Škoda Enyaq Coupé RS iV - Nejsilnější Škoda v historii je na baterky

No video

Škoda Enyaq Coupé RS iV - Nejsilnější Škoda v historii je na baterky - CZ/SK

Рет қаралды 35,086

Hrubis

Күн бұрын

Пікірлер: 219

@skoda 2 жыл бұрын

Hello Hrubis, thank you for testing the ENYAQ COUPÉ iV and for sharing your feedback. Much appreciated. ⚡💚

@IQEGO 2 жыл бұрын

Why does Czech company comment czech review in english? :D English PR department?

@skoda 2 жыл бұрын

Hello @@IQEGO, thank you for your comment. This is the international ŠKODA channel and therefore the language we use is English. Thank you for understanding. 🙂

@pavelhaska1428 2 жыл бұрын

Je hezčí než klasický Enyaq. Barva Mamba green v kombinaci s černou je skvělá volba.

@HofyCZ 2 жыл бұрын

Ahoj Hrubisi. Moc děkuji za tvou recenzi. Tvá recenze je jeden z důvodů, proč měním Teslu X za tuto Škodovku. Děkuji! 😉👍✌️

@Hrubis 2 жыл бұрын

Tak ať se líbí 👍

@martinpetr8483 2 жыл бұрын

10:59 Model Y vypadá jako ocucanej bonbón. Konečně někdo dal naprosto přesné přirovnání pro Model Y

@jakubstudecky7692 2 жыл бұрын

Akorát to říkají všichni už rok a Hrubis to říká 90% eleltromobilů.

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

Design Y mě taky neoslovil. Vlastně Y chybí taková, řekněme, sofistikovanost jízdy. Jinak ale špička z hlediska techniky.

@czNemesis 2 жыл бұрын

Osobně si myslím, že Y a Enyaq si nemají co vyčítat. Jedno ocucanej bonbón, druhý hranatý hroch na kolech :)

@vladimirdobias4305 2 жыл бұрын

@@jakubstudecky7692 no protože tak vypadají 😉

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

@@czNemesis přesto bych raději do ZOO než do cukrárny 😃

@vladimirdobias4305 2 жыл бұрын

Vypadá moc pěkně, opravdu se to povedlo. Snad jen jedinou výtku. Živé bych si to dokázal představit s motorem V6 3.6lit 😜

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

Skvělé představení. Záloha na Kia EV6 GT nebyla marná, za 1.7mio skoro 600 koní výkonu. Enyaq vypadá sice nádherně, ale přece jen RS označení bych volil s ještě vyššími parametry výkonu.

@peth775 2 жыл бұрын

Však je to nejsilnější RS ze všech

@czNemesis 2 жыл бұрын

Myslím si, že RS naprosto odpovídá označení Škodovce, tedy RS=výkonový základ u konkurence :)

@major9918 2 жыл бұрын

@@czNemesis Aha, jmenuj tedy příklady ;)

@czNemesis 2 жыл бұрын

@@major9918 BMW E60 523i (to nejslabší z benzínu) , r.v. 2008 140kW Ovcávia RS 2008 TFSI 147kW :) takže asi tak.....

@major9918 2 жыл бұрын

@@czNemesis Áha, takže rádoby znalec... Řekl ti někdo, že E60 FAKT NENÍ konkurent Octavie? Troubo, akorát se tu zesměšňuješ ;) A když už, tak 520i je základ... Jen k tvým znalostem, máš obrovské mezery ve vzdělání :)

@lukasyczek 2 жыл бұрын

Za mě jedna z nejhezčích Škodovek vůbec :) Díky za video :D

@Hrubis 2 жыл бұрын

Souhlasí :)

@Buris281 2 жыл бұрын

řeknete v čem je nejhezčí? zepředu ještě jakžtakž ujde,ale zadek mi přijde jako by to designéra už přestalo bavit tak si řekl "hlavně at už to mám hotový" 😄 ale celkově nic moc,asi ve škodovce nemaj kružítka ale jen pravítko na 180 a 90 stupňů...příště bude hrubis recenzovat kvádr na kolech

@nejlepsinickname3139 2 жыл бұрын

@@Buris281 Souhlasím je to prostě velký vajico, nejlepší škodovka zatím je 1100ohc, na tu za mě zatím nic nemá.

@pavelblazek1 2 жыл бұрын

Hej, to dobíjení je fajn! Za půl minuty - to chci taky :-)

@kubahodan8930 Жыл бұрын

Kdyby tohle ty elektrické srače uměly tak by o ně byl větší zájem... konkrétně Enyaq je hrozná mrdka! Měl sem ji měsíc a už nikdy víc ...nejlepší bylo při 40% baterky to mělo výkon jako litrová fabie😂

@ayronnehned 2 жыл бұрын

Výborná recenze a velmi hezké auto . Kdybych o něm uvažoval , tak na můj způsob využívání bych raději volil menší baterii což zatím u nás není možné . Moc se mi líbí , že k BEV přistupujete jako k normálnímu autu , jen s jiným pohonem. A ne s předpojatostí , jen proto , že to je elektřina , jako někteří kolegové recenzenti , novináři .

@Hrubis 2 жыл бұрын

Tak to má být. Když je auto dobrý, je dobrý. A je fuk, kdo to vyrábí, nebo na co to jezdí :)

@nejlepsinickname3139 2 жыл бұрын

To jsem to teda dopracovali s těma autama. Člověk by čekal že to bude 350 koňovej Superb (se spalovacím motorem) a ono to je velký vajico.

2 жыл бұрын

Super recenze. Díky :)

@stanislavsuchy1920 2 жыл бұрын

Očekával sem kritiku a místo toho snad samá chvála 😄 Tohle video se mi opravdu líbilo a shlédl sem ho s nadšením. Opět krásná práce 👏🏼👏🏼👍

@Hrubis 2 жыл бұрын

Děkuji 👌😎

@MartinPCBrokes 2 жыл бұрын

Rozhodně zajímavá škodovka, na mě to působí jako taková baby X6ka od BWM, každopádně už teď vím, že by to nebylo pro mě. V Toskánsku jsou krásný a točitý silnice, takže by mi chybělo to manuální přeřazení a taky ten zvuk spalovacího motoru, jak bych to pod plynem hnal ze zatáčky ven.

