【この車はアカン】新型フリード試乗レビュー！超絶やばい点を全力解説

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17 күн бұрын

今回は新型フリードのレビュー動画です！
今回の新型フリードを実際に試乗したち現物を見て色々な部分で衝撃を受けました！
実際に元ディーラー営業マンの私がこの車はやばいと思った項目をまとめています！いい意味なのか悪い意味なのかぜひ楽しみながらご覧ください！
控えめに言って新型フリードはこれまでのコンパクトミニバンの域を超えた車に仕上がっています！
ぜひ最後までご覧ください！
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＃新型フリード　＃フリードレビュー　＃ホンダ

Пікірлер: 136

@user-ul1bj2rn4h 10 күн бұрын

全般的にフリードは理解できました　わかりやすい説明でしたが　食いつきを良くするためと思いますが　良い点をやばいと表現する表現方法が嫌な気分になりました　普通に説明されたら　大変素晴らしいのにと思いました

@Who_are_U414 3 күн бұрын

ヤバいってふつうは悪い意味ですからね。マジ？どこがヤバいの？って思いましたよ。

@user-ig8kj1mx1f 15 күн бұрын

【本気で買う気ですか？この車はアカン】という言葉から始まっているので，最初，ホンダファンの私は視聴するのを躊躇しました。でも，節約chさんの忖度なしのコメントは参考になると思い，勇気を出して視聴し始めました。途中から，「やばい」というのは悪い意味ではないんだな，と感じました。改めて，貴チャンネルの正直な意見に惹かれました。これからもよろしくお願いいたします。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

色々とご心配をおかけしました！笑今回のご意見は忖度とか言う意見が飛んできそうですが、忖度無しで純粋にいい車だなぁと思った次第です😆

@村瀬充弘 15 күн бұрын

❤

@tktktk2022 15 күн бұрын

解説ありがとうございます。新型フリード検討しています。フルモデルチェンジ後の初期不良について、1〜2年は待った方が良いでしょうか？

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

もし本当に初期不良を気にするのであれば1年半は待った方がいいです！ホンダは定期的に改良をして更にいいモデルに改良されますので✌️

@inakasaga 15 күн бұрын

自動車が高い✕ 賃金が安い◯ 超絶やばい点

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

日本オワコン説。。😱

@nobuhiro8869 15 күн бұрын

近日中に、新型フリードの試乗と見積に行きます。その前にこちらの動画を見れて良かったです！今は店舗にいかなくてもセルフ見積もりができるので、大体の自分の欲しいオプションをつけて支払総額の目安ができます。正直な感想としては「結構な値段やん」と感じています。ひとまず、実際に試乗してみてどうするか検討ですね。ただ、新型特有の初期不良は気なります。今所有している他社の車も、新型出た当時に購入しました。やはり初期不良が色々とあったので新型フリードも後期あたりまで待ってみるのもありかと。も考えています。価格面のおいて、残クレの提案は１００％してこられると思いますが、現金もしくは低金利の金融機関ローンですね。残クレの闇は避けたいです。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

確かに最近はネットで価格もある程度わかるので便利ですね✨ フリードは実際に乗ってみたら今回の動画のいう感動ポイントが伝わるのではないかなぁと思います✌️

@moti5493 15 күн бұрын

ハイブリットはもっさりしていますが、ガソリンは軽快で気持ち良い走りが楽しめました。我が家はガソリン車を購入予定です。

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

もっさり感わかります！ガソリン車もアリですね👍

@shumai96ma 15 күн бұрын

節約さん！一昨日Air ex HV試乗して来たのでタイムリーな動画でした！笑 3列シートや走った感じ、燃費はおっしゃる通りだな～って思いました！ただ価格ですよね。シエンタと比較的すると50-70万近く高くなっちゃいますよね…。内外装はフリードが絶対に良いんですが😂 シエンタ HVも今度試乗してみます～。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

確かに価格は少し高めの設定ですねー😅 シエンタハイブリッドもいいですよ！個人的には走りは先代よりかなりよくなってる感じはありました✌️

@user-wg8cs4vv3v 15 күн бұрын

当に購入検討してます。比較動画を楽しみにしてます。現物をみるまでは！ということで予約をためらっていたら、納期が、1年近くと言うことで、注文できてません。まあ、じっくり考えます。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

