Κινέζικα μηχανάκια είναι τελικά το μέλλον? • CF MOTO 450 MT | REVIE... Θα μας βρείτε εδώ E-shop: motokinisi.gr/ Instagram: www.instagram.... Facebook: / motokinisi
Пікірлер: 170
@petrosmobgames47212 ай бұрын
Benelli TRK 702x η καλύτερη επιλογή που εχω κάνει τα τελευταία 15 χρόνια βάση τιμής αγοράς και τι προσφέρει...
@ChatGTPofficial2 ай бұрын
Σε απάντηση του 2:08 λεπτού....Είσαι προκατειλημμένος με τα κινέζικα, αλλά τα κράνη που προωθείς πιο πολύ από όλα είναι Καρα- κινέζικα... Το LS2 εννοώ...Προφανώς σε εμπορικό επίπεδο δεν είσαι προκατειλημμένος! Να σημειώσω όλος ο εξοπλισμός μου είναι από το μαγαζί σου και έχω και μπουφάν ls2 επίσης. Το Voge 500dsx με 50.000 χλμ δεν έχει κάνει ΚΙΧ.. ο κινέζος βγήκε στην στροφή και στο Ιάπωνα και στον Ιταλό και στον Γερμανό.... και αυτό δεν είναι ανέκδοτο!
@ezekiel81372 ай бұрын
Ρε παιδία πως η Honda έχει μείνει πίσω; Βγάζει τεχνολογίες όπως DCT, e-clutch κλπ που δεν τις έχει καμία αλλη εταιρία. Σε τι είναι πίσω ακριβώς; Επίσης το Cf κανει 6 και το NX της honda 8. Όχι 15... Μην λέτε ότι να ναι.
@konkon59732 ай бұрын
ειναι διαφορετικης φιλοσοφίας τα 2 αυτά. Το σκεφτόμουν έντονα το NX αλλά επειδή κάνω χωματινες διελεύσεις (που άμα δω και κάτι πιο extreme στο δρόμο μου για την ποθητή παραλία θα το πάρω και θέλω εκεί να με βοηθήσει όσο γίνεται και το μηχανάκι) προτιμώ το cf. Επίσης, 2 παραπάνω χιλιάρικα για το brand ? Νιώθω ότι κάτι καλό πάει να γίνει και θα δώσω ψήφο εμπιστοσύνης. Αν βγω λάθος βγήκα...
@KostasChristodoulou-gh5rp2 ай бұрын
@@konkon5973μόνο την βενζίνη που θα γλυτώσεις και την μεταπώληση καθάρισες, γενικά μην δίνετε στους μπλεμπες Κινέζους ας φτιάξουν ένα κινητήρα δικός τους και όχι αντιγραφή
@ezekiel81372 ай бұрын
@@konkon5973 Τα 2 χιλιάρικα δεν είναι για το μπράντ είναι η τεχνογνωσία, η αξιοπιστία και το δίκτυο υποστήριξης. Αν θα υπάρχει η CF σε 5 χρόνια απο τώρα ποιός το γνωρίζει; Επίσης υπάρχουν κινέζοι σε βίντεο των greekADV riders που δουλεύουν στο εργοστάσιο της cf και λένε ότι δεν είναι αξιόπιστα. Τώρα πως εμείς εδώ στην Ελλάδα αγοράζουμε τον άνθρακα για χρυσό... είναι περίεργο.
@stavrosmichailidis70172 ай бұрын
Συμφωνώ απόλυτα στο σχόλιο σου απλά πρέπει να αλλάξει λίγο στην φιλοσοφία την σχεδιαστική και στην υπεραξία ανταλλακτικών βέβαια γι'αυτό έχεις και καλή μεταπώληση.
@KostasChristodoulou-gh5rp2 ай бұрын
@@stavrosmichailidis7017 στα ανταλλακτικά και αξεσουάρ η HONDA είναι απαράδεκτη αλλά κατά κύριο λόγο φτάιει ο Σαρακάκης είναι απλά 0
@panosbek2 ай бұрын
Μάγκες πήρα το zontes 350e είμαι 50 χρονών έχω αλλάξει 20 μηχανές αυτό είναι ότι καλύτερο έχω πάρει και με αυτά τα χρήματα καλύτερο αντίστοιχο δεν υπάρχει.η επέλαση των Κινέζων στα μοτό ξεκίνησε και όποιος δεν το βλέπει είναι τυφλός .
@pppam2 ай бұрын
Το ίδιο έχω και εγώ. Πολύ ευχαριστημένος.
@crend99402 ай бұрын
Πόσα χιλιόμετρα έχετε κάνει με το 350Ε κύριε Πάνο?
@panosbek2 ай бұрын
@@crend9940 3.000
@panosbek2 ай бұрын
@@crend9940 3.000
@christospapadopoulos41512 ай бұрын
Έτσι έχουν τα πράγματα,απλά υπάρχουν πάντα αυτοί,που πρώτον τα ξέρουν όλα καλύτερα από όλους και δεύτερον έχουν το κόλλημα με τις μάρκες και το ίματζ. Το ίδιο συμβαίνει και με τα αυτοκίνητα.
