콜로라도와 칸을 적재함을 제거해서 비교해보았읍니다 . 앞으로 엄청난튜닝의 끝판왕을 보여 드리겠습니다
Пікірлер: 144
@sdk1991zzang2 жыл бұрын
픽업은 아직 미제 못 따라온다.
@user-kz3pg9vz9w4 жыл бұрын
축 연장이라 함은 앞 바퀴 축과 뒷바퀴축 사이를 늘리는 작업을 말함. 이건 적재함 공간을 늘리거임---무게가 뒷쪽으로 쏠림 쇼바및 스프링 작업을 해도 앞 바퀴 접지력이 떨어짐 전채적 발란스 무너짐!!!
@campingcartv15554 жыл бұрын
아 맞습니다 ㅜㅜ 하나배웠습니다
@spl45544 жыл бұрын
콜로라도의 서스펜션이 왜 양쪽으로 되어있냐면 프로펠러 샤프트 때문입니다...그 이유는 엔진으로 부터 오는 312마력의 힘이 옆쪽으로 돈다고 생각해보세요.그러면 바벨기어가 있는 바퀴달린 축이 그힘 때문에 양 옆으로 뒤틀립니다. 그러면은 급출발할때나 무게를 추가하고 오르막길을 오르면 차가 옆쪽으로 틀어나갈겁니다.... 만약 서스펜션이 일직선으로 되어있으면 판막스프링과 또다른 부품들이 손상이 갈수도 있어 그럴겁니다... 이건 제 생각 입니다. 아닐수도 있어요
@campingcartv15554 жыл бұрын
SLASH,PG, LCH 좋은정보 조언 감사합니다 고수님~~
@doctor03194 жыл бұрын
저도 그렇게 알고잇습니다ㅋㅋ구동축의 반작용을 위해서 좌우 엇갈리게 쇽을 놧다고....콜로라도 뿐만 아니라 미국 전통 픽업트럭과 SUV들에 흔한 구조죠
@jamesc42664 жыл бұрын
나늘 모르겠지만, 무지 전문적인 말로 들립니다
@elias_kimАй бұрын
조금 다른 얘기지만, 원 댓글 말씀대로 샤프트는 전진기준으로 볼 때 한 방향으로만 회전하므로 실제 트랙터 레이싱(흔히 추레라로 부르는)에서도 스타트와 동시에 차체가 한쪽으로 쏠리는걸 볼 수 있죠
@user-yt6nq4pi6m4 жыл бұрын
음...평소 궁금했던 부분인데 디퍼런셜이 칸은 리프스프링의 위쪽에 체결되어있고 콜라는 리프스프링 아래쪽에 체결되어있네요 칸도 디퍼런셜을 리프스프링 아래쪽에 체결하면 리프트업의 효과를 얻을수있고 사이 공간이 멀어진만큼 쇼바도 크고 굵은걸 넣어주면 승차감에도 이득이 있을텐데 쌍용은 그런 머리는 없는듯하네요 캠핑카를 제작하시나본데 이같은 생각을 반영해보심이 어떠신지요? 제가 제작자라면 축연장개념으로 리프스프링을 뒤로 20~30센티쯤 옮겨달거나 또는 프레임을 잘라 연장함으로써 발란스를 맞출것같습니다 ^^ 쌍용차는 사륜전문이라고 떠들면서 진입각과 이탈각에대한 개념이 없는듯하네요
@campingcartv15554 жыл бұрын
정말 감동적인 말씀입니다! 감사합니다
@252tag4 жыл бұрын
설계미스와.. 생산단가 절감을 위한 어쩔 수 없는 선택같아요.. 일단 g4렉스턴 suv기반 프레임에... 5링크 코일스프링의 같은구조에 리프스프링을 쓰려니.. 공간이 인나오는거죠... 안타깝습니다.
