Πριν 3 μήνες πήρα το kove maverick το 500,εδωσα 5700,με τα κλειδιά στο χέρι, με όλα τα παρελκόμενα, διπλό σταντ, χούφτες, κάγκελα, κλπ. Λοιπόν αν με βγάλει 5 χρόνια, με σέρβις και μόνο τις φυσιολογικές του φθορές, λάστιχα, γρανάζια τακάκια, κλπ, θα έχω κάνει απόσβεση των χρημάτων μου σε αυτά τα χρόνια, θα έχω μαζέψει 2500€ στην άκρη, το πουλάω σε πιτσιρικά όσο όσο, ούτε που θα με ενδιαφέρει, 2000€,ας πούμε, και θα έχω αμέσως 4500,στο χέρι! Ε πάω το 2030,και παίρνω το καινούργιο βάζω και 2000€ δόσεις και είμαι κομπλέ! Τώρα να έχω το ιαπωνικό, η και οποιοδήποτε άλλο μηχανάκι 10 η 15.χρονια στο γκαράζ μου, να το βλέπω και να το οδηγώ κάθε μέρα για 10 χρόνια???? Οχι φίλε απλά δεν το θέλω,

Η προσωπικη μου αποψη ειναι πως ολες οι εταιριες το μονο που τους νοιαζει ειναι τι λεει το ταμειο στο τελος της χρονιας και βαση αυτου χαραζουν την δικια τους πολιτικη.Η Honda εχει βασιστει στον αριθμο των πωλησεων και το εχτισε αυτο πανω στο δεν σπαει δεν χαλαει με οτι μειονεκτήματα συνεπαγεται αυτο(πχ μικρη υποδυναμη,ποιοτητα αναρτησεων,ανυπαρκτος εξοπλισμος)Η BMW απο την αλλλη λεει θα φτιαξω μια μοτοσυκλετα που ναι θα χαλασει και θα στα παρω απο εκει αλλα και απο τα σερβις,αλλα σου εχω ενα χρηματοδοτικο προγραμμα που θα ειναι προσβασιμο σε ολους.Θα ερθεις με το διπλωμα σου και θα φυγεις με μοτοσυκλετα.Η Dugati απο την αλλη λεει θα σου φτιαξω μια μοτοσυκλετα που θα εχει τα παντα πανω με την τελευταια λεξη της τεχνολογιας.Θα την πληρωσεις αδρα ομως απευθυνεται σε ανθρωπους με μεγαλο πορτοφολι και δεν την σχεδιασε με γνωμονα την ελληνικη οικονομια.Ριχτε μια ματια πχ απο αμερικη μερια και δειτε μονο τα συνεργεια που εχουν και θα καταλαβετε πολλα.Και ερχεται ο κινεζος και λεει.Τι κομματι εχει μεινει απο την παγκοσμια οικονομια σε οτι αφορα την μοτοσυκλετα;Το μεγαλυτερο θα πω εγω.Το χαμηλο μεσαιο και χαμηλο κομματι της οικονομικης ταξης.Και πανω σε αυτο καταφερε να ειναι η πρωτη οικονομια παγκοσμιως.Καλως η κακως σημερα οτι πληρωσεις θα παρεις.Δεν υπαρχει καμια περιπτωση μια μοτοσυκλετα των 10.000 ευρω να συγκριθει με μια μοτοσυκλετα των 25.000 ευρω.Θεωρω οτι πλεον οι κινεζοι φτιαχνοντας κινητηρες τα τελευταια χρονια γνωστων εταιριων εχουν αποκτηση μια σχετικη τεχνογνωσια για να μπορουν να βγαλουν ενα καλο κινητηρα.Βαζοντας πανω οτι καλυτερο υπαρχει απο τις κορυφαιες εταιριες φρενων,αναρτησεων,ηλεκτρικου και ηλεκτρονικου εξοπλισμου θα μπορουσαν να φτιαξουν μια πολυ καλη μοτοσυκλετα.Και γιατι δεν το κανουν θα ρωτησει καποιος;Γιατι πλεον θα μιλαμε για τιμες πολυ πανω απο αυτες που πουλανε τωρα.Τιμες που ισως να αγγιζουν και τις 17-18 χιλ.Με το ονομα που εχουν φτιαξει παγοσμιως θα εδινε καποιος απο εσας αυτα τα χρηματα για μια κινεζικη μοτοσυκλετα;Και σαν παραδειγμα στο γιατι δεν θελουν θα πω αυτο.Βγαζει μια κασετινα εργαλειων η FACOM,την δινει 700 ευρω και πουλαει 2.000 τεμ. το χρονο.Βγαζει ο Κινεζος μια αντίστοιχη κασετινα στα 80 ευρω στο TEMU και πουλαει 50.000 τεμ.Κανε λιγο τους υπολογισμους και πες μου αν θελει ο Κινεζος(και ο καθε Κινεζος) να γινει FACOM(οπου FACOM μπορειτε να βαλετε οποια επωνυμη εταιρια μοτοσυκλετων θελετε).

