Pierwszy raz Kia wzbudziła we mnie emocje, bardzo mi się podoba to auto i to pierwsza Kia która jest w moim guście. Świetny test. Za tą cenę to po prostu strzał w dziesiątkę

Nigdy nie lubiłem Ceed'a, ale ten samochod jest naprawdę piękny

Ja mam auto od sierpnia i raczej niewiele zrobione, bo ponad 3000 km, jeszcze na trasie większej niż 100km nie byłem, więc w kwestii podróży się nie wypowiem. Niemniej nawet teraz jestem w stanie wypunktować pozytywy i negatywy samochodu. Po czym poznać, że kupiło się właśnie ten samochód? Ano wtedy, gdy po zaparkowaniu kilka razy się jeszcze za nim obejrzysz, a zdarza mi się to bardzo często, to jest po prostu piękny samochód. Kolor Blue Flame w połączeniu z czerwonymi i czarnymi dodatkami wygląda pięknie. Do tego powłoka ceramiczna, którą nałożyłem (nie osobiście ofc :) ) nadaje głębi i szklistości. Pozytywy 1. Wygląd....cieszy się micha jak ludzie odwracają wzrok...i to za kijanką :). Kto by pomyślał parę lat temu, że te samochody będą tak ładne. Każdy z kim rozmawiam jest zachwycony tym jak to auto wygląda. Środek jest już bardziej...konserwatywny, niemiecki :), niemniej jest bardzo funkcjonalny, posiada tyle przycisków ile jest potrzebne, pokrętła do sterowania klimą, dźwiękiem itd. Po prostu wsiadasz do samochodu i wiesz mniej więcej co do czego służy nawet bez patrzenia do instrukcji. 2. Auto na fajnym asfalcie jest wręcz mega fantastyczne i śmiem twierdzić, że prowadzenie samochodu, na dobrym asfalcie, może z otwartą przyłbicą konkurować z Focusem. 3. 204KM i moment obrotowy są wystarczające i szybko wprawiają w ruch ten samochodzik, niemniej fajnie było by mieć jakąś wersję 2.0. 4. Tryb sport :) 5. Mam 172 cm więc przestrzeni dla mnie jest pod dostatkiem :). Fotele są bardzo wygodne i bez problemu odnalazłem wygodną pozycję za kierownicą. 6. Aktywny tempomat, jest wprost genialny świetnie reaguje na to co się dzieje przed samochodem :) 7. Bardzo solidne wykończenie wnętrza, tam gdzie ma być miękko jest miękko, nic mi nie trzeszczy i nie skrzypi, wszystko solidnie spasowane. Ja miałem szczęście i nie miałem problemu z odgłosami z klapy bagażnika, podobno w modelu 2020 jest już ten feler poprawiony out of the box, ale jak ktoś ma podobny problem, to na klapie są takie 2 dynksy, wystarczy od strony gdzie dochodzą dźwięki odkręcić trochę ten dynks i przetestować :). 8. Autonomiczny hamulec....dlatego, że mi już raz dupę uratował jak typ przede mną zaczął nagle hamować, reakcja komputera jest jednak znacznie szybsza. 9. Podgrzewana kierownica i przednia szyba, to po prostu bajka, jak przychodzę na parking odpalam ogrzewanie szyby i jadę po minucie do pracy, szybciej niż sąsiedzi, którzy walczą z zamarzniętą przednią szybą już od kilku minut :) 10. Audio JBL bardzo przyjemnie gra. 11. Aktywny wydech, bardzo fajnie pierdzi. 12. Fantastyczna kierownica, pewnie leży w dłoni i wykonana jest z przyjemnych materiałów. 13. System info rozrywki i nawigacja, z małym minusem, nie można "szczypaniem" przybliżać i oddalać, jedynie pokrętłem co jest, paradoksalnie, mało intuicyjne w przypadku tabletu dotykowego. 14. I wiele innych :), po prostu lubię ten samochód, ;lubię w nim przebywać i się nim przemieszczać. Minusy 1. Line assist....tragedia, nachalne strasznie, ale w połączeniu z tempomatem na autostradzie, bajka :). Niemniej muszą poprawić oprogramowanie, aby nie było tak nachalne jak jest teraz. 2. Na słabej jakości drogach jest bardzo niewygodnie, niemniej oczekiwałem tego, jako że samochód ma utwardzone zawieszenie, ale muszę to umieścić jako minus, żeby każdy wiedział jak jest. 3. Nie wiem czy to wina mojego telefonu (Razer 2), implementacji Spotify dla Android Auto, czy implementacji Android Auto KIA, ale bardzo często nie włącza muzyki po podłączeniu do samochodu, muszę wymusić zamknięcie Spotify i jeszcze raz podłączyć telefon do auta. Strasznie upierdliwe. 4. Piano black, dziadostwo się kurzy od samego patrzenia na nie, straszne badziewie. Na szczęście jeszcze nie mam rys na nim, ale wiem, że to kwestia, rychła, czasu....niestety ;/. Wolałbym dopłacić te 2-3k i mieć tam coś jak aluminium, no ale nie można mieć wszystkiego. 5. Sztuczny dźwięk silnika w trybie sport (chyba w normal też), straszna wiocha, do tego chyba się nie da wyłączyć, nie znalazłem opcji. Nie wiem czemu coś takiego dodają do samochodu. 6. Podgrzewana szyba ma też swoje minusy, żyłki ogrzewające szybę są uciążliwe nocą jeszcze jak ktoś świeci ledami z naprzeciwka, niemniej możliwość 'nieskrobania' szyby przedniej w zimę wygrywa i warto taki bajer mieć :) 7. Mało wydajna instalacja elektryczna/grzewcza :), po włączeniu ogrzewania szyby przedniej i tylnej przy ujemnej temperaturze oraz odpaleniu podgrzewania kierownicy, na podgrzanie foteli w normalnym czasie nie ma co liczyć :). Niemniej szyby dość szybko są odmrożone i odparowane, więc można te 2 opcje wyłączyć i wtedy 'grzanie kuciapki' działa już na maksa :). 8. Pierdoła ale....twarde podłokietniki w drzwiach oraz ten na środku, chciało by się trochę więcej pianki jednak. 9. Brak prowadnicy w bagażniku, strasznie irytuje zaciąganie tej rolety, dodatkowo brak organizera miejsca w bagażniku tak jak np. w niemieckiej wersji tego auta. Jak dobrze nie rozmieścicie gratów to będą latać po całym bagażniku. Co do spalania....nie zwracam na to uwagi, ja jeżdżę dynamicznie więc przez większość czasu nie schodzę poniżej 10-11l/100KM, na autostradzie do mniej więcej 9 litrów. Auto ma 200KM z 1.6 a nie 2.0, więc trochę wypić musi, żeby się rozbujać do tej mocy. Takie niestety realia downsizingu. Czy kupiłbym ten samochód jeszcze raz? Cóż...oczywiście, że tak. Auto jest warte swojej ceny i szczerze mówiąc nie ma raczej konkurencji, wśród aut popularnych, dla nadwozia shooting break. Jest to samochód dla osób, które są już dość ustatkowane, ale w głębi duszy jeszcze nie dorosły i chcą się od czasu do czasu czymś fajnym przejechać :). Cóż jeżeli auto będzie się fajnie sprawować przez 4-5 lat to niewykluczone, że jeszcze raz kupię Kię, ale raczej będę celował w Stingera :). Cóż, kto by pomyślał, jeszcze z 10 lat temu, że KIA będzie robić tak dobre auta. Oczywiście moja opinia może się zmienić po 50 tys. km, niemniej na razie mam wrażenie, że auto dobrze rokuje i będę zadowolony nawet po tych 50tys km :).