@chrispetrou99262 ай бұрын
Τα τελευταία 3 χρόνια που ασχολούμαι με πωλήσεις κινέζικων μοτοσυκλετών διαφόρων brands, κυβικών και ποιότητας έχω καταλήξει στο εξής ειλικρινές συμπέρασμα : Σε 125cc πάρτε ό,τι κινέζικο θέλετε χωρίς δεύτερη σκέψη, δεν παθαίνουν τίποτα και να πάθουν θα είναι φτηνή η "ζημιά" και σε πιο μεγάλα κυβικά μέχρι 500cc λόγω μεταπώλησης, δεν δίνεις πολλά δεν χάνεις πολλά μετά. Απο κει και πέρα θεωρώ ότι ακόμα δεν έχουν φτάσει στο απαιτούμενο επίπεδο αν και η CF Moto βλέπω να πηγαίνει πολύ καλά μελλοντικά.
@user-ht1fn8qo9c2 ай бұрын
Εχω το Benelli 251 trk ειμαι σουπερ ευχαρηστημενως καιει σαν παπι δικαβαλος με την γυναικα κ ταξιδακια κοφτες μονος μου κ δεν εχω αλαξη ουτε λαμπα σερβις αστειο το εχω απο το 21 . Αλαξτε παρτε το αλλιως λεμε
@mpampiscriss94382 ай бұрын
Εχω το cfmoto 650mt 35000 χιλιομετρα εχω γυρισει σχεδον ολη την Ελλαδα με τη Συζυγο μεχρι στιγμης δεν μου εχει βγαλει κανενα προβλημα.Το εχω 3 χρονια.Αλλα υπαρχει ατομο που εχει 90000 και χιλιομετρα με 650mt και ειναι ευχαριστημενος.Αυτη ειναι η Γνωμη μου!Το καλο της Αντιπροσωπειας ειναι το marketing ας ακολουθησουνε και αλλοι αυτη τη τακτικη!
@zecRjee2 ай бұрын
υποψιν το μοτερ ειναι απο versys
@avtosdemis2 ай бұрын
@@zecRjee και το μοτερ βαρούσε βαλβίδες και η kavasaki δεν κατάφερε ποτέ να λύσει το θέμα και μετά από παρα πάρα πολλά χρονια και εκδώσεις απλά άλλαξε εντελώς σχεδίαση μοτερ (δεν συμαινει οτι θα βαρεσει πχ και στο α η τον γ βαρούσε σε άσχετη στηγμη άσχετος χιλιομέτρων χρήσης ψύξης καυσίμου κλπ σε έναν βαρούσε στης 4 χιλιάδες στον αλλον βαρεσε στης 180,000 σε αλλον ποτε )
@thanosa22062 ай бұрын
@@zecRjee από versys πρώτης γενιάς τροποποιημένο για να περάσει euro 5 Γι'αυτό καίει 8 λίτρα μέσα στην πόλη Ενώ το versys τρίτης γενιάς θα κάψει 4,5 μέσα στην πόλη Και θα θέλει μεγαλύτερο διάστημα σέρβις από το cf Moto
@Tsikli2 ай бұрын
@@thanosa2206 και 3 χιλιαρικα παραπανω
@CRAFTAKIAS20 күн бұрын
@@zecRjee Αντιγραφη versys!!!
@AMG19698Ай бұрын
Πηρα καινουργιο το ZONTES 310M κανονικα ολα τα service φτανοντας τα 15,000 χλμ εσπασε το ρουλεμαν αντιβαρου του στροφαλου,αν και μηχανικως εδειχνε πολυ ενταξει την εφαγα,φυσικα επισκευαστηκε,και μπηκε καλο ρουλεμαν koyo αλλα το ψυχολογικο με διελυσε,+ την καθυστερηση,και εβαζα και πολυ καλο λαδι,Αναγκαστηκα και πηρα ενα SYM και βρηκα την ησυχια μου!!!!
@PCXMODSGR2 ай бұрын
Σε οτι αφορά τα κινέζικα μηχανάκια ! Είχα πάρει απο το alex pak ενα Xgjao απομίμηση του crypton x ! Με το μαμά το μοτέρ οκ συμπαθητικό ήταν ! Οταν μπήκε το 110 το lifan με hrc εξάτμιση δεν ειχε κανένα απολύτως θέμα ! Το πούλησα σε delivera ...μέχρι πέρσυ το έβλεπα ! Αντεξε πάνω απο 15 χρόνια ! Αν το ειχα κρατήσει ακομα θα ήταν σαν καινούριο με τα μαμα ηλεκτρονικά ! Εαν θες να σου πω για επώνυμα μηχανάκια πες μου... ! Και δεν ειναι 1/1 όλα έτσι ήταν΄!
