А где про размеры? С22 на фоне с 16 и т4 всё равно кажеться большим. А размеры это возможность транспортировки. ТТХ не скромные, а нормальные. Гонять свыше 60 по городу, это ужеперебор. Конечно, можно по дорогу, но после того как таксист меня чуть не сбил, выезжаю на проезжую часть только на короткую дтстанцию. В11 более не производнять, только в11у остался, а там аккум идентичен, ттх идентичны, только подвеска устаревшая, закрытая арка, а соответственно только город.

Так, а какие видео не от Тараса? Только те, что делал Стас. Последний раз - это видео про выбор колеса для новичка. Где были кадры 16S. Ещё была пара коротких видео, которые так же нарезал Стас. Всё остальное полтора года только Тарас и выпускал. И основной упор идёт на количество и чтобы вывести старые техноблоги, которые были вспомогательным контентом на основной уровень. Так как по сути это является основной фишкой Ecodrift. И странно не соглашаться по весу, если актуальный V11Y весит 31кг. Но он без колонок. По сути тожесамое получается. Хотя соглашусь, что качество V11Y лучше, но вот подвеска всё перечеркивает. И почему бы не взять тогда S16, который тяжелее на 1.5кг? S18 последние тоже стали тяжелее. Ещё не взвешивал, но там походу уже тоже вывалится за 26кг, так как новый двигатель от GF весит больше. S22 Pro заметно больше и тяжелее.. Там вес уже за 36кг. При этом качество подвески всё таки хуже. Если не нужна скорость и не нужно больше батарейки, то смысла брать S22 Pro нет. Переплачивать за более плохой конструктив, лишний вес и габариты? S16 мне нравится больше именно из-за габаритов. Цена плюсом является? Вот если бы оно стоило 150к, то да, это был бы плюс ) А 12" обод для меня лично опять же плюс. Особенно если колесо в принципе до 60км/ч. Особенно, если ещё и покрышка ставится жирнее. Что скромного в ТТХ? Дяденек тяжеленных тянет? Официально у нас 25км/ч скорость СИМ, а куда больше? До 35кг, официально тротуарник. Подвеска недособрана по мелочи, шайбочек добавить и уже норм. И это будет в любом случае лучше S22 Pro за исключением хода подвески. Ну, так на S16 и не надо прыгать с метра в лесу. Это городское удобное колесо. Обслуживание да. Сложновато, но на самом деле не сильно сложнее s22. Ну, двигатели на всех кингах такие. Уж ничего не сделаешь. Задний огонь, если выкинуть колонки остаётся сверху. Поворотники нафик не упали.

V11Y has already been disassembled. But it takes time to finish video editing. It may be completed within 10 days. It has several weak points too. One is battery. I mean smartbms. Also suspension. It's not so durable.

@@taraskin45 thanks for the heads up ! EUC is still not an dreamworld ! If only manufacturers would listen to your feedback! Or probably, we can hope that they fix that with the second / third batch

​ @Anakena3 I'm 8 years using eucs.. And there's no changes. Only promises and hopes. I don't trust to euc-producers/developers. I use eucs as it is when I know limits of possible. Or I try to something improve in it to expand those limits 😄

I think it's really nice wheel. But it's much better to reassemble some parts, fix some issues and improve waterproof.

@@taraskin45yeah agreed. I’ll definitely be adding some water resistant membrane material to some areas just to be sure. Not a crazy rider and really just do it casually on nice dry days. Should be okay for my needs 😅

@@ItsaMeKenzie I agree with you. Nice choice. Also you may need to change spring. It's too stiff for my taste.

@@taraskin45alright noted. Personally don’t mind a stiffer ride. Suspension definitely helps when I accidentally hit a dip or something I didn’t notice in time lmao

сорян со взвешиванием последнее время всё забываю, разбирали перед НГ в суматохе и в шоу-руме, плюс разборка довольно долгая, там уже было не до веса.

Thanks for your feedback. I agree with you. I hope your S16 Pro quality will be better. And you'll get a lot of fun of this euc.

Попали на замену батареи. Inmotion объявила, что у всех V11Y проблема с платой на батареях и заменят только у офиц. продавцов.

@@TheMarkAvreliy да, я уж отправил. жду теперь, когда поменяют. хорошо старое колесо не продал, есть на чем кататься)

UPD: c38 двигатель кингсонг отменил, увы.. информация уже устарела c38 двигатель.. 38мм магниты.. Сейчас 33мм. Это должно серьёзно улучшить тягу, но так же это должно увеличить вес. На сколько? не знаю. Возможно, что вес 33.3 на их сайте как раз отражает суть. Ждать или нет зависит от целей и задач. А предпродажка конечно есть. Но это лучше в Экодрифте уточнить.

Присоединяюсь к вопросу

@@byratko так я же выше ответил. Или вы надеетесь получить ответ от аккаунта Ecodrift? По вопросам предпродажки здесь его не будет, эти вопросы надо решать непосредственно с консультантом при оформлении заказа.

kingsong отменил c38 двигатель, увы

что мешает совмещать? )

S19 пойдёт лучше, как мне кажется. Но лучше всё таки попробовать живьём, как там ручка и габариты. Плюс всё таки важны сценарии использования. S19 более универсален, но не так компактен, что может быть не удобно при частой перевозке в общественном транспорте. По зиме очень сложно гарантировать. В этом году очень много было жалоб на протекшие сальники двигателя на морозе. У меня лично на батоне протек один подшипник, хотя по лужам не ездил. Зато колесо несколько раз в лесу уходило целиком под снег.

