Гоняю до последнего. Как перестаёт скорости переключать так и цепь меняю и звёзды и всё нормально. Пофиг на эти цыфры

Спасибо. Мне понравилось. Солидарен с вами

Полезная информация. Будем знать.

Прекрасный ролик! Спасибо!

Удачи)

я меняю цепь раз в год примерно, мне трещетки хватает на3 - 4 - 5 цепей спокойно и только тогда когда уже скачет на всех звездах (задних) при новой замененой цепи, только тогда я меняю трещетку, а передний систему мне может хватить и даже на 6 - 8 цепей примерно!! Если скачет на новой цепи и новой трещетке тогда меняю систему (передние зведы).Тогда уже всё супер точно!!

Приобретать 3-4 цепи с последующими заменами их по кругу имеет смысл, если стоит дорогая по стоимости трансмиссия, а также, если важна четкая её работа. В остальных случаях можно и не заморачиваться, ибо бессмысленно. По своему опыту скажу, что проскакивать цепь начнет, когда размер износа цепи будет достигнут больше 123 мм. (2 трансмиссии я так приговорил).

В двс значит цепи работают за сто тысяч и больше километров а на веле с нагрузками в разы меньше каждую тысячу менять? Да пошли вы накер)

А у меня вопрос откуда эта цифра взялась 120,6. Раскажу про свой велосипед, цепь промываю когда уже хруст начинается и писк в звеньях. А промываю просто в пластиковую баклажку с растворителем или керосином бросаю и там болтаю. А потом смазываю смазкой для цепи бензопил, она нааамного дешевле велосмазок а работает так же. У меня вообще создается ощущение что по цене, смазки для велосипеда это какие то вещества космической промышлености.

На своем япончике 20 лет катаю. Вот только сейчас втулка разлетелась задняя. Поменял ,блин, всё затрещало. По-ходу цепь все-таки тоже придется менять)

Да. Действительно, отчасти благосостояния всей трансмиссии (50-60%) зависит от самой цепи (если не брать в расчет дикую подделку). А остальные показатели основываются, в основном, от условия эксплуатации велосипеда, её ухода и стиля езды. "К стилю" езды я бы присудил 20-30%, ибо цепь можно раздраконить до критической отметки, даже качественную, за 400 - 500 км (испробовал сам).

Покупаю самые бичь цепи для своей 10ск трансмиссиии вроде ябана или срама 1030. Гоняю их по кругу, сносу нет. Главное после смазки каждого пина насухо протирать цепь и после катачек чтоб грязи не было.

Такой же стелс имеется. Не поделитесь ссылкой на трещотку, шимановскую цепь и передние звезды. Спасибо за это видео, не особо хотелось маньячить на эту тему, да и дороговато сейчас менять из за показаний на штангенциркуле

Надо ли цепь менять, при покупке более большой передней звезды?

нужно ли менять цепь когда меняеш заднюю звезду?

Смена цепей имеет смысл, если ты не ушатываешь кассету\трещетку, стартуя на максималке не используя пониженные передачи. В общем надо смотреть не только на цепь, но и на звезды. Я свою цепь уже растянул огого, потому буду прикидывать\смотреть, менять все или только цепь.

ну очень все странно, у меня первая родная цепь вела отходила около 550-600 км, чуть вышла из размера, я купил новую срам, поставил ни каких "прострелов" не было и вот эта вторая цепь уже ходит 6000 км, именно тысяч, и до сих пор в хорошем размере, кассета видно что с выработкой и звезды шатунов тоже, но езда конечно без "прострелов", мне кажется уровень ваших запчастей очень низок ибо пробеги ну очень маленькие

Симпа - выражение СИМПАтии, признательности, респекта, уважения, только катаюсь на советском аисте больше 50 лет, не разу ни чего не менял, ни цепь ни звёздочки ни втулку, цепь смазываю раз в три года к зиме его не консервирую, езжу круглогодично, а это бла бла бла, моё мнение вы всё равно симпа

Без комментариев 😢

Здравствуйте, вопрос такой: заменил цепь и кассету, переднюю систему не трогал, на высоких передачах при кручении появилась вибрация в педали, на старой трансмиссии такого не было, может иза новой цепи плохо ложиться на переднюю звезду?

