Мужики, всем тем кто обосрал мой мот, не валит, упоротый и т.д. При покупке все жижи были поменяны, свечи стоят оригинал, сам менял , суппорта перед и зад обслужены, валит 5 сёк до 100, можно и быстрей, но жалко дрочить коробку и мотор, про все его недостатки описано на форуме файзер клаб, там у каждого второго так я про коробас , причём у многих моты новые с салона были, у меня все норм включается и тормозится, к нему нужно привыкнуть и вкататься, те кто пишут что, на моем такого нет, походу и мота такого не было никогда, когда в клубном сервисе говорят что мот в очень приличном состоянии, люди которые его смотрели, а вы даже его в живую не видели и делаете какие-то выводы, без обид))) вот в этом сезоне будут новые цепь и звезды и колодки махну заодно а то стоят ещё заводские, может это конечно влияет на эффективность торможения имхо, хотя колодок там ещё запас приличный, кстати, блокирует переднее колесо летом на сухом асфальте, были пару раз стремные моменты, давить надо и не боятся и пользоваться задним тормозом тоже.
@vladimirgen97326 жыл бұрын
Евгений Без обид, ни кто его не обсирал. Некоторые высказали мнение, сравнивая твой мотоцикл со своими. Какой ник у тебя в клубе?
@user-jsn19886 жыл бұрын
VladimirGen jsn1988
@alexskrinnikov3846 жыл бұрын
Кто знает что за кофр и крепление стоят?
@user-cg9zl1xn5r5 жыл бұрын
Тормозами ефективно використовувати в парі з заннім, а не тільки одним переднім!
@xalifath4 жыл бұрын
Да он задушенный походу
@tmp-ix5bp6 жыл бұрын
Громкость выхлопа: Фазер 6 один из самых тихих мотов в стоке среди конкурентов и многих других мотов. Звук конкретно этого двигателя - или не следили за этим двиглом, или ушатывали. Твой разгон до 100кмч: не опускай обороты ниже 6тысяч, иначе получишь результат в лучшем случае 400сс. На заднее колесо он встаёт, но не с места и не на низких оборотах. В обычной езде приходится в разгоне прижиматься ближе к баку, иначе вилли :-) Фазер ваще никакой не турэндуро. Даже не паркетник, как TDM. Обычный дорожник с полуобтекателем. Коробка Ямах громкая писец, не как у Хонд. Но она работает чётко и с ней нельзя нежничать, переключать передачи надо прям уверенно. У конкретно этого экземпляра как минимум проблемы со сцеплением. Недовыжимается сцепление, похоже. Тормоза у FZ6 так себе, да. А вот у FZ6S2 - отличные. Если вобблит после 180кмч - это проблема конкретно этого мота. У фазеров-6 известная проблема с генератором ( он заряжает начиная со средних, а на низких оборотах и в пробках разряжается АКБ :-( ). А в целом хорошо рассказал, смотрю тебя давно.
@ctruk44085 жыл бұрын
у меня проблем нет с зарядкой, разрядкой в пробках. единственное, что пугало по началу. что громко переключение перелач, прям с 1 на 2. при скорости 70 км. прям удар такой. как выстрел калаша
@user-fd2vu9sz1b3 жыл бұрын
@@ctruk4408 не ломайте коробку 🙂 скорость высокая для второй скорости, этот мот не для жёстких условий
@ctruk44083 жыл бұрын
@@user-fd2vu9sz1b уже так и делаю. До 30-40 и переключаю на 2
@user-fd2vu9sz1b3 жыл бұрын
@@ctruk4408 👍🤝
@ctruk44083 жыл бұрын
@@user-fd2vu9sz1b я даже успел в ДТП поспать )))) подрезали мне..так я на 120. Летел так, что вся жизнь пролетеле перед глазами. И отделался испугом и поломанны 3 пальца на руке. И стертая вся одежда . Мото экип отработал. Короче крещение прошел жесткое. Сделал мот , восстановил. И уже сезон этот откатал. Все ок. Та4 что все ок.
