Kia Sportagen ilmastointi vielä mykkä vaikka käynyt parissa korjaamossa ja vaihdeltu osia.

No video

Kia Sportagen ilmastointi vielä mykkä vaikka käynyt parissa korjaamossa ja vaihdeltu osia.

Рет қаралды 24,175

Күн бұрын

Löydetäänköhän vikaa ilmastoinnista? Järjestelmässä ei vikakoodeja. Vaihdettu ac putkia, venttiiliä ja kompressori mutta edelleen mykkä.

Пікірлер: 73

@mitale 4 ай бұрын

Joel näytti jälleen ammattitaitonsa, löysi vian helposti mitä muut ei ole löytäneet. Itselläni oli kolme vaihtoehtoa vikaan ennen kuin vikakoodeja /dataa katsoit. Yksi oli juurikin tuo lämpötilan tieto ilmastoinnille, ilmastoinnin rele tai ohjaus jännitteen johto poikki. Itsekkin olisin saattanut löytää vian, varsinkin jos olisi kytkentä kaaviot käytössä 😁. Kiitos jälleen hyvästä videosta.

@harripajari4690 4 ай бұрын

Kerta kaikkiaan asiantuntevaa vianhakua..kyllä jäbät löytää vian kuin vian!👍💪

@enolemarkku1426 4 ай бұрын

Merkkiliikkeitä kaksi..ei löytäneet vikaa, mitä sanois, varoittava esimerkki taas!

@timosalmela2309 4 ай бұрын

Kyllä homma hoituu,kun on pelit ja pensselit ja ammattitaito.👌

@Woodie81 4 ай бұрын

Eikö muut korjaamot osaa lukea testerien parametreja🤔 Mutta onhan sillä teille työllistävä vaikutus😁 Hienoa työtä taas Hubolta!

@kuljettaja8372 4 ай бұрын

Kaikilla ei oo kaikkia testereitä.

@Woodie81 4 ай бұрын

Videolla mainittu merkkiliike, luulisi ainakin heillä olevan. Taitaa vaan ammattitaito puuttua.

@zimbacattius1171 4 ай бұрын

@@Woodie81 KIA:n merkkihuollossa eivät näytä osaavan noita ilmastointien korjauksia kun työkaverilla kanssa kia jossa ilmastointi ei toimi ja merkkikorjaamolla ei saatu korjattua.

@jukkakukkonen477 4 ай бұрын

Sitten,kun, muu,ei auta..niin ammattililaiselle,kun muilla on sormi suussa.

@user-qm7hq6hz9x 4 ай бұрын

Kiitos Joel🙏hyvä setti jälleen🫡

@samitee_3309 4 ай бұрын

Melko onnetonta on kyseisen merkkiliikkeen ymmärrys järjestelmästä ja vianetsintä välineiden käytöstä.

@romppaukko 4 ай бұрын

Tuo kertoo taas kerran sen, miten tärkeää on oppia tulkitsemaan testauslaitteitten kertomaa tietoa. Ja myös sen, miten tärkeää on järjestelmien toiminnan tuntemus. Ei niitä koulutuksia ihan turhaan järjestetä.

@JanneK-ci2sp 2 ай бұрын

Todella hyvää korjaamista 🙂👏

@te-nd4gz 4 ай бұрын

👍 NTC vastus, tinata uusi vastus entisentilalle. Hienoa työtä, mukava seurata.

@Protodyyd 4 ай бұрын

jep, ja jos ei saa ntc-vastusta tuonne koteloon, nii vie johdot jonneki pihalle/ulos niin estää nyt ainakin pakkaskeleillä käynnistymisen. Toki en tiedä mittaako tuo myös sen ilmastoinnin kennon lämpötilaa, koska ilmastoinnin pitää sammua kun kenno alkaa jäätymään. Käynnistyy sitten kompressori taas kun ilmastoinnin kenno on sulanut. Kennon jäätyminen ei nyt sinänsä välttämättä hajota mitään, menee vaa ritilä tukkoon eikä kulje ilma läpi

@JK-gn5jr 4 ай бұрын

Jonkun tämmöisen patentin itse tekisin. 🤭

@arikarkkainen9690 4 ай бұрын

Muutaman kerran törmännyt noissa PTC-antureissa siihen, että niiden elektrodeissa hopeaballaudimia ja kun kosteutta÷sähköä, niin alkaa muodostua metallia elektrodien väliin ja sitä myöten lähes kiinteä resistanssi lämpötilasta riippumatta.

