Czuje się podglądany na tych materiałach bo zawsze pokazujesz moje biurko za szybą w business garden

Aż sam się przejdę gdzie składa się drzwi w fabryce i sprawdzę bo tam pracuję w Bolce

Super filmik👍👍👍

Dzięki. Fajnie że zwróciłeś uwagę na to fatalne skrzypienie. Szok i niedowierzanie....

Jest tańszy w zakupie od wersji bez miękkiej hybrydy, bo po kilku latach klient to odda z nawiązką kupując nowy akumulator i alternatororozrusznik za 5 koła :)

Auto dla księgowego, na pewno nie jest to pierwszy wybór dla pana z kryzysem wieku średniego 😎.

czego oczekiwac po platikach skoro to VW, czyli plastiki butelkowe :D recenzja jak zwykle git!

3:30 bardzo podobne wyniki osiągam w Focusie 1.5 d 2020r. W mieście 6.4l/100. Wnioski nasuwają się same...

diesel nam po to, żeby miec wiekszy moment, no i miec lepsza skrzynie dsg;P i prawdopodobnie bardziej zywotny silnik.

Ten silnik 1.5 150KM to najważniejszy silnik grupy VAG. Jest cichy, elastyczny, oszczędny i co ważne nie bierze oleju. Trzeba przyznać że to bardzo udana konstrukcja

Jeżdżę Octavią 4 od 2 lat, z silnikiem 1,5 TSI. I zgadzam się odnośnie rączek, one są średnio zrobione, ale podczas jazdy nic nie trzeszczy. A co do całego wykończenia, nie zgodzę się: szukając teraz nowego auta, wybrałem się do salonów większości marek. I co? Wracając do Skodziny prawie zawsze czułem dużo lepszą dla oka, dotyku jakość wnętrza. Pomijam Lexusa, BMW, Mazdę, tam to inna półka. Audi - SQ5, inne podobne, wyższe modele - w czym wnętrze jest lepsze? A jak wchodzisz do A3? Powiem więcej - jak patrzę na jakość plastików i wygląd wnętrza w Audi, ja lepiej czuję się w Octavii. Co innego BMW, tam czuć premium. To samo Mazda. Ale VW??? No sorry.... za co płacić, jak ktoś chce zwykły samochód. w Audi i VW... Smutne to. Piszę to zamawiając niedługo nowego RS3, i ściska mnie myśl, że płacę ponad 300 tys. a w środku mam, co mam... no ale w tym przypadku kupuję niesamowitą jazdę i układ napędowy. W grupie VW pod względem jakości, szczególnie wnętrza, wszystko staje na głowie.

Mam Formentora i te rączki skrzypią tak samo źle - to jest tragedia, że wypuścili te samochody z taką wadą. Musieli to zrobić umyślnie, bo jak takie coś przegapić? Co do multimediów, to ostatnie dwie aktualizacje (przynajmniej w Cuprze) poprawiły znacznie wydajność. Chodzi to wreszcie płynnie i tak jak powinno, kiedy wychodziło z fabryki.

Słabo z tą jakością, bo ostatnio miałem okazję porównać w salonie z Superbem, który jest może klasę wyższy, ale też jest autem poprzedniej generacji... i faktycznie pod tym względem Skoda jakby poszła w złą stronę. Ale przestrzeni i fu kcjonalności odmówić jej nie można, a w tym silniku to fajna alternatywa dla hybryd... tylko ciekawe jak z ich trwałością...

Myślałem że od czasu wypuszczenia Skody Octavi II FL coś zrobią z tym niemiłosiernym skrzypieniem rączek ale jednak nie.

