Ты бедолага видать стоя интернет постоянно смотришь , в нем полно роликов про профессионалов в разных областях .

=НИЧЕВООООО,СКОР ТККИХ "УМНИКАВ" НАКАНЕЦ Т по УВОЛНАУТ И САМАЛОТЫ начнут падат КАК В ПЗЗДНЕМ СОВКе ИЗЗА ПОСТОАНЫХ ОШИБАК ЕКЫПАЖА .........................................К СО ЖАЛЕНИУ,АГА.............

Аплодируйте Путину, стоя! Овации! Слава российскому правительству, угробившим не только массу людей, но и массу денег на свою подлую захватническую войну! А на Аэрофлот не хватит! "Денег нет, но вы держитесь"!!!

@@jennysenjuk6308 Украина -российская территория , .

@@user-xg1ny2iy5w 😄🤣😅😁😂 Конечно, раз ты так решил! 🤣😅🤣

К сожалению нет, то что сделал КВС это обычная практика в авиации.

То есть меня инженера ты нах послала? Только пилоты молодцы

@@denisramaj5489диспетчера тоже нах пошли)) у них только пилоты молодцы

@@user-ns4ly2nh9t и служба досмотра тоже пошла лесом

О планировщиках вообще кто то догадывается?)))

Речь - это индикатор работы мозга. Кто как разговаривает - и думает так же.

Пилоты все думают быстро. Работа такая. На принятие решения временами бывает меньше половины секунды.

​@@leva9382ускоренная запись😂не? Не слышали

У него было 40 минут на репетицию

Работа такая

И они и авиадиспетчера все так говорят, быстро и четко. Работа такая

"Супервайзер, респект" ну очень грамотная речь! 😂

А я не запомнила бортовой номер😢всё равно. Без шуток!Может и чётко,но слишком скороговоркой.Понятно,что ситуация серьёзная и надо что-то решать,но ..слишком он частит(речь). Эх..не быть мне пилотом или диспетчером😢.

"Полный борт пассажиров" Так капитаны не говорят. Это видео гон.

​@@user-sn3fc8im9wих отбирают не только по физической кондиции, но и по скорости обработки информации и принятию решений.

Нет, КВС мог бы стоять хоть весь день, но в авиации у экипажей есть полетное время/задание согласно которому они должно вылететь из точки А и прилететь в точку Б.

@@gvammerри чем тут полетное время? Они ж еще не вылетели. Есть рабочее время и через 40 минут по расчетам у них оно не будет проходить. А продлятся по 139 они могут только по непредвиденным, но по факту продлятся)))

@@Daler4ik_me4ta полетное время начинается после того как им выдали задание на рейс, и в течение этого времени(полетное время) они должны выполнить рейс).

В данной ситуации от пилота зависит репутация компании перед пассажирами

@@Protms в первую очередь от них зависит безопасность пассажиров. Предельное время устанавливается не с потолка и не просто так.

Его не уволят, а постаят ночные смены. По факту ему меньше заплатят. Обжаловать это никак не сможет, ведь он же работал, а у них от количества часов зависит.

@@snowkiller26за ночные есть доплата. Но летать только ночью - да, дичь полная

Так у него сорок минут было речь подготовить!😀

а за какую АК летаете? Вот Что вы несёте... Утверждаете: что АФЛ нравиться платить за стоянку лишние деньги?! .. Или получать жалобы пассажиров?!... или нравится писать фин.претензии в сторону МАШ (Шереметьево) ?! Или МАШ нравится нарушать технологические графики?! Т.е. в результате кого-то депремируют, кто-то заплатит штрафы, и это всем типа нравится, а иных причин нет?! Так что-ли это по вашему работает?! На дорогах каждый день аварии ... Но виноваты только дорожники ...так по вашему?!

Может по-человечески объяснять людям причины задержек, а не играть в молчание?

Даже представить не могла, что такое возможно! Думала, что аэропорт- это такой четко работающий механизм, где подобный бардак просто невозможен.

