すごく役に立つ情報有難うございました。

すみません拝見するのが遅くなりまして。凄く参考になります。6万キロ走行時でアイドリングでボッ　ボッとミスファイヤーを起こしていたのでディーラーで交換して頂きました。アイドリングは安定しましたが燃費は変わりませんでした。ただフケが良くなった分アクセルを踏み込み気味なのかもですが。実際はプラグとコイルを5万キロで同時交換が良いみたいですね。プラグはNGKが正解の様に書いてあるものを目にします。現在73000キロですがアイドリングが高目なのでスクリューで調節しようとしましたが、時計回りにまわらない状態でした。多分ISCVが汚れてスロットルが開き状態の様な気がします。最悪は部品交換ですが取り敢えず外して清掃してみようと考えています。またアイドリングの自動調節も手順が有るみたいで一度整備工場に任せようかと。

作業お疲れ様でした。なおったようで良かったです😊

年末に現状渡しのキックス買いました。

参考にさせていただきます。イグニッションコイルとスパークプラグを交換されたのは、走行距離と初度登録と前回交換時からどれくらいの距離からですか？

参考になります。来年(2024)車検なのでその時プラグとコイル交換したいです。でも部品てまだあるんでしょうか？　ところで気になるワード=ミニストップ。長野在住なのでもともとミニストップは無く、食べたい時は隣の群馬まで行ってました。ところが群馬にも無くなり埼玉を通った時に食べたのが最後。ミニストップのソフトクリーム🍦美味しいんですよねぇ☺️

見て笑っちいました。俺の車かと😁ミラー型ドラレコとアクションカメラ😮俺のはターボ無しMTですけどね。以前はジムニーに乗ってたから力不足は我慢して乗りごちは良いかな？オフロードは攻められません！競技も引退しました。

サブ垢から書き込みです。