Double Decker yang ada ditengah2 rangkaian kereta ini merupakan solusi ketika rush hour. Kebetulan kali ini aku naik seri E217 yang rencananya akan dikirim ke Indonesia
Пікірлер: 464
@Rinoarashi-P Жыл бұрын
Fun Fact. TInggi bagian atas KRL double decker E217 ini kira-kira sama dengan tinggi KRL 205 yang sudah beredar di Indonesia. Banyak yg salah kaprah jika KRL double decker itu bodynya jauh lebih tinggi, padahal tinggi lantai bawahnya aja lebih rendah dari lantai unit kereta yg biasa (lebih ceper).
@owenlantu192 Жыл бұрын
Kapan bro Andriawan Pratikto naik kereta double decker warna merah yg di Moscow, Rusia. Stasiunnya yg kerèn bangetlah. Ornamen didinding stasiunnya bener2 artistik bangetlah. Kayaknya merupakan stasiun bawah tanah yg terindah didunia. Tempatnya bersih banget.
@wiranurmansyah Жыл бұрын
seru juga nih kalau krl double decker ini diborong ke indonesia, tapi pasti udah kayak perang berebutan kursinya. apalagi kalau di jalur bogor😂
@Mamahpauzan55 Жыл бұрын
Setuju😂
@matza9795 Жыл бұрын
Kalo emang iya, satu rangkaian isinya double deck semua, tapi beda harga 😅
@bionusantara-up2ft Жыл бұрын
terowongan + jembatan rendah²
@Rinoarashi-P Жыл бұрын
@@bionusantara-up2ft Ga masalah kalo jembatan rendah, toh ini KRL E217 yg double decker tinggi atapnya sama persis dengan tinggi JR 205. Kalo JR 205 bisa lewat, otomatis JR E217 bisa lewat. yang lebih dipermasalahkan itu peron rendah yang dikhawatirkan bisa menggasruk body bawah unit KRL double decker.
@bionusantara-up2ft Жыл бұрын
@@Rinoarashi-P bisa kali di modif lg stasiun double deck harus'a jarak jauh ga cuma jarak pendek
@g_putra_71 Жыл бұрын
Fun fact soal kartu Suica dan kartu sejenisnya : Untuk memudahkan dalam menggunakan kereta komuter perkotaan milik JR Group, tiap perusahaan JR mengeluarkan IC Card (sejenis Kartu Multi Trip nya KAI Commuter) yang bisa digunakan untuk memakai layanan KA Komuter di wilayah tertentu. Antara lain : JR Hokkaido >> Kitaca (Kawasan Metropolitan Kota Sapporo dan sekitarnya) JR East >> Suica (Kawasan Metropolitan Kota Tokyo, Yokohama, Sendai, Niigata dan sekitarnya) JR Central >> Toica (Kawasan Metropolitan Kota Nagoya dan sekitarnya) JR West & JR Shikoku >> Icoca (Kawasan Metropolitan Kota Osaka, Kyoto, Okayama, Hiroshima, Kagawa, Toyama dan sekitarnya) JR Kyushu >> Sugoca (Kawasan Metropolitan Kota Fukuoka, Saga, Kumamoto, Nagasaki, Kagoshima, Miyazaki, Oita dan sekitarnya) Adapula IC Card lain yang dikeluarkan pihak swasta ataupun pemerintah setempat yang bisa digunakan untuk naik layanan kereta komuter ataupun bus kota. Contohnya seperti: Kartu Manaca >> dikeluarkan oleh Meitetsu dan bisa digunakan untuk layanan kereta komuter milik Meitetsu (Nagoya Railroad) Kartu Pasmo >> dikeluarkan oleh perusahaan dengan nama yang sama, kartu ini bisa dipake buat naik bus kota dan kereta komuter non JR di kawasan Tokyo Raya Kartu Okica >> dikeluarkan oleh Okinawa IC Card Co., Ltd. Dan bisa digunakan untuk naik layanan bus kota dan Okinawa Urban Monorail di Kota Naha dan beberapa kota lain di dalam Pulau Utama Okinawa. Ada masih banyak IC Card lagi, tapi gk mungkin lah klo disebutin semua. Kalau ke Jepang dan tujuan utamanya cuma mau explore di dalam kota metropolitan nya aja, wajib bgt punya ic card. Kalau mau explore kota lain, lebih baik pake JR Pass. 😅
@artboy6697 Жыл бұрын
beli satu aja contoh suica udah bisa digunakan dimanapun, misal mau ke nagoya, osaka dll bisa tetep pakai suica. tidak perlu beli lagi ic card. dan bisa juga untuk beli makanan maupun barang lainnya di konbini atau toko2 yg support ic card.
