Škoda Enyaq iV: výmena a oprava trakčnej batérie na Slovensku.

Рет қаралды 19,478

Жыл бұрын

ŠKODA AUTO Slovensko pripravila pre novinárov workshop s možnosťou vidieť, ako prebieha výmena a oprava trakčnej batérie. Kým demontáž/montáž celej batérie Vám už spraví vďaka zaškolenému personálu veľká časť predajnej siete, ich opravu zvládne pár desiatok elektro špecialistov. Pôsobia v každej časti Slovenska, takže váš Enyaq stačí v prípade podozrenia/záručnej opravy odovzdať v ktoromkoľvek autorizovanom servise. O ostatné sa už postará Škoda.
Škoda je na elektromobilitu pripravená aj servisnými postupmi. Od maximálne prísnych bezpečnostných postupov, cez neustále preškolovanie a vzdelávanie technikov až po špeciálne prípravky a dostupné náhradné moduly, alebo aj celé batérie. Okrem toho po dvoch rokoch od uvedenia modelu Enyaq prichádzajú prvé informácie o nameraných degradáciach a tiež sa do ponuky dostáva nový produkt. Platená služba servisu s vystavením presného stavu zdravia batérie na základe meraní a spôsobu používania akumulátora konkrétneho auta.
#skoda #enyaq
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
www.nay.sk/dji-mini-2-se-fly-...
www.nay.sk/sony-zv-1-vlogger-...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Chcete aj Vy patriť do komunity Elektromobil.TV? Môžete ma jednorázovo podporiť a získať držiak EČV s logom tohto YT kanálu.
Viac informácií mailom: milanbahna(A)gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- nasnímaním QR kódu na: elektromobil.tv/podpora
- / elektromobil
Music from #InAudio: inaudio.org/
This Dream

Пікірлер: 85

@HofyCZ 11 ай бұрын

Díky za zajímavé info. Jako majitele Enyaqu RS mě to celkem uklidnilo. Tedy né, že bych nebyl klidný i před tím. Zatím mám najeto 32 000 km po jednom roce užívání a zatím nesleduji jakoukoli degradaci.

@jirkazima1126 11 ай бұрын

Klidně příště bez hudby, prosím. Anebo snížit její hlasitost na půlku v b-rollech a vyhodit jen tam, kde se mluví. Hlasitost byla tentokrát mimořádně nevyvážená.

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

bola tam velka ozvena, zvuk nahravany len do kamery. Zial nevedel som to lepsie upravit a dat dokopy.

@tomasangervideo8850 11 ай бұрын

Perfektné video palec hore

@peter27ful 11 ай бұрын

ako toto sa robí už bežne v domacej garži jeden modul mam aj doma ale ako sa repasuje konkrétny modul tak o tom je ticho :( aj ked už nejaké videa už sú ale ...

@mikosoft 11 ай бұрын

Chcelo by to vyvážiť a upraviť zvuk z toho servisu, je to ťažko rozumieť miestami

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

zvuk isiel iba z mikrofonu kamery. Rozpravajuci boli viaceri, v hale ozvena. A do toho sa kolegovia, co nerobili video, ale iba clanok, velmi radi rozpravali :)

@lubomirremiar8952 11 ай бұрын

Super video, vďaka👍

@HofyCZ 2 ай бұрын

Tak jsem tu zpet. Zajima me, jak se da rozumne otestovat, zda jeden z tech bloku v mem Enyaqu nema error? prijde mi, ze degradace na urovni kolem 12% je az moc po 1,5 roce a 50 000 km. Dekuji

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

vitaj. Odkial mas zistenu hodnotu 12%? Prave natacam video s firmou DEKRA o ich novej sluzbe, teste SOH na pockanie. Mali by to robit aj v Prahe a mozno dalsich mestach v CR. Tak ked tak, pockaj chvilu na video a potom mozes skusit takouto formou otestovat.

@HofyCZ 2 ай бұрын

@@ElektromobilTV OBD mi hlasi misto 77 kWh jen cca 69,5. Zvlastni je to, ze realne nepocituji ubytek dojezdu.

@johnwet6969 Ай бұрын

@@HofyCZ Není to náhodou ten případ, co tu popisují, že Hrubá kapacita je sice 82, udávaná dostupná 77, ale reálně u nového auta je dostupných jen cca 71kWh? kzfaq.info/get/bejne/paeln7Z90NbHnZs.html Potom by byl úbytek jen 1,5% a to by bylo OK. Ovšem pokud fakt ubylo přes 10% za rok a půl, tak to by mě asi jeblo. Zrovna řešíme akčního Toura, ale stále panuje obava z životnosti baterie. Záruka na 8 let při 70% kapacity mne nijak neutěšuje. To považuju za katastrofu bez ohledu na cenu.

