Jest Pan moim faworytem, jeśli chodzi o dziennikarstwo motoryzacyjne. Posiada Pan niesamowitą wiedzę, częsty dostęp do samochodów oraz niesamowitą merotytykę, która ciągnie do następnego filmu, który człowiek oczekuje po następującym. Jest Pan moim ulubionym "Kanałem", jeśli chodzi o motoryzację. Życzę Panu, by za jakiś czas stał się Pan najpopulaniejszy i otrzymał trochę grosza z tej pracy, ponieważ przygotowanie materiału często równa się z kilkoma etatami w "normalnej" pracy.

No wlasnie chcialem kupic , poszedlem do salonu pytam sie o cene. Mowie ze Pertyn powiedzial ze auto kosztuje 105tys a sprzedawca mowi ze 106tys, jak sie wk...lem. 😉

Test jak zwykle udany. Uważam za jak najbardziej celowe podawanie cen konkretnego testowanego egzemplarza żeby oglądający mogli sobie wyrobić opinię czy warto zapłacić daną kwotę za auto w tej konfiguracji. To właśnie Pana test w połączeniu z podaną ceną daje pełny obraz auta. To nic że są konfiguratory na oficjalnych stronach. Pozdrawiam serdecznie.

Bardzo fajnie wygląda. Chętnie taka przytule☺ . Dobrze się dzisiaj słuchało ględzenia. Pozdrawiam

Czekałem na ten test. Dzięki!

to jak jest w końcu z wyciszeniem, poprzednia recenzja modelu po FL " samochód jest bardzo dobrze wyciszony " .... teraz się dowiadujemy, że jednak nie ?

19 lat minęło ... dawne SUV-y to obecnie terenówki, Sportagem I generacji, rocznik 1999 wszedłem w świat off-road :) po lekkim dłubnięciu (lift zawieszenia i nadwozia, stalowe zderzaki, osłony, duużo większe koła niż fabryczne) zajechaliśmy nawet do Maroka, a tam kamieniste koryta rzek, Atlas Wysoki, Sahara ... dzisiejsza Kijanka owszem ładna ale już tylko na asfalt :) PS. a to tak niektórym trudno znaleźć stronę producenta / dilera i sobie poczytać cenniki !?

Tak znaczące różnice między trybem sport i normal, czułem jeszcze w bliźniaczej konstrukcji czyli Hyundai Tucson. Szkoda,że wszyscy producenci idą w nowinki techniczne jednocześnie zaniedbując wyciszenie i komfort. Moja c w205 też nie grzeszy komfortem a po przesiadce z bmw e91 spodziewałem się kanapy. Chyba zaczynam tęsknić za motoryzacja z lat 80-90. Jak piękne niosło "Reno" 20 lub 25 v6 baccara a tamtejsze silniki to była poezja. Wyposażenie także nie odbiegało od dzisiejszych, prawdziwe skóry, elektryka siedzeń , auto klima itd. Systemy audio w standardzie też były dobre. Teraz tylko lex w standardzie daje dobre audio i wyciszenie kabiny. Ale się rozpisalem 😀

Następny Sportage który ma na dole kierunkowskazy? Prawie nie widać tych kierunkowskazów.

Ja kupiłem nowego sportagea' gt line wyposażonego na maxa..... auto jest rewelacyjne... nie zgodzę się z tym, że jest to auto głośne.... przy 170 jest komfortowo:) a napęd jest rewelacyjny.. wszelkie górki pokonywane w Szklarskiej porębie i Karpaczu podjeżdżane są jak po mokrym asfalcie.... polecam to auto każdemu, kto pokonuje wzniesienia;) dziękuję;)

Witam. a co z silnikami 1.7 diesel? czy ten 1.6 jest rzeczywiscie wyrazniej lepszy w eksploatowaniu i plynnosci jazdy? czy 1.7 diesel bylby gorszym wyborem?

