Mehr zu Jörgs Finanzen: Gehalt + Tarif: Jörg Duda arbeitet seit 2020 beim privaten Bahnbetreiber GoAhead. Seine Ausbildung zum Triebfahrzeugführer hat 11 Monate gedauert. In der Regel kann man in 9-12 Monaten die Qualifizierung zum Triebfahrzeugführer machen. Monatlich verdient Jörg seit Ende seiner Ausbildung 2.980 Euro brutto als Grundgehalt. Da Jörg noch weniger als 5 Jahre Berufserfahrung hat, ist das das Einstiegsgehalt. Das steigt, je länger er im Unternehmen ist (> 5 Jahre: 3.069 Euro). Zusätzlich erhält er Zulagen und Zuschläge für z.B. Wechselschichten,Nachtarbeit und sogenannte Fahrentschädigungen, wenn er nicht von seinem Heimatort aus losstartet mit dem Zug. Im Film it das mit durchschnittlich 250 Euro monatlich berechnet werden. Ein Teil der Zuschläge sind steuerfrei. Damit kommt er auf einen monatlichen Nettolohn von etwa 2.213 Euro. Der Lohn der Triebfahrzeugführer bei GoAhead ist tariflich geregelt über die Gewerkschaft der deutschen Lokomotivführer (GDL). Die Gewerkschaft handelt die Verträge mit den Zugunternehmen in Deutschland aus. Familienausgaben: Jörg hat zwei Kinder. Dadurch ergeben sich die Ausgaben von 590 Euro und auch ein steuerlicher “Vorteil” durch den sogenannten Kinderfreibetrag, der sich auf den Nettolohn auswirkt. Jörg hat sich im Film dagegen entschieden, seine Kinder zu zeigen und wir haben das respektiert. Wohnen: Das Haus, in dem Jörg wohnt, gehört seinem Vater. Er zahlt keine Miete, aber die laufenden Kosten von etwa 627 Euro im Monat. Wie findet ihr unsere Finanzdarstellung? Anregungen und Tipps gerne in die Kommentare schreiben :)

Das Gehalt für diese Verantwortung und den Wechseldienst, ist ja wohl ein absoluter Scherz!

Regel Nr. 1: wenn ein Kamerateam zu dir nach Hause kommt, werden Nudeln gekocht

Unfassbar sympathischer Mann. Schön, dass er so in seinem Job aufgeht :-)

Uii, freut mich, dass der Jörg gezeigt wurde. Ich kann auch als Kollege bestätigen, dass er ein sehr hilfsbereiter und netter Kollege in Aalen ist. Dir natürlich immer allzeit gute Fahrt! :)

Nochmal zum Zusammenfassen für alle die über irgendwas meckern wollen: 1. Er trägt eine Maske im Führerstand, weil das Kamerateam mit vorne drinnen war. 2. Lokführer sein ist nicht nur Knöpfe drücken, konstante Fahrwegbeobachtung, Beobachtung der Wetterverhältnisse und das Sichere führen von Zügen gehört auch noch dazu. Außerdem halten die Ihren Kopf hin, wenn irgendwas passiert. 3. In dem Video ist der Lokführer von GoAhead, nicht von der DB, GoAhead hat nie gestreikt und ist während dem Streik der DB normal weitergefahren(bis auf wenige Ausnahmen von Leistungen die von DB Personal besetzt war) 4. An die "erfahrenen" Kollegen, die sich drüber aufregen, das er nicht direkt auf Führerstandshöhe stand, das Video wurde wenige Monate nach Fahrplanwechsel aufgenommen, da ändern sich die Schichten und Traktionsgrößen. Nur weil ihr immer die gleiche Wagenlänge habt, ist das bei anderen EVUs nicht unbedingt so ;) 5. Das leidige Thema Gehalt, Lokführer sind für den Mangel an Personal, der Verantwortung und der immer höheren Kapazität an Fahrten unterbezahlt, zumindest im öffentlichen Personennahverkehr. Das zieht sich aber durch so ziemlich alle EVUs und ist natürlich irgendwo ein "Luxusproblem". Nur stellt euch mal vor, man würde mehr Geld in die Schiene stecken, sowohl Infrastruktur als auch Personal, man würde Strecken ausbauen auf moderne Systeme, keine Stellwerke mehr aus Kaiserzeiten nutzen und Personal anständig bezahlen, so das der Beruf auch im allgemeinen attraktiver wird. Und das kann man auf viele Bereiche einfach übertragen, so ziemlich jeder Beruf der "systemrelevant" und unterbezahlt ist, leidet an Personalmangel und Nachwuchsproblemen. Also hört doch bitte auf zu meckern und seit zufrieden mit dem was ihr kriegt, weil durch das andauernde Meckern haben dann auch so "Idioten" wie wir irgendwann keine Lust mehr. Euch allen noch eine schöne Weihnachtszeit :)

Netter Dude wünsche Ihm alles Gute!

