안 보면 손해! 포뮬러1카 vs 리막 네베라 vs McMurtry Speirling

안 보면 손해! 포뮬러1카 vs 리막 네베라 vs McMurtry Speirling - 드래그 레이스!

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11 ай бұрын

카와우 역사상 최고의 드래그 레이스를 보실 준비가 되셨습니까?!
월드 챔피언십을 이긴 레드불 RB8이 1,914마력 리막 레베라랑 굿우드 기록을 세운 McMurtry Speirling이랑 대결합니다!
이걸 왜 읽고 있습니까?! 어서 영상을 보십쇼!

Пікірлер: 316

@G55AX 11 ай бұрын

카와우 역사상 결승선 통과 속도가 가장 빨랐던 레이스가 아니였을까...

@lililililili5746 11 ай бұрын

썸네일 보고 눈을 의심했다..

@koreahell2590 11 ай бұрын

800m달려서 220마일ㅋㅋㅋㅋ 넘사벽이네

@user-gh1ye1pf3m 8 ай бұрын

하이퍼카들은 전부 따버리는 포뮬러카가 꼴지라니 ㅎㄷㄷ하네요

@leesumin228 3 ай бұрын

@@user-gh1ye1pf3m 시케인 하나 껴있으면 f1 압살 ㅋㅋ

@user-gh1ye1pf3m 3 ай бұрын

@@leesumin228 린정 ㅋㅋㅋㅋ

@sun-eb9hm 11 ай бұрын

8:42 목에 핏줄 선거만봐도 가속감이 어마무시하다

@52sw 11 ай бұрын

역시 V8의 배기음은 뒤지게 좋네 ㅋㅋㅋㅋ

@Run_Hani 11 ай бұрын

8:18 가속미쳤냐 ㅋㅋㅋㅋ 무슨 미사일 나가는줄알았네 ㅋㅋㅋㅋ

@chattobagi 11 ай бұрын

와.. 카와우 섭외력 대박이네요 ㅎㅎ

@Drive_Nature 11 ай бұрын

사운드는 진짜 F1 끝내주네요 😊

@TodaSi 9 ай бұрын

v8엔진이죠ㅎㅎ

@demian4210 11 ай бұрын

빠른 업데이트 감사합니다. 최고의 드래그 였습니다

@Junoh_Park 11 ай бұрын

괌리자님 혹시 맥머트리 한국어 영상이 안보이는데 어디로 간걸까요? 다시 볼려고 찾아보니 없어요 ㅠㅠ

@revcount1 11 ай бұрын

RB8 vs 스피어링 서킷에서 차이가 얼마나 날지 궁금하네요

@Lunasupport 11 ай бұрын

진짜 가슴이 웅장해지는 대결이네

@kh8932 11 ай бұрын

맥머트리 스피어링 굿우드 페스티벌에서 최고 신기록을 세운 차임 안전성을 이유로 F1에서 금지된 팬카로 유명하져

@5ceanMan 11 ай бұрын

tmi)1978년 F1 브라밤 팀이 다운포스를 강화하기위해 도입했다가 바로 1979년 부터 밴 됐습니다

@thelineuplover1331 11 ай бұрын

가슴이 웅장해지는 조합이네 섭외력 미쳤다

@H_s_35 11 ай бұрын

10:30 이장면이 멋있네 친구를 위해 달린다라..😢😮

@issueOn 11 ай бұрын

굿우드 기록을 세운 McMurtry Speirling 요 영상이 한국 채널에선 삭제된거 같은데 못 찾겠습니다. 저번에도 찾아보려다가 검색해도 안 나오던데 삭제된건가요

@rdjfjk 11 ай бұрын

와 모든 결과,과정 그 어떠한 것도 내 예상이랑 넘 나 다르다 정말 3차량 모두 흥미로운 차임 넘나 가지고파

@grayboxx 11 ай бұрын

와... 작년이였나요? 굿우드 페스티벌에서 바람을 찢으며 어택하던 맥머트리 의 전율이 아직도 생생한데 리막은 그걸 비집고 눌러버리네요....

@user-ze4mu1lb5w 11 ай бұрын

저번 시승때 미친 차라고 그리 이야기하더니 ㅋㅋㅋㅋ 리막보다 빠르네 와….