Uwielbiam te recenzje. : ))

Czy ma pan wiedzę na temat 1.6T mam na myśli spalanie czy tak samo wysokie jak w Hyundaiu . Test jak zawsze taki sam dobry : )

Też kiedyś miałem koreańskiego diesla, też było szybko i też było sześć osiem. Ale kazałeś zmienić na benzynę i teraz mam osiem (bez sześć), i to nawet powoli.

Panie Pertyn. Szkoda marnować czas dla osób, którym nie chce się sięgnąć po cennik. Przeprowadza Pan testy po to, abyśmy mogli dowiedzieć się tego, czego w cenniku nie znajdziemy. Wszystkiego dobrego! : )

Ten test jest obiektywny ciekawy i bardzo OK. Czekam na test 16 crdi 4x4.

Nie ma to jak umilić sobie wieczór dobrym testem ;-) Jak zawsze świetna robota. Sam zastanawiam się nad zmianą obecnego Pro Ceed'a (pierwszej generacji) na coś innego i w głowie siedzi albo druga generacja Pro Ceed'a albo jakiś youngtimer... jednak mierząc siły na zamiary w kwestii utrzymania pojazdu w PL to pewnie będzie to jednak nowsze auto. Na auto "weekendowe" przyjdzie jeszcze czas. Serdecznie pozdrawiam i udanego weekendu Panie Macieju!

A co z dieslem od Hondy 1.6 i-DTEC 120/300 lub 160/380? Jest gorszy od silnika Kia?

Dobry rzetelny test. Zero pierdół . Musze sam spr wyciszenie bo chciałem kupic wersje GT no ale jak tak licho.. to moze tucson, chociaż to ta sama baza. Tak czy siak łapa w górę za test

Dobry wieczór wszystkim

Panie Maćku ładnie z Pana strony że bierze Pan pod uwagę takich upierdasów, ale proponuję podawać cenę np: "80tyś. bez 10zł" będzie Panu szybciej i wygodniej. Wilk syty i owca cała hehe

Wyjaśnił mi Pan i chyba skuszę się na właśnie na taki model z silnikiem 1.7 (141km) w automacie. Zastanawia mnie tylko czy wszystkie wersje mają system start stop czy występują norlmalnie z kluczyka?

Faje auto. Na żywo wygląda świetnie. Dzisiaj bezwarunkowo prawie skręciłem sobie kark za taką w kolorze wiśniowym 😃

Panie Macieju, dlaczego nie "zrobił" Pan NX 300? Benzyny? Szukam profesjonalnych opinii. Pozdrawiam!

Tiguan zaczyna się od higline, Comfortline to bida wersja. Ja w pełni wyposażonego Gt-line mam za 140 tysięcy, za Tiguana z takim samym wyposażeniem trzeba dać prawie dwieście, nie chciałem płacić pięćdziesiąt tysięcy za znaczek VW bo wcale nie jest lepszy od Kijanki, też ma swoje wady zresztą jak każdy samochód.

Witam panie Maćku,ten dźwięk silnika to proteza z głośników,czy oryginał?

Ja mam ix35 4x4 i żałuje bo przez to że skrzynia jest dana bardziej do tyłu prawo pół oś urabia się na frezie

Lubię Pańskie komentarze, ale poświęcenie 50 % czasu tego niby testu na czytanie cennika obraża inteligencję osób potrafiących czytać i znaleźć ten cennik. PS. Może jestem głuchy, ale nie słyszę u siebie szumu lusterek przy prędkości 110-120 km/h.

Czekam na Tuscona z tym silnikiem i skrzynią. Mam nadzieje ze nie będzie tak głośno bo jak jeździłem 1.7 crdi to był przyjemnie cichy także przy prędkościach autostradowych . Panie Macieju , czy były te odgłosy toczenia przy ostatnim teście Tuscona ?

