День шахтёра что ли? ))

И с днём шахтёра тоже))) тоже сегодня по лОкалу гоняю... Три по городу, одна пригород...

Работу работаем...

КастомЪ 🤣🤣🤣

@@Cepera_VNL не ,это не кУстом!!это тюнинХ!!(с)

Так я работал...

@@Cepera_VNL это понятно родной) но не забывай про нас✌️🤝🤝

Да, гонка )))

Я не дальнобойщик же, лОкальщик

Приветствую! А он тебя с днём шахтёра поздравляет, так же пылище и грязище... 😉🤠🤣

@@AkomutoXepovato 😂

Ну примерно так сейчас и выглядит))

@@Cepera_VNL скоро будут выпуски "секс братишек в зимнем городе"

Ага, бывший 4 сезона

@@Cepera_VNL проездом был там недавно, Ланшавтный дизайн местности как то в памяти запечатлился)

Не знаю где тут позитив 😂😂😂

Так и показывать нечего...

Я не делал механическую, у меня пневмоцилиндр

Это у вас социализм какой-то...

@@Cepera_VNL или кафешки нежадные )))

@@user-ci5kg9hn5d у нас даже в обычной столовке меньше 450-500₽ не оплачиваешь за обед. Это Москва, всё сурово...

@@Cepera_VNLв екб пельменная рядом с кантейнерным терминалом ваобще 300 руб ))) Гайцы там любят обедать

@@user-ci5kg9hn5d на Сургут едешь, немного поднялись цены. А в Пышме я как обедал в столовой на 250-300, так и осталось.

Спасибо, но это просто что вижу, о том и глаголю.

@@Cepera_VNL Как киргизы, что видят о том и поют))

Ты уже выезжаешь в понедельник на подмогу? 😄

@@Cepera_VNL как вкладыши поменяю и сразу на подмогу)

Ну тут только спрашивать, контакты все удалит ютуб

Я понял. Ладно как нибудь пересечемся в Москве. Сам на Волве катаю. По ней и нужно узнать.

Про понаехавших питерских))

Придётся объяснять, потому что контакты сюда добавить ещё сложнее, поэтому их не будет.

@@Cepera_VNL Ок, попробую. Первая, классическая рама двутавр, хвост выдвигается из обеих частей рамы. Вторая, классическая рама заканчивается за задним мостом, хвост выдвигается из квадратной трубы по центру (как на трале раздвижном, труба в трубе). Третья, вместо рамы от гуся идет квадратная труба, мосты крепятся на откосах, хвост выдвигается как во втором случае. Интересует твое мнение, какая конструкция наиболее практичная? В каком случае ящик будет крепиться лучше? Предположим, что оси везде одинаковые, дисковая система тормозов.

@@user-sf2if8rr2w мы рассматриваем бэушеые варианты, я так понимаю? Первый вариант, с двумя лонжеронами и хвостом в них по принципу шмитцовских контейнеровозов - хрень полная, набивается туда грязь, ржавеет, подкисает, плохо работает потом и промыть крайне сложно, кроме того на шмитцах с такой конструкцией всегда рвёт перемычки рамы в районе осей ближе к хвосту, у всех они там заварены и порваны ещё не по одному разу. Второй вариант с центральным квадратом наиболее распространён и практичен, не подкисает так и не требует сильных трудозатрат при эксплуатации. А два раза раздвижной, по типу Брошиуса, свежих таких практически нет, а старые очень старые и порванные по силовой части очень сильно, нагрузку со временем вообще не держат, но если такой взять новый или свежий, то в плане осевых нагрузок хороший вариант, если надо возить то 20, то 40, но для 2х20 такой вариант абсолютно не годится, его ломает под нагрузками, которые 2х20 на прогиб дают (если мы говорим про нормальные 2х20, когда вес 40-60 тонн, а не порожняки или вату катать). Поэтому всё сильно зависит от работы, я не знаю под какую работу ты интересуешься. Последний вариант сейчас Флигель новый видел в Мске, но учитывая, что флигель он как фольга, то под тяжеляком вряд ли долго проработает, визуально не вызывает доверия, ещё такого же формата делал Касбо"хрень", по-моему, у него фрейм центральный не 4-гранный, а 6 или 8-гранник, многогранный короче, его визуально легко отличить. Если рассматривать новое, то всё будет работать какое-то время, а если бэу, то там очень сильно надо подумать, потому что даже с задней центральной раздвижкой не все прицепы одинаково хороши... а если под еврозалупу, то зимой вообще сложно с раздвижным хвостом, с 20ками нереально зимой нормально ездить, там нужно либо 2 раза раздвижной, либо коротыш под 20 вообще. Очень много нюансов при работе в Рахе... с одной стороны нужно охватить максимальный перечень возможного для перевозки, чтобы не остаться без работы, с другой стороны это накладывает много лишних телодвижений и сложностей потом при работе. Скажем 2 раза раздвижной когда и начинают чередовать тебе то 20, то 40 каждый день, а то и не по одному разу, то сильно устаёшь от манипуляций, а денег за это никто не доплачивает, просто это для возможности работать и всё...

