O Kit corrente desse motor geralmente é trocado quando há barulhos devido ao próprio tensor da corrente, bem como a própria corrente bater em virtude dela lacear com o tempo. Infelizmente esses fatores são normais nestes motores.
Acontece que o kit corrente deve ser trocado também devido aos guias da corrente que são de plásticos e com o tempo ressecam e quebram em grandes pedaços ou em pequenos fragmentos que contaminado o óleo, podendo obstruir a passagem de lubrificante pela bomba de óleo e solenoide. Para checar isso somente pelo visual ao remover a tampa de válvulas. Se por ventura algum guia quebrar em pedaços maiores elas podem cair na própria corrente danificando o motor. Este foi um caso que poderia acontecer isso, mas corrigido em tempo.
Peugeot 3008 ano 2011 com 122 mil km.
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