Super Rezenzja Pozdrawiam 💪👈👍

Przepiękny suvik i nawet w tym kolorze fajnie wygląda.

Może test nowej Camry w wersji Europejskiej?:)

Ani razu nie wspomniał o helmutach,brawo.

Nie poznałem bez okularów! :D

2:09-2:38 :) Czytanie cennikow na pewno w ich zadowoleniu nie pomoze, z pewnoscia Pan tez w to nie wierzy :) Pomoze ignorowanie, wymaga ono jednak pewnej (czasem duzej) dozy cierpliwosci...

Brak wyciszenia nadkoli ma np. Lanos :) chodzą tak za 3000zł ..

Jesli chodzi o wyciszenie nadkoli to sa wyciszone w kiach, styropian w nakolach i jak sie przednie drzwi otworzy to widac za blotnikiem wyciszenie. Moze zmiana opon na cichsze pomoze, asfalt tez bywa glosny na niektorych drogach. U mnie w kii zimowki sa cichsze od letnich opon i jest roznica

Jak ten czas leci Sportage pierwsza gen 1994 - 2018 widać różnice ten przeskok Wow! Bravo KIA 1.6diesel !!! - teraz przejdę do MINUSÓW jeden kupujesz auto za 120koła a te odgłosy to brak porządnej osłony ochronnej pod silnikiem jest to zamówienia w katalogu za 1000zł, kolejna rzecz to brak amortyzatorów maski dalej PATYK jak w latach 90tych, dalej podświtlenie bagażnika tylko 1 LAMPKA i nie LED gdzie nie widać bagażnika , brak gniazdka 12V w bagażniku, brak ochrony przed przytrzaśnieńciem szyb z tyłu!!! Kiepski zasięg świateł z przódu LED - rada 3/5 z wymienonych lepszy ma HYUNDAI TUSCON mod 2019" lub użytkowne Volvo XC60 2014/2015 jedna rada do księgowych z KIA lekki lifting nie oznacza nowego modelu trzeba dopracować szczegóły przecież wystarczy 200-300euro @KiaPolska i auto będzie TOP. Dziś ocena to mocna 4ka ale na 5tkę trzeba się postarać- silnik 1.6diesel to nie wszystko! Redaktor @Pertyn jak zwykle w formie. Tyle dodam uwag od FANA ;)

Jakie to musi być straszne uczucie, przesiąść się z S-Coupe, do Sportage. Ale jakież to jest ładne auto, nie wiem, może się nie znam. Piękne jest.

Nie wiem czy to przez testy czy przez zmęczenie materiału ale mam wrażenie, że Kia przynajmniej wizualnie jest dużo lepsza od niemieckiej konkurencji. Wiadomo wyciszenie i spalanie jest sporo gorsze, materiały delikatnie gorsze ale wygląd jako całość na spory+, tak samo prowadzenie. Za to cena do jakości moim zdanie w Kia zdecydowanie najlepsza. Jakby ktoś miał podobny problem jak ja z wyborem nowego samochodu Stinger, Sorento czy Arteon to chętnie przeczytam opinie te dobre i może nawet chętniej negatywne. Pozdrawiam

Dla mnie w dzisiejszych czasach jeżeli samochód jest wyciszony poniżej przeciętnej - patrz Mazda i z tego co Pan mówi w teście ta Kia Sportage to jest zdyskwalifikowany na starcie bo jakieś 50-60% komfortu jazdy to wyciszenie, a już za takie pieniądze to absurd (jak w Mazdzie). Samochód komfortowy dla mnie musi spełniać min. 3 warunki - cisza, wygodna pozycja za kierownicą/fotel i zawieszenie jak Pan mówi "jędrne" i do tego silnik o takich parametrach, że bez "piłowania" bardzo sprawnie przyspiesza w każdych warunkach. Jeżeli samochód nie spełnia jednego z tych 3 warunków to po prostu nie jest obiektywnie komfortowy z perspektywy kierowcy.