спасибо@@taraskin45

Sorry, we didn't weigh it

@@taraskin45 Ok :( It would be interesting to have an overview of the motor weights of all different wheels to see where the weight goes and which wheels could be made lighter by simply switching the motor :)

Sorry, you are wrong. Green drops can't any affect to motor internal area.

@@taraskin45 if you go to Kingsong KZfaq channel and watch their video of S16 productions you will actually see a clip of someone applying the green. It looks like they coated the entire screw in the clip after it was already installed, which gave me that idea. Interesting!

@@ianl1741 thanx. This is very funny 🤣. But in S16 we disassembled green drops was inside on the thread. There was no on upper surface. But it's interesting version that they tried to waterproof screws 😄

Разобрали в конце декабря, но не хватает времени весь материал разобрать.

а ещё лучше мне в личку в телегу написать, есть вопросики )

А кто ж их знает.. В ноябре на распродаже в озоне с надписью 3M варежки-перчатки для сноуборда с защитой запястья, цена была интересная, заказал. Прикольные, но не такие уж и тёплые. Без камеры норм, но камеру держать пальчики начинают отмерзать.

Вы не от того ли персонажа это слышали, у которого в линксе нет smartbms и пластиковый корпус? подвеска s16 отлично работает до сих пор.

@@taraskin45 да вот тут в ролике автор говорит, что подвеска убита была, а колесу несколько месяцев же от прихода в экодрифт )

@@Dramocle ну, видимо, с тем автором нашли друг дружку.

Запорожец рекомендовать

Увы, но уверен, что это будет очередной мусор от Begode по завышенной цене с отсуствующей поддержкой через год. Хотите ходить по этим граблям? Я нет.

С его тягой оно нормально тянет тяжелых дяденек.

@@taraskin45 нет у него никакой тяги, алгоритмы запас не оставляю, скоро кастрируют в целях безопасности)

@@user-uu1sm3bl4w в смысле нет? оно тянет не хуже S22 Pro.

@@taraskin45 с22 про не является даже близко лидером в тяге среди колес.

@@user-uu1sm3bl4w вы первое сообщение вообще видите?

разборку ждём в течение месяца. покатушки позже

Не понял. Разве есть бесподвес от инмо, который будет лучше классического киселя?

Кисель - лучшее колесо без подвески. Вот где идеальное сочетание производительности, веса, надёжности и удобства в повседневном использовании. Колесам от Инмоушен до такого очень далеко было. А сейчас Кингсонг опустился на илистое дно.

Я уже не хочу ездить на колесе без подвески. По крайней мере быстрее 25км/ч.

​@@ShadKS18XLу киселя педали низкие , не удобно поворачивать и закладывать колесо , легко педалью задевает асфальт на повороте , очень опасно .

​@@ShadKS18XL V12 поперхнулся от смеха

Имея т4, менять смысла нету. А вот если выбирать, то т4 это конструктор, который надо собрать. А с16 это моноколесо, которое работает из коробки, однако надо доработать. И разницас т4 про не 2 кг, а сейчас только про и производят.

​@@Neposeda__CLоно может и работает из коробки, но, как и сказал Тарас в ролике, не долго. Так как собрана подвеска - оно и тысячу км не проедет. Кингсонг - худший бренд в плане качества с момента выхода S18 перенял первенство у Готвей.

@@ShadKS18XL это лишь предположение, пусть и основанное на опыте. Без реального поимера, просто не понять. Вот элька, без гидроизоляции доджна была сгореть при первом дожде, но у меня ездит.

допил T4 и S16 - это две огромнейшие разницы. Если на S16 шайбочек добавить и переодически ролики менять, то на Т4 перетачитьва всё глобально, сальники колхозить, а потом ещё не дышать.. Потому что всё равно быстро сдохнет и работать так же четко не будет.

@@taraskin45 Гон . Проехано всего две тысячи на Т4 первой ревизии и в подвеску с напильником вообще никогда не лазил . Не скрипит , не кряхтит , не закусывает , болтами не шкрябает - как она работала с коробки так и работает . Езжу мало , но зато по разным городам и не выбирая дороги . Ни разу траблов от Т4 не было . Попробовал надавить подвеску на с22 с пружиной , ну хз , чем она внезапно должна быть лучше . Не впечатлила , пружина сразу скукожилась под моим весом .

При такой цене сложно сказать, что это бюджетное колесо. Качество уже традиционное для кексонг. Зато по акку всё в полном порядке, что представляет наибольшую опасность.

@@taraskin45 очевидно бюджетный сегмент представлен.

Достаточно убрать несуразные лопухи, именуемые колонками.

Аморт тут не такой уж и тяжелый. Такого разбаланса, как на S22 тут нет. Просто с педальками впереди удобнее и всё. Попробуйте.