На новых это с какого года. Ото дочь хочет купить 2016 г вот думаю как машина?

Это фантазии, которые они сами придумали

Это всё херня,моторы оборотестые ,на масле прошли 5тыщь и потом крутят,масло не справляется ,вот и задиры,перенос метала при нагреве,а от пыли совсем другие риски

НИКОЛАЙ НПР посмотрел бы я на вас с манометром. Пол дня так диагностику делать будете. Все давно уже без манометров определяют. Манометры прошлый век. А если знаний мало то и манометр не поможет. Зачем эндоскопы и лампочки если я и так знаю что он забит

Мне бы вашу уверенность.

Это не уверенность а опыт, не разу в жизни я еще не ошибался по поводу забитого катализатора. Если сразу не могу поставить диагноз опытным путем то вкручиваю датчик давления в цилиндр. Но это нужно в редких случаях. Честно сказать в своей работе ошибался я редко и если ошибался только по своей же лени что не проверил все а сразу ставил диагноз, но это в редких и сложных случаях. Обидно осознавать но старое поколение мастеров (не все), не хотят учиться, диагнозы можно ставить и без диагностики я об этом говорил уже много раз. Все поломки в машинах типичные и стандартные ничего нового. А если и есть что то новое то это редко. Если есть статичтика что киа хендай катализаторы живут 100-150 тысяч в нашем регионе я ее знаю и симптомы знаю. И последнее я стараюсь рассказать обычным владельцам как понять что с их машиной, а манометр есть не у всех и ДК выкрутить сами смотрите в 50% случаях можно все сломать.

Диагнозы без диагностики? Все поломки стандартные? Ну-ну. Например попалась старая Ауди, которая еле на холостых работает, а больше не раскручивается. Хозяин её купил б/у, год поездил и пригнал менять катализатор, даже денег на него не пожалел, купил новый. После вскрытия оказалось, что ВСЯ выпускная система была забита мелкой стружкой от токарного станка, которая спрессовалась с сажей и перестала что-либо пропускать вообще. Предыдущий хозяин был фанатом шумоизоляции)))))). Желаю удачи.

Данила_Автодиагностика вы из какого города? Тоже надо бы вырезать кат.

Так называемые задиры не изза ката.Естественный износ порня-цилиндра,увеличивается зазор между ними.Так как у поршня почти нет юбки,происходит биение поршня о цилиндр,отсюда и глубокая набитая выработка,которую многие называют задиром.Корейцы тупо удешевили мотор,в ущерб его ресурса.

Придурок че.

@@user-qp7jj7fz1n у нас капиталят эти движки как нех делать.

@@user-qp7jj7fz1n задиры изза того что убрали маслофорсунки с поршней сеучас уже 2017года опять все моторы с форсунками. Замечу на свой рынок они поставляли моторы с форсунками и проблем небыло а без постовляли только для росии. Теперь задиров небудет.

На 130 000 у меня уже осыпался, сказали вовремя удалили

Вот прям в точку имено топливо и масло барахло,а надписи это всё лож.

Тысяч 8, не больше

Молодец. Правильно сказал. Сейчас уже бесплатно катализатор удаляют , типа благородство и акция.))) Ну ну.)))

Александр Кокоев доля правды в этом есть

и как можно реже газоватьь проверяя

Согласна 👍👍👍

Скажу так что моя личная статистика говорит о том что если владелец взрослый человек преимущественно после 40 лет, то у таких они живут дольше. Такие меньше гоняют и крутят мотор до предела, так же такие больше привязаны к одному виду топлива и заправке. У молодых они могут и до 100 не дожить. Еще на киа хендай основополагающим это вид топлива в их моторы нужно лить только 95 бензин хоть завод и рекомендует 92 но какой то эталонный 92. А многие так не делают и катализаторы быстро приходят в негодность. Еще стоит залить плохой бензин какой то левый с большим количеством смол или парафинов, такие к сожалению встречаются, то катализаторы такого не переживут.