Ja kupiłem nową Skodę Octavia 3 silnik 1,4 TSI 150 koni i nie polecam bo jest słabo wyciszona A to bardzo denerwuje podczas jazdy za 85000 zł Powinno być ciszej w kabinie

Panie Macieju, testował Pan niedawno Tucsona "poliftowego" jak tamto bliźniacze auto ma się do Sportage. Oczywiście nie proszę o porównanie silnika, bo wiadomo że testował Pan auto z zupełnie innym napędem. Chodzi mi głównie o komfort, wykończenie i przede wszystkim wyciszenie Tucsona i czy wart jest większych pieniędzy mimo tego, że to bliźniacza konstrukcja. P.S. dodam że sam posiadam Tucsona z przed liftingu i jednym z ważnych argumentów które skłoniły mnie do zakupu był komfort, a szczególnie wyciszenie, które jest moim zdaniem wręcz fenomenalne przy tej cenie auta. Pozdrawiam.

Jak Pan może porównać tą Kia do Tuscona?. Samochody są bardzo podobne. A tak poza tym to świetny test :)

Zauważyłem że miejsca na napoje w wersji z manualem zostały umieszczone zupełnie inaczej niż w automacie, nie wiem czy Pan to zauważył ale w manualu gdy zostaną umieszczone dwie butelki z wodą to za każdym razem gdy należy zmienić bieg dochodzi do kolizji przedramienia z napojami, podobnie jak w Ceed. Problem polaczony jest z podłokietnikiem który przesunięty do przodu uniemożliwia podróży z dwoma napojami w tunelu środkowym. Zauważyłem również że Pana dłonie trzymają kierownicę na tzw za piętnaście trzecia więc pewnie wyprofilowanie kierownicy nie przeszkadza Panu, osobiście kieruję na za dziesięć druga i to wyprofilowanie bardzo przeszkadza, szczególnie że kierowca jest twarda. Wspomina Pan o słabym wygłuszeniu w niektórych miejscach o tym że nie powinno to mieć miejsca, dodam od siebie że to samo dotyczy kamery cofania która jest krótko mówiąc beznadziejne, oczywiście istnieje możliwość zamówienia auta z kamerą full HD 360 stopni, ale w takim samochodzie full HD powinno być standardem. Pozdrawiam

Brawo panie Maćku jak zawsze pełen profesjonalizm i obiektywizm ...wiem, że to nie koncert życzeń ale może jakiś test KIA-Hyundai z silnikiem mild diesel-hybrid. (to zupełna nowość ..chyba tylko Audi w A8 proponuje takie rozwiązanie )

Zastanawiam się czy w sprawie wyciszenia nadkoli nie pomógłby jakiś spray naniesiony od spodu tuż po zakupie. Zawsze to dodatkowa warstwa.... Oczywiście łapka w górę. Serdecznie pozdrawiam.

Ci co pytają o ceny "99,99" to i tak ich nie stać na te samochody, więc po co ich słuchać. Tylko tracimy czas na słuchaniu tego, co sobie mogę poczytać na stronie dealera lub producenta. Do tej pory pięknie Pan głodził a teraz recenzuje ...

Ciekawe auto ale osobiście nie mogę strawić tego projektu przodu. Poza tym dobre auto. Co do tego wyciszenia pełna zgoda. Nie tędy droga w oszczędnościach.

Naprawdę trafne spostrzeżenia! Jeżdżę ponad rok Kia Ceed SW 1.6 automat i faktycznie od początku narzekam na hałas dobiegający z nadkoli, prędkość nieistotna, oraz słupków przednich! Myśle, ze nowy model ma ten sam problem, moim następnym autem byłby nowy Ford Focus! A już myślałem ze Kia się uczy ba błędach! :-(

Panie Macieju - zamiast mowic 79 990 zlotych , mozna powiedziec 80 tysiecy bez dychy ! Moze ci uparci panowie zrozumia ? Pozdrawiam

Panie Macieju, 15 minut testu z czego połowa czasu to czytanie cennika? Serio? :-( Pozdrawiam i do następnego ględzenia! :-)

Od 3 generacji jest to jeden z ładniejszych suvów w swojej klasie.