@@Cepera_VNL спасибо за ответ, все шикарно разложил. Работа редкая, но бывает. По месту , сборка в порт. Заказчик один, ящики разные. Поэтому хотелось бы что-то б/у, чтоб было в хозяйстве максимально универсальное. Смотрю тогда на этот auto.ru/trailer/used/sale/nooteboom/polupricep_konteynerovoz/16841141-72923742/

@@user-sf2if8rr2w как раз такого формата и такого года лучше не рассматривать прицепы... а если будешь смотреть, то обязательно залезть нужно в районе осей и внимательно посмотреть всю тележку по силовой части где крепятся кронштейны полурессор, там обычно всё и разорвано уже от старости, металла не остаётся, одна фольга ржавая, когда тяжёлые 20 тащишь, при выворачиваниях на короткой базе очень сильные нагрузки, резко заламываешь и он весь трещит аж, металл там играет нешуточно...

Отвратительный девайс))) особенно если как на петербилупе абс неисправен, ручной режим и мучайся

Я такого праздника не знаю))) тебя тоже с днём шахтёра

Бизончикоцвет ОНЛИ, но заниматься этим я, конечно же, не буду...

У меня вообще нет ковриков)))

Да я бы много куда поехал, но никто же за это не заплатит...

Тоже хотел про него сказать и забыл, каким надо быть идиотом, чтобы открыть порожняковый терминал в 100км от Мск 🤣🤣🤣 это какие-то питерские отморозки для своих открыли, как я понял...

@@Cepera_VNL да это пипец в доме мира и подъезда нет и стоянки . Идиот какой-то хозяин✌️🤣

@@Shumaxer69 братишки жаловались, что там запускают порционно по несколько машин, ворота закрывают и стойте там на 108 где хотите))) приезжают гаишнички и тикеты выписывают 🤣

@@Cepera_VNL да да ,так и есть стоят в доль трассы и хер объехать и гайцы туда сюда катают вокруг своей кармашки 😂😂😂

@@Shumaxer69 классика...

Ну вот совсем такой параши не доехало, видимо, а вот дымящих коптящих кривых БДФок полно, американцы тоже ушатанные, без резины, с цельными дурацкими прицепами чтобы возить 40 ОНЛИ, т.е. быть без работы.

Такого не будет в Рахе )))

@@Cepera_VNL в Рахе будет Вольволупа.!

Это РФия, SAFETY FIRST!!!

А было такое, чтобы они ставки роняли сильно?

@@Cepera_VNL в Питере ставки не куда ронять, они и так лежат низко.

@@user-qg8sg4lu5w вот я и не понимаю почему питерские не хотят тут по высоким работать)))) зачем они их роняют сразу

@@Cepera_VNL мне это тоже не понятно.

