2024년 먼저 개통되는 노선은 어디?
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Жыл бұрын🚊 어명소 제2차관,“GTX-A 조기개통에 만전” : blog.naver.com...
🚊 침수 피해도 막아낸... '이것'의 정체를 알아보았습니다. : • 침수 피해도 막아낸... '이것'의 정체...
※ 본 영상은 유튜버가 제작한 영상으로
유튜버의 개인적인 의견이 포함되어 있습니다.
수도권 광역급행철도 GTX!
수도권 광역급행철도 GTX-A노선의 공사가 한창 진행 중인데요!
이 노선을 달릴 실제 차량의 모습이 얼마 전에 공개되었고,
터널 관통식도 진행되는 등 GTX-A노선의 모습이, 하나, 둘 공개되고 있습니다.
GTX-A노선의 모습과 개통 예정일 등에 대해 살펴보겠습니다.
🚊 GTX-A 수서역 모습 미리보기
✔ GTX-A 관통식
- 2022년 12월 29일, 삼성역에서부터 동탄역에 이르는 구간 관통식 진행
- SRT 수서역 지하2층 대합실 옆 공사 진행 중
- GTX-A 수서역은 지하 4층에 위치
- 3호선, 수인분당선 수서역 방향으로도 연결 통로가 생길 예정
- 외부 출구는 3곳이 생길 예정
🚊 GTX 살펴보기
✔ GTX-A 차량의 특징
- 2022년 12월 19일, 차량 공개
- 8량 1편성으로 구성
- KTX 차량에 적용된 단문형 출입문 설치
- 출입문 상단에는 정차역을 확인할 수 있는 모니터 설치(객실간 통로문 상부에도 전광판 설치)
- 좌석마다 분리대를 설치하여 더 여유로운 여행 가능
- 시설물 모니터링 시스템, 공기정화장치, 항균 카펫 등 열차운행의 안정성을 높이는 시설부터 이용객의 편의성을 높이는 시설설치
✔ GTX-A 노선이 운행된다면?
- 정차역 : 운정-킨텍스-대곡-창릉-연신내-서울역-삼성-수서-성남-용인-동탄
- GTX-A 노선에는 총 20개 편성 열차 운행 예정
- GTX-A 차량 승객 정원 : 1,062명
- 열차 최고 속도 시속 180KM(기존 속도보다 최대 3배 빠른 표정 속도)
- 전 구간인 파주 운정에서 동탄역까지는 43분 소요될 것으로 예상
* 파주 운정에서 서울역까지 약 18분, 일산 킨택스에서 삼성역까지 약 20분, 동탄에서 삼성역까지 약 20분 소요 예정
- 지하 깊은 대심도로 지어지는 노선으로 주요 지점을 빠르게 연결 가능
- TBM공법 등 최첨단 공법으로 안전하게 공사 중
✔ GTX-A 개통 예정일
- 단계별로 개통할 예정
- 2024년 상반기 수서~동탄 개통 예정
- 2024년 하반기 운정신도시~서율역 개통 예정
- 2028년 전구간 개통 예정
🚊 그 외에 GTX 노선
✔ GTX-B
- 정차역 : 인천대 입구-인천시청-부평-부천종합운동장-신도림-여의도-용산-서울역-청량리-상봉-별내-왕숙-평내호평-마석
✔ GTX-C
- 정차역 : 덕정-의정부-창동-광운대-청량리-삼성-양재-정부과천청사-금정-수원
✔ 서부권 광역급행철도
- 서부권 광역급행철도 노선도 지난 제4차 국가철도망 구축계획에 추가
앞으로 GTX 노선 개통을 통해 더욱 빠르고 편리해질 수도권 교통망을 기대하며
GTX 운행의 첫 스타트를 끊을 2024년 GTX-A노선 개통을 응원하겠습니다.