Da się odtwarzać na YouTubie filmy ze zwiększoną prędkością? Bo pan Pertyn tak wolno ględzi, że szkoda trochę na to czasu ;) Tak przy prędkości x1,5 myślę, że było by ok :)

Zastanawia mnie popularność tego modelu w stosunku do Nissana Qashqai'a. Rozglądam się nad najmem długoterminowym i przeważającą większość stanowią Nissany. Choć osobiście Kia bardziej do mnie przemawia. Standardowo biorę pod uwagę sens czy wydać więcej na "kompakt-suva" czy mniej na zwykłego kompakta (?) Warto dopłacać 20k za to, że jest się posiadaczem SUV-a?

Kiedy bedzie KIA sportage z podstawową benzyną 136 km ?

Porównywałem nowego Jeepa Compasa 1.4 benzyne 9AT i Sportage jest o niebo lepsze pod każdym względem. Przede wszystkim sporo większym w środku, no i ten silnik w jeepie z z 9AT to nie jedzie kijanka przy nim to rakieta. Długo wybierałem auto brałem na testy większość aut klasy suv, crossower z przedziału testowego do 150 tysięcy i wybrałem właśnie sportage w GT Line 1.6 t-gdi w automacie. Naprawdę świetne auto, a z tym wyciszeniem, to wcale nie jest zle w porównaniu do konkurentów w tej klasie aut, są zdecydowanie gorsi np. qashqai, compass może tylko Tiguan jest trochę lepiej wyciszony, ale za to bardziej dobija na dziurawej nawierzchni. W ogóle to myślę że te szumy toczenia, żeby nie było też je zauważyłem głównie odpowiedzialne są opony Continentale contisporty 5 które w zależności od tego po jakim asfalcie się poruszają faz jest jest cicho raz głośniej. I fakt po wciśnięciu sport robi się rakieta, przyspieszenie katalogowo jest 9.1 a mierzone poniżej 8 sekund i świetna elastyczność, duuuużo dynamiczniejsza jest od wolnossących 2 i 2,5 benzyn np. w cx5 .

Panie Macieju. Brawo za wyraznie krytyczna uwage dotyczaca faktu, ktory juz mnie osobiscie niezwykle bulwersowal (sygnalizowalem to w jednym z komentarzy pod innym Pana testem piszac o podobnej polityce Kii w przypadku np. modelu Niro, ktory nieomal "popelnilem", ale do ktorego zniechecila mnie wlasnie sygnalizowana przez Pana polityka pakietowa koncernu), a mianowicie takiego, iz pomimo najszczerszych checi, NIE DA sie dokupic pewnych pakietow z zakresu bezpieczenstwa do nizszych wersji wyposazenia. Polityke taka mozna podsumowac chyba dosc smutnym, ale w przypadku Kii prawdziwym stwierdzeniem, ze "jak Cie nie stac na topowy model, to wybij sobie z glowy pakiety bezpieczenstwa". A przeciez moze sie zdarzyc klient (na przyklad ja), ktory niekoniecznie chce placic 20kPLN za "awans" z bieda-wersji, do wersji topowej ze wzgledu na alufelgi, LEDy, czy skorzane fotele, ala ktory bylby sklonny doplacic kilka tysiecy PLN do pakietu bezpieczenstwa dokupionego do nizszej wersji po to, aby moze nie w przepychu, ale jednak miec mozliwosc podrozowac bezpiecznie. Z mojego punktu widzenia taka polityka jest na granicy wrecz szantazu, bo producent zmusza klienta do (czasem) bezsensownych z jego punktu widzenia wydatkow na wyposazenie z dziedziny komfortu czy stylistyki po to tylko, aby udostepnic mu pakiety bezpieczenstwa. Bezpieczenstwo, skoro jest wyodrebnione jako pakiet, powinno byc dostepne dla kazdego i zawsze, a jedynym warunkiem dostepnosci powinna byc wola dokupienia (lub jej brak) ze strony klienta. Bez szantazowania lub dzielenia na biedniejszych i bogatszych.

