車之間的等距。
@echosevlife 2 жыл бұрын
對，但是我理解的自動停車是要能辨別各種環境，所以，還是有改進的空間～
@jiahansu 2 жыл бұрын
許願Echo也能試駕BMW i4 e40,聽說在這台續航力能和Model 3 LR媲美。
@echosevlife 2 жыл бұрын
好～～
@user-zi2zr3jv4k Жыл бұрын
太強了～ 別人電動車只能台北 到高雄就很猛了 EV6直接花蓮快到屏東@@
@chli 2 жыл бұрын
謝謝Echo，就是要這樣測，不然一直被長輩問626剩下3百多，你Ioniq 5 是不是也這樣，要一直找地方充電
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈，下次可以把這個影片給長輩看😂
@chli 2 жыл бұрын
@@echosevlife 就是要這樣，真的很感謝😘😘
@c601220 Жыл бұрын
目前電車越來越多，光要充電就很麻煩，還是油電車方便，不用擔心沒電。
@dormusage Жыл бұрын
國五平原段不是速限90只能開到100 國五山區段不是速限80只能開到90 ? 影片中說定速110，有前車跟前車？
@sone563218910 2 жыл бұрын
這台車是真的帥 可惜沒有app、中文字幕、ota 希望未來有
@echosevlife 2 жыл бұрын
聽說之後會有中文欸
@user-np9kh6gu4y 2 жыл бұрын
2023年版聽說就有中文了
@sone563218910 2 жыл бұрын
那真的讓人很心動😍
@user-terence540 2 жыл бұрын
停車輔助功能下次可以試試看在兩台車中間的停車格，讓左右兩邊都有車，應該就正常了
@nobody6014 2 жыл бұрын
終於有人說了
@Quaker20100101 2 жыл бұрын
@@nobody6014 前面就有人說了
@echosevlife 2 жыл бұрын
神奇的是～兩車中間的停車隔，拍攝當天没有辨識成功過😅😅
@user-sw1ru1xc6t Жыл бұрын
停車應該是雷達距離的問題 如果停在兩台車的中間 應該就不會了
@QQJOY91 2 жыл бұрын
哇，太后太強了，哈哈😆⋯⋯讚，辛苦了
@echosevlife 2 жыл бұрын
❤️❤️❤️
@chwu513 Жыл бұрын
可以請問一下你有資料GT line的電耗一度電幾公里嗎？跟air 增程版差很多嗎？謝謝
@echosevlife Жыл бұрын
我沒有開過GT line欸。不過電動車的電耗基本還是要看您的右腳喔
@Kenny-hm4rt Жыл бұрын
下雨會增加電耗原因是？
@bulafish0216 2 жыл бұрын
這兩台韓國車的自動停車應該是設計給狹小空間輔助使用的，設計的出發點可能是大車位很好停車主就不需要自動停車這樣
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈哈哈哈哈，但是我就是這麼任性，就是要大車位自動停車啦～～
@user-sn9vs3bn2e 2 жыл бұрын
想看Echo妳測試BMW i4！
@echosevlife 2 жыл бұрын
👌
@10661001 2 жыл бұрын
敲碗ix🥰
@user-barbara195 Жыл бұрын
當計程車很適合 便宜又大碗
@tzhenglin 2 жыл бұрын
感覺EV6的自動停車不是偵測地上的停車格 而是偵測旁邊的車子 ，所以才會每次都停那麼靠近旁車
@echosevlife 2 жыл бұрын
有可能，真的每次都一樣，就不是偶然了
@echosevlife 2 жыл бұрын
真的可能感測車子間的距離，而看不見地上標線！
@tzhenglin 2 жыл бұрын
@@echosevlife 這樣其實也是好處 如果標線不明或是沒有標線是不是也可以停
@user-np9kh6gu4y 2 жыл бұрын
因為偵測是兩台車中間，或是車與柱間或車與牆間，僅單向有車，他只能偏單側去模擬
@user-zz9mj2qq4y 2 жыл бұрын
@@echosevlife 可以試看看停在兩邊都有車的停車格看看！我之前問過賓士車的試駕專員他說他們的車如果不是兩邊都有車是無法啟動自動停車的，因爲它不是看標線，它是抓兩側障礙物來調整位置的！
@10661001 2 жыл бұрын
8:45 bz4x學著點🤪! 15:52 沒錯！像kia的油車Sportage 就已把控制面板給中文化了🥰🥰🥰！ 果然EV6自動停車跟他兄弟ioniq 5一樣...🙄
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈哈哈哈，他們真的就是兄弟車啊
@10661001 2 жыл бұрын
同一個集團的😆！
@juleswei9831 2 жыл бұрын
要 真。自動停車 還有漫漫長路要走，就看車廠願不願意持續地蒐集數據，持續地改進
@echosevlife 2 жыл бұрын
是的，但是以後一定會很可以的～～我相信很快
@juleswei9831 2 жыл бұрын
Tesla可能會比較快，因為他有超級電腦，其他車廠就可能要較久一點，台灣車廠要更久。我目前在視覺AI領域工作
@user-ew6bf6zz4g 2 жыл бұрын
厲害~~不是環島就是在環島的路上
@shinyu123456 Жыл бұрын
好奇開冷氣開音樂還是會這麽多嗎
@user-lp1jx5fn6t 2 жыл бұрын
請問此測試有開動能回收嗎？ 開哪一種模式？
@echosevlife 2 жыл бұрын
跑中高速路段是Max和L2間切換
@shengyenkao 2 жыл бұрын
留位置~~ 現在要卡到頭香太難了，信教者眾多呀!!