#수도권광역급행철도 #광역급행철도
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@designq4058 Жыл бұрын
삼성역 무정차 통과라도 빨리 되면 좋겠네요 국토부 공문엔 25년 말 목표라던데
@ahnjunoh Жыл бұрын
와우! ㅋㅋㅋ 역쟁이님 성덕이 되셨네요...👍
@user-zc7rf5xq5o Жыл бұрын
키자 마자 나두 놀램~ ㄷㄷㄷ
@user-jx9hz1uv9h Жыл бұрын
뭐여 이 목소리는 많이 들어본 철도 유튜브인데, 국토부 유튜브에서 나오네요
@user-keopipan11 Жыл бұрын
역쟁이
@user-fs7lm2tm2z Жыл бұрын
네 역쟁이네요ㅎ
@eternity9505 4 ай бұрын
와 콜라보!!!
@ljs2k Жыл бұрын
시작하자마자 역쟁이님 영상 아니었는데? 하면서 채널 다시 봤네요.ㅎㅎㅎ 역쟁이님 응원합니다! 🎉
@user-po5mw3sm2i Жыл бұрын
대표되는 최소한의 역만 정차 하자, 제발 완행 열차 만들지마
@user-pv8ke6tp1r Жыл бұрын
이미 지역민들 반발 때문에 C노선은 정차역 어마어마한데 줄이는게 안되면 건너뛰며 정차가 답일듯 한 대는 홀수 역에 한 대는 짝수 역에 이런식으로
@user-jv7ft8jw9e Жыл бұрын
이미 완행 되게 생겼음...창릉도 선다 하니
@Salmonyeonwoo Жыл бұрын
@@user-pv8ke6tp1r러려면 9호선이랑 공항철도, 수인분당선 같이 지하 터널에 급행열차 대피선 공사도 추가로 해야 하는데 이 대피선 공사 역시 규모와 비용이 지상 구간에 비해서 지하 굴착 공사까지 겸비하게 되면, 비용도 그렇고 걸리는 시간이 어마어마하게 걸림 ㅠㅠ
@wjufifiskwnbhdhhxnz Жыл бұрын
@@user-jv7ft8jw9eA 창릉과 B 왕숙은 서는게 맞음. 선에 걸쳐있는 대규모 신도시인데 여기 안서면 어디에 서겠음? 이게 앞으로 나아가야할 수도권 개발의 핵심임. GTX역을 끼고 만드는 고밀도 컴팩트 시티.
@xkinh 11 ай бұрын
@@user-jv7ft8jw9e창릉은 당연히 서야지
@neumleumdoong2 11 ай бұрын
와 국토교통부에서 역쟁이님 목소리를 들을 줄이야 ㅋㅋ 진짜 성공하셨네용 ㅋㅋ
@senioritis0o 10 ай бұрын
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ 개깜짝놀랐음,,
@maum1 Жыл бұрын
운정, 송도, 동탄, 마석, 덕정쪽은 시간상 이점이 엄청 커지네. 요금이야 당연히 비싸겠지만 환승할인까지 적용되다면 예상했던 이용객수를 충분히 채울 수 있을 것 같네.
@user-zk3rs5md3p Жыл бұрын
각각 강남 • 도심방면 접근이 쉽지 않은 곳이기에 효과는 확실할거같네요.
@user-ej3uo4kv3d Жыл бұрын
좋은정보 감사합니다
@playd5644 Жыл бұрын
목소리듣고 채널 잘못들어온줄알았네 역쟁이님 성공 축하~~~~~~
@sunwoo8673 Жыл бұрын
창릉역은 뭐냐 대체;;;; 연신내와 거리도 얼마 안되는데 중간 정차역을 늘리면 고속철의 의미가 없다 게다가 이제 막 지어지는 창릉이 어떻게 킨텍스, 연신내, 삼성, 수서급의 대단위 환승권이 될 수 있겠는가;; 원안대로 킨텍-연신-서울역-삼성 으로 GTX 답게 빠르게 가야 의미있다. 이건 창릉역 확정한 인간들이 창릉 투기세력인 경우가 확실하지 않고서야 있을 수가 없는 일;; 운정-킨텍이야 파주/일산 수백만 시민들에게 큰 도움이 되겠지만 주민이 거의 없어 환승객들만 이용하는 대곡과 더불어 일산의 반도 안되는 소규모 신도시 창릉까지 정차하면 이건 GTX가 아니라 그냥 급행전철 수준의 고속철 하나 만들자고 4천억이 넘는 돈을 쏟아부은 꼴임. 게다가 창릉역 신설에만 추가로 1,600억이 넘게 소요되는 생쑈를 하게 됨. 창릉은 어차피 창릉역이 아니라도 3호선 화정/원흥/삼송역으로 두세정거장 이내로 연신내 접근 가능하며 경인선 강매-화전역으로 두세정거장 내에 상암에 접근이 가능한 훌륭한 입지임. 제발 창릉역 좀 취소하자.
