#2インチリフトアップ

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2 ай бұрын

オフロードでの過度なピッチング・衝撃で2インチリフトアップがシャコタンに・・・
三菱自動車パジェロミニ（Mitsubishi motors PAJERO_MINI）
2005年12月モデル/December 2005 model
グレード/Grade ; XR
初年度登録/First year registration ; 2006年4月/April 2006
型式/Model ; ABA-H58A
エンジン型式/Engine model ; 4A30(自然吸気 NA)
種類/Kinds ; 直列4気筒SOHC16バルブ/In-line 4 cylinder SOHC 16 valves
総排気量/Displacement ; 659cc
最高出力/Maximum power ; 52ps(38kW)/6500rpm
最大トルク/Maximum torque ; 6.3kg・m(62N・m)/4500rpm
トランスミッション/Transmission ; 5MT
駆動方式/Drive sysytem ; パートタイム4WD/Part time 4WD
装備/Equipment ; LSDなし/No LSD , ABSなし/No ABS , デフロックなし/No differential lock
2インチリフトアップ/2 inch lift up , 1インチメンバーダウン/1 inch member down
使用タイヤ/Tire ; スタッドレスタイヤ/Studless tire
メーカー/Maker ; KUMUHO
サイズ/Size ; 195/80R15
状態/Situation ; スリップライン近くまで無くなったタイヤ/Tires reduced to near the slip line.
空気圧/Air Pressure ; 通常走行2.3kPaから1.1kPaに下げてます/Nomal driving ; 230kPa , this time 110kPa

Пікірлер: 9

@user-dn6cg1vl2l 3 күн бұрын

ブロックで2インチ上げたらやっぱりラテラルロッドも、必要ですか？

@ko_pajero 3 күн бұрын

ご視聴いただきありがとうございます😊 私のようなものにご質問いただきありがたく思います。ニワカなりに何が良いかKZfaqやネット上をググりまくって各パーツの長所短所を考慮し選択した自分好みの２インチリフトアップ方法で宜しければ、、、調整式ラテラルロッドはネットで見た情報などから、ウレタンブッシュの耐久性に不安があったので（メーカー、販売店の方々間違ってたら申し訳ありません）、後々ラテラルロッドの調整が必要になる１インチや３インチアップ等に変更することは考えていない、２インチアップのみと決まている場合私は、ヤフオクでこちらを購入して純正ラテラルロッドを使用しています。【送料無料】三菱パジェロミニパジェロJr パジェロジュニアラテラルロッドダウンブラケット 2インチリフトアップ用ステンレス製２インチアップしても調整式ラテラルロッドも延長ブロックも使わないでそのまま乗っている方もいらっしゃる？ようですが、ラテラルロッドの機能を考えたら、上げたら上げたなりの対策は必要かと思います。ショックも２インチ上げてそのままでは伸びしろ側のストロークが短くなるので、２インチ延長ブラケットはジムニーJB23用（ヤフオクで購入）で私の場合はどこにも干渉する事もなく、隙間なく（干渉する、ワッシャーで調整とかネットに出てたので不安でしたが）無加工無調整でバッチリでした。これもネットから得た情報です。長々と申し訳ございません🙇

@user-dn6cg1vl2l 3 күн бұрын

ご丁寧にありがとうございます😊

@Joe-Yabuki708pajeromini 2 ай бұрын

私のパジェロミニの様にスポット溶接が剥がれて車高が落ちなくて良かったです。一瞬自分の車と同じ症状かと思いました😅

@ko_pajero 2 ай бұрын

情報ありがとうございます！スポット溶接とは何処の部位の事でしょうか？所詮は軽と言えば語弊がありますが、舗装櫓をおとなしく走ってないと、あちこち壊れていきます！オフロードやサーキットを走るなら、走行したら少なくとも足回りやらのパーツを分解組み付け調整をしないといけないんだなと思い知らさせてるところです。それ関連の動画をアップしていきたいと思っています。オフロードの雨とかもそうですが、特に海、砂浜はヤバいです！全てのパーツを取り外して洗浄しないと後々大変な事になりそうです。

@jamesloc9928 Ай бұрын

バネの力で車高がもどりそうなものなのですけど、違うのですか？さらに、1.5インチアップのバネを組み込んでさらなる高みを目指しましょう！

@ko_pajero Ай бұрын

コメントありがとうございます！そうだと思うんですが、メーカーに問い合わせたところ新品でも過度なピッチングで車高は落ちるみたいです！新品のショックに交換しただけで4cm車高上がりました。ということは、経年劣化でへたったショックでも車高が落ちるという事ですね！バネで1.5インチアップしてみたいです。乗り心地が硬くなるみたいですが、バネレート柔らかいものを入れようかとか考えてます。２インチ上げてようやくジムニーシエラの純正と腹下のクリアランスが同じくらいなので、、、厳密に言えば２インチアップしたパジェロミニの方が1cm高くなってます。ただドライブシャフトには負担かけたくないんですよねー、、、折れたり、ブーツ破れがいやなので、上げた分可能な限りメンバーダウンしたいところです、、、