Александр, классный видео и по содержанию, и по длительности. Спасибо Вам за работу)

Побольше бы таких грамотных спецов как Вы! С ув. Витебск

Мне нравится ,всё доходчиво показываете и объясняете.

Вот мне нравится слушать вас Александр! 👍

Молодцы семейство!Держу шевик.Неделю назад ехали с дачи и почти на подъезде к городу услыхал нарастающий цоколь. Отъехал в сторонку на площадку открыл капот.На холостых более менее, газку добавил цокот. Решил до дома дотянуть оставалось 2,5 км,семья и внуки,решил ехать.Приехал дал поработать на холостых и заглушил ,заглохла без стуков. В следующий день разобрал.Поменял успокоитель,распредвал и рокера.Полетел седьмой рокер и соответственно распред. Гидрики нового типа, прокачал,места установки промыл протер.ВМТ выставил перед разборкой.Собрал и компрессии ноль.Снова по тому же кругу.Во втором и третьем есть ,первый и четвертый ноль.Вопрос как далеко опускается плунжер компенсатора, гидрики нового типа? Сможете ответьте пожалуйста?С уважением с Урала. Спасибо за наглядное видио.

Спасибо Саш! Ждём нового полезного - простым русским языком!!👍

Саня! Спасибо что находишь время все это снимать и выкладывать! Удачи.

Ну лучше чем новый был, молодцы мужики, дело нужное !

хорошие видео и по длительности а батя молодец про цепь рассказал а я считал все время звенья. батя красавчик

Срасибо очень просто и доступно.позновательно.

Доброго времени суток для теста сровнения нужно на вкладке в левом верхнем углу нажать на 1 значок (маркер синхронизации)

Благодарю Вас за опыт.

Волнообразный кусок на участке накопления катушки говорит о моменте насыщения сердечника, т.е. индуктивность накопила максимальное количество энергии. По закону коммутации ток в катушке не может изменится мгновенно и мы видим подрастающую линию сигнала с вв датчика на участке накопления. Дальше ток стабилен и расходуется только на нагрев бобины. Для трамблерной системы такой вид момента насыщения считается нормой. Еще, не рискуйте так с датчиком давления на карбовых движках (хотябы не газуйте лишний раз, а на инжекторах всегда физически отключайте форсу), случайная вспышка в цилиндре отправит дд в мир неточных приборов.

Александр можно вопрос каким мотор-тестером пользуетесь на видио?

новые детали зачищаем, доводим до ума. класс))

СПАСИБА ЗА ВИДЕО.

За классику -спасибо!

Всё началось после того как обрезало крыльчатку на помпе .На холодную кидает белый дым, но не сильно .Заменил маслосъёмные колпачки ,не помогло .Сделал раскоксовку Выкрутил свечи ,Проверил тонким кабелем ,засунул в каждый цилиндр -кабель в масле. И масло в каждом цилиндре. Двигатель не троит. Самое интересное что молчат компенсаторы .Раньше на холодную всегда стучали.

Должно быть два преломления от грузиков центробежного регулятора ! ... на видео видно слишком раньняя сработка ( 2800 оборотов - слабая пружина ! должно быть около 3200 !

Здравствуйте. вы просите разъяснения 23:35 а система какая контактная или электронная?

Саня почему удалил предыдущее видео? не успел посмотреть!

Первая причина негерметичные клапана, вторая негерметичные поршня, это так, но у нас был еще одна причина. Мы притерли клапана, после чего регулировка клапанов потребовалось, лишь из-за этого компрессия во всех было 0.

блин, сколько я таких движков в 90-е, 00-е перелопатил, чуть не конвейер был

Вся суть в первых 2х минутах. все, что дальше зависит от вашего свободного времени

Александр, а какой шкурок сам блок чистили, и каким способом?

Крутая диагности для жигулей! Прям как для вагов. Сколько стоит такая диагностика по экрану? Только не очень понятно что это дает в плане практики. Надо изучать осцилограмки эти-высшая математика. Потом пересмотрю если что. Но больше всего мне понравились тесты проктические :по американски и измерение компрессии+доливка масла шприцом

Спасибо .. хорошее видео

Александр подскажите, пожалуйста, с какой марки бронзы делаются направляющие втулки клапанов

Лайк однозначно! Молодцы!!! Кто ставит дизлайки пусть смотрят дискавери!!! Там вас за руку подведут и носом тыкнут что к чему, мля!!! Извиняюсь за сорказм для диванных профессионалов!!!