Jak to dobrze że są takie firmy jak Kia. Ten samochód jest jak świeży powiew wiosny w te paskudne zimowe wieczory. No i wreszcie coś co przykuwa wzrok,w tych czasach nudnych niemieckich wozideł.

Kurcze.. Kia, Hyundai i wszystkie tego typu wynalazki ostatnio robią kroki milowe wg mnie. Powoli zaczynam się przekonywać, że blokada w głowie co do marki zaczyna odchodzić w niepamięć. Jak dochodzi do tego jeszcze atrakcyjna cena w porównaniu do marek "premium" - czemu by się takim oto samochodem nie zainteresować. Wszystkiego dobrego życzę tym koncernom :) Pozdrawiam

W końcu pierwszy test w Polsce!!! Czułem ze proceed będzie petardą i z tego co widzę to się nie myliłem. Dzięki za test P. Macieju. Czekamy na efekty jazd po naszych drogach i średnie spalanie w normalnej międzymiastowej i miejskiej jeździe. Pozdrawiam serdecznie! :)

Podobnie wygląda zewnętrznie do porshe panamera kombi

Ten filmik zwłaszcza jazdę po torze można oglądać w nieskończoność. Bravo Panie Pertyn. Pozdrawiam

Proceed + Pan Pertyn = od razu łapka w górę i można oglądać.

