Спасибо, да, ручки приклею когда похожу на лодке и пойму где они точно необходимы.

С завода ставят на нос, если уж не понравится, придётся переклеить.

Рым клеится на носовую часть лодки для постановки лодки на якорь как на спокойной воде так и на течении,на реке это без вариантов, с вашим вариантом крепления рыма на реке лодка уйдет под воду за 3секунды,я говорю про Енисей,где скорость течения от 2х-3х а где и до 5метров в секунду и температура воды летом около 5 градусов.

@@user-no9ur3te1y это кому так удобно, и кто рыбачит при ваших условиях. Мне удобней сбоку, рядом с собой. Потому что условия совсем другие. Ну и ничто при необходимости мне не мешает заякориться с помощью переднего штатного рыма. Собственно, верёвка к нему и привязана постоянно. А регулирую отпуск боковым, не подымаясь со своего места.

Как раз старые полы треугольниками и играли из-за большого количества пайол и меньшей жесткости. Производитель решил уйти на классический вариант полов. Забейте в поиск браузера "гуляние полов на лодке полар берд" там есть тема вконтакте, человек подробно описывает проблему. Я устал читать и бояться, взял НДНД она легче, на волнах мягче, стоять можно как одному так и вдвоём и втроём, плюс вкладыш на пол для жёсткости, вообще песня, проблем не вижу, поэтому советую нднд, идите в ногу со временем)

Очень хвалят лодки Азимут нднд с формой дна- крыло чайки "эверест" вроде, присмотритесь очень достойная лодка, только вот цену не сравнивал. Но там вроде везде фанера влагостойкая, меня это смущает, на дворе 21 век, хочется что более надёжное и долговечное.

Принято Благодарю Успеха во всем

лодка боком парусит больше и на якоре плохо держится, или же нужен неподъемно тяжелый якорь

Согласен, решил покатать семью на ватрушке, мне куда цеплять её? А мотор страховать нужно? А носовой тент к чему крепить, что бы на детей брызги не летели? А у меня ещё дно каменистое, у других в базе есть доп. Защита, а у этой лодки нет. И я не знаю что мне пригодится завтра, а производитель знает, потому что работает в данном бизнесе. Это все стоит копейки в заводских условиях изготовления, а практичность повышает в разы! Вы когда машину покупаете, почему то выбираете с кондиционером аудиоподготовкой и стеклоподъемниками, ручки крутить как то не по фэн-шую. Эта лодка комфортная, просторная, надёжная, но "пустая" и если в моей жизни придётся выбирать новую лодку, то выбор упадёт на другого производителя, у которых это все уже есть и вот вам минус один клиент, а по России минус 1000. Сейчас она стоит 77600 руб. И даже за такую цену в ней нет того, чего я перечислил, а я перечислил: 4 крепежа, 2 рым кольца и 5 метров пвх ткани за 1000 руб. В любом случае выбор за вами.

Докапаться можно и до столба а у меня polar bird 385 все отлично и тент комби

@@user-bl3mu9qy3t С каким дном?

Данные детали клеятся и на заводе, у меня при сворачиваннии не было проблем, только ролик приклей не вплотную к эмблеме, как я уже говорил в видео на этом стыке идёт перелом ткани пвх при сворачивании. Плюс за год эксплуатации я понял, что рым нужно клеить вертикально на баллон, если интересно, видео об этом на моем канале.

С вкладышем на пол стоять отлично, главное дно накачать правильно по паспорту, без вкладыша не пробовал, если рыбалка 2-4 часа то и присесть хочется.

Не буду говорить фирмы, но они практикуют гибкие держатели под спининги на корпусе лодки, дёшево, не занимает место, если не применяется, то и не мешает, на мой взгляд имеет место быть. Транец у меня пустой , без всяких буксировочных и страховочных ушей, сами наверно видели, своим опытным взглядом и поэтому мне как новичку придётся перечитать кучу литературы и потратить время, что бы сделать более менее правильный вариант. На сколько знаю, основной критерий страховки двигателя это короткий поводок, что бы при откручивании струбцын двигатель не слез с транца и не утоп. Мне кажется опытные производители Polar Bird должны закладывать максимум в свое творение (в пределах разумного конечно) и тогда мы покупатели это оценим в видеть спроса на их продукцию. А так, не совершает ошибок только тот, кто ничего не делает, спасибо за трезвые замечания.

​@@Volganin34 изменяю свое мнение по поводу приклеки рым-утки, в вашем испоонении ей сможет пользоваться только передний пассажир, вы же сидя на задней банке даже вставая не выдерните фал для сброса якоря, угол не тот, у меня при росте 180 не удается

@@Rossianin1972 согласен с Вами, я это понял после нескольких рыбалок, пришлось переклеять , есть отдельное видео на моем канале.

А мне вот не хватает рым колец, что бы элементарно сумку закрепить) и что бы она не прыгала по всему кокпиту при волне, не хватает держателей для подводного ружья на баллоне, тоже удобная штука, страховочного кольца для мотора и буксировочных петель для отдыха на воде с семьёй или что бы людям помочь при буксировки, ни в зубах же фал держать).Это все копейки и в заводских условиях делается быстро и качественно без колхоза. Качество в мелочах, как в лексусе), тем более что эти лодки производят рыбаки, а не дилетанты, они эту кухню всю знают изнутри. Я не цепляюсь, но в современной конкуренции, что бы Ваш товар покупали, он должен быть на шаг впереди остальных. Пол (вкладыш) зачётный, спинингисты оценят.

@@Volganin34 откуда они знают, где вам удобно расположение всего перечисленного?)) Вот например я не рыбак я дайвер и знаю столько всякого ,чего не знает ни один рыбак , а я не знаю столько сколько знают рыбаки для апгрейда лодки. Вот и получается ,что каждый сам должен клеить всякие хохоояшки! )) Можно конечно сразу заказывать допы но ,это надо очень точно указать место куда ,что присобачивать.)

​@@user-cm1ip6zv8w на сегодняшний день уже нет никакой дешевизны на 30000. Сейчас они стоят как и у всех

@@-_Anubis_- всё во вселенной движется и цены тоже)

Расскажите мне в каком положении (направлении зубьев) должен стоять рым, интересно ваше мнение.

@@Volganin34 бро зубьями вверх

@@INQUISITOR_77 если зайти в любой интернет магазин и ввести запрос "якорный рым " то выдаст много вариантов, в том числе и на одной монтажной площадке с роликом, там рымы стоят зубьями к ролику т.е к воде, я не думаю, что завод изготовитель постоянно путает этот момент.Во-вторых зубья создают бороздки с наклоном под 45 град. вниз. И в моем варианте , когда якорь создаёт нагрузку и тянет фал на дно, то этот фал сам собой заходит в рым и его клинет. И наоборот, когда тянешь фал на себя, то он по этим бороздкам выходит на верх, я так понимаю задумка инженеров такая была. Меня тоже смущает этот факт по зубьям, но эти два фактора заставили меня сделать именно так, решение за тобой), попробуй 2 варианта, я думаю придешь к нужному. Удачи.