Larga vida a Scotty! 😅

Más importante aún es que ante una falla eléctrica el freno de matraca o mecánico sigue funcionando normal, el nuevo no, vinuna vez un man que tuvo que estar una hora con el freno presionado porque tuvo falla eléctrica en subida y no pudo hacer nada sino esperar

igualmente , le compraré 😂

Aun asi estan bien bonitos esos faros

Tan alta que no tiene adas deade la versión base cómo el versa 🥴

El que traiga suspensión de barra de torsión lo hacen un carro de segmento B, es una lastima porque el motor del GT Line ya se ve de segmento superior

@@Ironmaiden123458zepptiene 6 bolasas de aire y freno de disco en las 4 ruedas desde la versión xl me parece

Muy bonito

Muy bueno, cuántos kmxlitro hace el Río?

No lo compres.

@@diegoluna8928 Claro que no! Estoy por comprar auto en estos días y el K3 no es opción. Y a ti te gusto?Cuando te lo compras? Que color? Me gustaba mas el Rio hatchback.

Si, pero el problema con las marcas chinas son los repuestos que no hay y los tiempos son exagerados. Habrá que ver como evolucionan con el tiempo.

son primos hermanos 🤷‍♀

de echo llevan el mismo motor

El clásico 1.6 l. del Accent, Río, HB20 y ahora K3.

@@akzapelcastre2590 mismo motor y diferente cascaron cierto no?

De acuerdo

Esa sensación de "calidad" que NO es tal, la da el ángulo de las bisagras y otras cuestiones, busca info al respecto. las marcas ajustan eso para que no se perciba como una lata de sardinas.

Buen punto y también que mencionen cómo se sienten las gomas y los empaques en los Marcos de las puertas, si se sienten frágiles o dan correcta insonorización

Yo lo vi hoy en la agencia, dista de sentirse como un auto Premium, no se siente esa sensación de una puerta pesada con ese sonido contundente al cerrar, pero no se siente de materiales corrientes. Se siente a la par de Mazda 3 y Nissan Sentra.

Ayuda. Estoy entre K3 ExPack y Virtus HI LINE Cual me recomiendan

El problema del manual es que solo es para un nicho (y yo soy parte de ese nicho), he platicado con muuuuuucha gente (por mi trabajo es casi necesario) y prefieren un automático porque "se cansan" al manejar un manual.

@@King_Therion eso quiere decir que eres un verdadero entusiasta del automovilismo y saber coordinar los movimientos con tu mente, además la caja manual es más efectiva desde mi punto de vista. Saludos campeón

Realmente los coches apuntan más a las cajas automáticas, ya son menos los que prefieren las manuales, y me anoto ahí, y no por preferencia meramente, si no por necesidad, ya que por una lesión en mi pierna me molesta y mucho más estando en los tráficos de las grandes ciudades.

Lo compraste?

@@deyaniramarroquin8957 si compré la versión L y muy bueno la verdad 100% recomendado👍😎👍😎

todas las versiones tienen ajuste de altura, y a partir de la EX tienen de profundidad. todas las verciones tienen asistente de arranque en pendientes (aun la L)

Un tenton en la defensa.delanters y adios faros

Consumo sabiendo manejar en manual, va de 14 a 17 km/L en tráfico va de 7 a 10 km/L y en carretera va de 17 a 20-21 km/L. Tengo un río manual y sacas mejor consumo que en automático así que los que dicen que es gastaron es porque le pisan y manejan mal por eso les dan esos consumos.

@@Aguilaztlan tengo el kia rio 2019 y consumo en ciudad es de 13,2 kilometros por litro... estoy esperando este en chile pero me preocupa el consumo, igual llego aca el nuevo accent que esta apostando a competir con este...

Ya la presentaron pero no se si son los mismos precios, hay un noticieron aca en YT que ya subio como es

Hasta enero 😂😂😂 su presencia en venta

Si se comercializa, el K3 GT traera 150 hp motor aspirado, osea no se canibalizan

Ningún auto baja 😅😅😅😅precio

Como esta eso, no entiendo?