@aristorat72386 жыл бұрын
Взял S1-й Фазер четыре месяца назад. Поначалу никак не мог к нему привыкнуть. Органы управления (все) и переключения КПП вызывали обратные позывы (есть с чем сравнить). Сейчас, спустя четыре месяца и четыре тысячи километров более-менее привык к коробке и сцеплению. Поначалу жуткий грохот при переключении КПП дико пугал, думал что с коробкой что-то не то. Почитал форумы, узнал, что для Фазера это норма, плюс сам приноровился переключать передачи с легким поджатием ножки переключения и все стало вроде бы норм. Мои претензии к ней связаны исключительно с переключениями вверх, при переключении вниз присутствуют такие же затыки, как на видосе, но для меня лично они неудобств не представляют. На невнятную сцепу тупо забил, а может и мышечная память выработалась у кистей рук - не знаю, в-общем больше не вызывает дискомфорта. К заднему тормозу претензий нет - работает хорошо и вроде бы понятно, к невнятным передним тормозам привык, да и не акцентирую сильно на них внимание - страхует ABS))) - срабатывает, кстати, жестковато. Характер у мотора флегматичный, да и сам мот в целом располагает скорее к спокойному перемещению из точки А в точку Б, хотя на разгоне, по ощущениям, легко выезжает из пяти секунд. Главный, как я считаю, плюс - управляемость. На любых скоростях Фазер очень классно управляется. В междурядье устойчив, на разбитых участках лёгок и вёрток, на трассе от фур особо не колбасит, легко закладывается и контролируется. Подвеска жестковатая (как по мне), посадка удобная, но для роста 184 хочется подножки пониже - в дальняках ноги затекают, как и жопа из-за плотного сидения. Пока не подключил вторую фару на ближний (как изначально задумывалось ямахой), свет не нравился, теперь норм - тема есть на форуме фазероводов. В-общем поначалу, из-за невнятных органов управления, мот вызывал дикое отторжение. Сейчас вкатившись, дико в неё влюбился. Мне Фазер очень нравится - о покупке не жалею, а это главное. Автору респект - в видосе по Фазеру все четко.
@21390052 жыл бұрын
Привет фазероводы! Всем удачи на дорогах! Мот отлячный, сам недавно с фаерблейда на S2 пересел, очень доволен!
@ozumen82096 жыл бұрын
Ты как знал! Только на днях заинтересовался им
@user-jp9yj6xq9j5 ай бұрын
Замечательный обзор. Покупаю такой. Самое главное надежность.
@andrey768166 жыл бұрын
Огонь!!!
@vladimirgen97326 жыл бұрын
С тросиком сцепления у фазеров бывают проблемы (это болячка), перед покупкой своего мотоцикла пересмотрел несколько вариантов, у некоторых по моим ощущениям, требовался разводной ключ для выжима рычага сцепления. Касаемо динамики и разгона моего фазера: после + - 8тыс. идёт ощутимый пинок (разгон). Часто катаю с товарищем по городу, у него Kawasaki Z750R «полносильная версия», на старте со светофора и далее, я уверенно ухожу от него вперёд(это просто для сравнения). Его Z750 с маленьким пробегом и достаточно свежего года выпуска) Считаю что динамика и разгон у фазера, вполне достойны. На представленном в видео мотоцикле, усталость техники имеет место быть. Владею фазером S 2009г.в. с abs, пробег 6800(оригинальный). Мотоциклом очень доволен. За обзор спасибо!
@user-jsn19886 жыл бұрын
VladimirGen усталость на пробеге 22000км?) и замене масла раз в 5000км, можем стартануть в сезон и проверит вашу версию про усталость
@vladimirgen97326 жыл бұрын
Евгений, вы о данном мотоцикле? Вопрос: какой по счёту владелец, мотоцикл дилерский, приобретался новым в России, пригнанный из-за рубежа, год выпуска?