Ile wazy ten golf 7 az tak wyciagniety? Moze zart o papierowych blachach przejdzie z japonczykow na skody. Ciekawe z tymi lagami skrzyni

Nie martw się ;) całe audi a6 c8 też skrzypi całe + lubi sobie samo skrzypnąć nawet jadąc po równej drodze ;)

Silniki 1.4 i 1.5 tsi z act to cudo, jeżeli chodzi o spalanie, Atecą 150km udało się zejść do 5.9l/100km w mieście ze średnią 31km/h, pewnie mhev zapewni lepsze spalanie w korkach, prędkościach

Najszybszy samochód na polskich drogach

Osobiście niewiem jak się można zachwycać nad O4 . Spalanie owszem rewelacyjne osiągi 9,1s to raczej słabo ( z rodziną na pokładzie Tir to wyzwanie) materiały a to wiem po wiekszych przebiegach skrzypią jak ta rączka na dodatek mnustwo wad odbojniki klapy elektronika itp. a pisanie że jest lepiej niż 2 lata temu nic nie zmienia bo nadal jest katastrofalnie . Wyciszenie to ciekawe ale przy 140 jest na trasie tak męczące jak w Fiacie ( a z dschem szklanym jazda to kara tak fatalnie to zrobili ) . Zatem spalanie i kufer super jednak całokształt jest na Nie .

good comparison, thank you. I was considering new Kodiaq with 1,5 mHYBRID or VW Touran with 1,5 TSI + DSG ... so this eMHEV does not bring much to the table..

Jakis swistak pod maska siedzi i wydaje swist przy dodawaniu gazu :D

Odpowiadając na pytanie z tytułu filmu - po co nam diesel - uważam że diesel cały czas przewagę w trasie. To podane spalanie w filmie w trasie dotyczy stałej prędkości. Jak się jedzie spokojnie to spalanie będzie 6,5 l, ale jak będziemy wyprzedzać jadąc po autostradzie to podejrzewam że spalanie będzie ok 8 litrow. W tym miejscu diesel będzie miał nadal 6 litrów spalania bo diesel nie jest tak czuły w spalaniu jeśli jedzie się dynamicznie. Ja mam porównanie w BMW 318i f30. Silnik 1.5 benzyna bardzo fajny, potrafił palić 5.8 l benzyny na autostradzie przy 120 km/h ale jak wchodzi w wyprzedanie i szybsze prędkości to dobijał to 8 litrów. Teraz mam 2.0 diesel w BMW 218d grań coupé. Masa pojazdu ta sama, można cisnąć ile wlezie na trasie, wyprzedzać jak głupi, a spalanie będzie 6 litrów.

Moja mazda 3 z 2015 2.0 benzyna w mieście pali 6 l

Plastiki skrzypią jak w starej favoritce. Skoda wraca do korzeni 😁

Mam Leona 4, ten sam silnik. Kumpel ma T-Roca z tym silnikiem, ale bez MHEV. Różnica w spalaniu to przy podobnej jeździe 0.5-1l także porównywalne. Niestety moje auto psuje się na potęgę, a VW na starej platformie jeszcze nie widział ASO.

Mam Octavię 1.5 tsi e-tec w opcji style + pakiet dynamic. Auto wzór. U mnie nic nie skrzypi w środku. Spalanie na zwykłej drodze, przy spokojnej jeździe 60/70 km/h to 4,6. Średnie długookresowe to 5,8, gdzie mniej więcej po równo mam miasta, trasy i autostrady. Rewelacja. Do tego jak uda się dostosować styl jazdy do możliwości samochodu i nauczy się efektywnie żeglować to na prawdę można super wyniki wykręcać na trasie. Największy plus to matrix ledy - fantastyczna sprawa. Do tego adaptacyjny tempomat, gdzie w korku nie trzeba żadnego padał naciskać. Wersja kombi to mega pojemny bagażnik i jeszcze otwierany gestem, więc nie trzeba odkładać ładunku, żeby włożyć go do bagażnika. Jedyny minus to czasami zamuli przy wdepnięciu w podłogę, ale nie jest to na tyle częste, żeby sprawiało duży dyskomfort. Nawet nie mam pomysłu czym mógłbym zastąpić Octavię. Stosunek wyglądu/funkcjonalności do ceny bezkonkurencyjny. Co prawda czekałem rok, bo lipcu 2021 została zamówiona, a w sierpniu 2022 odebrana, ale było warto. Dealer zapewnił profesjonalną opiekę przez ten okres użyczając samochodów, jak była taka potrzeba.