​@@user-wo3jx1qq7lтам где есть люди - возможно всё:)

​​@@user-wo3jx1qq7lам тоже самое , бардак бардаком, вточ-вточ. Как и в любом производстве и на предприятие. Как всегда начальство требует виполнений и ТБ и инструкции . А когда например и пилот, и машинист и, водител требует что он соблюлдает ТБ и нарушать не будет то он сразу на глазах "начальство" плохом шиту вноситься. И вы сомной согласитесь. Тот кто сам требует у руководяшего звена соблюление и ТБ и инструкций они шитаются для компаний не лоялним, вот так то. Это означает, работай молча и твои требрваниия тут ни кто и не будет расматривать. А начальство Он сам всегда старается виидти сухим из воды. Всегда подчиненние виновати, случись чего. Но они никогда. Хотя сами первую очеред нарушают от О до я. Так что не обольшайтес в авиаций оказивантся еще хуже, как это я сегодня от пилота котори летал 12-14 лет уже, услишала. Я была в шоке. Я думала на больших предприятиях такое только происходить, но нет. И в авиаци и на РЖД перевозки тоже самое. Это конечно жесть. У них, главное на бумаге все тип-топ. А остальное можно свалить на подчинених. Такава реали. Нет ни где гарантий и нет, конкретно кто за допущенние ощибкибы ответил. За все и всегда стрелочник виноват так рукаводство думает.

Это ускоренная речь

А с матом и нельзя, всё же пишется, и в самописец, и у диспетчера.

И с нужной интонацией и напором👏 Человек на своём месте!

По внутреннему уставу не положен мат!!! Вот бы меня туда на месяц....

Какой еще мат, в эфире никто не будет материться 😂 зато не в эфир они умеют материться

Для начальников это плохой пилот, много говорит...

@@Vitalik91 это вынужденная мера, он описывает ситуацию... ты же не сможешь войну и мир рассказать за 1 минуту

Только вот он это все не по адресу высказывает, и это не профессионально

Какая изнанка? Отдельно взятый случай 😂

​@@IZPOKONZAKONэто именно изнанка. Все хорошо только по телеку кажут. Я в метро работал, ушел в 19м году, так вот я подтверждаю, что там бардак .... запчастей нет, прокладки для пневматических устройств на коленке вырезают...слов нет короче.

@@konstantinalekseev5455 а где здесь уважение к людям в самолете?

Это не изнанка, это - реальность...

С каких пор, авиационный техник,стал "обслугой"?

@@user-bv5wz5uh2t Техник - это ведь не пилот, а тот, кто проводит предполетную подготовку транспорта. Подготовку и проверку исправности работы всех систем и механизмов

Это их обычная работа. Я такое же каждый день слышу, от машинистов поездов, что у них явка истекает.

Подняли жопу и пошли делать сами

Да потому-то потом случись что,крайний будет пилот,а не обслуживающий тех.персонал

@@espoff5687с хуя ли? Его работа пилот, а не пилот-механик. Для обслуживания самолета, есть специально обученные люди.

@@user-bp6ib2pp5o кто входит в обслуживающих тех персонал?

Что Аэрофлот что Шереметьево - это компании левитина-путина. Что бардак там, что бардак здесь - это всё органично, естественно. Все задержки, потери багажа, высокие стоимости, плохое отношение к кадрам - все от одной страсти к деньгам, от жадности больших начальников.

@@DobriyKondrat--надо их свергнуть! Долой этих пиларастов

​@@DobriyKondrat-- А по другому быть не может, иначе как тогда сбудутся пророчества перед концом ( 2 Тимофею 3:1-5,13. Матфея 24:14. 1 Тимофею 6:9,10.) Поэтому всё идёт своим чередом

И в чем они будут не правы?

@@DobriyKondrat--ну не летайте тогда ) да согласен кадрам плохо относятся

Он уже просто устал, сказал же они ещё куда-то летали

Яжемать наверное?

