Очередной лайк за чистые руки при такой макросъемке!

Толковое объяснение. Спасибо!

Спасибо большое, как хорошо все видно!!!

شكرا جزيلا على مجهوداتك القيمة

Макросъёмка на уровне 👍

Съемка супер!

спасибо.очень позновательно

Компенсационная пружинка нужна для удержания нити в тонусе , она тоже регулируется если Вы её сделаете туго у Вас могут быть пропуски стежков это обычно на старых швейных машинках у которых есть выработка в корпусе челнока. Иногда бывает пропуски стежков устраняются ослаблением комп. пружины. Это обычно на подольских ш.м. 70х годов выпуска

Лайк.😊😊😊😊😊😊😊

А мне думается, что компенсационная пружинка играет в основном другую роль. Когда каретка растягиват петлю верхней нити для прохода челнока, затяжной рычаг опускается вниз, позволяя петле верхней нити растягиваться без выдёргивания нити с катушки через натяжное усьтройство. При этом "переход" петли верхней нити с затяжного рычага на челночное устройство не может быть идеально синхронизирован, так что возможна потеря петли на челночном устройстве из-за возможного скручивания нити, что ведёт к пропуску стежка. Фактически, машнка шьёт, перегоняя петлю верхней нити с выдёргивателя на челночное устройство и обратно, при этом через натяжное устройство нить проходит мелкими шагами, равными дляине стежка (при прямом шве), причём это проталкивание происходит, когда игла в вхнем положении и выдёргиватель завершает движение вверх. А чтобы петля не запуалась, входя в челночное усторйство и обратно, нужна эта пружинка- потому что достичь идевльной синхронизации отпускания/затягивания петли нитковыдёргивателем и забором её в каретку технически сложно- проще пружикой поддержать петлю в небольшом гарантированном натяжении.

Ну да, без пружины тонкий материал будет стягивать и ничего с этим не сделаешь

Стоит значит - нужна ! в основном компенсирует излишний провис нити на проколе ,Рабочий ход 4- 5 мм по Учебнику !

По первому пункту - извините конечно, но даже на вашем видео видно, что продвижение нити через "тарелочки" идет после полного отклонения "моргалки" и никакой компенсации "рывка" нет (в любом случае, на скорости, ее работа займет ничтожно малое время, чтобы влиять на рывок в этом плане). Пружинка задействуется при сбросе с челнока. В хорошо настроенной машинке эта пружинка погоды не сделает, но лучше с ней.

Заменила поломанную компенсационную пружину, собрала все правильно по видио, но почему то она стоит намертво, в чем причина, кто знает ответьте пожалуйста, машина Келлер 53 кл. , , заранее благодарю

Вопрос от дилетанта профессионалу: Мне вдруг пришла в голову мысль, что верхняя нить трётся об ушко иглы множество раз- если, допустим, петля на челноке растягивается до 20 мм, а длина стежка- 2 мм, то один и тот же участок верхней нити трётся об ушко иглы 10 раз. (не учтены мелочи типа толщины ткани, но я думаю, Вы понимаете, о чём я толкую) А что плохого случится, если зуб челночного устройства будет захватывать нить не позади иглы, как сейчас, а впереди, и пропускать шпулю с нижней нитью в петлю перед иглой, а не за ней? Хорошее я вижу в том, что даже некачествнная нить при недоотполированном отверстии в игле будет гораздо реже "лохматиться" и рваться. При ответе прошу Вас не опиратья на конструктивные особенности, следующие из уже принятых решений, например на то, что игла имеет плоскость для прохода зуба челнока именно с задней стороны иглы.

Компенсионная. Немного режет ухо. Все же надо говорить правильно... КомпенсАЦионная пружина.