100%

Garik Garik полностью соглашусь,так и есть!

Garik Garik Полностью, согласен.

У меня 186 тысяч км прошёл движок и приехали, масло стал жрать 800гр на 1000км, кажись тоже поршень умирает, едет нормально но буду вскрывать.

Поддерживаю тебя. Немцы полное дерьмо.

Раз вы говорите что надежный значит вы отъездили меньше 80 тыс км, а после начинается. Сам владею экобустом, по мотору было три проблемы: 1. корпус турбины рассыпался (болячка) 2. Сломался поршень (на l3k9 таких проблем нет, так как там головка поршня потолще) 3. Сломался фазовращатель впускного распредвала, кусок который отвалился попал между цепью и успокоителем, и сломал успокоитель, мне очень повезло что из-за странного шума успел разобрать мотор, так бы пошел покупать новый 4. так же накрывался клапан управления турбиной

Ветер Ветер всегда рад помочь!

Добрый вечер, скажите пожалуйста какое масло заливаете в двигатель и меняли ли масло в АКПП? На какой заправке заправляетесь?

@@user-qp4cb3km4g Масло на официаале по регламенту нужно было менять каждые 60 т.км, но к сожелению они забыли его поменять , и поменяли на 110 т.км, потом менял каждые 60 т.км, масло первые 100т.км менял раз в 20000 км, потом менял каждые 15т.км, сейчас заливаю castrol 5w30, когда на гарантии была то фордовское заливали. Когда купил авто в салоне залливал пульс на окко, бензин ужасен, на 57т, км она начала дергаться, чистили топливную, потом перешел на евро 95 на окко, сейчас заправляюсь на upg.

@@user-kd5br9do4m Спасибо

Поддерживаю, 217000 пробега ни каких проблем, масло 5w20 расход 300 грамм масла на 10 тыс пробега

Ну конечно)

говно твой фокус. тойота 90-х, пробег под 600тыс без капиталки, масло ест минимум. антифриз неоригинал, масло неоригинал, замена через десятку. бензин 92.

Константин Мазуренко вы сравнивает мягкое с круглом. "Требовательность" катализатора к параметрам топлива не имеет отношения к детонации на том же топливе. Можно залить очень хороший 80 бензин и катализатор будет счастлив но двигатель умрет от детонации.

Внатуре! У нас был тестовый Мондео, потом его купил мой напарник, проездил на нем пару месяцев и погнал в Москву по делам, на скорости 200кмч начали мигать индикаторы на приборке, потом пропала тяга и когда он остановился, пошел дым из под капота, благо мимо ехал человек и помог потушить пожар, при разборке позже в форде выяснили, двигатель умер из-за детонаций (92бенз) а надо было 95... поршень разбил стенку и она сломалась в районе генератора и позже началось возгорание. Так что детонация внатуре имеет место быть. После заказали двигатель в сборе, поставили, а на нем не было номера двигателя, в гибдд на учёт не поставили, Тачка так и стоит(((

Павел 6 авто ставят на учет без номера двигателя. Сейчас нет графы в стс номер двигателя.

Ну Ваш друган и жлоб 92 в мондео лить, о бы еще 76 где нибудь нашел)))))))))))))))

в инструкции моего вольво указано, что 91 бензин можно применять в исключительных случаях, не доводя мотор до высоких оборотов.

говорящий розовый налет!

Не смущает вас тот факт что ДД расположен аккурат рядом с 4 цилиндром? Вы понимаете что происходит с мотором в момент детонационного сгорания топлива? Уверяю не заметить его невозможно, а при наличии ДД, ЭБУ просто не допустит детонации.