@davidliem7057 Жыл бұрын
@@artboy6697 paling bener pake qris
@artboy6697 Жыл бұрын
@@davidliem7057 di jepang belum semua bisa pakek qris, bahkan belum pernah liat. jadi kurang praktis
@taeyangshii6206 Жыл бұрын
Iya beli pasmo 5 taun lalu masi bisa dipake bulan ini, mayan masih ada 900an yen trus kayanya pasmo/suica bisa di pake dimana aja deh ga bergantung daerah mana. Kalo keliling 1 kota mending pake ic card/unlimited subway tiket. Kalo pindah2 kota baiknya pake JR krn sekali jalan mahal jg bisa jutaan. Mending bayar sekali trus muter2 antar kota deh ampe impas bayarannya 😂 btw JR mau naik banyak di oktober. Paling murah bisa 5jt an loh 😢
@davidliem7057 Жыл бұрын
@@artboy6697 wah kurang praktis ya. Klo di cina kan ada alipay jadi kemanapun tinggal tap aja
@Mamahpauzan55 Жыл бұрын
Antusias warga indonesia auto bahagia kalo ada krl ini
@Aiko-uf5ye Жыл бұрын
Gasruk di peron
@yaaaaa7251 Жыл бұрын
Ga ada lagi klakson chuakss
@bukanpanci Жыл бұрын
Sayangnya Double Decker nya ga ikut dibawa😂
@aldiwahyu4578 Жыл бұрын
Lebih seru buat rute jarak jauh. Klo di rute Jabodetabek terlalu sempit buat keluar masuk rangkaian pas jam padat
@izanami1865 Жыл бұрын
@@aldiwahyu4578 y berarti cocok buat line rangkas bitung
@octatana Жыл бұрын
Emang keren lah Jepang kalo teknologi transportasi kereta👍 Salam dr Ottawa, ON 🇨🇦
@user-wc6ep7jh8x Жыл бұрын
Sangat menikmati melihat saasana kereta Jepang dan kota Tokyo dan sekitarnya, sambil merasa kangen banget sebagai orang Jepang yang lama di Jaksel😊
@somewhereonlyweknow4095 Жыл бұрын
Koniciwa
@alvarofujita5119 Жыл бұрын
Salam saudaraku🙏
@valenpratama6996 Жыл бұрын
Di jepang kereta prioritas utama untuk mengurangi penumpukan di stasiun, di Konoha udah tau kereta kurang bukanya segera ditambah malah masih ribut aja, lagi lagi apa ? Betull miniset
@rakaagung07 Жыл бұрын
Tinggal ngomong Indonesia apa susahnya 😂
@fadz1521 Жыл бұрын
Tinggal ngomong indonesia apa susahnya 😂⁉️
@DiaNa-vs6he Жыл бұрын
dia orang Afrika mungkin
@dimaskurniawan2045 Жыл бұрын
Dia malu atau takut nyebut indonesia 😅😅😅
@ErlanggaRizieqSyihab Жыл бұрын
tinggal bilang Indonesia susah banget dah😂,, segitunya jadi penyefonk jepun sampe plesetin nama negara sendiri
@akunformalitas Жыл бұрын
Wah vlog mas Andri udah mulai merambah dunia internasional. Soal transportasi & fasilitas publik mah Japan nomor 1 di dunia
@williemhendra8672 Жыл бұрын
Semoga Gerbong Double Dacker ini cepat sampai di Indonesia, terutama buat KRL biasa Jabodetabek.. Karena Penumpangnya membludak dan tidak ada lagi yang Berdiri.. Dan harganya tetap Rp 3000 rupiah.. 😌 dan berharap PT KAI,Inka membuat dan memperbanyak Kereta Double ini..
@tommywicaksono Жыл бұрын
KAI sama kemenhub harus belajar banyak dari jaringan kereta api jepang. Termasuk teknologi sederhana macem vending machine dan booking kursinya nih
@oncloudnine14 Жыл бұрын
Bukannya udah pake vending machine mas? Terutama ka bandara dan kajj Kalau krl jarang yg pake karna lebih banyak pake emoney
@deva5771 Жыл бұрын
Ini baru namanya jalan², sambil merasakan berbagai jenis kereta.
@Rinoarashi-P Жыл бұрын
Rata2 hampir semua kereta di jepang termasuk KAJJ udh pake KRL, beda dengan Indonesia yang masih mengandalkan lokomotif diesel untuk menarik kereta penumpang. Semoga di Indonesia menyusul elektrifikasi lintas lainnya sehingga dari Jakarta ke Surabaya atau bahkan ke Banyuwangi bisa naik KRL jarak jauh.
