Регистрируйся в LetyShops и возвращай горящий кэшбэк - letyshops.onelink.me/zrnH/674... Расширение для Aliexpress, динамика цены и рейтинг - bit.ly/3tjVUId
Пікірлер: 2 300
@user-cg7qi5dy4z2 жыл бұрын
Тачку можно было дёрнуть за проушину замка багажника. Он довольно крепкий
@AcademeGDailyStream2 жыл бұрын
Сегодня просто праздник отличных комментариев
@Enclave342 жыл бұрын
ахахха
@odin_lesnoi_chelovek2 жыл бұрын
Можно динамку вообще вокруг сидух обмотать. Они довольно мягкие, компенсируют рывок. А чтобы выехать МНОГО-ТО И НЕ НАДО!
@vitalyarkhipov94992 жыл бұрын
В последней серии Сисуна он каким-то американцем, типа Додж Journey, SUV, затащил на прицеп свой сломанный трак F350 со спаркой сзади и дизелем. То есть максимально тяжёлый трак. И тащил он свой трак на прицеп, там уклон рампы градусов 10. В Ничего не оторвало.
@user-xw3rr6ct2r2 жыл бұрын
Сисюна насмотрелся штоль? 😅
@IPadGamer2282 жыл бұрын
Из этого теста мы можем сделать вывод что машина за 14 млн едет лучше чем машина за 4. Спасибо, было очень интересно
@alexander_sti2 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@alexander_sti2 жыл бұрын
Скажите это нивасу и уазу 😅
@user-mp4sy1tb4u2 жыл бұрын
хз, какая-нибудь Нива за 250 к, с вложениями в 500 , если верить обзорщикам по этой теме, с нормальной резиной-объедет их всех, как и Бобик.
@user-uj4rv9vs8m2 жыл бұрын
@@user-mp4sy1tb4u а если рэнжу тоже резину воткнуть
@user-sl3hg2jz8h2 жыл бұрын
Объективность наше всё
@alexandrwhite62052 жыл бұрын
Обзор КИА, половину видео смотрим как Академик катается на Ландровере, ТОП, обожаю
@n123v2 жыл бұрын
прям половину...
@mrx-channel2 жыл бұрын
Наверное, так привод настроен под зацеп получше, чтобы быстрее разгон, маневренность лучше ("закинуть морду"), меньше расход (трансмиссионных потерь меньше), может не столь важно (кроме каких-то ситуаций, типа "несёт" мимо поворота, перед тоже) педалями вмешиваться (что-то менять, может плавно сбавить, если помедленней хочется, но не газовать прям или бросать), направляешь рулём, полный привод + стабилизация (или как это у них названо, система курсовой устойчивости или что)
@mrx-channel2 жыл бұрын
Ему бы заднюю подруливающую ось и пневму с регулировкой высоты (и аморты с регулировкой чтобы были, короче хоть доплати и купи подходящую Аудюху например)
@user-vj6ok3sg5m2 жыл бұрын
Лол, это же лайв
@alexandrwhite62052 жыл бұрын
@@user-vj6ok3sg5m я разве сказал что-то против?
@sunnyboy882 жыл бұрын
Спасибо за интересные видео! У вас очень хороший канал! А мне 33 года, я инвалид дцп и живу с родителями. У меня никогда не было в реале друзей и отношений, я всю жизнь просидел в интернете. Я тоже открыл канал, и рассказываю открыто о своей жизни. Но я пишу этот коммент просто что бы пожелать всем кто это читает здоровья и хорошего настроения. Радуйте и поддерживайте друг друга и всё будет хорошо!
@Spminoda2 жыл бұрын
Передайте же уже Константину, что вот эту нашлёпку на рукаве пальто надо сразу после покупки отрывать, этот лейбл не для понтов, а для работников склада одежды. )
@ByKompromiss2 жыл бұрын
Ахах
@vladimir92102 жыл бұрын
😂😂😂
@user-ek3hp6jf6y Жыл бұрын
😄😄
@ArtemLisenkov2 жыл бұрын
Вообще было бы классно, если бы все продажи ушли в онлайн, на прямую. А дилер пусть занимается т.о. и ремонтом. Ну пусть коврики ещё продают.
@saris17112 жыл бұрын
К этому все и идет. Даже какие-то производители вскользь об этом заявляли как о планах.
@AvtoCrashRu2 жыл бұрын
@@saris1711 киа хендай уже пару лет этим занимается. Только есть одна проблема, хрен что выловишь и закажешь. Все скупают те же дилеры.
@saris17112 жыл бұрын
@@AvtoCrashRu ну не все сразу. Понятно, что сопротивление дилеров будет какое-то время. Но и их приструнят. Вопрос времени, уверен. Автопроизводителям это тоже не нравится, потому что хейт из-за задранных цен в итоге на них идет, а не на дилеров.
@abr99092 жыл бұрын
Просто надо что бы все дружно согласились перетерпеть и не менять пока машину. Покуда дилеры так крутят с допами.
