Tak som sa skvelo pobavil , ten motor je naj na svete, nič lepšieho neexistuje😃
@user-qy4ir9lw3x6 ай бұрын
Krása. ❤️ Hneď by som bral. Skvelé auto na výlety. Auto ktoré má dušu, nie ako tie dnešné ktoré sa vyrábajú ako teplé rožky. 🙂 treba porobiť pár vecí a bude to hodnotný veterán.
@HoukaiBG4 жыл бұрын
My father had this very model in the 90s. I grew up with this car... Ah, the memories. It was a good car... not reliable, but still it has nostalgia value for me.
@miroslavtrhan44998 жыл бұрын
Najlepšie auto ! :)
@yopisvk94928 жыл бұрын
Najlepsi test roku!!!! :D Velka chvala. A vsetko najlepsie v novom roku najlepsjej CS dvojici a celemu timu FasterMagazine.
@multiborino8 жыл бұрын
Páni Rasťo a Jakube díííky za videjko tohoto typu.Na tohle se kolikrát podívám raději,než na dnešní přetechnizovaný novinky. Jinak se taky přikláním,aby jste takhle zavzpomínaly častěji.
@disastra_tds7 жыл бұрын
multiborino taky
@petrhavlicek35947 жыл бұрын
Opravdu moc pěkné, recesistické video a já pánům srandystům za jejich uvedení tohoto krásného vozidla dávám palec nahoru a odběr a ještě jednou gratululuju, moc jste mě pobavili.
@MAHABO8 жыл бұрын
Suprový =DD
@mrplayer56468 жыл бұрын
+MAHABO Productions taky se díváš na tyhle super videa jak vidím :D
@kudyss028 жыл бұрын
+MAHABO Productions zase Crafty :D
@Magicairsoft98 жыл бұрын
+Pavel Kuda Ten je pod každým videem s auty :-)
@SkodovakMichelin7 жыл бұрын
zase :D
@skoda_boy12207 жыл бұрын
MAHABO Productions ja sa ani nečudujem že je pod každim videom
@ryszardtomaszek63034 жыл бұрын
Miałem Skodę 105 L i Skodę 120 Gs i miło wspominam bardzo fajne auta obecnie od nowości jeżdźę Skodą Fabia 1.4 60 KM z czeskim motorem i jestem zadowolony ale tęsknię za 120 😊😊😊 Pozdrawiam
@vladimirgaspar34328 жыл бұрын
Na Škodovkách jsem vyrůstal , měli jsme snad všechny modely co vyšli a nikdy jsme si nestěžovali dojeli jsme tam kam jsme chtěli , a opravy byli levné a hlavně se to dalo opravit i doma v garáži .
@lp83318 жыл бұрын
Na konci ta slabá baterka, klasika :) Ta radost pak, když se to na poslední chvíli chytlo a nemuselo se tlačit.
@frantiseksvitek4713 жыл бұрын
A tak zase to chytlo na metru když se do toho drclo
@davidkepesi24124 жыл бұрын
Tak sa môžme tešiť na nový moderný model Škody 105 a 120. A to skvelé štartovanie na konci je niečo úžasné. Toto tu ešte nebolo. Práve toto sme už potrebovali takéto skvelé auto. Super! :-)
@MrSkoda105s Жыл бұрын
Super a true survivor. Hope this car is still on the road.
@jlalis5 жыл бұрын
Přesně si pamatuju, jak v 90.letech s tím drandili už jen takový ty strejcové, co je stejně akorát zajímá "pivo a fotbal" a nebo s tím lítali kluci okolo dvaceti. Ale musi říct, že v terénu se tohle auto chová suverénně, krásně měkoučký pérování.
