Koeajo: Mercedes-EQ EQS 580 - Maailman paras auto?

Рет қаралды 28,463

2 жыл бұрын

Kaupallinen yhteistyö: Veho
EQS on Mercedeksen täyssähköinen lippulaiva. Teknisesti se on yksi edistyneimpiä autoja, mitä koskaan on valmistettu. Toimintamatkaa kertyy ison akun ja erittäin virtaviivaisten korimuotojen yhteispelinä lähes 700 kilometriä. Marraskuisella moottoritielläkin yli 500 km. Vaikuttava auto kaiken kaikkiaan, joka näyttää tietä autoilun tulevaisuuteen.
Katso koeajovideo!
Tilaa Tuulilasin KZfaq-kanava ja muista tykätä videosta, jos pidit siitä!
Muista Tuulilasi myös verkossa osoitteessa www.tuulilasi.fi/ ja käy tykkäämässä meitä Facessa: / tuulilasi
Tuulilasi-fi-sivustolta löydät kaikki autoalan tärkeimmät uutiset ja voit lukea viimeisimmät koeajot. Pysyt parhaiten kärryllä automaailman tapahtumista, jos tykkäät Tuulilasin Facebook-sivusta.

Пікірлер: 68

@evokki0075 2 жыл бұрын

Mukava nähdä että on teknisesti onnistunut, ikävä vaan että noin mitään sanomattoman näköinen. Jotenkin tulee Prius mieleen, vaikka onkin valtavan kokoinen.

@bar1ton1 2 жыл бұрын

No ei sentään yhtä tylsän näköinen kuin tesla. Tai vanhan.

@kini5000 2 жыл бұрын

Sisätilat on kuin eri autosta. Keula edellisen sukupolven Civicistä, A-pilarin paikkeilla vanhaa Amperaa ja perä jotenkin Audimainen.

@madsbuhris 2 жыл бұрын

Valkoinen Väri ei tee oikeutta mallille!

@N1ppedude95 2 жыл бұрын

livenä paljon näyttävämään näköinen

@johanijohani 2 жыл бұрын

@@bar1ton1 tesla vie kyllä tätä mersua ulkonäöllisesti

@TheHarrye79 2 жыл бұрын

Mersun olisi ehkä kannattanut palkata joku suunnittelemaan tuohon ulkokuori. Jos maksaisin omakotitalon verran autosta, en haluaisi sen näyttävän 10v vanhalta Honda Civiciltä.

@kertsu59 2 жыл бұрын

Kuten arvata saattaa, kun isot pojat ryhtyvät tekemään sähköautoa, niin siitä tulee väkisinkin loistava! Aateluus velvoittaa.

@april7_ 2 жыл бұрын

Seuraavaksi testiin sitten se Dacia Spring halvin sähköauto (euroopassa n. 13 000€) niin päästään taas takaisin maan pinnalle!

@villLe 2 жыл бұрын

Muistakaamme Betteridgen laki: vastaus otsikossa olevaan kysymykseen on aina ei.

@jukkar603 2 жыл бұрын

ulkonäkö ja takapenkkiläisten tilat ei vaan vastaa vielä oikeaa S sarjaa, kuljettajan paikalta koettuna ajokokemuksena varmasti hieno sähköauto.

@Vaino_Hotti 2 жыл бұрын

Ruma ku perse, EQC:n vielä sulatti mutta ylipyöreys ei nappaa.

@ekkuhypponen2204 2 жыл бұрын

Hyvä että on hyvä. Aavistuksen liian Prius ulkoa, eikö vain.

@bar1ton1 2 жыл бұрын

En kyllä saa tosta mitään priusta millään :D

@sepposiira3739 2 жыл бұрын

Mä alan heti säästää tulospalkkoja, toisaalta reilun sadan vuoden päästä tätä ei pysty enää lataamaan kun muut vaihtavat pattereita. Tässä on kyllä sähköauto joka kelpaisi jos olisi varaa. 😎

@hannesss92 2 жыл бұрын

Talvella lumet tarttuu hienosti vanteisiin ku siinä on tä verkko juttu ,mutta muuten hieno auto!

@eemo2093 2 жыл бұрын

Se on jännä juttu muuten, että näissä premium autoissaki se latausletku lojuu takakontissa miten sattuu. Miksei sille ole keksitty jotain kelamaista paikkaa piilossa luukun takaa - kuten pölynimurissa tai puutarhaletkut... on näyttöjä ja avustimia ja muuta hienoa ja päälle rapanen letku kontissa.

@-maalainen- 2 жыл бұрын

Tämä! Ei se itsekelautuva tuossa hintaluokassa ainakaan enää tunnu missään. Ja miten sen konttiin laittaa, jos sinne tulee reissukamat? Päälle - eijei, se on kuitenkin kurainen. Alle - eijei, miten kaivat kahvitauolla esille. Sivulokeroon - eijei, kamat on taas edessä. Takajalkatilaan - eijei. Huoh.

@jarmohaapala1359 2 жыл бұрын

4:36 melkein 600 kilometriä ilman ensimmäistäkään latausta. No kyllä siihen ihan varmasti se ensimmäinen lataus tarvitaan !! :D :D Mutta hiano auto - onneks tänään on tilipäivä!

@Savumuikku 2 жыл бұрын

Jos on rahaa laittaa 150t ekua autoon miksi ostaa sähkövatkain?

@pascalgosola6251 2 жыл бұрын

Kyllä on ruma auto, kaikkea paskaa se mersukin työntää tehtaalta ulos. Tuo näyttää ulkoapäin joltain 20 000 euron japanilaiselta autolta.

