В нашем телеграм-канале можно не только просто написать что-то, но и получить видеоответ на ваш комментарий с Ютуба. t.me/territoriya_garaga

30 лет чиню машины. Это самый годный контент про свечи. Спасибо огромное!

Не часто можно встретить такое толковое изложение взятой темы. Краткость - не ваш конёк, но о потраченном времени не пожалел. Спасибо за труд. С удовольствием подписался. Мира всем.

Офигеть... 4 года владею авто, сам всё чиню, читаю техническую литературу, но это уровень. Видео открыло глаза, казалось бы на простые, но в то же время очень важные моменты. Уважаемый автор, низкий Вам поклон за такую качественную работу. Почти одним дублем так чётко излагать материал и не сбиваться... Да Вам преподавать надо!!!))) Спасибо ещё раз :)

Единственный человек рассказавший о свечах адекватную информацию! Браво! Спасибо!

Молодец! Всё эти знания нам давали в ДОСААФ СССР. Понимаете на сколько упал уровень образования. Слушал тебя и вспоминал свою автошколу и преподавателя. Читайте книги , а не интернет. Книги сила. Удачи всем в нелёгком шоферском труде . Шофер отличается от водителя , понимающие знают.

Как человек, пробующий работать профессионально, могу засвидетельствовать уважение к знаниям в этой области товарища лектора, он же Механик, и видисо неплохой! А потому что ЧЕСТНЫЙ!

Побольше бы таких ребят которые излогают ясно и понятно.Молодец.😊

Многие автослесаря не знают того, о чем рассказали вы 👍🏼

Согласен с Вашим размышлением! У меня Corolla 2008г.в, ДВС 1ZR пробег 370000, свечи родные иридий! Обслуживаю свечи: выкрутил бросил в стакан, налил димексид поставил на баторею прикрыл чтобы не испарялось промыл танкистом, водой, продул, проверил зазор установил! И это всё профилактика, т.к никаких посылов лезть в движок нет! Свечи после мойки практически не имеют отличия от новых! Электрод эсли и подгорел то это можно понять только путём измерения, визуально не увидеть! Особенно если свечи стоят с завода(мало вероятно что брак) зачем их менять на сомнительное качество. И плевал я на всё регламенты по пробегу! Движок работает четко, масложора нет(у меня с маслом особый контроль) перерасхода топлива тоже! Как-то так!

Для пробоя нужны не токи, а напряжения. С ростом зазора растёт напряжение пробоя. С ростом напряжения пробоя растёт межвитковое напряжение в катушке, что приводит к выходу из строя катушки (пробою в самой катушке)

Изначально думал, что очередной "эксперт" лапшу на уши будет вешать, но ошибся. Честь и хвала автору за его нелегкий труд.

Добротно, дотошно, понятно, грамотно, на позитиве с четким пониманием что и для кого! Снимаю шляпу, молодца...!!!

Абсолютно согласен с автором. Я на БМВ Е39 на одних свечах проехал 150000 км. Проверял их через тышь 30. Кроме визуального осмотра и замера зазора, когда-никогда, ничего не делал. Поменял их только тогда когда уменьшился центральный электрод. Причем поставил старые свечи с которыми машина приехала из германии и которые были заменены на новые по совету сервиса. Машину продал на 450000 км, а брал на 104000 км. Таким образом на двух комплектах свечей я проехал 346000 км. Машина летала.

Спасибо всю жизнь на машине проработал. Вы грамотно рассказали . Как правело разводят тех кто вообще далёк от этого. Водители такие сейчас, запаску поставить не могут а свечи ваще тёмный лес.

Сколько приводилось решать проблемы с зажиганием, замена свечей никогда ничего не меняла. Всегда удивлялся зачем меняют свечи? Что старые, что новые работали одинаково. Теперь буду знать на что обращать внимание. Спасибо за интересное и позновательное видео! Кстати, недавно показал мотористу снятые свечи со следами коренного разряда, а он сказал что это ерунда, свечи от этого хуже не работают, но так доходчиво, как Вы не объяснил. Однако честный оказался человек. А Вам ещё раз спасибо!

