Пожалуйста.

Да высокий, если будет КЗ, он тебе за пару часиков аккум в ноль посадит

/Alex\ s Если и не произнёс, то думал об этом точно.

Рома Ларин. Я же специально показывал рабочий ток , 4А и возможно выше. Кнопку, тумблер можно ставить, но это не так удобно и рабочий ток у них должен быть раза в два больше, что бы не подгорали контакты ( у вас возможно они просто сгорали как предохранитель), а если они пригорят то соленоид окажется постоянно под напряжением и есть вероятность того, что катушка внутри просто сгорит. Я к сожалению не знаю, что разработчики впиндюрили в этот выключатель но думаю, что то с рабочим током Ампер на 10 и работает эта электроника не на магнит, а на металлическую пластину. Герконы работают на магнит. Вот тут ; www.radio-tmb.ru/katalog/vyklyuchateli-knopki-tumblera/vyklyuchateli можете посмотреть выключатели на 15А, но и за их надёжность я не ручаюсь, что не откажет в нужный момент. Выходные ножки у тумблеров, кнопок если по два контакта можно паять в параллель. К примеру 3А, будет 6А, но это тоже временная мера.

Андрей Ф Благодарю за разьяснение! Я распелил заводской выключатель,там стоят 2 пластины по 1.5мм,между которыми,ползоеп пластиковая полоса(просто разрывает контакт между ними).Магнита внутри нет!Принцип работы заводского выключателя,впринцепи понятен.Но видимо и за большого Ампеража,кнопки не выдерживают! На заглушеной машине,работают любые кнопки(даже микро выключатель от брилка сигнализации справляется). Но как только заводиш машину,кнопки хватает на 1-5 раз и перегорает! Попробую реле в разрыв поставить,поэксперементирую.

Когда заводите машину напряжение ПОДРАСТАЕТ с 12,7, 12,9В ( должно быть на аккумуляторе после простоя 1 , 2 часа) до 14,5В ( если всё нормально) . Само собой и ток у вас в соленоиде подрастёт. Если есть прибор попробуйте померить напряжение после того как завели и ток который будет брать соленоид.. С реле может получиться, но это лишние провода. И по коммутационному току подберите. Интересно было бы посмотреть, что у выключателя внутри.

@@user-lh1gk8jg5b У меня вышел из строя этот переключатель. Разобрал, увидел пластину из металла - вспомнил про геркон. Поводил намагниченным куском металла возле датчики и все заработало! Хотел уже новый покупать, но получилось оживить!

@@sanssan8661 Хорошо, что получилось оживить. Вот только вряд ли внутри геркон. Герконы работают на магнитное поле, а магнита внутри я не обнаружил. Те герконы которые я видел были небольших размеров и 4А не выдержали бы. Может конечно есть и высокотоковые, не знаю, про это ничего сказать не могу. Хотя загуглил сейчас МОЩНЫЕ ГЕРКОНЫ, выдало на 5А , но опять же думаю маловато для геркона в этом месте будет, залипнет контакт со временем.

Не торопитесь никогда ничего менять. Удостовериться сначала надо, ну или если денег некуда девать. Если нет НАПРЯЖЕНИЯ на соленоиде, надо его поискать. Для начала проверяем напряжение на предохранителе, может быть и такое, что он внешне цел, а напряжения на одном из выводов нет. Если там всё в порядке, значит идём по проводу + который и отходит от предохранителя, а минус берём с кузова авто или с коробки напрямую. Соленоид можно проверить подавая кратковременно на него напрямую напряжение с аккумулятора + и - то есть 12В, он должен щёлкать. Как проходит ( в каком жгуте не подскажу) плюсовой провод с предохранителя искать придётся самим, могу только подсказать, что это легче делать при помощи иголки, прокалывая провод. Искать можно при помощи лампочки (контрольки на 12В) или мультиметра, вольтметра.

Вячеслав Столмов Здравствуйте. И так, что я понял из вашего описания. Соленоид включается без поднятия кольца. Это может говорить о том, что он у вас "сдох" т.е. электроника внутри замкнута, я ниже давал ссылку на устройство включателя, на тот момент когда я выложил свой ролик этого ролика не было. И если это так, то у вас напряжение постоянно подаётся на соленоид и он у вас будет разряжать Аккумулятор. Соленоид это катушка, к примеру длинна проволоки в нём 1км, которая имеет сопротивление к примеру 50 Ом, т.е. если вместо этой катушки вставить сопротивление на номинал 50 Ом всё будет работать также как и с катушкой - соленоидом. Вы же, я так понял вместо соленоида вставили обычную проволоку и вот тут то и должен сгореть предохранитель или эта самая проволока если её сечение меньше сем сечение у предохранителя. А вообще этого делать нельзя. Вместо проволоки можно вставит лампочку, не очень мощную ( Ватт на 10 - 20) на ток который я показывал в ролике, иначе можно опять же спалить выключатель. А лучше тут воспользоваться прибором - вольтметром, он и должен показывать 12В, как вы и писали в своём сообщении. Вы же устроили К.З. ! В ролике я показал, что выключатель, в не включенном состоянии, по идее должен иметь очень большое сопротивление иначе он и будет разряжать АКБ это всё равно что выключатель на стене в доме, включили сопротивления у него нет, выключили сопротивление его бесконечно и лампочка в люстре не горит.