Здравствуйте Александр,подскажите у меня нива 1.7 стоят гидрокомпенсаторы,поставил газовое оборудование 3 поколения. Как это отразится на клапанах сколько они проходят?и есть ли смысл убрать гидрокомпенсаторы и поставить рокера и регулировать самому выставляя заведомо больший зазор каждые 20.000 т.км.? Или гидрокомпенсаторы справятся со своей задачей ?

Александр, приветствую! Принцип понятен: чем больше газов уходит в картер, тем всплеск давления будет выше (или выше вершина на осциллограмме). Тут вопросов нет. Но вершина (всплеск давления) может быть ниже по двум причинам: 1. кольца в порядке и держат давление, 2. пропускает(ют) клапан(ы). Как Вы сможете отделить 1-й случай от 2-го? Т.е. тест имеет смысл для двигателя с исправной головкой цилиндров? Ну чтобы вариант 2 сразу отбросить?

Здравствуйте,напишите как переплюсовать г 414 ген на М-72,что-бы установить минус на массу?

Кусочек графика - мертвое время между моментом размыкания контактов (в трамблере) питания первичной обмотки катушки и временем подключения бегунка (в трамблере) ко вторичной обмотке конкретной свечи?

Кольца какого производителя посоветуете на гранту 8 клапанов? И направляющие?

Саня, почему удалили видео:Часть3. Двигатель 16 V на ВАЗ 2101 + ништяки на Классике ждали, ждали продолжения ... и дождались (((

маааладец! спасибо смотрю,интересно,так держать,по графикам тоже не всё понимаю.

александр чтобы замерить компрессию таким способом нужно завести двс и держать газ на 2000 об/мин какое то время, точно не помню, уже давно не занимался этим((

мое очерование

Сколько стоит у тебя диагностика на приору?

Здравствуйте, подскажите почему давит масло с под клапанной крышки(турбо дизель). Заводится сразу что на холодную что на горячую. Компрессию замерили в допуске, вентиляция картера работает, картерных газов нету. Еще один симптом не крутится мотор до максимальных оборотов в движении начинает реветь. (форсунки, ТНВД, ГРМ все по меткам, зазоры клапанов в норме )

Привет! Что это за программа у вас и осциллоскоп? Можно узнать название ?

Такая подача будтно насильно заставили видос снимать, я кнш все понимаю что на тему автомобиля много эмоций не распиздишь, но и не надо. Но прой уснуть хочется, это ж ютуб все таки а не лекция в универе))) с Уважением

Всем привет. Подскажите пожалуйста. Замерял не давно компрессию у своего авто с включенными форсунками. А потом узнал что нужно мерить с отключенными форсунками, так показания точнее, а главное не царапает цилиндры. Я так понял что если бензин попадает в цилиндры он смывает масленный слой(пленку) со стенок и поршень на сухую трет и царапает стенки цилиндра. Могло ли это повредить зеркало и оставить царапины? Заранее спасибо!

Александр Добрый день помогите проблема такая ланцер 9 1.6 сильно сапунит и из сапуна идет белая эмульсия ну и масло соответствено что делать?

Привет, Александр!

Здравствуйте, у меня на холодную компрессия 16 показывае фиат альбеа... Но когда машина доходит на рабочую температуру и особенно в жару машина перестает работать нормально, кск будто тянет за собой грузомм или же еде т как на ручнике.. Сейчас это происходит уже и при прогреве машины.. В чем может быть причина

тест давления делали только на холостом ходу?

Здравствуйте, ауди 80 1,8 двс, взял контрактный, проездил 3 года , решил заменить на сто сальники клапанов, и капец.... Газы давят , сапунит, выхлопная в масле, до этого чистая была, на газу... замерял в первом цилиндре 8,5 , остальные не стали проверять стошники, говорят все кольца.... замени и все типо. ...