@tylerblackburn62652 жыл бұрын
Когда то мы все равно придём к тому, что машину можно будет купить в пару кликов, как любую вещь в интернете. Во первых огромная экономия на аренде места, кучи документов и всего остального пережита прошлого. Есть люди, которые до сих пор не могут освоить интернет и предпочитают физические магазины, но если начать учить людей( что естественно никому не выгодно со всех сторон) подбирать и сравнивать вещи, чтобы делать выбор на той же стадии лежания на диване, то все станет в миллион раз проще. Зашёл на сайт, посмотрел наличие и комплектацию, может какое то живое видео, оформил и поехал забрал - потратил времени час/два, а завтра уже на новом авто. Но когда такое будет в СНГ - ооооочень неизвестно)))) мне проще сделать заказ в интернете за 20 минут ещё и сэкономить, чем потратить пару часов на покупки в физических магазинах и контакты с людьми.
@user-fv4dt2bn5b2 жыл бұрын
Нужна 10 часовая версия как Киа наматывает пробег
@Vladislav-jk3jn2 жыл бұрын
Интересно сколько он намотал)
@alexander_sti2 жыл бұрын
1-2 км 😅
@mrx-channel2 жыл бұрын
Наверное, так привод настроен под зацеп получше, чтобы быстрее разгон, маневренность лучше ("закинуть морду"), меньше расход (трансмиссионных потерь меньше), может не столь важно (кроме каких-то ситуаций, типа "несёт" мимо поворота, перед тоже) педалями вмешиваться (что-то менять, может плавно сбавить, если помедленней хочется, но не газовать прям или бросать), направляешь рулём, полный привод + стабилизация (или как это у них названо, система курсовой устойчивости или что)
@mrx-channel2 жыл бұрын
Ему бы заднюю подруливающую ось и пневму с регулировкой высоты (и аморты с регулировкой чтобы были, короче хоть доплати и купи подходящую Аудюху например)
@newlive7982 жыл бұрын
яЭто и обкатку пройти можно
@valparaiscente472 жыл бұрын
Отдельное спасибо за диллеров КИА - заслужили! 🤝🤝🤝💪💪💪👌👌👌
@limpo76552 жыл бұрын
Прикольно, когда Константин с друганами за кадром общается. Прям плюс 100500 к душевности и ламповости.
@Sergey_Sergeiivih2 жыл бұрын
В каждую машину которую берешь на обзор, надо проверять на то как воткнется в нее лом....думаю многим будет интересно
@alexander_sti2 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@metadon66652 жыл бұрын
Оооо да!)
@Prirodakavkaz2 жыл бұрын
На самом деле че за …
@fubby37522 жыл бұрын
Это сделает собственник после того как корейский мотор от задиров крякнется либо катализатор :)
@spk74rus2 жыл бұрын
Либо столб
@user-jc6hu8dj9n2 жыл бұрын
Очень не хватало кадров на машину при дрифте...
@Skobarka2 жыл бұрын
Это да, но потом видос забанили бы за опасное вождение. Щас даже штраф за это могут дать
@Serg_E2 жыл бұрын
@@Skobarka ютуб развлекается? Можно найти промплощадку и шарашить как угодно это не дорога общего пользования и ПДД там не работают
@weekendhistory10822 жыл бұрын
Самое забавное у меня на соренто прайм система ПП работает ровно также как и тут 1в1. Я думал что только у меня такой прикол😁😁😁
@PERFORATTOR2 жыл бұрын
Ютуб превращается в помойку
@myfirstchannelKiev2 жыл бұрын
дело не в ютубе а в государстве
@kanchukanton54792 жыл бұрын
Лучший обзор ренджровера, который я смотрел👍
@redsxd59942 жыл бұрын
Константин, а можно больше роликов про комерческий транспорт? Бусиков очень много, а рассказывать про всё что движется лучше вас никто не сможет)
@nickyx32 жыл бұрын
Пока Костян катался на рендже, Киа такая "ну вас нахер" и пытается смотаться от кожаных мешков, крутя колёсиками
@mrx-channel2 жыл бұрын
Ему бы заднюю подруливающую ось и пневму с регулировкой высоты (и аморты с регулировкой чтобы были, короче хоть доплати и купи подходящую Аудюху например)
@WorldTheWhole2 жыл бұрын
К апрелю КИА бы выехала... надо просто подождать.
@danilaverin98252 жыл бұрын
Братуха классный контент, со старым новым годом тебя, счастья в новом году
@phil_942 жыл бұрын
Спасибо большое за выпуск!
@pin6892 жыл бұрын
Тот случай когда треть обзора Костик понтуется своим Range Rover-ом :-)
@user-xe9hr7tj7l2 жыл бұрын
Да ладно, тачка топ)
@user-nw6vb5uk6f2 жыл бұрын
@@user-xe9hr7tj7l ага, 4 года не топ была а тут топ стала, купить случаем не хочешь? Он как раз задумывается о продаже "совершенно случайно"
@fuckingae59282 жыл бұрын
@@user-nw6vb5uk6f а с чего это ренж был не топ? Да и продавать он вроде собирался в связи с выходом нового поколения, ждет пока новый будет с phev, если не ошибаюсь .-.
@pin6892 жыл бұрын
@@user-xe9hr7tj7l Тачка топ, бесспорно.
@bzphotopro2 жыл бұрын
Да защита всегда нужна. Вчера на xc70 ехал в колонне по проселку по снегу. Лексус и логан прошли, а дальше меня колеи стащило и я лёг защитой на бетонный столб под снегом. Защита спасла очень много денег.