@Hrubis 2 жыл бұрын

Ono má to ticho i svoje výhody - nikdo na tebe nezavolá policajty, a můžeš nějaký pěkný ušel sjíždějí klidně hodiny 🤷‍♂️

@muldix 2 жыл бұрын

Supr video, Ondro! 👌🏼

@MrMattronic 2 жыл бұрын

Ahoj,bych od vas rad videl spolecne video ,diky 😉😃 ,protoze jednu vec mate spolecnou :delate nejlepsi videa a jste oba proste fajn,tak by to chtelo na nejake tema ci u jedinecneho auta spojit sily.

@ondrejsk.290 Жыл бұрын

Zrovna jsem si koupil Octavii 3 po faceliftu z roku 2019 v 1.5TSi s DSG a mám z ní neskutečnou radost. Miluji fosilní paliva a stejně jako jádro je nepovažuji za ekologickou hrozbu ve světovém měřítku. Byl bych moc rád, kdyby elektromobilita v autech byla dobrovolná ještě minimálně do roku 2050, ale to je můj sen co se mi asi nesplní. Tady z tvých videí mám pocit že se Škodovka snaží aby ty auta aspoň za něco stálá ve srovnání s Teslou (nepovažuji ji za kvalitní auto). Bojím se budoucnosti s elektro auty, ale tady to auto by to dokázalo aspoň trochu zmírnit. Pěkné video. Díky.

@Hrubis Жыл бұрын

Věř, že so roku 2050 určitě nebude problém vlastnit spalovák 👍.

@ondrejsk.290 Жыл бұрын

@@Hrubis Rád zmíním že jsem do teď jezdil s Octavia 2 z roku 2005 v 1.9TDi a manuál. Starý 18 let (já to mám 9 let) a najeto 342 tisíc, bohužel jsem až do teď neměl možnost garáže, tak to stálo celou dobu venku, ale stále jezdí a vše v ní funguje s motorem co nezažil velké zásahy a opravy. Mám rád automobilku Škoda! 😀

@2151zulu 2 жыл бұрын

Zdravíčko všem , nové škodovky mě moc neberou už , když pominu např. Superba 3 nebo kodiaqa / RS popř. Okta 3 RS ještě.Co se týká Enyaqa ,tak je to za mě hrozně krásný auto jedna z nejhezčích škodovek po všech stránkách , jediné a to hlavní co to kazí za mě jsou ty baterie , mít to spalovací motor , tak ho prodají mnohem více určitě a mít ty prachy ,tak bych si ho klidně koupil ,ale se spalovacím motorem. Věřím že nejsem jediný kdo , tak vidí. Čau ahoj všem , jako vždy skvěla objektivní recenze.

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

Nevidím moc přidanou hodnotu, kdyby tam byl spalovací motor. Možná dojezd, jinak mnoho výhod je na straně elektromobilů.

@novcamn 2 жыл бұрын

PARADNI TEST : )

@jiriandera 2 жыл бұрын

Skvělá barva! Díky za test :-)

@silnicnipirat 2 жыл бұрын

29 sekund? Tak to je hezkej vysledek, ze ano? :D 11:43

@martinsmolka 2 жыл бұрын

No lepší jak říct hodin, bo to se vsadím, že by mnozí brali jako axiom a né jako přeřek :-D.

@Hrubis 2 жыл бұрын

To jsou ty nový baterky 😄

@vladimirsara9790 2 жыл бұрын

byl prý test, jestli ho lidi pozorně poslouchají.

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

@@martinsmolka Tak dá se nabít ze 3% na 100% i za 20 sekund. Záleží, jak rychle připojím v garáži na wallboxu kabel. O ty další hodiny nabíjení se nestarám, jsem doma s rodinkou... :)

@SWAGLIFT 2 жыл бұрын

Nádherná barva + černé doplňky, ale tragický kola... proč jsou tak nadčasový 😁

@RaceKara 2 жыл бұрын

Za mě krásný, akorát až se ho teď zákazník dočká, možná bude už nový model. Jó, mít těžiště 20, 30cm nad zemí, to je pohodička i pro 10 tunový auto.

@lacilard4522 2 жыл бұрын

Výborný test....za mňa osobne auto môže byť. Páči sa mi dizajn, technológie... Škoda urobila týmto autom dobrý krok. Hrubis 👍

@intelpentium706 2 жыл бұрын

Dobry krok? Kolik lidi si to koupi?

@Hrubis 2 жыл бұрын

Až někdy natočím test, kde nebude tahle blbá otázka, bouchnu šampus … naprosto chápu, že to pro tebe z nějakého důvodu není, ale nemůžeš podle sebe soudit zbytek trhu. Internetový znalci i obyč Enyaqu soudilo prodejní smrt, a už se jich prodalo přes 50 tis - a to výroba víc stojí než jede.

@intelpentium706 2 жыл бұрын

@@Hrubis Já si za tím názorem stojím. 50 000 prodaných vozů je pro Škodovku slabota. Kdyby to tak měla se všemi modely, tak do roka zkrachuje. Ale já se ptal konkrétně na model RS kolik lidí si ho se základní cenovkou přes 1,6 mega koupí? Ještě to upřesním: Kolik Čechů si to koupí? Tak to bylo myšleno. To budou tak marginální čísla, že to Škodovku opravdu nezachrání a dělat z toho nejdůležitější den v kalendáři je hodně velký úlet.

@major9918 2 жыл бұрын

@@intelpentium706 50 000 prodaných elektromobilů za rok je hrozná slabota no... Z každýho elektra má Škodovka na maržích tolik peněz co neudělá Superb, Fabie a Octavia dohromady. A vzhledem k tomu že je to jeden z nejlépe prodávaných elektromobilů na planetě, tak bych ti navrhl zvážit pobyt v léčebném ústavu v Bohnicích :) Druhá věc, proč by mě mělo zajímat kolik čechů si to koupí? Enyaq se prodává všude, nějaký Česko nikoho nezajímá. A kdo má 1,5+ milionu na auto, neřeší prostě nic. Pro automobilku to byla enormní vstupní investice, ale už teď se vyplácí, a to o dost více než samotní tvůrci čekali. Takže pro Škodovku jsou prodeje Enyaqu zlatý důl.