Jeszcze nie tak dawno temu segment D zaczynał się niższymi cenami z mocniejszymi silnikami. Ostatnie generacje samochodów to wzrost cen o 20-30 tys zł

Wooo dziś szukałem wszędzie testu. Niestety same po niemiecku bez tłumaczenia. No z nieba mi Pan spada! Na dodatek w takim obszernym, pięknym materiale. Miodzio!

No to mamy hit sprzedażowy 2019 :)

Troszkę zmienili zasady względem poprzednich wersji Pro_ceed, ale myślę, że na korzyść. Poprzednie były pięknymi coupe, ale mnie osobiście brakowało zawsze tej jednej pary drzwi (żeby nie było miałem poprzednią generację). Ok, kwestia dyskusyjna. Coupe to jednak cały czas postrzegane auto jako 3 drzwi, ale trendy zmieniają się tak szybko, że teraz pewnie będziemy czekali na Pro_Ceed'a podwyższonego 4x4 w wersji allroad cross country :) Chyba się starzeję... Panie Macieju, jak zawsze świetna relacja i opis auta! Serdecznie pozdrawiam!

Wiedziałem, że Pan będzie pierwszy na naszym podwórku z autem na które czekam i czekam:) Świetny test!

Koncern Hyundai zrobił świetny ruch - obecnie mamy pełną dowolność w klasie kompakt. Hatchbaki i30, Ceed, wersje kombi, oraz sedan (i30 fastback), teraz shooting brake a wisienką na torcie są wersje N o mocy 275 km. Tak się właśnie zdobywa rynek, brawo!

Czekalem na tescik i oczywiscie znow pierwszy mr. Pertyn. Auto pikne, jade w ferie z kolega ogladac i pojezdzic bo kumpel chce kupic. Jak zawsze 😎😎😎👍👍👍

No i zamówiona, 1.6 T-GDI automat, Blue Flame full opcja :). Jak dla mnie za tą cenę mało jest lepszych NOWYCH samochodów. Dobry stosunek ceny do tego co dostajemy w pakiecie. Dobrze prowadzący się, solidnie wykonany samochód z bardzo dobrym wyposażeniem. Miejsca też sporo jak dla mnie i mojej rodziny, nie mamy wszyscy 2 metrów, więc nie będzie problemu z brakiem miejsca, duży bagażnik, funkcjonalny. Jedyne czego mi brakuje to organizera w bagażniku, który jest oferowany na innych rynkach oraz takiego bzdetu gadżetu, jak ogrzewane siedzenia z tyłu, ale nie można mieć wszystkiego. Ogólnie jestem zadowolony i mam nadzieję, że moja kijanka przyjedzie jak najszybciej :). Inne samochody jakie brałem pod uwagę to nowa Mazda 3, VW Golf, Citroen C5 aircross i Peugeot 3008. Tak trochę zróżnicowane, bo nie wiedziałem czy chcę większy samochód (SUV), czy mały. A na końcu padło na zupełnie inny typ nadwozia :). Najlepiej jeździło mi się właśnie ProCeed'em, bez 2 zdań najlepiej prowadzący się samochód w tym zestawieniu, jak dla mnie oczywiście. Co prawda najbardziej komfortowy był C5, ale aż tak komfortowo zestrojony samochód nie jest dla mnie. Wydaje mi się, że ProCeed to taki mały kompromis pomiędzy dużym samochodem, toż to pochodna kombi, a lekko sportowym autem. Co do opinii, że w samochodzie jest głośno. Cóż, w trybie sport zaiste tak jest, trochę wioskowe jest sztuczne podbicie dźwięku w środku, mogli sobie to darować, niemniej w trybie normalnym moim zdaniem jest daleko od tego o czym tutaj ludzie piszą, że jest mega głośno i męcząco, chyba, że to ja jestem głuchy.