@user-ru4it2om4d2 жыл бұрын
Ходят слухи, что мохав до сих пор стоит и беспомощно крутит колёсами
@user-vw3rd5gg5q2 жыл бұрын
7:08 Мой лайк этому видео полетел также стремительно, как эта крыышка)
Я на Ниве в таком снегу паркуюсь во дворе каждый день )
@user-mk8ng1ev3s2 жыл бұрын
В точку!
@user-bq5cd4ru4y2 жыл бұрын
пфф.. такой сугроб спокойно на дастере стоковом проезжаю... в режиме "авто" , даже без блокировки муфты, а тут рамный жип якобы "на полном приводе" который тупо засел... и в котором полный привод только для галочки... передок подключается исключительно в последний момент.
@Lucas_Tutaev2 жыл бұрын
@@total_anihilation У нивы свои недостатки, но с точки зрения "сугробофобии", Нива ваще ничо не ссыт
@Mesmerisi3562 жыл бұрын
На Мазде сх5 на 2.2 дизеле в таком снегу проблем нет
@sobinchik132 жыл бұрын
Цитаты Академика: - положим его сюда, чтобы оно здесь и стояло. Ну как его не любить за это? 💪👍
@dimant38249 ай бұрын
Спасибо за видео, передумал её сразу брать как посмотрел твой обзор, живу на севере
@radbIst2 жыл бұрын
да , хочу бооольше жог... бугурта про диллеров , давече зашли посмотреть соляру , в комплекте всего лишь 4 допа : задний парктроник с али 90к , сетка в бампер 40 , задние брызговики 25 , полный комплект резиновых ковриков - неприлично скромные 22к
@Botunok_original2 жыл бұрын
На кашкай сетка с установкой всего 8900 вышла...
@onikage33592 жыл бұрын
Продешевил с ковриками конечно
@gingerembargo41932 жыл бұрын
@@Botunok_original да да...и коврики там дешевле..в салон всего вроде 5к ,в багажник англ 4.5к или наоборот, что-то такое, хотя зависит от наглости диллера
@vladimircherkasov87062 жыл бұрын
@Van Bus Great vid man! Thanks for sharing
@peoplemars.2 жыл бұрын
Сначала натоптал на ренже, чуть застрял тихонечко назад, ну короче натаптывал дорогу.. А на мохаве тупо жал вперёд, а уже потом как застрял начал заднюю включать.
@pokemonpikachu36362 жыл бұрын
Да, в целом обзор какой-то на 3-… как владелец данной машины, даже малость не раскрыл он машину… просто создаёт какой-то контент который хавает пипл пока хавает, фоном поставить так сказать, но явно это не обзор машины… п.с у меня с Кореи Мохав
@AndreyPutilov2 жыл бұрын
@@pokemonpikachu3636 он сам сказал, хотите нормальные обзоры - включайте кого-нибудь другого, все уже сняли эту машину. С самого начала предупредил.
@Petroilhead2 жыл бұрын
Че ее раскрывать? Какая разница вообще как она едет? Обычная овощная киа. Говнокореец мусорный. Эти машины берутся теми, кто ничерта не разбирается в авто для того чтобы взять, два года отжать из них все и на свалку. Либо следующему лошаре продать. Печка греет, мотор заводится, все. Больше от этого дерьма не требуется.
@Hariton0552 жыл бұрын
@@Petroilhead ну ты прям профессионал. Сразу видно , не с 2015 года информацией травишь)) уже не актуально
@noway56622 жыл бұрын
На ренже он также застрял и смог выехать назад в отличии от кии. Согласен что топча мохав тоже там бы проехал, но разницу в работе полного привода показал он наглядно.
@user-pj6cr3mu3m2 жыл бұрын
Про дилеров как бальзам на душу)))
@qaqtus682 жыл бұрын
Я по тому снегу на логане проеду 😀😀😀 легко и непринужденно.спасибо за видос!!!
@nylevoj_meridian2 жыл бұрын
Костя, при всём уважении, ты бы на кеды валенки что ли надел.
@Dik00braz2 жыл бұрын
Мне одному он с морды Терамонт 2016-го года напоминает? Спасибо за обзор, как всегда эмоционально и весело)
@Jack-Hunter2 жыл бұрын
Еще один обзор на проходимость ренжа посмотрел, спасибо Костя))))
@user-kj5pb1xe5i2 жыл бұрын
Можно любую машину обхезать и найти минусы, но касаемо махаве в прошлом кузове можно сказать однозначно - это очень надёжный авто, механики с КИА это подтвердят. А соотношение цены и качества точно лучше любых немцев.
@user-ej5mg9hp4h2 жыл бұрын
Да особенно отрыгивающие моторы очень надёжные
@Frost-17 Жыл бұрын
@@user-ej5mg9hp4h и где примеры мертвых дизельных V6?) мне просто даже интересно глянуть статистику, с учетом того, что это считается одним из самых надежных мотров
@user-ej5mg9hp4h Жыл бұрын
@@Frost-17 тебя в Гугле забанили? Или на форумах "надёжных" корейских v6?