@00XXXXXX00 11 ай бұрын

F1카와 고출력 하이퍼카의 대결이네. ㅎ 그리고 특이하게 생긴차와. 그나저나 특이하게 생긴차 연기많이나는데 겁나빠르네. ㅎㅎ

@v8ohvsound543 11 ай бұрын

연기가 아니라 먼지임 저차에는 다운포스를 만드는 팬이 달려있고 그게 회전하면서 생긴 먼지

@goodleather1818 11 ай бұрын

코너 없는 직빨대결인데 f1카 다운포스 좀 줄이면 어떤결과가 나올까 궁금함

@user-fc6sb4gd1s 11 ай бұрын

맷 레이스 두번 이기고 히히히 하는거 존나귀엽넼ㅋㅋ

@user-uk5yc7nl9y 11 ай бұрын

카와우 1/4mile 드래그 순위 (11.0 미만, 동일 차종의 경우 높은 기록) 리막 네베라: 8.4 McMurtry Speirling: 8.4 RC카 (Arrma 리미트리스): 8.6 람보르기니 우라칸 (1200 hp): 8.9 레드 불 RB7: 9.2 닛산 GT-R Nismo (1300 hp): 9.3 아우디 R8 (Auto torque, 1200 hp): 9.4 람보르기니 우라칸 (1100 hp): 9.4 페라리 SF90: 9.6 부가티 시론: 9.6 포르쉐 911 터보 S (ES, 800, 1000 hp): 9.7 테슬라 모델 S Plaid: 9.7 스즈키 하야부사: 9.7 아우디 TT RS (Storm, 1100 hp): 9.9 아우디 RS3 (eventuri, 800hp): 9.9 가와사키 닌자 H2R: 9.9 BMW M5 (Evolve, 1000 hp): 10.0 듀카티 파니갈레 V4R: 10.0 테슬라 모델 X Plaid: 10.0 포르쉐 911 터보 S (992): 10.1 BMW M3(G80, 750hp): 10.1 BMW 1000 RR: 10.2 포르쉐 타이칸 터보 S: 10.2 포르쉐 918 스파이더: 10.2 루시드 에어: 10.2 미니JCW WRC: 10.3 페라리 296 GTB: 10.3 람보르기니 아벤타도르 SVJ: 10.4 페라리 812 수퍼패스트: 10.4 테슬라 모델 S 퍼포먼스: 10.4 맥라렌 720S: 10.4 코닉세그 아제라 RST: 10.4 페라리 488 피스타 필로티: 10.5 람보르기니 아벤타도르 S: 10.5 포드 피에스타 BRC: 10.5 람보르기니 아벤타도르 SV: 10.7 맥라렌 세나: 10.7 포르쉐 911 터보 S (991): 10.8 아우디 E-트론 GT: 10.9 BMW M8 Competition: 10.9

@chws331 11 ай бұрын

911 많이 내려왔내 ㅋㅋ

@thswlgh1656 10 ай бұрын

셀토스는 없나요?

@trashfinger 10 ай бұрын

@@thswlgh1656셀토스는 저기에 끼기엔 너무 느려요

@Yee_sundae 10 ай бұрын

Rc가 디게 빠르네 ㅋㅋㅋ

@legoguns1j554 10 ай бұрын

@@Yee_sundae뭐 고성능 전기모터에다 무게가 10kg도 안하니까 빠를수밖에 ㅋㅋㅋ

@user-np5vf2lt9x 11 ай бұрын

진짜 미쳤다❤❤

@love_ayaka 11 ай бұрын

F1 브레이크 사기급인데...ㄷㄷ

@user-ld2jj8hw8i 11 ай бұрын

재미있게 보고갑니다. 가속력이 말 그대로 carwow~~!!

@user-jo1hv4ru4w 11 ай бұрын

뭔가 슈퍼 히어로들 시합 같네 그나저나 전기차들 쥑여주네

@5rial 11 ай бұрын

f1카도 쿼터마일이 9초대가 나오는데 느려보일수가 있구나 ㄷㄷ

@BestBestBestBestBestBest 11 ай бұрын

진짜 끝판왕 대결이네 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

@user-lm2sx4le1k 11 ай бұрын

미래는 전기차다...

@user-bo7np7fk8u 10 ай бұрын

가슴이 웅장해지는 대결이다...

@shower38 11 ай бұрын

와 진짜 저 쬐금한차 진짜 총알이다...