Super sympathischer Typ! Möge er lange Freude an dem Job haben und stets ne gute Fahrt!

Respekt für alle Fahrzeugführer bei Bus und Bahn danke, dass ihr uns immer sicher von A nach B bringt 😍💞❗

Echt sympathischer Kollege, viele Grüße vom Fernverkehr aus Dortmund!

Wow, was er für eine Ruhe ausstrahlt. Sehr sympathischer Mitbürger.

Schon traurig wie knapp es am ende des Monats aussieht. Man lebt mittlerweile nur um arbeiten zu können.

Sympathisch man merkt es gefällt ihm :)

Endlich mal wieder ein Video 😀

Ich habe selbst eine Ausbildung in dem Bereich gemacht und war Busfahrer bei einem großen städtischen Verkehrsbetrieb. Ich bin seit meiner Kindheit Fan von Zügen, Straßenbahnen, Bussen. Ich kann mich vollauf mit Personenverkehr und den Zielen identifizieren. Ich kann solche Good-Time-Videos aber immer nur zwiespältig sehen. Es gibt solche Menschen, die einfach grinsend heiß darauf sind. Aber das spiegelt für mich selten die Realität wider. Die Realität sah bei uns so aus, dass man sein Privatleben quasi einstellen konnte. Mit Zulagen ca. 2100 netto und StKl. 1., je nachdem, was für Schichten man betreibt. 39h, 6/2 Rythmus, einmal im Monat ein Wochenende. Die Realität sieht häufig so aus, dass aufgrund von Personalmangel ein stetig wechselender Schichtrhythmus vorkommt, sodass man teilweise tageweisen Veränderungen unterworfen ist, wobei die normalen Zeiträume einer einzigen Schicht schon Spannen von meheren Stunden aufweisen können (früh z.B. 3.30 und 7 Uhr Beginn). Wege zwischen Hof und Beginn und umgekehrt zählen nicht zur Arbeitszeit. 30 - 45 Minuten von A nach B gehen schnell auf das Konto Privatzeit. Urlaub in Urlaubskreisen, wo kinderlose Singles die letzten der Nahrungskette bilden, und kurzfristig schon einmal gar nicht. Ständige Anrufe, um in seiner Freizeit einzuspringen, Anrufe im Urlaub. Arbeitszeiten, die oft stark schwanken können, von 6h bis 10h. Gesetzlich legitimierte kurze Schichtübergänge von 10h, mit Sondererlaubnis 9h, statt 11h. An dieser Stelle sei gesagt, dass einzelne Faktoren zwischen den Unternehmen abweichen. Der Punkt ist vielmehr, dass irgendetwas bei diesem Arbeitsmodell hintenüber fällt. Und das ist das Privatleben. Das kann man sich vorher oft so nicht vorstellen, wie dieser Alltag tatsächlich an Lebensenergie zieht. Alleine der Schlaf leidet immens unter kurzen Übergängen oder sich oft verschiebenen Arbeitsbeginnen. Die Fluktuation an Kollegen ist immens. Es wird dadurch regelrecht eingestellt, was irgendwie zwei Arme und Beine hat. Das weicht nicht nur die Qualität auf, es weicht auch den Kollegenkreis auf. Von mehreren Auszubildenden bleiben im fahrenden Bereich die wenigsten. Und ein Ende dieser Umstände ist nicht in Sicht. Das Fahrplanangebot vieler Betriebe spiegelt nicht die wirkliche Leistungsfähigkeit der Unternehmen wider. Man befindet sich in einer Teufelsspirale aus Angebotserhalt und personeller Überbelastung. Für mich habe ich dann entschieden, neue Wege einzuschlagen. Die Belastung nahm Überhand, ich konnte meine Hobbys kaum leben, meinen Partner habe ich regelmäßig verpasst und ein Abschalten war nicht mehr möglich.

Sehr sympathischer Typ - ich wünsche ihm weiterhin viel Freude bei der Arbeit und stets beste Gesundheit.

Ein sehr sympathischer Mensch, wirklich ausgeglichen und zufrieden. Wünsche ihm alles Gute. Was mich allerdings wundert ist, dass man so wenig verdient, hätte ich nicht gedacht.