次回は途中私がかなり荒れる回になってます😅笑どんな展開になるのか是非お楽しみにされててください😆

@user-gp7hu9nx2z 14 күн бұрын

新型フリード・・・めっちゃいいなあ。ビッグマイナーチェンジ後にエアEXの5人乗り仕様があったら購入検討したいですね。

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

新型なのでこれからいろんな仕様が出ることを期待したいですね✨

@masa-dj1vu 13 күн бұрын

おすすめで出てきたのでみたら、良い意味の超絶ヤバいだったのね。問題と書いたり、ややこしい表現😂

@toshi19661 15 күн бұрын

十数年前のことですが、初代フリードが出た時に、これはいい！と思って見積もり取ったら結構なお値段・・。結局数十万追加してヴォクシーを購入しました。去年新型ノアに買い換えましたが、新型フリードの噂を聞きつつも「どうせ今回も大きな価格差は無いだろう」と思ったら案の定でしたね。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

国産車全般的に値段が上がってますよね😱

@rinnatume1990 9 күн бұрын

ガソリンでも前モデル燃費17くらいでてたけど、ハイブリッドやめた方がいいんかな…

@user-jz7gj8ex4e 15 күн бұрын

新型で値引きが多いケースというのは相見積もりの結果そうなっているのか、残クレにするという条件でのことなのか、とにかく売りたいという前のめり姿勢によるものなのか解りませんが興味深いですね。とはいえ、新型は不具合が出るリスクがそれなりにあるので無難に行くならしばらく様子見するのが良いかもしれませんね。

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

効果的な相見積もりを実施してかつ地域的に値引きを頑張る地域という限定ですね👍 おっしゃる通り初期型は何かあることが多いですね😱

@1B-FMR 10 күн бұрын

フリードｅ：ＨＥＶに試乗しましたけど、燃費を意識して走ると、ディーラー周辺道路（市街地）を10.3km走って31.1km/Lの燃費が出ました。同じ1500ccエンジンのｅ：ＨＥＶでも、フィットのものと違い、アコードｅ：ＨＥＶの充放電制御と似ていました。エンジンがあまり作動しない感じですね。シエンタハイブリッドにも乗ってみましたけど、市街地走行の実燃費的には極端に変わらなさそうな感じがしました。高速走行は燃費はあまり伸びなさそうです。動画でも言及されてましたが、おとなしく走れば20km/Lは行きそうではあります。

@YOU2BE00 15 күн бұрын

実際にガソリン車、e:HEV車の両方に試乗しました。想定した使い方に対する回答という意味で、この動画が「褒めすぎ」とは思いません。もちろん視点(使い方や求めるもの)が変われば、人それぞれで評価は変わるでしょう。自分にとってのネガは、2本スポークのハンドル、e:HEV車の1列目シート下の狭さ、 2列目シートの低さ(少し肉厚になって高くはなっていますがもう少し)です。しかし、総じて良くできていると思います。結局万人が全てに満足するクルマは存在しないので、このクルマの良さと価格のバランスに納得すれば買えば良いのです。運転が楽しいのは間違いないです。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

確かに人によって価値観は変わりすよね！ 1列目シート下の広さは流石に見てなかったです！😅

@moumowe263 15 күн бұрын

娘夫婦は身長がそれなりにあり脚も長いので2列目3列目が体育座り気味になり子供の乗り降りも検討してフリードではなくシエンタで契約至りました。シートの出来はフリードがいいとは言ってました。

@Duke-fu1up 13 күн бұрын

４人家族で、フィットにするか派生車のフリードにするか悩んでいます。フィットのシートの乗り心地、ハンドリングもフリードと同じ感じでなのしょうか。

@user-rh7ny3lj1b 2 күн бұрын

フリードはフィットの派生なんですかエンジンだけ同じでしょう

@Duke-fu1up 2 күн бұрын

ありがとうございます。先日、フリードに試乗しましたが、走行安定性が抜群です。一度試乗しないとこの車の凄さがわからないと思います。

@an1330 14 күн бұрын

初めての車シエンタvsフリードで結局フリードにしました。安いのはシエンタですが、電パや後席エアコン等の機能面で差があるので妥当かなと。ステップワゴンでもいいじゃないかという話もありますが、家族3人ならフリードで充分と思ってます