Большое человеческое спасибо. За свои 45л я для себя сейчас получил действительности полезную информацию. Здоровья тебе

Бесконечное уважение и тысячи Спасибо!!!! Лайк и комментарии в поддержку канала и развития

Было очень интересно послушать Ваши мнения об неисправностях свечей зажигания. Мои личные практики в эксплуатации Жигули 08 был такой случай что машина заводится Отлично На месте работает на малых оборотах как часы газуешь на месте как часы но только нагрузка возрастает на подъёме В трудных условиях газ нажимаешь она начинает дёргаться Ну промывали карбюратор и карбюраторщик смотрел потом Он признался, что надо поменять свечи поменяли свечи машина вздохнула, пошла, потом мне было нетрудно почитать инструкцию к машине и я прочитал Там написано что в современных машинах, двигателях, при рабочем давлении 12 атмосфер, значит проверять написано надо, специальную камеру, накачать 12 атмосфер и только потом проверять в этой камере, исковой разряд и там покажет искра, Стоит ли выкидывать или нет, но у нас нету такой камеры, поэтому проще комплект, если они недорогие, комплект купил поставил и забыл. Но а вам за вашу информацию Большое спасибо за расширение кругозора!!!!! Это что не знал!!! Мне пригодится!!!

Шикарный видос! Очень конкретно, доходчиво, без воды и рекламы! Респект, подписка!)

Видимо, я отношусь, к тому одному % «знающих про свечи») Ничего нового не узнал. Но проверил себя!)👌 Спасибо!

Молодец,Павел!Хороший познавательный ролик.Хорошего вам здоровья и больших удач по жизни!

Никогда незабуду скандалы маменьки и бати , когда тот прожигал свечи от нашей копейки на газовой плите на кухне 😂😂

Имея стенд проверки свечей под давлением ряд домыслов, догадок, фантазий и т.д. отпадет само собой. На стенде очень хорошо видно как пропадает коронация вокруг гайки при установке требуемого зазора. Видно блуждающую искру по внутренней керамике, что в свое время приведет к пропуску зажигания. И самое интересное, на стенде вы увидите какое не рабочее поддельное барахло вы покупаете в магазине, особенно БОШ и ДЕНСО, менее НЖК. Проверяйте свои свечи под давление не ниже компрессии вашего двигателя.

Мне Батя мой ещё в самом начале моего знакомства с автомобилями говорил, что если машина заводится хорошо, не трогай свечи, и не меняй их. И этот совет сэкономил мне много денег и времени и это 100% правильно!

Мужик молодец. Это необходимая и достаточная информация без ненужных сложностей и теорий для большинства водителей. Уважуха.

Вполне грамотное объяснение не вдаваясь в дебри физики и электрики, что для многих было бы непонятно. Хотя сам всё это знаю, но с удовольствием просмотрел. Благодарю.

Дай Бог тебе здоровья! Очень полезная и доступная информация.

Грамотный товарищь чует эту тему хорошо. Ну что скажешь Молодец 🐝👍👍👍

Ну, вот, наконец-то нормальный ролик по свечам. Такой и молодежи посоветовать можно.

Спасибо большое! Очень познавательно! По чаще подобных видео.

Молодец. Кратко, аргументировано, доступно и убедительно изложил самую суть проблем с заменой свеч. Спасибо.

Работал 15 лет на сто фольц-ауди.здраво рассуждает!красава горжусь!мало таких мастеров!здоровья тебе!

Напряжение в миллиамперах это шэдэврально🤣

Огроное спасибо автору. Всё доходчиво растолковал, чётко, кратко, информативно.

Супер спасибо!Часто обслуживаю свои машины сам,поэтому мониторю многих автоблогеров,но такой подробной информации по свечами ни у кого не видел!

Смотрел ночью, чуть не уснул, хороший преподаватель.

Отличный обзор, всё совершенно верно рассказал,и объяснил, очень много полезной информации о свечах!!!!!

Посмотрел с большим удовольствием 👍👍👍 Всё ясно, всё доступно. Без лишних слов.