Brawo Pertyn brawo kia.

Prototypy zazwyczaj są bardziej atrakcyjne, a produkt finalny to jak często bywa kop w jaja. Ale te nowe "kijanki" są fantastyczne :)

Panie Maćku, Czułość asystenta pasa ruchu da się ustawiać w menu lub też tam wyłączyć. Teraz testuję. Fakt, w trybie domyślnym (najbardziej czuły) wyłączam od razu. Po zajęciu miejsca obowiązek to 3 kliknięcia 🤣 1) wyłączenie START/STOP 2) wyłącznie asystenta pasa ruchu 3) włączenie AUTO HOLD No i można śmigać. Świetny wóz 💪

Dziękujemy za test. Zainteresowanie autem w salonie spore głównie wersją GT.

świetne auto, dzięki wielkie za test

Bardzo ciekawa propozycja na tle całej niemieckiej 125/150 Konnej masssyyy,dobrego cena robi robotę👏

Fajny, bardzo fajny. Lubie takie autka. Pozdrawiam!

Czekałem na Niego

Kolejny super test :) plusa zostawiam i pozdrawiam :)

Bardzo dobry test i znowu przysnołem.

Dzisiaj byłem obejrzeć auto w salonie i wygląda mega. Chyba odpuszcze optime wlasnie dla tego proceed. Materialy w srodku całkiem ok, nawet prawdziwe aluminium sie zdarza lub bardzo dobra imitacja. Spasowanie wszystkiego moim zdaniem super. Czekam na jazde próbna zeby sprawdzic jak jest z wyciszeniem. Optima to auto rozsadne i przestronne a ten proceed ma taki pazur i na pewno daje wiecej przyjemnosci z jazdy. Mysle ze tez powinno sie sprawdzic jako auto rodzinne. Bagażnik przyzwoity miejsca z tylu oczywiście mniej niz w optimie ale podobnie jak w mojej lagunie III

Z Panamerą ma mało wspólnego, lecz nie wiem dlaczego mi się tak kojarzy. Wspaniałe auto, wspaniały test pozdrawiam.

Znakomity samochód, świetna recenzja👍

Piekne auto . Brawo KIA. ❤

Super film. Przekonał mnie Pan 😀

Jakoś nie pasują mi proporcje tego samochodu. Co do testu jak zwykle świetny!

Za tydzień odbieram swojego Proceed GT model 2020 w kolorze pentametal. Full opcja z automatem, napchana wszystkimi dodatkami pod sam dach. Już z virtual kokpit i nowym systemem multimedialnym. Nie mogę sie doczekać jazdy nim 😍

Ten tył mi sie bardzo podoba , zwłaszcza ta listwa świetlna. Pozdrawiam

Oglądam, porównuję z tym co ostatnio mi wpadło w ręce i zdanie mam takie: Ford ze swoim nowym Focusem (który prowadzi się jak złoto, przynajmniej w ST-Line z aktywną regulacją tłumienia) został w temacie ergonomii i wykończenia wnętrza 10 lat za Kią.

Od miesiąca jeżdżę GT automat i każdy raz mnie zachwyca!

Asystent pasa+aktywny tempomat w Optimie są rewelacyjne na autostradzie. Wysiadasz z auta po 4-5h jazdy i jesteś świeży!

Mega auto !

Jak dla mnie pieeeekne auto

Piękny samochód. W tej wersji

No nie powiem ładne cacko. Coraz bardziej podobają mnie się koreanki😀😀😀 już niech Pan ich tak nie komplementuje. Autko stylistycznie ładne. A silnik o takiej mocy robi robotę. No tylko ceny już dogoniły Europę. Gratulacje za pierwszy test po polsku. 👌👍👌👍

4:58 "dramatycznie przeczulony, jest jak znerwicowana teściowa...to jest koszmar" :-D :-D :-D

WYŚMIENICIE!

Piękny samochód, super robota Koreańczyków.

Kia proceed 👍👍👍

jak dla mnie to wyglada jak fajne kombi

Potrzebna jest wersja z silnikiem 2 litry, 245KM i napedem na cztery kola.