Jeździłem pare razy tą Octavią i co mi przeszkadza, to odgłos tej hybrydy (albo brak odpowiedniego wyciszenia wnętrza) - to przecież tak szumi jakby ciągle klocki hamulcowe tarły o tarcę.

Jeżdżę poprzednią generacją i muszę oddać VAG-owi, ze ten silnik nawet bez miękkiej hybrydy jest naprawdę oszczędny. Auto załadowane, box na dachu i po trasie 500km (głównie S-ki, trochę dróg lokalnych i autostrady) mam spalanie ok. 6.1 przy średniej prędkości 100km/h.

Mam wrażenie, że obecnie większość aut cofa się jeśli o jakość wykonania, spasowanie i szybkość działania multimediów, przecież to juz nieoryginalne radia z 2 gb ram i z funkcją Android Auto działają dużo szybciej niż ten badziew i mają dużo mniejsze lagi a Ty mówisz, że to płynnie działa, nie wiem co muszą montować do innych nowych aut skoro ten zestaw w Octavii szybko działa i się nie wiesza 🤣🤣. A jeśli chodzi o diesla to po on jest bo jest oszczędniejszy niż hybrydy co zresztą potwierdza sam producent w tabelce 0:57 .

Skoda este carro é excelente e completo eu Edgar 🇧🇷 desejo ter um carro desse.... Obrigado e Deus abençôe 🙇.

Te trzaski to chyba tak miało być mam w t rocu to samo 😀 vw trzask roc

Super fajnie że gasi silnik i żegluje. Pytanie co na takie nagle odpalenie i wkręcenie do 4tys obrotów turbina która może właśnie się przestała kręcić a tu nagle pet! Coś mi się zdaje że przy agresywnej jeździe autostradowej turbo będzie do wymiany co 100 tkm

ta prawa rączka to tez wygląda jakby miała zaraz odpaść

Co tam tak brzęczy po odpaleniu silnika ? Świerszcze ? W nowym samochodzie ?

Dorzucę swoje 3 grosze. Użytkuję Octavię 2.0 TDI EVO DSG kombi, rocznik 2020 (początek produkcji) i w tym samochodzie nic nie działa jak powinno. Multimedia żyją swoim życiem, nie ma dnia bez choinki na tablicy przyrządów a kamera cofania nie działa w ogóle, pomimo kilku wizyt w serwisie. Do tego beznadziejne hamulce i mało miejsca na tylnej kanapie. Automatyczne matrycowe światła LED nie działają poprawnie. Za każdym razem kiedy próbuję ich używać, kierowcy z naprzeciwka walą mi długimi, że ich oślepiam. Widoczność do tyłu zarówno przez szybę czy w lusterkach beznadziejna. Obsługa klimatyzacji z ekranu dotykowego woła o pomstę do nieba. Nie da się tego obsługiwać bez ogrywania wzroku od drogi i grzebania w menu. Skrzynia DSG ma straszne lagi i z opóźnieniem reaguje na kick-down ("dziękuję" za normę WLTP, urzędasy unijne- obyście srali drutem kolczastym przez co najmniej dwa tygodnie) Na plus uznaję zużycie paliwa. W trybie ECO bez problemu schodzę poniżej 5 litrów w cyklu mieszanym, a zaznaczam, że mam ciężką nogę.

Dla widzów - Start z hamulca wymaga wprawy, szczególnie gdy w nowszych pojazdach odcina on także moc, nawet jeśli pedał gazu jest wciśnięty!

W mieście przy trasach do 10 km - spalanie jest na poziomie 8-12 dm3/100 km (dzienna średnia), z tym że wynik ten jest bliżej 9-10 dm3/100 km. Spalanie poniżej 7 dm3/100 km to chyba jak się jedzie po mieście 20 km nocą na automacie.