Молодца!Наконец-то увижу нормального моториста,который не несёт чушь!Особенно про свечи!Уважуха!Тот кто думает наоборот просто без мозгов!😊

Был у меня мотоцикл "Днепр". С апреля делал в гараже ему профилактику и ездил весь сезон не заглядывая в него. В том числе проверял, чистил и регулировал свечи зажигания. Все делал согласно инструкции к мотоциклу. Когда наступал момент следующего регламента, то приходилось откручивать свечи, совершенно покрытые ржавчиной. Но они были рабочими.

В СССР при клубах гоночных автомобильных и лодочных были приборы для проверки свечи. Где можно было наглядно проверить как свеча держит искру при повышении давления и нет ли пробоев. Сейчас в автосервисе о таком не знают. Очень много сейчас свечей бракованных, которые перестают подавать искру уже при 6 атмосферах, хотя по маркировке должны держать и при 12. Регулярно попадаются свечи с пробоем по изоляции. Очень редко в свечах по умолчанию выдерживается правильный зазор. Но этого всего не поймёшь - так как нет стендовой проверки свечи перед установкой и даже зазор редко проверяют и регулируют. От сюда перерасход топлива и повышенный износ двигателя.

Здравствуйте! Большое спасибо и респект автору. Подробно объяснил, всё по полочкам. Полезная информация.

Приятно слушать профессионала.

Очень, очень познавательно и доходчиво!!! Респект!

Большое спасибо за видео,очень подробно и доступным языком объяснили всё про свечи.Честно признаюсь,сразу после первой минуты видео сразу поставил лайк и подписался.Успехов вам и больше подписчиков.

82 ткм на родных свечах Champion на машину Opel Astra H, мотор Z16XER. Бензин только АИ92 с растворителем. Следил только за зазором ... Заводской 0.9м. Я ставил 0.8мм. Никаких проблем - свечи чистые, даже мыть не пришлось.... сейчас положил их на запас... Можно ездить ещё столько же.

Впервые оставлю комментарий😅 спасибо за видео, за ваши знания, которые доступно объяснили с понимаемым даже «чайником»!!! Процветания, и ждем много новых видео!!

Шикарный материал, подробно изложил, спасибо большое!

Спасибо, всё предельно точно и подробно. Только не забывайте проверять состояние колпачков, хотя бы раз в 30тыс, а то я как-то раз помогал соседу по гаражу вытаскивать резинки из глубоких колодцев, чтобы свечу открутить. Он тысяч 80 их вообще не снимал, они к свечам намертво приварились и от наконечников оторвались, а свечи были ещё живые.

Размышление достойное специалиста! Никогда не встречал настолько глубокого и профессионального анализа проблемы по данной тематике. В Логане были четкие рекомендации в техдокументации по замене свечей-поэтому и не было проблемы!

Отличный рассказ! Ясно и доходчиво. Спасибо! 👍👍👍

Впринципе по теории неисправности свечей я согласен почти полностью. От себя могу добавить лишь то что при наличии следов корональной искры следует обязательно от них избавляться либо чисткой либо заменой свечей, потому как это оксид а оксид имеет более низкое сопротивление по сравнению с изоляторами других компонентов системы зажигания, а значит имеет потенциальную опасность на пробой (и так иногда и происходит) при подсохшем колпачке катушки зажигания. По поводу зазора 0.8 для инжекторного мотора это слишком уж трепетная мера которая не сильно улучшит работы системы в целом так как зазор влияет на время появления искры а значит сдвигает момент и силу поджига смеси. Поэтому очень важно следовать спецификации завода изготовителя и не вносить свои корректировки. Наприпер на некоторых турбо моторах заводом ставится зазор 0.7 вместо 1мм применяемого на большинстве авто. Я лично ставлю зазор щупом на 0.05 меньше от рекомендованного заводом с расчетом на неточность. Лучше каждую обслугу пооверять свечи и зазор, чем поставить 1 раз зазор и забить на свечи при большом пробеге. Есть ещё один очень немаловажный момент это качество свечей что продают. По поводу финвала например это свечи которые подходят только для мусорного ведра как и некоторые бриски например. На вид свечи выглядят отлично однако моторы на них не работают нормально. Если взять нжк или денсо, то 90% что привозят и продают на рынке это контрафакт но они работают более менее. По этому я частенько настаиваю на том чтобы на клиентских машинах стояли именно свечи установленные с завода если они не проебаны. Гораздо лучше подкорректировать зазор и ездить на них дальше пока электроды совсем не сгорят.