Piękny samochód. Dla kogoś kogo nudzą niemieckie szroty, nie podniecają go znaczki na masce, ma rodzinę, trochę lat na karku i nie widzi sensu, lub nie chce (naprawdę nie wszyscy chcą pokazywać swoje bogactwo szpanując panamerą) wzbudzać niezdrowego zainteresowania a jednocześnie ceni lekko sportową charakterystykę samochod to ta Kia to bajeczne auto. Stinger bardziej mi się podoba ale cena x2. P. S. jeździłem Stingerem, Optima, BMW 3, Megane Coupe, Mercem C i wieloma wieloma różnymi samochodami a moje wnioski nie są z kanapy. Komentarze w stylu BIEDAMERA są żałosne, bo autorzy zapewne znają samochody głównie z niemieckich szrotów. Pozdro. Już zapisałem się na niebieską wersję GT :)

Podoba mi się w tym sensie że nie jest nastawionym tylko na walkę w tabelkach na litry pojemności bagażnika kolejnym klockowatym kombi. Sama linia boczna mogła by być lepsza bo jednak proporcje ma trochę zwalone...stosunkowo krótki rozstaw osi a bardzo długie zwisy. Mimo wszystko wolałbym to niż Octavie kombi czy inne auta z tego segmentu.

Posiadam BMW E-93 335i cabrio , a nie przypuszczałem , że złożę zamówienie na pro ceeda !!! Niby 100 KM różnicy , ale wrażenia z jazdy też fantastyczne !!!

No dobra 7 tys. przejechane więc czas coś naskrobać. Generalne wrażenie jest bardzo dobre. Estetyka, spasowanie elementów i ergonomia wnętrza stoją na naprawdę wysokim poziomie. Zestaw nagłośnienia JBL - w salonie byliśmy (na testach byłem z żoną i dziećmi) zachwyceni a w kupionym aucie już nie koniecznie... Okazało się, że wystarczyło posiedzieć 5 min. w ustawieniach i wszystko wróciło do stanu jaki znaliśmy z testów. Odsuwanie fotela można wyłączyć - stosuje gdy jedzie za mną dorosły osobnik :-) Spalanie - i tu jest na razie problem. W mieście mam cały czas średnią na poziomie 12,4 l/100 km a w trasie 10,6 l/10 km. Ale na trasie jeżdżę w zakresie 180-230 km\h a i w mieście nie mogę się powstrzymać by czasem nie depnąć (tak na chwilę - a to wystarczy by znacząco podbić wynik) i przełączyć się w tryb Sport. Moja żona jeżdżąc trasy ma wynik 7.0 l/100km. Teraz komfort podróżowania i prowadzenie. Zawieszenie jest dość twarde ale w przyjemny sposób, jest mięsiste a nie deskowate. I tu się zgodzę z Panem Maciejem - auto prowadzi się fenomenalnie po zakrętach, jest fantastycznie stabilne i przewidywalne. Ja nie osiągnąłem jeszcze kresu jego możliwości i z niecierpliwością czekam na jakieś kręte, górskie drogi. Fotele są ok, tylko brak mi regulacji zagłówków w poziomie (albo zagłówków ze Stingera, które są bardziej "napompowane" i puszyste i można w nich z przyjemnością zatopić czachę). I teraz poziom hałasu. Szumy opływowe ok. pojazd jest niski i obły. Ale po 7 tys. km doszedłem co mnie wkurza - wydech. W trybie normal aktywne klapy powodują, że wydech "pierdzi" jak gdyby miał dziurę albo pochodził (jak to gdzieś w komentarzu napisał, pochodził z Żuka). Winę ponosi, tak sądzę, za to śmieszna pojemność. W trybie Sport jest ok. mimo podbicia dźwięku w głośnikach dla mnie mogło by tego nie być ale skoro nawet Lamborghini Urus za 1,5 mln stosuje takie zabiegi to chyba jest znak obecnych czasów. Tu dla porównania napiszę o odczuciach z jazdy BMW 2 Active Tourer 216 D Diesel, którym jeździłem przed zakupem Proceeda po Sycylii. Auto z silnikiem 3 cylindrowym, wysokoprężnym a wewnątrz nieporównywalnie ciszej. Wręcz panowała tam cisza absolutna. Za to prowadzenie (podejrzewam, że ze względu na wyższą "budę" nieporównywanie gorsze - przy 160 km/h w łuku samochód stawał się niestabilny i trzeba było zwolnić. Do tego deska rozdzielcza tak płaska, że wydawało się, że jest narysowana na popierze (auto było na tyle nowe, że jeszcze miało sporo niezdartej folii wewnątrz). Skrzynia biegów też zautomatyzowana jak moim Proceedzie - poprawna. W Proceedzie DCT daje radę ale czasem kickdown nie działa, a dzieje się tak głównie wtedy gdy ręcznie przerzucaliśmy biegi w górę a potem nagle chcemy dać w palinik (tryb Sport temu zapobiega). Wszystkie powyższe spostrzeżenia są moimi subiektywnymi ale mam nadzieje, że je maksymalnie zobiektywizowałem. Powtórzę jeszcze raz - jestem bardzo zadowolony z zakupu tego samochodu. Teraz liczę na bezawaryjną eksploatację. Pozdrawiam wszystkich serdecznie :-)