@user-vj8gn6yn7o2 ай бұрын
Και κάτι άλλο.... 13 ίππους πετρέλαιο κινητήρα κινεζικό αγορά είναι 360 κομπλέ με ΦΠΑ αντίστοιχο ιταλικό lobardini είχε 2200 ευρώ... Σε γεννήτρια 4 χρόνια δουλειάς 8 ώρες την ημέρα έκαψα 2 ιταλικά σώματα μέχρι που πήρα μεγαλύτερη το μοτέρ δουλεύει άψογα ακόμα σε πατιστικη αντλία... Μετά από 4 ώρες σερί τέρμα γκάζι και φορτίο το ψετοκαπακο το κρατάς με το χέρι όση ώρα θες.... Από τότε έγινα Κινέζος τέλος.... Με μαθηματική ακρίβεια πλέον βγαίνει φθηνότερο....
@fonisgrigoriadis352 ай бұрын
Και εμεις ποτιζουμε με κινεζο loncin και ειναι σκυλι .με τερμα γκαζι 8 ωρες σε αντλια
@jasonk72502 ай бұрын
Θοδωρή και Γιώργο δοκιμάστε και το 525dsx που επιασε κορυφή ταξινομήσεων. Voge και CF παίζουν πλέον πολύ δυνατά!!
@enasakiros23852 ай бұрын
Πιστεύω πως είναι παρόμοια φάση με τα κινητά. Όταν πρώτο εμφανίστηκαν τα Xiaomi όλοι τα έθαβαν και έλεγαν κινέζικα κινητά κλπ κλπ και μεσουρανούσε η Samsung και πλέον έχει φτάσει να είναι η 3η καλύτερη εταιρία κινητών παγκοσμίως
@johnble10822 ай бұрын
Και τώρα κοστίζουν 2Κ....
@enasakiros23852 ай бұрын
@@johnble1082 ε ναι ξεκίνησαν ως vfm συσκευές για να τις γνωρίσει ο κόσμος και πλέον οι ναυαρχίδες τους κοστίζουν όσο τα των κολοσσών με πιο πλούσια γκάμα όμως και για όλα τα πορτοφόλια. Κάπως έτσι πιστεύω θα γίνει και με τις μοτοσυκλέτες
@kostasaekmiazoi2 ай бұрын
Παιδιά ωραία τα κινεζικα. Φορτωμένα με πολλά αξεσουάρ. Καλές τιμές. ΑΛΛΑ!!!!! Όταν πάρεις κάτι επώνυμο πέρα απ το θέμα αξιοπιστίας που ξέρεις ότι είναι top, τουλάχιστον στα Ιαπωνικα, όταν θα ερθει η ώρα του αποχωρισμού ΔΕΝ θα χάσεις τα λεφτά σου. Που σημαίνει ότι το θέμα μεταπώλησης που σχεδόν κανένας δεν το αναφέρει στα κινεζικά απλά δεν παίζει. Όποτε καθένας σκέφτεται και πράττει!
@77mixalhs2 ай бұрын
Σε περίπτωση αργά η γρήγορα καταφέρει ο Κινέζος να βγάλει ισάξια μηχανάκια με το Ιάπωνα που ναναι αξιόπιστα να αντέχουν στο χρόνο θα τα πληρώσουμε παραπάνω
@giannismarkogiannis2 ай бұрын
Παιδιά η Ευρώπη είναι Ευρώπη, η Ιαπωνία είναι Ιαπωνία και η Κίνα είναι Κίνα. Δεν υπάρχει καλό ή κακό είναι ανάλογα τα γούστα…. Υπάρχουν εταιρίες που πλέον καλύπτουν όλα τα γούστα σε όλα τα εύρη τιμών
@sapphire86082 ай бұрын
Θοδωρα ΦΕΡΕ ΤΟΛΑΡΑ ΝΑ ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΜΕ ΕΧΩ ΝΕΑ ΗΧΕΙΑ
@dimviv90542 ай бұрын
Οχι παιδιά μόνο Κινέζο τίποτα άλλο! Μπράβο
@user-tb4jq1st7c2 ай бұрын
Ρε αδέρφια της συγκρίνεται; Και τι διαμέρισμα παίρνεις; Μην λέτε τα συναρτησίες.. γραμματικά βλέπω το βίντεο και μου ανεβάζεται το αίμα στο κεφάλι
@marios5942 ай бұрын
Πηρα περσι πρωτο μου μηχανακι nk300 στα 2900. Για να παρω πχ mt03 θα επρεπε να δωσω 5χιλιαρικα....
@vangelisgeorgilakis53452 ай бұрын
Είναι όλοι πίσω και οι Κινέζοι μπροστά η ιστορία θα δείξηετα από καιρό στην μεταπώληση και στα σέρβις
@nikakiskainourgios22272 ай бұрын
Οι κινεζοι εφτιαξαν σταθμο στο διαστημα.