речь идет не о детонации, а об LSPI! В интернете все ответы на этот вопрос лежат на поверхности, только никто не хочет брать, все долдонят как один: детонация. детонация! Не детонация это! Аномальное самопроизвольное не фазированное зажигание, с давлением на поршень в противофазе движению и приводящее к усталости металла поршня в наиболее слабых местах. И проблема как раз в том, что бортовой датчик детонации (как вы назвали ДД) не способен распознать этот эффект, а вот датчик давления в цилиндре мог бы. В настоящий момент проблемы практически не существует - подкорректированs карты LSPI reduction, откорректирован алгоритм АКПП + наконец-то появилась спецификация Dexos1 Gen2, которую еще в 2015 году должны были ввести. Самое интересное, что это самое масло с низким содержанием кальция Mobil1 5w-30 уже много лет всегда было у нас под боком, еще до введения вышеупомянутой спецификации, просто никто не заворачивался этим вопросом!)

lexusarx Никогда такого не было и вот опять! Старым малозольным маслам приклеили новый допуск и "проблема исчезла" Проблема не в масле, и не в бензине, проблема в конструкции всех маленьких турбомоторов с непосредственным впрыском.

Ну раз так, то будь по вашему: "Поздравляю, пусть только радует" Малозольные, допуск, приклеили, маленькие турбомоторы, конструкция. Столько элементов разрозненной информации, а связать вы их так и не способны, а зачем думать, ведь итак все известно, не правда ли?)) Желаю оставаться и приятно побеседовать!)

Я то же не понимаю. Люди покупающие такие сложные моторы и не читающие элементарные эксплуатационные характеристики имеют просто банкротство головного мозга.

nikolay nenakhov більше того- масло повинен підбирати продавець для кожного двигуна і авто окремо...

Согласен с тем, что вина хозяина. Сам по себе мотор выносливый.

Сергій Бецан ты прав . это высоко технологичное масло для этих моторов ! и бензин. живу в Венгрии , у меня на 1.0 екобуст уже 180 000 пробега . мотор радует , расход 6.4 трасса город. то по регламенту раз в 20 тысяч у оф диллера.

Юрий Зеньков что и требовалось подтвердить 😉

Александр Гусев вроде есть видео со мной, где отвечаю на вопросы по обслуживанию Мазда Сх7 и не только.

при чем тут фокус 4, мазда? этот мотор не ставился туда

норма 3000 кпа, то есть 30 бар.

вот у меня стоит 24 бара на холостом,секунд через 40 медленно поднимается до 30-40 и опять падает на 24 бар.тнвд менять?авто тупит временами

где то слышал что от 50 до 150 бар рабочее у экобуста,не могу нигде найти точно.

датчик давления топлива в ТНВД надо заменить, только он стоит очень дорого. Он может шалить.

датчик давленя стоит на рампе.А датчик дозировки топлива стоит на тнвд и с тнвд он одно целое по моему.Еще когда давление понижается на 24 бар,то кислородный датчик сразу корректирует смесь в плюс на 7%.

главное, что Вам понятно, мне ранее было удобно называть ВАНОС, но меня постоянно поправляли АКТЮАТОР, плюнул на всё и называю ФАЗОВРАЩАТЕЛЬ....)))

на что?

Мазда сх7

я сам лично не покупаю и не устанавливаю картриджи на турбины, так как у меня не стенда для проверки... Есть проверенный мастер своего дела, который устанавливает КИТАЙ, проверено годами. Но кетай от китая отличается.

Спасибо

Mixail Artemov привет, не могу подсказать, так как Вольво не занимаюсь, даже не в курсе какое туда идёт с завода. Если брать Мондео с этим ДВС, то туда заливают формулу 5/30 от Форда, ничего плохого не обнаружено при разработке.

trekkatube попробую глянуть, если форскан или фокккус покажет, хотя я сомневаюсь, что он вообще прочитает ее.

Слава Мантана не могу советовать икру красную или чёрную)) Много контрафактной продукции у нас на рынке

Евгений Серов добавьте меня в чёрный список, чтобы больше не беспокоить и не воровать ваше драгоценное время! Под каждым видео есть описание, выяснения причины компрессии в 1.5... и если честно, мне насрать, сколько там хозяев!

MX - crossport так может пробег за 400 ушел, пусть тогда он хоть в выхлопную клапан выплевывает. К этому уже спокойнее относиться можно

MX - crossport проще будь малыш

OhhCats 105000

MX - crossport ой ли, внешнее состояние деталей тянет на 200 000+. Если не первый хозяин то пробег крутили.