Ładna maszyna. Nie znoszę przerosnietych kombiaków, ale za to lubię hatchbacki. To połączenie w tym samochodzie nie wiedzieć czemu bardzo mi się podoba. Chociaż i tak wolę Stingera 😎

Dziękuję za test niedawno zamówiłem wersję GT i nie mogę się doczekać odbioru

Proceed👌

Veľmi sa teším z Kie Proceed a z hodnotenia pána Mateja. Pracujem vo zvarovni a vyrábam plechové strechy. 🇸🇰 Slovensko.

Witam. Jeździłem tym autem w 1,6 turbo 204KM benzyna. Mega fun 🥇👏😁. Jedyny minus - spalanie. Średnie 13l na 100km. Przy normalnej, bardzo spokojnej jeździe 10. Pozdrawiam z Gdyni

Golf 1.5 Highline - około 150 tys Kia Ceed 1.4 GT Line - 112 290 tys W konfiguracyjne KIA zaznaczyłem wszystko co się dało a potem wziąłem Golfa Highline z silnikem 1.5 i automatem i po kolei dobierałem wszystko co ma ta KIA. Golf może mieć więcej opcji jak LEDY dynamiczne ( dobrałem statyczne ) i zawieszenie adaptacyjne ( nie zaznaczyłem ). Oba po konfiguracji mają porównywalne silniki i automat, wszystkie systemy elektroniczne jak tempomat adaptacyjny, asystent pasa linii, martwe pole, kamera cofania, autonomiczne hamowanie, lepszy zestaw dźwięku, całe to podgrzewanie jak przednia szyba, kierownica, fotele, nawigacje i szyber dach, felgi 17. Cenowo KIA Ceed z silnikem 1.4 jest o wiele bardziej atrakcyjna od Golfa z 1.5. Wersji KIA Ceed GT i Golf GTI nie ma sensu porównywać bo mają nieporównywalne silniki.

Gdy po raz pierwszy zobaczyłem ten samochód na wystawie ,od razu mi się zamarzył ,pierwszy komentarz "przeciez tył wygląda jak u panamery " którą też oczywiscie podziwiam :)

Stoi obok stingera taka i wygląda właśnie jak mniejszy stinger .

Kianamera :)

Witam Panie Macieju. Kiedy można się spodziewać polskiego testu kia proceed gt? Pozdrawiam

Ale kozacka! KIA Shooting brake

Fajny test. Świetne auto. Kia w I lidze.

Przypomina trochę panamere sport turismo co na plus oczywiście, bardzo ładne auto.

Gratuluje pierwszego polskiego testu Proceeda :D Czy planuje Pan test wersji Ceed GT? Jeżeli nie zależy komuś na wyglądzie i i przestrzeni, a chciałby przyzwoite osiągi to dobrą opcją jest wersja Ceed GT. Podobne wyposażenie to ok 13 tys zł różnicy. Za 110 000 zł mamy automat, lakier metalik, pakiet zimowy, elektryczny fotel itd. Po wstępnych negocjacjach już za 105k można wyjechać nowym ponad 200 konnym, ładnym autem, choć nie powiem, ze zdecydowanie bardziej kusi mnie wersja Proceed.

Ale ładne autko !