@George-jt7vu2 ай бұрын
Πολύ ωραιο βιντεακι μπραβο για την ιδεα του να δείξετε ένα ανερχόμενο μηχανάκι που εχει κεντρίσει το ενδιαφέρον όλων μας. Εξαιρετικό το να κρατας μια αντικειμενική στάση στην κριτική της μηχανής παρόλο τον ενθουσιαμό που μπορεί να έχεις και που λετε και τα αρνητικά (οχι μόνο στα μηχανάκια αλλα και στα αξεσουαρ που πουλάς στην Μοτοκίνηση). Σε άλλο θέμα , θα ήθελα να δω βιντεάκι που να αναλύεται ενδοεπικοινωνίες , πως χρησιμοποιούνται , τι να κοιτάξουμε για νεους οδηγους κτλπ. Ευχαριστουμε για ολα
@VIRCOMMANDO2 ай бұрын
Έχω QJ SRT 700 από τον Οκτώβριο.Όλα καλά έως τώρα,θα δούμε και στο μέλλον.Έγραψα ένα κατεβατό και το έσβησα καταλάθος για τους ΚΙνέζους οπότε θα αρκεστώ σε ένα ερώτημα.Πιστεύετε κάποιοι οτι μια χώρα που παράγει,εξάγει πρώτες ύλες,κατασκευάζει πυρηνικά,στελθ,έχει πάνω από 5000 πατέντες ευρεσιτεχνίας περισσότερες από ότι όλη η Ευρώπη μαζί,δεν μπορεί να φτιάξει μια μοτοσυκλέτα;Οκ....Κούκου!
@CRAFTAKIAS20 күн бұрын
Πες τα γιατι οι περισσοτεροι εχουν μεινει ακομα στα lifan. Πολυ μπροστα στο κατασκευαστικο τομεα και οπως ειπες τα παραπανω. Αστους να κλαινε χαχαχαχ!!!
@vgl4022 ай бұрын
Ας κατασκευασουν οι Κινέζοι κινητήρα από λευκό χαρτί.. Ας κατασκευασουν κάτι μόνοι τους χωρίς συνεργασίες με Benelli KTM κτλ και μετά ας κατακτήσουν και το moto gp.
@palatitsia2 ай бұрын
Το 450 mt έχει δικό τους μοτέρ φίλε μου.το κάνανε ήδη.
@vgl4022 ай бұрын
@@palatitsia Ναι δικό τους είναι αλλά με την βοήθεια της ktm
@vgl4022 ай бұрын
Δεν είμαι κατά των κινεζικών...αλλά όταν ακούω ότι είναι το μέλλον γελάω...δηλαδή. Honda,Suzuki,Yamaha κτλπ ψάξτε για δουλειά.
@orestismakris68162 ай бұрын
Η voge φτιάχνει τους δικούς της κινητήρες και μάλιστα είναι πολύ ποιοτική εταιρεία. Και φτιάχνει κινητήρες και για χάρη της bmw κιόλας
@vgl4022 ай бұрын
@@orestismakris6816 Εάν δεν συνεργαζόταν με την bmw θα έφτιαχνε ακόμη εκείνα τα σάπια παπάκια loncin....τέλος πάντων εσείς όλοι που εκθειάζεται τα κινέζικα εάν είχατε τα χρήματα για ευρωπαϊκό η ιαπωνέζικο τότε τι θα αγοράζατε...κινεζικό;
@thanosa22062 ай бұрын
Στο manual της Χόντα από 300 κυβικά και πάνω λέει 12000 χλμ αλλαγή λαδιών 20000 χλμ μπουζί "Ο Κινέζος που είναι μπροστά" - cfmoto 450 mt 5000 χλμ λάδια 5000 μπουζί Μπροστά σε καλουδια ναι Σε κινητήρα είναι καμιά 20 σαρία χρόνια πίσω Γνώμη μου με αριθμούς
@ziovannioliveira2 ай бұрын
δηλαδη το honda cb 500 αλλαζει λαδια καθε 12000; Αληθεια τωρα; Και ποιο κινεζικο αλλαζει μπουζι καθε 5000; Δυο ειχα και αλλαζαν καθε 12000 οπως και τα Vstrom που ειχα...
@thanosa22062 ай бұрын
@@ziovannioliveira ρε φίλε εσύ αλήθεια τώρα Γιατί δεν το googlareis να δεις και μόνος σου το μανουαλ υπάρχει στο ίντερνετ και στα δύο Δηλαδή ένα βίντεο σε έπεισε ότι είναι καλό Να ψάξεις μόνος σου να σχηματίσεις μια γνώμη δεν μπορείς ή δεν θές μη σου χαλάσουμε το παραμύθι του Κινέζου Και το v strom που είχες στα 6000 γράφει 🤣 Κρίμα στον νέο ιδιοκτήτη που το πήρε Και 12000 μπουζί Μιας και είναι 20 χρόνων μοτερ
@ziovannioliveira2 ай бұрын
@@thanosa2206 ότι να ναι λες
@thanosa22062 ай бұрын
@@ziovannioliveira εσύ είσαι ότι να ναι Γραμμένα στα μανουαλ είναι ότι είπα
@ziovannioliveira2 ай бұрын
@@thanosa2206 έλα βρε ψεύτη, μόλις ξαναείδα το maual της vstrom. Μπουζί κάθε 12000. Βρήκα και το manual του TRK, 12000 και αυτό. Παπατζη...