@williammarshal404310 ай бұрын
KRL juga punya locomotif bang,
@Rinoarashi-P10 ай бұрын
Kalo itu namanya push-pull lebih tepatnya, misal ada di TGV Perancis @@williammarshal4043
@arigogaming2997 Жыл бұрын
Seri2 krl dalam video ini: 1:58 - Sepertinya Seri N700 (diatas) 2:31 - Seri E233-1000 keihin tohoku 2:54 - Seri E233-3000 Tokaido (gk cuma tokkaido sih) 3:17 - Seri E531 Joban 6:50 - Seri E217 (Greencar SaRo = kereta pengikut yg istilahnya kelasnya diatas krl yg biasa kita naik) 12:33 - Seri E235-1000 (pengganti E217) 15:12 - Seri E231 16:25 - Seri E231-500 Chuo sobu (eks yamanote ) cmiiw 20:03 - Seri E259 "Narita Ekspress - NEX" 19:14 dan disebelahnya itu adalah penganti E217 18:14 Setuju sih E217 dikirim ke indonesia utk krl KAIC jabodetabek sembari menunggu KRL buatan INKA selesai. lagian ada 9/10 rangkaian krl yg akan dipensiunkan oleh KAIC. Edit: kalo DD E217 keknya gk ikut dikirim, kalaupun ikut takutnya gasruk peron.
@manzhongguritto1586 Жыл бұрын
Tapi lebar kereta dd nya seukuran sih sama kereta lainnya yang normal jadi kayaknya ga gasruk. cuma susunan bangku kereta dd ini ga cocok sama kereta komuter yg berhenti tiap stasiun, karena lebih sempit jadi lebih padet (kursi nya aja kayak gitu kan), lebih cocok kursi menyamping jadi lebih luas. Di jabodetabek saja kereta modelan Kursi menyamping saja sudah sepadat itu, apalagi kalau kursi nya modelan K1, K3 dsb, malah lebih padett. Dan kalau mau dibawa kesini pun, kereta dd lebih cocok kalau di kereta ekspress yang ga berenti tiap stasiun… (maaf kalau kepanjangan😅)
@arigogaming2997 Жыл бұрын
@orang sakit audah kesel ane :v
@masesolohalim Жыл бұрын
harusnya tidak nggasruk, karena diatas masih ada LAA
@havilaazakypandika Жыл бұрын
Kyknya dibawa juga tapi untuk ka jarak jauh
@rrmanstt Жыл бұрын
@orang sakit pejabat brengsek itu 😶
@ImotoriumVLOG Жыл бұрын
Menyimak sambil makan malam 😆
@sandhiardhya3516 Жыл бұрын
Wuidih nyimak jg ... sepertinya mo hanimun ke jepang ye om 😊 Nanti naik ini om klo bareng bini Kereta Romantis (Sagano Scenic Railway)!
@restualfatihah5658 Жыл бұрын
°•~Hasbunallah wa Ni’mal Wakil Ni’mal Maula Wani’mannasir~ ~Allahumma Sholli Ala Sayyidina Muhammad Wa Ala Ali Sayyidina Muhammad~•°
@jsnvids Жыл бұрын
kereta double decker ga masuk ke JR Pass, soalnya tempat duduk di kereta double decker (di video ini) sudah termasuk Green Car (biasanya JR Pass covernya kereta kelas biasa/standard class, termasuk kereta limited express dan sebagian shinkansen) terus suica bisa dipakai untuk naik kereta biasa, ga harus yang double decker, dan kalau pakai kartu suica naik kereta jatohnya bisa lebih murah, meskipun hanya beberapa yen (tarif dibulatkan ke 1 yen, kalau beli tiket fisik/kertas tarifnya dibulatkan ke 10 yen) terus kartu suica sangaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat multifungsi, selain di kereta JR, bisa digunakan di sistem kereta lain, dan juga bisa dipake buat belanja
@rizkyapriyanto3419 Жыл бұрын
sedikit insight -KCI memutuskan untuk gak beli green class (dobel decker) nya e217, sehingga green class ex. e217 rencananya bakal diafkirkan. sedangkan yg dibeli KCI adalah e217 sf10, namun lupa berapa set. -ada wacana untuk retrofit KRL existing (JR205 dan TM6000), namun beberapa kalangan menyebut anggaran retrofit akan sama dengan mendatangkan KRL tidak baru dari jepang, dan meretrofit KRL tidak serta merta membuat umur KRL membaik. jika ada yg mau menambahkan, silahkan balas di komentar ini
@PanaikinElectric Жыл бұрын
Tambahan: KAI Commuter juga beli JR 209, JR 201 dan TM 8000.