@intelpentium706 2 жыл бұрын

@@major9918 Jednak posílat někoho do ústavu koho vůbec neznáš o něčem svědčí. Druhak mě zajímalo kolik Čechů si to koupilo. Že Česko nezajímá tebe, tak to nemůžeš paušalizovat na všechny lidi. Když tě Česko nezajímá, tak se odstěhuj jinam. S takovým arogantním chováním tu jistě nikomu chybět nebudeš. Nevím jak moc jsi zběhlý v podnikání, ale prodeje neznamenají čistý zisk. Když si do toho promítneš vývoj, což musíš a ostatní náklady, tak to žádný zlatý důl není. Na oktávii nebo fábii třeba takovou marži nemají, ale jsou nižší náklady na výrobu a dohání to prodanými kusy. Takže s tím ústavem to zvaž sám než tam někoho začneš posílat.

@toommstein 2 жыл бұрын

Pekny 🤗

@ludekstipal6120 2 жыл бұрын

Na přechodu pro chodce, drtí Enyaq Muldixe. To by ti přineslo sledovanost! :D

@pavinek2026 2 жыл бұрын

3:45 Parádní velikánská skleněná střecha, která je dost malá :D

@SuperHacker0007 2 жыл бұрын

Tmavá, zaskoč na ušní.

@marvan1965 2 жыл бұрын

Za 29 sekund nabitá baterie, tak to už se přibližuje tankování běžného paliva. Dnes jsem byl s tisícovkou na benzínce a měl jsem natankováno za 20 sekund :-)

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

Můj rekord u Ioniq 5 je 17 sekund z 12% na 80%. Rychleji doma v garáži ten kabel nepřipojím. Vlastně štěstí, že si pak můžu jít po svých a nemusím stát u konektoru ty další čtyři hodiny... :)

@MuscleCarsChryslercHemiCZ 2 жыл бұрын

Ale to je minut ne vteřin , nejsme tak ještě daleko , já nevím ze všemu věříte 😀

@marvan1965 2 жыл бұрын

@@MuscleCarsChryslercHemiCZ To všichni víme že minut, ale on se ve videu přeřekl a já napsal vtipek, který jste evidentně nepochopil.. . 😁

@MRvalentstefan 2 жыл бұрын

Super video...

@marcelkurka8620 2 жыл бұрын

Bomba, bomba, bomba, auto je bomba.. test taky 😂🤣 ale proste tohle se fakt povedlo 👍

@bladeofhanzo7593 2 жыл бұрын

U nás na dědine jezdí dva, jedno v základu snad a druhé ve sportline nebo jak se to nazývá a na živo je to auto ještě hnusnejsi než na videu🤣😉a sem zvědavej kolik těchto ,, eresek'' potkám, jinak recenze skvělá jako vždy👌

@marianbencat6658 2 жыл бұрын

RS byl vždycky Rychlej Stěhovak :) jestli se i Enyaq chová, jako každý EV, tedy že na kouli dá člověk malou karku a dojezd klesne na 1/2, tak si to teda "RS" nezaslouží! :D Ale jinak se mi to auto líbí a stát o 200k min tak bych ho i za ty 2 roky až budu chtít nejspíše už EV, uvažoval... Pokud ale nezlevni, tak to spíše bude Q3 etron, nebo nějaká EV6

@ropyuhel702 2 жыл бұрын

Zdravim vas pekna skoda

@StepoMan86 2 жыл бұрын

Parádní video. A hlavně fakticky krásná Škoda. Mě se vážně líbí... Sice cena je hodně vysoko, ale on by si možná měl ten za- předsudkovaný Čech už vyhnat z hlavy, že Škoda je jen Škoda 120😃 a vyšší cenu si nezaslouží. Ale samozřejmě každý máme svůj názor. Za mě parádní auto. Jen ta elektrika no. 😒 Každopádně časem se tomu budeme asi muset podat všichni. Bohužel

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

Nevím, jaké máte zkuešenosti s moderními elektromobily, ale mě už do běžného spalovacího auta nikdo nedostane, raději MHD... :)

@StepoMan86 2 жыл бұрын

@@AkceleraceElectric právě že žádné. Vím, a umím si představit tu pohodlnost. Ale mě odrazuje pořád ten tristní dojezd.. Chci elektrické auto s dojezdem 800km..ale vážně 800km ne jen za ideálních podmínek v létě

@poslednicowboy2815 2 жыл бұрын

Ty nový Octávky a Superby se mi líbí, ale tato USB krabice je odporná a je úplně jedno jaký má motor.

@jirivenhoda9620 6 ай бұрын

moc pekna recenze, diky za ni! nalomilo mne to ke zvazovani koupe. nevite nekdo, zda je ve standardu i tepelne cerpadlo? dojezdu v zime by to melo, snad, dost pomoct...

@Hrubis 6 ай бұрын

Pokud vím, tak není

@martinsivek9802 2 жыл бұрын

to omezení maximálky na 180km/h by mě štvalo, to si pak člověk vůbec neužije německou dálnici. A ano, znám místo, kde se dá jet více než 30sec na plný výkon a je to ta německá dálnice... :-)

@Hrubis 2 жыл бұрын

To je asi o názoru. V Německu jezdí rychle asi jen Česi, protože moje zkušenosti jsou takové, že místní jsou většinou nalepení v pravé ve 120ti :/ ... tu a tam někdo spěchá. Ale jestli je top speed hlavní parametr, tak trh je naštěstí zatím dost svobodný na to, aby sis mohl vybrat jinde :)

@martinsivek9802 2 жыл бұрын

@@Hrubis tak Němci zavedli neomezenou rychlost pro čechy, to dá rozum ;))) Mám najeto po německu cca 100K km a neřekl bych, že Němci jezdí v pravém pruhu 120...