Супер интересная информация, супер доходчивая подача материала. Благодарю.

Огромный анализ. Но столкнулся в современном мире, что "рукожопые" свечи зажигания продаются как фирменные в наших магазинах.

Для любого сервисмена, главными задатками успеха являются: - уметь убедить клиента, что его разводят везде, кроме этого сервиса - хорошо поставленная речь ( подвешен язык ) - уверенные жесты рук - некий набор неоспоримых ( общеизвестных ) фраз, которые можно разбавлять откровенной ахинеей, уже по своему усмотрению. .... то же самое относится и к блогерам.

Хороший материал. Спасибо. Кстати, у паленых свечек не редко бывает проблема с отвалившимся боковым электродом. Отвалившемся в цилиндр, что может привести к определенным последствиям.

Спасибо большое за интересное видео) Учился в колледже на механика и вот честно про свечи даже и речи не шло никогда, ни про калильное число, ни про их неисправности Вот не маловажный совет прозвучал несколько раз - измеряйте зазор электрода перед установкой свечей На моей практике ремонта 10 лет, лично я 3 раза сталкивался когда приезжал автомобиль с жалобой на троение либо пропуски зажигания, естественно владелец приговаривал мол не знаю что уже и менять катушки, провода ВВ или ещё что, свечи же новые Я выкручиваю все свечи и внимание на одной НЕТ зазора между электродом, то есть либо где то в цехе упаковки, либо во время транспортировки, а может продавец в магазине уронили свечу либо упаковку и электрод поджался и пропал зазор и всё о каком искрообразовании может идти речь Один раз когда лично покупал свечи в магазине при вытаскивании из упаковки перед установкой измерял зазор, опять же на 3-х было 0,8 мм, а на одной 0,3 мм, вот то ли брак завода, то ли роняли свечку перед упаковкой)

Уточнение! Работаю со свечами, 80% новых свечей неисправны. И проверяется это не чистыми руками и светлой головой, а банально прибором под давлением. Все остальное верно.

Все верно! Упустил зазор, умер модуль зажигания((( а это куда дороже чем свечи. 1.8 XER

Хорошее видео. Чертёж свечи классный. Единственно , длинное видео. Надо стараться не повторяться и уложиться в 15 мин.

Как хорошо что сейчас находятся такие люди которые рассказывают правду.мы уже устали от обмана. Спасибо

Павел доброго времени суток посмотрел ваш ролик про свечи зажигания и что хотел бы прокомментировать: уж вы очень таки подробно и доступно рассказали про свечи! наверное я такую подробность заметил только у вас! спасибо за обзор! приятно увидеть и услышать грамотного специалиста!👍😀

Очень познавательно ,без лишней воды.

Спасибо за этот обзор. Сам механик и очень интересно было послушать. Подписался

Ой,спасибо как доходчиво рассказал,грамотный парень,спасибо.

Большое Вам спасибо! Самый классный источник про свечи зажигания, которые изучил! Заменю свечи и колпачки по вашему совету 😌

Подписка сразу же! Давно не видел такого качества изложения материала.

Всё чётко и по делу, спасибо!

МОЛОДЕЦ МУЖИК ТАК ДОХОДЧИВО ВСЕ ОБЪЯСНИЛ - СПАСИБО

ЗАТРОИЛ ДВИЖОК .....ПОНЯЛ , ЧТО МЕНЯТЬ НАДО СВЕЧИ ......КУПИЛ В АПТЕКЕ АНТИГЕМОРОЙНЫЕ ......И ВСЁ КЛАСС ....НЕ БЛАГОДАРИТЕ ЗА СОВЕТ .