@user-tz3xz1ur4h Жыл бұрын
창릉역을 정차하도록 하는 이유를 모르겠어요. 정치권이 개입하여 그런거면 그 정치인을 공개하여 퇴출시켜야 합니다. 정차역을 늘리면 GTX가 뭔 필요한가? 원래설계대로 하고, 절대 정치권이 개입하여 바꾸지 못하도록 법으로 제정하라. 창릉역 무정차로 가야한다.
@user-gm6hz9vb1p 6 ай бұрын
창릉은 신도시니까 나중에 수요가 늘 수 있어서(그러니까 결국 수요에 도박을 해보는 거임. 물론 사람마다 찬반 여부는 다르겠지만 나는 충분히 타당성 있다고 본다.)
@sanglee7877 Жыл бұрын
gta a 가 진짜 알짜노선임 내년 개통이니 그때 되면 역 주변 동네 집값 많이 오를듯
@user-by9xj7cg2u Жыл бұрын
이미 너무 많이 올라, 떨어지는 중
@user-jv7ft8jw9e Жыл бұрын
내년이였다 25년으로 밀렸어요ㅠ
@ussaussa12 Жыл бұрын
@@user-jv7ft8jw9e안 밀림 내년 개통임
@Twitch_zealot8012 Жыл бұрын
서울역에서 삼성역까지 2분만에? 대박이네요..
@top_green Жыл бұрын
근데 GTX-B는 청량리-상봉-별내-왕숙-평내호평-마석... 정차역을 최소화해서 속도를 높이는게 GTX의 취지인데 이렇게 여기저기 다 서고 가면 이게 급행전철이랑 뭐가 다른가요?
@frexhd Жыл бұрын
동의합니다
@count_ing_star Жыл бұрын
구리에서는 갈매역 정차도 요구하고 있습니다ㅋㅋ
@KSG-Catyear3 Жыл бұрын
한국 특이잖아요... 우리집 앞에 정류장 세워달라는거...
@user-ou22g8z22 Жыл бұрын
유독 한국이 심한게 핌비, 님비
@slopper4055 Жыл бұрын
수요처가 없음
@user-ce8bj4wd1z Жыл бұрын
이 모든 것의 핵심이 삼성역인데 강남에 유일하게 하나 있는 역은 개통도 안하고 이상하게 고양시에 창릉같이 쓸데 없는 역을 만들어서 속도 늦춰놓고 삼성역은 무정차 통과하고 이게 말이 됩니까? 삼성역 임시개통이라도 적극적으로 추진해주세요
@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын
삼성역은 영동대로복합환승센터랑 엮어 있습니다. 그런데 이 복합환승센터 설계 자체가 바뀌어서 늦는 것이므로, 이 환승센터가 만들어져야만 개통할 수 있습니다.
@user-ce8bj4wd1z Жыл бұрын
@@user-id3gw4uy9p 네.알고 있어요 그러니 20년 기다려온 에이노선이 개통한 후에 또 몇년 기다리게 하지말고 임시승강장이라도 만들어서 정차만 할 수 있게 하라는거죠. 들리는 말에는 그렇게 될수 있도록 준비는 하는데 여러 눈치보느라 결정 못하고 있다고 하더라구요
@user-tz3xz1ur4h Жыл бұрын
@@user-id3gw4uy9p 복합환승센터를 조금 옮겨 지으면 될것을 왜 서울시는 고집을 부리는지? 오세훈이가 문제다. 이 자는 앞으로 정계에서 퇴출시켜야 합니다.
