Дааа. Час послушаешь и можно оглохнуть.

КРУТОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ!! МОЛОДЧИНА!!СКРЫЛ С ГЛАЗ!! БРАВО!!

Классно, молодец! Лайк!!! Сварщик порадовал!

😂😂😂 сварщик конечно от бога!!!

Компрессором пользуюсь уже два года. Систему охлаждения пока не сделал, но планирую. Систему смазки доработал уменьшил производительность масляного насоса, он липесткового типа убрал 2 липестка. И теперь максимальное давление масла 3кг/см2, до этого вы заметили чтоб обеспечить такое давление приходилось сбрасывать лишнее масло обратно в масляный бак. С этой доработкой заметил что электродвигателю стало легче запускаться и работать. По нормальному его бы перебрать заменить колечки хотя бы, но из-за неимения запасных деталей я туда не лезу. С такой эксплуатацией как у меня (включаю по мере надобности, компрессор не работает сутками) лет 20 можно пользоваться ничего не делая :)

Когда то сделали на скоряк из зиловского компрессора, приварили на ресивер 40 литровый кронштейны для компрессора и двигателя, систему смазки не делали, вкладыши не сверлили, бороздки не нарезали, масла побольше и всё. Поставили шкив от Т-150. Регулятор не ставили, внизу вкрутили краник и всё, приоткрывали и держал он нужное давление, заодно от туда и конденсат вытекал. Фильтр на воздух не ставили,вернее был по началу от мотоцикла железный такой с сеткой, а потом отпал он и всё. А вот при длительной работе( покраске полуприцепов и кузовов) , подкачке колёс на КАМАЗе делали водяное охлаждение. В ведро с водой шланг, шланг на компрессор, на выходе шланг со сплесканной трубкой в пустое ведро и так охлаждали. Уже лет 15 точно этому компрессору и хоть бы хны ему.

Идея со смазкой от насоса гидроусилителя руля очень хорошая , а то что не греется -скорость вращения электромотора подобрана правильно -не слишком большие обороты с хорошей мощномтью

все очень хорошо, не хватает автоматики. и ещё очень важный элемент, зашитку ремня. безопасность самое главное.

система смазки из гидроуселителя вещь! Поставь регулятор давления, чтобы отключался сам и включался когда нужно и обязательно сделай систему охлаждения на тосоле или антифризе.

Можно исключить принудительную смазку вкладышей коленчатого вала и сделать как делают на моторах мотоциклов ,прорезь во вкладышах круговую канавку и просверлить отверстие в крышке шатуна .Опробовано на практике отработал лет 10 без проблем. Охлаждать компрессор можно воздухом из ресивера пропустив его через канал водяного охлаждения .

You're genius honico dog ! I've watched another movies how russian guys are trying to improve the oil system of that model compressor without pump. As I have all these parts I am going to rebuild all your project with some minor improvements. Spasibo !

Толково, ничего лишнего, все необходимое.

Для фильтра я использую фильтр от распиратора, фильтрует хорошо и подходит идеально, и выглядит семпатично.

Здравствуйте а мы немного проще сделали разобрали просверлили шатуны вместе с вкладышами также корпус просверлили нарезали резьбу и установили штуцер под шланг затем со старого тормозного цилиндра установили бачек и соединили его шлангами один к коленвала а второй к сделанному штуцеру полёт нормальный лет пять сын пользовался и машины красил и так .

