Jasne ze to nerobí lukas zadarmo 10 litre do vrecka

Přesně.Ve videích kde kupuje auta je nekoupí kvůli puklince na laku a tohle když potřebuje prodat tak je to nádherný.Ze spodu orezlý, přestříkávaný, ale je parádní a nádherný.

@@joseftrnka3393 Takhle vypadá zespodu půlka škodovek v Kroměříži. Na Obvodové (ulice napsaná v techničáku) byla v roce 97 voda a jestli bývalej majitel nestačil ujet, tak se to musí někde projevit. Mám taky 125L ze stejnýho roku s podobným nájezdem, která byla taky utopená. Prahy a lemy původní, podlaha zdravá, akorát holt nápravy jsou orezlý, stejně jako tady.

Tu vobec nejde, o nejake diktovanie.Je to len nazor, na co sa ta kopa srotu hodi.Uz v case, ked sa to vyrabalo, to bola sracka, s ktorou bolo viac starosti, ako radosti a v dnesnej dobe, pre tu sracku neexistuje lepsie miesto, ako je lis.

@@petedea625 Věc názoru. Ale když si tohle auto měl, něco se ti po.... tak ti stačily v záloze + - 4 staronový klíče, dva šroubováky, kus hadice, klíč na kola, struna k plynovýmu pedálu. A mohl si "fičet" dál . (Nic ve zlém 😉)

..provize aukčního domu je fixní - 7,5% / nejméně 5tis.

@@CestujKlasikou Fixní? 7,5% je fixní podíl co tvoří provize, ne fixní provize. =Vyšší prodejní cena znamená vyšší provizi. =Je k diskusi, jakou měrou považovat vaše nacenění a "zdravý odhad" za marketing a jakou měrou za skutečný nezávislý pohled. Viz taky třetí bod - mě se líbí... To neznačí nezávislost, protože tam promítáte vlivy osobního vkusu a preferencí.

Taky mi to trochu, připomíná puzzle

@@bellabumbrlino6618 jj, taky mám ten pocit. K dodělání dobrý, ale rozhodně ne perfektní.

@@NorbertPalas no mě ve škole učili. Že bourane auto je bourane. A to ,že to má najeto jen 40 000km musí mít asi důvod. Třeba se s tím obávali jezdit. Ale to jak říkal Lukáš nikdo neví.

Budíky šly náhodně, když tam byly LS budíky tak byly za příplatek, jinak tam byly tyto, které jsou taky správné, protože mají černé lakované obroučky, a ne v čeřiňku jako všechny škodovky do tý doby.

Blbost. V roce 89 už se tam dávalo všecko co bylo po ruce. Mám únor 1989 a jsou tam stříbrný prahový lišty (měly být černý), dvoudílná maska (měla být jednodílná), kruhový přístroje (měly být hranatý) a tenhle anální kolík místo řadící páky. Všecko je ale původní. Zato půlka faktury je popsaná srážkama za "nedodané nové díly".

Nie 95 klacku ale hovori sa 95 tisic... uz prestante vsetci penisovia s tym debilnym novodobym vyjadrovanim sa.. je to uz strasne trapene...

@@richard.topolcansky28 kamoš to sú naši Cz bratia..

@@Honor-jm1dk hej no mas pravdu... toto ich debilne vyjadrovanie sa ako fakt daktore slova a vyrazi su totalne nelogicke debilne trapne a pridzubane si myslim..

@@richard.topolcansky28 stále používajú slovo "vole" ale no co uz z 🤭

@@Honor-jm1dk heeej heeej presne preesne noo toto ich debilne pridrbane vole noo ano too je presne asi najvacsia ich debilna klasika :P a jy ked pozeras toto cestuj klasikov tak sa chytas za hkavu jak mozu ti ludia davat desiatky tisic korun za tie odporne hnusne stare embecky ktore nemaju ziadnu hodnotu ktorych sa ludia pred par rokmi zadarmo zbavovali na srotoviska ??

..s tím rozdílem, že tam se to nejspíš nedozvíte a .. ta octávie Vám nepřinese .. ale to je asi fuk :)

Trapný názor taky názor

@@vratislavknap4696Názor je názor. Mám jej na základě mých zkušeností. Pro vás to možná byla dobrá auta...já vám je přeju.

@@PetrL3 Neměla to být urážka nymysle jsem to zle ale Muj děda měl 1000 MB 1x 120L 2x škoda felicia 2x a nikdy nás ty auta nenechaly vyset

S budíky nesouhlasím (kzfaq.info/get/bejne/n5OKlpd-m9ixdKc.html), s kulisou máte pravdu :)

Nemusí, můj strýc měl podobnou a konfigurace byla stejná. Hranaté budíky byli za příplatek.

nejkrásnější ....samozřejmě je to zde myšleno tak, že tato obluda je v nejkrásnějším možném stavu...☺☺

majů

LS, GLS, 130

Renovátoři Svetlá nad Sázavou aha, aha. Díky za osvětu 😃

L jen za příplatek.

Poslední L i bez priplatku. Většinou 125 měla hranaté budiky s otackomerem.

Také mi to tak přijde!

@@petrstejskal1221 Ale měla, mám ji tam taky.

Samozřejmě že ne...navíc je auto od 5.1.2017 bez povinného ručení, což bude i datum, kdy se měnil majitel. Co říká čkp na nepojištěné auto? A jakto, že není dodržená 10denní lhůta pro přepis?