@rizkyramadani7727 Жыл бұрын
ini semuanya udh fix ya jdi di impor nih e 217???apa msih simpang siur ya??saya pengguna commuterline Jabodetabek berharap bgt sih,kci fix impor krl ini guna bisa mengurai kepadatan di jam sibuk apalagi di St Manggarai
@vionly524 Жыл бұрын
@@rizkyramadani7727 tinggal nunggu acc menperin doang sih, soalnya mereka yang ga pro sama kebutuhan penumpang commuterline. Mungkin lagi sibuk ngurusin kendaraan listrik yang lebih cuan iguess
@krisnaharyanto7526 Жыл бұрын
@@vionly524 udah di audit sama bpkp
@bekicot88 Жыл бұрын
@@krisnaharyanto7526 bpkp hitungnya dari ruang ac
@adammahdialghifary Жыл бұрын
Semoga aja cepet urusannya biar bisa cepet juga di bawa ke indonesia krlnya kan lumayan bwt nambah armada
@Ozinchanel Жыл бұрын
Kereta dobel dekernya Keren banget. Semoga Indonesia punya..
@dimassetyopambudi9146 Жыл бұрын
Aku biasanya nonton vlog youtuber jepang ASMR naik bis, naik kapal laut, naik kereta api, tapi aku gak paham bahasanya cukup nyimak menikmati saja videonya tapi alhamdulilah ada KZfaq dari negara Indonesia mas andriawan dan mas Wira jadia paham sama obrolannya😂😂
@antienritonga Жыл бұрын
Berharap besar ini kereta bisa dibawa ke Indonesia🎉
@mrn_mv6116 Жыл бұрын
Setahu gw kayaknya gerbong double decknya g akan dibawa karena atasnya mentok sama LAA,tinggi LAAnya berbeda LAA yang ada di jepang dan LAA di indonesia
@Joyorosyid Жыл бұрын
@@mrn_mv6116 tinggi LAA Indonesia sama jepang sama kok tapi entah juga sih kebanyakan kalau di stasiun besar LAA nya agak menurun karena atap stasiun..
@Rinoarashi-P Жыл бұрын
@@mrn_mv6116 Fun Fact. TInggi bagian atas KRL double decker E217 ini kira-kira sama dengan tinggi KRL 205 yang sudah beredar di Indonesia. Banyak yg salah kaprah jika KRL double decker itu bodynya jauh lebih tinggi, padahal tinggi lantai bawahnya aja lebih rendah dari lantai unit kereta yg biasa (lebih ceper).
@PanaikinElectric Жыл бұрын
Selain E217, KAI Commuter rencananya juga akan membeli JR 209 dan Tokyo Metro 8000 (cobain JR 209 dan TM 8000 selama masih di Jepang).
@PanaikinElectric Жыл бұрын
@orang sakit Bukannya masih beroperasi TM 8000? BTW, selain E217 & JR 209, JR 201 juga bakalan dibeli KAI Commuter untuk menambah armadanya.
@PanaikinElectric Жыл бұрын
@orang sakit Ralat: TM 17000 series.
@PanaikinElectric Жыл бұрын
@JR 205-103F Tapi KAI Commuter udah gak ada pilihan lain. Karena kesalahan mereka yang gak mau borong Tokyo Metro 7000 dan JR 205-600 pada 2022 lalu dan tidak mau borong Tokyu 8500 pada 2023 ini sampai menimbulkan polemik, KAI Commuter tidak punya pilihan lain, tapi mereka mau impor KRL ini bersamaan dengan JR 209, TM 8000 dan JR 201. Masa iya kita sebagai pemakai KAI Commuter mau terus terlantar & chaos begini?
@tempe157 Жыл бұрын
Kerennnn..... Serius Indonesia bakal ada kereta double decker....? Nantinya dipakai dirute mana?
@raffiramadhanm Жыл бұрын
@@tempe157 yang double deck kata berita ga dibawa hehe
@nurcahyomukardi9650 Жыл бұрын
16:41 >>> Jedelanya melengkung, seperti bus Mandala Mercy O360N Blitar-Surabaya
@habibmaulana3394 Жыл бұрын
Serasa bakal lengkap nanti kalau kereta api di beli oleh Indonesia😁🙏
@ketelers8650 Жыл бұрын
melihat video dari master yang panjang durasinya 22:16 (versi lokal). dapat diambil kesimpulan ternyata KCI doyan barang rongsokk...!!