@mrplayer56468 жыл бұрын
0:18 Pěkná kamera :)
@disastra_tds7 жыл бұрын
Mr Player :-D
@h4nik098 жыл бұрын
víc takových testů
@martinstickyable8 жыл бұрын
chlapi super video :-D tohle bylo kdysi moje první auto v červený barvě a jak jsem byl za něj rád
@VanDerHaalan8 жыл бұрын
Palec nahoru za ty brejle, děda měl přesně tyhle a nosil je, když jezdil na fichtlovi na pole :D P. S. Hnědý manžestrový sako měl taky, ale to nenosil nikam :D
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
Mali sme takú biely kúsok dlhoo v rodine... Všade nás šťastlivo pomaly odviezla...a servis deda pod blokom 😂 🤣 za mlada
@westfan754 жыл бұрын
Super test, pobavil jsem se. Akorát jste u té škůdky mohli dát na kola chromované poklice a hliníkové mezikusy, zakryly by se aspoň ty orezlé disky. A zadní kapota u modelu 1977 by měla být ještě hladká bez toho černého plastového spoileru, ten se začal montovat až od září 1979.
@arkviz8 жыл бұрын
Najlepšie prišlo na záver :) Bez toho by to nebola Embajzna.
@iwinko18 жыл бұрын
rasto chvala ma hlas presne na moderovanie a uvadzanie vozidiel ;) som odpadol paradne testy
@matusmajernik8358 жыл бұрын
test je super pravda tam je asi iba to že je kultivovanejšia oproti škode 100 ale chalani... mohli ste tam dať aj lepší kúsok. z Vami stále dve krásne škodovky :)
@PeterFabian8 жыл бұрын
+Matus Majernik No minimalne jedna z nich bola 120GLS, a to se preci nedela, ukazat soudruhum vrcholni model. Vetsina soudruhu spoluobcanu bude preci mit zajem zejmena o zakladni modely, maximalne radu 105L a 120L! Modely LS a GLS pak jsou urceny spis pro entuziasty a nebo na vyvoz.
@wendatapemaniak80128 жыл бұрын
+Peter Fabian: Spíš naopak by bylo dobré ukázat rozdíly mezi základním modelem a vrcholným, aby se vidělo, jak je náš socialistický automobilový průmysl rozvinutý a dokáže produkovat nejen lidové modely, ale i luxusní, které jistě obstojí i na vyspělých trzích v kapitalistických státech.
@pavel13656 жыл бұрын
Měly by je začít znovu vyrábět místo těch hnusnejch novejch sráčů který teď vyráběj,jsou to nejlepší auta.
@loshajhamid7972 Жыл бұрын
Krasne auto Dakujem za video😅😅😅 Krasne spomienky😅😅😅😅😅
@Concionator8 жыл бұрын
Krásné!!! :o) A přidávám se k přání - všem dobrý nový rok!
@disastra_tds7 жыл бұрын
Concionator dík tobě zas opožděně pěkný rok 2017 :+)
@vladimirmodr82532 жыл бұрын
Hnusné křápy.
@challengerytb71786 жыл бұрын
Dobrá reklama
@tilvies89824 жыл бұрын
Daleko přesnějšî řízení :D
@vilemmitlohner58106 жыл бұрын
Pěkné video. Kdysi jsem chtěl natočit něco podobného se svojí Š120. Holt když se něco neustále odkládá... :-D
@georgeargyris78344 жыл бұрын
A real Czech car not a German clone.I love old Dkoda cars..!
@Tomas_44444 жыл бұрын
Těším se na budoucí testy !
@19Koty963 жыл бұрын
"a hlavně, fungující topení" :) pecka
@vladimirmodr82532 жыл бұрын
Ale hlavně nedostatečné.
@milankolar906 жыл бұрын
Dobrá recese
@jindrichslavik88098 жыл бұрын
super
@vaclavdvorak26248 жыл бұрын
Škoda to je pecka.
@jirivolf8 жыл бұрын
Pěkné :)
@user-ny4pr5zw4j3 жыл бұрын
Жаль в СССР не поставляли.Хорошая машинка!
3 жыл бұрын
Ale že jste jí dali čočku té chudince staré :D
@stanislavkral86174 жыл бұрын
klasická embečka 6:08
@pandekage12336 жыл бұрын
no english sub. ? :/
@ThunderTigerRider8 жыл бұрын
čo je to za auto, to zelené s chómovým orámovaním svetiel v pozadí ?
@PetanEG48 жыл бұрын
To v pozadí je Škoda 105 gl (gls).
