KOEAJO: Ford Mustang Mach-E GT - Tehokas ja villi sähköinen sportti?
Рет қаралды 8,879
Ай бұрын** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Mustang Mach-E GT on tehokkain Fordin sähköauto, mutta se on myös hiljainen ja mukava matka-auto.
Pellin alla
Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range GT
Voimalinja: sähkömoottorit, AWD
Teho: 358 kW/487 hv
Vääntö: 860 Nm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 3,7 s
Huippunopeus: 200 km/h
Toimintamatka yhd. WLTP: 490 km
Sähkönkulutus 21,2 kWh/100 km
Akku: 91/98 kWh (netto/brutto)
Takuu 5 vuotta/100 000 km
Akkutakuu 8 vuotta/160 000 km
Hinta alk. (7.6.2024)
RWD Standard Range 51 990 €
AWD Standard Range 57 990 €
RWD Extended Range 57 990 €
AWD Extended Range 60 990 €
AWD Extended Range GT 70 990€
koeajoauto 72 090 €
--
Tilaa KZfaq-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/haku?query=Koeajo
#Ford #MustangMachE #koeajo
@tesaro84 Ай бұрын
Mutta riittääkö nämä ominaisuudet perusteleen 13000e hintaeron premium malliin? Minusta ei. perus rwd malliin hintaeroa 19000e ja wltp lukema +20km. Valinta oli lopulta perus rwd malli. Varmaan hinnoittelu on suuri syy miksi tämä auto ei hirveää suosiota ole lopulta saavuttanut suomessa.
@vanmiten Ай бұрын
Hauska kun korostit useaan kertaan että kyseessä on tavallinen auto😂 Aika harvalle 70k maksava auto on tavallinen...
@mattiloytty2644 Ай бұрын
Kiitos Marko! Onhan tuo Mustangi hienon näköinen! Frunk 5/5 🙂. Voisi jo tosiaan palkita jollain mitallilla sellaisen joka tuonne frunkkiin mahtusi mennä😅 ehkä nyt joku pikkulapsi menisi.
@ilkkarenkola Ай бұрын
Yksi Mach-E GT:n parhaista puolista ovat matriisivalot. Ominaisuus jota kesällä ei voi juuri havainnoida, mutta joka talvella on aivan ehdoton. Ne yhdistettynä toimivaan ajoavustimeen, hiljaiseen äänimaailmaan, parannettuun jousitukseen, akun esilämmitykseen ja nelivetoon, tekevät siitä erinomaisen ajettavan myös suomen talvessa.
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
Näin kesällä jäi matriisivalot jäivät näkemättä, kun on valoisaa koko ajan. Hienoa kuulla, että ne ovat hyvät.
@vallujauhiainen4689 Ай бұрын
@@MarkoSiintomaa audissa on myös todella hyvät matriisivalot. Tosiaan eipä niitä matriiseja voi ollenkaan havaita kesällä.
@koikarppilampi5142 Ай бұрын
Todellakin , parhaat valot mitä olen koskaan autossa kokenut. Ensimmäinen kerta kun matrisiivalot ei sammutakkaan pitkillä vastaantulijan kohdatessa niin saa pienen paniikin aikaiseksi että perhana ajan pitkillä toista päin. Mutta matriisivalot tekee varjon seuraten vastaantulijaa.
@Ari_9000 Ай бұрын
5 sekunnin jälkeen ei ole käytössä täysiä tehoja. 400 m ajat sekunnin huonompia kuin vastaavan tehoisilla sähköautoilla. Mutta kyllä kai se useimmille riittää. Hinta mielestäni hieman yläkantissa.