0:33 Audi i Citoen robili 5-cio drzwiowe shooting brake'i (100 C3 Avant, GS fastback) i nawet o tym nie wiedzieli :-) W tej Kii tylna krawędź słupka D jest pod niewiele bardziej stromym kątem niż w Citroenie CX fastback i chyba nawet mniej stromym kątem niż w Citroenie GS fastback. Różnica w stosunku do starych fastbacków Citroena jest tylko taka, że odcinek dachu od punktu nad najbardziej do tyłu wysuniętym punktem drzwi do punktu, w którym kończy się dach jest około 1,4 raza dłuższy niż w GSie w stosunku do reszty, a w CXe linia nadwozia opada już od punktu nad najbardziej do tyłu wysuniętym punktem drzwi.

Panie Macieju, czy w "normalnym" trybie jazdy na trasie jaką pan jechał (zakładam 100-120km/h) odnosił pan wrażenie, że wydech, czy też jego głośnikowa emulacja jest nieco za głośna i możliwie męcząca podczas dłuższej trasy?

Ludzie tu jest normalny ekran navi normalnie WBUDOWANY a nie wygląda jak doczepiony tablet co zaraz ma się oberwać jak np w mercu czy mazdzie

Panie Macieju, Optima czy ProCeed - co by Pan wybrał mając taki wybór?

Dzięki za fajną recenzję Panie Macieju. Kiedy coś od Peugeot?

jak nie uznaje innych marek niz niemieckie top3 tak stinger i proceed mi imponuja. brawo kia

Panie Maćku, jak z twardością zawieszenia w wersji GT? Jak się ono ma np. do zwykłego Ceeda lub do testowanej przez Pana Megane GT (już niestety nie do kupienia, ale we wrześniu 2018 jeszcze tak)? Mówiąc krótko: czy nadal jest to auto rodzinne ;)

Wdziałem to auto w salonie - PRZE PIĘK NE - mała Panamera za 130tys ze wszystkim!!!!

Obserwuję rozwój marki od lat. Ten model nie robił wrażenia na zdjęciach, ale tor, nono, pozdrawiam...

Kurde naprawde piekne auto... test jak zwykle najwyzszy poziom 💪Pozdrawiam Panie Macieju!

Auto piękne, pewnie też super się prowadzi, chciałbym je mieć ;) Jednak fajnie by było zobaczyć normalny test, a nie tylko wrażenia z toru, bo nie oszukujmy się 99% ludzi którzy to auto chcą nabyć, nigdy nie wybierze się nim na tor. Dlatego znacznie ciekawsza od strony konsumenta byłaby opinia z użytkowania w mieście. Za pewne Pertyn się dobrze bawił tym samochodem, ale ta zabawa ni jak ma się do codziennej jazdy. Kilka godzin po Warszawie i ze dwie trasy krajówkami powinny odpowiedzieć na to czego oczekuje nabywca.

Panie Macieju mam pytanie nie związane z motoryzacją, co pan jako KZfaqr sądzi o acta 2 ? Dziękuję za odpowiedź.

Panie Macieju, Kiedy test nowej Corolli?

Jezdziles moze wersja 1.6CRDI?

Teorytycznie trudno bedzie dostać taki samochód, bo go ma nie byc na rynku europejskim, ale zapytam, czy istnieje możliwość pojawienia sie na kanale testu kia telluride?

Kia Proceed, Kia Ceed, Kia Ceed Sports Wagon, Kia Sportage, Kia Venga a motory sa vyrábajú v Kia Motors Slovakia 🇸🇰❤. Dieselové naftové motory spĺňajú emisnú normu Euro 6 d-temp. Prevodovky sa vyrábajú v Hyundai 🇨🇿.

Bardzo ciekawe auto. Bez dwóch zdań Koreańczycy zaczynają się rozpychać oferując znakomite samochody. A do tego w przystępnym cenowo pakiecie zimowym jest podgrzewana przednia szyba. Osobiście wziąłbym chyba w kolorze Infra Red. Design przedniego zderzaka w okolicach świateł przeciwmgielnych przypomina mi nieco Toyotę. Nie wiem czy to taki azjatycki trend w projektowaniu, ale efekt bardzo dobry.

Ja tam czekam na stingera w kombiaku😙😙

Widzę miniaturkę, myślę test CLA Shooting Brake. A tu Kia :D

Cóż, ceny podobne do nowej Mazdy 3 (przynajmniej na początku), ale topowa wersja jednak jest tańsza od Mazdy 3 (no i najtańsza wersja jest lepiej wyposażona niż 3).