Ну там приколов своих хватает с этими композитными материалами)))) "зато не гниёт", как они любят сказать, зато и не ремонтопригодно абсолютно... чуть дтп, повредили уголок, сложился вот так, малейший косяк - замена кабины))

@@Cepera_VNL чё ж так сразу замена кабины. Пару литров полиэфирки, рулончик стеклоткани ,очумелые ручки ...и вуаля.

На каком именно? У меня все мосты на пневмоподушках и на всех они разные...

@@Cepera_VNL у меня все пневмоподушки потрешкание от старости ведушка и последний

@@VOLVOvvn 1R12-615 на вольве стоят на драйвах

@@Cepera_VNL спасибі будем искать

У длинной базы есть плац для тюнинга! Берут среднюю ось и кидают ближе к кабине на метр.85 и получается 18 тонн на тележку тягача!

Я считаю, что в этих вопросах не должно быть полумер, если это американец, то это должен быть полноразмерный, а не вот это, что спальное место на 10см больше, или мотор не самый худший... всё должно быть на головы выше европейца, а не на 2см )))) а то так разница может оказаться не видна... У меня под капотом помещается целый ISX, а тут нет, коробку эту на первых мгновеньях эксплуатации надо было мерять, машину вообще нужно содержать, прежде всего. А тут колхозный вариант купили, в ушатанный вариант привели...

@@Cepera_VNL А я бы взял такой с целой кабиной! Это капотная машина 6х4! Кпп под замену, раму укоротить... Этот мотор по ресурсу не хуже чем диди 12,7 но по отдаче лучше. На моём т2000 мне как раз ненужна та вставка 35 см между дверью и спальником и матрас метр шириной бесполезен для моей комплекции 82кг и 175см, вобщем есть ненужного пространства, которое можно убрать плюс уменьшение массы плюс маневренность. При всём это американский тягач, это питербилт!

@@user-KenworthCat что может быть хуже диди12.7? Только ямз если)))) ну и петербилт в Рахе это хреновый вариант, впрочем как и кенворС

@@Cepera_VNL впрочем как и ВОЛВО! Фрейтлайнер и интернэшнл рулят! Или их тоже загасишь?

Закрыли бы просто Технопарк и всё...

Но при этом никто не экономит топливо, скорости как были, так и остаются запредельными и на тракстапах никто не глушится.

@@Cepera_VNL компанейские водители во все времена так делают))) скорость тоже стал замечать уменьшили. Ну а за овнеров и говорить не надо, на нейтралке заглушеный на трак стоп закатываются с эгзита))))

@@egorberloga 😂😂😂😂😂 позакатываются и турбо потом менять))))

Конечно нет... за их доп.адрес+ километраж , за мой конечно тоже, потому что время... по факту лучше сняли бы и всё, но переезд оплачивается всегда, тут не ездишь как в Питере как о6осранный через весь город туда-сюда бесплатно пока не примет хоть кто-нибудь...

@@Cepera_VNL добро 👍у нас пока Валя миларин не завела тоже платили 😁

@@Romario_SPB а где сейчас вся эта блевотина? Что-то на дорогах не видно, даже забыл уже что они были когда-то, на заре моей траковой деятельности, когда я много работал по м10 на Тверь....

@@Cepera_VNL всё ту них норм рабов хватает НДС моют и довольные!

Валенок, последняя суббота августа день ДАЛЬНОБОЙЩИКА КААААРЛ.

Петербилупа))))

Открываем Википедию и смотрим : внимательно !

Потому что это РОССИЯ 💁🏿‍♂️ тут не надо чтобы выгружали, тут надо шоб зае...лись

Тут просто такое количество косяков, что его ни на штрафняк, ни на джанку не берут 🤣🤣

Иногда бывает, но я не концентрирую на этом внимание, а только на негативной стороне

😂

Ага, хотелось бы

Вот именно... всё потому что в этой сфере слишком много гинекологов и прочих случайных людей

@@Cepera_VNL скорее пастухов. Если взять ставки и просчитать то если откинуть амортизацию и ГСМ то получается прибыль составит то же самое что и получает на хозерской машине.