Ενα Θα πω ειχα honda και τωρα εχω ενα cfmoto 650mt 35.000 χιλιομετρα χωρις κανενα προβλημα!Οταν το πηρα το 2021 ειχε 3 χρονια εγγυηση απεριοριστα χιλιομετρα για αυτο και το πηρα!Ειμαι πολυ ικανοποιημενος απο την μοτοσυκλετα.Τωρα στο μελλον θα δειξει!Ειχα λεφτα να παρω γιαπωνεζικο και ευρωπαικο αλλα ειπα να παω στο κινεζο και δεν το εχω μετανιωσει.Πιστευω οτι εχει μελλον η Κινα!

Ας πάρει ο καθένας ότι θέλει. Το θέμα είναι μερικοί να μην λένε ψέματα στον εαυτό τους και να ονειρεύονται μια ιαπωνική στο κρεβάτι πριν κοιμηθούν και ας έχουν κινέζικη και είναι ευχαριστημένοι.

ένα πραγματάκι μόνο .. να λέμε τις κατηγορίες σωστά. Τα supersport (σκυφτά 600άρια) δεν είναι Street, ένα z750 είναι street. Τα Superbikes (σκυφτά 1000άρια) δεν είναι Street, ένα Speed Triple είναι Street.

Παιδιά πρέπει να τελειώνει το θέμα με την προκατάληψη των κινεζικών. Μετά απο 10 χρόνια κάτοχος ενος τιμιοτατου και απροβληματιστου pcx150, είπα να αλλάξω κατηγορία. Κοιτούσα το honda cb500x σε προσφορά στα 7400 ευρώ εντελώς γυμνό και ήθελε τουλάχιστον 850 ευρώ σε πρόσθετα πράγματα. Ευτυχώς έτσι όπως έψαχνα, έπεσε μπροστά μου και αγόρασα το Daytona (kove) maverick 500x στα 5800 ευρώ πανέμορφο με όλα τα έξτρα επάνω στάνταρ, χούφτες, καρίνα, κάγκελα, διπλό σταντ, προστατευτικό πίσω τροχού, πρίζα 12v κ θύρα usb. Μιλάμε για συνολικη διαφορά χρημάτων κοντά στα 2500 ευρώ!!! Μέχρι στιγμής η μηχανή είναι απίστευτη τόσο σε συμπεριφορά όσο και σε κατανάλωση η οποία μένει στα 4 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Δεν μετανιώνω ούτε στιγμή για την επιλογή μου και θεωρώ υπερεκτιμημένα πλέον τα honda, Yamaha κλπ. Από εκεί κ πέρα ο καθένας κάνει τις επιλογές του.

Απο cbr1000 rr που το ειχα 15 χρονια πηρα voge 650 καμια σχεση θα μου πεις αλλα μεχρι τωρα το voge ολα μια χαρα και αμα σου πω το τι πληρωσα στα 15 χρονια για το honda αγοραζα 2 voge...τελος παντον ο χρονος θα δειξει καλα ταξιδια και παντα ορθιοι.