@baechemi2 жыл бұрын
픽업트럭 전통을 자랑하는 쉐보레 vs 듣보잡 쌍용 논란종결
@1938_YuKi_beautifull Жыл бұрын
디퍼렌셜은 데후 통, 차동기어임요. 님이 말하는 건 차축 말하는 거 같은데요, 일단 석/박사 분들 중에 기계 금속, 구조 역학 전공이 없을 가능성은 없기에 제 생각엔 생산성, 생산 공정, 불량율, 차고 나 진동수 문제 등을 감안해서 저렇게 만든 걸 겁니다. 대학 나오셨다면, 석 박사 과정이 만만찮다는 걸 아실겁니다;
@elias_kimАй бұрын
아쉬운 점이지만 (구) 쌍용의 사륜구동 기술은 IMF이후에 제대로 발전하지 못한 채 이곳저곳 주인이 바뀌면서 정체되었습니다. 그러다 보니 현대기아를 포함한 여타 완성차 업체들이 전륜기반 AWD 까지 개량할 시간에 파트타임 4WD조차 뒤쳐졌구요. 북미 픽업트럭은 깡통트림 이어도 4WD 험로주파능력이 당연하다는 인식때문에 허접하게 만들진 않죠. 정작 렉스턴 칸은 실제 운용하는 분들 얘기 들어보면 디젤인데도 힘이 부족하다고 하니 갈 길이 멀어보입니다;;
@doctor03194 жыл бұрын
6:38 콜로라도 후륜 쇼바가 엇갈리게 놓은게 특이한게 아니라 후륜이 리지드 액슬인 미국 차량들은 거의다 저래요 구동축의 반작용을 이겨내려고 저렇게 좌우 방향이 다르다고 가볍게 들엇네요 저렇게 해서 그런지 콜로라도 쪽이 적재능력도 더 좋고 승차감도 더 좋은 결과가 나오지 않앗나 하네요
Wow I love your dimension and specs review of these trucks ! Nice one!
@campingcartv15554 жыл бұрын
Hungry People thank you 😊
@user-qe8vf4zi2l4 жыл бұрын
쌍용은 우리나라 회사것이 아니라. 인도회사것입니다.. 칸은 400kg만 화물을 적대하면 오르막길엔 갤갤거립닏.. 반면에 콜라는 400kg화물 적대해도 오르막을 올라도 힘있게 올라갑니다...그리고 콜라는700kg 화물 적재해도 문제가 없지만 칸은 700kg 화물을 적재하면 문제가 심각합니다..
@campingcartv15554 жыл бұрын
똥별 조현천 그렇군요!좋은말씀 감사합니다 캠퍼를 싣고 오르막을 올라가는 주행영상을 찍어보겠습니다!
@abcdefgkkss4 жыл бұрын
칸 무시하나요? 칸 소유한 제 입장에서 공감합니다.100킬로만 실어도 뒤가 주저앉는것은 덤이지요.
@user-vo5ci8ot5l4 жыл бұрын
짐 안싫어도 갤갤거려요..
@abcdefgkkss4 жыл бұрын
@@user-vo5ci8ot5l 그것뿐인가요?짐 안싣고 고속도로 100킬로 정속주행해도 연비가 12킬로 넘기질 못하죠. 80이상 오르막에서는 rpm이 춤을 추죠.
@user-vo5ci8ot5l4 жыл бұрын
@@abcdefgkkss 마치 칸을 타시는분 처럼 잘알고 계시네요...ㅋㅋㅋㅋ
@user-tn9fv5vo3b2 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 빼놓은 적재함은 쓰지 않겠죠? 그럼 팔기도 하나요?
@camping_pie4 жыл бұрын
앞으로 어떻게 변할지 궁금하네요~~~ 꼼꼼한 설명 잘들었어요~~~^^ 유튜버 패밀리네요~~♡
@campingcartv15554 жыл бұрын
변신은 더욱멋지게! 기대하세여!