@@curce1 ошиблись

@@KVLana ну ладно, но сильно не ори, а то в профком определят

Не люблю тех, кто орет

боги не существуют

​@@nousernamealexander ща вицли-пуцли с тобой поговорит

Да уж. Вместо того что б найти неисправность сменили командира

​@@user-yf2ck6zc5b Это анекдот

Учитывая поломки боигов, очень даже может быть

​@@user-yf2ck6zc5b да а потом катастрофа и виноваты пилоты, человеческий знаете ли фактор скажут эксперты

Нашли другого пилота????? Который согласен лететь с шумом в двигателе?????Что за бред😢

Дружок,почитай биографию нынешнего министра транспорта,особенно раздел про его образование...

у нас везде так ... редко есть без волосатой руки ... и то когда надо то сжирают их что б теплое место освободить насиженное ...

​@@sergeyderevianko8866а что не так с его образованием?

@@user-mr1nu2mh2e то что к авиации он имеет отношение,как презерватив к собачей свадьбе. Так теперь он вообще министр,итить его,транспорта!

Это россиюшка

ты скажи где у нас не бардак

​@@user-jn1id5jc5hнет таких сфер, везде где я работал полный пиздос в плане организации работ.

Зачем ему обогрев лопаток после посадки пассажиров? Как он давал готовность к приёму пассажиров? Сам где то накосячил и "крайних" ищет-)))

Ха-ха-ха - только лишь в Аэропорту бардак!???😅😅😅

Это Россия☝️☝️☝️

Как же он улетит, если без обогрева лопаток не может запустить двигатель?

Он, пилот! Командир экипажа! Ему нельзя иначе❤

​@@ursabelон не улетит, он сказал уйдет. Имея ввиду что уйдут домой (в отель) пешком отдыхать по причине окончания смены.

@@user-kv9zn6dx7m не мог представить такого, что бы пилот взял и ушел из самолёта!))

​@@ursabelу экипажей строго регламетировано время работы! Они уйдут не потому что ленивые, а так как есть правила и нормы.... написанные между прочим кровью!

..и думаю таких пилотов уволят.

​@@ShamanKhan1ну если черти, безумные, то могут! Сейчас и такое бывает!

​@@ShamanKhan1нет

Лол, а вы что хотели в Северном Гондурасе?

Там не похренизм и не волокита, там запарка от нехватки кадров и такие ситуации в аэропорту постоянны. Наземные службы только и делают, что разгребают их. И при этом все правы, а наземщики- крайние

Вопрос когда это было, чтобы быть спокойным...может пилот давно уже летает в китайских компаниях

Воздушное судно, а не корабль, ещё есть самолет

Судна а не корабля

Безответственность пишется слитно 🙄

Командир ,а не капитан

А когда это было, не подскажите?

Абзац! А что за борт, в СПб?

Короче, дед с отвёрткой виноват! Заплутал, пока шёл, долго искал самолёт, долго ковырялся в проводах, да не в тех... Он там наверно один на весь аэропорт, да ещё наверно в обед его послали, а работяги этого не любят, надо бутерброд доесть...)))

На Кубе при 2 часовой задержке в местной авиалинии сразу выдали по сэндвичу и напитку

Сочувствую, вот это Жесть.

Вообще о готовности к вылету пилот должен докладывать диспетчеру и контролирующим органам!!…бардак от этого...

@@user-zw4ti1jb4wшо ты мелешь, каким еще контролирующим органам, ООН 😂? Он же ясно сказал что доложил диспетчеру о готовности 30 мин назад и ничего не происходит, вот и пытается через ПДСП поторопить их Бардак да и только

Потому что всем пох

Потому что уже никто ничего не контролирует. Все на авось, но как придет время штрафовать за косяки - восстанет каждая тварь

Ну насрать же не? Всегда так было, почему сейчас должно быть по другому)

Обратите внимание один хуй приходится лететь не проверенным

Тока дебил будет взлетать с кучей проблем

То ли еще будет...