@petrsalomoun2179 2 жыл бұрын

Bezva video 😊😊😊👍👍👍 Super "jedovata" barva. Hezky v tom vyniknou ty cerne doplnky 😊👍 Za mne bezva a povedene 😊👍👍👍⚡⚡⚡⚡

@martinhocekMH 2 жыл бұрын

To je presne ono, Enyaq designove velmi povedene “ auto” . Ale jako skoro vsechny EV co jsem mel moznost testovat jsem zase skocil po tom bonbonu, protoze technologicky, uzivatelsky a hlavne infotainmentem je pro me proste Tesla Y jinde protoze to je elektromobil, ne jen auto.👍

@martinhocekMH 2 жыл бұрын

@Lidový vůz na cestách presne tak, ne jen “ auto “ ale hlavne EV. Ale chapu ze s Vasim obrazkem Vam to nevysvetlim😂😂😂

@martinhocekMH 2 жыл бұрын

@Lidový vůz na cestách tak proc komentujete obsah ktery je o EV? Nekde jste neco slysel a podle toho se ridite, klasika v CR. Tak napiste, je to drahe, nemam na to a je to v poradku, nikdo netvrdi ze jsou momentalne EV nejaka levna( i kdyz i to bych mohl rozporovat, jak pro koho jsou draha). Bezte si ji pujcit a pak me reknete ze to neni auto ju, diky

@czNemesis 2 жыл бұрын

@Lidový vůz na cestách Jak se vlastně takovej člověk stane anti-fanouškem něčeho, o čem nemá sebemenší páru, respektive, nemá jedinou vlastní zkušenost a "zkušenosti" nabifloval asi tak na autofóru a po internetových diskuzích? Jako pochopil bych, kdybyste skončil třeba jako Hofy, který si koupil jedno z prvních Tesla X a už s tím byl snad více než 100x v servisu (což je i na poruchové X hodně), ale vy s tím nemáte žádnou zkušenost. Jen jestli to nebude tím, že tu Tesla odstartovala změnu v automobilovém průmyslu, která vám jde silně proti srsti a tak jste se jednoduše rozhodl na ni mít pifku, bez špetky vlastní zkušenosti. Takového známého mám taky :)

@Hrubis 2 жыл бұрын

Rozumím tomu. Je ale potřeba počítat s tím, že je to vždy něco za něco, a ideální auto zkratka není. Tesla je kral efektivity a dojezdu - samozřejmě i sw je roky napřed. Na druhou stranu má ale hodně nedotažený podvozek, a takové základní věci, u kterých v roce 2022 člověk nečeká problémy, můžou být dost podprůměrně. Například automatická klimatizace, senzor deště, nebo světla působí jak u deset let starého auta. A tady je zase Škoda lepší. Každý si pak musí vybrat, které parametry jsou pro jeho využití důležitější.

@martinhocekMH 2 жыл бұрын

@@Hrubis mam TM3 a najeto 130tis km, na klimatizaci jsem nesahnul krome teploty a vetraku vzadu kdyz je detem uz chladno. Co se tyce steracu tak ano, tam je automatika naprd, musi mit clovek koule ji nechat pracovat.Co se tyce svetel tak taky souhlas, oproti matrix svetlum jsou horsi ale nove modely uz maji svetla jinde a navic HW pripravene na matrix taky akorat to Elon musi spustit. Mimochodem v pondeli si jedu TMY prebrat do Vidne tak mohu pak napsat jak na to svetla v modelovem roce 2022 jsou. A co se tyce podvozku- ano je zase souhlas , je tvrdej ale treba komfortnejsi nez moje TM3 na 18” a to bylo pro me dulezite ze to neni horsi. A jak rikas, kazdy si musi obhajit co od auta chce. A pro me pri vetsim rocnim najezdu je u EV dulezite prave to kde je Tesla napred, efektivita, vykon, infotainment a s tim vse spojene.A za ty 4 roky a pres 200tis v EV jsem nenasel zatim nic lepsiho nez je Tesla.Treba me nekdy tradicni automobilky prekvapi a vratim se zase k nim - ale pochybuju😂😂😂

@petrkocandrle3779 2 жыл бұрын

Jsem první, kdo našel přebrept v platformě? MEB vs EQB 🙂 Jinak jako vždy super recenze, díky za ni!

@Hrubis 2 жыл бұрын

Nejsi. Já do toho v podstatě přesedl z Mercedesu EQB, a nějak se mi to pomotalo.

@petrkocandrle3779 2 жыл бұрын

@@Hrubis Jasný, někdy mám v těch zkratkách taky zmatek 🙂 Ale o nic nejde. Sandy Munro taky při rozebírání Tesly Model Y místo brzd Brembo říkal Bembro a prd na tom záleželo 🙂 Důležitý jsou ty věci, co se povídají okolo toho, nikoliv jestli někdo správně zopakuje název nebo zkratku.

@lamialiborvitovi7151 Жыл бұрын

👍👍👍💪💪💪💪👏👏 super auto moderní prostorné vlakové Auto 👍👍👍💪👏👏👏

@pavelblaha5243 2 жыл бұрын

Pěkný, ale stále mi nesedí na zalepená přední maska, odkaz na spalovací éru nemá u elektromobilu už co dělat. Vnější zaoblený design je proto podle mě u ID.4 nebo Tesly zvládnutý lépe.

@rh3635 2 жыл бұрын

Naštěstí jen podle tebe. My ostatní si vnímání designu aut ohodnotíme podle sebe. Fanatické odsuzování spalováků, byť i jen v desidnu přední masky je fakt už nemoc.......

@210memphis 2 жыл бұрын

🔥🔥🔥🔥 ....no ...super 👍....a teraz to chceme ako normálny liftback, kombi, kabriolet...tento (krásny) dizajn, len nižšie...no a tlačítko ktorým sa aktivuje manuálne predohrev baterky na rýchlonabíjanie...a potešila by LiFePo baterka, nech nemusíme mať výčitky pre kobalt z Konga

@czNemesis 2 жыл бұрын

A vy víte, že ten kobalt v té baterii je z Konga? :) Já jen, že Kongo a navíc konkrétně ty doly, kde se používá dětská práce, dělají zlomek světové produkce.

@Hrubis 2 жыл бұрын

Předehřev baterie se v updatech nechystá. Ptal jsem se na to. Důvod je takový, že předehev ubere z baterii tolik, že ztracený čas při dobíjení zpět by se rovnal tomu, když začneš dobíjet do studené. Všechny Enyaqy teď navíc dostanou nový SW, který má komplet upravený tepelný management baterie. Ten je víc odpovídá reálnému využívání auta.

@honziik21_6 2 жыл бұрын

neudelal bys ted kdyz zacina sezona autickaru video na svoji na miatu?