@HEAVYMETAL523 Ай бұрын
Hiljaisuus ja Mustang ei kuulu yhteen. Ei jatkoon😊
@hannu8755 Ай бұрын
Erittäin hyvin sanottu! 👍😂
@stamina9648 Ай бұрын
Koska tää sähköautojen kiihdytysihmettely loppuu? Itselläni sähköauto, mutta en ole kertaakaan runtannut lappua lattiaan vaikka kiihtyvyyttä piisaa. Sen sijaan nautin auton äänettömästä kulusta, erinomaisesta alustasta, huippu äänentoistosta ja monista ajoa helpottavista aputoiminnoista. Toisaalta saahan sitä hauskaa pitää omalla tyylillään. Siviililiikenteessä tuo ”hauskuttelu” in tosin vaarallista ja voi tulla kalliiksi, jos siis vähänkin tienaa. Mutta pidän näistä koeajoista. Jatka samaan malliin👍
@HEAVYMETAL523 Ай бұрын
Stamina ja äänettömyys eivät kuulu yhteen🤘
@harri9818 Ай бұрын
Kehuit Mustangin hiljaisuutta, ja uskallan sanoa että johtuu aika pitkälti rengas merkistä. Pirellin p zero on oman kokemuksen mukaan hiljaisin näissä 20"/21" kokoluokassa. Continental jää kyllä kauas taakse vs Pirelliin tässä kokoluokassa. Katsoin sen polestar 2 jakson ja pisti silmään että siinä oli Continental renkaat. Ihme kyllä ei ollut ensiasennus renkaana polestarissa pirelli. Volvoihin se tulee näihin 20" ja yli kokoluokkaan.
@koikarppilampi5142 Ай бұрын
Itsellä contit omassa ja on hiljainen
@harri9818 Ай бұрын
@@koikarppilampi5142 Kokemusta ei ole kuin Volvo vm.2018 v90 alla olleista 20" renkaista. Ero oli huomattava kun vaihdon Pirellin jälkeen Contit alle. Nyt on Volvo Xc 60 vm. 2024 ja alla on 21" Pirellin kesärenkaat ja ovat tosi hiljaiset. Mutta nämä on näitä. Niin paljon on mielipiteitä mitä on sanojaa🙂. Markolle kiitos hyvistä videoista 😊. Varsinkin jos sattuis tulemaan Volvo xc60 recharge koeajo video😉
@JanneK-ci2sp Ай бұрын
Toisen värisenä ois hieno 🙂✌️ Hyvä toiminto toi "töräys". Ilmoittaa vaan että ovet kiinni ja käynnissä... Saako muuten vetokoukku....
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
Saa vetokoukun.
@jodl1 Ай бұрын
Ota tää testiin pakkasille ens talvena, TM:n talvitesistässä tällä mallilla oli kriittisiä ongelmia olla lämmin ja no ylipäätään päästä lämpimäksi pakkkasella.
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
Toivottavasti sen suhteen on tehty kehitystyötä.
@koikarppilampi5142 Ай бұрын
Pari talvea ajettu Mach E:llä ja varsinkin tuo viime talvi , ei mitään ongelmaa lämpöjen suhteen. Ainoastaa rangen opettelua että kesäajosta talvella on 60% maksimista 25 asteen pakkasessa.
@tom.soderberg Ай бұрын
Ovien avausmekanismeissä (nappi, koodi, "kahva") menty aivan typerän hifistelyn puolelle - mahtaako jaksaa työntää takaovea auki, jos tiivisteet jäätyneet kiinni? Auto paikallaan jo näytössä 1 kmh?!? Hyvä ja kattava esittely!
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
Joo, tämän on liikkeessä koko ajan 😄 Samaa hieman kummastelin itsekin, kun monesti oli 1 km/h näytöllä. Joku pidemmän aikaa tällaisen kanssa elänyt osaa kertoa esimerkiksi talvikäytöstä.
@vekaterava-jd2ui Ай бұрын
Mussen v8:n voittaja, niin hinnassa kuin suorituskyvyssä, sen verran mitä yleisen liikenteen joukossa on lupa suorittaa, käyttökustannuksista puhumattakaan. Neliveto on eri veto.
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
Jep, varsinkin käyttökustannuksissa. Tankkasin V8 Mustangin koeajon jälkeen niin se oli 100 euroa kiitos 🙄
@tesaro84 Ай бұрын
Latauksesta vielä sen verran että lfp akkuinen latautuu hyvin talvellakin. 20%->70% latausteho pysyy yli sadassa.
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
Tuo on kyllä hyvän kuuloinen latauskäyrä LFP-akulle 👍🙂
@tesaro84 Ай бұрын
@@MarkoSiintomaa Nopeinhan se on nuista macheista latautumaan 10-80% valmistajan ilmoittamanakin (29min). isompiakkuisella saat viettää laturilla yli vartin pitempään ja lopulta se todellinen akun kantama ei juuri paljoa suurempi ole ER-malleissa.