Super Einsicht in den Beruf und ein absolut Sympathischer Kollege! Hat Spaß gemacht zuzusehen und macht einen auch stolz selbst diesen Tollen Beruf ausüben zu dürfen. Ihm alles Gute! :)

Der BR in BaWü. Verrückte Welt😉

Fachlich, sachlich, autentisch, auf den Punkt und vorallem Menschlichkeit...ein Fundskerl. Danke Jörg für aktuelle und kommendende gute Zusammenarbeit. 😀🫡

unfassbar sympathischer mann, man merkt das ihn sein job entspannt und ausfüllt!🤗

Wow, super Video. Ein richtig toller Einblick in den Beruf eines Lokführers. Man merkt, dass Jörg seinen Job gerne macht. Daumen hoch!!!

Viel zu niedriges Gehalt für einen so verantwortungsvollen Job. Das verdient in der Schweiz ein Auszubildender bei der Bahn.

Danke für die schöne Folge! Ich liebe Züge, daher würde ich mich passend dazu noch sehr über eine Folge mit einem Zugbegleiter oder einer Straßen-/Busfahrerin freuen :)

Wirklich sehr netter mann!!!!! Man kann echt neidisch auf ihn sein das er so glücklich ist. Ich gönne es ihm vom ganzen herzen.

Sympathischer Mensch,der zufrieden mit seinem Job ist.Was will man mehr?

09:20 "es lebt von Gewürzen" er hat einfach so recht... klingt trivial, aber es hilft einfach so sehr dabei, sich erfolgreich gesund zu ernähren 👍👍👍

Es tut mir in der Seele weh, wenn ich sehe, was am Monatsende tatsächlich übrig bleibt. Sorry, es ist mittlerweile eine Schande in dem Land 😢

Ich finde es traurig das so wenig übrig bleibt für diesen Mann und natürlich den anderen die diesen Beruf machen. Bin irgendwie wirklich geschockt

Schöner Beitrag. Bei einer Sache stimme ich ihm zu. Mach das was dir Spaß macht und nicht das was nur das schnelle Geld bringt.

Sehr sympathisch mann.wohne in Aalen und fahre oftmals mit dem gelben 🚆 Zug.Sehr pünktlich und zuverlässig

Endlich wieder😍so darauf gefreut... Ich fände Informatiker auch mal mega interessant🙈

Bin selbst schon mal im Führerstand mitgefahren und durfte auch mal ran und das Gefühl war einfach unbeschreiblich. Wunderschöner Beruf, toller und sympathischer Protagonist ;) Danke für den Einblick!✌🏽

Wieder ein toller Beitrag 👌

Netter Einblick bei einem Kollegen (bin selbst Triebfahrzeugführer), aber der private Aspekt kommt mir an dieser Stelle ehrlich gesagt etwas zu kurz. Es ist ein schöner Beruf, keine Frage und wenn man ihn noch liebt, wie der Kollege hier, dann umso besser - jedoch leidet unter dieser Art von Schichtarbeit ziemlich das Privatleben. Die Beziehungen mit Partner/in und/oder Freunden wird hier auf eine völlig neue Probe gestellt, denn man ist nun Fahrer in einem Pool aus vielen verschiedenen Früh- , Mittel- und Spätdiensten. Zwar bekommt man seinen Monatsplan schon vorab (einen Monat vorher) mitgeteilt. jedoch sind häufig die langen Dienste (über die 39 Stunden in der Woche hinaus) als auch die häufig wirklich nur knapp bemessenen und gesetzlich nötigen Übergänge zum nächsten Dienstbeginn richtige Killer. Ich bin selber nur Ende 20, also nicht Mal wirklich alt, fahre aber seit 5 Jahren und merke jetzt schon körperlich als auch geistig manchmal richtige Probleme und auch Hänger. Mit Schlafstörungen geht es Meist los, individuell kommen dann noch andere körperliche Problemchen hinzu (in meinem Fall Probleme mit dem Magen). Es ist und da muss ich nicht lange überlegen eine Folge der Schichtarbeit, keine Frage. Ich werde dieses Jahr wohl auf 80% runtergehen und hoffe, dass es dann besser wird. Kollegen, die dies schon getan haben, bestätigten es, jedoch will man ja nicht Triebfahrzeugführer werden, um auf 80% fahren zu müssen, weil man sich sonst zu sehr kaputt macht. Ich will mit diesem Kommentar den Beruf keineswegs schlechtreden, aber jede Person, die diesen Beruf in Betracht zieht, sollte sich darauf einstellen, dass höchstwahrscheinlich der Freundeskreis schrumpft und körperlich eben auch die ein oder anderen so noch nicht vorhandenen Probleme auftreten ...

freut mich sehr, dass er so eine gute entscheidung für sein leben getroffen hat!

