@ALBBANO-wo9ow Жыл бұрын
낭만은 다 뒤졌지만 성능은 개쩌는 테슬라 폼 미쳤다 ㄷㄷ
@user-fk9vd6zs2w Жыл бұрын
이게맞지 ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ
@sun-eb9hm Жыл бұрын
환경은 살렸다
@LariMarchis Жыл бұрын
Ybf
@LariMarchis Жыл бұрын
😝😝
@KoaK-fc1rp Жыл бұрын
코닉세그 실내도 낭만다 뒤집 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@goodbyedpi Жыл бұрын
부사형 그립 잡는거 미쳤네
@user-io1vo1dy4q 6 ай бұрын
프사 쳐돌았나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-dq6do3rl4u Жыл бұрын
3:46 ㅋㅋㅋㅋ 코닉세그 안전거리 두는거
@haru-miru Жыл бұрын
출발지점에서 코닉세그랑 테슬라랑 혹시라도 사고날까봐 멀찌감치 떨어져있는거 ㅋㅋㅋ
@Run_Hani Жыл бұрын
솔직히 롤링에선 리막네베라 , SF90 때의 격차처럼 코닉세그가 테슬라 말도안되게 빽점 시킬줄알았는데 생각보다 별 차이없어서 당황스럽네
@user-fi7gl2nq6c Жыл бұрын
브레이크 성능도 1번은 괜찮네요. 회생제동 + 일반 브레이크 성능 조합 좋네요. 저 가벼운 코닉세그랑 별 차이안나니...가성비로는 혁신 맞습니다.
@user-fi7gl2nq6c Жыл бұрын
@@user-px1tt4gr5e 트랙션의 문제인데 내연기관에서 트랙션 잡기가 어렵죠. 항상 고성능 하이퍼카 타는 사람들이 주로 하는말이 그립이 아쉽다... 이러는데 그게 그 차의 본이라 봐야죠. 모터의 특성상 테슬라가 트랙션 하나는 기가막히게 잘 하는 듯합니다. 영상에서 보듯이 플래드는 누구나 런치하면 일정한 기록이 나오는 반면 하이퍼카는 누구에 따라 기록이 천차만별이죠. 이게 가장 큰 차이입니다.
@user-fi7gl2nq6c Жыл бұрын
@@user-px1tt4gr5e 일정하게 돌면 그립을 잃거나 출력을 못내죠. 그립에 따른 모터 출력을 변화 시킬 수 있습니다. 그게 트랙션이구요. ^^ 내연기관들이 전기차로 전환할 때 잘 하는지 지켜보면 쉬운 기술인지 어려운 기술인지 알 수 있겠죠.
@user-ux7nx4iw6o Жыл бұрын
@@user-px1tt4gr5e 일정하게 도는 게 아니라 상황에 맞게 rpm컨트롤을 잘해서 트랙션을 잘잡는거 아닌가용
@user-ux7nx4iw6o Жыл бұрын
@@user-px1tt4gr5e ㅇㅎ 이해함요
@koreahell2590 Жыл бұрын
듀얼클러치는 맞는데, 싱글 클러치에 보조 습식 클러치가 같이 존재해서 듀얼클러치라 부르는거고 실질 변속은 아벤타도르같은 싱글 클러치
@koreahell2590 Жыл бұрын
와중에 송풍구빠진건 이 영상이 또 처음이네
@BAZZI_ING Жыл бұрын
이런 코닉세그가 드래그에서 지는 상황을 이렇게 빨리 볼줄은 몰랐는데...ㅠ
@lesyeuxdejihun Жыл бұрын
고출력 후륜이라 컨트롤이 보통 어려운게 아니죠
@protein6197 Жыл бұрын
특히나 코닉세그는 기어비를 후빨에 집중시켜놓는거 같음 한 200이상영역은 부가티 제외 전기차는 당연하고 모든 내연기관 슈퍼카 하이퍼카들 ㅈㄴ쉽게 딸뜻이 올라감
@techart5219 Жыл бұрын
애초에..내연기관 그어떤 슈퍼카 하이퍼카도 플래드s 한테 400드래그 이길차가 있을까..
@eeje2 Жыл бұрын
바이크한텐 계속 졌었는데요
@user-ln4ld4ee6t Жыл бұрын
@@techart5219리막 네베라면 이길것 같은데요?