Jajaja un espanto el diseño trasero

El versa es el más robado :(

@@rnzinz1230Pues si, es el más vendido obvio tiene mayor estadística de robó

​@@rnzinz1230porque es el más comercial

Tengo entendido que el mas barato de este cuesta alrededor $315,00 no lo que dices

Depende la versión 😅😅😅😅

a partir de la EX, tiene de disco en las 4 ruedas

La misma

Es obvio es mejor que versa virtus hasta muerto 💀 😅😅😅

pensado para que gaste más el cliente

K3 Sedán L Automático - 313,900 pesos, K3 Sedán LX Manual - 338,900 pesos, K3 Sedán LX Automático - 353,900 pesos, K3 Sedán EX Manual - 364,900 pesos, K3 Sedán EX Automático - 379,900 pesos, K3 Sedán EX Pack Automático - 412,900 pesos y K3 Sedán GT-Line - 452,900 pesos.

Mismo espacio

Nivus ya otra auto nada que ver 😅😅😅😅

Nivus medio millón pesos un motor 114 hp. Kia K3 sería con motor 150 hp. Auto distinto nada que ver

Ok

Totalmente de acuerdo. Se me hace muy bien que este nuevo modelo haya subido unos $20K pesos, pero ya de EX para arriba vale una lana

El rendimiento en teoria seria el mismo pprque es el mismo motor, el unico que cambia es la versión tope con motor 2.0 que ahi si tiene un mejor rendimiento a comparación del forte

Si, ya apareció

@@akzapelcastre2590 oh si ya lo vi, si no llega muy caro lo consideraré para mi primer auto

K3

K3 esta carisimo por lo que cuesta compras la media del siguiente segmento en vw, mazda, toyota, etc

Versa subió mucho. Económico K3 versión base

eso se va a ver reflejado en el costo del seguro, sin duda.

buen punto...

Estoy de acuerdo imagínate k3 todavía más gastaron que el rio, por qué ligeramente es más grande 26 centímetro

Ningún chile les embona.

@@leobardodavila1217la verdad, a todo le buscan un pero jajajajajajajajaja

es otra categoria, no tiene que ver con este coche

No hay nadie en el segmento de subcompactos que si quiera se le acerque al K3 en este momento para que te seas una idea de lo alejado que estás de la realidad. Nadie ofrece ni siquiera tantas ADAS

@@eliteultra9 Pues es tu opinión, pero la realidad es otra. Si supieras de autos y como cambian un auto por la plataforma donde montan la corrocería, el motor, la mécanica y un largo etc. Pero al final si tu lo tienes, o trabajas en KIA pues entiendo pero la realidad es otra.

@@nasrudin7037 soy periodista automotriz, trabajé directamente con KIA para esa información, si tú preguntas directamente como solicitud de información te vas a encontrar con que trae piezas de sportage, de EV9, de Río anterior y de forte, la combinación de todas estas cosas hace algo completamente nuevo. Sabía del K3 casi un año antes de su lanzamiento y tengo artículos de ello.

@@eliteultra9 Ah ya entiendo. Yo trabajo en la industria automotriz 25 años. Y se lo que es un auto nuevo. Y K3 tiene el mismo motor cierto? y misma plataforma, cierto? Si fueran imparciales dirían que no es un auto tan nuevo. Sabes que para América latina la cosa es diferente que para el primer mundo. Es como Renault que trae autos Dacia de bajo costo, y engañar al consumidor latinoamericano haciéndole creer que compra un renault. Sólo una pregunta que porcentaje de piezas foeron carryover para este modelo K3?