@georgiosphilos21462 ай бұрын
Εγώ θα ήθελα πάντως να το δω και δοκιμή στο χώμα.. Αυτό γιατί η μηχανή για εκεί προορίζεται και εκεί πρέπει να φανεί πόσο καλή και αξιόπιστη είναι.
@gamesgr51962 ай бұрын
το ίδιο είχε κάνει και η dacia με τα αυτοκίνητα που ήταν η καλύτερη επιλογή στην κατηγορία του σε σχέση με το κόστος. και πλέον έχει γίνει πανάκριβη και αρχίζει η κάτω βόλτα.
@ntouzieras2 ай бұрын
Παιδιά στην Κίνα δεν υπάρχουν πνευματικά δικαιώματα αλλά είσαι υποχρεωμένος αν αντιγράψεις κάποιον, το σχέδιο που θα βγάλεις να είναι βελτιωμένο από το προηγούμενο, και αυτό απλά για να επιβιώσεις στην αγορά επειδή αντιγράφουν όλοι.
@jimkaltsos2 ай бұрын
Η ls2 είναι κινεζική; Δεν είναι γερμανική;
@SuperFordragon2 ай бұрын
Παιδες τα περισσοτερα Κινεζικα προιοντα ειναι προιοντα του κιλου.Το ξερουμε τα εχουμε δοκιμασει μια ζωη και γι αυτο και εγω ο ιδιος δικαιολογημενα ημουν προκατηλημενος αλλα εχω παρει 2 cfmoto και ενα daytona και ηταν αψογα και τα 3 για την τιμη τους.Το ενα καλυτερο απο το αλλο μιας και που το 3ο ειναι πιο καινουριο.Τωρα εχω το 450 sr. Δε τα εχω κρατησει και καμια δεκαετια βεβαια αλλα δεν ειμαι απο τους τυπους που θα κρατησω κατι μια ζωη.Τωρα οποιος θελει να το κανει αντικα ας παρει ενα χοντα. Επίσης η Ντουκατι που αναφερεις θα ξεκινησει οντως να παραπαγει μηχανες στην Κινα αν δεν εχει ξεκινησει ηδη.
@fonisgrigoriadis352 ай бұрын
Η muvus δε μπαινει μεσα...παντου στην ευρωπη 5990 εχει...
@Ps-fd1gx2 ай бұрын
Cf moto 450 mt vs bmw f800 gs ( μεταχειρισμένο στα ίδια λεφτά περίπου) και γιατί ?
@avtosdemis2 ай бұрын
ειναι τοσο διαφορετικα μεταξυ τους που δεν μπορει να μπει συγκριση να ελεγες voge 900dsx vs 800gs παει και ερχεται που ειναι ακρος κοντα και μαλιστα ίδιος κινιτηρας (με μικρο αλλαγες)
@howtoexactly6912 ай бұрын
ΟΧΙ είναι μια μόδα που θα περάσει πολύ γρήγορα γιατι πολύ απλά ο κόσμος θα βλέπει οτι πήγαν χαμένα τα χρήματά του
@kwstasfas70522 ай бұрын
Παιδια μην κοροϊδευόμαστε!!! Καλά τα κινέζικα αλλά αν είχαμε λεφτά στην τσέπη όλοι μας μάρκες θα παίρναμε και όχι απομιμήσεις!!
@trapaskukos2 ай бұрын
QJ ...srt700 einai o gamias olwn exei ta 2pla aloga apola ta ipolipa kinezika
@georcantar2 ай бұрын
αυτο που ελεγε ο φιλος στο 5:00 οτι μπαινουν μεσα το ειχα ακουσει πολυ παλιοτερα για το daewoo matiz (παλιο μινι αυτοκινητο πολης)
@phantomlordf48352 ай бұрын
οι όμορφες κινέζικες μηχανές....όμορφα θα καούν εκτός αν εξελιχθούν...!!!! δεν χρειάζεται περαιτέρω ανάλυση..