@keijopulkkinen7587 2 жыл бұрын

Kun laatumerkki alkaa tekemään sähköautoja niin tommosta syntyy...repikää Teslat siitä. :)

@TicoLehtinen 2 жыл бұрын

210 kmh huippunopeus ja 4,4 sekkaa sataseen :D 50 tonnin Tesla jo tekee Mersusta kilpikonnan näkösen

@keijopulkkinen7587 2 жыл бұрын

@@TicoLehtinen Juu, tärkeämpää millainen auto on autona kuin, että kiihtyykö sekunnin nopeammin tai hitaammin. Tesla Model S tuttu, eipä vakuuttanut autona jos vertaa saman hintaluokan saksalaisiin tai Lexukseen. 🙂

@krisu788 2 жыл бұрын

@@TicoLehtinen Sun Teslan pitää lämmitellä akkuja ja odotella vartti jossain kissaeläin asennossa ennenkun sen voi launchata. Ei kukaan muutenkaan välitä noista liikennevalokisoista

@TicoLehtinen 2 жыл бұрын

@@krisu788 model kolmosessa ei ole edes launch controllia, eikä cheetah stance modea. kaasu vaan pohjaan

@TheMoroo96 2 жыл бұрын

jos 150k laittaa autoon rahaa ni olis kivaa että se myös näyttäis hyvältä

@athmosperic 2 жыл бұрын

Iso akku, mutta melko järkyttävä kulutus tuossa siihen nähden, että ovat niin kehuneet aerodynamiikkaa. Toisaalta eipä noita high end autoja tyypillisestikään rakenneta pieni kulutus etunenässä.

@jphamalainen7892 2 жыл бұрын

Onko teholatureita runsaasti Hki-Kuopio välillä?

@MatthewDicksonOfficial 2 жыл бұрын

Mites paikkapullo?

@haksu78 19 күн бұрын

Vanajanlinna alueella näky Arttu kuvailema

@macce2511 2 жыл бұрын

Miten voi olla mahdollista että missään vaiheessa mersun suunnittelussa ei olla huomattu että eihän näin vitun rumaa autoa voi edes yrittää myydä kellekkään :D

@markopiiparinen4166 2 жыл бұрын

Tesla on Lada tähän verrattuna... 👌

@topdog1400 2 жыл бұрын

Valitettavasti erittäin ruma, ja premium ei kyllä välity ulospäin mitenkään, mikä pitäisi kyllä tuolla hinnalla jo tapahtua. Ei jatkoon.

@t6pix Жыл бұрын

Mihinkä Arttu hävisi Tuulilasista? Miksei tee enää autovideoita?

@silakkas Ай бұрын

V60 muuten enemmän tai saman verran tilaa takana. Itsekkin 188 ja on tilaa.

@LaitinenVeeti 2 жыл бұрын

Erittäin hieno ja onnistunut auto muuten, mutta todella suuri harmi, ettei ulkonäkö vastaa ollenkaan hintalappua. Tuolta näyttävän auton ymmärtäisi cla eli mersun lähtötasomallin coupesedanin paikalle, ei todellakaan S-sarjaa. Hyvin erikoista ettei missään vaiheessa suunnitelun loppuvaiheessa kukaan suunnitelu- tai muustakaan vastaavasta tiimin vastuuhenkilöistä ole huomannut vaihtaa koripeltirobottiin loppuun mallinnettua koria tämän alkuvaiheen visuaalisen lyijykynä piirroksen tilalle...

@VolvoMarkku 2 жыл бұрын

Kuten moni on aiemmin kysynyt että ”koska hot wings video”, niin mäpä kysyn nyt hieman selkeämmin että koska tulee video kun syötte Jounin kans hot wingsejä (tätä varmasti monet tarkoittaa)?

@MatthewDicksonOfficial 2 жыл бұрын

Saa olla aika kova vakio bemari että vetää eelle

@HenkkaWRC 2 жыл бұрын

Mut sit ku veetään siihe hyrskytin kylykeen ni kuuluu vaa että hyrskyti hyrskyti.

@Pilsnerh 2 жыл бұрын

En tiiä onko maailman paras mutta ainakin maailman rumin auto.

@kekuun1 2 жыл бұрын

Se on liftback 🙋

@pwleppa 2 жыл бұрын

Tuohon kun rupeaa muutaman vuoden jälkeen tekemään remonttia, niin maksaa niin julmetun päälle.

@Hyrppa95 2 жыл бұрын

Todennäköisesti ei joudu paljoa remonttia tekemään, tämäkin on yksi sähköauton hyvistä puolista.

@pwleppa 2 жыл бұрын

@@Hyrppa95 Saksalainen auto, missä paljon sähköhimmeleitä: hmmm, luulenpa remonttia hyvinkin vielä koituvan, vaikka polttomoottoria ei enää olekaan.

@yeahnoway111 2 жыл бұрын

No tuskinpa. Tai siis toki jos akku hajoaa, mutta eipä varmaan muuten hinnat eroa normaalin ässän korjaamisesta. Moottoria ja vaihteistoa nyt ei ainakaan tarvitse huoltaa.

@TH-qu5pz 2 жыл бұрын

Aivan hirveen näkönen

@Savumuikku 2 жыл бұрын

Ei tuohon hiljaisuuteen tarvii kuin BMW E39 540i se on hiljainen

@mrtouko 2 жыл бұрын

Best or nothing.muoto menee aerodynamiikan mukaan.

@pasivaan9563 2 жыл бұрын

What? Siinähän kääntyy takapyörätkin. 7:36

@veetikari111 2 жыл бұрын

Jep, myös uudessa polttomoottori S -sarjassa saa nuo kääntyvät takapylrät lisävarusteena, on lupailtu että kääntyy noiden ansiosta samassa tilassa kun A-sarja

@VolvoMarkku 2 жыл бұрын

Hyi