@user-cy4hp4fr5x Жыл бұрын
이정도 속도라면 GTX 전 노선 완공시기가 20년은 넘게 걸릴듯
@cat-dd6gx Жыл бұрын
파주운정에서 화성동탄이라 얘기해주던가, 운정에서 동탄으로 얘기해야죠
@user-hd1mp1oy2i Жыл бұрын
하기야 운정앞쪽은 일산서구랑 비슷한
@GWLee-xf6dq Жыл бұрын
안녕하세요, GTX A 노선 서울역~수서 사이 삼성역 무정차 개통에 대한 언급은 없던데요, 무정차 개틍을 하긴 하는지요?
@user-ki3ru7vt8v Жыл бұрын
대단합니다.
@user-qj5yb6wc4q Жыл бұрын
흐미 역쟁이님 목소리가 들리네요. 와우
@haze____ Жыл бұрын
어? 역쟁이님 목소리네요? ㅋㅋㅋㅋ
@steeler_nitendo Жыл бұрын
역쟁이님 목소리 맞네요 ㅋㅋㅋ
@gaweekin524 Жыл бұрын
근데 궁금한게,, 왜 계속 운정은 운정 앞에 파주를 붙여서 파주 운정신도시라고 하면서~ 동탄은 화성 동탄신도시라고 안하고 그냥 동탄이라고 하나요??? 동탄은 앞에 화성이 붙으면 이미지가 안 좋아져서 그런 건가요? 형평성 있게 그냥 운정, 동탄이라고 부르던가,,, 아님 파주 운정, 화성 동탄이라고 부르던가... 좀 지명을 부를때도 평형성 있게 불렀으면 좋겠다
@gaweekin524 Жыл бұрын
심지어 국토부 영상이 이러니 ;;;
@user-ct5vt8pl1e Жыл бұрын
c노선 상록수 빼먹고 하셨는데요?
@kyuv21 Жыл бұрын
운정은 왜 파주운정이고 동탄은 왜 화성동탄이 아닌 것인가?
@Twitch_zealot8012 Жыл бұрын
최고속도가 100km 늘어나니 빨리가긴하겟네요.. 대심도 지하철이라서 깊은곳에 굴착한다면 걸리는것도 없어서 거의 직선화로 건설하기때문에 빨리 가겟죠.. 곡선이없고 직선화면 빨리가지요..
@seunghyuny2765 Жыл бұрын
제발 중간에 역 추가해서 의미를 퇴색되게 하지 말기를
@user-cz8nf7em4i Жыл бұрын
Gtx a 선로를 이용해서 서울역 출발 ktx가 수서평택고속선에 진입할 수 있을까요?
@mountp1391 11 ай бұрын
우와 감사합니다
@TV-vonzx Жыл бұрын
GTX-A가 SRT가있는 정거장에 정차하겠네 그리거 동탄이였어 평택~아산근리공원역~아산역까지 연장해라 거기중에서 하나역은 지하철이 없는 곳이 비용하니까 좋고 빨리오고갈수있어 좋을 거같은 데
@ortho9708 Жыл бұрын
어? 국토교통부 채널인데 역쟁이님 영상이네요?
@steeler_nitendo Жыл бұрын
역쟁이님 안녕하세요~
@leetaehyup Жыл бұрын
A노선 빼고 싹 적자 확정
@user-pk2nf1iw4u Жыл бұрын
삼성역 무정차 통과라도 빨리 되면 좋겠습니다. 국토부 공문엔 25년 말 목표라던데 변경된것이 있나요?
@onle5214 Жыл бұрын
삼성역이 생겨야 되는데
@user-gd1zx2iw5l Жыл бұрын
창릉역? 광역 고속전철인데 역간 거리가 너무 가깝지 않나요?
@user-ce8bj4wd1z Жыл бұрын
맞습니다.나중에 너무나 석연치 않게 아무 예고도 없이 하루아침에 추가됐어요 무슨 배경인지 정말 의심스러워요 지티엑스를 일반지하철과 다를 바 없이 만들어 놓은 이상한 역입니다.
@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын
창릉신도시 교통대책으로, 입주민 교통분담금으로 짓는다고 합니다.