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
@tesaro84 Niinpä. Tähän liittyen: minkälaisia kulutuslukemia on ollut? GT tuntui kuluttavan 100 km/h kesänopeuksilla aina vähintään 20 kWh/100km ja 120 km/h nopeudella näytti "tämä matka" herkästi vähintään 25 kWh/100 km 😲
@tesaro84 Ай бұрын
@@MarkoSiintomaa kuivalla kesäkelillä 100kmh nopeukissa kulutus ollut18-19kwh paikkeilla. Vaimolla päivämatkalla 15-17kwh rajoitusten ollessa pääasiassa 60-80kmh. Tuo gt painaa vissiin 300kg enemmän, kuin tämä köyhien malli.
@autiomaaelokuva-forsakenla2337 Ай бұрын
No Marko, ostaisitko tämän vai maksaisitko n. 30k lisää ,että saisit bensakoneen ja ne äänet? Itse kyllä haluaisin ne äänet, mutta 30k on paljon rahaa ja tässä olis neliveto.
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
Hyvä lähestymiskulma tähän asiaan voisi olla, että harraste- ja käyttöautot pidetään erillään. Harrasteella käydään välillä fiilistelemässä ja (sähkö)käyttiksellä sitten arkiajot 😉
@petrisaarvio6736 Ай бұрын
Ford Mustang mach -e GT.💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon byd shar pickup cab Markolle siintomaa 💝 ja paras auto on Volkswagen id 7 tourer Markolle siintomaa.
@xaviart4727 Ай бұрын
20000e pois hinnasta, niin olisi kilpailijoiden kanssa samalla viivalla.
@koikarppilampi5142 Ай бұрын
Mitkähän ne kilpailijat ovat joissa samat tehot ja varustetaso
@xaviart4727 Ай бұрын
@@koikarppilampi5142 BYD Seal Excellence ja Tesla 3 LR.
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
@xaviart4727 Kummatkin ovat henkilöautoja. Model Y ja Seal U ovat crossovereita, jotka taas ovat Mach-E:lle kilpailijoita.
@xaviart4727 Ай бұрын
@@koikarppilampi5142 73000 oli videolla olevan kärryn hinta. 2024 Sealissa matrix valot, yms...samoin teslassa.
@mattivirta Ай бұрын
@@koikarppilampi5142 kaikki mahdolliset potkulaudasta letokoneeseen.
@Jopoilija Ай бұрын
SPK- =spark😅
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
Heh, niinpä 😅
@jylppy63 Ай бұрын
Kun Mach E tuli,ei toi mikään Mustangi ole,vaan Kuga GT. 😂
@koikarppilampi5142 Ай бұрын
Fordi onnistui juuri siinä missä pitikin eli mainostuksessa silloin ainoaa sähkistään kohtaan. Jos sen nimi olisikin ollut vaikka Ford Ka niin tätäkään vastausta olisi tarvinnut kirjoittaa. Huomaa miten ison mainosarvon pelkkä nimi saa aikaiseksi.
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
@koikarppilampi5142 Juuri näin ☝️😉
@Avalk9724 Ай бұрын
Yks parannusehdotus. Sun videot on aivan liian pitkiä, liikaa jaarittelua. Tiivistä hyvä mies. Tässäkin menee 37 minuuttia ennen kuin pääset ajoon.
@MarkoSiintomaa Ай бұрын
Olet varmaan huomannut kelausnapin olemassa olon? Hyvää Juhannusta!
@Avalk9724 Ай бұрын
@@MarkoSiintomaa juu. Se olikin tarpeen😁
@tesaro84 Ай бұрын
Mutta riittääkö nämä ominaisuudet perusteleen 13000e hintaeron premium malliin? Minusta ei. perus rwd malliin hintaeroa 19000e ja wltp lukema +20km. Valinta oli lopulta perus rwd malli. Varmaan hinnoittelu on suuri syy miksi tämä auto ei hirveää suosiota ole lopulta saavuttanut suomessa.
@vanmiten Ай бұрын
Siitä menisi "hohto" jos olisi liian halpa
@tesaro84 Ай бұрын
@@vanmiten Sehän se on. Kai se joku tuntuu antavan sillekin arvoa. 70 kilon hintaluokassa kyllä alkaa olemaan jo muitakin vaihtoehtoja.
Mach-E VLOG
Рет қаралды 46 М.
Mach-E VLOG
Рет қаралды 15 М.
jamoloniy
Рет қаралды 768 М.