@heisbyeongsin1879 Жыл бұрын
확실히 1000마력 넘는 하이퍼카들은 제로백 보단 제로이백이 더 대단한 거 같음
@XX77707 Жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋㅋ 200넘겨도 가속력 미침
@heisbyeongsin1879 Жыл бұрын
@@XX77707 ㄹㅇ 그대로 시트에 파묻힐 거 같음
@sih9400 Жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ 300넘겨도 가속력 미침
@heisbyeongsin1879 Жыл бұрын
@@sih9400 ㄹㅇㅋㅋ 무슨 느낌이 날지 궁금함
@jjipsa Жыл бұрын
항상 내연기관이 이기길바라는데 항상 다 부숴버리는 테슬라...무섭네요
@junch3267 Жыл бұрын
전기차가 많이 유리할수밖에없죠. RPM에 따른 토크렉이나 출력 딜레이가 없으니까요
@cryingcat5020 Жыл бұрын
@@junch32676기통!
@toypicsoxo Жыл бұрын
F1을 말하시는거라면.. 1600cc V형 6기통 싱글터보 하이브리드 입니다!
@junch3267 Жыл бұрын
@@cryingcat5020 !!
@junch3267 Жыл бұрын
서킷용엔진은 대신 충전기능은 거의 없는 발전압 전류 직통식이라 반응이 엄청 빠르죠ㅎ
@finegold99999 Жыл бұрын
하야부사 라이더 실력 ㅆㅅㅌㅊ.. 무게 마력비 1:1 넘는 저 머신을 윌리 공중제비 컨트롤하면서 런치하는 ㅎㄷㄷ
@newro3558 10 ай бұрын
고개 허리 빴빳하게 들면서 탄다 = 1.오토바이타고 할 수 있는 가장 느리고 가장 가속도 느리게 할 수 있는 방법 2.윌리 하기에 최적화된 자세
@seeartziwon Жыл бұрын
하야부사 런치 미쳤네 ㅋㅋ
@kim.gixxer Жыл бұрын
터보는 터보네 저 무거운 부사 앞바퀴가 막 들썩들썩하네
@user-lightweightingvillain Жыл бұрын
SC
@wojiw Жыл бұрын
튜닝비얼마 들었을라나..ㄷ.ㄷ
@lilliiill9461 Жыл бұрын
@@wojiw순정으로 저렇게 나올겁니다
@eeje2 Жыл бұрын
@@lilliiill9461터보를 달았잖아요. 물론 순정으로도 바퀴는 들림.
@lilliiill9461 Жыл бұрын
@@eeje2 TTS에서만든 슈퍼부사라고 하야부사에 슈퍼차저 달아서 팔아요
@Ansandreas. Жыл бұрын
형 만약가능하다면 터보차지드 하이퍼부사를 리뷰할수있길... Moore Mafia라는 유튜버 영상중 600마력 하야부사영상인데 가속력이 엄청빠름
@W11_EQperformance Жыл бұрын
아니 부가티에 이어 코닉세그까지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 파가니도 언젠간 나와주나?
@fuckingyakisoba Жыл бұрын
코닉세그를 보다니 핡 근데 그걸 깨부셔버리는 테슬라s 플레드 폼 미쳤다
@jjyoo Жыл бұрын
1억대차 가성비 지렸다
@sih9400 Жыл бұрын
하야부사 과급차 보니까 갑자기 고스트라이더 생각난다... 카울도없는 하야부사 싱글터보 499마력짜리로 350키로에서 윌리하던...
@fsunos98 10 ай бұрын
전기차의 시대가 다가오면서 한편으론 일반 대중들선에서도 하이퍼스피드 영역을 체험할 수 있다는 게 새로운 시대가 왔다고 얘기할 수 있겠네요.
@user-do4pj4mc9p 6 күн бұрын
전기차는 마력올리기 쉽죠 ㅎㅎ 완성도가문제 초반출력도 잘나오니
@QuadCortex Жыл бұрын
S 플래드 단돈 1.4억으로 저 성능.. 정말 대단하다
@tckl9898 Жыл бұрын
ㄹㅇ 단돈 1억3천5백만원만 더모아서 사야지😢
@yzh236 Жыл бұрын
@@tckl9898와.. 5백이나 있으시네요 ㄷㄷ
@tckl9898 Жыл бұрын
@@yzh236 대출이 5백밖에 안나오더라구요👌
@user-ol2py4uz9t Жыл бұрын
@@tckl9898💀
@user-dr1el8dk5q Жыл бұрын
하야부사 단돈 6천만원으로 저 성능 ㅋㅋ
@GT3_RS Жыл бұрын
코닉세그 후륜에 가볍고 노면이 안좋아서 타이어가 출력 로스 많이 내는듯
@sirooapple Жыл бұрын
3:46 코닉세그 말아물까바 떨어진거보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ오지넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
@jinchan0110 Жыл бұрын
코닉세그는 출력이 미쳤는데 후륜이라 TCS 없이 그대로 출력 내면 뒷바퀴 ㅈㄴ 헛돌기만 함 하지만 그립 제대로 잡으면 후반 가속력 개미친 차임.