@vilemmitlohner58106 жыл бұрын
Je to Škoda 120GLS, modelový typ 1978 - 1979. Škoda 105GL měla už jinou masku, příšla až v roce 1981.
@zdenekdebroslavsky62337 жыл бұрын
Jejda, fajn, že jsem to tu našel. Jezdil jsem tu škodovkou 105, bylo to mé první auto, jak jsem si udělal řidičák, to byla teda síla. Máte ji ještě někdo? A co třeba modely? Sbíráte? Teď prý s ňakými novinami budou.
@vilemmitlohner58106 жыл бұрын
V 19ti jsem si pořídil Škodu 120L, z roku 1979. Mám ji do teď. Už má zasloužilý odpočinek a jezdí už jen srazy a výlety. Oproti Škodě Fabii, kterou jsem také měl (než mi na ni spadl strom) je ta Š120 spolehlivější a větší držák.
@pavelhorak18887 жыл бұрын
Jméno hudby v úvodu, prosím? :-)
@andrejkrajc60638 жыл бұрын
tak 42 alebo 50 koni? :D
@kiaranvideos20668 жыл бұрын
ani se potěch letech stratili
@kiaranvideos20668 жыл бұрын
+Kiaran Videos *ztratili
@westfan754 жыл бұрын
Andrej Krajč: Oba údaje mohou být správné, záleží na tom, jestli je výkon motoru měřený podle normy DIN nebo SAE.
@jazdan2232 жыл бұрын
Some said that to measure acceleration of that car you need to use calendar 😂
@kiaranvideos20668 жыл бұрын
Už se těším až jí uvidím v Autosalonu vedle Kodiaqu.
@eozcompany98568 жыл бұрын
hlavně aby byla za cenu jako v roce 1985
@ludekstrnad88804 жыл бұрын
Mně se líbí víc ta modrá 105
@PepeekFX8 жыл бұрын
.. 2:28min ... měl jsem možnost zažít a vlastnit obě tyto auta a Škoda 105 netopí (chladič ve předu chyba) .. ale Škoda 100, když jsem si vyčistil od prachu výměník topení pod pravou zadní sedačkou, tak topila, jako žádné jiné auto, na to pozor!!!
@jakubkamas85478 жыл бұрын
+Pepa Sysel proč to řešíš :-D škoda 105-120 byla sama o sobě jedna velká chyba a nikdo to tu nezpochybňuje :-D komunistický paskvil, z komunistické éry..... jediné co je opravdu na voze dobré je jeho průjezdnost horším terénem.... to je snad jediný fakt, který nevyznívá jako nejlepší parodie video všech dob :-) Jinak bomba videjko :-D
@magda42418 жыл бұрын
+Pepa Sysel Já mám 105 a nemám problem s topením ani se mi nepřehřívá holt to je o člověku a lenosti a to si pak stěžují na každé auto kuly své lenosti provádět údržbu (a nebo nevíte kde se to topení zapíná ) :D
@sunkacz51998 жыл бұрын
přesně to máš pravdu já mám taky škodovku 125 ještě po tátovi a máme jí od roku 95 a stále jezdí úplně krásně akorát je třeba se tomu autu trošku věnovat jako každému jinému a pak bude škůdka věrně sloužit :)
@xmeda8 жыл бұрын
Chtelo to najit nejakou zachovalou. A co se š105-120-125-136 tyka, potiz byla snad jen v tom, ze Favorit mel prijit driv.
@vilemmitlohner58106 жыл бұрын
Favorita měli obloukem překročit a dělat rovnou Felicii. Favorit je tvrdá uskákaná skřípající koza, která je zpřevodovaná tak, že to vůbec nejede.
@westfan754 жыл бұрын
@@vilemmitlohner5810 Nesouhlasím, třeba mě osobně se mnohem lépe řídí Favorit, má daleko předvídatelnější chování na silnici. A co se týče toho zpřevodování, tak to se týkalo pouze verzí 136LS, protože zde byl použitý dlouhý stálý převod, stačilo dát převodovku ze 135 a jelo to jak polité živou vodou.