@Hrubis 2 жыл бұрын

Rozhidně to plánuji :)

@Nerajo21 2 жыл бұрын

Zdravím, TEST SUPER ale nezlobte se na mě, auto není nic moc, je mi vážně smutno jakým směrem jde automobilový průmysl pod nátlakem úředníků a politiků.

@kozaakozicka 2 жыл бұрын

Vec nazoru. Me se treva hrozne libi

@Nerajo21 2 жыл бұрын

@@kozaakozicka jasně, věc názoru, jenom mám radši klasické pojetí aut

@jaroslavvyslouzil6822 2 жыл бұрын

Ahoj, test super. Jen by mě zajímalo kolik obyčejných lidí si to může koupit???

@petrplatos3313 2 жыл бұрын

Kolik obyčejných lidí si obecně kupuje nejdražší model jakékoliv značky? Kolik obyčejných lidí běžně kupuje jakékoliv auto za 1.5mega?

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

Asi malé procento. Představa, že by tady všichni jezdili třeba v Porsche, to bych fakt nechtěl. Je krásné vidět, že si člověk může koupit auto za 50 tisíc nebo 50 milionů. Takovou svobodu jsme tady nikdy neměli.

@Hrubis 2 жыл бұрын

Tahle otázka nemá smysl. Nech trh, ať rozhodne 🤷‍♂️. Nikdo křišťálovou kouli nemáme ;)

@lukaslegr 2 жыл бұрын

Nevím, mě chybí ten zvuk

@danbursoliny351 Жыл бұрын

A ta cena přátelé to je masakr. A baterky vydrží jak dlouho?

@Hrubis Жыл бұрын

Podle všeho to vypadá, že aspoň 25 let ;)

@marekzerzan Жыл бұрын

Řídil jsem i ten ocucanej bonbon (Tesla Model Y) i Skoda Enyaq RS a nemuzu si pomoct, praktictejsi mi prijde Y i ta rychlost, sviznost, velikost kufru u Enyaqu je to takovy smesny kufr (mam Skoda Superb Combi) a rozhodne radeji bych Model Y nez Enyaq RS. Ten rozjezd Enyaq RS ma zajimavy, ale s Modelem Y Perf se to neda srovnavat.

@Hrubis Жыл бұрын

Zatím jsem neridil německou, ale MY z Číny mě dost zklamal nastavením podvozku. Strašný kostitřas. Jinak asi ano. Ale u rodinného auta je pro mě komfort na prvním místě.

@marekzerzan Жыл бұрын

@@Hrubis Byl to Model Y z Berlina a podvozek určitě lepší proti Čínskému, ale jestli to bylo stejné jako Enyaq to už nevím, buď to bylo hodně podobné nebo stjené, neviděl jsem za sebe rozdíl, díky tomu že to býlo týden po sobě. U nyaqu mi nevím proč vadil pohled dopředu, že je to nějak moc dlouhé u uvnitř nad "kapličkou", ale možná jen to jen o zvyku.

@kubno6948 2 жыл бұрын

Test pěkný 👍 Auto hrozné 😉 Ten pocit že za podobné peníze máš BMW X6 🤣👍

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

X6? Uf, no nedávno jsem dělal konfig a vyšlo na 3,3 mio

@riconder5369 2 жыл бұрын

Podľa mňa najlepšie autá od škodovky sú Fabia 1 1.9tdi RS a Octavia 1 1.8t RS nič viac podľa mňa nik nepotrebuje a ja elektro mobili nepodporujem ale recenzia super ako vždy

@supremebrick4555 2 жыл бұрын

Jedničková fobie a ovce? 🤣🤣 krapet jsi zaspal lehce přes 20 let

@riconder5369 2 жыл бұрын

@@supremebrick4555 no to nemení nič na Tom že sú to najlepšie auta od škodovky 😃

2 жыл бұрын

12:17 Platforma spise MEB ne?

@Hrubis 2 жыл бұрын

Ano, je to tak. Sory, já týden predtim jezdil v EQB, a pomotalo se mi to

@Azsmodaen 2 жыл бұрын

Me se Y libi, libi se mi i Enyaq. No, bude to tezky rozhodovani, ale uz mam u skodovky domluvenou zkusebni jizdu, jakmile to bude mozny 🙂

@marianpeter2387 Жыл бұрын

Tak jak to dopadlo ? :-)

@Azsmodaen Жыл бұрын

@@marianpeter2387 zkušební jízda super, už jsem byl pro enyaqa rozhodnutý, na jaře jsem chtěl objednávat... A pak Tesla zlevnila model Y a jsem zas v háji :-D

@MilanŠrámek 2 жыл бұрын

Pěkná recenze. Ale stejně nejvíc se mi líbila recenze na pandu. 🇧🇬

@ayronnehned 2 жыл бұрын

Mě se také líbila. I proto ji dostala manželka v poloautomatu k Vánocům. Je to teď její velkej malej mazel. 🤠

@MilanŠrámek 2 жыл бұрын

@@ayronnehned já měl pandu 2 roky a malý šikovný autíčko. Najel jsem s ní 36 tisíc km a teď máme fiorino a za dva roky najeto 60 tisíc. Ale stejně kdybych si měl opět vybrat tak pro jednoho dva lidi panda ideál. 😉 v automatu to musí být mazec.

@davidsvoboda7096 2 жыл бұрын

Cas 11:45 - "na dobiti z 20 na 80% vam staci 29 sekund" - Pokud by to byla pravda, tak to je mega rychle. Ale rekl bych, ze to budou spise minuty nez sekundy.

@Hrubis 2 жыл бұрын

Samozřejmě :). Chybka se vloudila

@Buris281 2 жыл бұрын

při takovým boostu by ta baterka bouchla :d

@118garagediorama7 2 жыл бұрын

Len 30sek plny vykon… a bateria musi byt dostatocne nabita inak je vykon obmedzeny… fakt super… tych koni pri tej vahe na rozdavanie vela nie je a aj dostat sa k plnemu vykonu nejde vzdy…

@Hrubis 2 жыл бұрын

Jenže těch 300/460 máš vždy a hned. Věř, že je to skutečně dost :) … a ani 30s zní málo, ale kde můžeš držet 30s plný plyn. Za celé testování se mi to jedenkrát nepovedlo

@ThePeterpatrik 2 жыл бұрын

No neviem stym vykonom, jazdil som e wv a tam max vykon bol len do 90% baterky a ked bolo pod 1/4 tak to auto neslo ale ze vobec, a to nehovorim ked mrzlo, ten vykon tam nieje vzdy

@jirkazima1126 2 жыл бұрын

O jaký auto šlo? Ve válcové zkušebně jsme měli původního Enyaqa a výkon to dávalo stejný na 100% nabití i na 30% nabití.