@user-dx9pi7oo6d Жыл бұрын
b노선 보면 대곡-창릉-연신내 역간거리랑 비슷한구간 많네요
@user-jv7ft8jw9e Жыл бұрын
창릉은 추가 뺐음 하네요
@user-mb9ju1mw9j Жыл бұрын
파주~ 동탄이 아니고 파주 ~화성 또는 운정~ 통탄 이라고 해야죠
@itrytoit Жыл бұрын
Gtx 사업이 국책사업이 만큼 큰 공사라고 생각하지만 2010년 부터 시작했다면?! 12년이 지난지만 아직도 공사진행중?! 자금문제?기술문제? 교통은 민생에 큰 영향을 주는것이기에 빠른개통을 하기 위해서 사업이 확정이 되었다면 공사비지원는 확실하게 해야해죠! 집무실 이전은 단 몇개월 만에 하는 추진력으로 gtx의 노선들중 최소 한개 노선 개통이 12년이 지나는데 토목기술도 진화했는데 아직도 공사중?! 유지보수하는데 비용은 들어가겠지만요!
@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын
예타 통과 자체가 16년이고, 영동대로 복합환승센터 계획이 중도에 바뀐건데 별수 없죠.
@insoos Жыл бұрын
우왓 역쟁이님 반가워요. ^ㅇ^
@user-nf5kp3il2x 11 ай бұрын
고속주행인 만큼 좌석은 앞을 보고 안전띠를 착용하게끔 하는게 좋지 않을까?
@user-rs7dn6yn1z Жыл бұрын
0:01에 혹시 어디 역인가요? 궁금합니다.
@haze____ Жыл бұрын
수서역인듯?
@designq4058 Жыл бұрын
수서에요
@user-jm8sk9nh6p Жыл бұрын
이노선 상황 보고 다른 노선들도 시작할듯
@user-rs7dn6yn1z Жыл бұрын
0:01에 안전문이 없는데 난간형 안전문으로 설치가 되면 좋겠다는 생각을 했었습니다.
@검불그스름 Жыл бұрын
뭔 소리에요?
@user-vr7kk8pt6u Жыл бұрын
그건 스크린도어 아직 만들기전이죠 지하라서 옛날 지하는 열차올때 먼지 만이 쌓임
@sooyoungyang7237 Жыл бұрын
구로차량기지 제2경인선 좀 신경써주세요 여기는 서민사는데 인데
@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын
GTX-B 수인선 상 정차하면 해결될 문제라고 생각됨
@user-ef7he3qv5n 11 ай бұрын
약속되는대로 지켜주시길 바랍니다.
@jaye9298 Жыл бұрын
지하 깊숙한곳에 있어서 또 한참을 내려가야겠네...
@user-by9xj7cg2u Жыл бұрын
일단, 내려가는데 5분이상 소요~~
@riha6033 Жыл бұрын
진짜 수서에서 연신내를 먼저 뚫었어야지!!!!!!! 삼성 서울역 연신내를 안 뚫어 놓고 뭐하는 건지 그놈의 시청역 어쩌구 저쩌구 하다가 이모양 아닙니까??? 여기만 뚫어도 이용객이 얼만데요!!! 에휴 23년 기대도 안했지만 도심개통은 하세월 언제 될까요? 변두리만 개통시키면 어쩌자는 건지!!!! 수입창출도 당분간 어려울듯
@user-jv7ft8jw9e Жыл бұрын
창릉은 안뚫었음 좋겠음
@cker0389 Жыл бұрын
GTX B C 빨리 진행되길 바랍니다
@user-by9xj7cg2u Жыл бұрын
A 완전 개통이 빨라야 2028~29년이니, B,C는 2035년 이나 될듯.. (세수부족등으로 계속 지연)
@Materialllc 10 ай бұрын
와 역쟁이님 영상이다!!!
@nirvana2042 Жыл бұрын
수도권은 계속 인프라 늘려주는구나 ㅋㅋㅋ 이래놓고 지방에 사람없다고 ㅋㅋ
@user-dk0az2rd3y Жыл бұрын
MTX뚫릴수있을까?
@user-rn4gq8ek6m 11 ай бұрын
역쟁이님 목소리네요!