@alexshow36432 жыл бұрын
Наконец-то обзоры.... Невозможно без них, ютуб был бесполезен в праздники))
@vadispi2 жыл бұрын
Ура! Как долго я ждал этот обзор
@avbpower2 жыл бұрын
Я из тех кто не проматывает про третий ряд, всегда интересно посмотреть как оно там.
@user-kw5dr6zq5b2 жыл бұрын
Костя даёшь рубрику с дилерами, зайдет не хуже бобров!!!! Я б посмотрел, потому что в небольших городках, как у меня их по одному на каждую марку, и они настолько оборзели, что чуть ли не с поклоном к ним нужно подходить и допов вешают, как стоимость машины. У кого так же-лайк, чтоб Костик увидел и прокомментировал данное предложение
@Gennady-G2 жыл бұрын
Допы можно вернуть на следующий день
@user-kw5dr6zq5b2 жыл бұрын
Ну тогда нужно видео о том, как официально вернуть эти допы
@melnikov.a.a2 жыл бұрын
Дааааааа!!!! Выкинул крышку двиглааааа )))) отличное начало года 👍
@theAndrewVG2 жыл бұрын
2:40 Мысли про дилеров на лайв-канал, как раньше, для рубрики "монологи Окодемега"))
@motoryabikovsky2 жыл бұрын
Околодемига
@MrOav2 жыл бұрын
23:05 Игорь походу за новогодние выходные все видео Марс Марс пересмотрел и поверил в силу лопаты))
@gariklavr89242 жыл бұрын
Владею Киа Сорренто с 2008 года. Очень похожие автомобили. Нормальный полный привод только в режиме пониженной передачи и отключённым ESP.
@p_velev2 жыл бұрын
Похожие настолько, что даже освещение салона один-в-один устроено.
@p_velev2 жыл бұрын
Катер или караван на фаркоп и пополз по хайвею, а где надо съехал на грунтовку! Вот и все задуманное применение полного привода через TOD. Видимо эта идеология и есть то, что нужно достаточно большой части американцев. (другой причиной нельзя объяснить то, что они покупают до сих пор 4runner даже с part-time). Надо сказать, что старенький sorento (с 2007 года) "по тех.паспорту" может буксировать за фаркоп 3,5 тонны, и за свой бюджет конкурентов у него нет. Не знаю хорошо это или плохо, но за 20 лет, (а именно 20 лет назад начал выпускаться Kia Sorento 1й генерации), не произошло почти никаких существенных изменений в идеологии трансмиссии за исключением исчезновения заднего моста и появлением вместо него заднего редуктора на mohave.
@gariklavr89242 жыл бұрын
@@p_velev согласен с Вами полностью. Тащить на Соренто груз - удовольствие. Машина его не чувствует, становится совсем другой. Очень остойчивой, лучше управляемой. Расход, при транспортировке, радует. Много раз тащил прицепы на Волгу, в Карелию, плюс 3 (не худых) пассажира в салоне.
@yudinvs2 жыл бұрын
Я поставил в соренто супертод, позволяет включить полный привод без понижайки, но он будет жёсткий, только для говен.
@tombombadil49762 жыл бұрын
СуперTOD в помощь
@user-777ggg552 жыл бұрын
Резюмируем: можно успокоить дизельный мотор, если добавить в него щепотку СГА.
@maximkartsevich93722 жыл бұрын
упокоить?))
@fundom26542 жыл бұрын
вообще не понимаю как можно верить академику, если он рекламирует супротек
@vitaliybardeev12322 жыл бұрын
@@fundom2654 а вы пробовали или статистика есть что он бесполезен.
@user-vp4xt3ki22 жыл бұрын
@@fundom2654 я пробовал Супротек, и скажу вам хорошая штука...залил перед заменой проехал около 500 км (в командировку 4 человека в салоне) по приезду слил масло залил новое, снова Супротек и поехал назад так же 4 человека в салоне (двиг.бенз 3л.v6) так вот расход показывал 8,7л/100км...и машинка прямо с лёгкостью и без напряга бежала домой и это очень хорошо чувствовалось...
@fundom26542 жыл бұрын
@@vitaliybardeev1232 мотоблогер»Чужой» на своём канале интересно рассказывает о супротеке, со статистикой и доводами
@user-hz8jl9fi6j2 жыл бұрын
У меня Мохав сентябрь 2021. Взял с допами за 4 850 000. Машиной доволен. По поводу озвученого Костей режима бездоржья у него нет, это выбор режима дорожного покрытия. Я сам так думал, но когда читал инструкцию как включить понижайку, прочитал и про этот режим. Когда ставишь на режим снег он становится более полноприводным и так в занос его не кидает и ограничение в скорости нет. В первых числах января этого года ехал с СПб в жуткий снегопад включил режим снег и ехал не напрягался на приличной скорости в левом ряду. А по началу тоже растроился, что у машины активный задний привод, но ставиш режим снег и все меняется в лучшую сторону. А так машиной доволен. Пробег 15 тыс и пока, что без особых косяков. Но немного запотевают фары в углах, буду обращатся по гарантии
@user-pz1il8cb2u2 жыл бұрын
Спасибо вам за классный контент.