@syjhys4 жыл бұрын
가격 착하게 껍데기만이라도 정통 픽업으로 만들어주면 나머지는 필요하면 알아서 튜닝해 쓸수 있습니다. 금형비가 더 싸지면 싸지지 비싸질꺼 같지도 않은데 외관에서부터 좀 그렇습니다. 그후 오프로드 성능이 플러스 된다면 쌍용도 참 괜찮다 생각합니다.
@campingcartv15554 жыл бұрын
관심주셔서 감동입니다🤩
@leesangju223 жыл бұрын
쌍용그룹 쌍용자동차가 아니라.. 인도의 마힌드라그룹의 쌍용자동차인데요.. 지금 쌍용자동차 매각예정이라내요.. 매각되거나 자구책안나오면 공중분해된다고~~~
@user-mv1gh5sp3m4 жыл бұрын
짚신맨 ㅋ 잘 봤어요. 앞으로도 좋은 영상 많이 부탁드려요.
@campingcartv15554 жыл бұрын
경산도사 시청해주셔서 감사합니다!
@ssojoo22284 жыл бұрын
비교자체가 상대가되질않습니다~타보시면 압니다~~
@user-et52704 жыл бұрын
코로는 전형적미국차..투박한게 군닷지트럭 같네..같은 조건이라면 코로가겠다.
@campingcartv15554 жыл бұрын
계속주행중이지만 귀도조용하고 힘도좋고 너무만족입니다! 코로 가입시다 소리님!
@user-eg5zf8md2n4 жыл бұрын
짚신님 저도 쉐보레 트랙스 한대가잇는데 앞에 그릴 레터링 성형 하고십은데 어떻게 하셧나요? 까페가서조언좀 구하고싶은데 레터링 .찍힌부분만 캡쳐해가도됣카요?
@campingcartv15554 жыл бұрын
010-9495-0955 연락주시면 알려드리겠습니다
@user-eg5zf8md2n4 жыл бұрын
짚신맨 [튜닝의 모든것 캠핑]camping car TV 감사합니다
@user-io6yq1rf4s3 жыл бұрын
혹시 캠핑카 개조인가요? 궁금하네요 ^^
@Mil-jak4 жыл бұрын
현실 비전문가 리뷰 ㅋㅋㅋ 완전 공감됨 어려운말 없이 타이어 더 두껍습니다 ㅋㅋ
@campingcartv15554 жыл бұрын
김일영 비전문가 리뷰 맞습니다 ㅎㅎ 앞으로 더 공부 많이 하겠습니다 ~
@yss43794 жыл бұрын
콜로라도와 칸 비교 영상 잘 봤습니다. 영상 아주 좋습니다 화이팅하세요 서로 응원해요 오늘도 멋진 하루 보내세요 조아요 놓고 갑니다 어제 친구되신거 아시죠? ㅎ
@campingcartv15554 жыл бұрын
네 정말감사드립니다!
@yss43794 жыл бұрын
@@campingcartv1555 네. 감사합니다 화이팅하세요 좋은 하루 되세요
@gsb64833 жыл бұрын
콜로라도랑 렉스턴 스포츠랑 비교대랑이 되나?콜로라도는 픽업차량 중 가성비로 나온 모델이고 렉스턴 스포츠는 그냥 suv에 짐칸만 넣어서 픽업 흉내낸 차량
@user-ff8xv8bk8j4 жыл бұрын
와 잘보고갑니다 ㅎ 의리맺고 응원하겠습니다!
@campingcartv15554 жыл бұрын
왓어호튜브 저도 왓어호튜브 응원합니다 👍
@lyoon_91824 жыл бұрын
자동차 안을 이렇게 세세히 본건 처음이에요 신기하군요
@campingcartv15554 жыл бұрын
LYOON_리윤 앞으로 신기한거 많이 올려보겠습니다!
@user-od9hv9ol2v11 ай бұрын
비빌걸 비벼야지.. 칸을 콜로라도에...