@user-jsn19886 жыл бұрын
VladimirGen я второй владелец, мот дилерский, Тринити моторс, пробег на момент покупки 10000км, 2005 год, после покупки был полностью обслужен и проверен.
@vladimirgen97326 жыл бұрын
Евгений, вы не ответили, Ваш мотоцикл на обзоре?
@pantusovds5 жыл бұрын
По поводу сцепления вставлю свои пять копеек. Не так давно стал счастливым обладателем FZS600 2001 года в удивительно хорошем состоянии (кто будет писать про мою неопытность, сразу идут лесом, поскольку смотрело его несколько опытных человек помимо меня). Чтобы сразу было понятно, до сего момента катался преимущественно на Ижаках. На Фазере сцепление было с таким же усилием, как на средней Планете или Яве. Отверстие под осевой винт было протёрто винтом на миллиметр, примерно, и ручка болталась взад-назад. Её я скоро заварю и рассверлю. Но так как первым делом по плану было техническое обслуживание мотоцикла, то незамедлительно был промыт и забит ШРУСом этот самый трос сцепления. И о чудо! Сцепление стало выжиматься как на мопеде. Усилие вполне комфортное. Не одним пальцем, но сильно легче, чем было до того. Кстати, пока искал себе байк, посмотрел несколько хорнетов. Так там плюс-минус также картина: почти протёртый трос и тугое сцепление. Капнуть масла раз в сезон - задача, как видим, не тривиальная. Такие дела. В который раз убедился, что надёжность техники определяется помимо конструктивной составляющей ещё и периодичностью и тщательностью обслуживания. Как говаривает моя бабушка: вещь носится на ношением, а плохим обращением.
@user-yn8by9lc7l6 жыл бұрын
9:52 с аварийкой ехал, тебе даже автомобиль уступил, наверное, подумал, что у чувака закусило тросик газа, ну его нафиг ;)
@Svet_vo_mgle Жыл бұрын
Я сел пару недель назад впервые за руль Явы , а сегодня пол дня ездил на Н версии )) Я восторге 🤪
@user-sm9lm2po9t Жыл бұрын
Звук вообще отличный
@shur1k_7286 жыл бұрын
Как всегда збс видос , сделай обзор на xj 6 )
@mrSatriani26 жыл бұрын
Тормоза у мота хорошие!! Проблемы именно у этого мота!! Пинок после 8000 есть и пуляет он отлично для 600-ки!! А с коробкой тут траблы... На моём фазере 2005 года коробка идеально работает!! Всем удачи на дорогах!!
@valery63246 жыл бұрын
Обзор хороший, но для меня все минусы не существенны, потому что после ybr всё кажется идеалом. Мне нравится версия Н.
@motodoc71406 жыл бұрын
Сам таким владел сезон. Отличный спорттур, но есть пара недостатков. Мотор шумный, и в плотных пробках не везде пролезает, вилка не регулируемая и тросики рвутся периодически. В остальном все отлично. Насчет тормозов ошибаешься, наоборот, что в фазере примечательно это хорошие тормоза.
@user-gx2qj8wf6d6 жыл бұрын
Не хочу вас расстраивать и умничать, но имхо владеть мотом и не знать классификацию как то строанно:) 1) Это не спорт-турист, а это дорожник. Версия S c обтекателем. 2) Мотор не шумный. Если у вас шумит мотор и это шум, а не придирки, то скорее плохое состояние мотора. Проверь клапана, цепь ГРМ. Натяжитель цепи один из основных имхо проблем. 3) Тросик у всех рвутся:) Нужно правильно прокладывать с минимальными изломами и смазывать.
@user-jsn19886 жыл бұрын
Сергей Коваль все смазано, трос не рвался, пробег 22000 км, мотор в полном порядке, грм там меняют на пробегах 70000км + -, лично я слышал как звучит убитая система грм на данном моте, кстати, мот обслуживаю в фазер клубе, и о его состоянии знаю как никто другой
@Met-ark6 жыл бұрын
Хороший обзор, хоть без мата канал про мотоциклы. Только иногда голос как у робота, побольше эмоций :)
@evilmechanic49896 жыл бұрын
Во во во.... Фига се как качество контента растет! Обзоры уже как у Jet00CBR.
