Спасибо за потраченное время. Good job.

Две калины. На первой перестала включаться задняя. Снял переключатель - провода на месте, тестером не звонится. Хотел выбросить, но взял и проводил между герконом намагниченной железкой - заработало! На второй машине провода отвалились так- же. Два дня жена ездила с маленьким переключателем, пока не спаял так- же - сверлился и припаивал. Так- что вот.

У меня когда то опель астра был, там задняя чисто механически блокируется, поднятием штока на кулисе, что позволяло рычагу уходить левее и включать заднюю. Вечный механизм, без каких либо электронных заморочек, электроцепей, задающих и исполнительных механизмов. Зачем здесь так заморочились, непонятно.

Какой отличный ролик и пытливый автор. Спасибо тебе. До геркона я додумался, а вот что там высокоинтеллектуальные кишочки - поди догадайся! И, на всякий случай, поводил перед герконом кусочком магнита, как предложил SanS San. Потому что как-то неуверенно и разнобойно результат подъема-опускании шторки был. То сразу сопротивление кажет, то обрыв цепи есть, то нет, то сопротивления есть всегда, безотносительно наличия шторки. Результат пайки и магнитотерапии - чёткое, однозначное срабатывание соленоида, включение передачи задней скорости.

Четко обьяснил пойду курочить далее

Вот спасибо! Всё чётко и ясно...

Интересно, не такая простая кнопка как оказывается, я недавно тоже слышал что она вроде как перестает работать если включить задний ход на долго, и после просмотра видео понял почему, спасибо)

Так, рассказываю как у меня было: калина 1 2012года, пропала задняя, проверил соленоид рабочий, рзъём чистый(менялся год назад), проводка звонится, питание куда надо приходит, осталась кнопка при тщательном осмотре увидел обрыв прям под корень штекера, отрезал удлинил провода (с завода длина провода сантиметра 2) и думаю дай прозвоню кнопку, цепляю мультик не звонится, иду в в ютуб нахожу это видео, уже расстраиваюсь так как признаки что мёртвая кнопка ибо она никак не звонится, но вот решил установить на место и о чудо, всё работает, вывод: МУЛЬТИКОМ (в режиме прозвонки) ЭТУ КНОПКУ НЕ ПРОВЕРИТЬ.

Здравствуй умения питался провод сиеста где сверлил припаять непалучилось ,купил другой аналогичный с разборки задняя включаеца только при приаткручивании рычага всем может быть причина ,заранее спасибо???!!!

Спасибо! Смотрел на яндексвидео зашёл по ссылке на ютуб. Там лайк непоставить

Такой вопрос, у меня эта кнопка, после замены на новую, постоянно горячая, я провода перепутал при установке? Просто там два провода на самой кнопке, один чёрный другой белый, на ответной части в машине чёрный и красно желтый . Чёрный я подключил к чëрному, белый соответственно к красно жёлтому. Сама кнопка работатет исправно и свои функции полностью выполняет, но если не отключить разъем на ночь АКБ садится 😭

Здравствуйте, подскажите как проверить мультиметром данную кнопку?

Довольно странное решение со стороны АвтоВАЗа: Оверинжиниринг в области снижения износа кнопки, и при этом хлипкие провода. Как пепевязь Портоса из 3 мушкетёров: спереди красиво, а сзади голый ремешок...

еще прикол с этой кнопкой - если перепутать полярность на разъеме, ну т.е. провода местами поменять, то кнопка будет выполнять обратную функцию. При нажатии она будет отключать питание от соленоида, а в выключенном состоянии на соленоид будет поступать питание , и тот будет постоянно включен. намаялся я с ним...

А если на соленоид дать 12в напрямую, что будет не так? Минуя всю эту хренотень! И на кой хрен такое нагромождение? Чтобы цену нагнать побольше, так что-ли?

Очередная недоработка ваза

На Автовазе конечно же попилили бабки на разработке электронной платы, вместо ещё одного предохранителя, микровыключателя и простого реле, была бы вечная схема... Ну и проводку у соленоида кинули по уродски, провода переламываются.

и зачем это такое нужно???? я думал что соленоид это как типа втягивающее у стартера

Купи новый рычаг !

А не проще новую деталь купить? Копейки стоит и ни че разбирать и чинить не надо.