@orestistsotras32302 ай бұрын
Αυτό για το design συγκεκριμένα για την cfmoto δεν πολύ ισχύει. Τα ποιο παλιά της μοντέλα ναι, φενοντε σαν παλιά KTM, αλλά τα νέα της μηχανάκια είναι εξολοκλήρου cfmoto design, δείτε 450sr, 450nk, αυτό που έχουν κάνει οι τιπαδες δεν παίζετε
@konstantinosvas71302 ай бұрын
Unboxing, παρουσιάσεις και τέστ, νεοεισαγμένα προπαραγγελιες και προπληρωμή για 4 -5 μήνες αναμονή χωρίς να ξέρει κανείς αξιοπιστία και το χειρότερο από όλα... κανένα κοντέινερ ανταλλακτικά νά έχουν έρθει;;;μου θυμίζει δεκαετία 80 90 με μοτοσυκλέτες (γιαπωνεζικες)σε ακινησία γιατί οι αντιπροσωπείες δεν είχαν ανταλλακτικά!!!
@crowmeron692 ай бұрын
Εχει τελειώσει πια αυτό το debate, ειδικα με την οικονομική κατάσταση που βρισκόμαστε.Υπάρχουν κινέζικα των τελευταίων 2 χρόνων που έχουν περάσει τα 100k χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα.'Οσο ανεβαίνει το marketing των Κινέζων θα ξεκολλήσει η καραμέλα "μόνο Ευρώπη, μόνο Ιαπωνία".Πάντα θα υπάρχουν οι φραγκατοι και η elit που σνομπάρουνε τους υπόλοιπους. Εγω έχω το 800sx με 6κ χλμ όλα άψογα μέχρι τώρα.
@thanosa22062 ай бұрын
Θα σου πω εγώ που είμαι αναποφάσιστος τι μηχανή να πάρω Ώραια τα κινέζικα αλλά έχουν μικρά διαστήματα σέρβις και αρκετά μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με ιαπωνικά ή ευρωπαϊκά Οπότε αποτρεπτικός παράγοντας είναι αυτά τα δύο μέχρι στιγμής Και όχι εάν χαλάσουν ή δεν καβαλάω επονυμη μάρκα Το cf moto 450 mt θα το επερνα χθές Μέχρι που είδα ότι θέλει σέρβις κάθε 5000 Χλμ και μπουζί Και βαλβίδες αρκετά νωρίτερα Και φίλτρο αέρος Αντιπροσωπείες σοβαρές δεν έχουν ακόμα Σιγά μην στο πρωσεξει ο κυρ Μπάμπης το μηχανάκι σου Εδώ με το ζόρι μας πρωσεχουν οι αντιπροσωπείες της Χόντα
@crowmeron692 ай бұрын
@@thanosa2206 Εγώ ήθελα κάτι πιο γρήγορο από το v-strom με ταβάνι τα 7χιλιαρικα.Πήρα το ρίσκο με το κινέζικο και ανέβηκα στα 8χιλιαρικα λόγω της benelli που κρυβεται από πίσω.Σωστά αυτά που λες αλλά τώρα πια όλα τα κανονίζει η τσέπη.Ομορφιά,επιδόσεις και αξιοπιστία μπαίνουν σε δεύτερη μοίρα.Πάντα όρθιοι και το νου μας με όλους τους τρελούς εκεί έξω.
@NioniosLamia2 ай бұрын
Απλά ένα σχόλιο εκείνα του Αλεξ πακ τα μηχανάκια κυκλοφορούν ακόμη και ναι τότε τα πλαστικά τους ήταν μάπα αλλά οποίος έκανε σέρβις ακόμη λειτουργούν κανονικά έχουμε ένα με πάνω από 80.000 εκεί σταμάτησε το κοντέρ και ακόμη βγάζει χλμ καθημερινά
@Drevan212 ай бұрын
Η τρολια στο τέλος όλα τα λεφτά. Πιάνω ποπκορν και διαβάζω τα σχολια😂
@steliosnitsolas7852 ай бұрын
Daytona cargo σκυλι το εχουμε απο το 18 παντα με βαρυ φορτιο και το γκαζι οσο παει και δεν εχει κανει κιχ
@user-xg1no5hj8u2 ай бұрын
Σαν να μου φαίνεται στα σχόλια κάτι παίζεται...... Ελπίζω να έχω άδικο γιατί θα ήταν ντροπή για ένα επαγγελματία να φέρεται έτσι.
@xristosnik90342 ай бұрын
Εχει αυξηθεί η τιμή τους οπως ολα τα προϊόντα στον πλανήτη, μας φαίνονται ακριβά γιατί ο μισθός απο το 2008 εχει μειωθεί σε αντίθεση με τον υπόλοιπο δυτικό κόσμο που τους εχει τριπλασιάσει.
@thedogg59112 ай бұрын
Δοκιμάστε το Qj svt 650x... Είμαι και γω κάτοχος κινέζικης μηχανής (Zontes T310 2019) δηλαδή 5 χρονια, 36κ χιλιομετρα και δεν εχει παρουσιασει απολύτως τίποτα, ούτε απο εξωτερικής εικόνας... Απόλυτα ευχαριστημένος, ταξίδια άνετα φορτωμένος και πολύ άνεταα 120 χιλιομετρα σταθερά με 6η χωρίς ζόρισμα..