@@user-lh1gk8jg5b Спасибо за отзыв. Вы меня немного неправильно поняли. Все измерения я делал на клеме под рукояткой переключения передач. Я отсоединил кнопку включения задней скорости, задняя по прежнему включается, я замерил на этом разъёме напряжение прибор показал 12 вольт, в этот же разъём вставил проволочку( имитируя кнопку включения задней скорости) перегорел предохранитель F21. Следующая манипуляция: я отсоединил от соленоида провода на них напряжение 4 - 7 вольт и постоянно скачет. Всё это делал на включенной задней скорости. Думаю может провод коротит на корпус, но где его искать не знаю.

@@user-fs1pw4tv6r Не велика проблема разберёмся.

@@user-fs1pw4tv6r Может созвонимся, а то возможно писать много надо будет. Регион какой?

@@user-fs1pw4tv6r Прежде советую посмотреть вот этот ролик если ещё не смотрели: kzfaq.info/get/bejne/Zq6njbqXyNvHqIE.html

MrFugion Посмотри вот тут : kzfaq.info/get/bejne/Zq6njbqXyNvHqIE.html Потом может быть, что то скажешь. Да, и чем звонить геркон?

@@user-lh1gk8jg5b да банально лампочкой! На 12в Она же "звонилка" а мультиметр тут может сыграть в злую шутку.

@@MrFugion Вы ролик, который я рекомендовал посмотрели? А если нет лампочки под рукой. Да если она и есть, так вот она и может сыграть злую шутку. Она сопротивление в цепи не показывает, она конечно может гореть в пол накала, но это ещё надо увидеть. Там внутри электронная схема, а не один геркон и просто лампочкой там ни чего не прозвонишь.

@@user-lh1gk8jg5b да, по поводу этой "схемы" много вопросов на которые нет ответа, по факту один мосфет типа irfz44 может делать эту работу, сила тока небольшая 4,5 ампер. Мультиметр вам покажет нужное сопротивление в пределах допуска но силы тока будет не хватать для возбуждения обмоток соленоида, что будете делать тогда? А банальная проверка лампочкой на 40 Вт даст нужный ответ. Даже если она в полнакала отработает понятно что тока хватит для обмотки электромагнита.

@@MrFugion В начале, не моего ролика, автор говорит, что и мультиметром его не прозвонить и я с ним согласен, 100 процентов эта проверка не даёт, только разобрав как он можно, что то сделать. На тот момент, когда я выложил свой ролик второго ролика не было, и я просто показал людям, что там не всё так и просто, я и не думал, что внутри всё таки стоит геркон т.к. магнита я не обнаружил. На то время информации я вообще никакой не нашёл. 4,5А вполне приличный ток, не каждая обычная кнопка долго продержится с таким током. Люди и так делают. И опять проверка лампочкой, я не отрицаю, что в умелых руках это тоже инструмент, но не каждый с одной лампочкой сможет найти причину, тем более с такой кнопкой. Ниже есть один комментарий, как один человек поставил её другой полярностью и АКБ хана. Много ли в вашем окружении знатоков, которые отличают ток от напряжения, если они не связаны с вашей работой. Ко мне вот один такой пришёл. Очень многие только и знают, где плюс, а где минус на АКБ, а как их найти мультиметром не знают. У второго автора есть ещё сноска на форум, но я туда не заходил.

Где конкретно, может подсказать.

@@user-lh1gk8jg5b мерию сопротивление на переключателе ручки КПП,он без изменений.залез под машину перебрал провода,устранил все неполадки в проводах возле самой КПП,а задняя передача так и не включается (((

@@user-mr9st1ok9o Тогда попробуйте так. Я конечно не могу у вас ничего пощупать, но попробуем. По схеме плюсовой провод идёт с предохранителей, его на разъёме соленоида можно найти с помощью приборов как у меня или с помощью контрольной лампочки (обычная лампочка на 12В с проводами) Т.е. если на нём есть плюс с аккумулятора то лампочка должна загореться на корпус машины или ту же коробку. Минусовой который идёт (по схеме с массы) через выключатель на рычаге можно точно также прозвонить с проводом на котором есть плюс ( с панели предохранителей к примеру и прочее) Если нет прямого доступа к контактам, можно провод протыкать с помощью иголки которую можно прикрутить к проводам лампочки. Тут возможно помощник понадобится , замыкать выключатель. На фишке, что подключается к соленоиду лампочка должна гореть при замкнутом выключателе рычага. Если у вас плюс с минусом выходят на соленоид, то вполне возможно, что он того, накрылся. Проверить его можно прозвонкой или на прямую с аккумулятора подать напряжение по двум проводам , кратковременно. При этом должна проскакивать небольшая искра, типа когда выключатель дома на свет включаете в нём искра проскакивает. Цепь через него замыкается и проскакивает искра. Соленоид там работает как эл. магнит. Только делайте всё осторожно не замкните чего нибудь, аккумулятор выдаёт большие токи.

@@user-lh1gk8jg5b спасибо вам огромное.все сделал по вашему совету.нащел причину..отремантировал)))

@@user-mr9st1ok9o Пожалуйста. Рад, что у вас всё получилось.

Я к сожалению не на мойке работаю и мойка чужих машин в мои планы не входит.

Молча!

Ну, уж извините, о чём нибудь в следующий раз расскажу.

А запашок там какой стоит 💩