@valery63246 жыл бұрын
Обзор КЛАСС👍 молодец, только от мотоблогеров узнаёшь о мотоциклах и их болячках. Спасибо.
@varfolome16 жыл бұрын
Мотоцикл отличный спорт-турист. Двигатель верховой и шумный, тянет после 8000 об/мин. Разгон до 100 за 3.8 - 4 секунды. На заднее встает с первой ближе к 10000. Тормоза нормальные для своего класса. Расход если не топить 4.5 -5.5 литров. Есть проблемы с датчиком TPS (датчик положения дроссельной заслонки) yamaha их меняла по отзывной компании - у датчиков которые устанавливались с 2004 по 2006 года вело пластикову подложку из-за этого менялось сопротивление потенциометра, что приводило к не правильной работе двигателя. Есть проблемы с окислением соединительних клем земли в главном шлейфе проводки, что приводит к ошибке 41 и 43 и даже остановки мотора во время езды. Все это прекрасно лечится и описано на fazerclub. Так мот не плохой и при должном уходе вполне ресурсный.
@bragcustom6 жыл бұрын
Сцепа - тросик надо смазать. У меня в ерше тоже сцепление трудно было выжать - тросик смазал и все стало ок. Тормоза - надо прокачать и шланги сменить на новые. Их наверное отроду никто не менял, а по мануалу надо раз 4 года. Я себе на ерш тонкие армированные поставил и задолбался прокачивать - 2 дня прокачивал, пошло 0.5л жидкости, пока весь воздух выдавил. Тормоза агонь стали.
@efokeev6 жыл бұрын
не знаю, как у S, у S2 тормоза уже от R6, не жалуюсь. По поводу сцепы, всё решается либо заменой троса, либо настройкой на рычаге, но кпп жестковата, особенно первая) ну и динамику ты мерил не откручивая до конца) После 8000 прям рывок, мотор звонкий, зовут их за это пианинами, по крайней мере у нас в Самаре))
@V_I_K_S_E_R3 жыл бұрын
Привет, взял себе сегодня в качестве первого мото, и у меня по ПТС 78 лошадей, 2008 год, была версия s, но разукомплектованный, без полуобтекателя
@user-um6bw3px2w6 жыл бұрын
тросик кончился ,всего скорее ,вот и не переключается коробка .С тормозами то же самое . Мот просто упоротый . Описаные тобой недостатки являются скорее недостатками данного мотоцикла . а не модели в целом.
@tmp-ix5bp6 жыл бұрын
2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта - FZ6 (2004-2006), FZ6-R (XJ6 Diversion) 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта - FZ6 S2 (2007-2009) На видео FZ6.
@user-um6bw3px2w6 жыл бұрын
и чо?
@tmp-ix5bp6 жыл бұрын
андрей гусев 2- или 4-поршневые суппорта. Разница.
@user-um6bw3px2w6 жыл бұрын
andrei andrei аа , из-за этого вибрация при торможении ?
@tmp-ix5bp6 жыл бұрын
андрей гусев, из-за этого сравнительная слабость переднего тормоза для автора ролика. Я не про вибрации. А вибрации могут быть по нескольким причинам.
@ctruk44085 жыл бұрын
скажите, а вы не заметили, что с 1 на 2 передачу, при переключении. такой стук в коробке при переключении ??? типа говорят у всех коробках фазеров такое. а как у вас? напоминает, выстрел калашеикова. при переключении. с 3 на 4 и вы. уже ударов. а вот с 1 на 2 если еще едишь 70 км. прям удар зацепа идёт.
@motalex6 жыл бұрын
Мот нормальный, откатал сезон без проблем и динамика будь здоров и тормоза норм. А с этим экземпляром не повезло. Для высоких райдеров само то. Каждый раз сажусь и каждый раз как в первый.