@muhamadrivaldie469925 күн бұрын
Rongsok pala lu, KRL disini jauh lebih bagus kondisi nya dari rongsokan
@masesolohalim Жыл бұрын
mantab mas mas Mblitar ini, semoga besok besok bisa review bis akap (antar Kota Antar Prefektur) di jepang ..
@amirwafa3832Ай бұрын
Wah sama mas tahun 2018 saya pgen juga naik ini tpi bingung, skrng dah paham. Tinggal waktunya aja kapan bisa ksna lagi 😅. Moga lancar rejeki aminn
@hanrisusanto9534 Жыл бұрын
mohon segera dibeli...naik krl berdesakan sangat melelahkan...saatnya utk rakyat banyak diutamakan.
@Dimasdwiputra.005258 ай бұрын
wah emang bener dibawa ke indonesia ? klo diimpor indonesia makin keren punya KRL seperti ini
@teguuhwaee7816 Жыл бұрын
Haadiir Kang Tito 🙋 Wiiih maantaap 👍👍 kereta api dobel Decker 😊😊👍👍 Maantaap..... Gaaaasss....
@kisvanggaenjaquare4925 Жыл бұрын
Smoga inka bikin dd juga seru mas 👍🏻👍🏻
@mulyadialdi8940 Жыл бұрын
Kapan nih kreta mau dtang dah ga sabar mau naik. Klw mg dtg ke jakrta di cat lg warna merah dah bangkunya di bersihkan komponen2 yg rusak do betulkan pasti lbh mantap
@unangrioda Жыл бұрын
bisa jadi solusi tuk kereta bandara ke soeta yg sampai sekarang sepi, karena lokasi ke manggarai yg nyusahin. harus ada feeder KRL nyaman dari dan ke manggarai, jangan di gabung dengan rush hours.
@ferdyanaldopujianto2595 Жыл бұрын
Konten yang ditunggu tunggu, bikin penasaran haha.. mantab mass👍👍
@Dhofrex Жыл бұрын
Jadi keinget adek sepupu gw yg di titipkan ke keluarga gw karena emak bapak nya cerai dan emak nya TKW dulu dia suka bgt Ama video buatan Abang pas belum punya wifi numpang di tempat orang bayar 2k sepuasnya Gw download video terbaru Abang saat itu buat dia dan dia kembali ke emak nya 2 THN yg lalu😢
@masathurae5210 Жыл бұрын
Kang titok.. Lhoo..dah nyampek negeri sakura l Semangatt..gass teruss... Ojo lali ngombe jamu..ben kuat..and fit badane
@kgfadil1687 Жыл бұрын
Kaya nya perlu di tiru di indonesia..enak kali..
@Yulius6042 Жыл бұрын
Keren kalau bisa mendatangkan kereta ini.
@azman_4056 Жыл бұрын
Wah Indonesia bakal punya kereta gerbong double Decker...bakal ada sleep train kaya kereta sun rise express....semoga terlaksana....
@riosurabaya8013 Жыл бұрын
Khawatir nya pondasi tanah di Indonesia menurut saya tidak sama dengan di Jepang, takutnya jika KRL tingkat 2 ini masuk ke rel Indonesia apalagi di Jakarta, pasti akan menimbulkan anjlokan kecuali kalau kecepatan nya dibatasi ketika diwesel maupun di tikungan apalagi ketika masuk Gambir itu pasti ada tanjakan nya mungkin agak sulit atau bisa saja terjadi slip roda, koreksi bila salah🙏
@AtimKasni-gk1sm Жыл бұрын
Siap pak mandor online
@WAKGUZ Жыл бұрын
Yang jadi masalah di negeri ini adalah kebanyakan jabatan strategis malah diisi oleh orang2 yg tdk berkompeten/tdk punya keahlian di bidang jabatan tsb. Yg terjadi akhirnya adalah main kira2 atau sok tau.
@rizwilbawazier9474 Жыл бұрын
Alhamdulillah bisa hadir dan melanjutkan petualangan seru bareng mas Tito 😌😌
@SuburUbuy-zw3lh9 ай бұрын
Keren lgi klo COMMUTER LINE KAI mengadakan KRL Ekspress Khusus jalur JKT kota - Cikarang lintas Gambir.