@trx-hv6xu 11 ай бұрын

진짜 미쳤네 ㄷㄷ

@user-fg5wm5rc6k 11 ай бұрын

와 레전드다 진짜

@user-uq4mu9bw8f 10 ай бұрын

지림...👍

@JUNJAM 11 ай бұрын

4:55 절대 입으로 하지 않겠다는 의지ㅋㅋㅋㅋ

@user-cl9pn7qu7z 4 ай бұрын

입으로 한다라...ㅗㅜㅑ

@user-qh5ww2yr4i 11 ай бұрын

이번건 진짜 안보면 손해맞음ㅋㅋㅋ

@ANDREW_BIKE 10 ай бұрын

탑퓨얼 드래그머신도 나왔으면 좋겠네요^^ 어나더 감성인가요?;

@user-xw7lx8jk4i 10 ай бұрын

갸들은 쿼터마일 5초언더아닌가요 ㅋㅋ 리막할아버지가와도 안될듯...; 직빨을위해 내연기관의 영혼까지 갈아넣은 ㅋㅋ

@ANDREW_BIKE 10 ай бұрын

@@user-xw7lx8jk4i 오 그래서 알아보니 1만마력을 내는 외연기관이라고 해도 믿을만한 내연기관에 쿼터마일 4초대. 미국인들은 정말이지 급발진에 진심인듯 하네요ㅋㅋ

@user-hs8gd4yp8z 11 ай бұрын

이 3대의 서킷결과도 궁금하네..

@jaysbar4u 11 ай бұрын

RB는 왜 DRS를 닫고 달린 거지? 속도 차이가 꽤 나는데?

@user-mj4de1vp8i 9 ай бұрын

역시 브레이크는 가벼운게 짱 ㅎㅎㅎ

@Hawol_FUR 11 ай бұрын

라인업... ㄷㄷ

@Ben-hq9dt 11 ай бұрын

리막에 대적할만한 차가 있었다니 ㄷㄷ 미쳤네진짜

@protein6197 11 ай бұрын

하지만 그냥 차라고 하기엔 좀….

@user-bv9zc5lv5k 11 ай бұрын

코너까지 있으면 리막 빽점될듯

@yuchan_kim 11 ай бұрын

직빨만을 위해 만들어진 차 상대로 드래그하는건 대단한덧 같네용(물론 리막도 직빨차지만) F1 햄 코너 빠르시잖아.....

@JihoonSuk 11 ай бұрын

@@yuchan_kim맥머트리는 코너도 좋습니다 다운포스만 2톤이라..

@user-bs6zv9qi4e 11 ай бұрын

@@yuchan_kim근데 요새 최신 포뮬러카들은 가변 스포일러로 다운포스 없애는 기능도 있다던데 이거까지 쓰면 직빨 비슷할랑가요?

@user-mf3hg6no8x 11 ай бұрын

리막보다 빠르다니 대박

@jhjeon888 11 ай бұрын

0:51 아니 무슨 토크가 200이 넘어 ㅋㅋㅋㅋ 인지부조화오네 ㅋㅋㅋ

@2chan_yu 11 ай бұрын

최강자전인가요

@tylerhong4759 10 ай бұрын

insane start speed ever!

@user-vb3xz2ey1z 11 ай бұрын

확실히 리막이 기술력이 대단하네요. 그리고 내연기관F1이 드래그에선 졌기때문에 완전히 졌다고 생각할 수 있지만 내연은 아직 무게와 핸들링이 이점이죠

@kimmincheol 11 ай бұрын

빠르다...

@enoftmrw 4 ай бұрын

저 미니카 뭐죠? 미쳤는데요.

@Captain-Afghanistan 11 ай бұрын

2번째레이스 맥머 진짜 개미쳤네 런치정신나갔누ㄷㄷ

@y2joo22 11 ай бұрын

F1을 DRS 켜고 한번 붙으면 좋겠다 다운포스때문에....

@user-lz3jc5nk3v 11 ай бұрын

섭외력 무엇

@Nell9764 11 ай бұрын

....캬..

@user-xo1og9jf8u 11 ай бұрын

내가 이 대결을.. 집에서 봐도 되는거야 ??