@tmp-ix5bp6 жыл бұрын
Алексей Жаворонок рост 182см. Слегка тянусь к рулю. Руки длинные :) Вывод : для 170-180.
@WEEREEWOOLF3 жыл бұрын
@@tmp-ix5bp для 190 роста не будет мелковат???
@WEEREEWOOLF3 жыл бұрын
Для роста 190 не будет мелковат???
@tmp-ix5bp3 жыл бұрын
@@WEEREEWOOLF , был бы я 190, я бы даже не пытался. Поставил регулируемые подножки LSL за 5к, стало немного легче, ноги затекают в коленях не через 300, а через 700км дальняка (ездил и 100кмч, и 140кмч) Проставки на руль не ставил , ибо с демпфером руля несовместимы. 175см предел, я считаю. Но по городу часик норм.
@WEEREEWOOLF3 жыл бұрын
@@tmp-ix5bp одни расстройства. Хочу купить мото. Но с моим ростом мне кажется не реально подобрать что то красивое.
@H.B.B.-776 жыл бұрын
За обзор зачет! Для меня лучшие коробки на хонде. Зачем на аварийке катаешься?
@WEEREEWOOLF3 жыл бұрын
Бро. Подскажи пожалуйста. При росте 190 какого будет на этом мото??? Комфортно??? И со стороны как будет смотреться??? Не буду как медведь на велосипеде???
@MarucTp_Y0ba6 жыл бұрын
Доте свойственно абсорбироваться со временем(становится как вода). Чем больше и чаще нагреваешь ее, тем чаще меняешь. Меняй доту и проверь колодки. У фазера тормоза крутые, не гони на них)
@JustDux2 жыл бұрын
Стандартный вопрос: в качестве первого байка подойдёт?
@user-sm9lm2po9t Жыл бұрын
Да нормальный звук
@lexmoto55635 жыл бұрын
Мот на все случаи жизни! Имел и Хонды и ВМВ и Ямахи! Остановился на Ямахах! Была у меня Ямаха FZS600 Fazer, FZ6 Fazer, сейчас FZ6S2 Fazer как второй мот! Читал и смотрел много отзывов в том числе и негативных! О последних могу с уверенностью сказать что это бред собачий! Меньше надо лазить в мот рукожопым механикам, вот и весь секрет! А по поводу не едет, органы управления разочаровали так это еще больший бред!
@user-gd8gs2we9b6 жыл бұрын
выбирал между таким мотом и хорнетом.Курил хорнет.После двух сезонов думаю что принял правильное решение.
@user-fh5ni5sm9d6 жыл бұрын
Алексей Котов +++,красавчик
@yamahaeverydaylife10486 жыл бұрын
Народ может кто в курсе , суппорта на FZ6S от FZ6S2 подойдут , то есть хочу заменить 2 поршневые на 4 ех поршневые без замены перьев вилки?
@fedorvibram3 жыл бұрын
Предлагаю по коробке, сцеплению и тормозам это конкретно этот мотоцикл. Сколько у него пробега на момент видео?
@Serega.Lex76 жыл бұрын
Парень у меня такая же ямаха и тормоза отличные. Прокачай тормоза и будет все отлично. Я очень доволен байком и менять его его не буду
@pl10xa9Ай бұрын
Правду сказал, что подойдя ближе он еще красивее
@user-th5ej6jy5g6 жыл бұрын
Уважаемый автор! Обзор отличный, но не совсем объективный. Сам владею таким мотоциклом Yamaha fz6s 2005 г. В. Пригонял себе из Бельгии в 2016 году с пробегом 38 000 км. Мотоцикл в идеальном состоянии, за исключением потертой крышки генератора. Полный оригинал. Те недостатки, которые озвучиваются в ролике, присутствуют, но при наличии прямых рук, решить проблему со сцеплением реально. Касаемо коробки, дело привычки. Honda cb400 просто мопед по сравнению с данным аппаратом. Касаемо, лечь на бак, абсолютно не удобно, долго так не проедешь, руки и спина затекают. Проблема решается высоким ветровиком или удлинителем стекла. Тормоза отличные. Судя выработке на диске, активно пользовали, эффективность понижена. На низких скоростях рулится как велосипед и достаточно узок даже для московских полос, там где было 3 сделали 4. Да, есть особенность пика момента на высоких оборотах, но стреляет он прилично. Щиток приборов днём не очень видно. В целом: один из лучших спорт туристов в своей категории и цене. Для начинающего, что нужно, да и для опытных вполне себе. Жду новых роликов.
