Какие еще отличая между ЗИЛ-131 и ЗИЛ-137 ?

Нет ни Зила, нет ни Брянского автозавода... Красота кругом, дворцы и Яхты.

ЗиЛ это простота, надежность, ремонтопригодность, и отличная проходимость.

В начале 90х приходилось ,,партизанить,, в одной из в/ч.(не важно где) и был просто в охренении от количества техники подзаборной и практически новой,но уже во многом ушатанной.Там я впервые увидел ЗИЛы 157 ракетовозы уже устаревшие и списанные с телегами ведущими,а так же много 131 с такими же прицепами.В ангарах стояли различные марки авто с КУНГами,в которых было оборудования на миллионы рублей(еще советских),но как говорили военные-пользоваться им толком никто не умел и их тихо растаскивали.Мне как сугубо гражданскому было невыносимо больно смотреть на такой бардак и как мы ездили на машинах по 15-20 лет,а тут новье и уже ушатанные.

Знакомая машинка.137й на вооружении Зенитно Ракетных Бригад Войскового ПВО стояли в Монголии в Чойре,как тягач-ТМка.Правда,телеги одни с гидромотором были,другие через задний проходной мост на карданах(с заднего моста был кардан на полуприцеп на подвесном,прицеп тоже с мостами ведущими был ).Двигателя стояли 375е,соответственно и коробка со сцеплением Ураловская.Жрали безмерно - да.У нас еще и Уралы 377 были с базой 6×4.

Автор не рассказал о самом интересном. Эти автомобили имели колёсную формулу 10×10! Тележка полуприцепа оснащалась полноценными мостами; привод на карданы осуществлялся от аксиально-поршневого гидромотора, который соединялся трубопроводами высокого давления с аксиально-поршневым гидронасосом, приводимым в действие от раздаточной коробки. Система очень интересная и проходимость очень высокая. Прародителем этого чуда техники был автопоезд на базе ЗИЛ-157, у которого привод на тележку полуприцепа осуществлялся от раздатки карданами (!!!), проходящими через седло тягача и далее...

Служил на таком, радиорылейка, привод на полуприцеп идёт через седло, прикольная штука, ни где не застревал, проходимость на высоте

Когда служил в армии в 95м году, в Черняховске Калининградской области, на военном продскладе, у нас стоял такой на хранении, даже внутри удалось полазить, - техника супер! Спасибо за воспоминания!

У меня такой ЗИЛ с 2001 года, седло поменяли на лесовозные стойки, возил в среднем по 10 кубов. Потом сделал кузов. Сейчас выезжаю 3 4 раза в год за дровишками или другой необходимости. Надёжный грузовик, крепкий.

Скажу дальше не смотря видоса. 10х10 колёсная формула. ЗиЛа. И Урал был 10х10. С приводом на прицеп! Разные установки,станции, управления стояли на этой базе. ВЕЩЬ! Проходимость феноминальная! Расход, аналогичный, НО есть (был) смысл в этом. Вес, длинна, проходимость оправдывала разработку. Хорошая машина!

Оооо хоть вспомнил у нас тоже были 2техники хлебопекарни на Хлебзаводе.Остались на память фотографии с этой техникой,но не знал что их выпущено так мало.

Я думаю многим шоферам стало обидно за слово "ВОДИТЬ"...так вот водят лошадь под узду,а машиной управляют...

Видал эти объявления Смотрел их 👍 Видно- Сделанно в СССР Только советские инженера могли такое сделать 🤝💪

У нас в части уралы такие были с прицепами только раскладным один командный второй госпиталь проходимость у них вообще офигенная если даже тягач садится то его прицеп все равно вытаскивал на спор старшина паром из Иртыша на берег вытащил

Спасибо за видео ЗИЛ мощный аппарат.

мой отец был испытателем на этой машине. Я тогда был совсем маленьким, ездил с ним на испытания в Соколову Пустынь, под Коломну. По песку идёт, как по асфальту.