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

家族構成は大事ですね👍 3人ならフリードがいいですよね✌️

@user-bo2sr4ls4v 15 күн бұрын

新型フリード注文書へオンラインでのサインまで行いました。納車が11月予定なので、これからオプションを考えていく段階です。今の所色々オプション削って、ハイブリッドAIREX６人乗りが350万程です。本体は相見積もりをしましたが、どのホンダも5万円で固定でした。注文書にサインした店舗では、オプションの値引きが2万程で計7万程の値引き。この状況でメンバーシップ参加でさらに値引きのアドバイスをいただけるでしょうか？

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

オンラインですか？もしかして楽まる。。。？値引きは正直言って販売会社や営業マンによって異なる面はありますが上手に立ち回れば少ない値引きでも多くの金額を望めるかと思いますが。。もう注文されてるのであれば。。正直言うと相見積もりにしてもちょっとまずいかなぁと思います。。

@user-bo2sr4ls4v 14 күн бұрын

@@CAR-LIFE1111 ご返信ありがとうございます。楽まるの文字は見かけませんでしたが、メールで電子証明のURLが届き、自分のスマホでサインを手書きした物を送信しました。店舗が自宅から遠目なので、そのような手段を取りました。難しいですよね💦 その店舗でなければ、来年春の納車だったので、車検などの都合で出費は減ったので良かったのですが、全国的な値引きと比較するとだいぶ少ないのですね。今週営業の方に会う予定なので、ちょっと話はしてみようと思います。あとは今の車を車買取専門店に高値で買い取ってもらうよう動いてみます。今回の購入前に、動画を複数参考にさせて頂きました。今回のフリードに関して試聴していて、納車がますます楽しみになりました。ありがとうございます。

@otterslove2119 15 күн бұрын

私も試乗と見積して感想同意です。いい車❤でも構成的に持ち上げて価格で落とすというオチ。見事です👏実際、あれこれ上級グレードのHEV四駆にオプションつけたら、、、ノアボクとそう変わらんやないかーいと。３年後に大幅値引出るくらい落ち着いてから出直しします。ちなみにいつも現金一括払いです。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

前からこのチャンネルをご覧の方々からしたら上げて落とすジェットコースタートークはこのチャンネルお馴染みですね。。笑

@user-iu1rc3qp3o 13 күн бұрын

先代フリードHEV乗りです。e:hev化でどういう風になっているのか分からないのですが、先代フリードで大きな不満点はない中で、一番いやなのが、長い下り坂でどんどん加速しちゃうってこと。ベゼルなんかだと選択できる回生制御があって、その辺ある程度解決できるんだけど、フリードには制御がない。新フリードでその辺がどうなっているのか、改善はあるのかないのかを説明してくれる人が全くいない。自分で試乗して遠出すればわかるんだろうけど、ディーラー試乗じゃ、そこまでは分からない・・。どうなっているのかなぁ‥。

@Who_are_U414 3 күн бұрын

なんだかんだ言って、フリードクロスター5人乗りのハイブリッド契約しました。値引きは19万円です。試乗して、加速時のエンジン音の演出がいいですね。これだけで30万円の価値があると思います。 CVTの滑る感がないのでも20万円の価値があります。低速時はハンドルがものすごく軽く、危ないなぁと思いましたが走り出すといい感じの重さになりました。これはいいですね。車庫入れ時などはものすごく楽です。 5人乗りの荷室の広さも素晴らしいです。私は釣りをやるので道具がたくさん乗った方が助かるんです。跳ね上げだと圧迫感があるしどうせ3列目は人が乗らないので5人乗りで必要十分です。

@fbteleportlive8400 15 күн бұрын

明日友人所有の新車最新のヴォクシーに乗らせていただきます。僕はフリードGB5を愛用していますが、明日の最新ヴォクシーという車格の違う初体験を持って、今後新型フリードの試乗に臨みたいと思います。購入を考えた上でシエンタも乗りましたが、少しでもミニバンにスポーティーさを望むという上で、僕は足が固くしっかりキツいコーナーを曲がり切れるフリードを選びました。ただ忘れないでください。あらゆるシチュエーションでの全力走行で安定するか否か？そこでこの新型フリードも答えてくれるでしょうきっと🤣 それが無理だったからシエンタは敬遠しました。まあ、前の方でも新型フリードでも乗れば理解して頂けると思います。両方とも乗らないで想像で判断するのは愚か極まりない。高い買い物なわけですから。この元ディーラーという固定観念のある人とは違い、現ユーザーからの感想です。以上でございます 😊

