ну я вот в 16 г обучался, проходили устройство, но так грамотно, как Михаил, никто не рассказывает

Сейчас, в эпоху интернета, каждый, кто хочет, может посмотреть видео об устройстве автомобиля, где объясняют гораздо лучше, чем в среднестатистической автошколе. Ну а кто не хочет, тому никакие преподаватели не объяснят.

В теоретической части это всё рассказывают. Сначала виды авто(топливо, коробка, привод и т.д.), потом правила ПДД. Но никто на эти теории не ходит. Сразу на вождение идут. Даже на экзамене в ГАИ только про ПДД вопросы, поэтому все учат только ПДД, а на устройство авто тупо забивают. У меня в автошколе про это всё рассказывали. Но права я конечно купил =)

Да у нас в 2018 уже не проходили. Видимо, нерентабельно

Золотые слова!

Слово "Бог" пишется всегда с большой буквы!!!!

О, веруны подъехали. Иди лучше пожертвование батюшке на новый Лексус закинь)

@@_SashaSmile_ это был очень тонкий рофл))

Буду юбилейным 500-м =))))

@@sergiusztechnik4238 зачем, если его нет?

я и по 1,5 минуты стою на долгих светофорах, а всё почему? Да потому, что если я скину в нейтралку и отпущу сцепу, а сзади какой-нибудь мудень влетит в меня, то я влечу в переди стоящего! Поэтому! Возьмите за привычку, остановились на светофоре - сразу включаем первую и стоим с выжатым сцеплением! Если кто-то сзади влетит - сцепление сразу бросишь, авто заглохнет, но последствий ДТП будет В РАЗЫ МЕНЬШЕ! вам и Михаил говорит, что за минуту со сцеплением ничего не будет! Только очень плохо, что он не пояснил то, о чём я сейчас рассказал. Конечно, можно и отступать от этого правила, например, если впереди никого нет, если сзади никого нет и не предвидеться, но лучше всё же, всегда быть на передаче.

@@followkomix почему просто не удерживать тормоз на нейтрали?

@@RBaike его в любом случае удерживать, но : когда сзади вьедут - нога автоматически соскочит с тормоза!

@@followkomix да и нехай въезжают, мне вот сейчас за жопу насчитали 780000 у придурка ОСАГО только , теперь страховая с него ещё 380 вежливо просит)) на автомате же все стоят на тормозе и ничего)

@@followkomix на ручник ставь на светофоре,коробку в нейтраль

А как связан стаж с техническими познаниями? Всегда удивляло такое ))) Полагаю, дело не в стаже за рулем, а в том, сколько починил таких (и не только) узлов.

Ну давай к экзамену гибдд добавим замену сцепления, сразу науватся​@@cybersystem5137

при чем тут твой стаж, если ты коленвал от распредвала отличить не сможешь? Или болт от винта? Есть люди, которые по тридцать лет чистят картошку в подсобке - 1 000 000 картофелин уже почистили, но от этого не стали Шеф-поваром.

Согласен. Но есть одно замечание - не разу не произнесено слово - "трение". А это и есть главное в этой теме. И передача крутящего момента, и износ материала, и нагрев сопряженных деталей - это все результат трения и действия его физических свойств и законов.

Вот только не нужно начинающим водителям еще про какие-то законы физики втирать. У них и так каша в голове. А тут еще и какие-то законы...

Что значит какие-то??!! Ты что, в школе не учился??? Это элементарная физика. Рано ещё значит за руль садиться новичкам твоим!

К.

Franki Am чтобы не было каши, принцип нужно знать

Cornholio Covers Да, надо смотреть только Михаила. Всё остальное - тлен и безысходность. А если серьёзно, не нравятся летсплеи и влоги? В чём проблема не смотреть их? Я вот джаз нелюблю, я должен обозвать теперь все видео с джазом деградацией?

comment only я про то, что ума снимать влоги не нужно. чего не сказать про ролики Михаила или про тот же джаз. а чаще всего влоги - это зашквар и мусор, которым кишит интернет. я их и не смотрю. не так суть уловили того, о чем я написал

Cotton Pericranium это не деградация, а способ заработка на школьниках в основном

мне тебя жаль чувак. если ты считаешь это классным контентом. 10 минут смотреть как чувак трогается с места.

@@x3n1um Дружище, пока есть спрос, это будут делать) проблема тут не в авторах, а в зрителях)

Так круто, же. Большинство ютуберов мямлят и льют воду пол часа о том, что можно рассказать за 5 минут.