Сейчас завод Урал выпустил Урал с полуприцепом активным, модификация для севера, в жёлтом цвете, плюс колеса от трактора к 701, недавно видел этот грузовик, обзор смотрел!

На них стояли ураловские движки, такие же стояли на львовских автобусах, Турист.

Для перевозки ракет 8к14 которые Горбачев порезал, прицеп с гидроприводом для того времени это было супер техника .

Я служил в Германии и у на были в том числе ЗИЛ 137 и ЗИЛ 157 у 137 на раздатке стоял насос нш100 а на прицепе его у нас тм называли стоял гидро мотор.Но когда мы с тм ездили нам запрещали включать полный привод объясняли что гидро шланги может разорвать,включался нш100 кстати тумблером.А на 157 на седле стояла крестовина и передавала вращение через кучу карданов на мосты прицепа.Нас кстати в Волгоград вывели в91 году.на 137 я марши проходил 100км,500 км без прицепа и он очень резвый.расход по моему не очень большой был литров 40 ну это конечно с чем сравнивать

ЗиЛ - это лучше, что было...

Дослушал до конца, все отлично! Друг мой, ты не Левитан, можешь проще повествовать? Говоришь таким тоном, как будто война началась))

В 80- 90х такие были в Татнефти, возили с баз оборудование, еще присутствовало за кабиной кму.

Спасибо за обзор

В 1975году видел такой на заводе ЗИЛ.

Спасибо за видео. Только не старший, а младший брат =).

Это все в комплексе назавылось ПАХ Полевой Армейский Хлебозавод . Кроме этого полуприцепа должны быть еще бортовые машины для подвоза муки , самосвал ,автоприцеп с дизель-генератором , автоприцеп цистерна для воды и палатки для готового хлеба.

Не успел его купить сняли с публикации пока искал деньги . Машина зверь служил на ней .

Седельный тягач ЗИЛ-137Т, выпускавшийся с 1971 года Брянским автомобильным заводом на базе поставлявшегося Московским автозаводом шасси ЗИЛ-131В2,

В армии на такой ездил, с гидромотором, ракетовоз, норма расхода была 100литров, но зверь машина, проходимость отлична

аналоги есть. тоже мелкосерийное производство Уралов с активными полуприцепами.

У нас в Хабаровском крае в в/ч были такие пекарни 1984году.

Двигатель от 375 Урала , ещё отличался педалями тормоза и газа , педали были от КАМАЗа , про делитель что-то я не помню, были пониженные в раздатке как и у 131.

Работал на 131м 4 года .Бензин на мото Урал не покупал.

Интересно сколько будет стоить с полным оборудованием пекаркой!

Из такого можно запилить очень интересный автодом. Автодачу.

Мой родной армейский!!!! Расход 100х100 !!! Ракетовоз 3М8!

Проходимость ... Я засадил бы так , что только тягачём . И движок , хоть и уральский , слабый для пяти мостов . Соедините на жёсткую сцепку два 131 х и по грязюке , где свеклу осенью вывозят . Они и в два мотора сядут . Изначально такой п.прицеп с вед мостами делали для ТЗМки , для подачи задом к пусковой установке , 75 й или 175 комплекс , одинарные ,но длинные пвсковые . Я служил 125 комплекс , спаренные , ТЗМки с двумя ракетами , без прицепа.

Машина вещь!!!!Только могли бы дизельный двигатель поставить за место бензинового.Расход топлива уменьшился а главное мощнее стал сам тягач.

Очень интересно.

опыт не пропал даром, видел пару уралов с активными полуприцепами

Звук мотора зил не забываемый !!!

ЗИЛ 137 он очень редкий и очень ценный вездеход Советского автопрома мне не по поддались подобные машины.

Király

Сцепление двух дисковое стояло.

Шикарный автодом сделать можна, и в сторону тайги и пошли все на...!

👍💯🔥

Из вас получился бы отличный комментатор бокса и ufc

Работаю на КАМАЗе , расход 127 на 100 км.Спецтехника однако. И слить при таком расходе нечего

Служил на ЗРК Куб. Такие ЗиЛы были транспортно-заряжающими машинами.