@DA-ln6cl Жыл бұрын
SRT와 선로를 공유한다는게 매우 중요합니다. 이때문에 수서역에 반복선이 설치되어 운정~수서 구간은 141회 운행, 수서~동탄은 100회 이상 운행이 어렵게 된것이죠. 41회는 동탄으로 가지 못하고 수서역 반복선을 이용해 운정으로 되돌아가지요. 정말 비효율적인 운행 방안입니다. 현재 국토부에서 GTX 확충 통합기획 연구용역을 진행 중인데 내용 중 GTX-D의 경우 삼성역에서 분기해 수광선, 경강선을 활용해 광주, 이천, 여주까지 연장한다는 구상이 있습니다. 하지만 이것 보다는 수서역에서 회차하는 GTX-A 41회를 수광선, 경강선을 활용해 광주, 이천, 여주에 운행한다면 훨씬 적은 비용으로 큰 효과를 기대할 수 있을거라 생각합니다.
@user-fi9ox1vs4q 7 ай бұрын
동탄 수서가 17분 입니다
@roberthan8042 11 ай бұрын
다 좋은데 너무 오래걸린게 문제...
@user-xw3rb6un7v Жыл бұрын
개통시기 ??????????디테일하게
@user-hq4tb8jv2d Жыл бұрын
역쟁이님 ㅊㅋㅊㅋ
@yoonseo_ji Жыл бұрын
삼성역 통과해서 수서에서 서울역 안가면 경기 남부는 별 영향 없음. 기존 분당선 신분당선이 있기에....
@jackkim976 Жыл бұрын
c노선 왕십리 인덕원 추가되지 않았나요?
@Minginu Жыл бұрын
저도 이렇게 알고있었는데 안나오네요
@user-uk2wf8dq5h Жыл бұрын
삼성역은 무정차 통과하고 이게 말이 됩니까? 삼성역 임시개통이라도 적극적으로 추진해주세요
@user-by9xj7cg2u Жыл бұрын
그쪽은 님비현상 심해서 그냥 패스해야함..ㅠ
@ABCD02629 Жыл бұрын
@@user-by9xj7cg2u 그게 아니라 영동대로 복합환승센터 착공이 연기돼서 그런거임
@user-wr2vo8cs4c 10 ай бұрын
일산이나 연신내쪽에서 가산쪽으로 가는 열차가 필요해 ㅠㅠ
@Suhan1094 7 ай бұрын
역쟁이님이 여기에 나오네 ㅋㅋㅋㅋ
@user-hv2rz2gh9d Жыл бұрын
Gtx" 있음 뭐하냐 40분에 한대 온다 차없음" 아침 출근 불가능한 구역이다 ~~
@RFR6974 Жыл бұрын
역쟁이님 떡상 하셨네요
@Myung98 Жыл бұрын
요금 은 얼마나 할지 ??
@koh9555 Жыл бұрын
개통하면 삼성역은 무정차 통과하나요?
@seoulbear Жыл бұрын
그냥 서울역-수서역 사이 구간은 미운행 합니다.
@davidlim1902 Жыл бұрын
@@seo_june-y7m 정확한 정보네요
@전국시군청모두찍기 Жыл бұрын
서해선 화성시청역은 개통 언제 되나요..? 항상 1시간 동안 버스 타고 서울 가야되는게 불편하네요..
@user-to8ch6vw8h Жыл бұрын
국토교통부님들아 SRT&KTX 통합해주세요. 이건 진정한 경쟁이 아닙니다. 국민여러분 국토교통부가 이제는 KORAIL KTX임대분까지 공짜로 SRT한테 그냥 넘기라고하려고합니다. 국민여러분이 힘이 필요합니다.
@user-eb6uc3mo7v Жыл бұрын
본인들 밥그릇을 없앨리가
@busan1135 Жыл бұрын
난. 반대
@AkAKORAKAI Жыл бұрын
창릉역 폐지
@ByongjuneChoi Жыл бұрын
대박
@awakeventure Жыл бұрын
GTX의 시대가 온다
@user-ie8ww2bv9h Жыл бұрын
Gtx는 어느회사가 운영하나요?