@Gilerajohannes8 жыл бұрын
English subtitels will help alot :)
@ludmilanovosadova83503 жыл бұрын
kde sa podělo video škoda 1203 překonala mercedes atd.
@janvrana28632 жыл бұрын
:) zabavne cz tg :D
@mastershammer8 жыл бұрын
Paráda :)
@marmeladi-rg8xd4 жыл бұрын
MY DREAM
@teasaki4 жыл бұрын
škoda, že neměla motor vpředu a pohon předních kol...
@westfan754 жыл бұрын
Souhlasím. Přitom ale prototyp Š120 s motorem vpředu a předním náhonem skutečně existuje... www.auto.cz/skoda-120-s-prednim-pohonem-vazne-existuje-a-my-jsme-ji-ridili-72108
@teasaki4 жыл бұрын
@@westfan75 já ten příběh znám. Ještě víc zarážející je, že auta s předním náhonem se u nás vyráběla už před válkou a jejich produkce skončila s Aero Minorem v první půlce 50. let. Nechápu, proč Škodovka měla takový problém vyrábět auto s předním náhonem.
@westfan754 жыл бұрын
@@teasaki Problém byl v tom, že po válce u nás neexistovala továrna, která by vyráběla kloubové hřídele, nutné k přednímu pohonu a dovoz ze Západu nepřicházel z finančních důvodů v úvahu. To byl i jeden z důvodů, proč v r. 1956 kdy se připravoval do výroby nový typ osobní škodovky nakonec dostala před návrhem vozu s motorem vpředu a předním pohonem přednost varianta koncepce vše vzadu, z něhož následně vzniklo embéčko, jelikož zadání znělo v tom smyslu, že všechny součástky musí být domácí výroby, zatímco právě v NDR se už od konce 50. let vyráběly Trabanty s předním náhonem. Jediní, kdo ty hřídele vyráběl v rámci RVHP byla právě NDR a SSSR, a ti je vyráběli pouze pro vlastní potřebu a také na export na Západ. Dokonce když se v první polovině 80. let připravoval do výroby Favorit, tak se musela uzavřít smlouva už hned v počátku vývoje s výrobcem v NDR o dodávkách hřídelí k nám.
@teasaki4 жыл бұрын
@@westfan75 díky za objasnění
@vernygames34007 жыл бұрын
Nej auto lepší neš nejnovější auto
@vladimirs47437 жыл бұрын
Ja tam dokonca vidim 6-uholnikovu prednu masku, ktoru az dnes vo velkom zacinaju vyuzivat ine automobilky!
@sloupy555 жыл бұрын
No jo, když chceme nastartovat ty staré auta, musíme je docela přemlouvat!
@agro-zemplin70677 жыл бұрын
v 4:26 neviete nazov songu? :D
@tusepomaluj80847 жыл бұрын
Polonez Caro
@richardr8475Ай бұрын
Mate tam 120
@disastra_tds7 жыл бұрын
technologicky nový motor? si děláš prdel? šak je eště z embéčka! :-D
@disastra_tds7 жыл бұрын
spíš nefungující topení narozdíl od š100
@disastra_tds7 жыл бұрын
Zvednout výkon z 47 na 42 koní? dobře, borci!
@richardr84753 жыл бұрын
😂
@BLOKI19656 жыл бұрын
46 koni
@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu8 жыл бұрын
Propagandistická sračka.... Stejně jako S1203 je tohle auto úplně na hovno
@Basttart8 жыл бұрын
+sergeant5027 joudo
@Basttart8 жыл бұрын
sergeant5027 copak?
@lp83318 жыл бұрын
Ano, je to auto na hovno. Jenže lepší auta jsme vyrábět nesměli, aby se rusákum líp prodávali žigulíci. Jeden z důvodů, proč mám tyhle škodovky rád.
@lp83318 жыл бұрын
Takže podle tvé logiky bych měl mít rád např. Stalinův pomník na Letné, protože byl postaven kvalitně? No, nevim nevim... Mít rád věci na základě kvality mi přijde dost povrchní.
@westfan754 жыл бұрын
sergeant5027: Sám jsi sračka, tohle je silvestrovský test, takže každému normálně rozumnému člověku musí dojít, že je to recese...