@shemmo 11 ай бұрын

Mne v servise VW na Vajnorskej povedali, ze su jediný, co maju stroj na meranie tesnosti baterie a požičiavajú ho krizom krazom po Slovensku.. preto je každý servis VW baterie taký zdĺhavý, vrátane zvolavacej akcie na ID3

@rudolfhalenar8546 8 ай бұрын

trošku zavádzali to nie je pravda.

@DavidkoSK1402 11 ай бұрын

Skoda ze nepadlo to ze vymena jedneho modulu stoji 3000eur aby ludia vedeli

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

Doplnil som to v prispevkoch nizsie. Je to realizovatelne od 2000€. Cena moze byt vyssia v servisoch, ktore maju inak nastavenu Nh.

@MrTichocz 11 ай бұрын

Díky za video ze školení ohledně výměny/opravy baterie. Proto jsem fanda automobilky NIO, která baterii vyměňuje automaticky ve výměnné stanici :-)

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

NIO moze byt zaujimava alternativa pre cast ludi, alebo niektore krajiny, ale ako vidime hromadne sa to zatial neujalo a ziadna ina znacka neuvazuje nad tymto sposobom vymeny. Je to aj s ohladom na rychlosti nabijania, ktore sa za 5r vyrazne posunuli.

@petermurcek8973 11 ай бұрын

A teraz treba povedať to "B",a síce cena,toto jedného článku, vrátane práce....

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

Prosim, citajte aj ostatne komentare. Uz to sem davam tretikrat. Vymena jedneho clanku aj s pracou a potrebnym materialom cca od 2000€ (drahsie v pripade servisov, kde je vyssia Nh).

@Mleko147 11 ай бұрын

Bol tam aj Topspeed? Ich publikum "miluje" zdieľať mnoho na 1000% overených faktov o batériách elektromobilov

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

Ked si dobre pamatam, ani Maros ani Alex tam neboli. Inak s tym nazorom celkom suhlasim :)

@ice666svk2 11 ай бұрын

@@ElektromobilTV Milan to je otazka: Bol tam aj Topspeed? Takze nebol.

@Svihak177 11 ай бұрын

A naco by chodili ukazovat fakty? Stacia fabulacie z TDI fora alebo fb komentarov. :)

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

@@ice666svk2 fakt som ich tam nevidel a nemaju ziadny vystup ani na stranke, co som pozrel aby som im nekrivdil.

@ice666svk2 11 ай бұрын

@@ElektromobilTV No ved rozumiem. Ja som len pisal, ze Mleko147 ti polozil taku otazku. Teda ze to bola otazka. A ty si nanu aj odpovedal.

@ivanvalach3665 11 ай бұрын

Nepýtal si sa čo povie auto, ktorému sa vytiahne 60ka baterka a dá sa mu tam 80ka ? Keď vymontovanie nie je nejako extra zložité.

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

povie, ze ju nepozna. Fyzicky tam samozrejme vlezie - 60kova ma telo o nieco kratsie. Tato 80 je pri zadnej naprave velmi natesno.

@ivanvalach3665 11 ай бұрын

@@ElektromobilTV som bol v tom, že telo je rovnaké, iba modulov menej. Tak čakáme na after market, na vyriešenie sw a bude aj upgrade baterky...

@petedea625 11 ай бұрын

Ja by som skôr povedal, vzhľadom k tomu koľko tajtrlíkov okolo toho poskakovalo a koľko sa okolo toho mudrovalo, že výmenu batérie považujú, za nesmierne zložitú. Len sa čudujem, že mali len prilby a nepoobliekali sa rovno do skafandrov, aby to vypadalo ešte zložitejšie.

@romanskulavik3333 11 ай бұрын

zvuk je hroza!

@peterslivensky 11 ай бұрын

Zaujímalo by ma koľko percent mala tá bateria po cca 100 000 km a koľko stojí výmena jedného vadného modulu.

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

pytal som sa. Presnu cifru nevedeli povedat, pretoze to nie je len o jednom module. Pri oprave baterky automaticky idu nejake tesnenia, vsetky nove sroby co ju drzia, ta teplovodiva pasta, kopa diagnostiky atd atd. Celkova oprava bude spodnych par tisic. Cize asi ako vymena dvojhmoty+zotrvacnika na nejakom japoncovi v orig. servise. Palka, ale porovnatelne. Ak je nejaky modul vadny, uz sa za tie roky dokazalo, ze je zly od zaciatku a jeho vada sa prejavi v prvych tyzdnoch/mesiacoch.

@Brunko981 11 ай бұрын

Taka blbosť až to boli. Každý servis vie povedať resp dat cenovú ponuku cca pred začatím opravy. A takéto výhovorky sú zbytočné. Dajte cenu a netrepte buliky do hlavy ze ako výmena spojky a bla bla. Iba vadna časť stojí nehorázne peniaze a celá batéria ani nehovorím. Potom by rozdiel v cenách spaľovacích a elektrických autách nebol tak obrovský. Neodrbavajte ľudí týmito kravinami o elektromobilite

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

@@Brunko981 ach jaj, dalsi odbornik co ide menit celu bateriu uz preventivne? Este jeden vulgarizmus a vymazem prispevok.