@user-sg1ot3ip6q2 жыл бұрын
красава,уважение за такой обзор
@user-rm7ik7gp4m2 жыл бұрын
Уууухххх как же я ждал этого...."Господа, здравствуйте". С новым годом ребят!))
@user-yo9mz1wr3i2 жыл бұрын
За -дилеров-отдельное спасибо!!!
@3BEPOXOXOT2 жыл бұрын
отличный материал и подача, кайф.
@Kyzya-Doctor2 жыл бұрын
Константин, уже много лет смотрю ваши каналы. Всегда с любовью подходите к делу. Хотел бы предложить вам для новых проектов свой «Боевой» Starex H-1 Почти 15 лет он в нашей семье, в OFF-road не участвовал, не довелось как-то. Один раз на рыбалку и на охоту выбирались. Вследствие чего подвеска, приводы, карданы и раздатка не «мучилась» Но вот кузову за 2/3 Московских Зимы пришёл конец, как положено со сквозной коррозией ((( Но кузов на раме, 2,5 TD АКП, с «не мученной» ходовой… Хотел бы отдать именно в ваши руки, так как я верю что именно вы найдёте правильное применение. Спасибо
@user-em8pt8eb3s2 жыл бұрын
мыть надо машину
@Dima9932 жыл бұрын
Лучше отдайте Ильдару Автоподбор. Он кому-нибудь отдаст, кто действительно нуждается .
@upconsult3442 жыл бұрын
на столб намотает
@onlythefirst2 жыл бұрын
К сожалению машина мертворожденная для проектов, это достаточно хороший автомобиль и на нем очень много людей зарабатывают деньги, и по этому в них уже давно научились ставить тойотовский JZ и UZ. Для дома на колесах она мала, для гусениц не интересна. Реакция у людей будет однозначной заголовок Hyundai Starex H1 "переключаю видео".
@zavgar-modelcar2 жыл бұрын
Правильное применение, в данном случае - в столб.
@vladimiraksenov55482 жыл бұрын
Запаска фаркопу не мешает. И на Прадо тоже. Такой фаркоп, что бы его не было видно, конечно, несколько специфичен по креплению, но он есть. Оригинал. И без рельсы. И масса фаркопов с рельсой, которые видно, и они тоже есть.
@weekendhistory10822 жыл бұрын
У меня на соренто прайм с запаской под днищем, стоит маленький компактный фаркоп причем со съёмным клыком 😁
@SergiPetrovski2 жыл бұрын
Только на мохав нельзя ставить фаркоп......12,5,1. Нельзя никакой прицеп. Заводом изготовителем так решено....
@weekendhistory10822 жыл бұрын
@@SergiPetrovski кхммм.... Любопытно...откуда пруфы? Даже если так то таких авто дох****. И сильно вряд-ли тебя когда то кто то подтянет по 12.5.1 за фаркоп
@SergiPetrovski2 жыл бұрын
@@weekendhistory1082 почитай, погугли, пруфы там. И таких авто не дохуя. Чтоб в книжке было написано Буксировка прицепа, трейлера запрещены.
@user-zf5cf9im4y2 жыл бұрын
@@weekendhistory1082 в ОТТС на новый мохав фаркоп не предусмотрен. 12.5.1 в чистом виде
@SuperSofr2 жыл бұрын
Ему бы постоянный полный привод и была бы отличная тачка, на мой взгляд естественно. За обзор спасибо! Как всегда было интересно посмотреть! С новым годом!
@AlexAlexxxxxxx2 жыл бұрын
зачем тебе постоянный полный привод в городе? был дорест там муфта TOD она работает странно конечно, но из жопы на нем можно вылезти спокойно,особенно на доресте с пневмой.
@AlexAlexxxxxxx2 жыл бұрын
крутилку повернул,полный и понижайку и нормально
@Enclave342 жыл бұрын
Режим авто зимой по снегу это не адекват ) потому 4H и можно спокойно ехать без проблем
@saris17112 жыл бұрын
У меня прошлого поколения, на пневме еще которая. 260+тыс. прошла уже. Отличное авто. Привода хватает на все вполне. И в горы много раз ездил, и по полям, и зимой, и летом. Для совсем уж "говн" совсем другое авто нужно. Я в такие не полез бы ни на крузаке, ни на рендже. А этой хватает в 99,9% случаев даже для такого как я, кто постоянно путешествует на авто. Собственно, после крузака Мохав и был взят. Доволен более, чем полностью. Больше, чем крузаком(хотя и его очень любил всегда).
@SuperSofr2 жыл бұрын
@@AlexAlexxxxxxxя говорил в общем, у нас в стране больше любят постоянный полный привод (за такие деньги), а так я сам на кроссовер гоняю у которого муфта стоит, а не постоянный полный привод. Я хотел сказать что если бы у махава был постоянный полный привод, то думаю и продажи были бы лучше чем сейчас, опять же, по моему мнению.
@user-vk9kb9fg1v2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск 👍
@VRSM-12 жыл бұрын
Поздравляем со Старым Новым Годом!
@forestselev81012 жыл бұрын
Эх... Щас бы фронтеру и академика на нём который ездит по кругу и лыбится глядя на этих неудачников. Пойду поищу это видео))
@user-lm1jo2ok4i2 жыл бұрын
Ссылку скинешь?)
