Škoda Octavia 1.0 TSI mHEV 110 CV 2020 - Consumo

Škoda Octavia 1.0 TSI mHEV 110 CV 2020 - Consumo | km77.com

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3 жыл бұрын

Medimos el consumo del Škoda Octavia 1.0 TSI mHEV de 110 CV. Más información y prueba en bit.ly/32d8Hhb.
Nota importante: en el vídeo no decimos cuál es el error del medidor de consumo. El de esta unidad es del 0,1 %. Esto quiere decir que los datos que os mostramos son los «reales». En km77 medimos el error del consumo, del velocímetro y del cuentakilómetros de todos los coches que probamos. Para hacer el cálculo de error del consumo no solo llenamos hasta arriba el tanque de gasolina, sino que además tenemos en consideración el error del cuentakilómetros del vehículo. En todas nuestra pruebas veréis que hay un apartado llamado «Mediciones propias». Ahí, además de ver cuáles han sido las cifras de aceleración, recuperación y frenada que hemos obtenido, también os enseñamos los errores del velocímetros, del cuentakilómetros y del medidor de consumo. También hay otros datos de interés como los neumáticos y sus medidas y los kilómetros iniciales y finales de la unidad de prueba.
#skodaoctaviahibrido #esquiva77 #consumoskodahibrido

Пікірлер: 32

@km77 3 жыл бұрын

Nota importante: en el vídeo no decimos cuál es el error del medidor de consumo, pero lo tenemos calculado. El de esta unidad es del 0,1 %. Esto quiere decir que los datos que os mostramos son los «reales». En km77 medimos el error del consumo, del velocímetro y del cuentakilómetros de todos los coches que probamos. Para hacer el cálculo de error del consumo no solo llenamos hasta arriba el tanque de gasolina, sino que además tenemos en consideración el error del cuentakilómetros del vehículo. En todas nuestra pruebas veréis que hay un apartado llamado «Mediciones propias». Ahí, además de ver cuáles han sido las cifras de aceleración, recuperación y frenada que hemos obtenido, también os enseñamos los errores del velocímetros, del cuentakilómetros y del medidor de consumo. También hay otros datos de interés como los neumáticos y sus medidas y los kilómetros iniciales y finales de la unidad de prueba.

@myk4verow684 3 жыл бұрын

Clio 4 RS

@javicar85 3 жыл бұрын

Por fin información de consumos reales de un medio competente!!gracias,por favor hacerlo de todos los coches!

@km77 3 жыл бұрын

Hola Javier. Muchas gracias por el comentario. Obtenemos mediciones de consumos "reales" de todos los coches que probamos, desde hace ya muuuuchos años. Además de mencionar el dato en el propio texto de la prueba, también lo ponemos en las tablas comparativas que aparecen en la sección de "Mediciones propias": www.km77.com/coches/skoda/octavia/2020/berlina/mediciones-propias. Para cualquier duda ya sabes dónde encontrarnos. Un saludo.

@amuriacr 3 жыл бұрын

Interesante prueba. Sería interesante comparar el consumo de un motor 3 cilindros con uno de 4. Tengo un cmax con motor ecoboost de 3 cilindros y creo que consume igual o más que uno de 4 con potencial similar. El grupo VW tiene motores de 3 y 4 cilindros. Sería interesante compararlos.

@alfredogc9252 3 жыл бұрын

Tanta tecnología, motor 3 cilindros, bajisima cilindrada para consumir igual o mas que algunos 4 cilindros con mas caballos, un autentico timo...

@dragospahontu 3 жыл бұрын

Very good fuel consumption, but it's GDI

@marco_af1515 2 жыл бұрын

@frankb.1284 3 жыл бұрын

Claro, conciso y breve. Perfecto.

@phonos84 3 жыл бұрын

Lo bueno seria probar un coche q tenga el mismo motor con hibridación y sin hibridacion . Me parece a mi q es un timo solo vale para la pegatina que la diferencia debe ser ridicula con motores q no pueden ni mover el coche .

@davidsolera5883 3 жыл бұрын

Muy interesante el vídeo y la forma de hacerlo!

@toniobld5204 2 жыл бұрын

Gracias por el vídeo acabo de comprar uno así.