Да и показывать особо нечего, лето-солнце-жара, у братишек зацеп безлимитный, только подушки с колёсами взрываются....

Так я насобирался уже, хватит. Чтобы собрать это нужно пол года стоять, у меня желание этим заниматься не резиновое. Нужно поработать спокойно пол годика, годик, отвлечься, потом опять заниматься.

@@Cepera_VNL понимаю тебя. Да и на все простои ремонта нужны финансы.но к зиме то явно надо собрать салон ,что бы тепло было 🤝

Есть и похуже))))

Да кто их там считает, тонны эти...

Так понятное дело, раз все тут трутся...

Так ты просто не понимаешь почему Питер тут))) кораблями не везут теперь то, что в Питер возилось, а то, что к нам ехало из кедая по ж/д - оно вот едет и только увеличивается.

@@Cepera_VNL прекрасно понимаю, только Москва зажравшаяся не видит ещё последствий санкций от войны, у тебя цены элементарно на покушать в 2 раза выросли, а у тебя объемы… там за мкадом посмотри как народ то живет, нищета и разруха полная, но как говорится у дна есть дно, тонуть ещё есть куда!

@@craft-dalnoboy ну ты не путай меня с корешами дальневосточными, я же не говорю, что в Рахе хорошо))) я говорю что объёмы идут в данный момент, но лучше от этого конечно не становится за мкадом, потому я туда и не езжу 🤣🤣

@@Cepera_VNL а у тебя хочешь сказать лучше чем у корешей… масло например поменять в твоей вульве на сегодняшний день на сколько дороже с прошлым годом или колесо на сколько дороже с прошлым годом, а ставки те же на перевозку, соответственно ты зарабатываешь всё меньше и меньше из года в год при стабильном росте цен на всё. Так что ты подписоте не ссы в глаза что всё хорошо, как говорится были, ездили, знаем. Как я и сказал зажравшаяся Москва не скоро заметит последствия санкций.

@@craft-dalnoboy конечно лучше, резину покупаю в магазине, а не на помойке, масло меняю, трак продолжаю совершенствовать, поэтому пока с голоду не умираю. Перспективы, конечно, сумрачные, но это вопрос другой, в нём никто и не сомневается)))

Конечно больше, львиная доля товарооборота с кедаем идёт контейнерами, а теперь это единственный поставщик )))

@@Cepera_VNL точно , точно

Думаю, что не скоро, а может и никогда. Мне, думаешь, мало дел помимо этого? Если бы я мог стоять и красить машину месяцами, то мне и работа не нужна была бы.

@@Cepera_VNL как всегда, от Юрича можно услышать реалии без прекрас! За это и уважаю! 🤝

@@user-si5np4fx8g ну только болваны могут рассказывать, как надо покрасить что-то вместо работы)))) потому что у меня знакомый отогнал в Дагестан на перекраску евролольву сейчас и уже несколько месяцев без машины и там ещё толком конь не валялся, хорошо если до НГ отдадут готовый продукт... а мне кто все эти дела спонсировать будет??? Я даже если просто на месте стоять буду, то мне на это банальное простаивание нужно по пол ляма каждый месяц))))

Да, никакой тяготы в работе

Да это уже когда настроение будет, в следующем году, наверное 😅🤣

@@Cepera_VNL понял,а apu подключать в этом году или тоже на следующий год?

@@godzilla412 как пойдёт))

Ага, диспетчера кАзлы, питерцы молодцы, не виноваты, что поехали по опущенским ставкам)))) а кто им не давал ехать сюда и отрабатывать кредиты по нормальным ставкам??? Для чего опускать цены, если работу дают и без этого??? А ехать надо на Восток...только на Восток, сюда не надо больше 😂😂😂

Ну Серёга то по нормальным ставкам работает, так что пусть эти кАзлы и дальше работают за дарма, кто ставки понижает и пусть у них лизинговые компании от этого все машины с прицепами позабирают )))МАаасквичи молодцы, а Питерцы кАааазлы, уговорил, поеду на Восток, а то ещё колёса проткнёшь, пока я спать буду )))

Это не ко мне...

