좋은 리뷰 감사합니다.

잘 보고 있습니다. 가능할 때 트래버스도 부탁드려요...

전 요즘 하드웨어 리뷰도 기대되지만 엔딩때 나오는 히코리 덕 노래가 참 좋네요 ㅎㅎ 매번 이 노래를 들으며 윤대표님과 에픽 노사장님의 캐릭터가 움직이는 모습을 재밌게 봅니다. 이 아이디어 내신 분 센스가 아주 좋으시네요.

1분전에 올라온 영상인데 거의 20분짜리 영상인데 벌써 싫어요가.....영상도 안봤는데 싫어요????

14:00 제가 이분야는 잘 모르는데.. 하는 분들이 진짜 전문가죠. 다안다고 아는체 하는건 사짜.

끝날때 음악 넘 조음;;;

에픽 하체는 편안하고, 군더더기 없고 범스 하체는 자동차의 몰랐던 부분을 시원하게 강의 해줘서 좋고 비샥 하체는 정말 차를 모르는 사람이 듣기가 좋다..

역시 하체설명은 에픽노사장님..😎

진짜그냥 페이스리프트구만..

모트라인 화이팅 입니다^^

믿고 봅니다. 이 형님 리뷰는, 찐.

페리라서 뼈대가 같은게 어찌보면 당연한데 당연해서 아쉽긴 하네요ㅋ

티비광고만 보면 다음세대인데 페리였구나ㅠㅠ 전 다음세대를 기다립니다.

람다 3.0이 헤드 볼트 풀리는 문제가 있었는데 개선이 된건지 궁금하네요.

확실히 같은시기에 조립되도 페이스 리프트한차는 한계가 있네요 풀체인지한모델은 신기술도 많이들어가고

IG PE차량에 들어간 2.5엔진은 세타3 엔진입니다. 세타3부터 2.0은 삭제되었으며 2.5 단일 구성으로 판매됩니다. N모델 전용 2.3리터 엔진을 개발 검토 중이기는 하나 아직 결정되진 않았습니다. 항상 즐겁게 잘 보고 있습니다. 좀 더 좋은 리뷰가 될 수 있게 조언 드립니다.

14:55 저번에 윤성로님 주행리뷰때 똑같다고 말씀하셨던것같은데 타보다보니 다른느낌이셨나봅니다!

전륜기함 그랜져 후륜은 제네시스로 가는건가요

형 하이브리드도...ㅎㅎ

에픽 사장님 설명 소름돋네 ㅋㅋㅋㅋ 첨 봣는데 정말 잘하시네요

그랜져 hg랑 같은 프레임 쓴다고 보면 맞을까요? 구닥다리 프레임..

언더코팅 제품 이름이 먼가요? 시공업체랑

어차피 그랜져는 한국에서만 미친듯이 많이 팔리는 차입니다. 글로벌 시장 특히 북미에선 안팔려 단종됬죠. 각그랜져의 명성을 다시 부활해보려는 시도 역시 한국에만 국한되죠.

어떻게 지내냐는 친구의 물음에....

3.3!

신 결함덩어리ㅜㅜ 이번에 친구가 구매했는데 엔진도 소음 크고 슬슬 또 gdi나 세타2 처럼 경운기소리 난다고함ㅜㅜ 그 친구가 자기가 타본 차중엔 sm520.525랑 nf랑 그랜져 tg 가 지금까지 잔고장없고 승차감 좋고 디자인도 제일 깔끔하고 좋다고했네요

8:06 그래서 까만형이 현대 8단차들 인제에서 탈때 맨날 안나간다고 하셨구나.. 언덕에 코너..

중간에 소리가 너무 작은듯ㅠ

패드가 깎여있는 이유중 하나는 소음관련도 있습니다...

에픽사장님 썸낼 사랑스럽다..♥(덜렁)

에픽사장님은 군더더기 없어 좋음

노형 사랑해 잘봤어

3.3 엔진 모델명이 g6dh라 하셨는데 g6dm아닌가요? g6dh는 hg시절때 들어간3 .3엔진 말한것 같은데...... 올뉴k73.3이 g6dm이면 그랜저신형이 구형엔진 쓸리가 없는데......