Cześć. Po 2000 km, spalanie w mieście około 10l, spalanie z trasy Kalisz Gdańsk: trasa 60-120 km/h (Kalisz-Włocławek) - 7,5l, autostrada (Włocławek - Gdańsk 150 km/h) - 9,8l, srednio 9l

Taką Panamere mógłbym mieć :)

Pro ceed jest tak wyceniony, bo nie występuje w uboższych wersjach jak hatchback i kombi. Proszę spojrzeć w cennik Kii, od wersji L już jest wszystko ja mam jeszcz pakiet BL i hatchback 1,4 100 KM kosztował 75 Focus 7 , golf i skoda ok 11 tys więcej. Wnętrze petarda, prowadzenie też. Naprawdę klasa niemiecka, a japońcom uciekli jakościowo wg. mnie.

Panie Macieju, czy w ProCeedzie jest lepiej wygłuszony bagażnik niż w wersji hatchback i SW ?

Pamiętam jak apelowałeś do rozsądku KIA Polska aby sprowadzali z Korei 2.0 z napędem 4x4. Rozumiem homologacja na EU kosztuje za każdy model. Co jednak z ProCeedem produkowanym na SŁOWACJI! gdzie jesteśmy traktowani po macoszemu. Przykładowo w Szwajcarii (to że tam jest jedna opcja czyli full a u nas dopłaty pomijam) Proceed ma podgrzewane fotele przód, tył i wentylowany przód a u nas tylko można dokupić podgrzewanie przodu. W twoich testach były szyny do organizacji bagażu - w Polsce niedostępne. Czy możesz jako dziennikarz zapytać o powód takiej dyskryminacji?

Oglądając te koła myślę sobie o poniemieckich ulicach we Wrocławiu, gdzie najpierw mamy pochyłą jezdnię do spływania wody, a następnie wysokie progi. Przestałem już nawet liczyć ile razy uderzyłem nadwoziem o próg zjeżdżając z niego (cwaniacy kitrają sobie cegły, po których podjeżdżają na coś takiego). Między innymi z tego powodu (i dziur w nieutwardzonej drodze do domu) następny samochód to będzie SUV. Co do samochodu - co najmniej bardzo ciekawy. Aczkolwiek wrzucenie tego 204 konnego silnika do Ceed Kombi byłoby bardzo pożądane.

Panie Macieju, bardzo dziękuję za test ProCeeda GT! Pomógł mi Pan podjąć decyzję kupna tego auta :-) Ponieważ jeździłem do tej pory dwiema generacjami poprawnych do bólu Octavii (2 i 3) podchodziłem na początku do tego samochodu nieco sceptycznie. Po wnikliwej analizie danych technicznych i cenników a także po obejrzeniu Pańskiego testu klamka zapadła! Zamawiam Ceeda GT z DCT :-). Przeważył fakt, że nie ma w tej chwili na rynku auta kompaktowego mającego tak doskonałą relację osiągów i wyposażenia do ceny. Oglądając samochód w salonie zauważyłem jednak jeden drobny mankament w stosunku do Octavii / Golfa / Leona; oświetlenie przednie. Kia ma niestety w tej kwestii politykę oszczędnościową. Auto niby ma główne światła LED ale brak im spryskiwaczy reflektorów a nawet samopoziomowania. Auto nie ma także świateł przeciwmgielnych (w przeciwieństwie do tańszych wersji Ceeda), co uważam za lekką przesadę. Brak spryskiwaczy mnie nie dziwi, LEDY nie mają takiej mocy jak ksenony ale już brak systemu samopoziomującego jest zastanawiający. W związku z tym mam do Pana pytanie; czy miał Pan okazję jeździć którąś wersją Ceeda, Ceeda kombi lub ProCeeda po zmroku? Czy ma Pan jakieś zastrzeżenia co do jakości oświetlenia drogi / działania reflektorów? Serdecznie pozdrawiam!

Nareszcie👌

Szybkość x1,25 lub x1,5 i mozna ogladać :)

Czy auto w środku jest lepiej wykończone od i30n? Do jazdy na codzień które będzie lepszym kompromisem?

" coupe 5 drzwiowy " czyli polonez caro :)

Zamówienie na GT poszło. Bardzo śliczny samochód!

Panie Maćku, wiadomo coś na temat testu Ceeda GT? Coś się pojawi ? Jestem na etapie zamówienia tego auta ale chciałbym poznać Pana zdanie.