@dckakarot 11 ай бұрын

넘모머싯다잉

@user-ln7mg2zs6m 11 ай бұрын

썸네일 보고 싱글벙글해져서 들어왔다 ㅋ.ㅋ

@user-sq2ke6mw6f 11 ай бұрын

F1 사운드는 진짜 질질싸게 좋네 ㅋㅋㅋㅋ

@평론가 10 ай бұрын

이제 슬슬 레드플래그 떴을때 나오는 차좀 바꿔야할거같은데

@user-lm4qw1zl3f 11 ай бұрын

F1카 브레이킹은 진짜....ㅋㅋ

@phb5764 9 ай бұрын

와... 여기서 런치 처음하던 리암 로슨이 F1 포인트권 드라이버가 되다? ㄷㄷ

@ingenious1425 11 ай бұрын

쪼꼬미 차는 진찌 장난감 같네;; 개귀엽노

@rav9368 11 ай бұрын

귀여운 외모에 귀엽지않은 포포몬쓰..

@llllllek79rt51 11 ай бұрын

역대급이다...

@w-rabbit 10 ай бұрын

와 포뮬러가 지다니... 팬카는 그냥 미사일 수준이네 ㄷㄷ

@user-qt3yl5mc6c 23 күн бұрын

F1카는 진짜 배기음 자체가 환상적이다... 😊

@Qwer12362 11 ай бұрын

맥머트리 개간지나네 ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ

@japda_guri 11 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ레드불은 언제나 옳다...

@MINMIN-jq4og 11 ай бұрын

낭만의 V8이다

@user-bv3vy8tj4d 11 ай бұрын

차이가 그냥 내연기관 잡아죽여버리네 써킷은아니지만 직빨은 차이가넘사네 이제 따라가질못하는듯ㅋ

@chuny1305 10 ай бұрын

가장 좋아하는 전기차 리막 네베라...

@mino5184 11 ай бұрын

F1 을 들러리 세우다니

@QkrQkrajfl 11 ай бұрын

경량화는 역시 사기다..

@UZUGROOVE 3 ай бұрын

와 두번째 런치할때 mcmutry 그냥 날아가버리네 ㅋㅋ

@PostProcess 11 ай бұрын

10년 넘은 F1 포뮬러가 하이퍼급 전기차와 1~2초밖에 차이가 안난다는 점도 어메이징..

@intelRTX458csl 11 ай бұрын

20년전 차는 더 빠를거임

@user-yy2nl8dg9r 11 ай бұрын

진짜 이게 영상 키포인트

@Ycee0911 11 ай бұрын

현재 F1 머신들이 저때 차들 보다 느림.

@rkdmask654 11 ай бұрын

규정에 의해 속도가 조절되는거뿐 10년전 20년전 차보다 현행 f1이 기술력면에서는 압도적이죠.

@seungwonlee5048 11 ай бұрын

@@Ycee0911 랩타임으로는 저때 차보다 요즘차들이 더 빠릅니다. 출력도 더 높아요.

@movementshj 11 ай бұрын

내연기관깡패 F1이왔는데 쩜만드는 저세상전기차들 ㄷ ㄷ 진짜 엔진은 감성으로 타는건가봐여 상상으로 밖에 매칭해볼수없었던걸 카와우는 섭외해서 보여줘버리네 지림😮

@ajfnaidf 11 ай бұрын

드래그용이 아닌데 참...

@movementshj 11 ай бұрын

@@ajfnaidf 맞는 말이긴한데 저기나온차들 전부 드래그용이 아닐뿐더러 롤링에서도 f1이 졌네여

@user-hx2bu3us5p 11 ай бұрын

10년전 모델이라서 그런듯

@user-ux7nx4iw6o 11 ай бұрын

서킷들어가면 몇세션도 못버팁니다... 직빨은 당연히 전기차가 유리하고 나머지 분야는 아직 내연이 유리합니다... 드래그 하나만 보고 감성이라고 하는건 솔직히 웃긴 소리고요... 맥머리는 물론 예외.

@Ssss-mc6pj 10 ай бұрын

차알못

@user-em3pi3xh5o 10 ай бұрын

겨...경..경이롭다.....ㄷ ㄷ ㄷ

@user-hr3zr8ds6h 11 ай бұрын

최강자들의 대결..ㅎㄷㄷ 그나저나 저기 째깐한 차는 연기도 나고 로켓날아가는 느낌이네 ㅋㅋ F1머신이 느려보일줄은 몰랐네 ㅋ

@versiongoo985 11 ай бұрын

대결한 F1의 차량에서는 금지된 그라운드 이펙트가 없는데 반대로 맥머트리 스피어링은 중량 대비 출력 및 그라운드 이펙트와 항력을 발생시키는 리어윙 자체, 다운포스를 효율적으로 활용하는 등등 이점이 많아서 실제로 굿우드 페스티벌에서 신기록을 세운 성능을 가지고 있습니다. 그러니 성능이 무지막지 할 수 밖에 없을 것같아요. 아 참고로 그라운드 이펙트가 적용된 것을 어떻게 아느냐 맥머트리 스피어링에는 대결한 차량들에게 없는 큰 팬이 달려 있습니다.