Хороший компрессор получился. Тоже задумываюсь собирать на базе зиловского. Только у меня 1,5 кВт двигатель есть, правда 1ф наверное его мало будет. Вам нужно автоматику ставить, чтобы компрессор сам потдерживал давление, аварийный клапан может не сработать. Также нужно сделать между обратным клапаном и компрессором электромагнитный клапан со сбросом в атмосферу ну и управление к нему. Принцип такой: давление накачал, сработала система на отключение компрессора, компрессор остановился, через секунду открывается электромагнитный клапан, стравливает давление из компрессора (давление в расширителе останется не тронутым за счет Вашего обратного клапана), через 3-4 секунды электромагнитный клапан закрывается. Потом когда нужно будет опять запустить компрессор и в расширителе допустим еще есть давление, двигателю будет легко стронуть компрессор, потомучто в нем нету давления. Ну и систему охлаждения не мешает помтавить, обдувать двигатель, радиатор охлаждения компрессора, даже масло можно охлаждать. лишним не будет

Сварка,конечно,красивая....Но в общем за идею и изготовление 5!!!

Я поставил пружину мягкую в гур и давление стало тройка, после этого соединил напрямую, убрал мономер, а ремень натягиваю под весом, при запуске приподнимаю, чтобы провода не грелись и крутит без проблем

Восстанавливаю такой же компрессор . Поменял движок с 380 на 220 . Не уверен что компрессор будет выдавать большое давление , но работать должен с краскопультом и накачкой колес справится . С перегревом решаю проблему путем забора воздуха через рубашку охлаждения головки . Смазка вала - разбрызгиванием .

Компрессор на случай зомби-апокалипсиса)))

Единственный, из мною увиденных компрессоров в которых есть правильная система смазки под давлением. Мой Вам совет - масло которое сливается через тройник обратно в корпус насоса ГУРа пустите в головку компресора, выход же из головки компресора пустите на любой радиатор от печки, который будет у Вас под рукой, а дальше уже так как есть сделано. Вентилятора на радиатор ставить не надо. Удачи Вам. Лайк и подпись на канал.

хвалю за труды правильные

Отличный агрегат. Лайк

Порадовал сифон на компрессоре.

Молодец, если добавишь систему охлаждения, то будет работать вечно. Есть нюансы, но ты о них и сам знаешь.

Я себе сделал тоже на базе зиловского кампресора сразу перебрал его двигатель 1500 об 3кв шкивы один к одному за 2 мин накачивает 8 атмосфер подсоеденяю шланг внутренним диаметром 5 мм открываю кран на всю и давление в ресивере не падает ниже 3.5 атмосферы

Ви стационатний кран той що був під газ експлуатуєте ?

грамотно построен строю по такой же схеме только насос от Мерса ресивер тот же Эл движок слобей но шкивы другие может получеца. вопщим клас

Привет. Подскажи пожалуйста как себя ведет газовый шланг, держит? Какое его давление выдерживает,?

Те що зробив змащування компресора це правельно, а от варити зєднанння потрібно більш професійно з обов'язковою послідуючою зачисткою швів. Тільки після цього фарбуй.

Такой можно использовать для пескоструя по стеклу?

Умница, хорошо сделал. И я найду ГУР, так сделаю . И сварщик я такой же. Но если надо, операцию на сердце хорошо сделаю любому сварщику. Это как увлечение....и не надо критиковать. Среди говна мы все поэты, среди поэтов мы говно.

Добротно сделано! Есть пара вопросов к вам. Какаое масло используете? Есил можно укажите полную маркировку. Как понял у вас не предусмотрен автоматический запуск если давление меньше определенного уровня? И на схеме включения реле времени используется для включения пускового конденсатора?Если можно подробнее освятите этот вопрос. Спасибо и удачи!

сварные швы просто изюминка вашего тяжеловеса который сам в одно лицо и с гаража не выкотить

Интересует электродвигатель какой и на сколько?

правильная система смазки, тож делаю. насос масляный попробую от станка поставить

Класс! Молодец!!!👍👍👍

У меня по часу молотит бывает и тоже без СОЖ и ничего, горячий да, но работает без нареканий.

здорово! клас! ЛАЙК!!!!!!!!!!!!!!

Подскажите диаметры шкивов.

Подскажите пожалуйста. Может ли что то в компрессоре останавливать, тормозить двигатель( новый). В самодельном компрессоре.