@hanifalvianrosyiadi5432 Жыл бұрын
Berarti indonesia bakal punya krl double decker dong
@abdurohim122910 ай бұрын
Beda kereta doble decer Jepang sama Amrik jadi bisa dioperasikan di lndo tdk perlu merubah jaringan listrik atas karna lantai bawah berada di bawah peron jadi gak begitu tinggi klu Amrik tinggi dan ditarik lok 😅
@aliffianyanuwar4137 Жыл бұрын
Ini cocok sih buat ka lokal, kapasitas bisa lebih banyak dengan jumlah rangkaian sama
@WilbertRainhardtSaputra Жыл бұрын
Kapan vlog India tayang Mas?. Jadi ga sabar nonton vlog India lagi
@mmohammed7905 Жыл бұрын
Mas coba KRL Sydney, full 1 rangkaian double decker semua
@kusmiharto123210 ай бұрын
Wow memang yg namanya Negara yg mau maju .ya harus mau setudi banding menurut bidangnya masing masing.seperti Indonesia.seperti perkereta apian Indonesia sebetulnya sudah maju serba bisa.bikin keretapun bisa namun belum se canggih seperti negara asing seperti sekarang ini.maka perlu setudi banding.namun setudi bandingpun tidak cukup .perlu ada setudi jual beli antar negara .yg tujuanya untuk saling punya daya beli munkin dari segi kwalitas produk yg berbeda.yg masing masing ingin tau seperti apa kontruksinya juga kekuatan daya ankurnya.dan jugakwalitasnya.yg nantinya tujuanya bukan beli saja terus di pake beitu saja. Itu tidak sebetulya juga untuk menambah ilmu wawasan perkereta apian supaya lebih canggih kedepanya.ini menurut pendapat kami.yg nantinya bisa menjadi persaiñgan Dunia.karena di bidang apapun kalo menyendiri pasti kemampuan terbatas untuk menjadi negara maju.maka kit juga perlu jauhkan pengaruh negatip untuk menuju perkereta apian yg semakin maju.jaya.kuat kedepanya.
@ramadhaninurhuda522 Жыл бұрын
Yogyakarta Hadir Mas Andriawan Pratikto
@geday2177 Жыл бұрын
Next trip cobain kereta apinya australia mas tito yg dari perth ke sydney bisa menghabiskan waktu 4-5 hari di kereta
@ahmadyani0760 Жыл бұрын
Indonesia Semoga Sama Kayak Jepang, Menyusul Ketertinggalan Kemajuan & Kecanggihan.
@nurcahyomukardi9650 Жыл бұрын
Penasaran dengan DIMENSI kereta DD ini. 7:02 >>> Tinggi atap DD sama dengan tinggi AC di kereta biasa 7:54 >>> Kira2 ada 5 anak tangga? --> berarti level lantai atas nggak terlalu tinggi 8:16 >>> Berarti ketinggian atap pas-pasan, apalagi yg pas diatas tempat duduk, tingginya hanya se-level mata. Alias kalau kita nggak nunduk ya kejedot 9:08 >>> Sepertinya level atap setinggi pesawat ATR. Dulu ketika naik bus Mandala atap melengkung rasanya masih longgar. 10:01 >>> Yang ke bawah ada 6 anak tangga? Berarti levelnya lebih dalam? 10:05 >>> Siiip.... terjawab sudah rasa penasaran saya: ternyata bagian bawah frame jendela levelnya hampir sama dengan peron tinggi. 12:54 >>> atap deck bawah ternyata flat, kira2 tingginya sama dengan atap KAPAL CEPAT Kalau ditinjau dimensinya, sebetulnya kereta DD ini bisa masuk ke Indonesia dengan SEDIKIT modifikasi di beberapa atap stasiun dan lantai peron rendah.
@Rinoarashi-P Жыл бұрын
Bener. Banyak yg salah kaprah jika KRL double decker itu bagian atapnya jauh lebih tinggi, kenyataannya ya sejajar sama KRL JR 205 yg udh beredar di Indonesia. Ini karena tinggi lantai bawahnya lebih rendah dari lantai unit kereta yg biasa (lebih ceper)
@nurcahyomukardi9650 Жыл бұрын
@@Rinoarashi-P Waktu di-test dengan mock up (sebetulnya cuma frame) KRL JR-E217, yg bermasalah cuma stasiun Cilebut dan itupun mudah diatasi
@ancolselatanyt Жыл бұрын
bagus sih klo di indonesia. bisa nampung byk. apa lagi indonesia cerminan harva murah
@campyhidayatatmahadi2335 Жыл бұрын
Sudah sejak pembangunan stasiun KA warna warni di DKI, serta penumpang KRL KRD duduk di atap, sudah sangat layak, dimulai KRL jalur jakarta Bogor dilayani konstruksi KRL double decker. Seperti juga jalur KRL Paris ke euro Disney ( melayani turis ) .