@user-tq9sg6pd4m 15 күн бұрын

フリードにもRS欲しいです。

@fbteleportlive8400 15 күн бұрын

@@user-tq9sg6pd4m RS＝レーシングスポーツの略なんですね！シビックとかNSXに使われていたようですが、初めて知りました😊 フリードにもモデューロXがあるように、その可能性とポテンシャルは十分にあると思います！ここだけの話ですが、ベタ踏み最高速の1○7キロを出してもカーブでもストレートでも小動ぎもしない。新型フリードは特にe-HEVでは、そこら辺をさらに追求してくれているのではと、試乗が楽しみで仕方がありません😄

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

ヴォクシーが比較対象での走りならフリードでしょうね！

@fbteleportlive8400 15 күн бұрын

@@CAR-LIFE1111 ロアサイドスカートとテールゲートスポイラー、そして社外品の特注ですがホンダGB5の純正には無いリアディフューザーを付けて全開走行をすれば、主さんは否定するかもしれませんが1○7kmまで出し切ってついて来れる高級車種は、事故を恐れてか存在しません'（笑）まあリスクを考えれば当然ですが、挑んでくるならそこまでやってほしいなとか思ったりします。別にスピード自慢じゃありません。たかが1○7kmを抑えて、160kmで参ったするレクサスだのポルシェ乗りに向けて言っております（笑）

@fbteleportlive8400 14 күн бұрын

@@CAR-LIFE1111 様事後報告となりますが、本日大阪でKZfaqチャンネルを通じて知り合った出演者の方とお会いし、お互いが持ち寄った新車ホヤホヤの最新ヴォクシーと、僕のフリードを軽く大阪の近隣一周程度乗り比べさせて頂き、ここまで重量感と個性が違うのかと思い知り、良い勉強になった一日でした！(*^^*) ヴォクシーはハイブリッドもありつつベタ踏みしてもレスポンス良し！乗り心地もレスポンス含め非常に高性能なミニバンという事が分かりました。逆に彼に負けず、色々とチューンした僕のフリードにヴォクシーオーナーが試乗した際は、「ちょっと待てwww何だこの軽さとトルクは🤣」と、ある意味出足と瞬発力を求める僕と、ヴォクシーオーナーさんの求める乗り心地重視という正反対な比較ができ、刺激的な一日でした😊 ヴォクシーオーナーさんは遠方なので、帰りは新たに付けたパーツを検証しながら楽しんで帰るということでした。こうやって輪が広がっていくのはうれしいですよね😊 僕も一時はECUチューンとリミッターカットを目指していたのに、それが全て不可能だと知ったからこその縁でした。事後報告となりますが、大変に充実した1日だったとお伝えさせて頂きます🥰

@hotokesamabudda 14 күн бұрын

今回の節約さんの3列目シートの出来が良いと言う解説を聞いても、やっぱりコンパクトミニバンの3列目って要らないですね。やっぱり2列シートがいいです😅

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

確かにコンパクトミニバンに3列目はいらないですね。。それならワンボックスカーを買った方がいいですもんね👍

@kappaebisen0 9 күн бұрын

3列目が要らないならコンパクトミニバンである必要がないのでは？ステーションワゴンやらヤリスでいいのでは？

@moumowe263 15 күн бұрын

先代に引き続きフロアが高くシートは低い状態が2列目3列目改善されずお尻で支える感じで座面長もやや不足気味ですね。シートの作りはライバルよりいいのに残念ですね。シエンタは膝前空間は狭くシートの質感も劣りますがキチンと座れ小さい子供も高齢者の方も乗降性が良いです。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

確かに座面についてやフロアはシエンタと比べて差が出ますね。。ただ、これも人によって座った時の意見は分かれそうですね😅

@moumowe263 15 күн бұрын

どこを重視するかで慥かに意見は分かれる所ではありますね。

@user-xy3ht2pp8z 8 күн бұрын

初代フリードを親が使ってますが、視界いいですね。加速が悪いのがいい方向に役割果たして、13年間、一度も擦りもしないので存在が事故低減車で良いですね

@ML-rv6bg 3 күн бұрын

フリードの悪評を期待していたシエンタユーザー涙目ｗ

@user-sy7vv1bo6k 15 күн бұрын

なるほど、解説ありがとうございます。2列目3列目もよく使うという方ならシエンタよりフリードは納得ですね。試乗レビューもべた褒めの方たちが多いかなと。　いつも発言している新型車での初期不良がどうのこうという事は言われてはないですが、その点ならシエンタが有利とも思います。価格面でもそうですが、結局のところホンダが好きかトヨタが好きかの違いだけのようにも。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