@fonisgrigoriadis352 ай бұрын
Για πες για το svt
@thedogg59112 ай бұрын
@@fonisgrigoriadis35 δεν το εχω οδηγησει απλα μουχει κατσει στο ματι και εχω δει αρκετες καλες κριτικές. Το Τ310 εχω οπως προείπα παραπάνω.
@thanosa22062 ай бұрын
@@thedogg5911 εγώ είδα το svt στο δρόμο με άλλες μηχανές Πέρασαν πρώτα γιαμαχα Χόντα και τα λοιπά Και κελαηδούσαν Μετά άκουγα απτό βάθος έναν περίεργο ήχο σαν ξεβιδωμενο Και βλέπω ήταν το svt Βέβαια μπορεί να έτυχε να χάλασε Αλλά προηγούμενος πέρασε τρανσαλπ 650 και ήταν μια χαρά
@thedogg59112 ай бұрын
@@thanosa2206 Επειδή έχω ψάξει σε φόρουμ κτλ για το θέμα αυτο, λένε ειναι μεχρι το στρωσιμο που ο κινητήρας ειναι οπως τον αναφερες
@thanosa22062 ай бұрын
@@thedogg5911 οκ τότε Γιατί είναι μέσα στα υποψήφια που θελω Και άμα μπορώ να γλιτώσω λεφτά αντί για Ιάπωνα ή ευρωπαϊκά Αλλά δύσκολη απόφαση Ιδικά άμα τα βγάζεις δύσκολα τα χρήματα Πιο εύκολα πας σε δοκιμασμένα πράγματα Γιατί και τα 7 κ που ζητά το svt Δεν τα λες λίγα
@orestistsotras32302 ай бұрын
Το 450mt δεν σιγκινετε με το tenere για κανένα λόγο, το ένα είναι 450cc και το άλλο 700cc, η cfmoto βγάζει το 700mt (μοτερ ktm) στα 6.400 και το 800mt (πάλι μοτέρ ktm) στα 10.000
@user-tb4jq1st7c2 ай бұрын
Οτι ο ροκενταστ δεν ηξερε που βρηκες εσυ το CF MOTO ΧΑΧΑΧΑ ΜΑΣ ΚΟΡΟΪΔΕΎΟΥΝ ΡΕ
@fonisgrigoriadis352 ай бұрын
Αυτοι τα παιρνουν και κονομανε..
@thomasathanasiadis638421 күн бұрын
μου αρεσει το HONDA XADV αλλα τα λεφτα δεν υπαρχουν και ουτε θα υπαρχουν με 9000 τον χρονο... περιμενω να δω αν βγαλει η ZONTES μεγαλο σκουτερ 500-600 για να δω αν με περνει στα λεφτα να το παρω
@nikosgiann2242 ай бұрын
Στην αρχη ολα τα μηχανακια ωραια ειναι... Σε βαθος χρονου τα λεμε παλι. Κρατηστε το 5-10 χρονια και πειτε μας μετα την εμπειρια
@rockfootsteps2 ай бұрын
Μα η Ducati φτιάχνεται στην Κίνα! Μονο η MV φτιάχνεται στην Ιταλία.
@D10S_2 ай бұрын
Τα Honda είναι τα χειρότερα ακόμη και στο motogp σέρνονται.
@panosstamatopoulos28112 ай бұрын
Ρε παιδια σιγα την τεχνολογια δικυλινδρο μοτερ και ενα ανεχτο πλαισιο σε γενικες γραμμες τεχνολογια 40 ετων.Πιστευετε οτι μια υπερδυναμη δεν μπορει να παραγει κατι το οποιο ειναι τοσο παλιο.Εχω VSTROM 650 K7 και ανετα επαιρνα ενα κινεζικο σαυτη την κατηγορια.
@Moto_Couple2 ай бұрын
Αυτή την τεχνολογία παίρνουν οι κινέζοι και πουλάνε τώρα, γιατί αυτό ξέρουν να κάνουν εδώ και χρόνια!!!
@user-ti1xd4qr9f2 ай бұрын
Μια γνώμη θα ήθελα για dymoto 200 οποίος οποια το έχει
@worlds_away_2 ай бұрын
ΤΟΛΗ ΓΥΡΝΑ ΑΜΕΣΩΣ... ΧΑΡΜΑΝΙΑΣΑΜΕ
@aggelossmar71442 ай бұрын
Θα δείξει σε 5 χρόνια.....Αν θα αντέξουν!
@giorgosrc70332 ай бұрын
Προσωπικα εχω το 250nk του 2018 δλδ 6 χρονων μηχανακι του εχω πιει το αιμα στους κοφτες συνεχεια και δεν εχει κανει κιχ
@user-bc1tm9ko8p2 ай бұрын
Φίλε αυτό δεν είναι στατιστικό αποτέλεσμα. Συγγνώμη που το λέω αλλά στην ομάδα του cf moto 650 είναι από τα 10 ποστ τα 6 για βλάβες. Μικρές μεγάλες δεν έχει σχέση αλλά βλάβες. Πας σε μια ομάδα της χοντα και βλέπεις στα δέκα ποστ όλα για βόλτες ή τι λάστιχα θα βάλουν σε αλλαγή. Δεν είναι τυχαίο που κάνει ένα versys 600 3κ πάνω από το cf moto.