Раздатка осталась родная,ирасход топлива не изменился. 😁🤗

Раньше бензин копейки стоил. Зато сейчас больше доллара за литр

На базе ЗиЛа они все как не крути!

Самосвалы есть, газоны, зилы?

Расход к сотне от того, что повышали норму для того, что бы сливать. Не было у него такого расхода.

Зил💪💪💪💪👍👍👍👌

Обзор хороший , но текст читает чел с акцентом из боевиков 90 х , это жесть

У нас такие были в Западной группе войск.

Видео отличное, но зачем протягиватььь слова а?

❤

У нас в части был обычный ЗИЛ 131 с гидравликой на привод прицепа.

Расскажите.характериска.камаз.веыдеход.4.мостни

Застал ещё такие, в РТДН у нас были.

То что про жрет бензин полнейшая брехня сам служи в армии 2 года ездил на 131 ом ЗиЛе бак 150л х2 бака=300л средний расход от 25 до 30 литров Да очень много сливали списывали бензин не знали куда девать по спидометру одно на путевых листах другое по выходным скручивали спидометр 😆 да если найти бы новую 131ю кратце хочу сказать машина достойная

лайк, хотя тема раскрыта не полностью. как на полуприцеп передавался крутящий момент? кстати, насчёт аналогов: был урал-44210-862. состоял на вооружении ВС СССР/РФ. преназначен для размещения спецоборудования.

Только ленивый не пытался сделать активный прицеп в то время.

Сегодня видел эти фото на Авито на продаже странно

А кто завод продал ?

Нет, мы не догадались, мы же читать описание к ролику не умеем😂😂

Самое главное, есть ли привод на полуприцеп?

Блин переводчик немецких короткометражек,про самое главное где? Про угловой редуктор в седельно сцепном устройстве,и разрабатывали в найми как и Урала с активным полуприцепом.

В Киргизии охраняли такие машины.

Машина тажа самая просто прицеп с ведущими колесами

че не сказал что гидравлику которая гребет прицепом)

С бензиновым двигателем не представляю как он ездил. Наверное только жрал бензин литр на километр. Для простого ЗИЛ 131 двигатель то слабоват и расход большой.

Аналогов в мире нет! Потому что этот полуприцеп производился в Брянске. Ну, логика, конечно, есть!

Движок урал 375 наверное!?их же ставили на зилы 131,поршень больше.

Ога брат салам

Голос изменил бы

131й с активным прицепом просто и всё 🤷‍♂️

Активный полуприцеп называется.

Это бензо-перерабатывающий завод какой то... Сколько же у него бак? Или рядом с ним подключенная заправка движется?

Похожие на Кубе вместо автобусов используют.

Шасси ЗИЛа двигателя ЗИЛа облицовка ЗИЛа но машина не зил а что это как понять просто модификация этого ЗИЛа

При Союзе могли сделать что угодно,асобенно для армии.

надо еще цистерну с бензином прицепить и расход будет 150

Я так понял,такой автопоезд на гражданке нигде не трудился (до развала союза)?

Кому то ещё нужны эти монстры?

Что цену не узнал. Он же на авито стоит

Как не крути он и есть ЗИЛ 131

150 лошадей хватало ему?

База одна зил 131.

Настоящий аналоговнет

Автор ты сам себя слышишь? "Двухступенчатая раздатка и двухступенчатый демультипликатор". Это как "красный помидор и с ним красный томат". Учи матчасть.

Ребят ктл знает што за музика?

на моём стоит с такого движка и кпп...

Заверните два ШТ буду вокруг нефтебазы кататься !!!

Не больше сотни, но 90 литров жрал

Да это как КамАЗ 54 и понеслось. Ну ты как перед зеркалом не крутись, всё оно одно. Двигатель, тот же, колёсья теже, рама. В нутри, что спальник., а уже навесное, что подцепишь то и будет. Ничего свер секретного

Да был расход сам лично проверял 1одному расход крокодил а сливали на землю вылевали просто километраж моторчиком от щетак накручивали