спасибо за подробный ответ Данила

С вами я не соглашусь. У меня две машины транспортер и солярис. На солярисе 75000 катализатор поменям неделю назад на то причина 95 бензин офицалы дали заключение о несоответствие топлива, сказали ТОЛЬКО 92, цена с то 85000 рубчиков. На транспортере 250 000 пробега и я 2 хозяин ни егр ни катализатор проблем не доставляет.

бензин зависит от региона. и еще как человек работавший у официала я знаю как там прибумывают причины лишь бы себя обелить)) и не такие приколы слышал

бензин зависит от региона. и еще как человек работавший у официала я знаю как там прибумывают причины лишь бы себя обелить)) и не такие приколы слышал

это он образно

Sergey Lap как ты ездишь что у тебя на таком пробеге 2 раза сыпался, у меня на Солярисе пробег 96000 км машина 2015 года катализатор в полном порядке проверял не раз эндоскопом, заливаю 95 бенз...... может ты не бензин заливаешь???

Дружище с тобой явно что-то не так, ты дорогу переходи по подземном переходу, нет по надземному, да ну нахер, вообще дорогу не переходи. У тебя что-то с кармой не так. Я до хера чего слышал но такое первый раз. Может карма здесь не причём. Может ты соляркой заправлялся??? 😋😋😋

Не несите чушь

ну не 100%, но шанс велик.

алексей ае, ваше рассуждения - это проблема нашей страны. если 146 млн нашего населения бы не думали «все так делают», «от моих действий ничего не изменится». Страна бы была не в таком говне

Да и просто не уважение к тому кто едет сзади: от машин без катов реально воняет

Золотые слова. Вот и я о том же всю планету обосрали,спохватились,у нас один завод в сутки столько дерьма на город выбрасывает,всем машинам за десять лет не выбросить. Пиздаболы.

@@konstantinone998 А раньше от москвичей,да жигулей не воняло? Не смеши.

Разницы нет после удаления.так же ездит.самовнушением занимаетесь просто.У меня после мойки кажется что машина по другому ездит.мягче и резвее.-самовнушение

Ча ща пиши с буквы а🤣🤣🤣

56 56 он же сказал,что он не выкручивался,ваше следующее предложение будет, -«надо снять катализатор!» Читаю и не понимаю почему столько гневных комментариев?

добрый день. прошивка желательно, иначе у вас будет гореть ошибка по катализатору

У меня в сервисе не рекомендуют. Ставят обманки. Поездим и посмотрим, выскочит ли ошибка

Это свечи.одного свечи плохо работает поэтому.не чек горит

Надо удалять

Не тяни, удаляй, а то будут задиры

@@marishka5255 удалил катализатор наглухо запаян. По краям маленькие отверстия остались. После удаления катализатора машина. Задышала. Начала ехать, так что я удивился. Проехал ещё 30000 и продал.

Ставлю по желанию клиента. В основной массе все отказываются. Даже на своей машине ставить его не буду.

Согласен,но народу это трудно объяснить,будут ездить до тех пор,пока со всех сальников масло не погонит,будут ладошки сувать,да газовать,я удалил с новья и голова не болит. Не на одной машине уже проверено.

@@Andrey1362 удалил молодец, а масла себе в череп долил?) Могу тебе посоветовать какое масло доливать по вязкости!?

@@Gazz101 вот забыл тебя спросить, чё мне сделать одноклеточное.

в который раз повторюсь клиентам насрать на пламягаситель и на запах из выхлопной. Я не знаю откуда берутся такие люди которых это задевает, но из 100 человек таких придирчивых будет 2-3 максимум. Клиент приедет скажет что делай что хочешь но чтоб быстро, дешево и все работало. Естественно и цена соответствует, 4000 тысячи за удаление и прошивку на евро2. Если хотят пламягаситель то без проблем установлю но цена всего будет уже 10 - 12 тысяч, никто еще не соглашался

Я такой человек, кот задевает отсутствие пламегаса. Выхлопная быстрее прогорает, всё правильно!