@MarkkuSuoninen 4 ай бұрын

Mulla oli kia cerato 06. Merkkiliike ei saanut ilmastointia toimimaan 4 tunnin tutkimisessa. Jonkun osan tilasivat mutta ei tullut kuukauteen. Joten peruin sen remontin.

@MikkoRantalainen 3 ай бұрын

10:20 Tuollaiset "anturi näyttää väärää lukemaa" -tilanteet ovat aina mielenkiintoisia. Omassa VAG-autossa ei toiminut ilmastointi ja siinä yksi anturilukema oli väärän oloinen niin purin hanskalokerot ja muut osat ohjaamosta pois, että pääsin anturin luokse, joka olisi moottorin ja ohjaamon välisen seinämän ohjaamon puolella ja lopputulos oli, että kyseisessä mallissa ei ollut sitä anturia ollenkaan edes tehtaalta! Lisäselvittelyjen jälkeen selvisi, että kyseinen anturi on tai ei ole kompressorin tarkan tyypin mukaisesti ja tällä kertaa ongelmana oli vain liian alhainen kaasunpaine (eli täyttö oli vajaa). Minulla ei ole kuitenkaan omia mittalaitteita kaasun määrän selvittämiseksi, joten yritin ensin päästä maksuttomalla vaihtoehdolla ja kaivaa ensin "viallinen" anturi esiin. Lopputulos oli, että tuli tehtyä hirveästi turhaa työtä, kun pelkkä kylmäaineen lisääminen olisi riittänyt, jos se olisi tehty sokkona välittämättä anturien lukemista.

@Jonttula 4 ай бұрын

Jos ois kattonu missä ulkolämpötila-anturi sijaitsee ja suihkassu sihen jääsprayta ja kattonut estääkö se ilmastoinnin käynnistymisen. Mietin vaan oisko voinut toimia. :) Hyvää duunia taas! Ois jääny monelta löytämättä. :)

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Mm kyllä tai sitten potikalla laittanut pakkaselle. Asiakkaan rahojen vuoksi ei käytetty enempää aikaa tähän kun vikapaikka ratkesi :)

@MikkoRantalainen 3 ай бұрын

18:00 Jos vaihtotyö olisi kovin suuri niin eikö ihan toimivan systeemin saisi laittamalla minkä tahansa vastuksella toimivan lämpötila-anturin vaikka klemmarilla palaavan kylmäaineputken kylkeen puristettuna? Tärkeää on vain, että kyseinen anturi antaa pakkaselle menevän signaalin kun putki on riittävän kylmä ja jotain lämpimään viittaavaa kun putki ei ole jäässä. Tarvittaessa kaksoismetalliliuska + yksi vastus tekisi vaihdon pakkasesta kertahypyllä lämpöiseen kun liuska yhdistää tai irrottaa. Ei ole kovin yllättävää, että tehtaan anturi ei olisi edes kovin fiksussa paikassa. Esimerkiksi omakotitaloissa yleisessä Mitsubishin ILP:ssä on lauhdittimen anturi sellaisessa paikassa, että Suomen olosuhteissa siihen kondensoituu liikaa vettä ja se ei toimi pakkasella. Anturin siirto eri paikkaan kuin mihin tehdas on sen alunperin laittanut on harrastajien hyväksi havaitsema korjaus.