@finegold99999 Жыл бұрын
차주인것 처럼 말하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 글로 배운 시승기
@enterprise_ncc1701 Жыл бұрын
@@finegold99999 닉값 미쳤네 ㄷㄷ
@jazz295 Жыл бұрын
@@finegold99999 근데 후반 가속력 개미친 차긴 함 ㅋㅋ
@finegold99999 Жыл бұрын
@@jazz295 아니 천마력이 넘는데 당연한거 아님? 휠마력 300마력만 돼도 공도에서 미친차 가능하다... 먼허증은 있냐...
@jazz295 Жыл бұрын
@@finegold99999 왜 그렇게 화나있어.... 품종이 치와와 인가
@sichspiegeln Жыл бұрын
셋다 미친 성능이네ㅋㅋㅋ
@북악산신령박원순 Жыл бұрын
시론이랑 저 테승라 드래그가 오히려 더 궁금해지네 코닉세그는 후륜이라 드래그에서 불리할 거같음 드라이버의 차이에 따라서
@300f6 Жыл бұрын
리막 네베라말곤 드래그 더 빠른차는 순정상태에선 없을겁니다..
@tkyhmaschost336 Жыл бұрын
시론 퓨어스포츠 아닌이상 쿼터마일은 플레드가 땀ㅋㅋ
@opop123ize 8 ай бұрын
사실상 내연기관 슈퍼카 하이퍼카도 스위스 기계식 시계처럼 되어가는거 같습니다.... 작고 정교한 수많은 부품이 맞물려 화려하게 돌아가지만 일오차가 있는 기계식 시계에 비해 값싸고 저렴하지만 정확하게 밧데리로 구동되며 오차가 거의 없는 전자시계처럼....
@llllllek79rt51 Жыл бұрын
역시 짧은 드래그는 테슬라를 이길수 없다... 하지만 코닉세그는 속도가 붙기 시작하면 끝없이 올라가죠...
@user-zf2nc9hz9f Жыл бұрын
왓슨형 코닉세그 섭외력 미쳤네
@goodbyedpi Жыл бұрын
Ratio를 라티오라고 번역해 놓은거 ㅈㄴ 킹받네 ㅋㅋㅋ 그냥 비라고 하던가 라티오가 뭐여 심지어 발음도 안비슷해 ㅋㅋ
@user-ql6uv1ip6g Жыл бұрын
테슬라는 바이크랑 비비네 와...지린다 진짜
@fjfnfndiri Жыл бұрын
슈퍼부사 쩌네 ㅋㅋㅋ 롤링 레이스도 커뮤니케이션만 잘맞았으면 부사가 발랐을듯 그런데 역시 부사 브레이크는 ㅋㅋㅋ
@chaeng_122 Жыл бұрын
코닉세그 마감 개쩌네
@cheytac5290 Жыл бұрын
게임에서도 코닉세그로 드래그레이스 해보십쇼 앞으로 가질 못합니다 ㅋㅋㅋ
@No-pe7yj Жыл бұрын
5:48 레이스시작
@soficeo 11 ай бұрын
모델s plaid는 트랙팩도 포함 안된거네요. 그러니 최고속도 제한되고 저 덩치에 브레이크가 못 견디죠. 트랙팩 포함된걸로는 언제 리뷰될지 궁금하네요.
@user-er6vt3lu8i Жыл бұрын
모델 S plaid는 80살 할머니도 저렇게 쿼터마일 찍을수 있다는거 ㄷㄷ
@user-xw1mq3sh2c Жыл бұрын
고혈압으로 뒤집니다
@user-tk5ks3dd7g Жыл бұрын
@@user-xw1mq3sh2c하지만 뒤지게 빨랐죠?