У меня на мондео с этим мотором на 50000 так же было

Федор Сторублев у меня сейчас 47, как распознать симптомы? Масло не ест, динамика вроде норм, гарантия кончается-,надо быстрее соображать)

Да, это он.

@@TheWichen Благодарю!

нет не мазда)))

кастрол хорошее масло! если настоящее) Любое масло от известного хорошего производителя, будет не хуже кастрола. Одно но у кастрола много подделок, т.к. популярный бренд.

Lexa 105000

Castrol прекрасное масло если не покупать его в России. Я сам езжу на нем не в России.

совершенно не обязательно

102000 пробег на форде, сейчас прет выхлоп в расширительный бачок , походу 100000 это тот предел когда начинаются проблемы у этого движка

Алексей Кузнецов причем тут вольво?этот двигатель фордовский

Евген Качула чем плохи фордовские моторы?

MrMamaev это все запланированное устаривание

Фокус-3 двигатели 1,6 (125 лс PNDA) выхаживают по 450 тыс км. Есть даже машина с 550 тыс. км. Своевременно обслуживать и применять нормальные материалы нужно. А если лить в двигатель непонятно какое масло и без спец допусков - любой современный мотор долго не проходит. Да и смысл сравнивать ВАЗовский мотор с нормальными современыыми...

Алексей Кузнецов а сколько этот Вольво отходил??? И в чем позор?

Федор Сторублев удивил)))

Евгений Козлов катализатор, клапан ЕГР всему виной

Саня автослесарь Изнашивается цилиндр/ залегают кольца или утечка через клапаны? Видел ваше видео про заглушки егр. Потом надо прошивку заливать с отключенным клапаном егр?

на сх7 изнашивается цилиндр, про ЕГР - надо сменить прошивку, а после глушить его механически.

А в чем причина износа 3 цилиндра на Сх7?

Smith ЕГР виноват!!!

Vasiliy Bets шикарно

Джим Керри ))) полоски с обеих сторон

@@TheWichen это только на экобустах такой ремень?

Джим Керри на fomoco моторах экобуст 2.0 такие ремни. Про остальные бренды не знаю

@@TheWichen я понял, спасибо! А то недавно купил Мондео, а при смене масла мастер сказал, что 《ремень стоит наоборот》😁

А масленый насос как на СХ7???

не успел, очень торопился. Основная причина четвёртого цилиндра, остальные были в норме (компрессия). ДВС скорей всего поедет на гильзовку и новая поршневая будет от СХ7 турбо.

да. Этот мотор заново не придумали, только навесное изменилось и несколько доработок. Балансиры точно такие же.

А есть масленый насос большей производительности подходящий на СХ7 2,3??? или звездочка с меньшим количеством зубьев (для цепи) на масло насос

нет, насосы очень даже хорошие.

Павел ячанов для вольво - 2,4 атмо

Хороший двигатель...... это новый двигатель и машина вместе с ним. А если серьёзно то d5,d4,d3 но только 5ти цилиндровые. Такие моторы по 500-600 тысяч выхаживают, при должном обслуживании и хорошем топливе! Обслуживать вроде уже научились, а вот с топливом БЕДА

test143000 турбина на месте.

Да...наверное 😃😃😃😄

Такой же

Александр Григорьев 117000км.

Smith чуть позже, сейчас в делах семейных...

Костя ничего, как кроме его последствий в виде нагара. Масло не подходит для этих моторов, как и всей ВАГ группе, бмв кстати тоже. А вот форд дуратек очень даже подходит. Ещё вопросы?

Зачем тогда они пишут рекомендации?К дуратеку точно подходит?

25 впуск 35 выпуск

@@TheWichen Благодарю !!!

это детонация и плохой бензин... Да и качество самих поршней, они облегченные, тонкие стенки

почта в описании.

MX - crossport спасибо

проблема была с датчиком давления ТНВД.

Ну так я и говорю с впрыском проблема .)