랜더링이 잘못되었나? 화질이 조금 떨어져 보이는데요 ... 암튼 잘볼게요

광고 를 보면 예전위치를 찾으려는 의도가 보이죠

2:18 HG3.0, 3.3 엔진까지는 흡배기 모두 OCV(오일 컨트롤 밸브)방식(예를들면 BMW의 바노스 솔레노이드 밸브)이었는데 2016년초 신형K7 (YG) 3.3부터 흡기CVVT 제어를 벤츠의 캠마그넷 방식으로 바뀌었네요. YG, IG때부터 람다2 3.0, 3.3은 소소하게 바뀐 부분이 은근있음. 10:12 공차체결 말씀하시는듯... 보통은 4주식 리프트가 편하고 2주식이나 X식에서도 하부에 서포트 받히고 하지요. 공차체결 안하고 임팩으로 쏘는거 초보정비인들이 가끔하는 실수지요.

11:32 C타입, R타입의 구조적 차이점과 장단점에 대해서 에픽사장님이 잘 설명하셨고 몇자 거들자면... 추후 부품값이나 수리비나 정비성은 C타입이 많이 저렴하고 수월합니다. R타입은 스티어링 기어박스(현장용어로 오무기어)일체형이라서 차량을 리프팅후 프론트멤버(서브프레임)와 통으로 내려야 하는데... C타입은 리프트없이 운전석 문만 열어놓고 쭈그리고 앉아서 핸들(스티어링휠)밑에서 작업이 가능함. 손재주 있는사람들 MDPS 고무 커플링 교환DIY도 하는데... 그정도 수준이면 작업이 가능함. 단, 개인은 스캐너가 없어서 작업후 0점세팅을 못함.

제가 공업사에서 저번주까지 한달정도 일했는데 그랜저 구형 ig도 전판넬 덮는 커버부분이 범퍼에 붙어있으니까 그거 그대로 디자인이 연결된거 같네요 소나타나 아반떼도 저부분은 범퍼에 붙어있지만 제네시스 이상급들은 저게 떨어지더라구요 이상 1달 일한 자차과 대학생였습니다

껍데기만 이구나 아쉽자

그랜져는 이젠현대차의 FLAGSHIP SEDAN인데 후륜구동 기반으로 바뀐다면....할수야있겠지만 제네시스와의 라인업 간섭 때문에 하지 않는걸까요 다음세대 그랜져가 후륜구동으로 나왔으면 합니다 과거 현대차 의 FLAGSHIP SEDAN인 EQUUS도 후륜구동 이니까요

역시 차는 신형이 진리 인듯. 급을 뛰어넘는 마감차이가 보이네요. K5랑 비교해보니..

목소리는 작고 효과음은 커요 ㅠㅠ

그랜저가 해외시장에서 철수햇다는 얘기 듣고 나름 생각 해본건데 왜그렇게 우리나라에 신차 출고를 많이 하고 독과점 하기위해 애쓰는지 알겠더군요 해외는 살아남기 위해 치열하게 경쟁해야하고 국내는 독과점 되어 있어서 호구가 5천만명이나 있으니 해외에서 본 적자 국내에서 차값만 올려서 벌충하면 되니깐요 ㅎ 그 전까지만 해도 수출형 과 내수형 차별이 국내 여론에 말이 많이 있었는데 언제부턴가 그말이 자연스럽게 사라진것 도 그렇고 지금 우리나라 제조업 재고지수 120 넘었습니다 참고로 imf때 128정도 까지 갔었습니다. 올해는 정보공개를 하지 않고 있는데요 아마도 imf급 재고 가 싸였을 거라고 예상 해 봅니다. 그런대도 재고 떨이는 커녕 계속 껍데기만 바꿔서 신차 출시하면 가격 만 올리는 현기ㄷㄷㄷ 이것 이 바로 독과점에 폐해 입니다 국민여러분 아니다 싶으면 불매운동이 답입니다. 유니클로 보십시오 국민들이 불매 운동하니깐 어떻게 되는지 국민은 호구가 아니라 고객입니다. 갑이라구요 현기의 저런 만행에 놀아나지 맙시다

사고싶은 마음이 사라지네요

외장만 바뀌는 차죠...하체는 그대로~~~개선 되봤쟈 휀다 방음패드 붙여주는 정도???