Can’t wait Taycan 4s🎉

Brakowało właśnie takie spojrzenia na e-TEC. Konkretnie i rzeczowo. Udoskonalono dobry silnik uzyskując kompromis pomiędzy poziomem skomplikowania jednostki napędowej a oszczędnością. Dodatkowo wpisano się w trendy z "piorunem" i "e-coś-tam" w sposób nieinwazyjno - zachowawczy.

Z hybrydą max 230, a bez 231?! Jeb*na ekologia chce mi odebrać wolność!

Fajny odcinek i skoda octavia pozdrawiam bartka

Układ hybrydowy działa wyśmienicie, pali malutko. Zalety tutaj się kończą. Zawieszenie zestrojone pod bezstresową jazdę 200km/h ale kto teraz jeszcze tak jeździ? W połączeniu z taboretami ból kręgosłupa i hemoroidy gwarantowane. Przez układ hybrydowy hamulce jest trudny do wyczucia i nieobliczalny (odpuszcza kiedy przestaje ładować baterię). Multimedia się wieszają, telefon się rozłącza podczas jazdy i nie chcę ponownie połączyć. Nawet szyby opuszczają się z lagami.

mam octavię 1,5 tsi auto pełne dysonansów. Mega awaryjna elektronika. Świetny design i praktyczność na co dzień. Nie wiem do dziś co o niej myśleć a mam ją 2 lata ..... Kilka ciekawostek do Twojego testu. Wiesz czemu taka uwalona komora silnika ?? Bo pod maską na wysokości znaczka skody nie ma uszczelki - jak coś tam wkleisz to woda podczas deszczu tam się nie wleje. Mówisz, że przyciski od klimy (pasek) nie jest podświetlany. Po pierwsze to pasek od głośności i nie jest to problem, po drugie masz fizyczny przycisk od klimy z dostępem do menu gdzie po uaktualnieniu są wielkie przyciski i łatwo to obsługiwać. Piszesz o słabych materiałach - słabe są tylko drzwi - te uchwyty jakiś kretyn projektował tak skrzypią ale cała reszta jest ok. Co do zawieszania systemu.... to się polepsza z miesiąca na miesiąc ale mam auto z pierwszego wypustu i serio ilość błędów to jakaś parodia. Pytanie jest tylko jedno... czy jest coś lepszego w tej klasie cenowo-wielkościowej.... no nie wiem

No i nie mogła technika motoryzacyjna (układy napędowe) rozwijać się w tym kierunku? Bo widać można ograniczyć spalanie (i emisje z rury wydechowej) bez robienia "proekoelektryków".

Test super, auto idealne dla przeciętnego zjadacza chleba, do pracy, rozwieść dzieci, na zakupy, na wakacje, ale z lewego pasa też nikt na a4 jej nie zjedzie, oka za nią nie odwróci

Cześć, stan na 23.03.2023... Poszedłem do salonu skody z mocnym zamiarem kupna wozu. Sprzedawca potwierdził że zamawiając teraz wóz, może zaryzykować stwierdzenie iż będzie do odbioru "już" w grudniu (kombi po nowym roku). Dramat... Focus - oczekiwanie 4 miesiące ProCeed - 3 miesiące Hyundai i30 Wagon (n-line) - 4 tygodnie. Zgadnijcie co wybralem

bardzo dobra cena tych samochodów

Jeżdżę focusem mk4 i u mnie tak skrzypią boczki. No tragedia... A tak poza tym, to ja dziś, nie widzę sensu w kupowaniu diesla, oczywiście jako auto rodzinne, jako wół roboczy to co innego. No i jak można zrobić tak ładne auto, a te podwyższone, suvy czy jak im tak, siekierą ociosać? Octavia przy Karoqu i reszcie, to czyste piękno. Choć i Leon fajnie wygląda.

Oj tam rączki skrzypią. Skrzypią, żeby ci przypominały jakie masz szczęście. ;) (Copyright James May) Ale silnik rzeczywiście oszczędny. Benzynowy...diesel.