@Vincent-qw3pn4 жыл бұрын
쌍용차의 발전에 한계가 있는 것은 엔진의 한계 때문입니다. 칸 스포츠 같으면 최소 6기통 3천cc 가솔린 엔진을 달아야 합니다.
@user-qk1is9js2c Жыл бұрын
둘다 타봤다.. 칸은 팔고..지금 콜로라도.. 기름 엄청잡아 먹고.. 칸은 가볍고 승차감없고,, 외관이런것 안정감은 콜로라도 ..비교대상은 솔직히 아니지..차의 기술적인 측면은 콜로라도가 훨씬낫고,
@user-ue7kc2bi9w4 жыл бұрын
헐 비 맞으면 안좋은데.. .. 잘보고가요~ ㅎ
@campingcartv15554 жыл бұрын
감사드립니다! 내일부터 한주도 행복하세욥
@pistol_sniper4 жыл бұрын
렉스턴 스포츠는 뒷 서스펜션이 스프링이 아닌가요? 칸이랑은 다른건가?
@ccar_k4 жыл бұрын
그냥 스포츠는 5링크 코일 스프링서스펜션이고 칸은 17인치 휠만 장착할 수 있는 리프 판스프링 18,20인치휠 부터는 5링크 코일 스프링 서스펜션이 들어가요
@user-pc7md5go8s4 жыл бұрын
새롭다
@campingcartv15554 жыл бұрын
차니차니 시청해주셔서 감사합니다
@gsb64833 жыл бұрын
판스프링 많다고 좋은게 아님.적재중량에 따라 다른거지
@donkim74854 жыл бұрын
솔직히 이런 차량 필요할때 걍 돈 부족하면 적당히 만적하고 칸타는거지요.. ㅎㅎ
@campingcartv15554 жыл бұрын
넵 취향과 경제상황에 맞게 타시는거지요
@ndi2940 Жыл бұрын
쉐보레는 가솔린 쌍용 렉스턴 스포츠 는 경유 or요소수 유로 6엔진 탑제 델파이 이라 겨울철 되기전 연료필타 교체 하시길😮
@user-bu5bo2ky5z4 жыл бұрын
콜로라도:아~대한민국 픽업트럭 더럽게 없나보네 맨날 이녀석하고 비교질이네 가오상하구로
@cronixx67674 жыл бұрын
대한민국 픽업트럭이 렉스턴 칸 밖에 없어요
@user-fr9yz8by9r4 жыл бұрын
여유있으면 칸 사는거고 조금더 여유있으면 콜로라도 사면됨 태생이 다른차임 칸도 둘다 훌륭한차임ㅇㅅㅇ
@baechemi2 жыл бұрын
여유없으면 칸사는거고 여유있으면 콜로라도 사는거겠죠;;
@user-mh1kx7uz5w Жыл бұрын
짐싫고 달려보세요. 칸은 콜로에 비비지도 못합니다.
@kimth2994 жыл бұрын
캠핑카 제작준비중인가요?
@campingcartv15554 жыл бұрын
넵 캠핑카 제작중입니다!
@kimth2994 жыл бұрын
@@campingcartv1555 콜로라도기반 기대됩니다.
@campingcartv15554 жыл бұрын
@@kimth299 감사합니다 3월말쯤 완성될꺼같습니다!
@ethankim88794 жыл бұрын
우오와~~~~~
@campingcartv15554 жыл бұрын
이야~~~~~~감사합니다♡♡♡♡♡
@joyblue323 жыл бұрын
싱글캡으로 튜닝 가능 한가요??
@user-nv1lh8ko5v4 жыл бұрын
비교할걸 비교하세요 비주얼 차이가 엄청 난데 뭘 비교 한다는건지?