@user-yl5ih3mx6z5 жыл бұрын
Сиквенталка не работает стоя на месте, передачи включаются только в движении или в шивелении мотоцикла в перед или назад.
@evilmechanic49896 жыл бұрын
Кирилл ты на Мото весну 2018 идёшь?
@innasgames667423 күн бұрын
Вот сижу смотрю 100500 обзор и думаю брать или нет. Останавливает только что подвернулась версия S. С одной стороны классно, защита от ветра. С другой дизайн морды не нравится и огромный минус, че далать если морда разобьется? Насколько дорого переделать в n версию?
@soberbiker99346 жыл бұрын
Кирилл, посмотри видео с 3:24... Как по мне, то трос сцепления не натянут нормально, пол ручки свободного хода, поэтому сцепление недовыключается, а отсюда и проблемы с коробкой!
@user-ro1wu5ud5j Жыл бұрын
Здравствуйте, снимите если получится про ямаха фзс 600, интересно сравнение с фз 6
@TheCamelot56 жыл бұрын
Каждое видео всё смелее и смелее покатушки, будь аккуратнее!!!
@user-kk3kl7vx1s3 жыл бұрын
У меня, с ростом 166, есть шансы достать до земли?
@user-yn8by9lc7l6 жыл бұрын
"Тормоза плохо тормозят ", - сказал Кирилл, едя 200 км/ч ;) Вроде нормально. Кстати, мне интересно, если владельцу придет штраф (мало ли), он сможет его обжаловать, заявив, что не он управлял мотоциклом и предоставив алиби, например, чек из ресторана? Как в этом случае будет решаться вопрос?
@amilek0015 жыл бұрын
владею FZ6 S2 ABS. мот - отличный. тормоза прекрасные. двойной выхлоп под седлом - шедевр дизайна. люблю его. после 8 тыс. оборотов мот становится зверем (мой вес 65 кг, вторых номеров не вожу). не верьте этому обзорщику :) (обзор таки лайкнул)
@user-gq3tp2eq7u4 жыл бұрын
Скажите какой у вас рост?
@cergeyo29346 жыл бұрын
тормозу необходимо ревизию сделать! не должно быть так! Прокачать нух\жно и направляющие смазать....
@ctruk44085 жыл бұрын
а за коробку, что вниз не нажимается. сделай перегазовку и переключится. просто газони ручкой газа и включится. у меня такое было, сам в шоке был. а потом газонул нечайно. и она , хлоп. и переключилось. и так пробовал постоянно когда пригазовал и включалось сразу. попробуй
@valery63246 жыл бұрын
Сделай обзор на дюк 200, или 390)
@skidrowsmit57966 жыл бұрын
Есть еще версия "R" в полном пластике
@user-rz5nj4zi7t3 жыл бұрын
+1 👍👍👍
@DedMaks6 жыл бұрын
Короче, не едет, не тормозит, не переключается Зато выглядит красиво
@jonnysiberian96056 жыл бұрын
Дорожная 600-ка и не поедет никогда))
@val.m771003 жыл бұрын
5:08 поднимите мне веки!!!! 5:17 вижу!!)))