確かにトヨタかホンダかの違いというのも根本的に大きいですねー！おっしゃる通り本当の買い時かというとフリードもシエンタもまだ時期尚早感は確かにあります。。

@kix4878 13 күн бұрын

現状で来年３月以降渡し、になっているそうです。結果、先代フリード、特にハイブリッド仕様の状態の良い中古車の価格が買取り、販売含めてヤバい事になっているそうです。

@yachanhama4270 15 күн бұрын

今回は特に力が入っていましたね！聞き応えがありました。”超絶やばい”というのは“良い意味で”ということなんですね。少し釣気味でしたがこの表現も面白かったです。私はヤリスクロスを契約して待ち状態になっています。後ろの席は狭くても、ほとんど後ろに載せないので気になりません。車の維持・節約chさんの”後期モデルで安定している"という指摘が決定打となりました。その他ブレーキホールド、360度モニタ・各種安全機能が「トヨタ特有の出し惜しみ」せず全て付いているのが気に入っています。不正認証問題の出荷停止が解除されるのを心待ちしています。車はいくつになっても、ワクワクするのでいいですね。（60代）またピリッと辛くユニークな比較動画を待っています。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

確かに今のヤリスクロスはかなり完成系に近いですよね✨ 私も個人的に素晴らしい車だと思います！次回は私が個人的に荒れます！そして意外な展開が。。笑今回以上に気合入ってますので是非お楽しみに！

@user-rd4wu1sz7p 14 күн бұрын

もういい年齢なのでデカイヴェルファイアHVを転がすのが苦痛になってきたのでミニバンのダウンサイジングとしてAirEX Hevを契約しました。このチャンネルで褒めてもらえて嬉しいです。個人的にはリアシート中央にフロント用のOPの折り畳み式のセンターテーブルが付いたら最高なんですけどね。シートバックテーブルよりも使い勝手が良いと思います。

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

フリードいいですよね✨ ヴェルファイアからのダウンサイジングもまたいいですね！今なら下取りかなり出たでしょうね😆 確かにミニバンでよくあるセンターテーブルがあれば尚いいですね！

@eriii7600 14 күн бұрын

AirEXのEHEVを購入したものです。私が見たオプションつけた展示車では2列目に折りたたみテーブル付けてましたよ！

@user-yy3vi9mt7i 10 күн бұрын

車格に対して値段が高過ぎるよコスパの良さがフリードの魅力だったと思うんで今回は残念極まりない支払う金額考えたら選択肢は豊富にあるからねえ

@TOYO10446 14 күн бұрын

２％のカーローンで旧型ガソリンフリードＧをコミコミ２５０万で購入しました。デザインが好きだから。ハイブリッドとホンダセンシングは進化してるのでしょうけどそこまで求めていないので。それにしても４００万超えは応えますね。

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

コンパクトミニバンで400超えは高いですね😱 旧型モデル購入も十分いい選択ですね✨

@user-ln1be9cw9v 7 күн бұрын

ホンダセンシングはミリ波レーダを廃止し、予防安全性能は単眼カメラのみになったので要注意です。もちろん、単眼カメラを広角化し、モービルアイのEyeQ4で画像処理を高度化しているので近距離では改良していますが、悪天候時や朝夕の逆光時等はカメラは苦手な状況です。なのでミリ波レーダがそれを補完していました。ホンダは自動運転レベル3を実現できる技術力あるのに残念。ミリ波レーダの無いフリードは、予防安全性能が低下していると考え購入をやめました。

@bb30180 15 күн бұрын

この値段を出すなら値引きありのもう一つ上の車格の方が満足度高いと思うんですよね。残クレ（笑）使う層なら尚更

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

確かに残クレで行くなら確かに。。それ以上に失う費用は大きいですが。。笑

@ichibauo6649 14 күн бұрын

先日試乗してまいりました。 AIRのハイブリッドに。ほんとによくできた車だと思います。しっとりどっしりした乗り心地。今乗ってるタンクターボの燃費が現状9.6という壊れてんのか？というほどの悪さ、燃料タンクの小ささも相まって、週一給油！そんな訳で、ホンダ行って新型見積もりしたら375万円！来年5月納車！今困ってんやでー！な感じで出した結論は。中古で先代ハイブリッド買って、納車まで乗る！です。ちなみにタンクは街乗り。遠乗りでステップワゴン（先代、わくわくなやつ）があります。チビがデカくなりリアシートに3人乗るとケンカします、なので3列キャプテンシートが必要、なおかつ燃費のええやつ。この動画見て、本気で欲しいもの選んだら400超えるんだぁ、、、て楽しく見させていただきました。ありがとうございました。

