На 7м пакете ПО не было проверок бдительности при РДТ

Л230 ) запрещено ввод к799 ниче с этим не поделаешь не спорю ), но я делаю как встал закрепил состав , если не далеко светофор 3-5 делаю и сразу проезжаю как раз его, чтоб по 2 раза не вставать … и сразу с к на белый рмп и вперёд манёвры

Объяснил-то здорово, только я не пойму зачем столько лишних операций перед маневровой работой. Не всегда же встаёшь под сигнал, а если встал за 1км-1,5км? тянуться как на красный? Пока не проедешь светофор? Или на башмаки накатывать? Поездным порядком, чтобы ЭПК постоянно орала при 2 км/ч, а ты в это время отвлекаешься и не смотришь за сигналами помощника или сигналиста. У нас делают так: после остановки, если это требуется вводят К799 - "без приёма кодов", загорается "Белый", затем перехожу через "РМП" на маневровые передвижения и всё, никакого гемора.

@@Vitekvsempokajet не во всех депо это разрешено. А может сейчас уже и везде запрещено. А так согласен полно при этом лишних телодвижений

Андрей Морозов проще было бы сделать нормальное меню, а не запоминать коды команд.

Представляешь сколько команд пришлось бы пролистывать, если бы они сделали такое меню. А тут просто ввёл и всё. Да не удобно, согласен. Но когда надо оперативно изменять параметры, то по другому никак. Тем более тем кто электронные карты пишет вообще надо руки поотбивать за криворукость из-за них как раз и приходится оперативно переключать параметры, там где допустимая скорость резко упала, а ты едешь с установленной.

Представляешь сколько команд пришлось бы пролистывать, если бы они сделали такое меню. А тут просто ввёл и всё. Да не удобно, согласен. Но когда надо оперативно изменять параметры, то по другому никак. Тем более тем кто электронные карты пишет вообще надо руки поотбивать за криворукость из-за них как раз и приходится оперативно переключать параметры, там где допустимая скорость резко упала, а ты едешь с установленной.

Наверное проще, но они не догадываются.

Vitekvsempokajet когда у меню нест систематизации - то да. А если есть древовидная систематизация - это несколько кликов, не более. А для быстрого набора можно было бы оставить клавиатуру с кодами.

разработка 90-х

+Артём Калашников и что?

Это не самая главная проблема, на тепловозах с УПУ, да и не только, клубы ставят наравне с панелью, без козырьков или углубления, в светлое время суток приходится лепить бумажечки, прикрывать от солнца рукой все эти светящиеся элементы. По мне так было бы лучше, если бы они сделали отображение информации через ЖК технологию со светоотражающим покрытием за экраном, днём будет всё видно, а ночью подсветку и всё классно.

Это не самая главная проблема, на тепловозах с УПУ, да и не только, клубы ставят наравне с панелью, без козырьков или углубления, в светлое время суток приходится лепить бумажечки, прикрывать от солнца рукой все эти светящиеся элементы. По мне так было бы лучше, если бы они сделали отображение информации через ЖК технологию со светоотражающим покрытием за экраном, днём будет всё видно, а ночью подсветку и всё классно.

Помнишь устройства на ЖК экранах, со светоотражающей подложкой, как в старых электронных часах, да и сейчас много где такое есть. Что в этом плохого? Днём видно на любом солнце, ночью подсветку и всё. А эти светящиеся элементы, днём нихера не видать, приходится лепить бумажки, вешать газеты и тряпки на окнах.

Это везде запретили, не только у вас в Америке

@@SPARTAK46777 дождаться ответа что называется, спасибо теперь можно спать спокойно

Подтянуть к "условно-разрешающему" на расстояние при котром скорость допустимая станет ниже 20км/ч, затем нажать кнопку "ВК", чтобы скорость стала допустимая 20км/ч, после чего проследовать светофор. Дальше следовать установленным порядком. А вообще ты лучше вопросы тормознику задавай, так как в каждом депо всё на свой лад.

@@Vitekvsempokajet а если нет ЭК?

@@Vitekvsempokajet ещё ОС и К20 на Саут

@@user-nu3ke7pz3f тогда ЭПК сорвёт если без остановки ехать

Вот в том то и проблема. А если есть ЭК то вроде эти сигналы там как то специально учитываются

Да