@echosevlife 2 жыл бұрын
高大哥頭香欸！！
@shengyenkao 2 жыл бұрын
@@echosevlife 歡迎經過我們的老家 石碇~~
@user-vl2mp8pk4p 2 жыл бұрын
包包是故意限量製做不困難,車子組裝複雜又缺料加上算試賣品訂料不足可見
@echosevlife 2 жыл бұрын
唉，還是買包包好，只要有耐心配貨夠，就可以買到了😂車子無能為力，只能等
@alexzhang7988 2 жыл бұрын
自动停车是需要左右都有车才能正确识别的😀😃
@echosevlife 2 жыл бұрын
但是，在我認為，一個完善的自動停車功能應該要在各種情況下都可以的才對喔
@peterliang0620 2 жыл бұрын
這台真的很帥 自動停車感覺他的設定是不是旁邊有車都會保持一定近的距離? 下次可以試試看兩邊都沒車的情況會不會停車停比較中間不壓線
@echosevlife 2 жыл бұрын
兩邊都沒車的情況，他幾乎是辨識不出來車位的😂
@oh-teanac 2 жыл бұрын
看一些資料，EV6停車不是判斷地上的框線，而是偵測鄰車距離，Echo選的停車場車格好寬敞，我猜因為另一側無車，它自動以"內建適當"與鄰車距離來停車，而剛好車格太寬敞反而變成壓格線
@peterliang0620 2 жыл бұрын
@@echosevlife 原來阿
@roy2monu 2 жыл бұрын
請問以中階版本來說，EV6是不是不會像ioniq 5那樣軟腳？音響也比較好？
@Quaker20100101 2 жыл бұрын
看8891的測試，EV6兼具舒適性跟操駕樂趣，只是過彎側傾還是偏大。
@echosevlife 2 жыл бұрын
不會欸，可能是新車？他的支撐度蠻好的
@3Rliu Жыл бұрын
特斯拉的自動停車系統，有車外控制嗎！
@echosevlife Жыл бұрын
沒有喔
@xking-taiwan 2 жыл бұрын
就像老鷹大說的,如果EV6有特斯拉的軟體強大,那就真的完美了
@echosevlife 2 жыл бұрын
真的～～
@user-vq5dn8sv9p 2 жыл бұрын
看到封面有626就是要按讚啦~~
@echosevlife 2 жыл бұрын
😂😂
@weichenchen3578 2 жыл бұрын
想看echo 測試bz4x!