@LB-220 Жыл бұрын
@@user-tk5ks3dd7g뒤지게 빨리가시겠네요
@Azzucommerce Жыл бұрын
라티오가 뭔가 했더니 ratio 임 굳이 한글로 표기하면 레이시오? 1:1 비율이라고 번역해야지 1:1라티오가 뭐임 ㅋㅋㅋ
@lifeoftattoo3883 Жыл бұрын
부사 진짜 존나 멋지네 ㅋㅋ
@user-ts5mj3uu6u Жыл бұрын
젠장 하이퍼카고 슈퍼카고 나발이고 테슬라보면 얌전해야겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@no.1-SICARIO Жыл бұрын
옆에 붙으면 테슬라가 얌전해야겠져 ㅎㅎ
@ahmjspgt18120 10 күн бұрын
뭐 결국엔 역전 당하는거 아닌가 ㅎㅎ
@DDoDDo7799 Жыл бұрын
테슬라는 플레드는 정말 최강이네 그어떤 슈퍼카 하이퍼카도 못따라오네 ㅋㅋㅋ
@uwin-rj4rj Жыл бұрын
2륜 풀파워와 4륜 1000마력 그리고 가벼운 오토바이대결!
@fish1man Жыл бұрын
코닉세그를 불러내는 맷...ㄷㄷ
@kjh6469 Жыл бұрын
코닉세그가 어떤 부문에서 승리하더라도 손해. 테슬라 싫어하지만 그래도 테슬라 대단하다.
@seonkyeongkim7097 Жыл бұрын
플래드 내차랑 가격차이 얼마 안나는데 성능 진짜 하이퍼카랑 맞짱뜨네....이제 진짜 모터스포츠까지 전기 대세인가.
@giming606 Жыл бұрын
엔진음..웅장하다..
@user-gn2mp2cg7p 5 ай бұрын
이제 내연기관차는 걍 감성으로 타는차...
@cavews42 Жыл бұрын
와 코닉세그 너무멋있네ㄹㅇ
@josephj.6858 Жыл бұрын
하야부사~~~!!!
@user-nr5or3xj5k 11 ай бұрын
내연기관의 종말...1.4억 테슬라가 20억~50억 하이퍼카 앵간하면 다 바름 유지보수비용은 와샤액이랑 타이어 교환말고 없음 심지어 저건 자율주행도됨...
@user-wd6iw2jb7i Жыл бұрын
테슬라 개쩌는구만..
@kinyounnh Жыл бұрын
저기서 테슬라는 내가 어떻게든 열심히 살면 사서 탈수있다는거...
@patrickyu8552 Жыл бұрын
저 파란 실내가 너무 예뻐보이네
@jsintegra 10 ай бұрын
Tires didnt hook. Need to more hotter. At least 2full laps in circuit
@user-dp5hs2xd6t Жыл бұрын
내다버린 57억의 감성.... 진짜 이제 내연기관은 죽었네 ㅠㅠ
@sook7279 Жыл бұрын
그래도 트랙이 한 3배 길었으면 코닉세그가 바르죠..
@user-dr1el8dk5q Жыл бұрын
아직은 내연기관이 빠른데요?
@Qwer12362 Жыл бұрын
어차피 제로백만 보고 사는게 아니지 저정도 차는 ㅋㅋ
@user-cx4xf6ut3e 6 күн бұрын
셋중에 고르라면 난 코닉세그~
@ca6784able Жыл бұрын
전기차...는.. 관심없고... 바이크 와 미쳤네 하지만 코닉세그 진짜 개지린다
@user-cv7ef3ml7e Жыл бұрын
테슬라고성능모델들은 진짜 내연기관 조져버리네
@user-dr1el8dk5q Жыл бұрын
아직까진 내연기관이 더 빨라요
@user-df4er1bn4x Жыл бұрын
부가티 포뮬러1에 이어서 이제는 코닉세그 까지ㄷㄷ
@user-si1eu3sq3d Жыл бұрын
와 오도방구 미쳤네 날개 달려있음 날아가겠는데
@apaa11 Жыл бұрын
하야부사 계속 바퀴 들리는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ue2tq7dw8q Жыл бұрын
0:13 왜 코닉세그만 이렇게 넓게 벌려놨을까 ㅎㅎ
@qufkr5 Жыл бұрын
터보부사 미쳤다;
@00XXXXXX00 Жыл бұрын
오! 코닉세그 아제라 RST 외장색은 푸른색에 실내는 푸른색 스웨이드. ㅋㅋ 근데 진짜 나쁜말로하면 코닉세그차가 출력대비 드럽게 비싸다는거. ㅋㅋ 확실히 가격적으로 따지면 모델 S Plaid를 아직까지 이길차가없어. 그리고 터보 하야부사 개빠르고, 모델 S Plaid도 빠른데 아제라 RST는 셋중에 느려? ㅋㅋ
@largeagerar5653 Жыл бұрын
200 넘어가면서 따는건 안보이냐ㅋㅋㅋ
@Qwer12362 Жыл бұрын
@@largeagerar5653테슬람한테는 그런거 안보임ㅋㅋㅋ 그냥 테슬라 미만 잡이라고 머리에 박힌 애들이라
@user-tk6xd6jx2p Жыл бұрын
테슬라s플레드 저거 무서워서 운전 어케하나..ㄷ ㄷ
@user-pb4kx5sc8k Жыл бұрын
하야부사 개멋
@tenguaki9429 Жыл бұрын
57억 살살 녹는드아~~~~~
@user-bv9mv4vo8z Жыл бұрын
야이씨 오토바이랑 테슬라 거리랑 코닉세그 거리 왜캐 차이나...ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-uu8ie6bi2d Жыл бұрын
ㄷㄷㄷ
@OLIVER-uo1bl Жыл бұрын
코닉세그로 드래그말고 400 찍는거나 보고싶은데
@user-zl8hk5ee6m Жыл бұрын
하야부사는 신이다
@user-fw8ym1dg3w Жыл бұрын
일론머스크) 내가 더 먼저 화성 갈끄니까아
@wh04rey0uu Жыл бұрын
전기차가 미치긴 했지...