Спасибо за науку. Ничего особо нового, но в единой системе.🙂 На Жигулях свечи не меняю, работают, на на китайской бензопиле пришлось поменять через 3 года работы... Центральный электрод свободно ходил туда-сюда.😁 А вот на мопеде Рига-11 почему-то менял свечки иногда через несколько километров. Прожигал на газовой плите и снова новые! Эх, 30 лет прошло. Как молоды мы были.🙂

Убедительно и доходчиво. Думал про свечи знаю всё, но открыл для себя новые аспекты. Таких бы преподавателей для подготовки автомехаников.

Дорогой друг, вроде все по делу!!! Но опыт: Мазда 6 166л.с (2005) мороз (-20) не завод. Свечи в норме по виду, зазору, нет пробоя, грел на газу, мотор крутился бодро, но не завод. В итоге поставил новые свечки, сразу завелась… провода и катушку не менял! Факт, испытанно, на старых свечах мотор мучали просто ппц. Так что даже не знаю что вам сказать к вашему видео…,,,,,,,,.,,

Доходчиво, спасибо!

Спасибо большое за очень полезную информацию!! 🤝

Павел забыл один маленький, но очень важный момент. После покупки замерить вн. сопротивление свечи для выбраковки подделок. Если они бьются в разнобой, высокое сопротивление то это прямой путь к поломке катушки.

Очень грамотно. Приятно слушать!

Очень полезная информация

Спасибо, Павел, большое👍😎Очень познавательное видео. Спасибо за ваш труд😉🤘

Спасибо большое! Получил много полезной для себя информации!

шикарная лекция! грамотная речь. классная внешность и подача! спасибо, душевно!

Хорошо изложено! Абсолютно согласен, всегда менял свечи раз 50к км чисто для перестраховки и всегда они были в хорошем состоянии даже после 50к км пробега.

Мужик, ты просто космос! Я теперь с каждого сервиса молча валю, если мне дичь втирают😂 Спасибо огромное! Мегаконтент! Процветания каналу и больше подписчиков!)

Спасибо за интересное, очень подробное и с юмором объяснение!

Взял раздел половину автосервисов))) Очень толковый подход к контенту. Прям кайфонул. Успехов Вам!

Паша привет 🤝 Лайкосище 👍 Топ Видос

Спасибо тебе добрый человек ! 🙂 я сам ремонтом бензопила инструмента 20 лет занимаюсь. Но практически 90 процентов не знал ничего о свечах)

спасибо тебе мужик, очень ценная инфа,грамотно изложенная. Респект.

Супер ВИДЕО! Просто с большой буквы. СПАСИБО!

Спасибо большое! А как же работа свечи, в частности искры, в компрессии? Не даром их рекомендуют проверять на стенде после покупки перед установкой. Сделайте дополнение, пожалуйста. Искра при атмосферном давлении (к примеру на корпусе мотора при проверке ее наличия) не гарантирует рабочее состояние на двигателе. Или я ошибаюсь?

Самый честный обзор .

Брюс Уиллис вы великолепны)))) Это лучшеее что я когда-то слышал про свечи, теперь я знаю все о них!!! Жму пять как горло прокурора!!! Очень познавательно, благодарю Вас!!!

Супер доклад! Очерь развернуто!

Спасибо за ВИДЕО!!!! 👍👍💪💪✌✌😎😎

👍👍👍Лайк однозначно!!! Всё доходчиво

Спасибо Соратники! Многое для себя узнал! Успехов вашему труду, информация действительно ценная!

Исчерпывающая, чертовски актуальная инфа. Благодарю.

Очень классный ролик, всё по полочкам разложил, я теперь прям эксперт по свечам, спасибо большое 😀

Про свечку, которую показал в начале и почему ее надо заменить. Ее надо проверить прибором в котором нагнетается давление как в горшках и проверить на искрообразование (пробой). Измерить (мультиметром) сопротивление центрального электрода свечи и сравнить с ТТХ на данную свечу. А по той свече, которую показал автор можно сказать, что проверять и тестировать двигатель нужно, Так как видно. что свеча в масле вся (с резьбы свечи чуть не капает).