@rosdani Жыл бұрын
Mantap suspensi sama relnya, biar kereta dolble decker tapi ga ajrut2tan. Sayang kalau pun jadi diimpor, ga termasuk kreta DD padahal cocok untuk jalur Rangkas Cikarang
@agussusanto-rg9nc Жыл бұрын
Klo indo jd impor kereta ini (double decker) gak kan cocok buat di operasikan di daerah jakarta dan sekitar, lebih cocok buat di daerah" lain sprt jogja-solo, dll
@RESOFFICIAL120 Жыл бұрын
Mas sedikit inpo, dulu ad kereta buatan asli indo yg juga dobel deker, tapi karna bermasalah jadi ditarik
@rezaalan3991 Жыл бұрын
Mantap tripnya mas. Semoga kekacauan akan impor KRL ini bisa teratasi.
@frankelano7306 Жыл бұрын
Tenyata kota dan stasiun di Jepang bersih dan tertib. Gak kalah dg Indonesia. Eh eh eh
@fazriyodithia2534 Жыл бұрын
next cobain kereta yg d amerika sana mas tito..amtrax ya klo gak salah..hehee. sehat slalu mas tito salam dari bandung
@shakayla8532 Жыл бұрын
Kereta yg mau impor itu cm buat selingan.. Smpe 2025,sambil nunggu kereta yg bikinan PT INKA selesai.. Yaitu 2025/2026
@faithgratia7428 Жыл бұрын
Mesti di import nih, udah 1 bulan belakangan tiap pulang malam naik KRL ke Rangkas mesti nunggu sekitar 20 menit, yang sebelumnya cuma 10 menit 😕
@ahmadfuad7680 Жыл бұрын
coba double deckernya Sydney... KRL kota Sydney,, saya pernah tapi dulu banget, tahun 1996
@meneketehekbetek Жыл бұрын
Mantap ini mas,, stay humble,, ga seperti yg onoh yg dagu/leher dobel,, ditanyain biaya eh ngedumel... wkwkwkkww....
@soenartosoeroso9154 Жыл бұрын
Kereta double decker perlu saat lebaran dan hari besar lainnya, atau ada hari libur kecepit
@user-ee8bl6be3x Жыл бұрын
Kereta elit tapi pemandangan sekitar rel syulit 😢 Ayolah PT.KCI perhatikan pemandangan rel sekitarnya..... Jalur rel dari Soetta ke Duri pemandangannya sangat tidak nyaman 🤧
@superal9 Жыл бұрын
mirip kayak di sydney ya, mudah2an platformnya bisa sejajar biar ramah disabilitas dan stroller
@agungrfdaop5purwokerto-km9le Жыл бұрын
itu krl double decker buat kereta krl jakarta-ketapang PP. Lewat stasiun purwokerto sama stasiun sumpiuh. kapan sih mas andri impor kereta krl double deckernya
@efasuseno72 Жыл бұрын
Kapan KAI bisa buat double decker. Harus diatur kembali semua tujuan Jkt-Sby tapi ada beberapa kereta yang bisa singgah di Semarang, Solo, Yogya atau kota-kota lain dan setiap jam ada pemberangkatan.
@muhammadakbarrifai9834 Жыл бұрын
lah mending impor ini daripada krl biasa, biar makin banyak nampung orangnya atau mungkin bisa di jadikan kereta jarak jauh kalo seluruh jalur kereta di pulau jawa ataupun indonesia sudah elektrik semua
@williemhendra8672 Жыл бұрын
Suicanya jagan di Buang bang, Di Plastikin dan di simpan dengan Baik, Berlaku sampai seumur Hidup, tidak ada Expirenya.. 😀
@javaidea146611 ай бұрын
Mas di chiba ga naek kereta yg di gantung diatas itu? bikinin vlog nya mas.. saya suka
@mankipal Жыл бұрын
2018 pas pertama naik rangkaian jenis ini udah prediksi pasti akan di kirim ke Indonesia
@kuntorokunto7436 Жыл бұрын
KRL Indonesia harus punya nih.. Biar kalau mudik kebagian tickets..
@rizalhamid423 Жыл бұрын
Keren sh apalagi KRL di Jakarta penuh banget
@muhammadsyahmargaradensuma1371 Жыл бұрын
Video trip pesawat-indonesia nya bakal tayang ga mas?
@omdriver371 Жыл бұрын
Segala bentuk kereta ada disana.. Modern sekali
@mychannel7022 Жыл бұрын
padahal e217 itungannya kereta tua, wah betapa ketinggalannya perkeretaapian indonesia
@iwansetia5203 Жыл бұрын
Bagus lah, jadi klo mudik peak season bisa angkut banyak dan semoga bisa reduce pricing nya...
@Rn_553 Жыл бұрын
Klo ada krl ini di Indonesia bagus sih.