Panie sympatyczny.... Mam Golfa 7 z 2019r z 1.5tsi 130KM... DSG zamula ale założyłem PedalBoxa i reakcja na gaz jest już duuuzo lepsza. Przy moim stylu jazdy 300km S3+A4 w wg. czasu z Navi ~2:45h spalanie na poziomie 6,3l/100km. Nie wiem jak to moja żona robi ale ona schodzi na tej samej trasie w tym samym czasie poniżej 6... :P Tryb 2 cylindrów i żeglowania jak dla mnie oklepane... W naszych warunkach drogowych i drogach szybkiego ruchu rzadko kiedy jest to efektywnie wykorzystywane, a strasznie zmniejsza to przyjemność z jazdy bo reakcja na gaz jest spowolniona. Bak paliwa w G7 to 50L... Mało:/ ale jak w O4 jest 45 to już w ogóle słabo. Superb3 TDI i DSG pod maską porobiony na ponad 215KM wykręca spalanie na poziomie ~7L/100km (z dystrybutora) mierzone z całego roku (przy MOJEJ jeździe), a bak paliwa to bodajże ~66L. Spokojnie można na nim zrobić ponad 1tys km Tak że tego... Ta miękka hybryda to nic nadzwyczajnego.

To teraz czas na Škodę Kamiq 😀

Jak nazywa się kolor tej octavii?

Czy w tych silnikach jest jeszcze efekt kangurowania ?

Bartek, w udanej i bogatej kolekcji O4 w Twoich reckach brakuje do pełni szczęścia Sportline 4x4 TSI - jakieś zamiary w tym kierunku? 😎

Silniki TSI w ogóle mają dość dobre spalania w trasie, Mam Octavie III 2.0 TSI (nie RS) i przy 140 km/h potrafi mi ona spalić 6,5 l/100 km.

Bez programu skrzyni przepadł mit DSG zjadające inne automaty, wystarczy popatrzeć na 8HP nivy hydrokinetyk a bije to na głowę

Specjalnie sprawdziłem w swoim egzemplarzu te plastiki...nie trzeszczą tak jak tu na filmie. Zatem wnioskuje, że to zalezy od egzemplarza.

Aż dziwi mnie to spasowanie, mój egzemplarz style oderwałem w maju 2022 i teraz mam 13K przebiegu i nic nie trzeszczy (co prawda dbam zawsze o każdy swój samochód, w porównaniu do aut prasowych, te auta maja ciężki żywot) Jestem ciekaw na ile to wnętrze jest słabo spasowane a na ile mało wytrzymałe 🤔

Dzień dobry szybkie pytanie czy będzie test nowego Mercedesa t klasy

Ta ich fabtyczna skrobaczka jest do kitu, zdecydowanie lepsza zwykła miedziana

Cześć, Z czystej ciekawości jeśli wyłączy się w tym silniku start/stop to będzie w zasadzie to samo co zwykle 1.5 tsi?

Czy możesz przesterować skodę Octavie 1.0 e-tech i porównać z toyotą corolla hybrid

Mam taką Skodę Octavie e- tec. Nic nie skrzypi nie wali nie puka. Jestem zadowolony.

Bartku, masz jakieś spostrzeżenia co do pakietu na bezdroża ?

to skrzypienie rączek mnie zabiło

Wszystko super, tylko dlaczego Skoda wstrzymała sprzedaż aut dla flot?

Mam Kamiqa z 2020r - rączki drzwi to jest jakiś koszmar ! U mnie napie.... Jeszcze bardziej - idzie dostać jobla - po stronie kierowcy mam wrażenie, że zaraz je wyrwe przy zamykaniu auta !

Testujesz wersję STYLE a zaznaczasz AMBITION. Jest to zasadnicza różnica, min. lamp matrix i aktywnych tył, zegary, elementy wykończenia wnętrza, oświetlenia, systemy otwierania itp. W dodatku prezentowany STYLE mocno doinwestowany a to daje nam cenę + 140k

Po co nam diesel? A choćby po to by nie użerać się z TSI i nie słuchać chyba najstraszniejszego odgłosu silnika na świecie.