전에도 한번 언급 드렸는데.....에픽사장님 저희 매제랑 매우 닮은꼴.....ㅋ 담달 발렌타이데이 모터원에서 A클래스 런칭행사 잡혔어요 저희 회사에서 설치하는거라 참조요 ^^; 유투버도 초대가능 하다고 하면 한번 연락 드릴게요

Cvvt는 컨테이너 벨트 트랜드미션 트랜드미션 아니였나요????

질문하는게 차알못티가...

페리인데 이정도면 진짜 잘 나온듯

8단 언덕 다운쉬프트 안되는 문제는 스티어링과는 관련이 낮아 보이네요. 직진에서도 증상이 발생하나 보더라구요. kzfaq.info/get/bejne/kLKddMyU3ba2gIE.html

이실장님에게는 미안하지만 윤성로씨가 하체리뷰 진행하니깐 더 매끄럽고 보기 편하다.

회전차가 생길때 미션을 보호하기위해 변속을 안한다? 듣더보도 못한 말인데~~~뭘 리뷰하는건지?

정비성(정비 및 부품비용)과 내구성을봤을땐 저는 당연히 4기통을 고르겠습니다.

역시 차는 신차가 최고!! K5보다 윗급인 그랜저인데 신형 플랫폼인 k5보다 모자란 부분이..ㅎㅎ 앞으로 플체인지 되서 나올 그랜저는 k5의 신형플랫폼으로 나올테니 또한번 업글되서 나오겠죠 차는 여윽시 신형!!!

페이스가 무슨 뜻인지 다들알잖아요 겉만 바낀겁니다 왜냐 안팔리니 사람들이 원하는 디자인으로 팔아보자는식으로 해석하시면될거같습니다 그러니 너무 기대를 하시고 그거가지고 실망이니머니하는건 좀아닌거 같습니다 완전 다음세대에선 바뀔거이니 그때 만일 크게 개선된것이 없으면 그때머라해도 될지 않을지..... 페이스리프트는 말그대로 겉만바뀐겁니다요 너무 완전다른차로 보는건 오버같습니다

문제는 껍대기도 구림

k5가 더좋아보이네

소나타와 프레임을 같이 쓰기 시작하기 하면서부터 그랜저의 위치는 그냥 겉모습만 고급화시킨 대중차일뿐 별다른 감동은 없어보여요. 그랜저는 각그랜저 뉴그랜저가 최고였죠.

1빠

진행자가 차에대해 잘 모른다는게 티가 나는군요. 요즘은 다른 리뷰들이 워낙 고퀄이라.. 대부분 의견이 느낌과 생각 이라..

토요타 아발론 하이브리드 굿^^~

그렌저는 왜 외국에 안팔까요?

차라리 에쿠스도 그냥 냅두지...그랜져가 국내용이나....만약에 최고 5천8백 까지 간다면 그랜져도 택시로 내려가게 될 것 같네요.일본차와 비엠,아우디를 현정부가 죽였지만 벤츠는 십만대에 육박하죠.거긴 거기다!할때!이미 털린 겁니다.서울시에 독일차들이 가득하고 택시만 국산차되면 한국산업은 끝입니다.정신차리시기를 바랍니다.

다른 사람이 좀 인터뷰하면 안되나요? 아 냄새나서

제목 맘에 안드네 ㅋㅋ 껍데기가 이쁘다고? ㅋㅋㅋㅋ

이차는 국내호구들만사지 난저런차안산다