@antonkovalenko39439 ай бұрын
Хорнет . Вот тема
@nameless-q6 жыл бұрын
сними дб киллеры с глушака и будет норм
@jonnysiberian96056 жыл бұрын
а-а-ха-ха! Сцепление тугое? На Monster S4 попробуй, вот там тугое)) А здесь по видимому диски износились и пружины затянуты. Выхлоп, как по мне, на всех рядных четвёрках - пчелиный гул. Коробка норм, видимо, конкретно на этом мото ушатаная. А вообще моц слишком мягок, на мой взгляд.
@user-eh5dp4rb8c3 жыл бұрын
На счёт шедевра в заголовке, ты друг перегнул.
@darkshvein14 күн бұрын
У Вашего шедевра дизайна люминиевая рама ломается
@weetalic61676 жыл бұрын
я поставив собі тросик щеплення від N-версії - щеплення стало досить м'яке. Головний баг фазера - це провал крутного моменту на середніх обертах. Щоб він весело поїхав його треба крутити вище середніх обертів.
@evgenyb49245 жыл бұрын
Посмотрел прям задумался. У самого cb400sf 2001 года и собираюсь взять именно такой...может лучше тогда Fz8?
@user-dv9no8mh4q5 жыл бұрын
У меня такой мот. Разгоняю до 160 км, мне уже страшно. Куда больше. На кладбище торопитесь. По мне, чопер и 80 км ехать самое то.
@user-hj8me6rf9x5 жыл бұрын
Если я пересяду с ижа,мне коробка и сцепление покажеться недостатком?
@serezenkaАй бұрын
😂
@user-en1hb4mg4j4 жыл бұрын
Ямаха это внимания к мелочам
@user-dv9no8mh4q4 жыл бұрын
Не обсирай мой фазер! )
@romandomanyuk59685 жыл бұрын
ну и заладил,какой звук,какой звук,уши надо прочистить ,свои имел ввиду
@yurii_manin4 жыл бұрын
Что ж ты всё время либо на аварийке, либо с поворотником едешь-то?
@denclovyanin28166 жыл бұрын
Тестил выфер, а свет понравился на этом))) Странно!
@Frankie-cy8lv Жыл бұрын
Какой 600с мот посоветуешь взять? Бюджет 350к
@user-rt7nr2jv5m3 ай бұрын
Иж
@darkshvein14 күн бұрын
Сузуки бургман 650
@darkshvein14 күн бұрын
Suzuki burgman 650
@valery63246 жыл бұрын
Но пока недоступно не то, не другое! 😔
@user-ox7em9js1n4 жыл бұрын
Ну наверно, все так, опять, это привычка, у меня фазер, третий, год, после, хонды, врх, пуля, с коробкой, ваще проблем, нет, свет огонь, переделал. Посадка хорошая, есть наклон, но хороший, спина, не устаёт. По тексту, есть тугой, выжим, сцепления,но коробка щёлкаетс я на ура не вижу разницы, с хонда, с Китаем, да.
@timboshnyak5 жыл бұрын
Для разгона надо передачу понижать, а не на высоких пытаться разогнать
@user-lz3wr3uo8q6 жыл бұрын
Следовало бы другую fz6 опробовать, если эту владелец считает турэндуро.... К слову раньше думал об fz6 но отказался из за трубы под жопой вроде круто, но пердак пассажирки вскипит))
@Harry-re2cp6 жыл бұрын
рост 185?? у тебя был 186 что прои3ошло??
@user-ky5mr9ev8w5 жыл бұрын
ногти постриг
@stanyslawow93756 жыл бұрын
fz1n если подвернется было бы не плохо посмотреть, кроме джетовского обзора ничего нет.
@user-dz2ty9fv7x2 жыл бұрын
и как я пропустил это видео
@AClipsOfficialChannel6 жыл бұрын
Почему постоянно с аварийкой ездишь?
@user-yi2jb3mg1e5 жыл бұрын
надо просто брать на обзор живой фазер, а так, извини, но это обзор ломает. У меня fz6s 15К пробег, никаких проблем с коробкой, на которую ты полвидео внимание тратил.
@user-vf8sn4yg1l6 жыл бұрын
Красивая сучька! Чем то на мою новую Афрмчьку похожа!!!