Здравствуйте, скажите пожалуйста, на десятке 8 клапанов, пропуски во всех цилиндрах, была произведена регулировка клапанов, чистка форсунок, замена датчиков, замена броне проводов, свечей и модуля зажигания, также фильтра, проверка давления в рампе, скажите ещё причины, почему могут быть пропуски во всех цилиндрах, на ходу машина отлично, перебои на холостых, особенно на холодную

расскажите пожалуйста где и за сколько покупали диамаг

приветствую,вот такая ситуация в 1,3,4 цилиндрах компрессия 11 очей а вот во 2 6 очей,машина на холодную троила после прогрева переставала,бензин жрала а вот масло нет,лил масло поднималась компрессия на 1 еденицу,снял головку клапана отличные залил бензин не бегут,что может быть?неохото поршня вытаскивать((

Если лопнула перегородка на поршне надо менять все или можно один

Здравствуйте. Вектра б 2.0- 16 кл. Компрессия 16. На сколько это плохо?

Если помпесия отличный ну масло жрёт калпочки меняли причину подскажите?

Всем привет! Ребята снимайте как обычно ролики. За 10-15 урок ни как не освоишь. А 30-40 минут в самый раз. Все подробно прожевываешь. Да и интересней.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня компрессия 8кг.с щупа и с маслозаливной горловины нет довления и дыма,после замены масла проехал около 1т.км.масло чистое,в чем проблема в поршневой или клапанами?

Пппоменяли компенцаторыи пропало давление двух цилиндров подскажите пожалуйста

помойму для синхронизации по маховику нужна не только дырка в колоколе, но и отсутствие зубьев на венце для определения начальной точки

Почему пропала компрессия на первом цилиндре?подскажите пожалуйста как восстановить компресию на первом цилиндре ваз 2106

Можно по осциллограмме тока стартёра при прокручивании судить о компрессии

Нужен совет, у меня дизель 2с, долго заводится, схватывает но не запускается нужно очень долго крутить чтоб завести, зазоры нормально, грм тнвд все по метками, выкрутил свечи накала влил чуть масло пальцем держу отверстие под свечу в первом и втором есть сжатие, в 3тьем вообще нет в 4ели ели. Когда заведётся он не троит работает ровно. Что может быть?

Ясен пень что отказался владелец лезть в цпг.это норм сума за запчасти и работу.Вот вы ему подшаманите,он её и продаст)

Добрый день. Похожая ситуация на Шкода А5 1.9 TDI 2006. Заглохла в дороге и не смог завести. На сто сняв все патрубки и отсоединив ЕГР завели. Работает ровно, дыма нету, не троит и не колбасит а с пробки заливной на клапанной крышке монотонно дует газами. Что может быть? Спасибо.

По выхлопу их глушителя можно определить

Привет скажите где вы находитесь спасибо

Здрастуйте. Купил в прошлом году на ниву себе бу движек 1,7 л. Не прошло и года как начал димить и жрет масло... Что посоветуете делать, с ходу кпп рем или для начала скинуть головку и ее... И вообще, если не снимать мотор а только головку майстер сможет определить износ ЦПП и состояние колец или нет?

Спасибо

Давление на диаграмме одинаковое,потому что на холостых.Мерять надо на высоких оборотах и желательно под нагрузкой,тогда газы прорываться и начнут на плохом цилиндре

на осцилограмме перед моментом пробоя, участок ограничения тока катушки, во избежание ее перегрева. характерно для контактного-транзисторного зажигания, так как время замкнутого состояния контактов (время накопления заряда катушкой) зависит от оборотов двигателя, на малых оборотах время больше замкнутого состояния и следовательно получается больше время накопления энергии катушкой, а на высоких оборотах время замкнутого состояния намного меньше. Во избежании перегрева катушки внедрено ограничение тока, особенно хорошо видно на Х.Х., на высоких оборотах этого ограничения практически не заметно, так как уменьшается время замкнутого состояния контактов, и ток в катушке не успевает достичь предела.

Підкажіть будьласка ваз2101 заводив авто довго не заводилясь потім хлопок масляу кришку не знайшов щуп вилетів але знайшов, побував ще раз завести вогонь з карбіратора, спасибо

тоже нет компрессии ,сколько берут спецы за работу?