Это только начало

Ну уж не лучшие. Хороших много где встретить можно.

​@@KLOTIK52 Лучшие. Самые лучшие, что гражданские,что военные.

​@@user-ou9mz4ih3hвсе попадают и харошие и плохие 😊

В каком смысле лучшие?

Чем они лучшие? Или только гавкать бестолку можешь?

Ну он как бы умирать тоже не хочет)

Да что же вы все кланяетесь? Лоб ещё не расшибли от "низких поклонов"?

@@user-iv1qw1lb3hсущность такая всему человечеству кланяться ! А должны только Господу кланяться

Ох уж эти «поклонники»…. Привыкли бить челом….еще и низкий,с переходом на четвереньки….. Вы знаете, достаточно благодарности от души, от сердца.

Он не умничка. Он просто не хочет работать бесплатно. Экипаж выждет время, попросит выйти с самолёта пассажиров и уйдут восвояси. Говорит не о необходимости вылететь а то что рабочее время подходит к концу. И чихать командир хотел на пассажиров, улетят они или не улетят. Дальше не их забота...

@@falibeltashika7835 Нет дорогой, это ответственность. Если в дальнейшем что то произойдёт даже не по вине экипажа, крайними быдут они, потому что не имели права лететь.

@@user-qr3up1qb2p По твоему если самолёт не обслужили наземные службы виноват экипаж? Или если в депо выпустили неисправный автобус тогда виноват водитель. Если продукт с дефектом виновен продавец а не производитель. Думай головой....

@@falibeltashika7835 в том что не обслужили - виноват тех.персонал и аэропорт. если бы экипаж забил и настаивал на вылете - был бы виноват и экипаж тоже.

@falibeltashika7835 ​​​Причем тут бесплатно? Есть предельное рабочее время экипажа, после этого он должен отдыхать. Это аналог тахографа у водителя автобуса. За превышение времени работы несёт ответственность экипаж. Вы бы хотели лететь с пилотом, который устал и не имеет должной концентрации? Командир четко описал, что это их (экипажа) третий круг и им нужно уходить на обязательный отдых.

Сами себя снимать не будут.

Боюсь, у этих влиятельных людей в Кремле не хватает детей, чтобы растаскивать их по важным постам.

Нужно, ну, Вы, ведь понимаете что этого сделано не будет.

@@tomasgogashvily5350 Причём тут Кремль? Я уже не удивляюсь количеству идиотов в комментариях. Ничего не знают, ничего не понимают, ни в чём не разбираются, инфантилизм не прошёл...но написать комментарий про Кремль это они всегда могут.

​@@dimitristroh6847нет, они реально не понимают, потому что живут в навязанной им телевизором псевдореальности, не имеющей ничего общего с реальностью.

Всё правильно! В небе стоп -кран не сорвёшь ...

Зачем ему обогрев лопаток после посадки пассажиров? Как он давал готовность к приёму пассажиров? Сам где то накосячил и "крайних" ищет-)))

@@user-ls5mu7ih8d смешной такой, сказали грузить, загрузил. А убивать не захотел.

​@@user-ls5mu7ih8dопять ты

Конечно, не страшно: он с двумя-то не летит, а Вам зачем на край света с одним крылом?

=НУ НИЧооооооо,СКОР СОВОК ТУТ ВЕРНОТЦА оканчАтелно И НЧЧНУТ ПАДАТ *КАК ОБыЧНО* ЕТ БЫЛО В позднем САВКе .........ПО ПЬаНИ ЛЕТАТ БДДУТ С НЕДО СЫПАМ В 3 СМЕНЫ........ЕШШШО "СМАТРИ КАК МОГУ!!!" ИТД ИТП........жуть В ОБЩЩМ

Я живу в 25 км.от аэропорта, и когда надо мной пролетает самолёт на посадку,каждый раз молюсь за людей в самолёте, чтоб все добрались хорошо, к своим родным🙏❤ Обычно, когда вожусь в саду, или во дворе)

Молишься. Вместо того что-бы требовать... Молись дальше. Главное не летай.