@user-qr2dg5uj6t Жыл бұрын
수서~동탄:SR 운정~서울:서교공
@user-xe9zn8nm4x 11 ай бұрын
현재 동탄-수서역 공사 거의 다 됬습니다
@bebest8298 Жыл бұрын
장관님, 4대강 자전거길 좀 연결 해주세요! 한강 금강 낙동
@burntrose_aris726 4 ай бұрын
지하철로 부산까지 갈수있는 시대가 올까?
@사과에몽 4 күн бұрын
현실적으로 말이 안됨 ㅋㅋ
@user-re1ez3sq4h Жыл бұрын
과연 이용 요금이 얼마 일까요
@user-by9xj7cg2u Жыл бұрын
종점-종점기준 대충 4천원?
@mino4965 Жыл бұрын
@@user-by9xj7cg2u 운정-삼성이 그 정도 예상.
@user-kn9od1jy9s Жыл бұрын
소요시간 보다 요금이 더 궁금한 1인 신분당선 비싸서 못 타는 1인
@jason020907 Жыл бұрын
우리나라 ㅈㄴ 싼건데..
@user-fc8if6ge2b Жыл бұрын
요금 걱정이 크면 지금도있는 지하철 이용하시면됨.
@user-keopipan11 Жыл бұрын
신분당선이랑 비슷할 수도….
@yoonseo_ji Жыл бұрын
지금도 분당선 있는데 그거 타면 됨 어차피 신분당선 얘기하는거 보니까 수서 이남이고 분당선이랑 선형 똑같음 분당선 죽전 이북은 급행 없는데 그거 대체하는 역할임
@user-lp5kd8zy1z Жыл бұрын
대략 2배쯤 할거같네요
@htkim2245 Жыл бұрын
100km로 달리는데 입석이다? 와 좀 위험하겠다
@Novigation Жыл бұрын
남양화성 지하철은 몇년도에 건설될까요???
@user-by9xj7cg2u Жыл бұрын
지하철 아니고 그냥 철도
@user-jw4lc1kv1x 6 ай бұрын
부산 4호선이 저런 문이던데요
@health4859 Жыл бұрын
청년인구가 줄어드는데 과연 GTX타고 출퇴근할 청년들이 있을까?한달 차비면 회사근처에 원룸을 얻는 편이~노인네들 놀러다니는 경춘선짝되지않을까
@KSG-Catyear3 Жыл бұрын
이제 역쟁이 유튜브로 바꼈어요? 국토부 유튜브라 해서 영상 편집이 다르게 나올줄 알았는데... 역쟁이 유튜브 영상이랑 뭐가 달라?
@user-pv8ke6tp1r Жыл бұрын
근데 하루 4만명 수용 예상이면 편도 2만명, 전국에 지나가는 사람 2500명 중에 한 명은 그날 수서역에서 GTX 탔다는 건가?
@user-dp7is8sc4u Жыл бұрын
광화문 안서는거 진짜야?
@Future_SouthKorea_Strongest Жыл бұрын
중국 광저우 18ㆍ22호선 지하철 최고속도 160km 넘는데 고속열차 8량정도 개조해서 만든 초고속지하철 개통되있는데... 이거 GTX 속도 몇인가요? 지하철아닐까요? 궁금하네요.
@uni1242 Жыл бұрын
영상을 보세요.
@leejunho7404 Жыл бұрын
우리는 c구나
@user-lb3ib7pl4n 5 ай бұрын
우리나라 남북간만 아니라 균형을 위해 동-서간 철도를 빨리 건설해라 !
@user-bb9rr2bt3x 10 ай бұрын
GTX ㅡ영어표현 번역이 ?? ㅡ MERㅡ (M)etropolitan City 익스프레스(ㅌ) (R)레일웨이 라인 ㅡㅡㅡㅡA~f Gtx ㅡ 현재 영어표현 ?? 해서 건축적으로만 광범위ᆢ특히 G
@etay6060 10 ай бұрын
얼마나 뇌울을 받았으면 이것이 도청간 보다 먼저 개통돼냐.!?..