@Brunko981 11 ай бұрын

@@ElektromobilTV v pohode vymažte. Ja nejdem menit nič. Ja som len napísal ze každý mechanik vie cca dopredu povedať aká bude cena opravy keď to alebo to. A minimálne za zistenie problému.

@tubevideo2000 11 ай бұрын

@@ElektromobilTV Vždyť neříká nic zas tak hrozně vulgárního a myslím, že každého by zajímaly odpovědi na otázku pana Slivenského včetně mě. Sám píšete těsnění, šrouby, pasta + diagnostika - to by snad neměl být takový problém vyčíslit. Ale spíš nechtěli říci, protože to je raketa ... tak si odpověď vysvětluji já.

@mojcanentlebucher2438 11 ай бұрын

Svět se zbláznil,…

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

ano, odkedy sa rozhodol znicit si vedome planetu.

@vladkoky278 11 ай бұрын

Svet nie len hlúpi ľudia ktorí volia ešte hlupejsich ako oni do riadenia štátov a tak to aj vyzerá.

@vladkoky278 11 ай бұрын

@@ElektromobilTVlektroterorizmom tu planétu dorazíte úplne.

@petedea625 11 ай бұрын

@@ElektromobilTVČlovek v podstate nie je nič iné, ako extrémne nebezpečný parazit, s neskutočne obrovským devastačným potenciálom, ktorý neparazituje len na planéte, ale aj na sebe navzájom. To je definícia toho, čo samo seba mylne označuje, za homosapiens. Lenže parazit má smolu, lebo parazitovanie, sa onedlho skončí. Planéta už totiž spustila procesy, ktorými parazity zničí, ešte predtým, ako parazity stihnú zničiť ju.

@jarinobaran6766 11 ай бұрын

Koniec sveta.. Chudence moje deti😢ale asi sa majú lepšie ako tie, ktoré ťažia kobalt, nikel..vidim pohodlnosť ľudí, ťaží sa im peši do obchodu vzdialeného 10min. Ako ospravedlnenie bude "ekologické auto"

@viktorbilek9454 11 ай бұрын

Bezva video. V casti videa vsak neprijemne nekvalitni zvuk. Presto, diky za nej.

@Vladynko1 10 ай бұрын

Volakedy ak sa kúpilo benzínové auto tak sa 10 rokov len menil olej a jazdilo sa. Som zvedavý, kolko vydržia tieto "superekologické" elektrické sračky.

@ElektromobilTV Ай бұрын

moj elektromobil ma 10r a nemenim ani len olej. A jazdim. Vacsinu roka zo slnka, takze defacto zadarmo. Je to zly kauf?

@bashingCZ 11 ай бұрын

Přesný příklad toho jak jsou elektromobily k hovnu a nebezpečné. A světští o tom i příklad těchto techiku oblečených jako do obleků radiační ochrany. To je evoluce tedy. Nepřesvědčili jste mně, naopak bycg měl větší strach na jaký bombě to vlastně jezdím

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

rovnako mate srandu z motorkarov pouzivajucich bezpecnostnu prilbu, alebo lekarov pouzivajucich obleky, rusko, jednorazove rukavice? Ano, v indii vidime na YT rozoberanie cohokolvek (vratane baterii) s kladivkom na ulici, ale to asi nebude celkom v poriadku.

@Svihak177 11 ай бұрын

Pane a sediet na 50l vysokohorlavej, vybusnej tekutiny v plechovke je vporiadku? Pozrite si statiatiky pozoarov vozidiel najprv. Keby bolo spalovacie auto dnes vynajdene, nikto by ho neschvalil do premavky. Strach zo zmeny je velky, chapem.

@Svihak177 11 ай бұрын

Milan, tak uz si zaskoleny, kedy otvaras servis v garazi? :)

@ice666svk2 11 ай бұрын

To mas uplne jedno ci je to naftak, benzinak, LPG, CNG, elektro ci vodik. Vsetko je to horlave a nebezpecne, ked sa nieco pokazi a hori to velmi rychlo.

@ElektromobilTV 11 ай бұрын

@@Svihak177 este mi chyba ten spravny paragraf :))) Ale odchadzal som zo skolenia ako posledny, nasaval som to tam vsetko :)

@TazkoHoZabit 11 ай бұрын

Ani zadarmo :D

@jank.6154 11 ай бұрын

dokud nebude lepší zdroj energie, tak elektromobil je slepá ulička automobilismu. To ví každý, zřejmě kromě soudruhů v bruselu.

@helfstajn4739 20 күн бұрын

tenhle zdroj energie dokážeme využít s efektivitou kolem 90%, ano lepší by byl faj, ale proč se místo toho obracet k něčemu co s těží dosáhne 30% účinosti

@jank.6154 20 күн бұрын

Vy mi nerozumíte. Potřebujeme zdoj s účinnosti 300, 500% a víc. Tyto existují ale ne pro plebs.