@@nasrudin7037 pues el primer mundo como tal no existe, son términos desactualizados. Pero México está mucho más lejos de que le lleguen autos “latinos” que por ejemplo a lo que las marcas si consideran Latinoamérica. México por ejemplo para el grupo de planeacion de producto se Stellantis, Toyota, Ford y GM no pertenece a Latinoamérica. Aunque si lo hace para Nissan pero también a Norteamérica. Para el caso de Renault por ejemplo en México no nos llega el Kwid latino eléctrico, nos llega el Kwid europeo hecho en China. Lo que allá sería el Dacia Spring, y ese Dacia Spring es un superventas en Europa, y es un auto hecho de papel, ese auto salió peor en la Euro NCAP que autos europeos de muchos años anteriores. En esencia en México prácticamente ya no hay autos meramente inseguros o diferentes a sus contrapartes de países como Estados Unidos, México por ejemplo Recibe el Corolla de estados unidos y no el latino, mismo caso para el Camry. La única queja o pendiente grande que hay en mi opinión con los autos en México es la barra de impacto trasera, aún sigue sin estar en una cantidad decente de autos y he hablado de ellos. Dependiendo de lo que tú consideres primer mundo el K3 se va a vender en países de “primer mundo” si les quieres llamar así. Se venderá en Corea del Sur y Los Emiratos Árabes Unidos. Uno podría decir justamente que la plataforma no es distinta solo por que no es un completo revamp, pero hay suficientes cambios en la rigidez estructural, la puesta a punto del motor, los refuerzos estructurales que había perdido RÍO en su versión L que regresan en K3. El tren motriz de sportage y muchas otras cosas como para que yo no dijera que es un auto nuevo por qué en esencia todos esos cambios lo hacen un auto diferente. ( al menos en mi opinión) Por ejemplo si bien el Polo latino se basa en la MQB, su variante es suficientemente distinta para que en la conducción se sienta como un auto inferior al Europeo y eso que son en esencia la misma plataforma con una ligera variación. Pensando por ejemplo en que el K3 equipa una serie de ADAS estos son elementos que le darían mucha prioridad en una buena calificación ante euro NCAP o ANCAP. El auto es más largo, más tecnologíco y la estructura ha sido renovada junto con el equipo suficiente para que en mi opinión se le pueda llamar un nuevo auto. Mucha gente le llama nueva auto al charger y su plataforma pasa las décadas. Ni hablar del Wrangler que tenía una plataforma tan arcaica que en Estados Unidos se vendía hasta el año pasado todavía con 4 bolsas de aire por que la plataforma simplemente no lo permitía. No es el caso de K3. Caso incluso por ejemplo Virtus, si bien el Virtus latino tiene una plataforma más robusta y más moderna que el mexicano el Virtus indio permite equipar más seguridad activa y pasiva lo que lo hace un producto distinto. En mi opinión el K3 si se puede llamar un auto nuevo, el mejor del segmento, pero respeto si difieres.

@@kualkiera99 el RIO tiene 15cm y este K3 tiene 17.5 cm aunque suene poca diferencia una SPORTAGE tiene 17.3 cm. no es algo bueno o malo pero KIA al parecer quiere atacar ese "pero" que le podrían poner a un SEDAN por ser bajito y que pega en los topes. este K3 tiene la altura de una Crossover o SUV compacta. los datos están ahí.

@@kualkiera99 investigando en una agencia KIA, esos plásticos negros no son por casualidad, buscan que se vea como una SUV y que no sea tan bajito como un Sedan por que ese es el principal pretexto para querer una "SUV" aunque sea Crossover y se vendan como SUV en varios casos. tendencias de mercado.

@@kualkiera99 la altura no encarece el auto, en este caso sería para que se mantuviera viva el producto "sedan". si vez una imagen del K3 Hatchback verás que de primeras parece mas "SUV" que HB. una estrategia curiosa, yo soy mas de 2 puertas o sedanes deportivos y en lo personal no me agrada que sea mas alto pero seguro para la mayoría si lo percibirá bien. en este mercado SUV lovers. saludos.