@TV-0714 Жыл бұрын
원희룡 장관님 택시 운전석 전체. 보호격벽 의무화 시행령 발의해주세요 자비라도. 할수있게. 지역마다. 설치할수있는 곳이라도 해주세요. 자비로하고싶어도. 설치하는곳이. 전곡에 몇군데 밖에 없습니다. 수많은. 택시. 기사들이. 음주 주취자. 정신 착란자 들에게. 폭행. 폭언 심지어. 칼에. 찔려 죽어갑니다. 원희룡. 장관님. 꼭좀. 시행해주십시요 부탁드립니다
@user-jk7jg2er3g Жыл бұрын
🚅🚄🚅🚄🚕🛩🏘
@terryb3048 Жыл бұрын
요금이 얼마나 될려나
@note0724 Жыл бұрын
이 노선은 원안대로 진행되는지..??
@TV-vonzx Жыл бұрын
그냥약족에서 동시노선 발파하며 나아갔어 공사시작했어 만나점까지 터널파면된지않나
@jakeb1381 Жыл бұрын
일단 타면 빠르긴 한데 한번 갈아타고 기다리는데 15분정도는 걸릴듯
@xczzxcz6671 Жыл бұрын
영국 뉴욕 안가봄? 다 그러고 탐
@user-ul5bi7nb3x Жыл бұрын
그래도 빠름
@mino4965 Жыл бұрын
나중에 gtx가 대중화되면 그거에 맞춰서 배차시간도 다 조정하겠죠... 수요가 많으면 거기에 맞춰야하니까요.
@jonggwunlee5360 Жыл бұрын
차량이 개통시기 맞춰서 인도 될까요?
@user-by9xj7cg2u Жыл бұрын
당연히 안됨.. 철도,지하철은 기본 3~4년 지연..ㅠ
@user-B.Shot.dooboo Жыл бұрын
SRT도평택지제오는데연장해줘
@user-ks4su2xz3o Жыл бұрын
한 100조 투입해서 abc노선 동시에 공사해서 내년초에 완공하면 안될까요?
@user-by9xj7cg2u Жыл бұрын
강남 아파트 입주민(은마등).. 님비현상으로 공사 자체를 못하고 있는데..ㅠ
@user-jv7ft8jw9e Жыл бұрын
아마 a노선 완공후 운행 되는 사항 보고 결정할거 같아요...
@user-xj6pw2oe3s Жыл бұрын
표정속도? 이해하기 어렵다. 설명을 해주세요.
@user-vd6xj3ps1u Жыл бұрын
은평구 통일로 지옥에 도로나 좀 넓혀야함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 많은 차들이 2차선을 지나가는데 10분이면 갈 거리를 1시간 걸림
@user-ck2ss7fg9p Жыл бұрын
일반 전철도 전부 5-6분 간격 급행열차화 가능, 그 사이 완행열차도 가능. 이거나 좀 생각해보지! 모르겠으면 나한테 물어보든지.
@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын
그렇게 하려면 대피선 또는 2복선화 해야되는데, 그 비용보단 광역급행철도 뚫어놓는 거가 효율적임
@user-ck2ss7fg9p Жыл бұрын
@@user-id3gw4uy9p 급행간 완행은 한량 또는 두량으로 가능할듯하니, 급행 지나갈 때 잠시 대피공간 약간만 있으면 되고 역사 전후에 설치할 공간 충분할듯요.
@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын
@@user-ck2ss7fg9p 그런식의 대피는 후진을 필요로 하기에 선로용량을 깎아먹어서, 3, 4호선 같이 배차 2, 3분으로 좁혀야 하는 노선에는 적용 못합니다. gtx 노선 짓는 거가 싸게 먹히는 건 차치해도 말이죠.
@user-ck2ss7fg9p Жыл бұрын
지하철 환승 안내 표지판에 동서남북 방향 추가 요망!!
@user-ur5kk6jn5v Жыл бұрын
어 맞아요.. 가끔 앉아서 안보이면 가끔 불편하더라구요.. 일어났다가 자리뺏길까 걱정두 되구요 ㅠ
@solasolapurrnsola Жыл бұрын
국토교통부도 유투버 시작? 집값 좀 잡아줘라.
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