@ThePeterpatrik 2 жыл бұрын

@@jirkazima1126 wv e-up novy

@ThePeterpatrik 2 жыл бұрын

@@jirkazima1126 najlepsie ked auto prestane kurit ked mate nad rezervou...

@Hrubis 2 жыл бұрын

Do nějakých 85 mas vždy všechno. Pod to máš stejný výkon, ale na kratší dobu. Ale někde kolem 35% už je znát, že je to vlažnější

@okovarik3 2 жыл бұрын

@Lidový vůz na cestách tak 800V má i Kia a hyundai a taky mají “GT” verze a cenově možná vyjdou lépe než Enyaq

@honzasuma 2 жыл бұрын

Tak to nevím, byl to test nebo placená reklama? Přes 2t těžký SUV není sportovní auto a kupé už vůbec ne, to je jen zbožné přání marketingu papouškované novináři 😉 Jako takhle, Enyaq v této variantě je vážně pěkné auto, nic proti. Jinak je to přiostřené SUV s bubnovými zadními brzdami, malým dojezdem a s výkonem, který je jen někdy a na dálnici ho vezme i litrová Fábia, když bude chtít 🤣 Takže za mě to RS rozhodně není… Navíc bez zvuku, tedy ten test byl poměrně nuda… No nic, snad budeš brzo testovat něco zajímavějšího, tohle auto si “like” ani nezaslouží 🤔

@Hrubis 2 жыл бұрын

To auto se tak jmenuje, jsem si měl vymyslet vlastní jméno? 🤔

@honzasuma 2 жыл бұрын

@@Hrubis ale no tak, nenarážím na tebe, ale na marketing automobilky 😉 je to prostě jen další SUV a coupé mi to vážně ani nepřipomíná… Btw jasně že vím, že se to auto jmenuje Enyaq Coupé…

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

A je to fakt důležité, že ho vezme litrová fabia? Možná pro nějaké egocentristy, normální člověk si toho asi moc nevšímá. Možná lepší bez zvuku, než se zvukem R4 v benzinu nebo nedejbože v naftě.

@honzasuma 2 жыл бұрын

@@AkceleraceElectric tak pokud automobilka vydává Enyaq Coupé RS za sportovní auto, měli by tomu odpovídat i parametry a ne, že když se tomu přehřeje baterka, elektronika ho omezí. Stejně tak zvukový projev ke sportovnímu autu patří. Tohle je jen navoněná a trochu přiostřená elektrická bída za dlouhý peníze, za 1,6mil Kč si dělají srandu 👎

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

@@honzasuma je fakt, ze když za 1,7 se začne prodávat Kia EV6 GT s vmax 265 a zrychlením 3,5s, tak Škoda přestřelila. Nevím jak je to u Enyaqu, ale diagnostika u všech EV, které jsem testoval ukazuje výkon stále stejný i při 30% baterie.

@martinsmolka 2 жыл бұрын

230V zásuvka.... kolik W?

@Hrubis 2 жыл бұрын

Klasicky 150 W, bohužel.

@martinsmolka 2 жыл бұрын

@@Hrubis Škoda 😟. Takže Kia EV6 stále na 1. místě 😇.

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

@@martinsmolka jj, drtí to 7,2 kW a to se mi moooc líbí. Už jen dva týdny :)

@Cangarian 2 жыл бұрын

Kamo tam si povedal ze z 10 na 80% to dokaze nabit za 29s 😂😂 cca 11:40

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

Dá se zvládnout i za 17s, ty další čtyři hodiny nabíjení se mohu věnovat rodince, nemusím u toho konektoru stát a koukat se na něj... :)

@Cangarian 2 жыл бұрын

@@AkceleraceElectric to nikto netvrdi 😂 len som chcel upozornit na chybu pretoze niekto si fakt moze mysliet ze to trva 29s .

@teddnenene5963 2 жыл бұрын

No dle mě na Teslu stejně nemá co do softweru a účinosti motorů a vykonu baterek, ale na škodovku velmi povedené auto, opět hezčí než VW , jen zase ta cena, ta bude trhat cokoliv jen ne prodeje z doby nedávné

@Hrubis 2 жыл бұрын

Tesla má stále náskok, ale musím říct, že v normálním využívání umí i tohle jezdit za málo :). Udělal jsem si klidný výlet, i s dalnici, a vešel jsem se do 19 kWh/100

@czNemesis 2 жыл бұрын

@@Hrubis Těch 190W/km ale je hádám za "tepla" v Toskánsku že?

@janhradil 2 жыл бұрын

11:43 Z 10% na 80% za 29 sekund?! The future is now! 🤣

@martinsmolka 2 жыл бұрын

@Lidový vůz na cestách Ve scifi maj ZPM, to utáhne planetu a nabíjet nepotřebuje :-P.

@martinsmolka 2 жыл бұрын

@Lidový vůz na cestách ze ST je nejlepší Voyager, hlavně Sedmá 😁.

@pigikprasatko1253 2 жыл бұрын

emoce 0, ani barva tomu nepomůže, bohužel

@mrlookashcz 2 жыл бұрын

Hnusné SUV, kterému zkosí záď, tomu se dnes říká Coupé? Jdu blít...

@dandy9085 2 жыл бұрын

Tak je to VRS nebo RS :DD

@ChiLLi13Master 2 жыл бұрын

VRS se používá jen v UK, jinak všude jinde se používá označení RS. V UK má Ford zkrátku RS (Rally Sport) registravanou, tak proto se tam prodává pod symbolem VRS.

@ChiLLi13Master 2 жыл бұрын

@Lidový vůz na cestách Všechny znaky jsou stejné. Jde o termín používání.