@user-ml5gk3dw9x 15 күн бұрын

動画参考にさせていただきました。作成お疲れさまでした。実はe:HEVクロスターを5月の予約販売開始と同時に申し込んだので7月20日に納車です。アドバイス通りに「現金一括」とし、「メンテパック」「延長保証」「コーティング」などはすべてお断りしました。前後のカメラオプションと9インチナビなどを付けましたが総額370万円で済みました。値引きは5万円が限度だったようです。まあディーラーの搾取商品がほとんどないのでこれでも頑張ってくれた方かと・・・

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

搾取商品がないだけでかなり安くなりましたね！先行オーダーで注文していたら納車も早そうですね😆

@user-cn4ww1tn6l 14 күн бұрын

ステアリングの2本スポークだけで買う気が失せました。コストダウンし過ぎ運転する度に触り・目にするのでとても残念です。

@taatakaz 13 күн бұрын

２本スポーク？が安いのかは分りませんが．．、安っぽく見えますよね笑それに、じゃあなん今まで、３本や４本のものをせっせと作ってきたの？　操作しやすさとか、高級感があったからじゃないの？と問いたいですよ。今まで自分たちが作ってきたものの意味をきちんと理解してるのか疑問ですね。

@rohjaewon 15 күн бұрын

大は小を兼ねる。ステップワゴンの方が良いで！

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

その考え方もアリですね👍

@tororookura7710 15 күн бұрын

マルチビューモニターが６人乗り限定はかなり痛いよ

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

フリードはオプションや装備の縛りが結構ありますね😱

@korarera9347 19 сағат бұрын

そうそうベンチシートが良かったのに。ベンチシートにはオプションだめとは。お客目線ではないですね

@user-km8sm1db4y 15 күн бұрын

ステップワゴンのターボモデル買ったほうがいいと思う。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

ステップワゴンもいいですね✨

@kobo.34 15 күн бұрын

ろうきんのマイカーローンが良心的な金利かもっ。

@oldguy6551 15 күн бұрын

どのくらいですか。

@user-tq9sg6pd4m 15 күн бұрын

マイカーローン無くなってフリーローンに変わったのではないでしょうか？たしかフリーローンだと2.5%だったような。

@oldguy6551 15 күн бұрын

@@user-tq9sg6pd4m ありがとうございます！只今ステップワゴン検討中です。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

ろうきんも確かに比較的低金利ですね！

@user-rw1kf4rm5s 15 күн бұрын

新型フリード売れるのは間違いないんでしょうが、価格も大きさもシエンタと比較する車種ではなくなったような…。どちらかというと、ノア·ボクシィ等のミニバンクラスの脅威と成りうる気がします。

@user-rh7ny3lj1b 2 күн бұрын

コンパクトカークラスでは一番の走りでしょう

@oziron6048 15 күн бұрын

フリードいい車だとおもいますけど、新型はエクステリアが好みではないのと価格が高すぎです💦それとホンダ車のフルモデルチェンジ直後は他メーカーに比べて不具合が多いので出始めは手を出したくないです💦

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

ホンダは定期的に改良を入れてマイナーチェンジで最高のものを出すのがお決まりですよね😆

@taroohshima6748 4 күн бұрын

分かりやすい説明だと思いますが、１つだけ納得のいかない説明がありました。　私は普段は３列目シートを収納して仕事の道具を満載にして使っていて、休日にたまに３列目シートが必要になる使い方をしています。その場合、跳ね上げ式のシート収納方式だとどうしても跳ね上げたシートが邪魔をして荷物を積める容積が少なくなります。多少３列目シートが薄くなってもいいので、競合他社が採用している２列目シート下に３列目シートが隠れる収納方式でないと私の場合はムリでした。ですので跳ね上げ式収納が最も優れているという説明の仕方には納得がいきませんでした。