@Thudney 4 ай бұрын

Pari vuotta sitten asensin purkuautosta irrotetut ilmastointi osat T22 avensikseen, täytön jälkeisen illan ihmettelin miksei lähde toimimaan, kunnes tuon kyseisen sensorin puuttumisen tajusin. Oli muuten helppo lisätä ilmastointi kyseiseen autoon, hanskalokeron takaa pystyy tunkemaan kaiken tarvittavan sisään ei tarvitse kojelautaa irrotella :)

@MiikaTervo 4 ай бұрын

Ettei ois kylmäaineet taas karussa, ja paine-anturi näyttää sen hetkisen kylmäainepainetta vastaavan lämpötila-arvon. Kannattaa ainaki ne kylmäainepaineet mittaa ensin ennen ku lähtee laajempaan remonttiin muutaman minuutin homma. Hyvää matskua muuten, kiva seurata 👍

@MikkoRantalainen 3 ай бұрын

Ja vähemmän yllättävästi taas surkea suoritus merkkiliikkeeltä, kun eivät onnistuneet huomaamaan, että yksi anturi on reilusti pakkasella. En oikein ymmärrä miksi ihmiset edes käyttävät autojaan merkkihuollossa, kun siellä ei tunnu olevan osaamista yhtään.

@user-ik7le1cx2m 4 ай бұрын

Varmaan tuo autojenkin toiminnan kunnollinen tuntemus ja analysointi on katoavaa kansanperinnettä tulevaisuudessa, Ihmistyö kallistuu ja rauta halpenee, eli kannattaa vaihtaa osia tutkimisen ja analysoinnin sijaan. Lisäksi noita oikeita osaajia on vähän ja osien vaihtoon kykeneviä sitten taas enempi. Tuohonhan esim. tietotekniikassa ja kodinkoneissa on menty. Edes jääkaapin oven kahvaa ei kannata/osata/haluta vaihtaa vaan uutta kaapia vaan tilalle. Toisaalta noiden komponenttien toiminta monimutkaistuu ja korjaaminen vaikeutuu kun ne suunnitellaan jo lähtökohtaisesti siten, että koko komponentti vain uusiksi jos hajoaa.

@user-ik7le1cx2m 4 ай бұрын

Aika monessa nykylaitteessa jo uhkaillaan, että takuukin loppuu jos noita viallisia komponentteja mennään korjailemaan. Pitää vaihtaa uusi, kuten esim. sähköautojen akkujen kanssa.

@digidildo5372 4 ай бұрын

Kertoo vain siitä että merkkiliikkeillä osaaminen aika heikkoa. Laskutus ja summittainen osien vaihtelu onnistuu ja muuta ei osata. Poikkeuksena täytyy sanoa että Toyotalla koulutus tuntuu toimivan ja osaava henkilöstöä on ainakin omalle kohdalle ollut paikalla.

@Mikaheli 4 ай бұрын

Kiintee vastus ei siksikään oo hyvä, kun joidenkin kompuroiden ohjauksen pääparametri on juurikin höyrystimen lämpötila-anturi, eikä matalapainepuolen katkaisin/paine. Höyrystin menee jäähän kuumallakin, jos kompuraa ei välillä katkaista. Mut sopiva ntc vastus sen alkuperäisen ntc vastuksen tilalla varmaan toimis 🤔

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Uusi orkkis anturi löytyy muutamalla kympillä mitä googlettelin mutta työnä taas vaatii kojelaudan yms purkua. Katsotaan päästäänkö vaihtamaan.

@Mikaheli 4 ай бұрын

Sepä hyvä, säästyy turhalta värkkäämiseltä. Teidän videoit on tosi mukavaa ajanvietettä 👍 Ja seuraan niin tarkasti, että nappaan omaan käyttöönkin havaitsemiani hyviä juttuja 😜

@rami1406 4 ай бұрын

Mietin vaan, että mitä ihmettä varten on korjaamoja jotka ei osaa korjata? Ja vielä merkkiliikkeetkin, jotka väittävät olevansa parhaita. Onneksi meillä on Hubo, meidänkin autot on pysyneet terveinä. Tykkään myös siitä, että auton viat huomataan ajoissa ihan perushuollonkin yhteydessä, tietää aina ajavansa toimivalla autolla.