@czNemesis 2 жыл бұрын

Já nevím ale ten součinitel odporu se mi nezdál, tak jsem googlil a hle: Enyaq: 0.257 Tesla Y: 0.23 Tesla X: 0.25 Takže nevím no, nepřijde mi, že by na tom byl tak dobře, když i mnohem větší X má menší odpor a Y je o řád jinde, proto taky vypadá jak ocucanej bonbón :). Ono těžko tu Škodovka může něco vykouzlit, když tomu musí dávat ty rádoby agresivní prvky, který to akorát zhoršujou....

@Hrubis 2 жыл бұрын

Tak googli ještě jednou, protože Enyaq a Enyaq Coupé mají jiný součinitel odporu ;)

@czNemesis 2 жыл бұрын

@@Hrubis Ha no jo. Ok ale stejně je to horší než TMY :)

@PG-gs5vb 2 жыл бұрын

Doporučil bych ověřit si, co znamená v matematice řád. ;)

@Murphy-E 2 жыл бұрын

Prachy mění názor ... sry

@AkceleraceElectric 2 жыл бұрын

Prachy těžko, názor mění cokoliv jiného, třeba vyzkoušení. Tyto komentáře jsou dost podpásovky, nikdo rozumný přece nemůže věřit pohádkám, že někdo někomu platí nějaké peníze. V dnešních firmách je to prostě nemožné.

@danielondrejmujautosvet8323 2 жыл бұрын

@@AkceleraceElectric přesně jak píšete. Myslím, že elektromotory jsou super varianta pro pohon aut. Ale rozhodně ne primárně kvůli ekologii, ale prostě proto, že se na to hodí. Za určitých podmínek. A mohou být i svým způsobem dost zábavné. Rozhodně ne jako konkurence nebo dokonce náhrada řekněme V8. To je prostě jiný druh zábavy:) A pokud si to člověk vyzkouší a dokáže se povznést nad to, že on osobně na nové auto třeba mít nejspíš nikdy nebude nebo nechce a že jako ojetiny jsou na současné technologické úrovni elektromobily dost neatraktivní, tak možná uzná, že cosi dobrého na nich ve skutečnosti přeci jen je.

@mickkillerwot 2 жыл бұрын

🤮

@petrvolf4544 2 жыл бұрын

Mě jediný co se nelíbí je ta skleněná střecha ....

@Hrubis 2 жыл бұрын

Ta je bohužel u všech verzí v základu. Získali tím pár centimetru místa. Ale je dobře izolovaná, a má propustnost jen pár procent.

@petrvolf4544 2 жыл бұрын

@@Hrubis Pro mě je to cena za auto úplně jinde :D sem rád za Logana , ale známej má Forda a má skleněnou střechu a prostě on i já do budoucna víme že to není naše cílovka :-)

@alexandermacedonsky7288 2 жыл бұрын

Prvy??mo nejdem kritizovat.ale😀kedze je to elektrina ten predok by som urobil ovela krajsi..takto je len kopia kopii inych automobiliek..a je velmi vysoka.klasicke kupe co som mal mali max 135 cm na vysku.a ano vzdy som si so svojimi 190 cm obuchal hlavu ale ten pocit z jazdy to naplno nahradilo..dakujem prajem prijemy den.jedine minus je cena keby to vyrabali v krajine kde su mensie dane odvody a zasahy monopolov tak stoji 5 x menej a ano je to oproti Telse skutocne auto.

@elek3na 2 жыл бұрын

Jaký "kupé"? Coupe má mít snad jen troje dveře!

@Hrubis 2 жыл бұрын

Já nemůžu za to, jak se ty auta jmenují 🤷‍♂️. Stěžovat si musí u BMW, které s tím přišlo.

@elek3na 2 жыл бұрын

@@Hrubis to není jen o BMW. Golf, 205 gti, Opel GSI... Všechno "kupátka". Kupé SUV, nebo co je Enyaq vlastně za třídu, by bylo mnohem zajímavější.

@petrslk6931 2 жыл бұрын

Test treba z Finska by byl taky zajimavej...

@Hrubis 2 жыл бұрын

To rozhodně. Ale ono i u nás dojde na zimní testy.

@petrslk6931 2 жыл бұрын

@@Hrubis To uz asi nebude takova "parada",tim ale nemyslim kvalitu recenze... Diky za odpoved Mr.Hrubis!

@honza45699 2 жыл бұрын

Tesla model x už si brousí kosu 😀

@Hrubis 2 жыл бұрын

To není úplně konkurence :)

@harsesuper 2 жыл бұрын

BMW enyaq

@bikermarius 2 жыл бұрын

Vypadá jak zamaskovanej baby Urus.

@Hrubis 2 жыл бұрын

To je dobře, ne? :)

@bikermarius 2 жыл бұрын

@@Hrubis jasný

@petrtr7602 2 жыл бұрын

Auto možná není úplně špatné, ale ten směr kterým se poslední dobou ubírá škoda moc nechápu. Jméno si udělala na relativně levných vozech s větší užitnou hodnotou - fábia, fábia combi, octávia, octávia combi - masově vyráběná auta v milionech kusů, kde se podařilo udržet rozumnou cenu. Poslední dobou se Škoda cpe do segmentů spíš prémiových značek a segment relativně levných a dostupných aut zcela přenechává třeba dacii. Kolik těch superprémiových coupé RS (které na dálnici předjede i oturbený litrový tříhrnek) asi tak v ČR prodá za rok? 200-300 ks? Kolik jich prodá ročně celkem? 5000 ? Stojí to za vývoj, nebo to dotují ti, co si pak musí kupovat použitelnou octávii za 750 000, která se i díky tomu stává nekonkurenceschopnou? Mám docela silný podezření, že přechod na elektromobilitu vedl ve Škodě k tomu, že klasická auta za poslední 3 roky zdražila nejmíň o 50 procent. Nějak se nám z té "naší" automobilky zaměřené na lidi stává automobilka zaměřená na pár "nadlidí", jenže ti jsou spíš zvyklí kupovat prémiovější značky. Já nevím - nějak nemůžu přijít na chuť autům za necelé dva miliony, které na německých dálnicích mohou tak maximálně jezdit v pravém pruhu mezi kamiony a mezi dobíjením možná dají i 200km (v létě). Divná doba.