Er ist so angenehm! 🥰

Ich mag das Konzept, da kann man sein Gehalt mal mit anderen Jobs vergleichen und man merkt das man selber doch nicht so wenig verdient wie man immer glaubt.

Sympathisch der Mann , schöne Reportage

Danke für so ein schönes Video. Herr Duda viel Glück auf dem Gleis!

endlich wieder ein neues video! nachdem man jedes video kennt hatte man schon angst auf dem channel kommt nichts mehr da der letzte upload etwas her ist. top arbeit wie immer, sehr unterhaltsame videos

Sehr schönes Video, auch um den Lokführerberuf wieder etwas präsenter zu machen und dafür "zu werben". Nur muss man dabei bedenken, das der Alltag, den der Kollege im Video hat, nur für einen sehr sehr kleinen Teil der Lokführer zutreffend ist, und auch nur im Personenverkehr. Es quasi den perfekten Alltag darstellt. Im Güterverkehr sieht die Welt ganz ganz anders aus. Nichts mit jeden Tag Zuhause, eigentlich immer 10-Tageszyklen (immer Koffer mitschleppen), dadurch effektiv nur 8 Tage im Monat Zuhause, keine festen Schichten (Ausfälle, Schichtverschiebungen usw), lange Schichten (relativ regelmäßig um die 12h, wenn alles glatt läuft), knappe Übergänge zwischen den Schichten. Du bist quasi dein eigener Chef und musst dementsprechend auch alles selbst regeln, plus haftest du am Ende auch für alles. Bei Wind und Wetter draußen unterwegs. Pluspunkt im Güterverkehr: es wird nicht so sehr auf die Zeit geschaut, deutlich mehr Ruhe und Gelassenheit. Und ist auch der Verdienst höher, als beim Kollegen im Video. Doch leider auf Kosten anderer Dinge, wie Familie, Freunde, Hobbys usw. Natürlich gilt das nicht für alle Kollegen. Es gibt auch viele, denen genau das an der Eisenbahn gefällt. Ich wollte lediglich darstellen, das Eisenbahn nicht nur das ist, was gezeigt wird, es die perfekte Idealsituation ist.

Danke für die Folge. Kann das sehr gut nachvollziehen, dass man in dem Job seine Freude haben kann, vor allem wenn man Züge mag. Was mich mal interessieren würde: Fließbandarbeiter beim Autobauer. Gibt ja sowohl im Schwabenland als auch in Bayern genug Möglichkeiten darüber zu drehen. ;-)

Ich fange ab September auch eine Ausbildung als Eisenbahner im Betriebsdienst Fachrichtung Lokführer und Transport bei der BASF dem größten Chemiekonzern weltweit an und Ich freue mich schon sehr darauf die Ausbildung anzufangen vor allem weil das mein Traumberuf ist und jetzt wo ich noch das Video gesehen habe freue ich mich noch mehr darauf!😁🚄

Toller Typ & toller Job!!!

Wahnsinn diese Verdienst-Spanne zwischen einem Lokführer und einem Piloten.

Hervorragendes Video! Wie immer! :D Mich würde sehr eine Episode zum Schreiner interessieren. ^^

Ach cool, aus Aalen der Gute, meine Heimatstadt! Immer witzig "seine" Stadt in Videos zu sehen :)

Wenn man vergleicht was ein Bundestagsabgeordneter im Monat verdient dann sind die Lokführer alleine im Hinblick auf die Verantwortung für Menschenleben und technisches Gerät die sie täglich haben , total unterbezahlt.

Ein Bauingenieur wäre auch sehr interessant 🙏🏽

Unglaublich sympathisch 👍👍

Sehr interessantes und gut produziertes Video. Bitte mehr davon!

Super Video ! Bin die Strecke nach Crailsheim neulich selbst als Fahrgast gefahren und überlege auch zum Lokführer umzuschulen. Da hilft mir der Beitrag 👍😃.

Ich hoffe, dass die Löhne von den Lokführern angehoben werden. Verdient haben sie sich das alle mal.