@echosevlife 2 жыл бұрын
那可能要等他們放出來😂😂
@10661001 2 жыл бұрын
目前他們好像還是把Echo給遺忘...😮💨
@Ronnie_SuperSell 2 жыл бұрын
動力低Model3 LR太多, LR是前後雙馬達四輪驅動, 這輛的動力規格比較像SR, 但比SR多了一些電池, 如果能源效率有特斯拉那麼高照理來說要比Model3 LR跑得更遠, 但實測起來跑到沒電實際里程也跟SR差不多而已, 能源效率還是特斯拉高許多
@user-ug8fz4tf3n 2 жыл бұрын
你講的是特濕啦唯一優點 但明年就會被超越
@Ronnie_SuperSell 2 жыл бұрын
@@user-ug8fz4tf3n 超越再說好嗎？等很久了，電車是現在也是未來，大家都在進步，但能源效率特斯拉這麽多年來終究是王者，希望各廠技術都能早日追上來，這對電車市場是好事
@xuyang7199 2 жыл бұрын
雨天對電耗 的影響是什麼呢？
@echosevlife 2 жыл бұрын
和油車相同，兩天會增加阻力喔！
@badboy740207 2 жыл бұрын
就是喜歡看echo極限測試， 我到現在還沒試ev6的車， 看完echo試完也可以很放心 等八月中要交車了， 好險當時ㄧ開放就預訂 gtline版本 不會有大燈不夠亮問題
@echosevlife 2 жыл бұрын
啊，羨慕有GT line～～～
@kevinjengjj1205 2 жыл бұрын
不開冷氣625公里，這價格，太猛了啦！
@echosevlife 2 жыл бұрын
其實如果有車的話，還蠻值得買的
@MitaraiSan1985 2 жыл бұрын
只要不是626都好😌
@jglee6159 2 жыл бұрын
E-GMP, 800V, V2L,👍👍👍
@echosevlife 2 жыл бұрын
真的不錯
@phsun3590 Жыл бұрын
膽子要夠大，才敢把車子開到0%啊，好猛。
@jacksonwu750 2 жыл бұрын
想問ev6 有露營模式嗎？
@echosevlife 2 жыл бұрын
有喔kzfaq.info/get/bejne/f7eVf5CrtbCphZ8.html
@duckbill360 2 жыл бұрын
好奇租車公司會允許承租者把電池耗光嗎，業者不怕這樣傷電池嗎
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈，他們了解我😂
@gfnightelf 2 жыл бұрын
y再不進 電動休旅車也只有這些可以選
@echosevlife 2 жыл бұрын
嘿啊，Y快來啊啊啊啊
@rsong6620 2 жыл бұрын
會比Ioniq 5貴一點是因為現代集團說Kia是比Hyundai高級的品牌
@user-kg1mz5tr3r Жыл бұрын
看看明年..能不能ECHO 做鴻海那台...智障捷的車...實測
@jackhsu2039 2 жыл бұрын
可以買kia拉! 讚讚讚
@echosevlife 2 жыл бұрын
❤️❤️
@TrueAkuma 2 жыл бұрын
這個自動停車真的不行，希望可以改善
@echosevlife 2 жыл бұрын
真的～～
@jameshuang9884 2 жыл бұрын
那個自動停車....突然覺得我剛新買的EAP很有價值....
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈哈哈哈哈，EAP本來就很值得買啊
@user-ub1ev2hf6h 2 жыл бұрын
我來報到了
@echosevlife 2 жыл бұрын
歡迎歡迎
@user-ep2jo8gh1p 2 жыл бұрын
韓國全方位已經領先全球了⋯讚👍
@echosevlife 2 жыл бұрын
這兩台韓國電動車真的都不錯
@user-bv8ru3dv9s Жыл бұрын
南無阿彌陀佛
@chenman0421 Жыл бұрын
你好有毅力歐常常拍片開這麼遠…如果純電動車能在百萬上下才有可能考慮買
@echosevlife Жыл бұрын
真的～
@phldude 2 жыл бұрын
KIA - Killed In Action
@user-dh4gs1uv4s 2 жыл бұрын
電動車撞到電池都火燒不停很可怕
@user-on9rk9ub1p 2 жыл бұрын
有點童顏有點漂亮
@echosevlife 2 жыл бұрын
❤️❤️
@shijiechen4396 2 жыл бұрын
要兩邊都有車，自動停車才會停在中間。
@echosevlife 2 жыл бұрын
看起來是這樣沒錯，但是一個自動停車系統不是應該要適應各種情境嗎？所以我覺得，還是有進步的空間
@edgarchien9613 2 жыл бұрын
貼心設置！？？😅😅😅 地狹人稠，停的貼近點～ 讓更多人有車位可停！
@echosevlife 2 жыл бұрын
🤣🤣也停太近了啦，沒辦法下車啊啊啊
@pipyed 2 жыл бұрын
馬上衝來按讚 ! 一個不夠~ 讚! 讚! 讚! 讚! 讚! 還要酸一下626 XDD
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈哈哈哈哈，我是說實話喔，看影片後面就知道我在說什麼了😂
@user-up7vw9tp3y 2 жыл бұрын
感覺 它是 偵測 旁邊 車子，來做停車， 不是去偵測 停車格....