Александр дайте контакт как связаться с вами

Никак вы практически проще и точнее не определите. Потому что параметр герметичности поршневой и клапанов будут влиять друг на друга. Нужно как-то исключить при замере влияние одного на другое. Как не крути надо поочередно глушить выхлопные каналы. Да и зачем? если неисправны клапана, что однозначно определяется шумом в глушителе или воздушном фильтре - вы просто снимаете и ремонтируете голову. Если в глушитель не шумит, но компрессии нет - поршневая. Конечно надо перед этим снять диаграмму давления в цилиндре (или проверить метки), чтобы исключить неправильную синхронизацию КВ и РВ. А датчик давления в картере, рискую предположить - проверить не загажена ли вентиляция.

Снимаешь головк и точно знаешь, в любом случае придется разберать

А может быть что форсунка пропускает?

видео четкое и не нужно урезать, все и так хорошо

Александр подскажите видел видео где расказывают как проверить прогар прокладки блока цилиндров , одевают презирватив на горловину бачка аткрытого , куда заливаеться тосол и газуют , типо если сильно надуваеться значит прогар как бы , нормальный способ этот ?

надо рекомендовать ему менять масло каждые 5 тыщ! как это не будет менять? опять засрет валы! Не выполняет требования? - отказаться в ремонте движка ему! а то ведь опосля виноваты окажетесь. Как так ?!

Лайк

Со всем уважением, но можно ли покороче видео делать. А то жизни не хватит по 30 минут на каждую мелочь тратить. Коротко и ясно, что, почему, из-за чего.

Саша скажи мне у меня семерка когда еду черезминуту троит резко на ходувыключаю движок тутже включаю заработал проеду 1км опять такая башня итак еду всю дорогу скажите в чем причина .убительно прошу

Жестянку вырежи и ставь ее под гайку храповика - и будет тебе датчик положения коленвала, надо поставил - снял характеристики - убрал ...

коли нет компрессии один хрен снимать голову - это будет самый точный прогноз

это ж как они до токого состояния доездили))) Масло вёдрами лили)

8:40 А развёрткой пройти отверстие в башмаке нельзя?

Если вскрытие неизбежна тогда не вижу смысла определить клапана это или поршневаЯ.

Серёга может уже свой сервис замутить. А через 5 лет будет в галстуке сидеть в кабинете и наблюдать за своими рабочими)

вы используете диамаг 2 программа старый можно вашу электронную почту Я вам отправляю программу сейчас который новый просто я не понимаю как установить Можно или нет

Стук в двигателе ВАЗ 2101 при повышении оборотов.

Здравствуйте Привет из Казахстана город Актобе. У меня гранта 8 кл. Был масло жор Поставили поршня от 10 Стал угар, был у 4 мастеров Не могут определить.. Помогите решить проблему

Вот один мастер смотрел осцеллографом постоловского и показал два графика один он сказал все горки ровные это компрессия по поршням,а второй график якобы выбивается и типо это компрессия по клапанам. Думаете этому методу можно верить? А то я уже хочу засунуть эти клапана или этому диагносту или тому кто мне голову собирал.:)

Друзья мои,это же наверно всё безумно дорого,такого рода ремонт? Да плюс ко всему самому среднему автолюбителю не по зубам.Требует и не слабой квалификации и приспособлений и инструмента специального множество и тёплый просторный гараж.Это не анахронизм? По моему легче и целесообразнее купить новый или с капремонта движок.Ответьте кто как по этому поводу думает пожалуйста?Автора ролика мнение интересует в первую очередь.

Нагар на.поршне почему то не очищен полностью.?

на убитых моторах надо анализировать .а не после ремонта))ИМХО

А якщо було 4 атм і після добавки масла стало 2 атм, що це?

У меня компрессия нормальная колпачки поменяли а как дымила так и дымит мотор

Скажите пожалуйста ,а сколько в среднем стоит работа по сборке разборке двигателя ВАЗ 8кл при кап ремонте ( в $)?🤔

Цепь, без замены звездочек, быстро вытянется.

У Вас же должна быть отработка, лучше его масла!

Добрый день у меня дайоо нехйа я заливал хихс пследнй раз реско расход начйлса прйчйна подскажите пожалуйста на сафуне масла ест