@user-xn4mj1wl5r 11 ай бұрын

F1머신이 아니라 F1카가 정식 명칭입니다. 일본을 제외하곤 99% 머신이 아니라 카라고 불러요.

@Illyasviel_von-einzbern 11 ай бұрын

구형머신이라? 신형이면 다를거같아요

@versiongoo985 11 ай бұрын

@@user-xn4mj1wl5r F1 Car가 정식 명칭인건 처음 듣습니다. 범주적으로 보면 머신이라고도 불리는데 이상하지 않습니다. 실제 레이싱 해설에서도 어렵지 않게 머신이라는 단어를 들을 수 있습니다. 레이스를 위해 한계치로 제작된 굴러가는 기계에 더 가까운게 F1 차량들의 특징입니다. 그런데 기계를 기계가 아니라고 하면 이상하지 않나요? 혼동을 방지하기 위해서 레이스 머신이 아니라 레이스카 라고도 한다는데 의미로는 전혀 차이가 있지도 않으며 머신 즉 기계에서는 자동차 역시도 기계에 속합니다. 부르면 안된다는 것은 이상하고 또 머신이라고 부르면 안된다고 하기보다 우리에게 편한 용어로 쓰면 되지 않을까 합니다.

@toypicsoxo 11 ай бұрын

F1을 좀 변호하자면.. 1. 해당 F1 차량 (RB8)에는 트랙선 컨트롤이나 ABS가 없으며 고출력 후륜구동 차량이므로 정지 상태에서 가속하는 드래그 레이스에선 엄청 불리합니다. 또한 저 영상에서 F1을 운전한 리암 로슨은 현역 선수가 아닌 레드불의 리저브 드라이버이며 아마 현역인 막스나 페레즈가 탔다면 더 빠른 제로백을 기록할수도 있습니다. 2. 원래 F1의 목적이 직빨이 아니기도 하고, 차량 자체의 엄청난 다운포스로 인해 최고속도 자체는 그닥 높게 나오지 않습니다.(차량 셋팅에 따라 300 중~후반?) 같은 이유로 팬을 이용해 어마어마한 다운포스를 생성하는 맥머트리도 전기차라는 점과 맞물려 최고속도가 높지 않습니다. 3. 영상에 나온 RB8은 10년도 더 된 차량이며 그 당시 규정 차량(2009~2013의 V8 하이노즈 섀시 시절) 직빨은 2000년대 초반 F1도 못이겼습니다. 아마 현행 차량으로 로우 다운포스 세팅에 DRS 열고 ERS 풀로 쓰면 F1의 최강 강점인 중고속 영역에서의 가속력과 시너지를 일으켜 재밌는 결과가 나왔으리라 예상해봅니다.

@________________15 11 ай бұрын

리막이 졌네???? ㅁㅊ ㄷㄷㄷ;;;;;;;;;;;;;

@Big_Money_100 11 ай бұрын

언젠가는 엔진사운드가 구식이 되는날이 오겠지

@user-wz6dq2hw1w 11 ай бұрын

12년 베텔이 몰던건가여

@Mint_Armor 11 ай бұрын

사실 환경이고 뭐고 직선만 몰빵해서 달리는 드래그스터는 드래그 트랙에서 쿼터마일이 3~4초대 나오니까 드래그 기록 자체는 아직 내연기관을 따라가지는 못하는게 맞는듯

@lIIlIllIllI 11 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 걔네는 진짜 모든 영혼을 직진에 때려박음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-dv1uz7qg5q 10 ай бұрын

미사일수준 ㅋㅋ

@user-qi5sm8oc7w 10 ай бұрын

마음먹고 드래그에 몰빵한 전기차가 없어서 그런거지 이미 내연기관보다 월등한 성능을 계속 입증하고 있는게 전기차인데 ㅋㅋㅋㅋ 에너지 보급적인면에서 인프라가 훨씬 넓고 짧은 내연기관이 아직 편의성이 더 뛰어난거지 에너지 효율성이 전기차에 비해 얼마나 뒤떨어지는지 알면 이런 황당한 얘기는 안 할거 같은데 ㅋㅋㅋ