@tipanazar2 жыл бұрын
@@user-lm1jo2ok4i ждём ссылку!!))
@vrubelk16042 жыл бұрын
Ссылку киньте
@Yan_Fun2 жыл бұрын
Я ток тут момент помню, вокруг ренжа ездил kzfaq.info/get/bejne/adOgmrqSxNrPeqc.html
@forestselev81012 жыл бұрын
Нашёл. Я это видео имел ввиду kzfaq.info/get/bejne/r7h6abilzNLamXk.html
@user-ig8yd6wq7n2 жыл бұрын
А как Костян про диллеров шутканул красиво)))))
@user-tb5nq9bb9b2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск, как всегда интересно и позитивно.
@MrOav2 жыл бұрын
42:05 Костантин, на том же Ховере были фаркопы которые ставились вместо усилителя заднего бампера, в это случае лишь немного резался низ бампера.
@superhero65382 жыл бұрын
Троллинг Бурунова на уровне 😁
@erianwhite93402 жыл бұрын
2:43 Костя, текущую обстановку можно обсудить на втором канале, например.
@ZhechkaDyrova2282 жыл бұрын
На третьем)
@Andrei-pl6ll2 жыл бұрын
Хорошо , что я посмотрел ваше видео , а то уже брать хотел.
@medved1252 жыл бұрын
Кость, а сможешь снять обзор на GAC GS8, интересна твоя реакция на это «Чудо» китайского инженеринга)
@tema29372 жыл бұрын
Открываешь ютубчек на ужин, а тут любимый блогер
@miss.kesa20072 жыл бұрын
За привет женскому полу отдельная благодарность ;) Наконец-то..А то все Господа и Господа! И, кстати, никакого принуждения! Смотрю чисто по доброй воле :)
@GOSHAGAGARIN2 жыл бұрын
Это он к Михеева и Павлова перенял упоминать про женский пол))
@OSCARINC Жыл бұрын
Спасибо классный обзор !
@hmrsvideos2 жыл бұрын
Точно такое же поведение у Sportage IV. Сначала забрасывает зад- затем все остальное. Честно говоря-данная схема куда более предсказуемая-с точки зрения реакции водителя. Т.к. в основном все реагируют одинаково начиная сбрасывать газ, как на первых жигулях🙂
@user-mc3jd9il1w2 жыл бұрын
Наверно и от настроек зависит тоже,на моей предидущем мохаве компоновка таже v6 дизель 8акпп,но реакция передка наоборот слишком ранняя на мой взгляд,при легкой пробуксовки перед мнгновенно подключается и вытягивает даже по ощущениям лишка,летом тоже при резком старте это чувствуется сразу,такое ощущение,что он постоянный.
@TIMOTHE6 Жыл бұрын
Подтверждаю.. после дастера купил 4 спорт полный привод. 1 зима сильно напрягала своим поведением при входе в повороты. Поначалу было ссыкотно. Потом привык. У дастера типично переднеприводный характер входа в поворот. А спорт сначала забрасывает жопу, ты при этом очкуешь, потом есп спохватывается и вставляет машину целиком в поворот. Посмотрел и послушал этот ролик, нашел похожее поведение двух автомобилей... Концерн один, технологии тоже.
@TravaKote2 жыл бұрын
Отступление такого характера и на такие темы божественные
@-karim2 жыл бұрын
7:10 как же я ждал этот момент. 2022 будет хорошим.
@incognitoABG2 жыл бұрын
Первый обзор в этом году и такое прекрасное начало
@Ojimator8 ай бұрын
Не угадал ты брат про 22г...😢
@user-ep8mg6mh4n2 жыл бұрын
Спасибо за обзор ренжа
@user-hm8ts6vz1f2 жыл бұрын
Красиво крышка с двигателя полетела )))))
@artemmag2442 жыл бұрын
С дивана кажется, что Тигуан с халдексом проехал бы по этому снегу...
@romanef92112 жыл бұрын
Херов как дров , на заводе по сменам работаем , совсем ты Костик от реальности ушёл 😂
@vanfittravel2 жыл бұрын
Для путешествий отличный вариант))) Большой, в меру проходимый и экономичный)))
@svobodu_tut_by2 жыл бұрын
И цена как за автобус Неоплан
@user-pr5bt6oh6x2 жыл бұрын
Очень понравилось видео ждём новую серию
@dexmx85632 жыл бұрын
вот это технологии - сказал костя, подняв пневму на 30см в 20см снегу)
@user-il6ky7nu2g2 жыл бұрын
То есть Ровер в снегу, если не пользоваться пневмой, дальше Киа не уедет, как бы не хвалили его привод и мощь)))
@user-iw8bo3qb5o2 жыл бұрын
У тебя один из лучших разговорных микрофонов на ютубе
@user-lp1vd6jq1l2 жыл бұрын
Давайте скинемся Ящеру на кеды! Он почти во всех видео в этих кедах! На на дворе мороз между прочим!)
@user-ge8gh7zg5j2 жыл бұрын
Наконец-то обзор машины Можно делать почаще обзоры?
@user-ke3zl9hz4p2 жыл бұрын
@Van Bus нахрен ты это везде напихал?
@user-fx8go9vv3v2 жыл бұрын
Когда совместный обзор с Буруновым?