@victorgc8 3 жыл бұрын

Tengo un golf 8 1.0 tsi y va genial

@j.l.mis1 3 жыл бұрын

En mi opinión creo que es un error por parte de VAG no incorporar la tecnología MHEV también en las versiones con cambio manual...

@abdellahshaimi6672 3 жыл бұрын

Waiting for moose test!

@jgloc1335 3 жыл бұрын

Una pregunta. ¿ es suficiente ese motor para ese modelo que pesa 1500kg? O se queda corto? Para 4 personas y equipajes en un viaje largo?? No me decido si ese, o el Tsi 150cv.

@km77 3 жыл бұрын

Hola JGLOC 13. La unidad de Octavia 1.0 TSI mHEV 110 CV DSG que hemos probado pesa, de acuerdo con nuestra báscula, 1380 kilogramos, sin conductor y con el depósito de carburante lleno. Siendo razonables, lo normal es que no se eche en falta más aceleración, excepto en situaciones puntuales, como al adelantar en carreteras que dan pocas oportunidades para ello. Para acceder al siguiente escalón de potencia (1.5 TSI de 150 CV) hay que pagar unos 1500 euros. Pagar ese dinero puede compensar a quién suela viajar muy cargado y a quien le guste sentir una respuesta contundente al pisar el acelerador. Quien sea más bien tranquilo, irá a gusto con este Octavia de 110 CV. En tu caso, dadas las condiciones que describes (4 personas y equipaje) te recomendamos el motor de 150 CV. Para más información te dejamos aquí el enlace a la prueba escrita: www.km77.com/coches/skoda/octavia/2020/berlina/informacion/skoda-octavia-2020-impresiones-de-conduccion. Un saludo.

@angeltrkvlcia 3 жыл бұрын

Tengo este modelo hace un mes y en ciudad en modo eco me sale 4,8 -5,1 L/100,en carretera ya sube sobre 6 tengo fotos de todo

@kize32 3 жыл бұрын

I expected some state of the art ultra low consumption, not like a 20 year old diesel

@j.i.o2333 3 жыл бұрын

Me gusta el video, pero el consumo real seria mejor medirlo llenando el deposito

@km77 3 жыл бұрын

Hola J.I.O. No lo comentamos en el vídeo, pero el error de medición del ordenador de viaje del vehículo es de 0,1 % (es decir, que los datos que mostramos son los "reales"). De todos los coches que probamos tratamos de obtener ese error, no solo llenando hasta arriba el depósito, sino también verificando que el cuentakilómetros del vehículo indica bien la distancia recorrida. En todas nuestra pruebas verás que hay un apartado que pone "Mediciones propias". En la parte final de ese apartado mostramos los errores del velocímetros, del cuentakilómetros y del medidor de consumo, además de otros datos de interés como los neumáticos y sus medidas y los kilómetros iniciales y finales de la unidad de prueba.

@javir2625 3 жыл бұрын

Modo sport con un 1.0 tricilindrico 😂 Tenía que estar prohibido mezclar esos dos conceptos 😒

@soundsystem4189 3 жыл бұрын

Gasta más que el 1.4 tsi de 122 y 130cv sin híbridacion y 4 cilindros

@esaezgonz 3 жыл бұрын

Solo compensa para lucir la pegatina eco.

@ivanrodriguez7746 2 жыл бұрын

Actualmente en la época que vivimos no parece poca cosa. Otra historia bien distinta es que se están riendo de nosotros con respecto al tema de emisiones, pero eso es harina de otro costal.

@miguelangelgarciamegias8079 3 жыл бұрын

Mazda 3 2.0 G de 165cv, 7 litros de media.....

@Miguelin1234 3 жыл бұрын

Me parece demasiado, yo le hago 5 litros pisando sin piedad y 160 en autopista

@Cobo86 3 жыл бұрын

@@Miguelin1234 Hasta te devuelve gasolina Lo que hay que leer

@p.weller4336 3 жыл бұрын

Precios de los coches ridículamente caros

@carmeloterron1869 3 жыл бұрын

Resumiendo, que para conseguir una irrisoria diferencia de 0, 2 lt/100 km, tenemos que ir sin la clIimatización conectada. Viva el progreso de los perroflautas!!! Gran timo esta "tecnología" , tal y como se esperaba.