Ташнотил на 780 по М-4 со скоростью 60 км. ч мешал зерновозам двигаться! Новерное на моря ездил...

Только разница в том, что я только месяц как поменял кабину, а это дерьмо на видео так из года в год, без изменений... так что нужно отдавать себе отчёт в этом, конечно у меня конфетка, каждый день работает по Мск с тоннажами, а не стоит по обочинам.

Вполне прилично! Шашлык от мяса зависит, какое попадётся. А Лагман, плов и т.п. это всегда одинаково.

Где-где, работал))) выехал немного поработать на 1.5 месяца

Ага, поэтому все ездят именно на них)))) смотря кого считать американцами, реднеки из-за стиля выбирают ещё более идиотские траки с точки зрения проживания внутри , но это не говорит о том, что нормальный человек будет это выбирать для себя. Такие же "стиляги" в РФии могут доказывать, что приора это машина, но все знают прекрасно, что это в причинном месте дыра...

@@Cepera_VNL volvo, там, в основном компанейские траки, берут из-за дешевизны. Owner operator, такое г****** не возьмёт, может только русские, типа Давира отстойного. Или индусы

@@user-qp9wl3pc9g "русских" в траковом бизнесе напару с индуснёй подавляющее большинство... что касаемо оунеров, то здравомыслящие хотят ездить на нормальном траке, а не в конуре, согнувшись даже сидя из-за флэттапа, слушая грохот майфлера и бризера рядом в окне. Это стиль, но не более, уже даже выхлоп стал бутафорией, трубы по бокам висят ник чему не подключённые. Классик это хорошо для стояния на бэкярде и выехать раз в год на тракшоу, а для работы совсем другие траки выбираются...

@@Cepera_VNL если не брать в расчёт классику, то peterbilt, kenworth, freightliner, по-любому лучше volvo. Такой выбор американцев. Я понимаю тебя, кто же будет хаять свою машину, тем более что volvo трак, американский, и на самом деле самый лучший, но только в России

@@user-qp9wl3pc9g да, и все они выберут именно такой трак как на видео - петербилупу

Это лучшая работа в мире!!!

@@Cepera_VNL инфа 100ка))))

😂😂😂

Как можно в этом жить, когда он вокруг?

@@Cepera_VNL вокруг меня все норм делаю свою работу и все

@@user-ze5xh9hr7z я тоже, но мир от этого лучше не стал... Скажем спецоперация это, случаем, не результат твоей работы? Или вокруг тебя нет побочных действий от неё?

Конечно нет, я просто поставил новый радиатор, шланги новые и т.д. И т.п. , но это же не означает, что я его сделал и пользуюсь...

@@Cepera_VNL Я про кондиционер, который в кабину охлаждённый воздух подаёт. А ты о чём?

@@alexzaz9528 о нём же

Именно это - петербилупа... раньше было без слёз не взглянуть, сейчас ещё хуже, хоть и сняли весь колхоз практически.

И я категорически приветствую, что б норм вес за норм деньги.

Что значит раньше? Я их и сейчас вожу... чтобы под рейды не попадать нужно просто головой по назначению пользоваться, а не только в неё есть ...

@@alexzaz9528 я и смотрю, что ты одну по цене двух везёшь, да и работы у тебя изобилие))))

@@Cepera_VNL ну ну

@@user-mk1oq8yn8d вот и ну-ну...

Так это конкретно советский период))

Дык уже всё, народ с одной фотки выпал в осадок))))

Я без тебя разберусь в вопросах работы...

@@Cepera_VNL мне на твою работу-фиолетово!языком меньше ... .

@@user-qv2vj1ft3b а мне на тебя

🙋🏿‍♂️

Давно слез, особенно если речь про прицеп, как в контексте видео. А уж покупать такое барахло чисто под 40 вообще даже и мыслей никогда не было, нужно быть бараном, чтобы для работы в Мске покупать такую технику.