@NRkmt38 Жыл бұрын
Tapi sayang nya kereta Double Deck (DD) gak dibawa, mungkin kalo dibawa ke indo pun KAIC musti ngeluarin kartu khusus 😅😅😅
@pancaanandari4947 Жыл бұрын
Wow keren banget Mas 👍👍👍👍
@Mamahpauzan55 Жыл бұрын
Kalo beneran impor berarti krl double decker di negara kita mas!👍
@TukangYutup3881 Жыл бұрын
Kalaupun jadi diimpor kereta double decker nya gak akan dibawa...
@MrBen-pl5cp Жыл бұрын
Bener DD ga include
@sandhiardhya3516 Жыл бұрын
Minus ddnya
@havilaazakypandika Жыл бұрын
Mungkin dibawa untuk ka jarak jauh
@SanepoSatrio Жыл бұрын
Keretanya Bagus Skali👍
@ramzichannel7798 Жыл бұрын
Di jepang dan Korsel sekarang udh bisa menggunakan Rupiah jadi gk usah repot-repot tukar dollar lagi
@agamkeselekbusway Жыл бұрын
Impor kereta double dacker = peningkatan tarif 3x lipat😂
@ahmadyani0760 Жыл бұрын
Semoga Commuter Line/KRL Kayak Jepang KRL Double Decker & MRT DD/Double Decker & LRT Tingkat & Kereta Cepat-Nya Juga Tingkat/Double Decker..
@teratojourney7540 Жыл бұрын
Sobu line kan dicover JR pass Mas. Nanti tunjukkan karcis JR ke petugas di dalam kereta. Di akan rubah lampunya jadi hijau
@teratojourney7540 Жыл бұрын
Oh sorry, kemarin pakainya JR pass yang green juga 🙏🙏
@andreaaltis8343 Жыл бұрын
Akhirnya gua udah ga penasaran lagi, terima kasih infonya bang
@irghas.d4475 Жыл бұрын
setiap mendengar speaker di kereta2 jepang, suaranya lembut banget, masih ada kedalamannya. tp pas di pake di indonesia, jadi cempreng... apakah yg di import ke indonesia memang speakernya sudah rusak ya? sehingga di ganti speaker yg lebih murah di sini?
@teguhxbtgsemarang Жыл бұрын
Mantapp mas video2nya👍, ttp semangat dan sukses selalu mas
@Mas_Budi_Kroya Жыл бұрын
Kereta di Jepang terlihat fresh dan keren.
@maliezaly8596 Жыл бұрын
Weh kalau udah ada di Indo harus coba nih...
@bnrnazer1270 Жыл бұрын
Bangsa Indonesia senangnya yang instan², makanya suka beli barang bekas, cendrung tidak menghargai proses. Padahal katanya Indonesia sudah mampu memproduksi gerbong sendiri, seharusnya dengan kondisi seperti ini kita harus mampu menunjukan kepada Dunia bahwa teknologi kita mampu berkompetisi dengan bangsa lain.
@cutbreh Жыл бұрын
iya tapi lama pak sedangkan penumpang makin banyak dan sudah mulai bnyk yg dipensiunkan jadi chaos
@kimhuilb4985 Жыл бұрын
Ga ada salahnya impor, toh KCI juga beli beli krl ke inka yang kerjasama bareng j-trec (perushaan jepang). Jdi jatuhnya fair. Knp skrng harus impor? karena kebutuhan mendesak. Penumpang makin banyak dan butuh formasi gerbong krl yang panjang lebih dari 8 gerbong. Penumpang setiap harinya ribuan dan pasti akan terus bertambah, kalo terus gini aja sampe 2025 karena kekeuh nunggu krl buatan dalam negeri yang bekerjasama dengan jepang bisa super chaos dan masa masa kelam KRL jabodetabek bakalan balik lagi. Toh hal baiknya kalau krl e217 ini dateng dan krl buatan dalam negeri selesai artinya kan armada yang ready buat melayani commuters banyak? Bukannya itu bagus ya?
@Hushiization Жыл бұрын
Ini video diambil tgl/bulan apa? Seminggu kemarin saya abis dari Tokyo udah ada ga pake jaket 😍
@aloysiusdhaniel9072 Жыл бұрын
Boleh nih... Buat ganti KA Gajayana yang mahal tapi gemblodak. Wkwkwk
@abdulrofiq13938 ай бұрын
Omaga nanti jadi krl indonesia :D
@bedjosoedarso701 Жыл бұрын
wah tak sabar untuk merasakannya di Indonesia
@gilangramadan8262 Жыл бұрын
Kayanya kalo DD nya ikutan di bawa ke indo bakal gasruk di pjl 😂😂