@user-le7ps6ol5p 15 күн бұрын

私もフリードの見積もりしてもらったのですが、価格からみたらライバルはノアかヴォクシーですね、リセールも考えたらノアが良いのですがいかんせん、今は発注ができないw 後、今NESAやってるんですが、20パーセント位のリターンがあるので車を現金一括購入するくらいなら、そのお金を別に使用するのがお勧めです、

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

確かにそもそも注文できない問題はありますね。。新NISAで短期売買としてるのでしょうか？その目的ならもう利益確定してしまう方がいいかもしれませんね👌 私は新NISAは資産の最大化を狙ってるのであくまで積立です👍

@user-le7ps6ol5p 14 күн бұрын

NESAは積み立てと成長投資で一括入れてます。積み立ては半年でS&P500て16.5パーセント、NASDAC100で26パーセントです、例えばフリードを購入したとして、410万円一括でS&P500を購入し5年塩漬けにするとシュミレーターでは1000万になります。現金で一括購入する金があるならその金別に利用してローンで購入したほうがいいかなと思います

@user-xo3dy4be5u 2 күн бұрын

新NISAは確トラになった場合、利益が現在と反すると予想されてますね。自国経済を有利にするために関税を上げて円高に移行するみたいです。長期で積み立てする分には問題ないと思いますが、短期だと早めに売買された方が安心かもしれないですね

@user-bg6wl3cn9u 14 күн бұрын

安全装備をグレードでオプション選択出来ないメーカーの車なんて絶対買いません。ホンダは終わってるよ。

@user-rh7ny3lj1b 2 күн бұрын

ヤリスよりは実用性高いでしょう

@kafu-latte1011 14 күн бұрын

サムネで煽りちらかしてからのべた褒め… やっぱり金額で落としましたか😂 しかし車だけでなく何もかも高くなったのに収入が上がらないのが… つい心の声が漏れました😅

@CAR-LIFE1111 14 күн бұрын

煽り散らかしてって。。笑そりゃあ言い過ぎですよ〜笑確かに何もかも高いですよね😱

@user-rh7ny3lj1b 2 күн бұрын

ホンダがなんでも最初にいいのを出す

@midorikarapiyoko 15 күн бұрын

皆さん故障とか耐久性は考えないんですね　同じ大きさなら室内の広さと安全性は反比例します　納期の遅れで車検が来てしまう方には値引きが渋くなる傾向が有ります　トヨタはリコールが多いて言ってるアンチが居ました！！！リコールはタダwしかも故障する前に改善されます

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

確かに故障や耐久性という点ではトヨタが強いですね！トヨタがリコール多いと言うのは勝手なイメージですね。。私もそんなことはないと思います👍

@user-yi5ci2bm6h 13 күн бұрын

値段を高くすれば、それなりによくなるのは当たり前で笑。　おまけに先代よりも大きくしてるし笑ａホンダ社員のもともと高い給料を上げるために、コンパクトミニバンしか買えない庶民からむしり取ろうという、ひどいクルマです。先代や他車種からキャリーや流用したものは安くしていくとか、そういう企業努力が見られませんね、このメーカーは。しっかり評論家の人達も、流されずに厳しい目を向けてほしいものです。

@yomenta809 15 күн бұрын

コンパクトミニバンで400越え😂笑ホンダお得意の…ナビやら機能のオプションで…乗り出しまでに+100万😂😂 ホンダのリセールの良さは、車両価格で見たリセール…乗り出し(最低限のナビつけたり)で見たら…この先は控えます😂😂笑

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

いい車に仕上がってますが、価格にはちょっとうっっとなりますよね。。😅

@user-hb3ux9jb6k 15 күн бұрын

420万ですか？後40万出してノアかいますね。燃費も20ですかT社と比べたら悪いですね。後、カーナビで縦方向が短いです。画面上部の黒い帯状の線が邪魔で見ずらく違和感が有ります。後、四駆のプロペラシャフトて..............笑

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

値段は確かに。。。ですね。。トヨタとホンダはそもそも根本的にいろんな面で違いがありますね👍

@n117yoshida 9 күн бұрын

偏見に満ちた意見を書きます。この車の2代前かな、テールランプがバイキングの角の先を切ったような形のもの、その車の運転に何回もイライラしました。交通量の多い片側二車線の右車線で信号待ちからの発進が遅く、何台も前に割り込まれる、また、前車との車間を開けすぎるからこれまた割り込まれること多数。こんなことが1回や２回ではなく何回もあるのです。おそらく、この車を選ぶ人は、運転に対して何のこだわりもなく、みんなから納得される運転をしたいとの思いもない人が、とにかく使い勝手が良い車と言うことで選んだんだろう。この車、そんな車なんでしょう。