Видео затянулось. На самом деле, когда велик неисправен, на нем каторга ездить. Если цепь перескакивает, то тогда уже нужно менять. Можно на одной цепи проехать и более 3 и 5 тысяч километров, а можно вообще все 10 тысяч проехать суммарно в режиме добивания конечно же

Китайцы на всем пишут шамана

Я в год проезжаю до 8,000 км ,Цепь кампа рекорд ,снимаю е в плюсе ,проезжает она 14,000 ,снимаю в плюсе ,касета передняя звезда 2007 года.

Что же там за цепи 800 км? Сколько стоят такие цепи? Одни вопросы. У меня Shimano за 1000 рублей ходит 6000 км, только потом я её меняю.

Вообщем смысл в том если надо менять цепь то и меняй кассету ) , если не надо менять цепь не меняй нечего

Ну у трещетки хуже металл чем у кассеты. Считается что оптимально кататься на нескольких цепях по 500 км, смысл в том что первые 500 км цепь гораздо медленнее растягивается чем последующие 500 км, поэтому замена на 500 км не приводит к тому что кассета начинает заминаться поэтому совокупный пробег намного выше получится.

Потрібно 3 ланцюга нових . Заміна по колу потім їздити на розтягнених поки не прийде час міняти и систему и касету ! І знову з початку!

Страва есть у Вас

😂😂😂👍👍👍

На советских велосипедах Узбеки у нас Подмосковье гончют. Ржавые и цепи и велосипеды,скрипят и зимой ездят и всегдм. И ничего. Гоняют. Цепи у них естественно с советов ещё

Сейчас огромная проблема с поддельными цепями. Писать долго не хочу, история длинная. Короче подделки на КАЖДОЙ полке, отличить КРАЙНЕ сложно, ....а ходят они раз в 5 менше нормальных. ....из личного опыта, факт.

Нужно не забывать что все разговоры про регулярную смену и прочее касается велосипедов среднего уровня. Стелс оборудован обычно самым днищем. Советы все мало будут иметь роли. Там итак всё на соплях. Конечно лучше Китая , но всякий турней и асера сами по себе самое слабое железо. Там на глаз всё😅 Что собственно это видео и показало.. эти все приколы с замерами нужно хотяб с OLIVO начинать. А ниже там обвес с малой точностью. На честном слове так сказать)))

Приветствую велосипедный брат! Абсолютно согласен с Вами. Езжу на Стелсе 920МД пробег перевалил за 10 тысяч км, цепь менял на 3,5 тысячах, после катал где-то до 8 тысяч пока не начала проскальзывать цепь, заменил цепь, кассету, шатуны и катаю дальше. Считаю что у трансмиссии есть определенный ресурс и его надо вырабатывать на все 100%, а менять только цепь по достижении каких-то цифр, на износ всей остальной системы никак не повлияет и все равно придется менять звезды, только раньше и чаще.

не знаю зачем ты меняешь каждый раз,езжу на одной цепи 3тыс км и все нормально работает и касета и цепь,да и велик у тебя стелс можно 5 лет ездить и все норм будет ,а так у тебя запчасти дороже вела выходят.

Много эмоций и мало по делу. А дело тут очень простое: в процессе износа цепь становится длиннее, у нее растет шаг. Растет он непропорционально пробегу, сначала медленно, потом все быстрее (зазоры больше, болше абразива попадает). С ростом шага цепь ложиться по звезде уже неправильно, по окружности большего радиуса, и точка контакта смещается на край зуба, расклёпывая его (да, металл - овно) и слизывая. Очень скоро выход на зуб из паза становится пологим и цепь начинает проскакивать. Замена цепи на новую не исправит ситуациипо понятным причинам. Решений есть несколько. 1) Выбирать качественную цепь. Она дороже вдвое, а ресурс у нее больше в 3-4 раза 2)ездить не на одной, а на трех цепях. Это предельно простой, доступный любому, рабочий способ увеличить пробег втрое 3) при замене цепи зубья любимых звезд можно проточить, восстановив угол выхода из паза на зуб. Проточить звезду можно 3-4 раза, ходит она как новая 4) Комбинация предыдущих двух. То, что практикую лично я. Езжу на паре цепей, меняя их каждые 150км (раз в неделю) при мойке. После износа комплекта до растяжения в 0,75% - они уходят в ведро и происходит проточка кассеты.