@Syntappi 4 ай бұрын

En suosittele vastusmodia tuonne. Se ei vaikuta pelkästään talvella vaan myös kesällä. Mulla Sprintterissä tuo höyrystimen lämpöanturi näyttää jonkun verran väärin. Jos siinä on lämpötilapyynti liian kylmällä niin vetää höyrystimen jäähän ja sitten ei tule kabiiniin enää ollenkaan ilmaa ennenkun se kenno sulaa sieltä. Siinäkin niin jumalaton homma vaihtaa se anturi sinne, niin antaa mennä noin kunnes ei kylmää tule ollenkaan :D Pitää vaan muistaa ettei laita lämpötilapyyntiä ihan kylmimmälle.

@villelaanti1288 3 ай бұрын

Eikö siihen voi laittaa toista ulkoilman anturia?

@Juhaa 4 ай бұрын

Menee usko näihin merkkiliikkeisiin. Omasta Mitsusta vissii pari etututkaa pimeenä syystä tai toisesta, ei taida viitsiä merkkiliikkeeseen viedä 🤔

@juhalyytikainen3903 4 ай бұрын

Mistä mahtaisi saada omaan autoon tuollaiset kunnolliset kytkentäkaaviot? Toyotan airbag valo palaa ja on aavistus viasta. Mutta pitäisi olla kunnon kytkentäkaavio että tutkisi.

@TelaKalleoy 4 ай бұрын

Hitto onko tossa samat nahkajakkarat kuin cl500? Ei olekkaan kun katto loppuun

@sellier-bellot22 4 ай бұрын

merkki korjaamolla mietinnän paikka ? 🥸 mystinen vika !

@Jansku78 4 ай бұрын

Tuliko koskaan kuntoon tai kannattaako laittaa kuntoon edes🤔?

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Tää tutkittiin tän viikon loppupuolella. Ei ole vielä kuulunut asiakkaalta mihin ratkasuun päätyy.

@sellier-bellot22 4 ай бұрын

@@hubonauto5674 Eurot ratkaisee ?🥸

@mikahiltunen6385 4 ай бұрын

Hämmentävää että ei jotkut huolto liikkeet osaa lukea edes perusasioita testerillä millä yksi kerrallaan voidaan sulkea vikapaikkoja pois, aikanaan joskus tein itse valtran anturista autoon toimivan, niitä saa sieltä kappaletavarana.

@aarrelaitinen7195 4 ай бұрын

Höyrystin!

@TuubiUser 4 ай бұрын

8:19 kauko ohjattu äänimerkki toiseen autoon

@mattipeltola8339 4 ай бұрын

Varmaan mukava tunne kun löytää vian mitä muut ei ole löytäneet !

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Kyllä se ihan tyydyttävä fiilis on oli sitä sitten tutkinu etukäteen muut tai ei mutta ennen työn alotusta myös hieman ahistavaa kun miettii että kuinkahan paha juttu sieltä tulee ja että toivottavasti voidaan auttaa asiakasta 😃

@JaniArola 4 ай бұрын

Itsellä ollut samanlainen kia sportage ja oli sama vika. Voi koittaa laittaa crctä valkoisen liittimen liitokseen jos toimii paremmin.

@ranze63 4 ай бұрын

Ei vanhoissa ritsoissa (alk. -50 luku) ole mitään lämpötunnistimia, ja hyvin on pärjätty.

@jani9081 4 ай бұрын

Kyllä siellä on, ovat vaan sen ikäisissä mekaanisia termostaatteja. Vanhoissa yleensä vielä tehokas ilmastointi, niin ilman jäätymissuojausta höyrystinkenno menisi umpijäähän.