Кому впарил? Пакет с мусором впарил что ли? В Германии видимо потому, что они ездят до 100.000 и продают нам сюда свои машины. И да - там то же вырезают катализаторы, и да - не надо сравнивать ваговские каты и корейцев, и тем более не надо сравнивать их и наше топливо! У друга i35 дизель чешской сборки. 46.000, выбило датчик верхний. Кат рсплавился в камень. Его даже не смогли ломом выбить, распиливали коллектор. Сказали - это у нас норма, дизели i35 евро 5 максимум до 90.000 живут катализаторы обычно. А у нас в Казахстане, а мы в Казахстане сказали, едут обычно о нас на пробегах от 50 до 70. Ну вот - 46.000. Почему это у них такое же авто ходит свои 150.000, а у нас нет.

@@sbvoshod здесь тоже по разному бывает,и до 100 т ездят продают, и до ляма ездят, и кат целый,но с одним согласен это качество, в России не качественые коты,но и топливо, н а европейских заправках на колонке написано blei frei очищенно от свинца,только там сответвует всё написаному,я простой человек миллионов у меня нет и всё время беру авто не дорогие и далеко б.у.,но я действительно не разу не слышал что бы у кого-то были проблемы с катом,я не спорю наверняка у кого-то были такие проблемы,но это очень редко.

@@user-ie4pv9vv5e Авто было чешской сборки, оно для европейского рынка, а не для РФ и СНГ. Дизели к нам официально i35 не возят.

можно и удалять и менять

катализатор новый стоит очерь дорого ! смысла менять его нет так как и новый забьется

Да нет там никакого жора масла, если от замены до замены 200 грамм дольете то это не жор))

Пестрит, но видела видос, вскрывали на малых пробегах двиг, а там то на заводе не так колпачки резиновые не так собирают по цвету, то задиры уже есть .. как так бывает хз, но поэтому жор масла

поздравляю

Потому что евро стандарты!!а лучше без него,мотор не задушен!!!

Лев Столяревский очень жаль что ваши познания в этой машине очень малы. Это не сигнализатор перегрева

ошибка выскакивает не всегда

Такая же фигня, чек не горит, а машина не едит точнее под нагрузкой, а на холостых норм и тоже мычит когда газу даёшь

@TheFreierMann может обманка стоит

нет не может, ищите лучше под днищем должен быть

стрелки всегда подскакивают смотри внимательнее. проблема то в чем

да действительно недосмотрел. проблема следующая - периодически стрелки (при проворачивании ключа в замке) подскакивают до предела и стают потом в нужную позицию(как и на этом авто) а иногда стают в нужную позицию сразу( если это указатель топлива) или остаются на нуле как спидометр или тахометр (пока не пустили двигатель, то есть как и должно быть)

если при езде проблем нет забить и все

при езде все в поряде, отца раздражает эти скачки вот и пытаюсь выяснить, в любом случаю спасибо

скачок стрелок это приблуда типа самотест который по сути для понта . у соляриса и у новых рио уже нет такого

тут больше имееться ввиду пробеги при жесткой эксплуатации, максимальные нагрузки, поздние сроки замены масла, не делание регулировки клапанов. Да у простых владельцев, как говорят "дедушек" они ходят намного больше

Я понял про что ты

Снимал

@@danila_avto Я понял. Просто как его выбивать на снятом? Через ДК или где приёмная труба?

@@automan2544 а да без разницы он легко крошится. Поэтому оттуда и оттуда приходится

@@danila_avto Понял, спасибо. На этих моделях ещё есть второй небольшой катализатор в резонаторе, его не стали вырезать?

@@automan2544 нет не стал. С ним ничего не будет

у меня на 90к зашипело что то и запищало но чек пока не горрит

За то они стоят 5 тысяч за кг

да правда. есть спец конторы

Вот у меня на 130 000 осыпался, костерю прошлого хозяина, какого фига сразу не выбил.

Roman Mikushin проблема с пропуском зажигания.