@kaveiros752 ай бұрын
"Πως μπορεί να το πουλάει τόσο ο Κινέζος και ο Ιάπωνας τόσο";;; Αλήθεια ρε παιδιά; 1ον. Υπερβολικά υψηλή φορολογία στα πάντα στην Ιαπωνία. 2ον. 1,5 δισεκατομμύρια πληθυσμό η Κίνα! Τι να λέμε τώρα...
@konstantinosmargaronis62052 ай бұрын
Η ποιότητα φαίνεται στο χρόνο.
@thanos44662 ай бұрын
Μαζί σου φίλε!!!! Έχουν ξεφύγει πολύ οι τιμές των μοτοσικλετών! Μοτοσυκλέτες των 7-8χιλιαδων το 2010 έχουν φτάσει τα 13 χιλιάρικα σήμερα Γυμνό! Αν το εξοπλισεις φτάνεις 15.... Μια χαρά είναι οι Κινέζοι μέχρι να καβαλήσουν καλάμι και αυτοί!
@pasxalisz79142 ай бұрын
Στο τέλος όλα θα γίνονται στην Κίνα μεγάλες εταιρίες ήδη το κάνουν
@d0zyTV2 ай бұрын
Voge sr1 μην πάτε μακριά
@grpppa6081Ай бұрын
Ειναι και το παρελθον,για οσους ξερουν..
@Boston_Terrier_Greece2 ай бұрын
Σε πολύ λίγο καιρό, οι μόνες μη κινέζικες εταιρείες που θα έχουν απομείνει θα είναι η BMW κι η Kawasaki !
@GiorgosFlourentzou2 ай бұрын
Φίλε μου η bmw κάνει κινητήρες στην Κίνα
@takis123452 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@jimmythebeast82792 ай бұрын
Yamaha Nmax v2 to 2023 3.500euros, to idio to 2024 4.300 ... Ta de Honda exoun anevei apo ta 125 mexri kai ta 1000aria 3-4k. Ekei pou eisai ousiastika kerdismenos me ton iapwna pleon einai i metapolitiki aksia kai auto gia kapoion pou 8elei na allaksei se 2-3-4 xronia mixani tote einai monodromos. O Kinezos einai edw, alla distixws exei akoma tin retsinia.
@salot192 ай бұрын
sym sympphony sr 125 to exw 10 xronia akoma paei!
@christoskarakasis17372 ай бұрын
Τα sym δεν είναι κινεζικα
@MultiDestinator2 ай бұрын
Αφού το μαγαζί σου έχει γίνει κινέζο μάγαζο αν εξαιρέσεις κάτι κράνη γιαπωνέζικα όλο το μαγαζί σου είναι shanghai
@user-bc1tm9ko8p2 ай бұрын
Γειά σας είμαι από το μέλλον, η απάντηση είναι όχι.
@gamesgr51962 ай бұрын
και η ducati να πάει κίνα. η τεχνογνωσία ίδια θα είναι. θα εκπαιδεύσουν φθηνά εργατικά χέρια και θα αυξήσουν παραγωγή πχ. όλα κίνα καταλήγουν
@neolee58142 ай бұрын
orea ta les bro
@PARATERRORIST2 ай бұрын
kove800 το μηχανακι ειναι μπομπα αλλα δεν μπορω να ειμαι αντικείμενικος γιατί το πληρωσα και ας ποναει ο κολος μου απο το κοματι τσιμεντο πο βαλανε στη θεση τις σελας
@Angelosts2 ай бұрын
Την ώρα που όλη η Ελλάδα περιμένει το συγκεκριμένο μηχανάκι να το κάνει τεστ drive για μισή ώρα , ο άλλος το έχει για 2 εβδομάδες, αλλά όχι δεν είναι sponsored.... Ποιον κοροϊδεύετε ρε.....
@GP-hb4fr2 ай бұрын
γιατι τοσος ντορος μονο για τις μηχανες; απο ευρωπη μεχρι αμερικη ολα τα ηλεκτρικα και ηλεκτρονικα ειναι made in china απο το κουταλι που βαζουμε στο στομα μας μεχρι τα ηλεκτρονικα απο αεροπλανα τραινα πλοια αυτοκινητα και; λοιπον μην τρωτε το χαπι ολα γινονται εκει κρυφα η φανερα οποιος καταλαβε καταλαβε
@Grego1252 ай бұрын
Daytona dy125 60000χλμ με ντελιβερι στην πλατη euro4.ε δεν εχει διαλύσει και δεν επαθε τιποτα.κρανακι ls2 .πολυ vfm.οι κινεζοι εχουν γινει Ιάπωνες 😁