Добрый вечер. Тоже подумал что наверное так.

Регламент есть но по обзору, в SITRAK нет заднего окна, достаточно камеры с монитором!

@@user-kj1fn4hu7k на холостых, там установлен более производительный масленный насос,

Надеюсь на это.. завтра получать такую

Доброй ночи. Сейчас вообще настают времена тех людей, которые могут и умеют и обладают знаниями. Это точно так .

Мы им покажем. Как мы работаем. Они забыли,что такое есть призвание Шофëр! Шофëр это не водитель!

Всё то оно так только наоборот , крупные и нормальные по отношению к водителям компании более пяти лет машины не эксплуатируют , закупают новые , практически любое новое авто худо -бедно пять лет отхаживает без ремонта , и давать конкуренцию на двадцати летнем металлоломе который разваливается каждую тысячу навряд ли получится , если только работать за бесплатно , что и делает сейчас половина ИП , всё происходящее движется к тому чтобы разорить частников и мелкие компании , которые не в состоянии купить новое и постоянно влаживатся в старые авто .

Добрый день. Видел ещё такой же экземпляр, но на нём уже стояли два обыкновенных топливных бака. Комплектация у них тоже разная смотрю идёт.

Про Меритор я в конце ролика сказал.

@@СпециалистАвтодиагност да все верно, я услышал про мосты, но комментарий в середине видео написал

Бак для мочевины под аккумуляторами стоит, на 1:56 видно.

Добрый вечер. Случайно сегодня попался, вот и отснял.

Мосты меритор

Добрый вечер.

Добрый вечер. Поэтому и боятся Русских. Они из любой ситуации всегда выйдут и ещё своё изобретут в догонку !

Добрый день. Наше устройство его полностью читает.

Добрый день. Спасибо. На заднем плане как раз общаются учредители компании)))))) Компания гниёт с головы.

У нас тоже в Москве есть один.

@@СпециалистАвтодиагност В Котельниках?

@@СпециалистАвтодиагност Подскажите контакт пожалуйста. До Москвы мне ближе будет😉

Потому что Китай выкупили мерседес . Тут дело не в уважении , просто концерн теперь их )

Миром правит информация и знания. Деньги это средство для достижения целей.

Там передние суппорта я видел " Кнор ". Все воздушные краны Вабко, но Китай.

Вы врёте. До конца 2009 года продажами грузовых и легковых Мерседесов занималась одна компания, ООО Мерседес-Бенц Автомобили. Немцы создали совместное с КАМАЗом предприятие Мерседес-Бенц Тракс Восток (сокращенно МБТВ), которому был передан весь «грузовой» бизнес, за исключением легких фургонов. Его возглавил немец Борис Биллих, а директором по продажам и маркетингу стал - кто бы вы думали? - Константин Когогин, сын генерального директора КАМАЗА Сергея Когогина. Так что КАМАЗ теперь - полноценный семейный концерн...Это из пресс релиза Камаз.

Добрый день. В отличии от нас, в Китае созданы оптимальные условия финансирования проектов и бизнеса. А у нас межбанковская ставка 13 %. Озверели уже совсем.

Добрый день. Да я слышал что они идут и с Камминз. Я бы отдал предпочтение как раз Камминз.

@@СпециалистАвтодиагност я тоже считаю что он более ремонтопригоден

Торгаши его перевернули.

Евро 6

Около 15 млн.

Добрый вечер!

Ну нет. Ничего общего.

@@СпециалистАвтодиагност смотрел обзор такогоже на ютуб ,где говорилось что мосты меритор ,передняя балка тоже .

Совершенно верно!

Крупные транспортные компании легко таких несколько тысяч купят, выжмут соки и сдадут на площадки, на которых Андрей часто бывает. И банк поимеет за этот тягач не 15 млн, а все 35, банки богатеют, а чудики берут машины с какой/то нереальной стоимостью. Зачем? Купи ты три маза вместо одного европейца, да езди на них по очереди, и Европу кормить не будем, и площадки загнутся, им туда и дорога, фагистам этим. У меня в городе спецавтохозяйство уже лет 15 закупает чисто маз, камаз, беларус, и ничего, ездят, да ржавые, да сгнившие, да, ломаются чаще, я понимаю выбор в пользу Европы при цене камаза 6 млн, цена Европы 8-9 млн, это за новые, но когда люди берут голову за 15-18 млн - это уже звоночек, что ты дружок возить собрался? Как будешь запчасти то покупать? Правильно, никак, через год машина утиль. Можно так же ведь, ну если отношение такое, купить три маза, тупо ничего не делать, выжать соки и продать по минимуму. Так на мазы хоть запчасти есть и ремонтировать можно, я еще не видел ни одного грузоотправителя который заплатит больше если его груз повезет Вольво, а не маз.

@@smiechuwarte-qt8pn продолжительность жизни конечно связана с окружающей средой, но не настолько.

Тот кто считает что будет работать на Маз, тот смотрит в будущее. Тот кто покупает иномарки, тот роет себе яму. Война идёт гибридная . И только глупец не понимает что она не кончится завтра. Стоимость запасных частей на иномарки будет расти каждый месяц как и будут расти цены на грузовики производства запада. Запад, от слова западня.

@@vladimirshmulev1814 вся проблема в том, что я очень интересуюсь техникой и люблю слушать умных людей, которые профессионалы в своём деле, но я никакого отношения к грузоперевозкам не имею, но я прекрасно понимаю, что в нынешних реалиях, с нынешним курсом, с нынешними ставками и расценками на запчасти - брать европейский грузовик, новый - смерти подобно, эти люди без тормозов и без колёс ездят рядом с нами, потому что денег на ремонт и запчасти то нету. И последнее, я высказал лишь мнение, и да, если бы я занимался перевозками, а не был нищебродом, то я бы покупал именно то, что по карману, и что можно отремонтировать, не продавая свои органы и квартиру. Такая машина сейчас до первой поломки, если вы с математикой не знакомы, я вам сочувствую.