Ich würde mich auch für die 39 Stunden pro Woche entscheiden! Sehr sympathischer Typ und danke für deinen Dienst! 😊

Guter Typ und danke für den persönlichen Einblick. Grüße von deiner Fahrstrecke aus dem Remstal. Bin sicher schon mit dir gefahren 😁👍🏻

Fände Personal - bzw Gesundheitsmanager sehr interessant. Wäre cool, wenn es da mal einen Einblick geben würde. Ansonsten weiter so, tolle Video Reihe

Ich liebe diese Leute. Vor allem wenn sie pünktlich fahren. 😅 Bitte nicht diese Menschen vergraulen. Wir brauchen euch. 😁

Je länger ich das Format schaue. Je eher merke das ich absolut unbezahlt bin. Schade das es vor 20 Jahren nicht so etwas gab. Man hätte sich durch die tiefen Einblicke eher für einen Job entscheiden können der auch spaß macht. Danke für das Format.

Go Ahead haben wir beliefert und der Zug ist Stadler 👌 Würde mich nicht wundern wenn ich in der Produktion in genau diesem Zug stand.

Total symphatischer Mensch, mit Ihm wäre es bestimmt nett am Freitag Abend mal ein Bierchen beim Sonnenuntergang im Garten zu trinken und über die Woche zu reden :)

Toller Beitrag, danke für den spannenden Einblick! 😊

Insgesamt ist das Gehalt sogar besser als gedacht. Danke für die interessanten Einblicke!

Interessanter Beitrag, sehr schön!

Vielen Dank! Mindestens so wichtig wie das Geld, ist der Sinn, den man in seiner Arbeit sieht. Ich finde, das kam gut zum Ausdruck.

Ausser der von Jörg gewählten 'kurzen' Ausbildung zum Tf gibt es noch die Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst (EiB) Fachrichtung Lokführer und Transport, welche 3 Jahre dauert und deutlich umfangreicher und tiefgründiger ist. Züge nicht nur fahren, sondern auch zusammenstellen und vorbereiten. Wäre ebenfalls ein Video wert.

Er hat definitiv mehr verdient mit seinem lohn !

Lokführer ist ein sehr interessanter Beruf, viel Technik, große Maschinen und ein komplexes System, das es zu verstehen gilt. In Deutschland würde ich diesen Beruf jedoch nie ausüben wollen. Ein marodes Bahnnetz, über Jahrzehnte vernachlässigt, kein wirklicher politischer Wille dies zu ändern und unfähige Manager, die aus Profitgier alles nur noch verschlimmern. Dazu kommen die ganzen Widerlinge, die man durch die Gegend fährt. Das würde ich mir nicht antun wollen, schon gar nicht für das Geld. Da bekommt ja jeder ungelernte Fließbandarbeiter mehr ohne was zu können oder Verantwortung zu tragen.

Sehr sympathisch

Super Video. 👍 Wie wäre es noch mit Journalist beim BR?

immer eine gute fahrt

Sehr schönes , echt cooles Video und ein super Kollege. Gut schaust aus. Freut mich echt!

Jörg hat den Längsten.

Ich finde das Video cool! So eine geile Firma! Für die würde ich soooo gerne arbeiten!

Ich vertrete voll und ganz die Ansicht von Jörg. Man sollte diesen Job machen, wenn man mindestens halbwegs Freude daran hat. Nicht jede/r ist als Triebfahrzeugführer/in glücklich, dann machen einem aber die Überstunden und Schichtarbeit irgendwann kaputt. Und mit den Mieten in den Großstädten bleibt nicht mehr viel vom Gehalt. Noch dazu weil die Zuschläge sehr schwanken können und ohne Nacht- und Sonntagszuschlag noch weniger raus kommt.

wenn man in jungen Jahren Abteilungsleiter wird... Er hat nicht umsonst den Beruf gewechselt. Richtig gemacht

Jörg scheint sehr glücklich mit seinem Beruf und seinem Arbeitgeber zu sein. Es spricht sehr vieles dafür immerhin präsentiert er das Unternehmen. Mir hat der Beitrag super gefallen. Komme selbst aus der Region und fahre sehr oft mit GoAhead. Bin immer sehr zufrieden. Die Menschen in diesem Unternehmen signalisieren mir jeden Tag das Sie gerne hier arbeiten. Auch im Film spürt man die positive Energie die Jörg aus dem Unternehmen und seiner Arbeit zieht. Lustig fande ich die Durchsage der Kundenbetreuerin in Aalen. Auch hier merkt man die Dame hat Spaß am Job. Ich wünsche Jörg weiterhin gute Fahrt

Sehr sympathisch der Herr 👍🏽

Sehr interessanter Beitrag

Bin ich der einzige, der 2200 Netto für die Verantwortung in dem Job einfach lächerlich gering findet???