@Hrubis 2 жыл бұрын

Chápu, ale byl jsi někdy v Německu? Tam se na dálnici jezdí pomaleji, než tady ;) … jedno auto ze sta občas jede víc .. určitě bych auto nesoudí podle toho, jak rychle jede rovně. Cena je vysoká, to ano. Ale s tím nikdo nic neudělá. Směr už byl zvolen dávno, ten přerod bude bolet, a musíme si zvyknout na to, že vlastnit auto v budoucnosti pravděpodobně nebude taková samozřejmost.

@petrtr7602 2 жыл бұрын

@@Hrubis "...musíme si zvyknout na to, že vlastnit auto v budoucnosti pravděpodobně nebude taková samozřejmost". Tak to přiznejme, zatím se tváříme, že cena elektromobilů je jen "porodní bolest" nové technologie a následně dojde ke zlevnění. Jenomže přiznání, že automobilová doprava nebude pro každého má taky několik dopadů, které evidentně nikdo moc neřeší: 1. Náš autolend je na výrobě automobilů tak trochu závislý. Co pak - přebudujeme veškerý průmysl? 2. Nebude-li individiální doprava - posílíme hromadnou dopravu? To nevidím 3. Hlasitě trváme na potřebě mobility obyvatelstva. Tvdíme, že práce je dost, jen jsou lidé líní si za ní dojet - bude čím? 4. Problematická individuální doprava povede k tomu, že dojde k dalšímu odlivu lidí z vesnic a bobtnání měst. jeden autobus ráno a jeden večer asi na dědinách stačit nebude. To není kritika stylu recenzí. Test jako takový se mi líbí. Je to jen povzdech že jedeme směrem, který může být v dost velkém rozporu se zájmy většiny lidí... a možná jedeme plnou parou (elektrikou) do zdi. Budu se těšit na další test a na tu elektriku si třeba někdy zvyknu :)

@MuscleCarsChryslercHemiCZ 2 жыл бұрын

Hezká recenze Skodovky , ale za mne na to ze to je verze RS a má jen 375nm je fakt ubohý , já radši ten ocucany bombon😀

@Hrubis 2 жыл бұрын

Má 460 Nm

@Buris281 2 жыл бұрын

akumasáž zase v plným proudu,zas proč je to lepší než spalovák 😂 co se týče vzhledu,je to asi vkus každýho,ale osobně nechápu jak se to vzhledově může někomu líbit

@CarlCarlssonn 2 жыл бұрын

že jo :) jestliže tesla má bejt ocucanej bombon, tak tohle je to samý, maximálně v tý hubě byl tak o deset vteřin kratší dobu :D jediný v čem se to liší je předek...

@jurajlovich1234 2 жыл бұрын

Každé elektrické auto, má výfuk v elektrárňach, takže greendeal a zbavme sa jadra 😂😂😂 poliak by povedal, fantastična nelogična 😂😂😂

@Hrubis 2 жыл бұрын

A napadlo tě někdy přemýšlet, kde se bere banzín a nafta? Oproti tomu by byla i výroba elektřiny z pneumatik zelená … a nezapomeň, že na každé kilo rafinované ropy padne tolik elektřiny, jako na nabití elektromobilu. Takže bych s těmi soudy byl trochu opatrný.

@jurajlovich1234 2 жыл бұрын

@@Hrubis ale veď ja to chápem, jediné čo nechápem, je zbaviť sa energie z jadra, rozumieme sa?

@johnwet6969 2 жыл бұрын

@@Hrubis Ale notááááák. Na litr nafty padne cca 1,6kWh, takže na 100km mi to dělá okolo 9kWh. Takže započteme-li ztráty při nabíjení dostáváme se na cca 50 litrů nafty, pokud uvažujeme plně nabitý Enyaq. Nádrž vs "nádrž".

@petrkocandrle3779 2 жыл бұрын

@@johnwet6969 Souhlas, není to 1:1, ale i tak je to dost. Takže abychom se vrátili k tomu původnímu výroku o výfuku v elektrárně - ten diesel má jeden výfuk v elektrárně a druhý (v našem mixu) produkující 5x tolik emisí vozí s sebou.

@johnwet6969 2 жыл бұрын

@@petrkocandrle3779 Ale notááááák. Mix. ČR je někde okolo 420g CO2 na 1kWh. Což v případě spotřeby Eňáka při jízdě s Hrubisem dělá téměř 11 kg CO2 na 100 km, bez započtení nabíjecích ztrát. Můj dehet má na 100 km cca 14 kilo CO2. Plus to CO2 z rafinérky. Rozdíl tu je, to nepopírám, ale rozhodně to není 5x tolik. Maximálně 2x. Takže klid. A To se nebavíme o uhlíkové stopě při vydělavání 1,7 mega na auto, výrobě auta samého a především jeho baterie a následné likvidaci/recyklaci. Nejsem specialista a nemám přístup ke všem datům, ale nedávno jeden expert z firmy na baterie přiznal, že návratnost resp. výhodnost EV v mixu ČR se vyplatí až po cca 15 letech provozu takového vozidla na 1 baterii!!! Kdo jede kompletně na vlastní fotovoltaiku, tak tam potom je rozdíl ve prospěch EV větší.

@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o 2 жыл бұрын

Ten predok je hnus, to sa nemôže nikomu páčiť.

@Hrubis 2 жыл бұрын

Si představ, že různým lidem se můžou líbit různé věci 🤔

@ivankozacik1098 2 жыл бұрын

furt to je len MBcka

@Hrubis 2 жыл бұрын

Už druhý za posledního půl roku, já vím.

@ZarShufflerCZE 2 жыл бұрын

"ŠKODOVKY jsou obecně hezká auta" :D ehm NE :D I Dacia Duster má víc duši, než škodovky :D Bohužel, a to jsem škodovky měl, jediný Enyaq vypadá hezky, ale coupé se mi už zase nelíbí, připomíná to už zase jen fabii, jako všechny ostatní modely

@Hrubis 2 жыл бұрын

Je to stejný auto, jen s jiným kufrem.

@ZarShufflerCZE 2 жыл бұрын

@@Hrubis jj, do metru od země to je takový kombajn, takže za mě tomu ten ladný coupé kufr nepasuje, ale to je jen můj osobní názor :))