@@radim7107 No já si myslím že ve videu říkal že má vozidlo veteránskou testaci . Takže to co je v tp už neplatí a asi je smlouva o nabytí vozidla . Pojištení veteránů je taky jiné.

Slováci taky nikdy nebyli národ a stejně jsme vám dovolili mít vlastní rezervaci, tak proč by tohle nemohlo jezdit?

@@TheDolja Akoze nic v zlom, ale Slovaci a Cesi boli, su a aj vzdy budu prilis bezvyznamne narodiky na to, aby mohli niekomu, nieco dovolovat.Na to su ini hraci.A pokial viem, Slovensky stat zalozil Hitler.Chces snad povedat, ze ste mu to dovolili Vy???V tom case, ked Vas obsadil, ste len cusali a suchali nohamia ani ste nepomysleli na to, ze by ste niekomu, nie co dovolovali, ci zakazovali.

@@petedea625 No, tak jestli to berete takhle, tak se nedivím, že se ve vás bere ta drzost někomu diktovat, co má nebo nemá udělat.

@@TheDolja Rovnaka drzost je, nazyvat tu kopu srotu autom.

@@petedea625 Bohužel, ten nesourodý shluk písmen, co jste právě vyplodil odmítám číst :)

SPZ s jednou pomlčkou je vzor 1986, prostě dobraly se zásoby a až pak se dávaly ty s jednou, treba u Zlína se to stalo při přechodu z GT na ZL.

@@youtubak9994 Ne tak docela, u nás na zlínsku se to stalo zhruba v polovině roku 1988 u série GTH 88-00. 🙂

@@Zdendys A to jsem ze Zlínska a nevim to, kurňa.😀 Jo a jakým třetím písmenem skončila série GT než se přešlo na ZL. A kdy? Díky.

@@youtubak9994 Poslední známá je GTI 35-65, září 1990. 🙂

@@Zdendys Díky!😀 To by odpovídalo, protože ja mám favorita přihlášeného 2. října 1990 a mám ZL 01-59.

@@zaverecnynavrh1047 Robi sa to aj v dnesnej dobe stale v automobilkach kde som pracoval...beru to tak "co oko nevidi, to srdce neboli"

dnes je 25.7.2022 hehe

Já osobně si myslím že jeden celolak už za sebou má :D u tech lištiček na střeše jsou drážky který někdo zakitoval...

@@caryfuk8 asi máš pravdu je nani moc a moc prace

@@romanlanc5138 Proč si myslíte, že je tam potřeba celolak?

@@TheDolja každý kus je úplně jiný byla to totalka

@@romanlanc5138 Já tam vidím v jiné barvě jenom ten pravej přední blatník. Ten má vyměněný 90% těchhle aut, protože to bylo první, co shnilo během pěti let provozu. Kvůli tomu není potřeba rozebírat a přepatlávat celý auto. O tom, že to bylo trefený nepochybuju.

Naprostý souhlas! U takhle starého auta, nota bene i u auta o půlku mladšího, máš vždycky v protokolu od STK korosi, protože tam, prostě a jednoduše, korose je, v tomto případě je to zjevně A-čková závada, ale závada to je. Vždycky, pokud to teda není "silikonová královna", máš u takhle starého auta únik provozních kapalin - drobný, zase jako A-čkovou závadu, protože ten drobný únik provozních kapalin tam taky vždycky je. A obojí u toho auta je, když to zvedneš, tak rezatá je, netvrdím, že hodně, ale prostě je. A únik oleje tam taky je, to samé únik tuků na nápravách. Velmi by mne zajímalo, když přibrzďuje levé přední kolo, jak prošla STK na brzdových válcích, protože to je dneska dost přísné a jenom tak tě s tím nepustí. Neříkám, třeba ano, třeba nabrzdila a rozdíl brzdného účinku se vlezl do tollerance, ale takhle to nevidíš. To auto je totálka nějak opravená. Jak, to poznám i já, jako laik: nahovno. Protože je to samonoska, že jo, a samonosku nikdy nesrovnáš na stolici do ideálního stavu. Pokud se ti vlní lišta na střeše, a do toho ti nelícují levé zadní dveře se zadním nosným sloupkem, tak je ta totálka srovnaná prostě hodně špatně. Může tam být špatná geometrie, že je to špatně srovnané poznáš na freeway, když to rozjedeš na 100 - 110 kmph. Kolek komína, a okresce, na trojku, čtverku, to nepoznáš, to se vlní, na těch našich skvělých cestách, každá kára. Za mne je toto auto na díly, protože sice na tom umím opravit kulové hovno, ale něco jsem se nařídil, tak vím, o čem mluvím. A ne, nevím, jakou má hodnotu Š 125 ročník 89 na díly v takovém stavu. Ale, samozřejmě, nikomu nebráním si autem na díly jezdit, každý svého štěstí strůjcem. :-) Tu carrosserii musíš vyměnit, a samozřejmě, že novou už, jaksi, nekoupíš, takže koupit nebouranou "M-ku", klidně bez papírů, a v otřesném technickém stavu, obrat, obrousit, nalakovat, a pak všecko co k tomu patří, což není ani jednoduchá, ani levná záležitost. Není to neřešitelné, ale je to otázka peněz a času.

V jakém roce?

Já bych řekl 50-150.

Ne, to je moje soukromé auto - do drsžby půjde červená 1,8 evropan :)

Nic, jen asi neměli v Mladé Boleslavi černý, dávaly se i modré.😀

Greenline model 😁