Ремонтирую элементы передней подвески своими силами и без специального инструмента, чтобы вы имели представление о перспективности такой затеи если вдруг захотите повторить.
Пікірлер: 11
@user-eu3ml8us6u3 жыл бұрын
Альберт не отчаивайся насчет лайков и просмотров!
@user-lq7to3sb1v3 жыл бұрын
Берешь газовую горелку или фен, греешь рычаг (посадочное место)градусов до 100 и все легко выходит и заходит
@ViktorBers3 жыл бұрын
По поводу скрипов в задней подвеске: У меня была та-же проблема и тоже на левой стороне! Вылечил простой силиконовой смазкой - побрызгал (ну как побрызгал - залил нахрен...) из балончика, купленного в светофоре, салентблок рычага, который крепится к кузову, за пружиной стойки! И вот уже месяц моя каризма не издаёт фирменные звуки автоваза!)))
@user-eu3ml8us6u3 жыл бұрын
Молодец , руки есть !
@user-uu2or5wt9t3 жыл бұрын
Спасибо! Надеюсь не из мягкого места?! :-)
@user-kg8wb9rm8f3 жыл бұрын
Дополнение: сам езжу на клизме но она очень крепкая машина не спорю
@user-uu2or5wt9t3 жыл бұрын
Клизма 😄 смешно, я так понимаю в любую щель пролезет?
@user-cj9ts9vu8i2 жыл бұрын
Как вам машина
@user-kg8wb9rm8f3 жыл бұрын
Смотрю твоё видео второй раз при ремонте ходовой ты постоянно откручиваешь стоики от ступицы, а это уже ведёт к развалу схождения, если меняем просто шаровую или просто пружины или салемблоки рычагов то лучше ступицу и стоику не трогать отцепляй от шаровых и всё
@user-uu2or5wt9t3 жыл бұрын
Возможно вы и правы, но веде на Каризме нет развальных болтов на стойках, входят они достаточно плотно и если и будет какая- то разбалансировка, чего я не замечал, то незначительная. Я так думаю.