@ML-rv6bg 2 күн бұрын

使い勝手が良い車と言うことで選んだ方がほとんどだと思います。

@user-rh7ny3lj1b 2 күн бұрын

残クレ辞めたほうが　クレジットローンがいいですよ

@user-lp7bw6hk6e 15 күн бұрын

イヤー…残念だけど、シエンタ…そもそも眼中にないんですよね😂このフリードe:HEVを待っていたんですよ…結局見積もり出させたら、420万を超え…コーティングも入れたら…⁉️どんだけ〜⁉️チョットだけ不安になっちゃった😮

@user-hb3ux9jb6k 15 күн бұрын

420万出すんだったらあと40万出してノア買うよ

@user-lp7bw6hk6e 15 күн бұрын

@@user-hb3ux9jb6k 多分…ノアにフリードと同様な装備を着けて見積りさせると500万を楽勝で超えそう。

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

今回のフリードハイブリッドはいいですね✨ 確かに値段が。。。付加価値といえばそこまでですが。。それにしてもですね。。。💦

@user-hb3ux9jb6k 15 күн бұрын

@@user-lp7bw6hk6e 過去の話だけど同じ様な装備で460万で買えましたよ。(値引きが有りましたから。) 私の地域のホンダは昔から値引きしない。10万程度かな？

@Who_are_U414 15 күн бұрын

ヤバいというのはいい意味ですか？悪い意味ですか？

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

動画を最後まで見られましたか？今回はいい意味です👍

@Who_are_U414 14 күн бұрын

@@CAR-LIFE1111 最後まで見てわかりました。ヤバいってのは悪い意味なので何を言ってるのか理解するのに時間がかかりました。

@user-hw3vf4tc8y 15 күн бұрын

ファミリーカーってファミリー乗せるわけやん。やから自分は衝突安全性と事故回避性能が気になるんやけど、ミニバンってあんまその辺推してこないんよな

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

確かに。。😅 どうしても居住性や使い勝手に目がいきますね！安全性能はトヨタもホンダもドッコイドッコイかなぁと思います！安全性で行くなら国産車ならスバル一択ですね！

@user-fx1ke3yd7v 15 күн бұрын

動画作成・配信ありがとうございます今回のフリードに死角なしですね、いいクルマです　夫婦2人きりですがシエンタもいいなと思っていたところにこの動画、やられましたーとくに2列目シートの広さや視界の良さは最高❗️ だけどクルマって高価になりましたね、高すぎ僕はやっぱり中古車現金購入しか眼中になし派でーす💦

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

シエンタもフリードもどちらもいい車なのは間違いないですね！ただ。。私も節約の観点では中古推しですね！

@user-fx1ke3yd7v 15 күн бұрын

また間違えてしまいましたこちらに返信してしまいましたごめんなさい🙏

@user-hw3vf4tc8y 12 күн бұрын

返信ありがとうございます。ハイトワゴンもそうですけど、走る曲がる止まる+安全である、よりも中が広い、燃費が良い、の方が市場価値が出てしまうのがもやもやします。

@user-rv2ge7sv8g 15 күн бұрын

よく、いざと言うとき言うけれと、そんな年に１，2回あるかないかのために余計なシートが必要なんですかね。6人.8人って言ってたらといっそ、マイクロバスに乗ってないないと対応できなくなります。、それから私の200系クラウンのロイヤルサルーンＧにはリヤエアコンと空気清浄機は標準装備です。リヤエアコンは高額高級の装備なので、コストを考えるとファミリーカーにはいらないと思います。ところで、このクラスはパワーシートはどうなってますか?電動チルトステアリングはついてますか?😢

@CAR-LIFE1111 15 күн бұрын

さすが毎回のセダン党のご意見ですね！セダンとコンパクトミニバンは比べたらダメですよ〜😱 快適性や走りはセダンは車界の中でも最高ですねフリードクラスには電動機能はつかないですよ👌

@ML-rv6bg 2 күн бұрын

クラウンとフリードを比較するなんて、どうかしてる。