"Schnellbremsung" - Vollständiges Entlüften der Hauptluftleitung im Notfall (Wird vom Triebfahrzeugführet mittels Führerbremsventil durchgeführt), also die schnellste Bremswirkung in kurzersten Zeit. P.s - zur Geschichte mit diesem Mädchen, falls jemand nicht verstanden hat, was eine "Schnellbremsung" ist.

Hallo Jörg. Habe dein Video schon angeschaut. Finde toll, dass es Dir weiterhin Spaß macht. Falls Du Dich noch erinnerst an die RegioTram in Kassel, dort habe ich Dich auf dem Fahrzeug ausgebildet.😄 Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt. Ich bin jetzt bei der Cantus in Göttingen. Liebe Grüße Rainer.

Ein toller und systemrelevanter Beruf mit einem viel zu geringen Gehalt.

Was der Lokführer verdient und was er bekommt sind aber 2 Paar Schuhe ;) ich werde nach 6 Jahren den Job jetzt an den Nagel hängen. Der Lohn ist grundsätzlich okay, aber nicht dafür was man alles aufgeben muss. Freunde wenden sich ab weil man nie Zeit hat, Hobbys mit anderen Menschen kann man knicken, Familie sieht man auch selten und Weihnachten, Ostern oder sämtlich andere Feiertage mit der Familie kann man auch vergessen. Dazu kommen dann viele Nächte wo man nicht mehr als 4-5 Std schläft weil man 3-4 mal Schichtwechsel im Monat hat. Dann bekommt man nach 4Std Schlaf so ne 11-Std Knüppel Schicht und soll noch volle Verantwortung tragen. Absolut nicht hinnehmbar. Deshalb ziehe ich die Reißleine.

Bahnberufe im Betriebsdienst finde ich interessant - macht doch noch einen Beitrag über Fahrdienstleiter, weil ohne die kein Zug fährt! ;)

Super Video! Entspannter und kompetenter Protagonist.

Es ist schön zu sehen wie gern er seine Arbeit nach geht

Bitte die Gegenseite auch mal interviewen :) Einen Fahrdienstleiter/Disponenten/Bezirksleiter bei DB Netz. Dadurch dass es ja in München eine Betriebszentrale der Deutschen Bahn gibt sollte das ja machbar sein ;-) Andere Idee wären die Stellwerke in München Hbf oder München Ost. Das wäre sicher eine super Idee

Das man als Lokführer gerade mal 100€ mehr verdient als Zugbegleiter ist ein Witz.

Sehr gut gemacht absolut !!

Super sympathisch der Jörg

Wie wäre es mit was verdient ein Programmierer? 😉

Ein "Lohn sich das? Pilot" wäre klasse

Vulfpeck im Intro = Alles richtig gemacht :) Ich mag die Videos sehr! Macht weiter so!

Bin jetzt als Quereinsteiger nach 11 Monaten Ausbildung bei der SBH Nordost auch fertig und freue mich auf den Job.

Total schlechte Bezahlung - das grenzt schon an Ausbeutung. Zu geringe Zuschläge - zu hohe Steuern. Was wird dann in die Rentenkasse eingezahlt ? Was kann ein Lokführer jetzt als Rentner erwarten ? Persönlich würde ich diesen Job nicht für unter 4000.- EURO NETTO im Monat leisten. War mein Arbeitsleben lang Schichtarbeiter und wurde nach dem Tarif der Druckindustrie bezahlt *******

Ich übe den Beruf auch aus, liebe es zu fahren. Hätte aber nicht gedacht dass ich ca. 400 Euro netto mehr raus habe obwohl ich auch noch nicht 5 Jahre dabei bin. Bin jeden Tag zu Hause und auch Mitglied der GDL. Sehr sympathischer Kollege, wünsche ihm weiterhin ruhige Dienste.

Auf diese Folge hab ich schon gewartet 👌

Von so jemandem lasse ich mich gerne fahren. Total nett und eine beruhigende Art!!

Ich bin selbst nun seit 6 Jahren "auf der Schiene". Das Gehalt ist mehr als ausreichend. Vor 3 Jahren haben meine Frau (20 Std./Woche) und ich (39 Std/Woche) ein 120qm Haus mit kleinem Garten gekauft. Die Entscheidung zum Triebfahrzeugführer war goldrichtig ❣️