У нас командир, а буржуев капитан!

@@user-io1hh7hh4h молитва это просто самовнушение, что кто-то сделает так что всё будет хорошо, да только вот это не работает

Нет, в данном случае КВС проебал свою часть работы и хочет спихнуть свой косяк на другого, ибо он как командир делает визуальный осмотр самолета по приходу/приезду на стоянку и он должен был увидеть лед на лопатках двигателя и не давать готовность на посадку пока этот лед не уберут. У меня был случай в этом году когда самолет простоял всю ночь и КВС задержал рейс на 2 часа потому что оба двигателя были полностью во льду и все эти 2 часа техники отогревали двигателя горячим воздухом.

Стесняюсь спросить, что в данном случае означает " неодупляющие", а что, есть "одупляющие"?😂 Пожалуйста расширьте свой лексикон и поучите "рускава изыка", не позорьтесь своими комментами😏

@@gvammer есть же авиатехник, выпускающий механик. Он должен убедиться, что машина готова ко взлету, разве нет?

​@@user-to6yu3fs7yнеодупляющие,в плане понимания поставленной задачи и реагирования на сообщения пилотов.

Странно, что здесь так много людей катющих бочку на обслуживание. Никто даже не подумал, что у обслуживания может тупо не быть запчастей, а инженер, зная, что нифига нет не хочет идти на борт и примерно такой же дельный разговор ведёт со своим начальством. Это же лишь локальная ситуация, а глобально всё ещё хуже и будет ещё и ещё хуже. Кому нужно сказать спасибо за то, что на страну наложены санкции и авиаотрасль в попе полной?

​@@user-cj7xq2cs2hкаких запчастей?!? Ты ВНИМАТЕЛЬНО послушай, что КВС требует!!! Лишь-бы вскукарекнуть... 🤦‍♂️

@@user-cj7xq2cs2hкаких запчастей? Необходимо горячим воздухом обогреть двигатель. Машина с горячим воздухом стоит рядом с самолётом, к ней никто не подходит. При чём здесь запчасти?

@@zarya2022 просто это всё до поры до времени, пока не уволят таких халатных до своей работы сотрудников. А может уже уволили после этого видео)

При вашем управлении тоже всякое было, не надо тут рассказывать. Есть много историй времён СССР с катастрофами и тем, почему так случилось.

Без пи...лей как без пряников, встряхнуть их надо конкретно, а то начинают шевелится только после очередного ЧП.

Кто "они"? Персонал Шереметьево работает по графику день-ночь-48, зарплата около 55 тысяч. Всех из Аэрофлота перевели в ООО-шки, оставили только лётный состав. Это сделано для того, чтобы персонал, обслуживающий аэропорт не пользовался программой скидок в Аэрофлоте.

Не начнут.

Это ещё кто-то помнит😅😅😅

Аааааа!!!! Каламбур! 😆

Да, зато спас ваши жизни. Пусть задержка, но пусть все будет четко.

Сургут🎉🎉🎉👋👋👋👋

Правильно сделал. Командир экипажа за всё и всех отвечает.

Никаких поклонов! Это их работа! Всем кланяться и продавцам и учителям дон?

Зачем ему обогрев лопаток после посадки пассажиров? Как он давал готовность к приёму пассажиров? Сам где то накосячил и "крайних" ищет-)))

​@@user-ls5mu7ih8dопять ты

​@@user-ls5mu7ih8dвам никто не ответит, потому что машина уехала, а лопаточки остались

Мат на самом деле очень сильно загрязняет эфир. Когда нужно донести информацию чётко и быстро мат нужно исключать. Во время переговоров с диспетчером на земле, а в небе так особенно, каждая секунда на счету.

😅

Ой, не зарекайся - придёт очередной мудачило, встрянешь с ним и вылетишь с формулировкой "Незаменимых нет!"...

АГА, я тоже так думал, но всем похуй на мое мастерство

Мигель