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Ｓおおぞら 前面展望（釧路→札幌）
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11 жыл бұрынＳおおぞら号の前面展望です。-釧路→札幌間を撮影しています。
99年1月、釧路は雨でした。帯広の移動までに雪に変わり所々吹雪いています。
通しで録画するのも結構な時間ですが、飽きずに見て下さい。
新得から南千歳までは見入ってしまうくらい高速運転ですね。
現在では画像の鮮明なＨＶとなりましたが今更ながらHI8で撮影した展望をお楽しみ下さい。 （帯広でテープ交換しています）
画面のちらつきはご容赦を・・・。（1999年1月撮影）
@user-qx3mc4gi2d 6 жыл бұрын
「かぶり付き展望」懐かしいです。JR北海道様、是非とも復活宜しくお願い致します‼️。
@kts5752 6 жыл бұрын
大楽毛駅で退避列車(キハ40)がホームからはみ出していたのと、スーパーおおぞらの激しい警笛が気になります。 キハ40は停止位置を間違えたのか？或いは入れ替えで本線へと冒進しようとしていた？ 通常であれば、これだけホームの長さがある駅では、このような中途半端な光景はあまり見られないような気がするんですけどね。
@user-nd3hk3nm3b 7 жыл бұрын
25年前に初めて新狩勝トンネルをくぐってから、どこで石勝線と根室本線が合流分岐するのかずっと謎でしたが、やっと上落合信号所を確認できました。2:13:02あたり。
@rezardon3760 5 жыл бұрын
相当以前の動画だな。大楽毛高架になる前だ。
@dra-rec111 9 жыл бұрын
1:40:29あたりのガタガタ音は？ スノープラウが雪塊にぶつかってる音ですか？ 運転士さんも一瞬アクセル？抜いてますよね？
@Ministry_0f_Truth 9 жыл бұрын
This one is very nice :) I wish it was in HD
@jd68ify 11 жыл бұрын
encore un beau parcours hivernale; merci!!
@user-fc4ey2km7g 7 жыл бұрын
新得から南千歳はおもいっきり山越えですね。130km復活望みます
@simalunch24 6 жыл бұрын
その区間（石勝線）でも新富士（釧路駅の西隣）や帯広から貨物列車も運行するので、維持する路線なんですよね。 札幌からの利便性もあり、2016年台風10号辺りで不通になった際も年末までには復旧しましたし。 一方で優等列車が運行した根室本線は新得～富良野が予算も関係からか、 先程の不通区間もありで鉄路維持は難しい意味では「根室本線」と定義したのも一昔前の話ですね。
@nipponx7412 9 жыл бұрын
釧路から池田間？ 1時間以上も運転手さん、ハンドル握りっぱなしで疲れるでしょ。 北海道ってホンマ自然たっぷりやね。 また訪れたい
@jd68ify 11 жыл бұрын
très belle video, merci!
@kazutsuka6415 10 жыл бұрын
S宗谷も速いと思ってましたが、Sおおぞらすごく速いですね！ もし、道東を旅する機会が有れば乗ってみたいです♪
@5red90 6 жыл бұрын
kazu tsuka この時の最高速度は１３０キロ 現在は不祥事多発により１１０キロとかなりスピードダウンしてるよ
@801830 8 жыл бұрын
途中から雪景色ですねーー
@user-mg7yq6sv1j 6 жыл бұрын
めっちゃすっ飛ばしてますね。前面展望は、迫力ありますね。うちらも特急スーパーおおぞら号の車窓シーン投稿しています。下手ですけれど、ご覧いただければ幸いです。
@user-ty8tu6dr5s 6 жыл бұрын
画像が電車でGOみたい。
@tenk0285 9 жыл бұрын
ガラコ塗りたいね。
@dryellowmelody 9 жыл бұрын
それにしても、駅と駅の間が長い！
@user-yy7xo1cc6f 8 жыл бұрын
加速速っ！
@saifsaifsaif5686 6 жыл бұрын
課題山積みマン uhho9821 Ļ
@shinnosuke0521-tetudounoma 9 жыл бұрын
前頭部の立ち入り禁止にするそうです（まだ見てないのに）
@BYQ7518EW 6 жыл бұрын
やはりJR北海道の長距離ディーゼル特急はこのようなぶちぎれ通過駅だらけをしていただきたい。 最近の札幌～旭川間の停車駅の多さは本当にひどすぎる。
@perdigaoperdiz 8 жыл бұрын
assis sp brasil
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