Bez kominów tył wygląda, jakby był wybrakowany. ...szkoda.

Jak zawsze sie zgadzam z mr. Pertynkiem. Ojciec ma takiego z przed liftu, auto robi bdb wrazenie. I na zywo wyglada oblednie. Pozdr.

Ma gościu 100% racje wkurza ten szum z opon ze HEEJ tak samo lusterka lub slupek A słyszalne dopiero powyzej 110km/h i jest uzależnione od nawieżchnii reszta OK

przykro mi bardzo, ale brak silników powyżej 2,oL to jest samoistna deklasacja się producenta

Nie uchodzi jak Pan mówi za tą cenę.

Uważam, że to jednak skandal, że najbardziej przydatne z mojego subiektywnego punktu widzenia opcje poprawiające bezpieczeństwo są za dopłatą 5 tys. zł. Niech sobie Kia wepchnie gdzieś system rozpoznawania znaków i utrzymywanie pasa ruchu w tym dodatkowym pakiecie, a da nam wszystkim w standardzie martwe pole i ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu.

Siedziałem, nie miałem czasu jeździć, jestem na nie. 126 vs 128k, za mojego Renegade limited 4x4 A9, jest żartem(?). Dodatkowo polityka rabatowania do leasingu kia jest mniej przyjazna. Wydaje się, że jeździmy bardzo podobnie i Renegade 170KM benzyna pokazuje 6.9-7.3 z takich jazd. Ostatnie 500km z tras krajowych mam 7.1

Zdecydowanie wolę to auto niż np. Brzydkiego tiguanow...wygladowo jedyny konkurent piękna MX5 ale...za dużo wyższe pieniądze więc wybieram pięknego sportaga.

Miał być test najsłabszej benzyny 1.6

kia stinger robi rozpie pipipi

Panie Maćku, czy byłaby możliwość podawania informacji o usterkowości, trwałości, zużyciu samochodu, itd... Myślę, że jest to ważne z perspektywy klienta, który kupuje auto na 5 lat a nie tylko na rok. Mianowicie, po testach nowych aut widz może odnieść wrażenie, że np. Kia Sportage oferuje to samo co VW Tiguan. Po przebiegu 200 tys km Tiguan może być dalej świeżym autem, a Kia powoli zaczynać się rozsypywać.

Wersja L z podstawowym silnikiem to niemal idealne auto do miasta. Mocy wystarczy, spalanie niskie, wyposażenie bogate, a z promocjami i rabatami cena to ok. 90 tys. zł czyli de facto mamy SUVa w cenie zwykłego hatchbacka.

Почти понятно, что за язык?

VW Tiguan 2.0 TSI, 4MOTION 180 KM (132 kW) DSG 7 - stopniowa Highline 138 990zł, 2.0 TDI, SCR 150 KM (110 kW) DSG 7 - stopniowa Comfortline 124 590zł i co tu porównywać, VW miażdży Sportage z silniczkami 1,6

Nie wiem, może nie wiem czym jest piękno ale przód tego auta przed i po liftingu jest jak dla mnie okropny. Choć osobiście uważam że auto naprawdę jest godne uwagi to jego wygląd zewnętrzny mnie przeraża.

Golas za 80 tysi? Nawet nie oglądam do końca.

Tiguan , kuga , X8 , Q8 duzo lepsze od Sportage , Sorento , Seat Ateca , Hynduai I30

A jaka ona brzydka...