@random_act6 жыл бұрын
Сцепление тугое)) Это тебе не сибишка и не балтмоторс.
@Andrey-jn2of4 жыл бұрын
Что за город где такие дороги?в приморье просто не разгонишься до 150 яма на яме🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@user-iz1qd2hk3i4 жыл бұрын
😁 😁 😁 Москва
@user-ky5mr9ev8w5 жыл бұрын
аппарат в сервис, не инженеры же ямахи заложили в него такое безобразие.
@AL-mg2lo6 жыл бұрын
Убитая конкретно эта модель что на тесте.. у меня версия N с коробкой вообще не бывает проблем, совершенно, и звук выхлопа другой, тормоза отличные, главное колодки оригинал и нормальная тормозуха..
@tmp-ix5bp6 жыл бұрын
Ты прав. Этот фазер пора в сервис. Подхват после 6000 об/мин такой, что его невозможно не заметить. И на 1-2-3 передачах этот подхват - это фирменная фишка фазера.
@vladimirgen97326 жыл бұрын
andrei andrei согласен с Вами, мой после + - 8т. очень бодро подхватывает.
@user-jsn19886 жыл бұрын
Aleksander Lenskii колодки оригинал, тормозуха поменяна, что я делаю не так?) для справки, версия N отличается от S именно звуком выхлопа так как это нейкед он изначально злее такая у него философия, и момент у него тоже другой, он более бодро тянет с низов, так как он для города и прострелов.
@vladimirgen97326 жыл бұрын
Евгений О чем вы говорите, какая философия, какая злость, какой момент? Откройте мануал и сравните тех. характеристики!))) Выписка из мануала: максимальный крутящий момент 63,1 Нм при 10000 об/мин - FZ6-N, FZ6-S. Максимальная мощность 98л.с. (72 кВт) при 12000об/мин - FZ6-N, FZ6-S.
@user-jsn19886 жыл бұрын
VladimirGen вывод один, нужно сделать заезд и сравнить, с 6000 он только начинает оживать, самый выстрел идёт с 9000 оборотов.
@borntoride4190 Жыл бұрын
После фраз "близок к турэндуро и самый красивый мотоцикл" можно закрывать обзор, большей дичи не слышал)
@PORNOGEROY6 жыл бұрын
ты хоть знаешь что это за слово такое "эндуро"?))и применить его к этому моту ну точно никак нельзя
@Tikein.6 жыл бұрын
это самый обыкновенный дорожник, у которого сняли круглую фару и одели кусочек пластика с фарой и обтекателем и он почему то стал не то тур эндуро, не то спорт туристом...
@mrSatriani26 жыл бұрын
какой нафиг турэндуро?! =))))) Хонда хорнет тоже турэндуро?! =))))))
@user-bq1ff7yu8y3 жыл бұрын
при чём тут хорнет?!?там обтекателя нету даже
@valerazen7 ай бұрын
Вялый мот но на свои 600 кубов едет норм
@user-km2my9id2l4 жыл бұрын
150 loshad a ni 100
@marselrashitov10159 ай бұрын
Ты его недокручиваешь!
@Kenton77994 жыл бұрын
Ты на иже походу не побывал ездить там коробка ещё хуже
@danupwell70175 жыл бұрын
слабо крутиш, я на 1рвой еду 100, на второй 140 и дальше уже едет. Если гонять диапазон оборотов 10-12 rpm
@Tequilasaur5 жыл бұрын
У фазера самая стремная рама из всех мотоциклов)) В остальном хорош
@user-dw4ot2bo4y3 жыл бұрын
Нормальный мот ездить надо уметь
@madehate55374 жыл бұрын
как можно обсуждать мотоцикл в целом когда он БУшный и может быть убитый наглухо! абсолютно бесполезный обзор
@user-zy9zq9us7m5 жыл бұрын
Как обзорщик не нравится...все ниочем...ой ой ,ай яй, детский сад....