@echosevlife 2 жыл бұрын
看起來是這樣沒錯
@user-up7vw9tp3y 2 жыл бұрын
@@echosevlife 其實看是否有管道，請KIA回覆，平衡 報導，更好
@hkgoh60 2 жыл бұрын
買一個轉換頭就好了。
@user-rt2mt2kl5z 2 жыл бұрын
Echo~~這是巴黎世家嗎？
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈哈哈，是喔
@user-up3ec5yy2n 2 жыл бұрын
很喜歡影片裡的所有歌曲 開著EV6聽著這些療癒的天籟 環島都不累 方便分享歌單嗎？ 謝謝Echo
@echosevlife 2 жыл бұрын
謝謝喜歡，這些都是剪輯付費授權版權的歌，我再來問問剪接師
@user-up3ec5yy2n 2 жыл бұрын
@@echosevlife 期待 期待 大大期待
@girl3721 2 жыл бұрын
好奇echo休息睡覺那一小時是在車上吹冷氣睡覺嗎？
@echosevlife 2 жыл бұрын
對喔😂😂
@girl3721 2 жыл бұрын
@@echosevlife 那電耗表現真的超棒！
@idealoptique 2 жыл бұрын
@@echosevlife 电池开冷气睡觉需要开小窗口吗？
@user-dq8it1zf6f 2 жыл бұрын
不知道能不能拆現代的椅子過來
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈哈哈哈哈哈，您可以試試看，我等你喔😂😂（愛開玩笑😝）
@mrkuanho 2 жыл бұрын
電車為什麼下雨電耗會變高?
@echosevlife 2 жыл бұрын
跟油車原理差不多，會產生較大阻力
@pingping9780 2 жыл бұрын
应该是路面和轮胎之间打滑浪费能量吧
@user-barbara195 Жыл бұрын
加油喔 載五個都沒感覺
@handsomelin1610 2 жыл бұрын
不要以為車子是人啊？ 它又看不到地板的白線！ 車子是感應旁邊障礙物測距離 但是也太誇張了 簡直是三寶式停車 會被隔壁車主刮花……
@echosevlife 2 жыл бұрын
😂
@BIGPeigong 2 жыл бұрын
626我的超…嗯？錯棚了，沒事。
@echosevlife 2 жыл бұрын
哈哈哈哈，快回去
@user-db7kl2cl7r 2 жыл бұрын
來了
@echosevlife 2 жыл бұрын
❤️❤️
@user-zc3sk4cx6f 2 жыл бұрын
還好不是Bz626x 不然應該會屌車 韓國車看來應該超越日本車了
@echosevlife 2 жыл бұрын
😂😂
@han-jhoukoo3038 2 жыл бұрын
光沒有車聯網APP 就要慎重考慮了
@Quaker20100101 2 жыл бұрын
有是加分，沒有也無妨，畢竟現在多數車輛都沒有車聯網，大家還是照樣開。
@han-jhoukoo3038 2 жыл бұрын
@@Quaker20100101 電動車沒車聯網 你就只能待在車上 跟看充電樁 看你的車充電充到哪裡 這樣實用性大減
@Quaker20100101 2 жыл бұрын
@@han-jhoukoo3038 如果是800V系統，不用太擔心充電問題，因為只要18分鐘就可以充八成電力，而且電車開久了，大概也知道需要多少時間充電，除非是中間出甚麼意外，18分鐘大概就是去服務區上個廁所，買杯飲料就差不多了。
@han-jhoukoo3038 2 жыл бұрын
@@Quaker20100101 呵呵 國外都有了 台灣就拔掉了 是先開冷氣也是很實用
@Quaker20100101 2 жыл бұрын
@@han-jhoukoo3038 只能希望以後車廠可以加回來。
Echo‘s Ev Life
Рет қаралды 37 М.
U-CAR 汽車網站
Рет қаралды 98 М.
達達CAR后
Рет қаралды 182 М.
Автосалон Синдиката
Рет қаралды 988 М.
Two cars met in a narrow lane on a rainy day and could not meet, The female driver behaved like this
One Day 2.0 Extra
Рет қаралды 2,4 МЛН
Бренд Авто
Рет қаралды 9 МЛН
jamoloniy
Рет қаралды 958 М.
BMW GSA 1250
Рет қаралды 6 МЛН
BMW GSA 1250
Рет қаралды 6 МЛН