@user-dv1uz7qg5q 10 ай бұрын

@@user-qi5sm8oc7w 전기 여객비행기 나오면 인정할께요 인정할건 인정합시다 배터리가 만능이 아니에요 배터리에서 순간 전기에너지가 한없이 폭팔적으로 나오는걸로 아시는건가요? ㄷㄷ

@평론가 10 ай бұрын

@@user-dv1uz7qg5q전압이 점점떨어진단걸 말하고싶으신거면 셀당 최고전압과 최저전압은 0.3볼트 안팎입니다

@user-ue2tq7dw8q 11 ай бұрын

역시 f1은 코너네요. ㅎㅎ

@user-wk3qy6pw1f 11 ай бұрын

F1최신차도 궁금하네용 영상차는 10년전에나온차.. ㄷㄷ

@intelRTX458csl 11 ай бұрын

20년전에 v10시절 페라리 f2004같은차도 요즘 차하고 비슷해요

@user-nf5rk8mk9n 11 ай бұрын

롤링에서 F1 DRS열였으면 조금이라도 달라지지 않았을까

@topiecful 4 ай бұрын

오ㅓ 리막 개미쳨는데 쪼꼬미도 미쳤네

@user-rq9qt1wt1j 10 ай бұрын

오지게 머싯네..

@user-ui5nc1hi5l 11 ай бұрын

이제 프로드레그레이싱카가 등장할때가 된것같다 드래그 위주 프로그램인데 드래그의꽃 미국프로드래그레이싱에 입문하자

@rctv9974 11 ай бұрын

그차들 휠스핀 엄청 날것 같은데. 근데 PRO MOD 클래스 차량들만 해도 그립 제대로 잡으면 저차량들 빽점될듯

@user-uc1fz5ov4j 11 ай бұрын

미쳐따진짜

@user-of7qo6wb9y 10 ай бұрын

이젠 안녕 내연기관!!!!

@diverso.com0 7 ай бұрын

이 세개중이랑 애스턴마틴 발키리나 amr프로 누가 더 빠를까요...?

@user-eq6kd6xd8r 11 ай бұрын

6:01

@laevateinn4715 11 ай бұрын

쿨싸드형 안나오나?

@user-is6yx5tg4t 11 ай бұрын

확실히 다운포스가 있으니까 F1이 가속이 빠르네

@LOOK10117 11 ай бұрын

포뮬러카가 발리는건 처음보네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ig7th7hk9w 11 ай бұрын

저거 v8인데 10년전 차랑 비교한거임

@user-ix2ch4ip5r 11 ай бұрын

양산형 내연기관차로는 이제 리막을 이길차가 없네....

@user-wc9pt1no1o 11 ай бұрын

리막은 전기차인데 무슨소리 하는겨

@user-sv5qg5ze2i 11 ай бұрын

양산형 아니더라도 이제 내연기관은 못비빔

@intelRTX458csl 11 ай бұрын

@@user-wc9pt1no1o그니까 양산형 내연기관차로 전기차인 리막을 이기는 차가 없다는거잖아 띨빡아 초등학생도 이해하겠다

@user-ix2ch4ip5r 11 ай бұрын

@@user-sv5qg5ze2i 양산형 아니면 미국산 드래그스터 남아있죠 형.

@user-vy3rr2bo8p 11 ай бұрын

@@user-wc9pt1no1o문해력 실환가 책좀읽어라.. 한줄 딸랑 있는것도 이해를못하네 언어 몇등급?

@sichspiegeln 11 ай бұрын

저 세상 레이스네..

@yimdongjoo4427 11 ай бұрын

가운데차는 무슨 부스터 쓴거마냥 날라가네 ㅋㅋㅋㅋ 너무 빨라서 카메라에 선명하게 잘 잡히지도 않는 ㅋㅋㅋㅋ

@라이언_일병_조지기 9 ай бұрын

리암로슨은 이거 찍자마자 f1 데뷔했네

@yjk3031 11 ай бұрын

앞으로 베터리 무게가 더 줄면 내연기관의 정점이라고 말하는 f1도 전기차를 상대하기 힘들 듯 정점에 있는 기술과 이제 시작인 기술과의 대결이 보여준 결과는 뭐랄까... 악몽이며, 웃음이 없는 코미디일거야 앞으로 내연기관은 차별적인 고급화를 지향할 것으로 생각됨 부자들의 감성 포인트를 건드리는 그런 것으로