@순살뿌링 Жыл бұрын
코닉세그 가격이 넘사여서 가까이 안붙어 있네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@APISP 5 ай бұрын
롤렉스vs애플워치
@user-bv9mv4vo8z Жыл бұрын
가와사키는 왜 빠져써오?
@charlieeom1730 Жыл бұрын
57억.. 예민해질만하다 진짜
@user-eq6kd6xd8r Жыл бұрын
5:49
@user-nr6si1qi9w Жыл бұрын
아 진짜 1억4천... 너무사고싶다
@shocker_087 Жыл бұрын
아이고...코닉은 부가티랑 붙여야지...
@antoniok3183 Жыл бұрын
테슬라 ㅁㅊ
@RollMae Жыл бұрын
코닉세그..왠지 속도 재한을 안풀은 거같은데..부가티로 설명하자면 마스터키 (아니면 말고..)
@Zeffirelli.B Жыл бұрын
갑자기 스케일이 이렇게 커진다고?
@user-tj5dg7uu5w 6 ай бұрын
참고로 테슬라 가격이 저 바이크 튜닝한 가격이랑 별반 차이없음
@user-fq2km5bi8w Жыл бұрын
야니 귀여워.ㅋㅋㅋ
@qudtndlaful 2 ай бұрын
코닉세그는 200키로 부터 진짜 시작인뎅
@user-rr4iy4ig5u Жыл бұрын
1400마력에 후륜이야ㅋㅋㅋㅋ
@kjaeil Жыл бұрын
로드스터는 어떨까ㄷㄷ
@Mk23SOCOMmod0 Жыл бұрын
번역좀 신경써주시면 안되나요 미드마운티드 엔진, 파워투 웨이트 라티오 이런자막 볼거면 한국채널이 무슨 의미가있나요
@Andy-xl6sy Жыл бұрын
오우
@user-ih9nr8zh4j Жыл бұрын
결국 일반 드래그에선 전동화한테는 어쩔 도리가 없음.....
@kkolzi Жыл бұрын
하야부사는 터보아닌 슈퍼차져
@user-su1bg9eo6c Жыл бұрын
야니 졸귀네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@allendongwoo 6 ай бұрын
오토바이 운전자는 왜 머리를 내놓고 운전하는거지
@actual-2903 Жыл бұрын
내 낭만 돌려줘요
@uwin-rj4rj Жыл бұрын
오도바이!!!
@JuNy7605 Жыл бұрын
저 비싼차로 저런 영상을 찍을수가 있다는게...넘사긴 하구만.
@user-ib5zc6hu6r Жыл бұрын
6:24 야니 이정도로 흥분한거 첨보네 와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-xt2it4lp5q Ай бұрын
송풍구 빠지는 건 저게 50억 넘는 차에서 생기는 일이 맞나
@revcount1 Жыл бұрын
쿼터 마일이 아니라 하프 마일을 했어야
@newro3558 10 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하야부사 진짜 개 능욕하면서 타네 허리랑 고개 빴빳하게 들고 피니시라인까지 들어오네 바알못들은 모르겠지만 저자세가 오토바이 타면서 가장 ~~~~~~~~~느리게 탈 수 잇는 최고의 자세임 윌리에도 취약하고 무게중심도 높아지기 때문에 급격한 가속에도 불리하고 바람저항 최고수치로 맞기 때문에 진짜 최악의 자세임
@user-tu2lo8jy3x Жыл бұрын
갓슬라
Friendeez
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