Здравствуйте , хотел бы узнать несколько нюансов по установке насос ГУРа. Как можно с вами связаться ?

Избыточное мосло я думаю можно закольцевать с системой охлождения кампрессора и потом уже в бачок и кампрессору хорошо и и прмбавиться обьем масла на дольше хватит !!!

класс молодец

Красавчик

Класно

Предохранительный клапан должен смотреть вниз или как то защищен ,а то будет < предухренительный>

Для чего такой мощный 3х фазный двигатель ?Когда достаточно 1,1-1,5 квт.

Привет! избыточное масло пустите на охлаждение головы

на твой компресор можно поставить кив от МАЗа(его диаметр 170 мм,или от Т-150)если нет желания менять шкив на моторе.я делал такой же ,но ставил преостат и обратный клапан.с 0 до 8ат.качает за 150 секунд,ресивер 26л.

А с охлождением как?

Матом какой?

Обратку масла пропусти через головку компрессора. Доп охлаждение. В идеале конечно фильтр на масло приспособить.

Чтобы легко запускался, сделай разгрузочную линию

Избыточное давление пропусти через головку потом радиатор и в бачек.

Спасибо за видео. Я сейчас собираю себе тоже. Подскажите: что за шланг с компрессора на ресивер , и мунштучок с компрессора на шланг, соски у вас на пол дюйма под стандартную трубу ?. Клапан избыточного давления от чего??? ( я найти не могу) . У меня точно такой двигатель ( но без бирок) 3квт но по обмотке видно что 1000 (950) сейчас ему делаю ревизию. Я правильно понял что на рабочку вы поставили 100мф , а на пускач 90 ? (*я вроде слышал что на пусковые в два раза больше надо ), кнопка у вас пнвс при зажатии пуска идет разгон оборотов пускачами. Сколько потолок такой компрессор выдерживает (давление) , чего спросил клапан на сколько давления настраивать.

охлаждения нет?

Интересно-можно пустить обратку с тройника и слив с компрессора через тройник в один вход в бачок ГУРа(через фильтр).

аТкая машина))), но работет!

124 литра на атмосферу без противодавления.

а с автоматикой по давлению как? Оно ведь сейчас до победного качает? просто без автоматики ка-то стремновасто получается)))

во,бля,,тут еще и гидро пресс можно прицепить!

фильтр можно установить от китайского мопеда

Лайк!

надо обратний клапан с сбросом давления в нагнетающей магистрали такой как в промишленом тогда пуск всегда будет легким

какое давление подаёт гур в компрессор, сколько атмосфер? Спрашиваю потому что тоже так сделал и у меня давление 4 атмосферы, не знаю много это или мало

Балон маловат ...над было два кислородных спарить и конную тягу😁😁😁👍а так в основном чем покупать лучше не придумаеш

От чего используется шланг от головки до ресивера? . Не знаю даже как в магазине обьяснить

компрессор мне достался за 1000р двигатель батя дал 3квт 960об/мин на нём был уже этот шкив балон купил за 400р манометры 200 рублей штука 2х200=400 предохранительный клапан насос гур бесплатно достался ремень бесплатно дали колёса дал хороший знакомый пришлось их реставрировать и покупать подшипники снял их с тачки которая 20лет простояла на улице. Профиль у меня оставался от моих предыдущих работ подводку для газа купил примерно за 175р обратный клапан 168 руб кран 180р кран который для слива конденсата 150руб банка краски 0,9 кг ПФ-115 уголки были какие болты, гайки, шпилька 350руб шпильку пришлось купить так как длинных болтов не нашел электродов рублей на 200 провода 2х2,5м мягкий 6 метров провод 3х2,5 1метр рублей 30руб, провод 2х1,5 1,5 метра Шланг для воздуха 6метров 300руб Пускатель Масло в систему смазки 150р Шланг бензомаслостойкий 175р хомуты их много чтоб шланг случайно не спал и маслом не пообливало Вилка электрическая конденсаторы бесплатно достались припой, кислота паяльная несчитаю напильники различные пришлось покупать, щетки, пилки по металу, для электролобзика пилка по дереву для болгарки диски, фанера для изготовления короба для конденсаторов свёрла Ф8, Ф10, Ф6 С учетом что основные детали такие как электродвигатель не пришлось покупать и сам зиловский компрессор и насос ГУР обошелся не дорого, потратил я на изготовление этого чуда примерно 4500 рублей, еще пришлось возиться в свободное от работы время месяц.