@namesurname20252 жыл бұрын
Когда он сказал давай рейндж рядом посадим, сразу like 👍)))))
@IgorZagayko2 жыл бұрын
Костя, фаркоп скорее всего крепится вместо усилителя бампера. Снимается усилитель, ставится крепеж фаркопа, и немного подрезается бампер. У некоторых соренто так
@Nagebelmok2 жыл бұрын
Так и есть. Единственная загвоздка с новыми Мохаве - нет одобрения на установку ТСУ для модели и любое ТСУ будет вне закона. На предыдущие поколения - всё есть.
@0xO22 жыл бұрын
@@Nagebelmok 👍
@Toha_Drive2 жыл бұрын
*Ты забыл переключится из режима "АВТО" в режим "4ВД" - муфта замкнётся и синхронно крутит перед/зад* 😉☝️☝️☝️☝️☝️
@user-ft2dv7zv9j2 жыл бұрын
верно
@user-gl1bt6bt9k2 жыл бұрын
Вот такие обзорщики, цели разобраться нет, главное, хи-хи и ха-ха.
@Tigoff82 жыл бұрын
Это слишком просто для него
@alexanderhvatov37922 жыл бұрын
вот ничем это не заменить, "давайте закосим под академега..." ага, счасс... Конст прелесть просто:) И-да, машина вообще спорная с точки зрения оффроад-способностей, как и первая Мохава. Но она немного для другого: про "я как бы могу, да...тебе просто достаточно знать , что я как бы могу... езди нормально." Напоминает опыты на первом серванте, с поправкой на очередность включения привода: "я вообще полноприводная, но сейчас переднеприводная...а, погоди - да, теперь полноприводная, но не совсем... а теперь снова передне... разбирайся, словом."
@londeil552 жыл бұрын
Рассказывайте пожалуйста про третий ряд!!!! Не все перематывают!!!!)
@kahlkleinkind75622 жыл бұрын
Ну вот, а я всю серию ждал когда расскажешь про третий ряд, прям расстроил.
@cymbal872 жыл бұрын
Я когда патрола себе собрался брать, меня отговаривали как раз по причине выраженного заднеприводного поведения. Поведение ровно как описал Костег. Все оказалось не так плохо. Жить вполне можно, но на трассе зимой нужно быть чуть более внимательным при обгонах чем на переднем приводе.
@saris17112 жыл бұрын
У меня предидущий Мохав, уже больше 260тыс прошел. Подтверждаю, что никаких проблем с приводом не испытываю. Даже при обгоне в гололед. Это первые недели привод кажется странным(и то, если до этого много лет ездил на фултайм полном приводе), но когда привыкаешь - привод полностью прогнозируемый и ни разу у меня не выкидывал неожиданностей даже зимой, на трассе при обгонах 150+км/ч.
@user-bm4wz1ix8i2 жыл бұрын
Какой год?
@EeveeIrk2 жыл бұрын
@@saris1711 если бы ты вылетел с трассы на 150, то ты бы не мог ничего нам рассказать про этот автомобиль..
@cymbal872 жыл бұрын
@@user-bm4wz1ix8i 2011
@Petroilhead2 жыл бұрын
Задний и полный привод всегда считались хорошими, а передний дерьмо для баб. Хз че ему не нравится. Какие то заморочки офисного овоща
@user-qy3zm5yt4m2 жыл бұрын
«Добавим в нее щепотку СГА и он вообще успокоится». Навсегда 😈
@bibendumviventis39092 жыл бұрын
Костян, спасибо тебе большое! Завтра собирался нести 5,5М наликом за Мохав. Ну его нафиг, куплю Genesis GV-80 за те же деньги
@Evgeniy87kz2 жыл бұрын
Мохав это 100% шляпа, не рыба ни мясо, уж тогда Карнивал (если он бывает на полном приводе, за цену не знаю) генезиз топ
@bibendumviventis39092 жыл бұрын
@@Evgeniy87kz Карнивал не бывает на полном приводе вообще. Честно говоря и у него особенностей хватает, и ценник в нормальной комплектации 5 млн
@Evgeniy87kz2 жыл бұрын
@@bibendumviventis3909 жаль
@sergasergik78542 жыл бұрын
Был один промах в начале, тачка норм, и за трек Мияги на панели отдельный плюс.
@equatorekaterina98412 жыл бұрын
Я женщина. Я тут по доброй воле. И без перемотки.
@user-fe9yx4sd7e2 жыл бұрын
Моргни два раза если тебя заставили
@user-ji2pc9gp4g2 жыл бұрын
Костя, фаркоп можно ставить даже с колесом, там прорезается часть бампера и в штатное место крепления всё идёт. Правда не любая модель встаёт. Без всякой рельсы или внешнего выносного устройства.
@pavelbudda30112 жыл бұрын
Да поставить то можно всё, что угодно. Тут открытый вопрос остался в другом - разрешено ли использование данной машины в РФ с прицепом? Надо смотреть/изучать ОТТС. Ибо если возможность использования с прицепом в ОТТС не прописана, то это либо его использование на свой страх и риск. Либо куча бабла и времени сверху для легализации его применения.