@campingcartv15554 жыл бұрын
ㅋㅋ 즐겁게 봐주십셔
@user-mf5oi2rg7l3 жыл бұрын
칸400킬로 적재하면 죽음에 주행
@GSUNGPAPA4 жыл бұрын
쌍용이더잘만들었다는말은 좀 아닌듯합니다
@user-re7xz2nv7u4 жыл бұрын
ㅋㅋ타보시면 바로 알죠
@user-cg6tn3ni5u4 жыл бұрын
프레임타입은 프레임 두께가 중요한데 정말 칸이 엄청 두껍고 단단할듯....콜로라도 프레임 생각보다 의외네
@campingcartv15554 жыл бұрын
감사합니다 넵
@st7oq23 жыл бұрын
프렘타입이 아직까지도 두께가중요시했나.. 허허...
@ndi2940 Жыл бұрын
쉐보레 콜로라도 는 80%고강도 강 풀박스 플레임 이고 쌍용은 79.2%고장력 강판 초고장력 쿼드프레임( 4중구조) 이죠!
@user-yy9wg9kn2p2 жыл бұрын
1:56 2:25
@user-fk3gp5bx8j4 жыл бұрын
가격 성능 기능성 등등 둘다 장단점이 있는데 이건 소비자의 선택.
@campingcartv15554 жыл бұрын
일요일엔짜파게티 맞는말씀입니다! 단지 적재함 뜯어진걸 구분해볼 기회가 없어 찍어봤습니다
@baechemi2 жыл бұрын
쌍용은 가격밖에는 장점이없는거같아요
@dark_star1244 жыл бұрын
솔직히 칸이 미국에 수출된다해도 한대나 팔릴까요? ㅋㅋ
@alexcho03056 ай бұрын
아무리 그래도 최소 한대는 팔리지 않을까요..? 잘팔리면 10대 까지도 팔릴 것 같은데
@psgksea49264 жыл бұрын
국뽕 컨텐츠 발언은 다 한귀로 흘려 들은 영상. 그래서 콜로라도가 최강임. 렉스턴 칸 은 껍데기만............... 짐 싣는 개념의 성능은 떨어짐. 화물승용차 사셔야 할 분들은 기준을 잘 잡고 타시면 됨. 물건 좀 많이 태우고 다닌다 하면 무조건 콜로라도. 적당히 싣고 다니는 거면 렉스턴 칸도 괜찮음. 그러나 가격 기준으로는 칸이 콜로라도 보다는 저렴하니. 그러니 100% 성능 기준으로 갈거면 콜로라도. 가격과 가성비로 갈거면 렉스턴 칸
@campingcartv15554 жыл бұрын
터키인Turkish 쉽게 구분해 주셨네요!👍
@user-xr6cb6cd2f4 жыл бұрын
제생각은 다릅니다 돈있으면 콜로라도사는거면 돈모아서 콜로라도를사는게 맞는거같습니다 사람들은 어찌생각할지모르겠는데 제나이가 40이고 3천중반과4천초중반의 차 둘다 최소10년이상 20년이하로 50대이상60대까지 끌어줘야 알뜰한거라고 생각합니다 돈이 없는사람일수록 차를 바꾸긴힘듭니다 이나이되면 앞으로 인생에서 신차 2대에서3대면 끝나는 인생이라 생각하면 픽업트럭을 사기로했으면 콜로라도를 돈을 모아서 사야되는거같아요 픽업트럭을 끄는것자체가 두번은 없을것같은데 픽업트럭을 사기로했으면 제대로사서 오래오래 끌어야되지않겠습니까 랙스칸사서 가성비만족하며 짐덜싣고 다닐거면 suv를 사지 왜 무늬만 픽업을사야되죠 suv도 견인되는차많고 적재용량이 가벼우면 충분히 싣을수있는데요 본인들 선택이겠지만 이건 세단같이 그가격에 맞는 차를 사는게 아니라 픽업본연의 성능을 우선시 해야할것같아요 그냥 덜컥삿다가 구린것보다 후회없는 선택을 하는게 중요함