Если поставить радиатор на масло про нагрев можно вообще забыть?

лутше поставить преостат и обратный клапан как на стандартном компресоре(легче запукатся будет)а на запуск таймер-shoppingcart.aliexpress.com/shopcart/shopcartDetail.htm.я так сделал.к компресору после первого включения не бегаю

Привет из Азербайджана! Скажите пожалуйста, можно ли поставить электро двигатель на 220 в?

Долго проработал без охлаждения?

Если масло может илти свободно по обратке будет ли он смазывать каленвал?

Да ещё отключать на 5 и запуск при 2 и цены небудет

Обратный клапан на воду.

Очень маленькая емкость конденсаторов,пускового и рабочего. Нужно рабочий 200 мкф, и пусковой 400 мкф.

С такими сварочными швами не то что 6 атмосфер а и 2 страшно качать

а я не понял про тройник на масле ?там что клапан на избыток внутри

Компрессор хороший, сварочные швы ужасные.

КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ СТОИТ

Я одного немогу понять, как эти сварочные швы не пропускают.

Шкивы местами поменяй

микрофон купи нормальный, а в целом норм

яка ширина і довжина кріплення насосу гур

там этот насос и нах ненужен,птолько лишнюю мощность жрет,осмотри как устроен компрессор с 412 ,у него такой же коленвал и поршневая,как у зиловского ,черпачки на шатунах и все работает годами,Василий Харчишин наглядно делает, у меня без насоса,просто допбачок с маслом стоит-10 лет отслужил компрессор,и трактора красил и заборы и ниче, а регулятор давления воздуха почему не поставил? мотору же легче будет. В качестве охлаждения-просто закрепи старую крыльчатку радиатора на шкиве.

От сварных швов кровь из глаз брызнула.Поаккуратней самоделкин

Старый хлам попробуй все купи найди будет дороже чем новый за 2.5 гривень и все ето старье.ето делали деды 50 лет назад

У меня без маслонасоса прекрасно работает. Собрал 21 год назад

мужики нахуя єти навороти 27 лет одна замена колец перегрев только после 1 часа работи . за пол часа красю жигуль курю жду покамесь подсохнет и наношу второй слой .ресивет на 150 -2 00 литров .когдато красил двумя кислородними балонами

а почему выключатель не автоматический

сварочные швы это что то!!!!!)))))))))))))))))))

а охлаждение где

Оборотистей движок нужен, с этим даже забор толком не покрасишь, а если и покрасишь, день уйдет!?Вообщем производительность малая, колеса качать и все!?

работает без нагрузки кто ? Компрессор или мотор ? Мотор работает как раз таки по нагрузке, а вот компрессор не в полную мощность. И если речь шла о компрессоре то зачем было говорить о нагрузке ?

На эл. двигателе надо бы поменять подшипники

А этот компрессор с Зил 130, на сколько мощный? Сможет ли он накачать пцп винтовку? У меня тоже есть такой же.

#НетМонополии

скажыте а воздух качают 2 поршня а выхода 3! а шланг у вас 1 на выход воздуха!

объема воздуха для покраски мало,надо поднимать количество оборотов компрессора и добавлять ресиверов литров 200.тогда можно с ним работать и то с ограничениями,современные пневмо-инструменты берут от 300 и более литров воздуха в минуту.а что такое 124????только колеса качать .ну еще аэророграф

подскажите что за шланг с компрессора к ресиверу ?????