Хаахаа

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

Он, возможно, этого минема и не слышал никада ))

Эминем учился водить на этих видосах, заодно и речи научился )

Спасибо )))

+++++

Александр Илларионов

Александр здравствуйте. Я хотел бы узнать у меня рено меган 3 типтроник пропали скоростя на тип тпроннике осталось 2 и 4 скорость что делать одни говорят поменять масло но у меня нет даже щупа проверить уровень масла все через компьютер а некоторые говорят что менять коробку что подскажите. Спасибо

Напишите пожалуйста своё мнение заранее спасибо

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

Пиwи moй Hиk v Teлeгpamе u cmoтpu нa wкoльнuц😍😍😍

такие как я :D

:)))

)))

))

он как раз нормально рассказывает.

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

я 6 лет и только сейчас понимаю)))

@Seaworth С начала времён инструктора и ученики не могут решить и договориться о том, что сжимается и как выжимается, и по легенде, только инженеры имеют истинную правду об этом таинственном механизме))))) Слишком часто какие-то моменты выпадают из головы, мышечная память делает всё правильно, а котелок начинает думать, а что если... Вполне солидная теория)))

для неосведомленных - ценной информацией является и то, что можно тормозить двигателем (к примеру). И все лошары такие: "WOW!" А что - так можно было?))

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

К тому же, идет торцевая нагрузка на коленвал, инзаштваются полукольца, увеличивается продольный люфт, что также не есть хорошо.

А ныне он из чего сделан ?

@@smehotvorets8151 Из стали, упорный шарикоподшипник.

Я блять не знаю где у меня на машине 72 года графитовая шайба ну да ладно. Поменял сцепление на luk, подшипник тот же, что и 72 года.

@@Petroilhead вы хотите сказать что у вас родной выжимной до сих пор?

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

Убивал сцепление на двойке бати 7 лет. Так и не убил.

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

я думал только мне Миша напоминает Светлакова)

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

Влад Иванов, уже снял на эту тему, снос передней оси, задней, как чего делать, скоро выйдет, просто много видео в очереди. И вообще много планов про зимнее вождение снять, но зима только началась, все впереди, очень много тем намечено.

5 минут тер экран из-за твоей авы

Начал дуть на телефон чтоб сдуть эту гребанную волосню с экрана😂😂😂

@@vanibor а я начал сдувать именно после того как прочел твой коментарии😅😅😅

Я понял очень легко - притормозил высадить пассажира и не смог нажать педаль сцепления ))) Ее просто заклинило. Пробег 64000, Калина. Приехал на станцию и мастер сказал, что полная замена нужна. Убито в хлам просто. И диск, и корзина. Но я все 64000 км ездил так, как не нужно судя по этому видео ))) Да и до сих пор езжу уже на новом сцеплении ))) И газую при трогании до 3000 оборотов частенько, и держу полувыжатое при движении медленном...

Если при разгоне обороты растут, а скорость нет, то это верный сигнал что пора менять сцепление. Резко, да ещё в гору нажать на газ будучи на ходу, на передаче - сразу видно если что-то не так.

Ставишь 4 передачу, сбрасываешь скорость до 40 км и плавно нажимаешь газ стрелки тахометра и спидометра должны подниматься с одинаковой скоростью,только на ровном участке дороги ни в гору ни под гору

Тёма от тех, кто ездит на АКПП

производители сцепления видимо)

А я что не понимаю - инструктор сказал, что сцепление палится, когда оно не до конца выжато и притормаживаешь тормозом. Почему тогда все советуют притормаживать не выжимая сцепление вообще? Ведь получается машина на передаче, двигатель крутится, и диск сцепления жжется. Нет? Чем наполовину выжатое сцепление хуже чем невыжатое вовсе?

@@rightaway717 Когда педаль сцепления отпущена диск с корзиной сильно прижаты друг к другу и пробуксовывать не будут

@@rightaway717 Можно тормозить с невыжатым сцеплением, но не всегда. Даже не знаю, как объяснить словами, это чувствовать надо, приходит с опытом. Попытаюсь все же объяснить. Есть обороты двигателя на холостом ходу (когда педаль газа не нажата), обычно это 800-1000 об/мин. Так вот, обороты двигателя при движении не должны падать ниже этого значения, иначе двиг заглохнет. Что это значит на практике? Когда вы едете на какой-либо передаче, и хотите притормозить (естественно не до полной остановки, иначе сразу выжимаете сцепление и вкл нейтраль), то вы должны посмотреть на тахометр. Если там обороты выше оборотов хх (1000), то можно притормозить без выжима сцепления. Если нет, то тормозить без выжима сцепления нельзя, мотор начнет трясти и он заглохнет.

Олег Мольков аналогично,товарищ) сам себя теперь переучиваю

У меня такая же узкая змейка на экзамене была

Денег дай...

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

Это те, что заваривают редуктор?

@@carlitoslug Ну типо того

kzfaq.info/love/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q?view_as=subscriber

Золотые слова!

Misha Mandzyuk такая же фигня))

+

я уже в начале ролика знаю, что будет хороший видос)

Так же само делаю