@user-ji2pc9gp4g2 жыл бұрын
@@pavelbudda3011 это да, но можно утверждать, что поставил дилер при покупке машины и пусть идут и доказывают, что это не так. Нигде в документах это указывать не требуется, единственно геморно при постановке на учёт, а после хоть трава не расти. У меня много друзей так катается и даже их пытались прессовать по этому поводу, но доказать, что это не дилерская штука нельзя!
@Pshir2 жыл бұрын
@@pavelbudda3011 нет, в ОТТС Мохава (и Карнивала тоже) возможность буксировки не предусмотрена
@pavelbudda30112 жыл бұрын
@@user-ji2pc9gp4g советую Вам перечитать действующее законодательство и технический регламент о допуске транспортных средств. Ездить с фаркопом и таскать что-то на фаркопе, это весьма разные вещи. Когда он у Вас просто стоит, то это тупо груз (если конечно установлен в штатные крепления, а не вварен к примеру в раму). А вот когда Вы на нём что-то тащите, то это уже использование оного в качестве тягово-сцепного устройства для буксировки чего-то там. Можно сколько угодно переводить стрелки на дилера (которому главное впарить Вам как можно больше всего), но стоит сотруднику ГИБДД открыть ОТТС на Ваше ТС и прочитать, что там написано, то всё сразу станет ясно. Там буксировка либо предусмотрена, либо нет. Если предусмотрена - вопросов не будет. А если не предусмотрена, Вы в момент остановки с прицепом, в особых отметках в СТС пусто на этот счёт, а инспектор добросовестно исполняет свои обязанности - Вы попали. Надо всё смотреть с точки зрения закона. А то, что некоторые сотрудники пока что просто закрывают на это глаза - вообще нихрена не аргумент. Там, где команда "Фас" уже была дана, люди уже поприлипали в достаточном кол-ве. И как с этим жить, каждый волен решать сам. Мне вот возможный геморрой при поездках по стране не нужен. И если бы мне надо было таскать за собой прицеп, то лично я бы не покупал машину, в ОТТС которой возможность буксировки отсутствует. Ибо легализовать такую возможность без отсутствия мохнатой руки и огромного кол-ва денег, весьма проблемно, дорого и долго (куча экспертиз, тестов и прочего тормозной системы, рамы/кузова и т.д.). На том же "драйве" есть статьи людей, которые уже пытались это сделать. Можете воспользоваться гуглом и почитать на досуге, как эти отчёты, так и то, о чём я Вам говорил выше, если конечно есть реальный интерес к данному вопросу. Это,увы, факты и суровая реальность - "гайки зажимают" по самое не балуйся.
@pavelbudda30112 жыл бұрын
@@Pshir ну тогда тем, кто будет на них таскать прицепы, есть все шансы заполучить себе геморрой в пути.
@user-vu9vu9zo3i2 жыл бұрын
Спасибо, Костя. 2:08 - прекрасный пример сарказма)).
@user-vk9gm2gm8h2 жыл бұрын
Ну на счёт радара кто-то видимо Audi с BMW перепутал)) Внизу это у BMW, а у Audi либо в решётке с двух сторон от логотипа либо по краям бамперов (там где обычно туманки ставят)
@stastarasov86542 жыл бұрын
"...если субарист после машины сядет в киа..." Фонд золотых цитат Ко-Ко-костика 🤪
@user-yo3ju9ih9t2 жыл бұрын
Кококостик походу забыл что такое езда на пустой газеле пустой , вот там стабильность уровень мастер дрифта 90лвл
@shurik95922 жыл бұрын
Сравнил ты, конечно, газель с киа....
@user-ce3lm7sz1k2 жыл бұрын
Всегда обожал костяна за его ренж - за то что может показать наглядно разницу почему ренж крутой
@user-chaitan2 жыл бұрын
Есть у них как доп. фаркоп под квадрат, снизу только квадрат и видно, но в оттс не прописан, друган поставил чисто ради вытащить если что и немного защитить бампер)
@HouseBrand112 жыл бұрын
На соренто есть кнопка включения полного привода, т.е. до 40 км=ч будет 4 колеса крутить, на мохав тоже должно быть. Видно же, что сначала задние крутятся, потом перед подключается, значит выключен полный, конечно она подкопала под себя и села, а дальше уже полный не поможет когда на брюхе лежит. При заблокированном полном можно медленно ехать и не будет пробуксовывать. Хз конечно, что там у мохава нового, но мне кажется это очень странным, у меня все норм когда надо в сугроб заехать.
@maksivanov22102 жыл бұрын
Только вот мохав по системе привода отличается от всех остальных авто концерна хундай киа что сейчас есть в продаже И сильно отличается от соренто и санта Фе например
@Evgeniy87kz2 жыл бұрын
@Audizeuger и там и там имитация, хитрожопый кокостик раскатал калею на ренже, и старался не буксовать на нем же. Надо было показать какое киа дно. Необьективно.
@Evgeniy87kz2 жыл бұрын
@Audizeuger ясно то ясно. За те бабки у ренжа и мотор с низов тяговитее не дергается и мозги получше, но обсирает в открытую очень странно. 95% однокласников так же бы себя повели.
@user-ck2nq7eu4u2 жыл бұрын
Самый прикол, что в оттс у нее фаркоп не вписан, что влечет определенные неудобства.