Στη διασταύρωση Άρτας Φιλιππιάδας υπάρχει μια εταιρεία ανακύκλωσης οχημάτων,σε πέντε χρόνια από τώρα όλες οι κινεζιές θα οδηγηθούν εκεί, γιατί εκεί? έτσι με κόλλησε εμένα

voge ds525x bk στο στρώσιμο... σε φιλο που το εδωσα με κοίταζε αγριεμένος, για το πόσο καλό είναι στην αίσθηση...

Παιδιά γεια σε όλους. Τελικά αξίζουν τα κινέζικα ή όχι? Προσωπικά είμαι λάτρης της adventure κατηγορίας και μόνο και αμφιταλαντεύομαι εδώ και αρκετό καιρό για το αν θα πρέπει τελικά να δώσω τα χρήματά μου για μια κινέζικη μηχανή. Από την αρχή μου κέντρισε το ενδιαφέρον η voge 900dsx. Ψάχνομαι πολύ γιατί θέλω να αντικαταστήσω πια την παλιά μου μοτο (έχω ένα suzuki vstrom dl 650 του 2010 σε πολύ καλή κατάσταση και με λίγα χιλιόμετρα) αλλά οι περισσότεροι με κράζουν όταν ακούν ότι θα δώσω τον γιαπωνέζο και δεν θα πάρω κάτι αντίστοιχο για να αγοράσω μια ΄΄κινεζιά΄΄... Η πλειοψηφία ασκεί δριμεία κριτική στις κινέζικες μηχανές θεωρώντας ότι είναι αναξιόπιστες και ότι σε λίγα χρόνια δεν θα έχουν καμία μεταπωλητική αξία. Δυστυχώς οι τιμές στις λεγόμενες ευρέως αποδεκτές και αναγνωρίσιμες μάρκες έχουν ξεφύγει (συν το γεγονός ότι όλες αυτές οι μότο είναι γυμνές από θέμα εξοπλισμού) και αναπόφευκτα δεν υπάρχει η οικονομική δυνατότητα για αγορά αυτών των μοντέλων. Οπότε η λογική λέει ότι κάποιος που δεν έχει την οικονομική άνεση θα πρέπει να συμβιβαστεί με κάτι κατώτερο ποιοτικά που είναι όμως value for money και να ρισκάρει όσον αφορά την μεταπώληση. Θεωρώ όμως ότι με μια συνετή και λογική χρήση η μότο δεν θα παρουσιάσει προβλήματα. Θα ήθελα πολύ την άποψή σας. Ευχαριστώ.

Υπάρχει CFMoto 800MT με 80.000 χλμ και ολα καλα . Υπάρχει Voge 500DS με 65.000 χλμ και ολα καλα. Υπάρχει Daytona Maverick 500 με 45.000 χλμ και ολα καλα. Με λίγα λόγια, στα παπακια μου εαν ειναι να παρω ενα Honda με +30% - 35% στην τιμή απλα για να το οδηγανε τα δισέγγονα μου, οταν οι περισσότεροι δεν κρατάνε μηχανάκι για πάνω απο 3 χρόνια. Εγώ πάντως έχω ενα Voge 525DSX με 9000 χλμ σε λιγότερο απο 1 χρόνο και το μηχανάκι, πέρα απο το ότι σε κάθε βολτα το χαζεύουν ή με ρωτάνε για το μηχανάκι, με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο ως προς την οδηγική του συμπεριφορά, πραγματικό τρένο.

Επειδή με ενδιαφέρει, ποιο tenere είχατε και κούναγε στα 160χλμ? Ρωτάω γιατί με ενδιαφέρει το καινούργιο .

Για ποιο CF Moto συγκεκριμένα λέτε, για 170 στη εθνική; Mt 450? Mt 700, 800?

Παιδιά καλησπέρα.. Πολύ όμορφο το βίντεο, μας κρατάτε ωραία παρέα... Checkarete λίγο επειδή αναφέρεστε για street κατηγορία, η cfmoto είναι πλέον στα moto gp!