Toyota Camry. Jeżdzę ponad rok. Głównie trasa i tryb Eco. Spalanie średnie ok. 4,3 l/100 km. (wg. wskazań komputera pokładowego).

Zapomniałeś o parasolce w drzwiach xD A tak serio. Próbuję znaleźć gdzieś info nt. tego, czy po przełączeniu skrzyni w tryb sportowy, ma to jakiś bezpośredni wpływ na zawieszenie? Wg mnie tak, ale może to kwestia "placebo", w nigdzie o tym nie piszą.

straszne skrzypienie - Bartek a te inne cvhyba tak nie skryzpialy? kojarzysz czy do Octavii da sie wentylowane siedzenia brac? i jeszcze pytanie czy ta skrzynia to jest DQ200?

🤙🤙🤙🤙🤙🤙

Max speed 230km/h ! - petarda. PS. te nowe fajery są tragiczne.

Oglądać rok później te ceny poadne na filmie wydają się śmiesznie tanie

👋

nice car , nice movie

Fajna opcja ale nadal wybieram i30 w hybrydzie, delikatnie mocniejszy silnik, lepsze wyposazenie w standardzie i cena o ponad 20 tyś mniejsza:)

Myślałem, że takie skrzypienie to tylko w jakiś starych rupieciach było....Skoda się postarała ;)

To mega dziwne, ja smigalem ponad rok nowa Octavia IV, 2.0 diesel, kombi i nic, ale to nic nie skrzypialo - a jako fan kanalu naciskalem co sie da regularnie, co kilka tygodni heheh :)

Silnik brudny jak by to auto miało 10 lat😮 mój Focus mk3 z 2018 ma o wiele czyściej pod maska niż tutaj 😂

Mokry sen przedstawicieli handlowych 😄

skrzypi ,bo to egzemplarz do tyrania w parku prasowym- np.Pertyn testował ten egzemplarz w marcu br.

Kiedy będzie test nowej Hondy Civic ?

Fabia 2021 nie skrzypi prawie w ogóle, a tutaj o... jakość leci w dół

ramki wokół tego ekranu rodem z sandero :(

Ile pokazuje GPS przy licznikowych 120 i 140?

Skrzypienie jak drzwi w poprzedniej generacji Yarisa

No niby wszystko fajnie, w miarę szybki i mało pali. Zastanawia mnie tylko jak długo turbosprężarka wytrzyma przy tak częstym gaszeniu i zapalaniu silnika?

Czas oczekiwania na zamowiony samochód ... z rok ?

Rok modelowy 2023 jest już plus 6000 zł 😔

Skrzypi jak pudełko po czekoladkach 🤣

Pytanie od Janusza. Czy to lubi LPG😅

Hej, czy ktos wie czy ta sama DSG jest pasowana do silnika 2.0 tsi ? Odbieram Octavia za tydzien właśnie w 2.0 tsi 4x4 DSG i zastanawiam się czy skrzynia to ta sama konstrukcja

Oj ten bagażnik to chyba idealny jak nawalanie długimi światłami niii pomoże handlowcom xD

Szkoda, że rączki z gównolitu. Raczej bardzo prawdopodobne, że za kilka sezonów będą skrzypieć na każdym wyboju...

Te rączki wypadają naprawdę słabo

To teraz jeszcze kiedyś trzeba scouta ogarnąć (-;

W rzeczywistości 2.0 TDI jest dużo dynamiczniejszy od 1.5 TSI. 1.5 TSI traci z przebiegiem dynamikę.

Wszystko super. Ale komiczny bak paliwa jak z Polo. 45 litrów jak każdy Golf 7 ma 52 litry a Golf 8 też 50 litrów Trzeszczące tapicerki to wina nowego dostawcy. Tandeta A ta wykładzina w bagażniku szorstka taka białawą jak z gumofilców z targu. W Audi jest inna