@vibingwithvinyl 4 ай бұрын

Mietin että riittäisikö jos tilalle kytkisi erilisen lämpötila-anturin jonka veisi ulkoilmaan? Sen voisi vielä potikalla kalibroida siten, ettei ilmastointi lähtisi päälle esim. alle +10 asteen lämpötilassa 🤔

@jukkaylipelto3920 4 ай бұрын

Itse mietin että toimiiko höyrystimen kennon sulatus myös tuolla anturilla, Rikkooko kompressorin jos menee kenno jäähän ja kylmäaine ei höyrysty, (nesteisku kompressorille)

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Juuri sen takia en lähtisi heti suosittelemaan ratkaisuna ohitusta vastuksella. Riskinsä hommassa.

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Tuo muunneltu ulos viety voisi ehkä toimia mutta sitten alkaa korjauksen ja virityksen hintaero olemaan jo sen verta pieni että ehkä kuitenkin alkuperäisen anturin vaihto siinä kohtaa.

@samitee_3309 4 ай бұрын

@@jukkaylipelto3920 vesi on kennoon kondensoituvaa vettä. Oikein toimiva ilmastointi ei jäädä höyrystintä

@samitee_3309 4 ай бұрын

Monessa autossa ilmastointi pelaa myös alhaisissa lämpötiloissa jolloin puhallusilma kuivempaa ja nopeuttaa sisältä huurteen poistoa.

@timowallin8020 4 ай бұрын

0:50 "Vikaa ei löydy" = järjestelmä toimii oikein, testatessa!.... aikaa /rahaa, jatkotutkimuksiin ei annettu. 13:24 Kaikki lämpöanturit ei käytä 5v ref. eikä edes tasa voltin(1, 2, 3 ,4,......) jännitettä...

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Puhuinkin tämän mittaanisesta. Mittausohjeet lukasin tuolle samalla kun kytkikset oli esillä joista kävi ilmi että 5v pitäisi tulla.

@jarppaQ 4 ай бұрын

Oot äijä

@Jako1987 4 ай бұрын

Kaippa se anturi toimii samalla myös ilmastoinnin sulatuksen säätimenä

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Nimenomaa

@user-hy4zh3yh9n 4 ай бұрын

✌️🙂

@markkut9419 4 ай бұрын

Ammattimies on aina ammattimies

@merlejoepere237 4 ай бұрын

Kaytety anturi on vaihtoehto.

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Löytyy uutena joillain kympeillä eli osan hint ei paha. Työllisesti taas näyttää joutuvan purkaa kojelaudat kaikki.

@jat3663 4 ай бұрын

joutuuko purkaa koko kojetaulun?

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Ainakin sen mukaan mitä tutkailin niin siltä näyttäisi

@ApplY_ 4 ай бұрын

Löytyisiköhän täältä vinkkiä kun samanlainen diesel kia ei puhalla lämmintä hyttiin. Koneen lämmöt kyllä normaalit mutta hyttä ei vaan lämpeä.

@tj6130 4 ай бұрын

Onko lämppäriin menevät letkut tulikuumat?

@user-fx7fd3ob8m 4 ай бұрын

opelissa oli sama ongelma.......rintapellissä konehuoneenpuolella ns. hana mihin tuli molemmat letkut niin läppä ei kääntynyt kuumalle puolelle ollenkaan oli jumissa niin puhalsi kylmää pelkästään sisälle

@jarmohuhtamella9647 4 ай бұрын

Helppoa kun sen osaa. Vastusta parempi vaihtoehto olisi ehkä aliexpressistä euron lämpötila anturi, että jotain lukemia edes saisi. Pääasia ettei se oikeasti pääsisi jäätymään. Laittaa vaikka kotelon kylkeen liimalla, tai poraa reiän ja anturi siihen. Tyhjää parempi.

@motozeta50 4 ай бұрын

Hmmm.! Toimii ehkä TI-rakentelussa,mutta vastuullinen korjaamo ei voi rakennella "rautalanka" patentteja asiakkaan autoihin !

@jarmohuhtamella9647 4 ай бұрын

@@motozeta50 Sehän on asiakkaan oma valinta, kuten tässä ehdotettu vastus. Yleensä ne valitsee sen "rautalankapatentin" tämän hintaluokan vehkeeseen vs maksaa työt koko kojelaudan purkamisesta, jotta saa kyseisen anturin vaihdettua.