Πήρα CFMOTO 800NK, 5000 χλμ τώρα το μόνο πρόβλημα η κουτσουλιά από το κωλόπουλο σήμερα. 😁

Χρειαζομαστε part2 με περισσοτερες αναφορες σε μοντελα,εντυπωσεις- συγκρισεις

Ti 400 euro πλαινο forza350?Σοβαρευτειτε.Πλαινο forza 750 οχι πισω μονο μαγουλο και μαρσπιε 1300 ευρω.....

Δείτε και το Zontes 703 RR για Supersport

Έχω ένα CF Moto 450sr και ένας φίλος μου ένα R3, ούτε στην ποιότητα συγκρίνονται ούτε στο Γκάζι, το ρ3 πρώτο στάδιο και εγώ με ένα τελικό και ο οδηγός του ρ3 30 κιλά κάτω και ήμουν μπροστά 1 λεωφορείο

Τα κινέζικα είναι πιο φτηνά για κάποιο λόγο.

daytona kove maverick 500. ηθελα κοκκινο και δεν εβρισκα οποτε το αγορασα σε απρο και το εκανα κοκκινο αφου τα πλαστικα ολα εκαναν 100$. με 100 ουτε παπι ιαπωνικης προελευσης δεν ντυνεις.

Καλησπέρα παιδιά πολύ σωστά όλα αυτά, συμφωνώ σε πολλά, απλά το πράμα έχει να κάνει με το ποσό μεροκάματο παίρνει ο Κινέζος εργάτης στο εργοστάσιο, δε ξεπερνάει τα 5 με 10 ευρό, κάπως ετσι βγαίνει η τιμή, δυστυχώς η οικονομία όπου αλλού εκτός Κίνας πάει κατά διαόλου

Αδελφέ δεν έχεις ιδεα απο μηχανακια και ας εχεις την μοτοκινηση αν συγκρινεις το 990 με τ μηχανακια που ειπες

Προς το παρων ,περιμένουμε το συγκριτικο στη μεσαία κατηγορία που κανει αυτη την στιγμη ο φελουκας..Ολα τ αλλα ειναι απλές συζητήσεις..

ola einai xrhma ksipnate eee...ree..otan dinw to1/3 ths timhs me ta aksesouar...tote eimai magkas kkias tus na lene..TELOS

Οι Κινέζοι είναι ο πιο ταλαντούχος λαός του πλανήτη + οτι ειναι 1.4 δις. Εμείς μιλάμε εάν είναι καλά τα μηχανάκια τους και αυτοί μιλάνε για το πότε θα πάνε στον ΑΡΗ πριν από τους Αμερικανούς. Έλεος ρε παιδιά.

ΑΣΕ ΤΟΝ ΝΙΚΟ ΤΟΝ ΤΟΛΗ ΘΕΛΟΥΜΕ

Αγαπάμε Νίκο Βούλγαρη!

Πολυ χαζη η συζήτηση σας... Ποιος θα παρει adventure μηχανακι με 25κ???οποιος τα εχει απλα ήβαρεσε τιμονια με 2α ταχυτητα ...εεεε που να βαρεσουν τιμονια τα κινεζικα που σας αρεσεουν?αφου δεν πανε

✌✌✌

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Παιδιά έχει δίκιο ο φίλος το τενερε είναι τάφος και κουνάει δεν αξίζει τα λεφτά του.

Xgjao Spark(crypton x clone) alex pak και κένταγε(με mods έτσι?) ! Απο τότε μέχρι σήμερα πίστεύω οτι οι κινέζοι θα πετάνε !

😂

κατοχος voge 300 rally κινεζο νεβερ αγκεν (:

Κανένα μηχανάκι το οποίο είναι εργοστασιακό και δεν έχει κάποια ζημιά ΔΕΝ ΚΟΥΝΑΕΙ ! Είναι όλα λάθη του οδηγού που το προκαλεί άθελά του ! Δν μπορεί να καταλάβει ότι το κάνει να κουνάει.